8-900-374-94-44
Одна из самых неприятных ситуаций, которая может случиться с владельцем транспортного средства, – это когда автомобиль не хочет заводиться. Чтобы исправить это, для начала нужно узнать причину поломки машины. К сожалению, даже опытные автомобилисты не всегда могут ее установить. Предлагаем вам ознакомиться с основными причинами поломки, чтобы вы смогли определить, почему Шевроле Нива не заводится.
Содержание
Невозможно устранить неполадки, не узнав их причину. В первую очередь нужно найти источник, из-за которого ваш автомобиль плохо заводится или не заводится вообще. В определении поломок владельцу помогут тщательный внешний осмотр машины, датчики на панели и звук при повороте ключа. Неисправности делятся на механические и электрические. Далее рассмотрим эти поломки более подробно.
Читайте также: Какой клиренс на Нива Шевроле
Если вы хотите, чтобы ваша Нива Шевроле завелась, вы должны определить неисправность. Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться к автомеханику. Но второй вариант требует серьезных денежных вложений. Самый оптимальный вариант, без значительных затрат времени и кровных заработанных, – это постараться самому определить причину, по которой ваша машина отказывается заводиться. В случае когда самостоятельно выяснить повреждения автомобиля вам не удается, придется обратиться к специалисту.
При повороте ключа вы можете диагностировать неполадки АКБ. Если панель, как говорится, молчит, то вам необходимо зарядить батарею. Подзарядка не займет много времени, достаточно несколько часов. Возможно, батарея уже выбыла из строя, тогда ее необходимо заменить новой.
Причина неисправности бывает в стартере. Ее можно констатировать только в случае отсутствия проблем с панелью АКБ. Бывает, что вы поворачиваете ключ, стартер щелкает, но не приводится в действие.
Специалисты говорят, что в этом случае батарея не проводит необходимое количество тока для запуска двигателя. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение вольт- и амперметром.
Иногда проблемы с автомобилем возникают через неполадки контактов АКБ. Их можно обнаружить, подняв капот и визуально оценив уровень окисления. К сожалению, владельцы автомобиля не всегда могут это сделать, виной тому – наличие на клеммах резиновых накладок.
Читайте также: Пошаговая самостоятельная замена цепи ГРМ Шевроле Нива
Если вы подозреваете, что источник проблемы – свечи зажигания, выкрутите их с цилиндра и тщательно осмотрите. Если на них имеется черный нагар и они влажные, то это свидетельствует об их повреждении. Темно-коричневый цвет является нормальным цветом свечей.
Также рекомендуется проверить состояние предохранителей. Для визуального осмотра нужно сперва снять крышку. Если вы заметили, что деталь расплавлена, значит, она перегорела. Воспользовавшись тестером, вам удастся проверить каждый предохранитель.
Если вы поворачиваете ключ и не замечаете никакой реакции автомобиля, можно заподозрить поломку реле. Его необходимо заменить, установив новую деталь.
Иногда Нива не заводится из-за отсутствия контакта. К счастью, это легко диагностировать, так как достаточно визуального осмотра. Чтобы исправить проблему, вам необходимо подправить контакты на стартере и подтянуть питание инжектора и бензонасоса. А вот проблемы с иммобилайзером решаются заменой батарейки.
Если у автомобиля проблемы с бензонасосом или фильтром, впору диагностировать их на слух. В заднем багажнике появляется характерное жужжание, которое означает, что топливо не подается в двигатель. Это происходит при засорении фильтра и бензонасоса.
Засоренность форсунки можно посмотреть на панели приборов. Вы легко заметите красную лампочку Check Engine. Если она загорелась, значит, есть повреждения инжектора или двигателя. Контрольная лампа на панели приборов поможет вам узнать уровень масла в автомобиле.
Как вам статья?
Оцените материал
(13 голосов)
Если у вас вдруг не заводится Нива Шевроле, то на это может быть несколько причин.
Давайте рассмотрим самые основные.
1. При запуске двигателя напряжение на АКБ стало менее 10в, аккумулятор имеет глубокий разряд. При возможности его необходимо заменить, либо произвести полный цикл заряда.
2. Если при пуске двигателя, втягивающее реле стартера срабатывает, а затем происходят только щелчки, стартер не крутит, то это также в первую очередь говорит о разряде батареи.
3. Система зажигания. Проверьте наличие искры зажигания, выкрутив свечу. Если искра отсутствует, проверьте наличие искры на центральном в/в проводе, который идёт к распределителю зажигания, если и там нет искры значит проблема в катушке зажигания, либо нет сигнала от датчика положения коленчатого вала ДПКВ ( датчик Холла ).
4. Вышел из строя иммобилайзер (противоугонная система АПС) Шевроле Нивы и не заводиться двигатель. Если при включённом зажигании загорается контрольная лампочка иммобилайзера (силуэт автомобиля с ключом), значит проблема именно в противоугонной системе.
При исправной системе АПС эта лампочка не горит вообще.
5. При включении зажигания контроллер запускает электробензонасос и вы можете услышать его отдалённый шум. Если этого не происходит, значит не заводится Нива Шевроле из за бензонасоса или не подается питания на него. Проверить питание на насос можно с помощью тестера, если он отсутствует, значит при помощи обычной лампочки не более 1,2 вт ( такие стоят в приборном щетке).
Чтобы проверить откройте багажник и возле заднего правого фонаря есть небольшой карман, в нём находится пластиковая коробка вентиляции, сразу за ней расположена не большая шпилька массы бензонасоса. Присоедините к ней провод и протяните к реле бензонасоса, блок реле находится над контроллером (всего там пять реле). Реле бензонасоса четырёхкотактное: — первый контакт к.87 розовый провод плюсовой, проходит через предохранитель 15A; — второй контакт к.30 серый провод, силовое питание на электробензонасос.
Если замкнуть к.30 и к.87, бензонасос должен включиться; — третий контакт к.
Если при помощи этой инструкции, вам не удалось выяснить причину почему не заводится Шевроле Нива, тогда вам стоит обратиться в автосервис.
by Mark Stevens
92 Shares
2 Автомобильный иммобилайзер – это обычная противоугонная функция в большинстве автомобилей, выпущенных за последние 20 лет или около того.
Когда он работает так, как должен, это значительно снижает вероятность угона вашего автомобиля.
Проблемы с иммобилайзером в автомобиле могут вызвать сильную головную боль. Продолжайте читать, чтобы понять, как работает иммобилайзер двигателя, и узнать, какие симптомы следует искать в случае неисправности иммобилайзера двигателя.
Нужна помощь с проблемой автомобиля ПРЯМО СЕЙЧАС?
Нажмите здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Содержание
Система иммобилайзера двигателя (или автомобильного иммобилайзера) — это отличная технология электронной безопасности, которая, по сути, является средством защиты от угона автомобиля.
Его цель — предотвратить кражу автомобиля вором, у которого нет ключа для запуска двигателя. Исследования показали, что количество угонов автомобилей сократилось на 40% с тех пор, как в автомобили были установлены иммобилайзеры.
Если вы купили автомобиль, выпущенный в течение последних 20 лет, то вы, вероятно, уже использовали эту технологию, даже не подозревая об этом.
Автомобильные ключи, которые сейчас распространяют автосалоны, в основном представляют собой брелоки или смарт-ключи. Именно поэтому в основании ключа находятся кнопки для запирания и отпирания дверей автомобиля, открытия багажника, а иногда даже дистанционного запуска автомобиля.
Многие брелки на новых автомобилях даже не имеют физического ключа, прикрепленного к основанию. Вам просто нужно находиться внутри автомобиля с брелком, чтобы завести автомобиль с помощью кнопки запуска двигателя.
Утерян или поврежден брелок?
Перед тем, как платить деньги в автосалоне, обязательно зайдите на сайт CarAndTruckRemotes.com, чтобы найти новый брелок по сниженной цене.
Внутри брелка находится чип транспондера. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или держите брелок внутри автомобиля (для бесключевых брелоков), чип транспондера внутри брелока отправляет код безопасности в систему иммобилайзера автомобиля.
Если этот защитный код совпадает с кодом в системе иммобилайзера, запуск автомобиля будет разрешен. Если ключ недействителен или отсутствует брелок или транспондер, автомобиль не заведется.
Этот защитный код выбирается случайным образом каждый раз, когда вы заводите автомобиль, и ваш ключ является единственным источником, который может генерировать правильный токен для автомобиля.
Хорошей новостью является то, что эта электронная система иммобилизации очень хорошо работает в предотвращении угона автомобиля, а застревание ключа в замке зажигания осталось в прошлом.
Плохая новость заключается в том, что если вы потеряете брелок или чип транспондера поврежден или выйдет из строя, вам придется получить новый ключ в автосалоне, что может быть очень дорогостоящим.
Как и все электронное устройство, система иммобилайзера может работать со сбоями и вызывать некоторые проблемы.
Вот 5 наиболее распространенных признаков, которые вы можете ожидать, если где-то в системе иммобилайзера вашего автомобиля есть проблема.
Когда вы используете ключ для удаленной разблокировки дверей автомобиля, двери не отпираются. К сожалению, многие современные автомобили не имеют замочных скважин снаружи дверей, поэтому вы не можете открыть их вручную ключом.
Это означает, что если вы заблокируете двери изнутри, а затем закроете их, вы не сможете вернуться в свою машину, потому что ваш ключ не сможет открыть двери. В этот момент вам нужно будет вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.
Как и в случае с последним симптомом, вы, вероятно, не сможете запереть свои двери с помощью смарт-ключа, если вы также не можете их открыть.
Без работающего смарт-ключа или брелока единственный способ запереть двери — это запереть их изнутри, когда двери открыты, а затем закрыть двери.
Проблема в том, что вы рискуете оставить ключи от машины в машине без возможности их достать.
Распространенным признаком неисправности иммобилайзера двигателя является то, что автомобиль вообще не заводится. Если бы не проблемы с блокировочными механизмами, причин, по которым ваш двигатель не заводится, могло быть великое множество.
Но если вы столкнулись с этими проблемами и у вас двигатель не пытается запуститься, то у вас явно проблема либо с иммобилайзером, либо с самим смарт-ключом.
См. также: Автомобиль заводится, но потом глохнет? Вот почему
Если у вашего брелока есть физический ключ, который вы должны вставить в замок зажигания и повернуть, и он не сдвигается с места, возможно, у вас проблема с микросхемой транспондера внутри основа брелока. По какой-то причине он не отправляет защитный код на автомобильный иммобилайзер.
Это часто происходит из-за повреждения водой (вода и электроника не смешиваются) или фактической поломки чипа из-за падения или раздавливания брелока.
Перед заказом нового ключа убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля. То, что ваш супруг водит машину той же марки, не означает, что ее брелок будет работать на вашем.
Поскольку иммобилайзер является основным элементом безопасности вашего автомобиля, это означает, что заводская автомобильная сигнализация не будет работать, если иммобилайзер неисправен.
См. также: Почему моя автомобильная сигнализация срабатывает случайным образом?
Многие проблемы с иммобилайзером можно решить, просто заменив батарейку в брелке. Многие ключи-транспондеры зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить микросхему транспондера внутри.
Если вы заменили батарею, но она по-прежнему не работает, возможно, у вас поврежден чип транспондера. В этом случае вам придется обратиться в местный автосалон и запросить новый ключ.
Их замена стоит недешево, поэтому будьте готовы выложить сотню или даже несколько сотен долларов за новый ключ. Обычно чем дороже автомобиль, тем дороже будет стоить замена брелока.
Если виновата реальная система иммобилайзера в автомобиле, то это может быть связано с коррозией или повреждением проводов. Возможно, неисправен или неисправен блок управления двигателем или его датчики.
В таких ситуациях вам потребуется обратиться в автосалон или в автомастерскую, специализирующуюся на электронике, для дальнейшего устранения неполадок.
Марк Стивенс
Владелец Car Treatments
Занимаясь ремонтом автомобилей более 18 лет, Марк страстно любит автомобили и пишет о них. Как владелец Car Treatments, он работает с командой автомобильных экспертов (в соответствующих областях), чтобы регулярно публиковать новый контент.
Последние сообщения Марка Стивенса (посмотреть все)
Рубрики Электрика Теги ключ, безопасностьЗадай вопрос, получи ответ как можно скорее!
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Итак, недавно я купил Chevy Cruze LS (1.8L) 2014 года выпуска, невостребованный и без ключа. Мне вырезали и запрограммировали ключ (подробнее об этом в моем предыдущем посте), и с программированием вроде все в порядке. Ключ в замке зажигания отображается как мастер-ключ, который даже имеет соответствующий серийный номер, как показано ниже.
Но даже после программирования машина не заводилась. Я проверил почти все потенциальные механические проблемы, аккумулятор, стартер, предохранители, проводку и т. д., но безрезультатно. Итак, в конце концов я сломался и получил VCX NANO с подпиской ACDelco SPS / Tis2Web для моего VIN и заметил несколько проблем в BCM (хороший отзыв о том, что раньше, Snipesy, спасибо).
Одна из вещей, которые я заметил, заключалась в том, что BCM имел другой номер VIN, чем остальные модули и известный VIN автомобиля. С тех пор я сделал некоторое перепрограммирование, и VIN на BCM теперь совпадает, но вместо калибровки BCM по предлагаемым модулям (ID 1-20) по той или иной причине SPS X отключает калибровку BCM и вместо этого калибрует его в общий «модуль управления» с идентификатором № 238, как показано ниже.
Несмотря на попытки «заменить и повторно откалибровать» или просто «запрограммировать», я не могу заставить BCM принять соответствующую калибровку. Любые предложения о том, как заставить BCM принимать калибровки 1-20, как это должно быть? Я также должен отметить, что в настоящее время я не сталкиваюсь с какими-либо ошибочными электрическими ошибками, просто время от времени появляются предупреждения о stabilitrack и защите от кражи.
Это подводит меня к следующей потенциальной ошибке. Защитный код иммобилайзера показывает, что он не принят.
Пробовал переучить иммобилайзер на ключи, ecm, bcm, а так же и то и другое одновременно, безуспешно. Любые советы о том, как заставить мою машину принимать код безопасности, также будут очень приветствоваться. Заранее спасибо!
Увидеть меньше Узнать больше
4
Ответить
Сохранить
Нравится
1 — 19 из 19 Сообщений
Скорее всего кто-то пробовал заменить BCM на какой-нибудь б/у листинг EBAY.
Разве это важно? Нет. Но в какой-то момент, как 4 года назад, программное обеспечение GM просто ненавидело работать с несоответствиями. Конкретного кода ошибки нет. Просто случайные проблемы более или менее именно то, что вы описываете.
Если бы мне пришлось угадывать, что номер детали конечной модели отличается, это вызвало бы проблемы.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Как
Поскольку у вас уже есть необходимое программное обеспечение, вы можете просто купить новое и запрограммировать его.
| • | Система зажигания с ключом: ключ в замке зажигания и все дополнительные ключи должны находиться на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. |
| • | Система запуска с кнопки: Передатчик бесключевого доступа должен находиться в кармане программирования консоли. См. кнопку выбора справки на экране настройки иммобилайзера SPS, чтобы узнать точное расположение кармана. Все дополнительные передатчики должны находиться на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. |
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Снайпси сказал:
Поскольку у вас уже есть необходимое программное обеспечение, вы можете просто купить новое и запрограммировать его.
- Установить EL-49642 Средство поддержки программирования SPS.
Войдите в систему сервисного программирования (SPS) и следуйте инструкциям на экране. - На экране SPS Supported Controllers выберите BCM Body Control Module — Programming и следуйте инструкциям на экране.
- Прежде чем перейти к следующему шагу, выполните следующие действия для соответствующего типа зажигания:
• Система зажигания с ключом: ключ в замке зажигания и все дополнительные ключи должны находиться на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля. Примечание: Следующий этап программирования может занять от 10 до 12 мин. и прогресс будет казаться остановленным во время этого процесса. Это нормальный ответ таймера безопасности, и перезапуск выполнять не следует. Если код неисправности DTC B389A устанавливается сразу после программирования сменного модуля BCM, это означает, что процедура обучения иммобилайзера не была завершена должным образом. Необходимо повторить процедуру обучения иммобилайзера.
• Система запуска с кнопки: Передатчик бесключевого доступа должен находиться в кармане программирования консоли. См. кнопку выбора справки на экране настройки иммобилайзера SPS, чтобы узнать точное расположение кармана. Все дополнительные передатчики должны находиться на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля.
- На экране «Поддерживаемые контроллеры SPS» выберите «Обучение иммобилайзера IMMO — Настройка». На следующем экране выберите Модуль управления кузовным оборудованием IMMO Learn с существующим транспондером или дистанционным ключом и следуйте инструкциям на экране. По завершении обучения иммобилайзера нажмите кнопку разблокировки на передатчике безключевого доступа, чтобы позволить передатчику безключевого доступа выйти из режима обучения иммобилайзера.
- Примечание: При выполнении обучения датчиков контроля давления в шинах во время настройки BCM необходимо использовать диагностический прибор контроля давления в шинах EL-46079 для активации каждого датчика давления в шинах.
- На экране SPS Supported Controllers выберите BCM Body Control Module — Setup и следуйте инструкциям на экране.
- Проверьте дисплей информационного центра водителя на наличие дополнительных сообщений, касающихся дальнейших инструкций по калибровке. Если нет дополнительных инструкций информационного центра водителя, программирование завершено.
- В конце программирования выберите функцию «Удалить все коды неисправности» на экране SPS
Нажмите, чтобы развернуть…
Ну вот получил BCM и пошел программировать, теперь выдает ошибку что либо версия tis2web не самая последняя либо калибровка не GM.
Есть предположения?
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Ну вот получил BCM и пошел программировать, теперь выдает ошибку что либо версия tis2web не самая последняя либо калибровка не GM. Есть предположения?
Нажмите, чтобы развернуть…
Новый номер детали, который вы предложили, действительно говорил, что он подходит для моей машины, но когда я вытащил старый BCM, у него был другой номер детали, если это тоже имеет значение.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Нажмите, чтобы развернуть…
Программное обеспечение GM выдает ошибку. Да, вероятно, на eBay есть списки, в которых говорится, что это работает на Cruze этого модельного года.
Но они просто вытаскивают их из своей задницы.
Честно говоря, не думай об этом слишком много.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Снайпси сказал:
Программное обеспечение GM говорит, что это не тот вариант. Да, вероятно, на eBay есть списки, в которых говорится, что это работает на Cruze этого модельного года. Но они просто вытаскивают их из своей задницы.
Честно говоря, не думайте об этом слишком много.
Нажмите, чтобы развернуть…
Вот что он говорит сейчас, когда я пытаюсь запрограммировать новый BCM (номер детали 13586273), тогда как старый BCM (номер детали 13589325) просто не будет перекалибровываться. Итак, я не уверен, почему новый BCM не позволит мне его запрограммировать, ведь это настоящий GM, совершенно новый BCM.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Это то, что он говорит сейчас, когда я пытаюсь запрограммировать новый BCM (номер детали 13586273), тогда как старый BCM (номер детали 13589325) просто не калибруется.
Нажмите, чтобы развернуть…
Что значит не программа? Прошил ли он VIN и изменил SWPN или нет?
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Например,
Для этих инструкций вам также нужно выбрать «Заменить и запрограммировать» вместо «Программировать».
И я не верю, что переобучение BCM Immo действительно существует. Это называется обучение предотвращению угона транспортных средств.
Ответить
Сохранить
Нравится
Снайпси сказал:
Для этих инструкций вам также нужно выбрать «Заменить и запрограммировать» вместо «Программировать».
И я не верю, что переобучение BCM Immo действительно существует. Это называется обучение предотвращению угона транспортных средств.
Нажмите, чтобы развернуть…
На новом BCM, независимо от того, выбираю ли я «программировать» или «заменить и перепрограммировать», когда я добираюсь до части программирования BCM (согласно «данным ECU»), режим spsmode читается как «заменить», а «vit.vin » не имеет значения, просто прочерк. Таким образом, кажется, что он готов к программированию и не имеет уже запрограммированного VIN, но затем, когда я продолжаю, единственный элемент, отмеченный для обновления, — это операционная система, в то время как все остальное имеет звездочку, чтобы указать, что они «не распознается этим выпуском Tis2Web».
Судя по тому, что я видел в Интернете с заменой и перепрограммированием BCM (как в этом видео), этого не должно происходить, и я не хочу продолжать, если будет обновляться только ОС. Нет никаких причин, по которым все родные системы GM не должны распознаваться, но поскольку текущие # совершенно разные (за исключением ОС), SPS, по-видимому, не распознает их.
В приведенном выше видео с гиперссылкой им также предлагается установить новую часть в какой-то момент, и мне никогда не давали такой подсказки, даже несмотря на то, что SPS является режимом «замены». 🤔
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
На новом BCM, независимо от того, выбираю ли я «программу» или «заменить и перепрограммировать», когда я перехожу к части программирования BCM (согласно «данным ECU»), режим spsmode читается как «заменить», а «vit.vin» имеет нет значения, просто тире. Таким образом, кажется, что он готов к программированию и не имеет уже запрограммированного VIN, но затем, когда я продолжаю, единственный элемент, отмеченный для обновления, — это операционная система, в то время как все остальное имеет звездочку, чтобы указать, что они «не распознается этим выпуском Tis2Web».
Судя по тому, что я видел в Интернете с заменой и перепрограммированием BCM (как в этом видео), этого не должно происходить, и я не хочу продолжать, если будет обновляться только ОС.
Нажмите, чтобы развернуть…
Это номера-заполнители. Это заводской БКМ.
Поэтому СПС их не распознает. Они буквально ничего не значат.
Пара слов об этом видео.
Нажмите следующий. После завершения прошивки он спросит что-то о VIN. Убедитесь, что это совпадает, иначе у вас будет плохой день.
Выполните любую процедуру обучения, которую он вам скажет. Это доказательство дурака.
Если после этого вы все еще получаете световые индикаторы безопасности, вам нужно будет пройти обучение по системе угона автомобиля в SPS.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Снайпси сказал:
Это замещающие числа. Это заводской БКМ.
Поэтому СПС их не распознает. Они буквально ничего не значат.Пара слов об этом видео.
- Вы не выбираете калибровки. ГМ так больше не делает.
- Вся эта технология 2 не имеет значения. Теперь все это делается через SPS. И это не делается через GDS.
Нажмите следующий. После завершения прошивки он спросит что-то о VIN. Убедитесь, что это совпадает, иначе у вас будет плохой день. Выполните любую процедуру обучения, которую он вам скажет.
Если после этого вы все еще получаете световые индикаторы безопасности, вам нужно будет пройти обучение по системе угона автомобиля в SPS.
Нажмите, чтобы развернуть…
Номера-заполнители имеют смысл, по какой-то причине у меня сложилось впечатление об этой ошибке, что эти идентификаторы не будут успешно обновляться до предлагаемых калибровочных номеров. Но было бы логично, что они должны. Хорошо, это имеет смысл. Меня смутило это видео, где мои номера-заполнители, его номера уже были так близко к тому, где они должны быть, и я думаю, это потому, что его уже запрограммировали. Я попробую заменить и перепрограммировать снова в ближайшее время и дам вам знать, как это получается.
Еще раз спасибо за вашу помощь, я действительно ценю все!
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Номера заполнителей имеют смысл, по какой-то причине у меня сложилось впечатление об этой ошибке, что эти идентификаторы не будут успешно обновляться до предлагаемых калибровочных номеров.
Еще раз спасибо за вашу помощь, я действительно ценю все!
Нажмите, чтобы развернуть…
Я только что разговаривал по телефону с ACDelco, и, по-видимому, GM имеет право «заблокировать» любой автомобиль, имеющий право на утилизацию, как у меня. Поскольку он был помечен как аварийный и на него не распространяется гарантия, я не могу успешно перепрограммировать модули, чтобы позволить мне завести машину. Не говоря уже о том, что они заблокировали меня от программирования SPS, потому что я «достиг своего предела программирования» или что-то в этом роде.
Я связываюсь с их юридическим отделом, чтобы узнать, можно ли что-нибудь сделать с замком на моей машине, управляемым через GM.
В противном случае, есть ли какие-либо предложения о том, как обойти блокировку GM Global A на отличном в остальном Chevy Cruze 2014 года?
П.С. Я записал разговор.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Я только что разговаривал по телефону с ACDelco, и, по-видимому, GM имеет право «заблокировать» любое транспортное средство, имеющее право на утилизацию, которое есть у меня. Поскольку он был помечен как аварийный и на него не распространяется гарантия, я не могу успешно перепрограммировать модули, чтобы позволить мне завести машину. Не говоря уже о том, что они заблокировали меня от программирования SPS, потому что я «достиг своего предела программирования» или что-то в этом роде.
Я связываюсь с их юридическим отделом, чтобы узнать, можно ли что-нибудь сделать с замком на моей машине, управляемым через GM.
П.С. Я записал разговор.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я уже программировал спасательные машины. Он просто выдает уведомление в начале.
Я никогда раньше не слышал об ограничении программирования. И я сделал многое из этого.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Реакции: 1
Гризли Адамс сказал:
Я связываюсь с их юридическим отделом, чтобы узнать, можно ли что-нибудь сделать с замком на моей машине, управляемым через GM. В противном случае, есть ли какие-либо предложения о том, как обойти блокировку GM Global A на отличном в остальном Chevy Cruze 2014 года?
П.
Нажмите, чтобы развернуть…
Технически мы можем обойти ограничения ECM, но не BCM.
Именно BCM диктует такой идентификационный код в автомобиле. Это то, что нужно всем остальным модулям. Так что на самом деле нет никакого способа обойти это.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Снайпси сказал:
Технически мы можем обойти ограничения ECM, но не BCM.
Именно BCM диктует такой идентификационный код в автомобиле. Это то, что нужно всем остальным модулям. Так что на самом деле нет никакого способа обойти это.Нажмите, чтобы развернуть…
Тогда так странно насчет предела программирования… Это то, что я получил вчера, и ACDelco подтвердила, что сегодня это так.
Были ли ваши аварийные автомобили выпущены до 2014 года? Представитель сегодня сказал, что автомобили Global A могут быть закрыты GM, если они захотят.
Что, видимо, и произошло с моим.
BCM, по-видимому, воспринял программирование нормально, он сказал, что он прошел. То есть до того, как мою подписку на SPS полностью удалили. Так может сработает обход ECM?
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Так странно насчет предела программирования… Это то, что я получил вчера, и ACDelco подтвердила, что сегодня это так.
Посмотреть вложение 293575
Были ли ваши аварийные автомобили выпущены до 2014 года? Представитель сегодня сказал, что автомобили Global A могут быть закрыты GM, если они захотят. Что, видимо, и произошло с моим.
BCM, по-видимому, воспринял программирование нормально, он сказал, что он прошел. То есть до того, как мою подписку на SPS полностью удалили. Так может сработает обход ECM?
Нажмите, чтобы развернуть…
Все автомобили с 2010 по 2023 год будут глобальными A.
Что бы это ни значило, потому что на самом деле они не так уж сильно отличаются от старых автомобилей.
Если радио говорит, что оно заблокировано. обход ЭБУ ничем не поможет.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Снайпси сказал:
Все автомобили с 2010 по 2023 год будут глобальными A. Что бы это ни значило, потому что на самом деле они не так уж сильно отличаются от старых автомобилей.
Если радио говорит, что оно заблокировано. обход ЭБУ ничем не поможет.
Нажмите, чтобы развернуть…
Радио было разблокировано к концу программирования BCM, но меня отключили от программирования до того, как я смог проверить, был ли наконец принят защитный код. Но я предполагаю, что нет, поскольку машина все еще не заводится, и представитель сказал мне, что моя машина была отмечена GM .
.. По какой-то причине она специально упомянула, что GM может сделать это с автомобилями класса Global A.
Увидеть меньше Узнать больше
Ответить
Сохранить
Нравится
Гризли Адамс сказал:
Радио было разблокировано к концу программирования BCM, но меня отключили от программирования до того, как я смог проверить, был ли наконец принят защитный код. Но я предполагаю, что нет, поскольку машина все еще не заводится, и представитель сказал мне, что моя машина была отмечена GM … По какой-то причине она специально упомянула, что GM может сделать это с автомобилями класса Global A.
Нажмите, чтобы развернуть…
Global A просто платформа для автомобилей 2010+. Хотя есть кое-что новое, как я уже сказал, оно не такое уж особенное. И она просто повторяет техноболтовню.
Хорошо, так как радио разблокировано, это означает, что код среды работает.
Все дополнительные передатчики должны находиться на расстоянии не менее 3 метров от автомобиля.
Итак, я не уверен, почему новый BCM не позволит мне его запрограммировать, ведь это настоящий GM, совершенно новый BCM.
Нет никаких причин, по которым все родные системы GM не должны распознаваться, но поскольку текущие # совершенно разные (за исключением ОС), SPS, по-видимому, не распознает их. В приведенном выше видео с гиперссылкой им также предлагается установить новую часть в какой-то момент, и мне никогда не давали такой подсказки, даже несмотря на то, что SPS является режимом «замены». 🤔
Это доказательство дурака.
Но было бы логично, что они должны. Хорошо, это имеет смысл. Меня смутило это видео, где мои номера-заполнители, его номера уже были так близко к тому, где они должны быть, и я думаю, это потому, что его уже запрограммировали. Я попробую заменить и перепрограммировать снова в ближайшее время и дам вам знать, как это получается.
В противном случае, есть ли какие-либо предложения о том, как обойти блокировку GM Global A на отличном в остальном Chevy Cruze 2014 года?
С. Я записал разговор.