8-900-374-94-44
Китайские инженеры известны своей склонностью копировать экстерьер популярных иностранных автомобилей. Вместо разработки индивидуальных дизайнов, они клонируют успешные модели известных брендов. Автомобильное пиратство нередко оборачивается громкими скандалами, а иногда и судебными спорами с крупными европейскими и американскими автопроизводителями. Вот только доказать нарушение авторских прав на деле оказывается не так просто.
Патентные разбирательства длятся годами и считаются одними из наиболее сложных в судебной практике. Дело в том, что понятие уникального дизайна сегодня довольно размыто. К тому же в Китае отсутствуют законы, запрещающие воспроизводить иностранные модели.
Landwind X7 – Range Rover Evoque
Одна из самых известных копий – переднеприводный кроссовер Landwind X7. Дизайн этого автомобиля до мелочей напоминает внешность Range Rover Evoque. Китайский автопроизводитель Jiangling Motor практически полностью скопировал популярного «британца»: форму кузова, задние фары, спойлер крышки багажника, интерьер. Разве что решетка радиатора у китайского аналога получилась более округлой. Удачная реплика стала бестселлером марки Landwind, а продажи Evoque с появлением X7 в Поднебесной заметно сократились.
Фото: netcarshow.com
Китайский кроссовер с двухлитровым 190-сильным турбомотором и механической коробкой стали продавать почти втрое дешевле оригинала.
В результате Jaguar Land Rover обратился в китайский суд с иском к компании Jiangling Motor, но привлечь нарушителей к ответственности не удалось. И все же после обновления 2017 года Landwind X7 получил немного больше индивидуальности. Теперь у него более низкий передний бампер и новая оптика. В целом же двойник сохранил прежние очертания Evoque.
Фото: x7.landwind.com
Lifan 320 – Mini Cooper
В Россию этот автомобиль пришел в 2010 году под названием Lifan Smily и стал самой дешевой машиной на рынке. Его облик скопирован со знаменитого хэтчбека Mini Cooper. Китайцы позаимствовали фирменную решетку радиатора, переднюю и заднюю оптику, оригинальные очертания кузова. Lifan даже предложил двухцветные варианты окраски, как у оригинала.
А вот к отличиям можно отнести только иное количество дверей и изменившиеся за счет этого пропорции – Lifan Smily немного длиннее. Сам же британский автомобиль обзавелся пятидверной версией намного позднее.
Фото: netcarshow.com
После рестайлинга малолитражка не получила больше отличий, как это обычно бывает. Скорее, наоборот – откровенное подражание узнаваемому европейскому стилю только усилилось. А изменения в дизайне передней части Smily привели к тому, что он стал напоминать еще и итальянский Fiat 500. Автомобиль получил новые овальные фары головного света и узкую радиаторную решетку, дополнительно был доработан салон. Как и другие китайские копии, по техническим характеристикам и материалам отделки Lifan Smily заметно уступает своим зарубежным прототипам.
Фото: Zhong Guilin / ColorChinaPhoto / Global Look Press
Chery QQ – Daewoo Matiz
За основу модели Chery QQ китайский производитель взял изначально бюджетную машину Daewoo Matiz. Автомобиль повторили с такой точностью, что некоторые детали и компоненты оказались взаимозаменяемыми. Например, двери и капот. Инженеры Chery скопировали архитектуру и внешность Matiz, а также дизайн салона. К моменту выхода стоимость китайского двойника была почти на $1 тыс. дешевле, а набор опций богаче. Вот только исполнение узбекско-корейской машины – на более высоком уровне, а узлы и агрегаты на практике оказались надежнее.
Фото: uzdaewoo.
ru
Концерн GM, которому принадлежит бренд Daewoo, в 2005 году подал в суд на китайскую компанию. За незаконное копирование авторы требовали денежную компенсацию и запрет на выпуск клонированной модели. Это стало первым громким обвинением автопроизводителей из Китая. Однако наказать Chery за нарушение прав на интеллектуальную собственность американцам так и не удалось. По решению суда, Chery QQ не был признан точной копией Daewoo Matiz – он крупнее и отличается увеличенной колесной базой. Позднее китайцы подправили облик своего сити-кара и выпустили несколько генераций на той же платформе.
Фото: Xinhua / ZUMA Press / Global Look Press
Great Wall Peri – Fiat Panda
Представители уже упомянутой компании Fiat подавали иск на китайского автопроизводителя Great Wall.
Фото: autowp.ru
Тем не менее суд Турина запретил Great Wall продавать в Европе этот мини-кар. По итогам разбирательств китайская компания была оштрафована за плагиат. Правда, добиться того же в Китае итальянцам не удалось. Народный суд города Шицзячжуан вынес вердикт в пользу своего автопроизводителя и заявил, что между моделями есть существенные различия.
Фото: Navigator84 / wikimedia.org
Shuanghuan SCEO – BMW X5
Другой известный пример копирования иностранной модели – Shuanghuan SCEO. Внешне китайский SUV почти полностью копирует черты популярного внедорожника BMW X5 первого поколения. Сбоку и сзади эти автомобили почти не отличить. Расхождение прослеживается только в передней части – она повторяет очертания Toyota Land Cruiser Prado и Lexus RX. Кроме того, решетку радиатора SCEO украсил шильдик, очень похожий на логотип компании Ssang Yong. В результате этот дизайн стал причиной многих споров.
Фото: netcarshow.com
В Shuanghuan заявили, что все автомобили произведены законно и с одобрения китайского правительства – Shuanghuan лишь искал вдохновения среди внедорожников разных марок, но ничего не копировал. Однако Мюнхенский городской суд в 2008 году запретил реализацию SCEO на территории Германии. А вот в других странах руководство концерна BMW успехов не добилось. На китайском рынке этот среднеразмерный внедорожник продолжил продаваться и пользовался большой популярностью. Кроме Китая, купить внедорожник можно было в Италии, Румынии, Болгарии, Венгрии и Чехии.
Фото: autowp.
ru
Shuanghuan Auto Noble – Smart ForTwo
Еще одна реплика той же китайской компании – копия хэтчбека Smart For Two. Собственный вариант там назвали Noble, а позднее переименовали в Bubble. В отличие от оригинала, компакт-кар Shuanghuan немного длиннее, рассчитан на четыре посадочных места и имеет переднее расположение двигателя. В остальном китайцы с точностью повторили дизайн немца. Shuanghuan даже рискнул представить клонированный автомобиль на Международном автосалоне во Франкфурте. Правда, после обвинений со стороны Daimler AG китайцам пришлось отказаться от этой идеи.
Фото: autowp.ru
Позднее представители концерна подали иск в итальянский суд.
По итогам разбирательства было решено исключить копию из экспозиции Болонского автосалона. Китайцы нашли выход: они привезли миникар на парковку рядом с выставочным центром. Позднее Daimler добился запрета на реализацию китайского хэтчбека в Европе. Однако с тех пор у Shuanghuan сменился импортер, который сумел доказать, что плагиат отсутствует. Более того, он подал встречный иск с требованием компенсировать €100 млн за потери от приостановки продаж. О чем договорились компании неизвестно, но в 2010 году Noble все-таки был представлен в Болонье.
Фото: autowp.ru
Geely GE – Rolls-Royce Phantom
Седан представительского класса GE называют «китайским Роллс-Ройсом». Этот автомобиль стал флагманским автомобилем компании Geely.
Добавив немного уникальности, копию сделали короче и уже британского конкурента. При этом оба люксовых седана имеют почти одинаковую решетку радиатора, форму окон и багажника, две фары дневного света в переднем бампере, потолок со светодиодами и схожую архитектуру передней панели. В профиль китайский аналог также повторяет оригинал.
Фото: netcarshow.com
В Поднебесной стоимость седана Geely GE в шесть раз ниже базового ценника на Rolls-Royce Phantom. Свой лимузин китайский производитель представил на автосалоне в Шанхае. После этого концерн BMW, которому принадлежит бренд Rolls-Royce, направил китайцам письмо с претензией и пригрозил судебным разбирательством. Хотя до суда дело так и не дошло, в следующем году внешность машины серьезно модифицировали.
Более округлые очертания лимузина помогли замаскировать китайскую копию.
Фото: ChinaFotoPress / ZUMA Press / Global Look Press
Zotye SR9 – Porsche Macan
Китайская компания Zotye известна производством почти идентичных копий премиальных иностранных моделей. Один из последних скандальных двойников – кроссовер SR9. Его внешность целиком повторяет немецкий Porsche Macan. Помимо того, китайцы скопировали интерьер салона. Ключевое отличие от экстерьера немецкого кроссовера – увеличенная колесная база. Но в Китае можно приобрести фирменные шильдики Porsche на любые части кузова и элементы салона SR9. Так автомобиль будет почти неотличим от оригинала.
Фото: netcarshow.
com
В прошлом году Zotye выпустил спецверсии клонированного внедорожника – женский вариант в розовом цвете и спортивную модификацию в стиле роботов-трансформеров. Кроме того, недавно в сети появились фотографии SR9 после рестайлинга. Кроссовер получил новые бампера и решетку радиатора, а также измененные дневные ходовые огни. Несмотря на это, внешние очертания по-прежнему напоминают немецкую модель. В 2017 году представители китайского офиса Porsche сообщили о намерении подать судебный иск, но конкретных действий с их стороны пока не последовало.
Фото: zotye.by
Zotye T600 – Volkswagen Touareg
Тот же автопроизводитель Zotye создал бюджетный аналог кроссовера Volkswagen Touareg второго поколения.
Спереди от полного сходства автомобили отделяет иная форма фар и перевернутый снизу-вверх трапециевидный воздухозаборник. При этом в профиль и по габаритам китаец повторяет Audi Q5: у него схожая длина и колесная база, те же кузовные детали. Из отличий только расположенный с другой стороны лючок бензобака и иная форма задней двери. Более того, на презентации в Пекине Zotye представил T600 в той же цветовой гамме, что и у Touareg.
Фото: netcarshow.com
С 2016 года китайский клон могут приобрести и россияне. На минском заводе «Юнисон» собирают машины со 149-сильным бензиновым турбодвигателем объемом 1,5 л и пятиступенчатой «механикой», а также с двухлитровым двигателем Mitsubishi мощностью 177 л.с. Прошлой весной в сети опубликовали первые фотографии Zotye T600 второго поколения.
Судя по снимкам, экстерьер нового китайца выдержан в стилистике всех представителей семейства. Автомобиль приобрел новую светодиодную оптику и полностью переработанный салон.
Фото: autowp.ru
BAIC BJ80 – Mercedes-BenzG-Class
BAIC BJ80, или китайский Mercedes-Benz G-Class, вышел на рынок в 2016 году. От легендарного армейского внедорожника он отличается незначительно – практически те же габариты и колесная база, простые рубленые формы, плоские стекла. Компоновку передней панели, дизайн приборов и форму дверных подлокотников тоже подсмотрели у австрийцев, а решетку радиатора – у автомобилей марки Jeep. При этом конструктивно BJ80 не имеет ничего общего со своим прототипом, а только стилизован под него.
Фото: netcarshow.
com
Концепт, представленный в 2014 году, был похож на Mercedes-Benz G-Class еще больше. Однако из-за договоренностей с Daimler AG автомобиль было решено сделать менее выразительным. Интересно, что немецкий концерн является держателем 12% акций BAIC и имеет с ним совместное предприятие Beijing-Benz. Несмотря на недовольство партнера и длительные споры, BJ80 был запущен в серийное производство. В ноябре 2016 года внедорожник появился в салонах официальных дилеров в Китае. А спустя год на мотор-шоу в Шанхае была показана гибридная версия, которая у «китайца» появилась раньше, чем у оригинала.
Неоперившаяся Китайская автомобильная промышленность за последние несколько лет «наклепала» огромное количество клонов известных моделей автомобилей, пытаясь таким образом повысить популярность своего (Китайского) автопрома.
Среди огромного разнообразия китайских моделей машин наибольшим образом из всех выделяются явные копии самых популярных в мире автомобилей. Уважаемый читатель, предлагаем ознакомиться с подборкой сравнения самых явных нарушителей закона об авторском праве, которые мы нашли на данный момент на Китайском авторынке.
Этот китайский внедорожник представляет собой клон популярного во всем мире автомобиля Porsche Macan. Обратите друзья ваше внимание на их внешнюю схожесть. А как дело обстоит у автомобиля внутри? Ведь обычно китайцы стараются не заморачиваться на копировании интерьеров. Так вот, в этой модели были клонированы даже элементы интерьера.
Почему же компания «Porsche» не предпринимает против этого ни каких действий? Ведь перед нами всеми очевидный и явный клон, который был создан прежде всего с нарушением авторских прав? А дело все в том, что в самом Китае просто не существует законов об авторском праве.
Иначе бы мир просто не смог бы покупать не только дешевые копии автомобилей, но и был бы лишен дешевых кроссовок под лэйблом фирмы «Адидас», а также поддельных смартфонов «iPhone X» и других скопированных товаров народного потребления.
Компания «Zotye» любит клонировать не только дорогие премиальные внедорожники. В их модельном ряду есть и более дешевые аналоги известных в мире моделей автомашин. Вот например, есть такой клон Zotye 2008, который был скопирован с авто-внедорожника Daihatsu Terios.
В 2015 году на автосалоне в Шанхае компания «Zotye» представила публике свою электрическую модель E200, которая явно является копией автомобилей марки Smart. Вряд ли конечно автомобиль Zotye Е200 сможет тягаться с оригинальным авто Смартом по своим различным техническим характеристикам. Но, если сравнивать внешность этих двух моделей, то нужно признать, что китайские автодизайнеры лучше всех в мире научились копировать экстерьеры автомобилей.
Еще одна поистине уникальная авто-модель в линейке фирмы «Zotye». Речь идет о модели Z700, которая явно выглядит, как автомобиль марки Volkswagen Passat.
Правда сам интерьер машины Zotye Z700 китайского производства больше похож на премиальную модель Audi A6. Этот Китайский «Пассат» оснащен 1,8 и 2,0-литровыми турбомоторами.
Дизайнерская команда фирмы «Zotye» наверняка скопировала больше всего в мире автомобилей. Вот еще один пример клонирования китайцами легендарной автомашины Audi Q5, которая предназначена для местного рынка.
Перед вами дорогие друзья еще один клон авто-модели VW Passat. Правда это продукт уже другой Китайской автомобильной компании. Удивительно, но это факт, китайцы даже копируют все друг у друга (вот откуда их насчитывается 1,5 млрд.)
Этот клон немецкого авто-седана был представлен впервые на автосалоне в Шанхае в 2015 году. Машина основана и построена на платформе PSA (Peugeot / Citroen).
Владельцы компании «Shenbao, Beijing Auto» купили права на модели Saab 9-3 и 9-5, произошло это еще в 2009 году.
В итоге, недавно на базе старых моделей Saab мы увидели очередной клон автомобиля Mercedes C-класса. Правда внутри сама копия данного С-класса больше похожа на модель Tesla.
Этот Пекинский внедорожник выглядит вполне даже неплохо. Ходят слухи, что сама механическая часть этого китайского внедорожника скопирована с первого поколения автомобилей Jeep Wrangler (Willys).
Эта копия авто не сильно указывает на схожесть с БМВ. Но, если внимательно присмотреться, то безусловно можно заметить, много сходств с авто-моделью BMW i3. Но в отличие от электрокара модели i3 автомашина Brilliance V3 на самом деле является кроссовером.
Внедорожник Range Rover Evoque пользуется огромным успехом по всему миру. Компания «Land Rover» ежегодно сообщает миру о рекордах продаж этого компактного автомобиля внедорожника.
Этим естественно решила воспользоваться компания «Landwind», выпустив таким образом точную копию автомобиля Range Rover Evoque, которая стоит в 2,5 раза меньше, чем сам оригинал.
Модель Shuanghuan Auto CEO выпущенная в 2007 году, до сих пор считается самой наглой копией на всем мировом авторынке и за всю историю автопромышленности.
Напомним нашим читателям, что в тот самый год (2007) компания «Shuanghuan Auto» представила миру свою наглую клон-копию модели BMW X5.
Внедорожники и седаны в самом Китае являются самыми популярными автомашинами. Но существует у них спрос и на суперкары. Особенно на их клоны. Иначе многие автомобильные компании Китая не выпускали бы сегодня свои спорткары. Вот например, тажа модель CH Auto Lithia, которая явно похожа и подражает авто-модели Audi R8.
Еще один клон автомобиля Смарт. Эта копия была создана на базе модели Suzuki Alto.
Владеть автомобилем Mercedes в Китае очень престижно.
Но это очень дорого, и все из-за самых больших в мире на ввоз таможенных пошлин. Таким образом, купить себе настоящий автомобиль марки Mercedes могут позволить себе только достаточно богатые люди. Но есть на Китайском рынке и альтернатива. Например, вы можете себе позволить купить авто BYD S8, которая является копией автомобиля Mercedes CLK. Да, безусловно, вы не получите для себя той премиальности, которую своим владельцам обычно дарят автомобили марки Mercedes, но тем не менее, вы в таком случае сэкономите немалые деньги, поскольку автомобили BYD S8 стоят в три раза дешевле.
Этот Great Wall Peri похож на два автомобиля одновременно. Например, одна его часть клона похожа на авто-модель Fiat Panda, а другая — на авто Nissan Note.
Если вы не можете и у вас не получается сделать что-то лучше, то лучшей альтернативой этому будет, просто скопировать то, что вам нужно. Даже великие художники часто рисовали копии знаменитых шедевров.
Судя по всему, Китайские автомобильные компании идут именно по этому пути.
Например, вот очередная их копия автомобиля марки BMW X1. Речь идет о модели Brilliance V5, которая хоть и не сильно похожа на автомобиль БМВ, но тем не менее, их схожесть видна даже невооруженным взглядом.
Следующий пример явного воровства (клонирования). Речь идет о авто-кроссовере марки Lexus RX, который был скопирован китайской компанией «BYD», которая и выпустила свой клон авто S7.
Lifan Motors 320 — это самый необычный китайский клон автомобиля марки BMW-Mini.
Более миллиарда человек, что проживают сегодня в Китае, с каждым годом все больше и больше желают приобрести (и они это делают) новые автомобили. Это связано с ростом благосостояния населения Китая. В конечном итоге, все большее число китайских граждан могут позволить себе купить сегодня автомобиль.
Естественно, самый большой спрос на автомобили наблюдается в крупных городах Китая. Поэтому наибольшим спросом покупки у населения сегодня пользуются маленькие городские автомобили для комфортного передвижения в городе. Именно по этой причине многие китайские автомобильные компании выпускают большое разнообразие маленьких автомобилей, многие из которых являются конкретными клонами известных марок машин. Вот например, перед вами друзья очередной авто-клон Great Wall Olay, который скопирован с автомобиля марки Renault Twizzy.
Этот автомобиль хоть и не очень похож на модель Е-класса, но тем не менее, отрицать его схожесть с Мерседесом явно не получится у китайцев.
Возможно автомобиль Dongfeng EQ2050 является даже и не клоном, а всего-навсего очередное продолжение истории компании «Hummer», которая перестала выпускать свои легендарные внедорожники.
Этот внедорожник похож на авто-модель Porsche Cayenne Turbo S. Также в этом дизайне авто Awtai есть и намеки на автомобиль модели Mercedes ML63 AMG и немного просматриваются черты автомобилей Range Rover и VW Touareg.
Кажется, что фирма «Lifan» стремится наполнить свой модельный ряд автомашинами полностью похожими на Европейские аналоги.
Вам не нужно долго рассматривать это автопроизведение, чтобы понять, что данный Beijing Auto E-серия Hath очень похож на авто Мерседес В-класса.
Данная модель авто Geely GE выглядит точно так, как буд-то ее помогали делать дизайнеры компании «Rolls-Royce», но сам переводчик, что переводил для китайских инженеров необходимую инструкцию, повидимому ошибся в самом переводе терминов в дизайне.
Отсюда и результат.
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
»
Список китайских клонов этим далеко не исчерпывается, здесь лишь самые известные из них.
Сегодня в нашей исторической рубрике мы рассмотрим целую линейку автомобилей — серийных и не очень, которые производились несколькими заводами. Все эти конструкции объединяет одно: они были сделаны в период так называемого Большого скачка (1958-1961 годы).
Как вы наверняка помните, в наших статьях часто появлялись автомобили, которые так или иначе претендовали на звание «Первого китайского». Ни один из них, по сути, таковым не являлся, но у них была общая черта — это год выпуска. Чаще всего именно 1958 год. Мы не будем описывать те автомобили, которые уже присутствовали в наших выпусках, а сосредоточимся на тех, о которых вы наверняка не знали. Бо́льшая часть этих машин так или иначе осталась в единственном экземпляре, а очевидным источником вдохновения для них стала американская дизайнерская школа.
В конце 1950-х годов темпы развития Китая были весьма впечатляющими, однако страна по-прежнему оставалась преимущественно сельскохозяйственной. Председатель Мао посчитал, что настало время совершить рывок в сторону индустриализации. Поэтому вскоре была объявлена политика «Большого скачка вперед» (大跃进). Суть ее заключалась в том, чтобы превратить китайское сельскохозяйственное общество в социалистическое посредством быстрой индустриализации и коллективизации. Мао хотел догнать и перегнать Великобританию по объему промышленного производства в следующие 15 лет.
На фото ChinaCarHistory.com: вырезка из венгерской газеты о достижениях китайского автопрома
Индустриализация не могла не отразиться на автопромышленности. Ряд китайских автомастерских самостоятельно приступили к проектированию автомобилей. Для анализа использовались западные или японские конструкции. Однако фактически разделенные и малочисленные конструкторские бюро (КБ) не могли представить что-то действительно радикальное для китайского автопрома. Все в основном сводилось к «клонированию» определенных автомобилей или деталей. Из очевидных проблем подобных КБ можно назвать отсутствие опыта и знаний.
А теперь давайте рассмотрим непосредственно машины.
Тяньцзинский завод уже периодически появлялся в наших исторических статьях. В основном в этом городе производили либо армейские внедорожники, либо народные малолитражки. Однако в самом начале своего производственного пути, рабочие тогда ещё Тяньцзиньской Авторемонтной Базы решили пуститься во все тяжкие и создать весьма большой седан. Разработчики решили скопировать и творчески переработать японского предка современных Тойот — Toyopet Crown RS. Причем китайцы настолько сильно поработали над внешней частью, что понять, где в автомобиле японские корни, не зная подробностей, стало весьма сложно.
Тем не менее эти корни можно обнаружить, внимательно сравнив две модели. В первую очередь надо отметить наличие руля с правой стороны. Китайцы не стали заморачиваться и просто скопировали его расположение, а скорее всю рулевую колонку с Toyopet. От него же взяли задние двери, которые открывались против хода, а также С-образные стойки оконной линии.
Надо отметить, что Heping получил более американский внешний вид, что решительно выделяет его на фоне Toyopet. Под капотом располагался скопированный с того же японца двигатель — 4-цилиндровый агрегат объемом 1,5 литра, который выдавал 55 лошадиных сил. Дабы подчеркнуть престижность, модель сделали чуть длиннее — при одинаковой колесной базе в 2530 мм габариты составили 4600x1730x1525 мм, против 4410x1700x1530 мм у «японца».
На фото ChinaCarHistory.com: седан Heping no.1
Рассмотрим ещё две модели, которые были разработаны не совсем Тяньцзиньской ремонтной базой, а Тяньцзиньским университетом. В их основе лежала та же Toyopet Crown RS.
Hongyuzhuan — сложное название автомобиля переводится примерно как «Красный эксперт». В сравнении с Heping имеет значительно меньше отличий от исходного японского образца, но в целом представляет абсолютно ту же концепцию. Вся начинка такая же, как у его собрата с Тяньцзиньской ремонтной базы, однако рулевая колонка находится все же с левой стороны.
На фото ChinaCarHistory.com: седан Hongyuzhuan
Самое интересное, что с самого начала задумывалась целая линейка авто. И второй автомобиль под названием Hongyuzhuan no. 2 увидел свет в 1958 году, одновременно с седаном. Отличия были весьма объемны — в первую очередь машина обладала двухдверным кузовом кабриолет с тканевым верхом. Кроме того изменилась передняя часть, став более американской, избавившись от типично азиатских «черт лица».
На фото ChinaCarHistory.com: седан Hongyuzhuan no.2, нарисованный болгарским художником Иваном Колевым
Однако Тянцзиньская ремонтная база решила не отставать от своих земляков и выкатила вторую модель под незамысловатым названием Heping no.2. Автомобиль получился куда крупнее своего предшественника, что сразу же ставит под сомнение использование японской платформы. Дизайн Heping no.2 стал более спокойным, чем у предыдущей модели. В нем явно прослеживаются нотки советской ГАЗ-13 «Чайка». Однако все же китайцы вдохновлялись, в первую очередь, американской школой дизайна.
И схожесть с «Чайкой» вышла скорее случайно, ведь обе разработки придерживались одной стилистики, которая была навеяна из-за океана.
Особо стоит обратить ваше внимание, что изначально no.2 носил эмблему от no.1. Однако позже, по аналогии с «Чайкой», надпись Heping решили писать на капоте, отказавшись от старой эмблемы. Согласно некоторым источникам, под капотом скрывался некий V8, но ни его родословной, ни характеристик обнаружить не удалось. Машины были построены в 1960 году в двух экземплярах. На этом все и заглохло, и больше к теме таких больших автомобилей в Тянцзине, по всей видимости, не возвращались.
Премьер-министр Чжоу Эньлай осматривает седан Heping no.2
На фото ChinaCarHistory.com: седан Heping no.2. На заднем плане — лимузины Beijing CB4 и Hongqi CA72
Следующий автомобиль является детищем производителя строительного оборудования Chongqing Difa State New Building Machinery Works из Чунцина. Это производственное объединение выпустило серию экспериментальных автомобилей Xianjin, что примерно переводится как «Прогресс».
Нас интересует конкретно Xianjin 71-5. Это купе было представлено в июне 1958 года. Xianjin стал нетипичной для Китая конструкцией, ведь по тем меркам тех лет он являлся спорткаром, а спорткары, по мнению партийных руководителей, это буржуазное излишество, ведь даже в автоспорте КНР не участвовала примерно до 90-х годов. Поэтому данная машина — уникальный случай для китайского автопрома.
Отметим, что спортивности Xianjin 71-5 добавляет мотор, произведенный местным предприятием. Он базируется на американском De Soto 236.6 образца 1946 года. Рядная шестерка, имеющая объем 3,9 литра, выдавала 95 лошадиных сил. Очень достойный результат, даже по меркам европейских автомобилей.
На фото ChinaCarHistory.com: двухдверный седан Xianjin 71-5
Существовал также четырехдверный вариант Xianjin 71-5, который ко всему прочему имел другой внешний вид. Техника осталась без изменений.
На рисунке немецкого художника Йорга-Петера Рабе: четырехдверный седан Xianjin 71-5
А вот Yuejin CN-750 вы наверняка узнаете, ведь это «клон» отечественной «Победы».
Yuejin переводится примерно как «Прыжок вперед». По словам Дмитрия Дашко с сайта autoar.org, https://autoar.org/, Нанкинский завод произвел несколько прототипов с сентября 1958 по 1959 гг. Источник уверяет, что отличия от советской «Победы» минимальны — отсутствуют надписи на капоте и колпаках колес. Во всем остальном, в том числе и по агрегатам, они идентичны. Вполне вероятно, что автомобиль даже не был произведен, а завезен из СССР, после чего подвергся ребрендингу. Yuejin CN-750 засветился на одной из выставок в Нанкине, что проходила в 1959 году. Отметим, что отечественная «Победа» прекратила выпускаться уже в 1958 году, хотя польская версия под именем Warszawa продолжала свой конвейерный путь.
На фото ChinaCarHistory.com: выставка в Нанкине. Здесь вы можете увидеть Yuejin CN-750, серию опытных грузовиков, а также седан, внешне похожий на Fenghuang, который в будущем станет серийным Shanghai SH760
На фото ChinaCarHistory.com: один из опытных грузовиков Нанкинского завода, название неизвестно
На фото ChinaCarHistory.
com: автомобиль Yuejin CN-750
Между тем, в одной из заводских брошюр упоминается ещё один автомобиль, который сильно напоминал американский Ford Fairlane. Там же говорится, что он имел название, данное ему в честь города — Nanjing. Исходя из написанного в буклете, эта машина имеет под капотом двигатель от грузовика Nanjing NJ130. Рядный шестицилиндровый силовой агрегат носил индекс Nanjing CN-070 и обладал объемом в 3.5 литра. Свою родословную двигатель ведёт от советского ГАЗ-51. Из отличий — увеличенная с 70 до 82 лошадиных сил мощность.
На фото ChinaCarHistory.com: возможная копия американского Ford Fairlane – Nanjing
Первое что представляет интерес в этом автомобиле — само название, которое переводится как «Маяк». Весьма необычное, но чрезвычайно звучное слово, которое к тому же наверняка имеет сакральный смысл в китайском понимании этого слова. «Маяк» изготовлен на заводе по Ремонту Автомобилей и Автомобильного Транспорта района Чжэцзян Нинбо в октябре 1958 года. Шестиместный автомобиль имел немаленькую длину в 5,15 м. Двигатель представлял собой четырехцилиндровый 2,6-литровый агрегат мощностью 50,5 л.с. Его родословная остаётся под вопросом, не исключено, что он был спроектирован собственными силами, как это уже бывало. Однако есть подозрения, что этот силовой агрегат является если не развитием, то переосмысленной копией двигателя «Победы».
На фото ChinaCarHistory.com: седан Dengta N-101
Еще один «клон» советского автомобиля. На сей раз «жертвой» китайцев стал ГАЗ-12 ЗИМ. Интересно, что название Weixing переводится как «Спутник», и появился этот лимузин в октябре 1958 года. Было ли это название отсылкой к первому советскому искусственному спутнику земли, запущенному на орбиту в 1957 году и известному как «Спутник-1», — загадка. Как и в случае с «Победой», совершенно неясно, действительно ли эта машина китайского производства или же просто вывезенный в Китай ЗИМ.
На фото ChinaCarHistory.com: «клон» советского ГАЗ-12 – Weixing
Весьма странный автомобиль, о котором очень мало информации. Известно, что он имел длину в 4,9 метра. Построили его Ремонтно-Монтажная компания Дорожного Движения Цинхай-Тибет в сентябре 1958 года. Информации о двигателе нет.
На фото ChinaCarHistory.com: седан Kunyu
Интересно, что множество автомобилей той эпохи так и не смогли поучаствовать в сколько-нибудь заметных выставках и ярмарках. В связи с этим они не попадали на страницы буклетов и брошюр, и чаще всего от них оставались только фотографии, причем чаще всего без описаний.
Например, седан Xihu, чье название переводится как Западное Озеро. О нем мы знаем только то, что он был выпущен в 1959 году в Ханчжоу.
На фото ChinaCarHistory.com: седан Xihu
Или вот фотография с двумя интересными седанами. Надпись на фотографии гласит: «Автомобиль Shenyang, изготовленный 1 июля 1960 года». И больше никакой информации.
На фото ChinaCarHistory.com: седаны Shenyang
Из ещё более загадочных примеров — автомобиль Куньминского Авторемонтного Завода, чей экстерьер сильного напоминает французскую Simca Aronde. Как вы уже могли догадаться, название неизвестно. И это при том, что машина появлялась в некоторых китайских учебниках по истории транспорта. О силовых агрегатах информации нет.
На фото ChinaCarHistory.com: неизвестный седан Куньминского Завода
Но были в этот период времени и другие курьёзы. Например, вы могли себе представить, чтобы китайцы в то время копировали… китайцев? А именно так поступили инженеры Авторемонтного Предприятия Andong, скопировав весьма известный Dongfeng CA71. До 1965 года Андонгом назывался город, который в последствии получил имя Даньдун. По крайней мере, мы можем предположить, что автомобиль был произведен до 1965 года. Основное различие между Dongfeng и Andong — это фары.
На фото ChinaCarHistory.com: седан Andong
Вы могли заметить, что в этом выпуске отсутствуют некоторые куда более известные китайские автомобили того времени. Уверяем вас, что мы о них не забыли и специально не стали упоминать. О многих из них мы уже писали в отдельных выпусках. Поэтому повторяться не имело никакого смысла. Но о некоторых машинах, которые не были упомянуты ни в этой, ни в прошлых статьях, мы напишем в одном из следующих выпусков. Следите за нашей рубрикой!
Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»
Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter
В эти выходные Китай отметил свой шестой «Национальный день космоса» в Нанкине, столице одной из восточных провинций страны. Китайские космические чиновники праздновали недавнее возвращение лунных образцов в рамках миссии «Чанъэ-5», некоторые из которых были выставлены на всеобщее обозрение. Также они объявили название первого китайского марсохода — «Чжуронг», который должен приземлиться на красной планете в мае.
Главный государственный производитель ракет, Китайский исследовательский институт ракетной техники, рассказал о проекте суборбитальной ракетной системы, в которой транспортное средство стартует с Земли, летит в суборбитальное пространство и приземляется на другой стороне планеты менее чем за час.
Рекламный ролик, снятый и опубликованный в китайской социальной сети Weibo, показывает две различные концепции достижения суборбитальных пассажирских рейсов примерно через два десятилетия. Что интересно, первая концепция поразительно похожа на SpaceX Starship. На нем изображена большая машина, способная к вертикальному взлёту и вертикальной посадке.
Концепт примечателен не только своим внешним видом в духе Starship (блестящий корпус из нержавеющей стали, первая и вторая ступени аналогичным образом продолжают друг друга), но и своей функциональностью. Хотя Starship в основном продвигался как транспортное средство для доставки людей на Луну и Марс, SpaceX также создаёт машину для скоростных межконтинентальных перелётов.
SpaceX впервые представила такую концепцию связи между материками ещё в сентябре 2017 года. Видео, выпущенное в то время, показывало суборбитальное время перелёта с помощью Starship из Нью-Йорка в Шанхай всего за 39 минут и рекламировало возможность оказаться в любой точке Земли менее чем за час.
Возвращаясь к китайским концепциям, вторая из показанных идей скоростных межконтинентальных перелётов демонстрирует горизонтальный взлёт и горизонтальную посадку, в которой используется какая-то электромагнитная катапульта.
Обе системы являются частью ранее объявленных планов Китая по развитию глобального скоростного воздушного транспорта от точки к точке к 2045 году. В соответствии с целями долгосрочного планирования страны, китайская промышленность начнёт доставлять грузы по всему миру с помощью суборбитальных рейсов к 2035 году, а пассажиров — к 2045 году.
Это будет не первый случай, когда китайская космическая программа черпает вдохновение у SpaceX. Страна отслеживала SpaceX с самого начала и с особенным интересом отнеслась к планам SpaceX по повторному использованию первых ступеней ракет. Ещё во время самого первого запуска SpaceX в 2006 году, как сообщается, китайская шпионская лодка находилась в небольшом участке океана, куда должна была вернуться первая ступень ракеты Falcon 1.
А в 2019 году, китайская ракета «Чанчжэн 2C» испытала «решетчатые рули», подобные тем, которые использовались первой ступенью ракеты Falcon 9 для управления при входе в атмосферу. Китай создаёт ракету «Чанчжэн 8», первая ступень которой будет способна вертикально садиться на морскую платформу, как это делает ракета-носитель Falcon 9, а частные китайские фирмы вроде LinkSpace и Galactic Energy тоже пытаются создать частично многоразовые ракеты.
Неясно, будет ли Китай разрабатывать похожую на Starship многоразовую систему для полётов на Луну и Марс. На данный момент страна разрабатывает более традиционную сверхтяжёлую ракету-носитель «Чанчжэн 9» с тройным ускорителем в духе SpaceX Falcon Heavy.
Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Китайские автопроизводители давно прославились своим копированием дизайна многих именитых марок.
И с каждым годом китайские копии становятся все более и более численными. Не стал исключением и Шанхайский автосалон, где представили немало клонов известных моделей.
Китайский Mercedes-Benz G-Class известен давно, но к автосалону в Шанхае подготовили его гибридную версию. Кстати, к созданию BAIC BJ80 приложили руку специалисты Mercedes, то еть эта копия – «лицензионная».
Копии Porsche Cayenne и Macan наделали много шуму, но мало кто знает о китайском купе Eagle, которое ну очень напоминает спорткар Porsche Cayman. Передняя часть при этом выдержана в духе купе Ferrari F12. Кстати, это электромобиль, однако мотор скромный, а потому максимальная скорость – всего 115 км/ч.
Читайте также:
Китайские автомобили уже начали перенимать и дизайн ВАЗ. Если точнее, то речь идет про кроссовер Lada XRAY. Схожесть двух авто сразу заметна в анфас.
В дизайне Lifan X80 просматриваются черты и Hyundai Grand Santa Fe, и Toyota Highlander. Как и прообразы, китайский кроссовер является семиместным.
Мини-вэн Lifan M7 ну очень уж напоминает новый Ford S-Max второго поколения. Под капотом – современный 1,5-литровый турбомотор на 140 л. с. и 8-ступенчатая АКПП.
Читайте также:
Если взглянуть на кроссовер Zotye SR7 в профиль, то можно увидеть сходство с Audi Q3. Однако китайский автомобиль исключительно переднеприводной.
Новый Volkswagen Touareg 2018 представят только осенью, а его китайский клон уже готов и вскоре встанет на конвейер.
Серийный электрокроссовер Jaguar I-Pace поступит продажу с 2018 года, но и он уже обзавелся копией. Hanteng EV похож на электромобиль Ягуар, а вот логотип очень смахивает на эмблему Ford Mustang.
Читайте также:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
В Китае построили собственную версию греческого Акрополя, российского Зимнего дворца, французского Версаля и сотни других знаменитых зданий со всего мира
Фото: Whitehotpix / ZUMAPRESS.com / Global Look Press
Статуя свободы, Эйфелева башня, Тадж-Махал, Букингемский дворец — это далеко не полный список достопримечательностей, которые туристы могут увидеть в парке Window of the World в китайском городе Шэньчжэнь. Копии знаменитых строений расположены на расстоянии пешей доступности друг от друга: при желании осмотреть самые знаменитые достижения мировой архитектуры можно за пару часов.
Window of the World — показательное, но не уникальное явление для Китая. Парк с точно таким же названием и почти такими же достопримечательностями функционирует в южно-китайском городе Чанша, похожий ассортимент предлагают парки в Пекине и Шицзячжуане. В стране, где копируют одежду, автомобили и многое другое, не смогли удержаться от клонирования целых городов и архитектурных комплексов: в уезде Уцин китайские энтузиасты построили собственную версию флорентийской деревни, а в городе Чучжоу возвели огромного Сфинкса.
Прямо сейчас в стране существует не менее сотни девелоперских проектов, архитектура которых полностью или частично копирует города Европы, Азии и Америки, подсчитала автор книги «Оригинальные копии: архитектурная мимикрия в современном Китае» Бьянка Боскер. Редакция «РБК-Недвижимости» собрала десять самых известных копий мировых зданий и городов, построенных в Китае.
#1 Тадж-Махал и Александрийский маяк — Пекин
Копии Тадж-Махала построены во многих городах для туристов: клоны индийской усыпальницы есть не только в китайских тематических парках, но и в США, где казино в форме Тадж-Махала возвел Дональд Трамп. Пекинский вариант индийского мавзолея завлекает туристов в «Пекинский мировой парк»: здесь помимо Тадж-Махала можно увидеть реконструкцию Александрийского маяка — одного из безвозвратно утраченных семи чудес света.
Оригинальный Александрийский маяк был разрушен землетрясением в XIV веке. При строительстве китайского аналога архитекторы постарались как можно точнее воссоздать его облик — чтобы в 2015 году их наработками воспользовались уже сами египтяне. Узнав об успехе маяка-клона, в Египте решили построить собственную версию: новый Александрийский маяк планируется поставить на том же месте, где когда-то располагалось историческое чудо света. Фото: Feature China / Barcroft Media / Global Look Press
#2 Австрийская деревня Гальштат — Лоян, провинция Гуандун
В южно-китайском регионе Гуандун, одной из самых населенных и богатых провинций Китая, девелоперская компания Minmetals Land Ltd. построила точную копию австрийской деревни Гальштат. Это расположенное в альпийских горах поселение, где живут всего 900 человек, внесено в список объектов культурного наследия ЮНЕСКО. Оригинальный Гальштат расположен в ущелье между Альпийскими горами на берегу озера — за счет оторванности от остального мира здесь сформировалась специфическая культура, ставшая магнитом для туристов со всего мира.
На протяжении нескольких лет китайские архитекторы приезжали в Гальштат под видом туристов: представители Minmetals фотографировали и замеряли каждое здание деревни. В результате в Гуандуне появился «Гальштат-2» — за два года и $1 млрд. На формирование оригинального Гальштата ушло 700 лет. Теперь недвижимость в китайском Гальштате стоит дороже, чем в австрийском: стоимость «копированных» вилл доходит до $800 тыс. Фото: Hanno Böck / Wikipedia.org
#3 Замок Мезон-Лаффит — Пекин
Выполненный в стиле барокко замок Мезон-Лаффит был построен на берегу Сены в середине XVII века. Парижский дворец принадлежит потомственным французским аристократам: сюда приезжал король Людовик XIV и философ Вольтер. Воспроизвести Мезон-Лаффит в Пекине решил китайский девелопер и большой поклонник французской культуры Чжан Юйчэнь. Для строительства копии парижского дворца китайским рабочим потребовались 10 тыс. фотографий и чертежи оригинального здания.
Дворец-новострой получил название Чжан-Лаффит; замок обошелся его владельцу в $50 млн. При этом в процессе строительства Юйчэнь «исправил» конструктивные недостатки оригинального здания: так у дворца-клона появились два новых крыла, сад скульптур и винный погреб. Внутреннее убранство китайского дворца соответствует французскому прообразу: потолки здания расписаны фресками, несколько комнат выполнены в стиле ампир, а охрана одета в традиционную форму французских стражников. В настоящее время Чжан-Лаффит используется в качестве отеля. Фото: STR / AFP
#4 Зимний дворец и Собор Василия Блаженного — Шэньчжэнь
Пожалуй, самое впечатляющее скопление архитектурных копий собрано в шэньчжэньском парке Window of the World площадью 48 га. Здесь находится единственная в Китае копия петербургского Зимнего дворца. Российский образ дополняет собор Василия Блаженного и Московский Кремль.
Среди 130 экспонатов можно также найти копию Львиного двора из архитектурно-паркового ансамбля Альгамбра с юга Испании, «Испанскую лестницу» из Рима, греческий Акрополь и Кельнский собор. В Шэньчжэне воспроизвели даже древнеримский акведук Пон-дю-Гар, сохранившийся во Франции до наших дней. Рядом сооружена копия альпийской горы Маттехорн: по бокам искусственной вершины в парке Window of the World разбиты две псевдодеревни, имитирующие кантоны Швейцарии. Фото: Jennifer Morrow / flickr.com
#5 Дворец дожей и площадь святого Марка — провинция Чжэцзян
Китайский проект «Венецианский город на воде» (Venice Water Town) имитирует Венецию. Китайская версия города каналов и гондольеров расположена в пригороде девятимиллионного Ханчжоу провинции Чжэцзян на востоке страны. Задолго до китайцев собственную Венецию уже построили в американском Лас-Вегасе, вариации на тему города на воде есть также в Макао и Южной Корее. Китайская версия не отличается оригинальностью: здесь присутствует копия дворца дожей и площади святого Марка. Своей высотой выделяется клон кампанилы собора Святого Марка: квадратная в основании колокольня соседствует с баскетбольной площадкой и огромной вывеской с китайскими иероглифами.
Появление Venice Water Town в провинции Чжэцзян достаточно необычно, так как в том же самом регионе расположен настоящий поселок на воде — объект культурного наследия Учжэнь, город с многовековой историей, родина писателя и бывшего министра культуры Китая Мао Дуня. В общей сложности в окрестностях Шанхая и Ханчжоу находятся не меньше шести городов с каналами вместо улиц: далеко не все стали туристическими центрами, в большинстве из них рядовые китайцы живут обычной жизнью, занимаются ткацким делом и выращивают рис. С таким соседством «китайская Венеция» остается не слишком востребованной среди покупателей и туристов. Фото: Global Look Press
#6 Сфинкс — Чучжоу
У Китая сложные отношения со сфинксами. Первый появился в 2014 году в тематическом парке города Шизцячжуан на севере страны: 80-метровая скульптура из стали и цемента соседствовала с имитацией школы в Хогвартсе, вокруг должны были возвести другие здания из фильмов и книг, а также копии мировых архитектурных памятников. После того как репортаж о строительстве парка показали по китайскому телевидению, а фотографии скульптуры сфинкса появились в интернете, египетское министерство древностей подало официальный протест в ЮНЕСКО: истцы потребовали демонтировать сфинкса из-за нарушения китайской стороной международной конвенции о защите культурного и национального наследия. В результате застройщикам парка в Шицзячжуане пришлось снести скульптуру.
Фиаско коллег не остановило девелоперов Мирового парка культурного наследия в четырехмиллионном городе Чучжоу. Здесь была возведена новая копия сфинкса — из бетона и с предусмотрительно отломанным носом для большего сходства с оригиналом. Проект стартовал в марте 2015 года, открытие парка намечено на ближайший октябрь. Вокруг скульптуры сфинкса планируется соорудить несколько пирамид. О протестах египетской стороны пока не сообщается. Фото: ZUMAPRESS.com/Global Look Press
#7 Собор Парижской Богоматери и Эйфелева башня — Тяньдучэн
Тяньдучэн — это Париж в миниатюре. Город с Эйфелевой башней, площадью Елисейские Поля, собором Парижской Богоматери, фонтанами Версальского дворца и всеми остальными атрибутами французской столицы построен в пригороде мегаполиса Ханчжоу. В 2007 году Тяньдучэн создавался в качестве туристического центра с элитным жильем: предполагалось, что город площадью 31 кв. км заселят зажиточные китайцы, которые мечтают о жизни во Франции.
Вместо этого Тяньдучэн оказался заложником своего местоположения. Отсутствие удобного транспортного сообщения с крупными городами привело к тому, что вместо расчетных 10 тыс. жителей город населяют всего 2 тыс. человек — причем большинство из них работает в расположенном здесь же тематическом парке. Тяньдучэнских поселенцев не привлекают каменные львы и аналоги французских скульптур, разбросанные по всему городу — вместо променадов по мощеным улицам жители предпочитают возделывать поля и выращивать рис в непосредственной близости от своей Эйфелевой башни. Фото: Whitehotpix / ZUMAPRESS.com / Global Look Press
#8 Благовещенский собор — Пекин
Здания-клоны в Китае строят бизнесмены-энтузиасты и девелоперские компании. Редкий пример государственного копирования архитектуры — четыре разноразмерных имитации Благовещенского собора в беднейшем районе Пекина Мэньтоугоу. Комплекс из четырех псевдособоров предназначен для городского бюро озеленения, метеорологической службы, а также ведомства по предупреждению землетрясений и столичного бюро водоснабжения. Клоны московского Благовещенского собора выполнены с отклонениями от оригинала: к примеру, в китайской версии нет крестов на куполах, а входные группы зданий перенесли в более удобные места для прохода служащих.
Стоимость строительства достигла 30 млн юаней ($5 млн). Местные жители и государственные газеты пришли в ярость от архитектурного проекта. Построенные на бюджетные деньги Благовещенские соборы обвинили в том, что они «разрушают нравственный облик правительства и коммунистической партии». Фото: STR / AFP
#9 Великая Китайская стена и Запретный город — деревня Хуаси
Самый богатый населенный пункт Китая под названием Хуаси вывел копирование на новый уровень: помимо имитации зарубежных построек и городов, в Хуаси воспроизвели китайское национальное достояние. В тематическом парке гости могут погулять по миниатюрной копии Великой Китайской стены или зайти в реплику пекинского Запретного города. Вместе с главными памятниками национальной архитектуры в деревне построена копия парижской Триумфальной арки, Сиднейского оперного театра, вашингтонского Белого дома, а между деревьями затеряна небольшая статуя Свободы.
Уникальность Хуаси в том, что это единственный населенный пункт в стране, акции которого торгуются на фондовой бирже. Владельцами всех заводов и компаний в деревне являются сами жители: обитателям Хуаси гарантируется 20% выручки всех предприятий, остальные средства направляют на развитие поселения. Помимо денег обитатели Хуаси получают бесплатное жилье, медицинское обслуживание и образование — взамен жители обязаны работать семь дней в неделю и не выезжать в другие города. В качестве поощрения за невозможность туризма для населения деревни построили тематический парк с копиями известнейших архитектурных объектов страны и мира. Когда-то здесь проживали всего 2 тыс. человек — сейчас население превысило 300 тыс. жителей, а состояние самой бедной семьи в Хуаси составляет$250 тыс. Фото: ChinaFotoPress / ZUMAPRESS.com / Global Look Press
#10 Стоунхендж — Шэньчжэнь
В Китае умеют копировать не только здания, но и развалины. Реплика Стоунхенджа расположена в парке Window of the World в 11-миллионном городе Шэньчжэнь на юге страны. Имитация английского кромлеха соседствует здесь с Вестминстерским дворцом и Тауэрским мостом: в общей сложности Великобританию в шэньчжэньском парке представляют четыре экспоната из 130. Еще один искусственный Стоунхендж построен в провинции Аньхой — во дворе обычного жилого комплекса. Местные дети используют копию кромлеха в качестве площадки для игр.
Примечательно, что в китайской пустыне Гоби на севере-западе страны имеется собственный кромлех, известный как «китайский Стоунхендж». Из-за удаленности объекта от густозаселенных территорий подлинный артефакт не вызывает такого интереса туристов, как поддельный Стоунхендж в Шэньчжэне. Фото: Jennifer Morrow / flickr.com, STR / AFP и Feature China / Barcroft Media / Global Look Press
|
Бонус: Статуя Гарри Поттера и Джеймса Бонда — Темз-таун
Фото: felibrilu / flickr.com
Китайский город Темз-таун, построенный в 19 км от Шанхая в 2006 году, копирует не конкретное здание, а целый стереотип английского образа жизни. Дома построены в викторианском стиле, на улицах стоят красные телефонные будки, повторяющие форму таксофонов Лондона, а полицейские одеты в красные королевские мундиры английской жандармерии. Для сходства с Англией девелопер вырыл искусственную реку, которая должна напоминать Темзу, а также установил памятники Гарри Поттеру, Джеймсу Бонду и Уинстону Черчиллю. В городе есть даже англиканская церковь, полностью повторяющая храм Крайст-Черч в Бристоле, — правда, внутри служат не священники, а работают гиды и аниматоры. Китайские пары предпочитают проводить здесь свадебные церемонии по европейскому обряду — с псевдовенчанием и корзиной с багетами, неизменно сопровождающей каждую пару.
Девелопер потратил на возведение города $1 млрд. Темз-таун рассчитан на 10 тыс. человек, однако заселен меньше чем наполовину.
|
Антон Погорельский
Доказав, что культура подражания автомобилестроению в Китае не новость, Geely Beauty Leopard удалось черпать вдохновение в Hyundai Coupé спереди и Toyota Supra сзади. К счастью, Geely не применила тот же подход к дизайну, что и Volvo.
Youxia Ranger X — Тесла Модель S
Напоминающий Tesla Model S как внутри, так и снаружи, Youxia — китайский для Knight Rider (да, именно этот) — оснащен ЖК-подсветкой в стиле Китта.Заявленное время 0-100 км / ч составляет 5,6 секунды, а дальность — 286 миль. Когда связались, Tesla отказалась комментировать автомобиль.
Shuanghuan Noble — Smart FortwoНе позволяйте названию ввести вас в заблуждение; Этот автомобиль не является копией Noble M600 и не имеет благородных замыслов в дизайне. Несмотря на свой внешний вид и сходство с двухместным Smart Fortwo, в Noble есть четыре места, хотя неизвестно, насколько комфортно эти четверо могут разместиться.
Dojo Pioneer — Aston Martin Cygnet
Если бы вы выбрали для копирования автомобиль Aston Martin, скорее всего, вы бы не выбрали Cygnet.Но это то, что сделал Додзё; его Pioneer — это электрическая копия городского автомобиля, который сам был основан на Toyota iQ (спешим добавить, хотя и не скопирован). Диапазон заявлен в 75 миль, а максимальная скорость — 37 миль в час.
Yogomo S325 — Range Rover EvoqueКак подражатели, этот новатор. Передняя часть и задние фонари — это миниатюрные версии Range Rover Evoque, но все остальное — высокие неуклюжие супермини. Мы не думаем, что JLR потеряет сон из-за кражи продаж Evoque.
Yogomo 330 — Киа Пиканто
Kia, с другой стороны, может быть немного недовольна этим. Yogomo 330 — один из ближайших подражателей, которые мы видели, хотя подделка супермини за 7495 фунтов стерлингов станет настоящим испытанием.
Geely Merrie 300 — Мерседес-Бенц C-класс
Сзади Geely Merrie — еще один анонимный китайский седан. Спереди это Mercedes-Benz C-Class.Здесь нет никаких небольших доработок или переделок, только передняя часть C-класса, в комплекте с эмблемой орнамента капота в стиле Benz (читай скопированной).
За последние три десятилетия китайская автомобильная промышленность пережила поистине беспрецедентный рост. На протяжении большей части 20-го века Китай в основном строил военные автомобили или грузовики. Еще в 1985 году в Китае было построено всего 5200 легковых автомобилей, и, хотя они были импортированы из Советского Союза, Японии и других стран, частное владение автомобилями практически не существовало, отчасти из-за социалистической политики, а отчасти. из-за высоких импортных пошлин, согласно Википедии.В 1980-х годах ряд западных компаний, включая AMC, Volkswagen и Peugeot, начали производить автомобили в Китае через совместные предприятия с местными компаниями. В 1990-х годах индустрия действительно начала развиваться, появилось несколько крупных игроков, таких как BYD Auto, Brilliance China Auto, Geely и Great Wall Motors.
Одним из факторов, способствовавших развитию китайской автомобильной промышленности, был тот факт, что производители не особо беспокоились о исследованиях и разработках, вместо этого предпочитая копировать дизайн западных автомобилей и предлагая их по гораздо более низким ценам.В этом нет ничего удивительного, поскольку Китай очень известен своей культурой подделок, которая копирует все, от мобильных телефонов до кроссовок и сумок, и даже до архитектуры. Дело не в том, что китайцы ленивы или им не хватает воображения, чтобы придумывать собственные идеи. По данным Национального дворцового музея, копирование в Китае насчитывает столетия, и в традиционном искусстве и ремеслах было очень распространено подражание работам мастера как «метод обучения».
Однако, хотя «подражание — это самая искренняя форма лести», многие западные автопроизводители не очень ценили китайские компании, копирующие их автомобили и продававшие их с целью получения прибыли.Несмотря на судебные иски и критику, некоторые компании продолжают имитировать китайские автомобили, хотя их доля за последние пару лет снизилась. Таким образом, есть китайские автомобили, которые имеют столько общего с западными аналогами, что иногда их трудно отличить, и требуется более детальный взгляд, чтобы обнаружить различия. Ниже вы можете убедиться в этом сами.
Geely GE (позже переименованный в «Emgrand GE») был анонсирован в 2009 году, и Geely предположила, что они «заново изобретают классику», согласно Daily Mail. Однако женщина на капоте и большая решетка радиатора, а также общая форма автомобиля подсказали, что они не столько «заново изобрели классику», сколько черпали вдохновение из Rolls-Royce Phantom. , вещь, которую быстро заметили Rolls-Royce. Им было трудно не заметить, потому что Geely GE был представлен на автосалоне в Шанхае очень близко от стенда Rolls-Royce с настоящим Phantom.В Geely сказали, что они не видят ничего общего и что машины разные.
Согласно Motor Authority, представитель Geely сказал: «Люди могут почувствовать, что они такие же с первого взгляда, но детали, безусловно, разные.”
В то время сообщалось, что Rolls-Royce рассматривал иск против Geely. Однако, поскольку Geely GE был оценен по цене всего 44 000 долларов, маловероятно, что он посягает на рынок Rolls-Royce Phantom, где цены начинаются от 350 000 долларов.Тем не менее, в 2011 году Geely провела рестайлинг GE и переименовала его в «Emgrand».
BYD S8 был первым китайским кабриолетом с жесткой крышей, объявленным в 2006 году как «F8».«Ребрендинг с« F »на« S »был призван подчеркнуть« спортивность »автомобиля, хотя называть его« спортивным »немного сложно. Передняя часть автомобиля очень напоминает Mercedes-Benz CLK, хотя задняя половина автомобиля (линия крыши, багажник, задние фонари и бампер) выглядит как копия Renault Megane CC. По словам Ялопника, S8 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который будет разгоняться от 0 до 60 за 14 секунд, что отчасти сводит на нет то, что это спортивный кабриолет, но это не является неожиданностью, поскольку автомобиль имеет вес более 3300 фунтов.S8 был представлен на автосалоне в Пекине в 2006 году и был готов к производству к 2009 году по цене от 22000 до 37000 долларов, что будет долей стоимости CLK, произведенного в период с 2000 по 2009 год. Но учитывая выбор между F8, подержанный CLK или другой автомобиль по той же цене, трудно понять, почему кто-то выбрал бы F8. Даже поддельный «Macan», Zotye SR9, более доступен, и он больше похож на Macan, чем на F8, похожий на CLK.
Традиционно K-One считается копией Mercedes-Benz GLA, потому что это небольшой внедорожник и имеет все элементы стиля Mercedes-Benz, такие как форма фар, решетка радиатора и т. Д. Однако, несмотря на то, что GLA с шириной 71 дюйм выглядит очень стильно, разработчики K-One сделали все просто. K-One меньше, чем GLA, с колесной базой 99 дюймов и высотой 63 дюйма, но по данным Carscoops, оба автомобиля весят примерно одинаково — около 3100 фунтов.Что интересно, K-One полностью электрический. Под K-One скрывается аккумуляторная батарея и электродвигатель, мощность которого эквивалентна 128 лошадиным силам. Тот факт, что K-One является электрическим, делает почти смешным тот факт, что при копировании Mercedes разработчики забыли удалить вырезы выхлопной трубы на заднем бампере. Однако, поскольку это еще не в производстве, а выхлопные патрубки заметили почти все, в серийной модели эта «проблема» могла быть решена.Нет информации о дальности действия автомобиля, и мы до сих пор не знаем, как будет выглядеть интерьер, хотя, учитывая, что он имеет тяжелые батареи и весит примерно так же, как GLA, маловероятно, что он будет сделан. из качественных материалов.
Chery QQ первого поколения (позже переименованный в QQ3) является одним из крупнейших грабежей китайского автопроизводителя. Анонсированный в 2003 году автомобиль был почти точной копией Daewoo Matiz / Chevrolet Spark, производимой GM в Южной Корее. Несмотря на то, что Chery утверждала, что они разработали QQ самостоятельно, внешнее сходство трудно игнорировать. Более того, автомобили были настолько похожи, что, по данным BBC, многие части фактически были взаимозаменяемыми. GM Daewoo, южнокорейское подразделение GM, подало иск в 2005 году, и дело было урегулировано в отношении суммы, не разглашаемой.
через almrsal.comChery QQ не продавался в США и некоторых других странах, но пользовался большим спросом в Китае и других странах Азии. Фактически, поскольку он предлагался по цене от 4000 до 7000 долларов, он был намного дешевле, чем Matiz, цена которого составляла около 10000 долларов.
Cherry QQ поставлялся с двигателем меньшего размера, объемом всего 800 куб.см, который развивал всего 51 л.с., и было много проблем с качеством и надежностью, которые ожидаются от такого дешевого автомобиля.
Тем не менее, Chery QQ вышел на рынок бюджетных городских автомобилей, где цена является ключевым фактором принятия решения, поэтому, по данным Autoblog, ему удалось превзойти Matiz примерно в четыре раза.
Некоторое время назад я читал рассказ на Drivetribe. Вкратце, это выглядит так: парень встречает девушку, парень хочет произвести впечатление на девушку, рассказывая ей, что водит Porsche Macan, девушка сразу понимает, какой он хороший парень, и они начинают встречаться. Затем девушка хочет похвастаться своим друзьям, что ее парень водит Macan, и отправляет им фотографии. Друзья видят, что с машиной что-то не так, и понимают, что это не Macan, а китайская копия под названием «Zotye SR8». Затем девушка понимает, что парень в конце концов не так уж хорош, и бросает его.Так была ли Zotye SR8 такой хорошей копией, что девушка не заметила разницы? Нет, скорее всего, у девушки не хватило опыта золотоискателя, чтобы сесть в настоящий Porsche. Внешне Zotye SR8 действительно очень похож на Macan; даже их значки кажутся похожими. Интерьеры тоже очень похожи. Zotye SR8 (позже он изменил название на «SR9»). Отличия в деталях. Согласно Forbes, SR8 оснащен 2,0-литровым двигателем Mitsubishi, который развивает 190 лошадиных сил, подключенных либо к пятиступенчатой механической коробке передач, либо к шестиступенчатой коробке передач DCT, в то время как Macan может иметь 2-ступенчатую коробку передач.0-литровый турбо мощностью 252 л.с. с восьмиступенчатой коробкой передач DCT, но он также предлагает на выбор 3,0-литровый, 3,6-литровый V6 или 3,0-литровый турбодизель V6. Также есть цена: SR9 стоит около одной пятой от Macan (от 16000 до 24000 долларов). Итак, представляете, сколько «Порше» можно получить за такие деньги.
Landwind X7 был анонсирован в 2015 году и сразу же вызвал много разговоров по поводу его сходства с Range Rover Evoque. Есть некоторые незначительные отличия, например, у Landwind есть хромированная полоса над решеткой радиатора, а фары у двух автомобилей немного отличаются. Внутри у X7 экран большего размера, чем у Evoque, и рычаг переключения передач (у Evoque есть ручка). Дизайн сидений также очень похож, как и ряд других деталей. Обе машины также оснащены двумя двигателями.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, хотя Evoque имеет 237 лошадиных сил и подключен к девятиступенчатой автоматической коробке передач, Landwind X7 имеет двигатель от Mitsubishi и развивает 190 лошадиных сил, подключенный к шестиступенчатой механической или шестиступенчатой механической коробке передач. восьмиступенчатый автомат, сообщает CarNewsChina.com. Цена на Landwind начинается примерно с 19 600 долларов против 86 300 долларов на Evoque.
Обе модели были представлены на автосалоне в Гуанчжоу в 2015 году, где Jaguar Range Rover представил Evoque, построенный в Китае на совместном предприятии с Chery Automobile.
По данным Reuters, JLR возбудила судебный иск против Jiangling Motor, производителя Landwind X7, в 2016 году. Позже в том же году китайские власти аннулировали патенты на Evoque и X7, заявив, что дизайн Evoque был продемонстрирован. еще до подачи заявки на патент, а патент X7 был признан недействительным из-за сходства автомобиля с Evoque.
Jonway UFO — внедорожник, похожий на Toyota RAV4. По данным Automotive News Europe, НЛО поступил в продажу в Китае в 2006 году, а в Европе годом позже, но в то время он напоминал RAV4 второго поколения, поэтому имел устаревший дизайн.
В Германии НЛО поступил в продажу по цене от 18 800 долларов, тогда как стартовая цена RAV4 составляла 31 300 долларов.
В Китае разница в цене была еще больше. Конечно, более низкая цена сопровождалась множеством компромиссов с точки зрения качества, особенно в интерьере, как показала компания Autobild, которая провела сравнение НЛО и RAV4 второго поколения.Компания Autobild отметила открытые болты на центральной консоли и то, что качество пластика, используемого для крышки розетки 12 В, было хуже, чем то, что использовалось в некоторых стаканчиках для йогурта. UFO также изначально поставлялся только с передним приводом, в то время как RAV4 имел 4×4 в стандартной комплектации. Как и большинство их китайских автомобильных коллег, Jonway не стал беспокоиться и приобрел двигатель у Mitsubishi. В 2013 году Jonway представил обновленную версию, которая включала, помимо прочего, новые фары, новый бампер и новую решетку радиатора, что сделало окончательный результат менее похожим на RAV4.
Шаттл Dadi (также известный на некоторых рынках как Derways) был анонсирован в 2005 году, и он выглядит как точная копия Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения, по крайней мере спереди и сзади, а сбоку выглядит что-то вроде Honda CR-V или Opel Frontera и Frontera.По данным avtomarket.ru, Shuttle предлагался либо с 2,4-литровым дизельным двигателем Mitsubishi, либо с 2,0-литровым турбодизелем Peugeot, а по данным Paultan.org, 2,8-литровый ISUZU также был одним из вариантов выбора двигателя.
через pinterest.comНи один из двигателей не развивал более 150 л.с., и, учитывая вес автомобиля, он не показывает ничего захватывающего с точки зрения скорости.Не было и качество интерьера, который, хотя и просторный, показал традиционные недостатки китайских автомобилей первого десятилетия века. К его недостаткам можно отнести невысокое качество материалов, зазоры между панелями, отсутствие достаточной регулировки водительского сиденья и низко расположенное заднее сиденье, что, по мнению aw.by, делало его неудобным. Однако автомобиль хорошо подходил для бездорожья, имея клиренс 230 миллиметров (9 дюймов) и хорошо защищенный двигатель. Кроме того, при относительно невысокой стоимости в 22000 долларов (в России, по данным aw.by), автомобиль был полноприводным, с двухзонным климат-контролем и электрическими стеклоподъемниками, хотя некоторые пользователи жаловались, что многие из этих вещей перестали работать через год.
Это Huanghai Landscape V3, который выглядит в точности как Lexus RX второго поколения, который производился в период с 2003 по 2008 год. Huanghai Landscape V3 был выпущен в 2011 году, и его размеры довольно близки к Lexus. Однако обмен бейджей вряд ли кого-то обманет. Хорошо, люди могут перепутать две машины, глядя на них издали, но если подойти ближе, недостатки, которые были бы недопустимы в японской роскошной машине, становятся довольно очевидными.
через YouTube.комКроме того, в то время как Lexus предлагает широкий выбор двигателей, от 2,4 до 3,5 литров и гибрид, Landscape V3 предлагает либо 2,0-литровый, либо 2,4-литровый двигатель от… Mitsubishi, очевидно, согласно blogautomobile. фр. Интерьер также в значительной степени копирует Lexus с неотличимыми элементами, такими как приборная панель с тремя спицами, датчики в трех туннелях и вертикальные вентиляционные отверстия в центре приборной панели. По данным carlifeblog, автомобиль продавался по цене от 20 000 долларов.ru, очевидно, о качестве Lexus говорить не приходится.
Пейзаж V3 не был первой попыткой Хуанхая скопировать Lexus.
В 2007 году компания выпустила Huanghai NCV, передняя часть которого была скопирована с Pontiac Torrent, а задняя часть была копией Lexus RX. Каким-то образом они заставили это работать.
Eagle Carrie — еще один пример того, как китайские «дизайнеры» умеют объединять два разных автомобиля в один. Для снимка мы взяли только переднюю часть Suzhou Eagle Carrie, и вы можете видеть, что он выглядит почти так же, как Ferrari FF (некоторые считают, что это на самом деле Ferrari California). Однако Carrie, который был представлен на автосалоне в Шанхае в 2015 году, выглядит более округлым, потому что остальная часть автомобиля была скопирована с Porsche Cayman.
Даже значки Porsche и Eagle очень похожи.
Мы должны отдать им должное, потому что автомобиль переходит от Ferrari к Porsche очень плавно. Кроме того, Eagle Carrie — это полностью электрический автомобиль, который весит всего 1763 фунта, и, по словам производителя, его запас хода составляет 160 миль, согласно газу2.орг. По заявлению компании, аккумуляторная батарея подключена к двум электродвигателям «в колесе», которые позволяют автомобилю разгоняться до 100 км / ч всего за 4,8 секунды. Так это или нет, мы посмотрим — когда машина действительно будет запущена в производство. На веб-сайте Eagle есть целый ряд электромобилей, от гольф-мобилей до автобусов и до того, что они называют «классическими автомобилями», которые выглядят как кареты, построенные на заре автомобилей, но об Eagle Carrie нет упоминания.
Как и многие другие западные автомобили, Hummer имеет несколько копий в Китае. Это BAIC Yongshi, Shenyang SFQ2040, Xiao Long XL2060L и Dongfeng Hanma (также известный как EQ2050). История возникновения Дунфэн Ханма — интересная история. По данным carnewschina.com, AM General, производившая как гражданский, так и военный Хаммер, пыталась продать Хаммер Народно-освободительной армии в конце 1980-х, но продажа не прошла. Затем пришла Буря в пустыне, и люди во всем мире увидели Хаммер и его эффективность.НОАК хотела Хамви, но вместо того, чтобы купить его, они приобрели несколько гражданских автомобилей через китайские нефтяные компании. Хотя официально автомобили были куплены для разведки нефти, они попали в лаборатории, где их разобрали и перепроектировали. В начале 2000-х Dongfeng была одной из двух компаний, выигравших тендер на постройку Humvee для НОАК, и в первых автомобилях использовались детали AM General, но позже Dongfeng начала использовать свои собственные детали. Единственное исключение — двигатель, который производится Dongfeng по лицензии Cummins USA.Dongfeng также импортировал 6,5-литровые двигатели V8 GM для гражданских автомобилей, но это было сделано для того, чтобы избежать эмбарго, и, несмотря на демонстрацию на выставках, гражданская версия никогда не предлагалась для продажи.
Shanghuan Noble (ранее известный как «Пузырь») был анонсирован в 2004 году, но стал известен на Западе только в 2007 году, когда он должен был быть представлен на Болонском автосалоне в Италии в преддверии планов европейского дистрибьютора Martin Motors. продам машину в европе. Он сразу же вызвал критику со стороны Daimler за сходство с автомобилем Smart, и хотя Daimler удалось предотвратить появление автомобиля на Болонском автосалоне, компания Martin Motors продолжила омологацию автомобиля в Европе.Мартин Моторс утверждал, что Noble не похож на Smart, потому что это четырехместный автомобиль с передним расположением двигателя, сообщает motor1.com. Фактически, хотя Shuanghuan Noble выглядит как Smart, он основан на платформе Suzuki Alto. По данным carscoops.com, через год автомобиль поступил в продажу в некоторых европейских странах по цене от 13 000 до 17 000 долларов. Интересно, что дворянин Шуанхуань продвигался под девизом «Умнее остальных», что похоже на то, что импортер пытался издеваться над Умным.Daimler подал в суд на Shuanghuan, но в 2009 году греческий суд вынес решение в пользу Благородного.
The Noble — не первая попытка китайской компании сделать копию Smart, а затем попытаться продать ее в Европе.
В 2006 году Daimler подал в суд на компанию CMEC, которая делала электрическую копию Smart, которую даже называли «City Smart» (потому что у нее была низкая скорость и ее разрешали ездить только в городах), сообщает DW.com. . По данным Forbes, Daimler и CMEC урегулировали спор во внесудебном порядке, и CMEC не стала производить машину.
Huanghai Plutus первого поколения, выпущенный в период с 2007 по 2012 год, является еще одним примером скопированного дизайна той же компании, которая сделала копию Lexus RX, о которой мы говорили ранее.С первого взгляда видно, что он выглядит как Chevrolet Colorado первого поколения (или его близнец, GMC Convoy), хотя, хотя Colorado предлагается только как пикап, Plutus также поставляется как внедорожник, что не так. Отменить его сходство с Chevy. Согласно leblogauto.com, Huanghai Plutus предлагается с 2-литровым бензиновым или 2,8-литровым дизельным двигателем. По цене около 10 000 долларов это выглядит как большая машина за такие деньги. Вот еще более интересная часть. Ранее я сказал, что это Хуанхай Плутус первого поколения.В 2012 году Хуанхай анонсировал новый Plutus, но на этот раз вместо того, чтобы копировать Chevy, они черпали вдохновение у Mercedes, поэтому передняя часть выглядит точно так же, как на W164 Mercedes ML. (Интересно, что Mercedes анонсировал собственный пикап X-Class только в прошлом году). По данным ChinaAutoWeb, у нового Huanghai Plutus есть три варианта двигателя: 2,4-литровый дизель (от Mitsubishi) и два дизельных двигателя объемом 3,2 литра и 2,8 литра. Цены на новый Plutus колеблются от 13 000 до 21 000 долларов.
Машины, задние части которых вы видите на картинке выше, — это генеральный директор Shuanghuan (также известный как «SCEO») и BMW X5. Нам не нужно говорить вам, на каком изображении изображена какая машина, потому что это очевидно, но BMW не сочла это настолько очевидным, поэтому они подали в суд на Shuanghuan.По данным carscoops.com, в Германии BMW выиграла судебный процесс против импортера China Automobile Deutschland GmbH. Суд запретил дальнейший импорт автомобиля в Германию и приказал уничтожить автомобили, которые все еще оставались на складе. Однако позже в том же году суд в Италии вынес решение в пользу Martin Motors, еще одного европейского импортера генерального директора Shuanghuan, сообщает autonews.com.
Автомобиль действительно выглядит как BMW X5 сзади и сбоку, хотя может и не точная копия, но спереди выглядит как Honda CR-V.
Car and Driver описал это лучше всего, сказав: «В целом, генеральный директор представляет собой любопытное, но не совсем непривлекательное сочетание типичного японского стиля и стиля BMW». Однако, хотя он может выглядеть как BMW, он определенно не ездит так, как он, потому что внизу он упаковывает 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который развивает мощность 123 лошадиных силы, что не вызывает особого восторга при вождении автомобиля весом 4000 фунтов, хотя Car and Driver также упомянули, что компания работала над двумя более крупными двигателями.
Если при создании копии Rolls-Royce Phantom, Geely внесла некоторые изменения, то при «проектировании» Geely Merrie 300 они, похоже, не особо беспокоились и просто пошли дальше и скопировали весь Mercedes C-Class. Однако мы не смогли найти никакой информации о Merrie 300. Вместо этого мы нашли Geely CK1 (также известный как «Freedom Cruiser» на некоторых рынках), который также очень похож на W203 C-Class. Согласно paultan.org, Geely Ck1 был основан на платформе, которая была лицензирована Daewoo и использовала двигатели, построенные по лицензии Toyota.В 2011 году Geely представила обновленные версии Geely CK, по данным ChinaAutoWeb, и, хотя обновленная версия выглядит немного меньше, чем C-Class, элементы дизайна все еще присутствуют (некоторые даже утверждают, что ее передняя часть выглядит ближе. к W220 S-Классу). Цена на версию 2011 года начиналась всего с 6200 долларов, хотя за эти деньги у нее не было кондиционера и подушек безопасности. Автомобиль был оснащен либо 1,0-литровым, либо 1,5-литровым двигателем в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Интересно, что Geely, купившая Volvo в 2010 году (также купившая Lotus в 2017 году и 10% Daimler в 2018 году), по-прежнему прибегала к дешевым подделкам.
Для китайской копии Haima 2 выглядит очень хорошо, и некоторые торговые точки, которые ее тестировали, например Top Gear Philippines, высоко оценили ходовые качества и внешний вид автомобиля.Однако мы обсуждаем не то, насколько хороши китайские автомобили (возможно, в какой-то момент мы проведем обзор лучших китайских автомобилей), а то, насколько они похожи на автомобили, произведенные более известными компаниями. Haima 2 действительно похож на Mazda 2, и другие автомобили, произведенные Haima, также похожи на своих коллег Mazda и даже следуют аналогичной номенклатуре. Компания Haima выбрала Mazda не случайно, а продолжила их «наследие». Haima была основана в 1992 году как совместное предприятие между правительством провинции Хайнань и Mazda для производства автомобилей Mazda для продажи в Китае, но в 2006 году группа FAW выкупила Mazda, и Haima продолжила свою деятельность самостоятельно, все еще черпая вдохновение (очевидно, много) от своих бывших японских партнеров.Haima 2 выглядит немного более жестким, чем Mazda 2. Он оснащен 1,3-литровым или 1,5-литровым двигателем, соединенным либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Что касается интерьера, то он отличается от Mazda и в некотором смысле даже более практичен и имеет больше места, согласно Top Gear Philippines.
Lithia — это концепт, представленный CH-Auto Lithia еще в 2012 году. Он явно черпает вдохновение из Audi R8, хотя у него оригинальные и довольно стильные передняя и задняя части. Автомобиль не был запущен в производство и был представлен для демонстрации технологий CH-Auto. CH-Auto — это пекинская дизайн-студия, которая помогает автопроизводителям разрабатывать автомобили от дизайна до проектирования. Согласно Autblog.com, главным дизайнером в CH-Auto является Дэн Даранку, который работал в GM и участвовал в разработке таких автомобилей, как Buick Invicta Concept и SEMA Chevrolet Camaro Black.Итак, г-ну Даранку следовало бы лучше знать, чем копировать западные образцы, но, похоже, он этого не знал. Перед тем, как представить Lithia, CH-Auto показала концепт-кар Aculeus, в котором смешались элементы стиля Ferrari 599 GTO и Aston Martin. После Aculeus и Lithia компания CH-Auto представила концепцию события на Пекинском автосалоне 2014 года. Event, который заимствует форму Bugatti Veyron, но выглядит намного оригинальнее, чем предыдущие концепты CH-Auto, стал автомобилем, который в конечном итоге попал в серийное производство.Как сообщает carnewschina.com, в этом году автомобиль должен поступить в продажу под названием «Qiantu K50». Он приводится в движение двумя электродвигателями, которые вместе развивают 376 л.с. и имеют запас хода 365 километров (227 миль). Концепция Lithia от CH-Auto также была полностью электрической с установленным сзади двигателем мощностью 201 л.с. и запасом хода 150 км.
Ребята из Lifan Group впервые сделали Lifan 320 и представили его в 2008 году. Lifan 320 был копией Mini Cooper, хотя у некоторых были немного другие фары. Пять лет спустя, вероятно, убедившись, что у них нет никаких проблем, они модернизировали его и представили Lifan 330, который еще больше напоминал Mini Cooper. Они даже скопировали приборную панель, хотя вместо традиционного спидометра, расположенного посередине, они поместили цифровой спидометр в середину тахометра, но стерео все равно было круглым.По данным ChinaAutoWeb.com, Lifan 330 выпускался в трех конфигурациях: стандартной, роскошной и флагманской по цене от 6300 до 7000 долларов. Все три комплектации комплектуются 1,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Вряд ли Lifan 330 смог оставить след на страницах автомобильной истории, кроме своего сходства с Mini Cooper.
Предыдущая модель, 320, продавалась очень плохо, было продано всего несколько тысяч единиц, по данным chinaautoweb.com. Модель 320 также считалась одной из наименее безопасных машин в мире, не получив нулевых звезд в Latin NCAP.И 330, вероятно, был не намного лучше, поскольку он имел ту же платформу и те же конструкции, что и предыдущий автомобиль, хотя, по данным autoblog.com.uy, в стандартной комплектации у него было больше оборудования безопасности.
Мы уже упоминали Zotye, когда обсуждали их огромную работу по копированию Porsche Macan. Сохраняя свою любовь к брендам Volkswagen, Zotye придумала Z700, который выглядит как смесь VW Passat и Audi A6. И хотя экстерьер назвать клоном одной машины непросто, интерьер — точная копия Audi A6. Рулевое колесо выглядит иначе, и кое-где есть некоторые детали, которые отличаются от Audi A6, но в целом оно достаточно близко, чтобы его можно было назвать копией.
через motorauthority.comСогласно carnewschina.com, Zotye Z700 имеет те же пропорции, что и Audi A6L (который был построен специально для Китая и собирался там). Цены на Zotye Z700 начинаются с 16 000 долларов и доходят до 25 000 долларов, что существенно дешевле Audi.Согласно Carscoops, автомобиль оснащен слабым 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или 2,0-литровым двигателем, соединенным с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Эти двигатели развивают 150 л.с. и 177 л.с. соответственно, что, вероятно, было бы неплохо 10 лет назад, но это было действительно устаревшим в автомобиле, выпущенном в 2015 году и продававшемся как флагман и седан премиум-класса.
BAIC BJ80 (или BJ80C) — китайская копия Mercedes G-Class. Что еще более интересно, BAIC представила модель BJ80 6×6, которая является копией ограниченного выпуска G 63 AMG 6×6 пикапа, чтобы продемонстрировать свою приверженность копированию легендарного немецкого внедорожника. Конечно, у него нет 5,5-литрового двигателя AMG, а вместо него установлен 2,3-литровый двигатель от SAAB, который, по данным autocosmos.cl, развивает всего 250 л.с. Согласно autobild, обычный BJ80 имеет либо 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, либо 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель.es. BAIC BJ80 был представлен на Пекинском автосалоне в 2014 году, и хотя он не выглядит точной копией G-класса, но заимствует некоторые элементы стиля у Jeep, Daimler заметил сходство. По данным carnewschina.com, в 2013 году Daimler создал совместное предприятие с Beijing Auto и купил 12% акций BAIC, материнской компании Beijing Auto. Daimler пытался убедить компанию убить BJ80, но в конце концов они, по-видимому, достигли своего рода соглашения, поэтому BJ80 был представлен год спустя как BJ80C, сохранив стиль, «позаимствованный» у немцев.BJ80C был представлен в двух версиях: обычная и сафари, которая выглядит более прочной, имеет дугу, багажник на крыше и шноркель.
Источники: carnewschina.com, carscoops.com, paultan.org, autoblog.com
Следующий 10 крутых спортивных автомобилей, на которых невозможно ездить каждый день
Они делают все, от поддельных часов до телефонов.Как мы знаем, китайцы известны по всему миру множеством необычных вещей. По большей части китайцы также известны тем, что имитируют вещи и продают их по гораздо более низкой цене. С учетом сказанного, как могли остаться машины? Вот всего 10 копий автомобилей, которые приехали из Китая.
Alphard был роскошным предложением Toyota в сегменте MPV и стоит выше Toyota Innova Crysta.Alphard очень популярен среди людей, которые любят роскошь на заднем сиденье, и зарекомендовал себя.
Toyota AlphardС другой стороны, китайский вариант, а именно Ruili Doda, действительно похож на Alphard, но только внешне. Ruili Doda производится компанией BAIC (официально Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd.), хотя в названии указан двигатель V8, но это не означает, что он оснащен двигателем V8. Под капотом он оснащен 2,4-литровым двигателем Mitsubishi, развивающим мощность всего 165 л.с.
Что ж, это может показаться немного странным, но да, китайцы не оставили позади роскошный Roll Royce. Geely GE является имитацией не кого иного, как бога роскоши «Rolls Royce Phantom». С этими словами Гелли поднял технические характеристики Phantom на совершенно новый уровень. Geely GE имитировали ту же большую переднюю панель, фары и даже «Дух экстаза».
Подождите, еще есть: Дилип Чабрия (округ Колумбия) и его 7 супер крутых автомобилей
Roll Royce PhantomПо выходной мощности Phantom имеет впечатляющие 6 баллов.57-литровый двигатель V12, в то время как Geely GE обходится 3,5-литровым двигателем V6, что для некоторых оправдывает себя, поскольку внешний вид является предпочтительной вещью, которая делает их справедливыми, чтобы привлечь вас к Geely GE.
Держите лошадей перед тем, как погрузиться в ностальгию. Jiangnan TT — это китайский вариант легендарного Maruti Suzuki 800 и некоторых из них всего лишь «800». Jiangnan TT — это качественное предложение от компании Zoyte, известной в стране за счет имитации транспортных средств.
Maruti 800Хотя Maruti Suzuki 800 давно сняли с производства на индийском рынке, этот Jiangnan TT продолжает поступать в продажу в Китае и был признан самым дешевым автомобилем в стране. TT оснащен тем же 800-кубовым двигателем, что и Indian 800, с максимальной выходной мощностью 36 л.с. и 60 Нм крутящего момента.
Mercedes-Benz GLC — еще один флагманский внедорожник от компании.Китайская компания JAC Motors или Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. представила свою версию GLC под названием P241, которая имеет тот же вид, что и GLC. P241 имеет точно такие же фары и очень похожие стилизованные ДХО на бампере. Некоторым кажется довольно трудным согласиться с тем, что GLC не очень популярен, но все же сумел создать собственный клон.
Mercedes Benz GL класс
Чтобы прояснить ситуацию, Brilliance является китайским партнером BMW на юго-восточном этапе.Неудивительно, что когда BMW X1 поступил в продажу на китайском рынке, он был партнером Brilliance. Поэтому для китайского партнера было совершенно очевидно, что он представит свою версию X1, которую они называют «V5». V5 поддерживает те же характеристики стиля, что и X1, но стоит гораздо дешевле.
БМВ X1
Toyota Innova Crysta — один из лучших и, вероятно, единственный минивэн, который может предложить компания.Innova Crysta можно считать лучшим из обоих миров, поскольку он предлагает все самое лучшее, и теперь, когда он поставляется в совершенно новом аватаре, вам действительно нужно платить за него более высокую цену. Однако, если вы не готовы платить много и хотите что-то похожее на Crysta, лучшим вариантом будет Lingxuan.
Не так скоро: 9 знаменитостей Болливуда и их повседневные автомобили
Toyota Innova CrystaЭта первая копия в основном сводится к боковому профилю и может считаться гораздо более пухлой версией Innova Crysta.Changan Lingxuan оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, развивающим 125 л.с. и 160 Нм крутящего момента, отправляя лошадей на передние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач, и по таким доступным ценам Lingxuan не получает AMT.
Представьте себе, если бы у Порше родился ребенок от Феррари? Именно это сделал китайский производитель автомобилей Suzhou со своим автомобилем под названием «Eagle Carrie».Передняя панель Eagle Carrie очень похожа на панель Ferrari F12 Berlinetta, широко известную как Ferrari для бедняков, с задней частью Porsche Cayman. У Eagle Carrie есть электрическая трансмиссия.
Porsche CaymanДругой примечательной особенностью является шрифт для обозначения модели, который также заимствован у Porsche, как видно на изображениях.
Китайская компания и китайский производитель автомобилей не только скопировали те же характеристики стиля, но и то же имя, что и оригинальный автомобиль.Да, мы говорим о Lamborghini Diablo или Diablo VT, известных китайцам, которые являются прямым копированием культовой спортивной угрозы Lamborghini.
Lamborghini Diablo VTЧтобы еще больше усугубить ситуацию, этот китайский производитель также заявляет, что Diablo VT является первым спортивным автомобилем, произведенным в Китае. При этом Diablo VT приводится в движение двигателем V8 от Toyota, который передает мощность на передние колеса с мощностью примерно 450 л.с.
Geely снова удалось внести еще одну запись в список и на этот раз сделать копию Mercedes.Производитель назвал его Merrie 300 и по внешнему виду кажется копией олдскульного Mercedes C-класса. Однако этот клон намного дешевле оригинального седана Mercedes C-класса, но поддерживает практически идентичный внешний вид и дизайн. Среди прочих скопированных деталей очень заметны фары, решетка радиатора, орнамент верхнего логотипа на капоте.
Mercedes Benz C класс
Cadillac Escalade известен как самый известный американский роскошный внедорожник.Очень удобная модель, которая хорошо заметна на улице. Все благодаря своей высокой популярности, которой пользуется этот автомобиль, китайцы, которые, кажется, любят клонировать известные автомобили, даже скопировали Escalade. Этот клон, известный как Victory S10, очень похож на Escalade. Однако, в отличие от огромных двигателей популярного внедорожника Cadillac, Victory S10 получает довольно скромный 2,0-литровый двигатель мощностью 116 л.с.
Кадиллак Эскалейд
Ежегодная выставка новых автомобилей в Китае проходит между столицей азиатской страны Пекином и ее финансовой столицей Шанхаем. На 2015 год мероприятие проводится в последнем мегаполисе. Мы ожидаем захватывающих мировых дебютов от западных автопроизводителей, таких как Volkswagen, Porsche и Audi. Но выставка в Шанхае также даст нам представление о необычной автомобильной культуре Китая, в том числе о печально известной склонности страны брать творческую лицензию на работы других людей.Вот 10 худших подделок китайского автомобильного дизайна, которые мы видели за последнее время:
Китайская подделка: BYD S8BYD S8 очень похож на Mercedes CLK.
Раздаточный материал
Mercedes-Benz CLK
2006 года, Mercedes-Benz
Из той же страны, где продаются поддельные сумки Gucci и подделки часов Rolex, выпускается BYD S8, разработанный и произведенный в Китае Мерседес Бенц.Теперь BYD (что означает «Построй свою мечту») — один из самых продаваемых китайских брендов. Но в S8, впервые увиденном в 2007 году, нет ничего оригинального. Это вопиющая копия кабриолета Mercedes-Benz CLK с 2000 по 2009 год.
Китайская подделка: Landwind X7LandWind7 подозрительно похож на Land Rover Evoque.
Поставляется, motorage.it
2014 Range Rover Evoque Dynamic
Дэвид Бут, вождение
Импортные роскошные внедорожники — популярный товар в Китае.Но с учетом импортных пошлин и прочего они, как правило, немного дороже для среднего китайского покупателя новых автомобилей. Так что подделок дизайна внедорожников предостаточно. Взгляните на Landwind X7, копию нынешнего роскошного компактного внедорожника Land Rover Range Rover Evoque, близкую к Xerox. По иронии судьбы, Landwind стал первым китайским автопроизводителем, который начал продавать свои автомобили в Европе, начиная с внедорожника X6 в 2005 году. Но у компании пока не хватило наглости продать свой подделку X7 / Evoque на континенте.
Китайская подделка: Brilliance V5Brilliance V5 — плохая имитация BMW X1.
Раздаточный материал, Brilliance
2013 BMW X1 xDrive35i.
Дерек Макнотон, Postmedia News
Brilliance V5 — отличный пример запутанных деловых отношений, составляющих китайскую автомобильную промышленность. Для любого, кто смотрит в глаза, очевидно, что V5 является дизайнерской копией компактного внедорожника BMW X1. Но немецкая BMW, похоже, не возражает против этого. В первую очередь потому, что Brilliance China Automotive Holdings владеет 50% акций BMW Brilliance, совместного предприятия, которое производит, распространяет и продает BMW (включая оригинальный X1) в Китае.
Китайская подделка: Dong Feng Motors EQ2050 HMVDong Feng Motors EQ2050 HMV или Hummer?
Поставляется, Wikimedia Commons
Хаммеры первыми заметили влияние жесткой рыночной конъюнктуры.
Фотография из файла, CNS
Хотя их может быть и больше, по крайней мере три китайских автопроизводителя производят гражданские копии оригинального AM General Humvee (высокомобильного многоцелевого колесного автомобиля).Многие из этих китайских подделок грубо построены из скопированных деталей Humvee, от шасси до трансмиссии и дизельного двигателя. Dong Feng EQ2050 HMV (High Mobility Vehicle), созданный на базе импортного шасси AM General Hummer h2, является именно таким подражателем.
Китайская подделка: Lifan 330Lifan 330 выглядит очень «вдохновленным» Mini Cooper.
Раздаточный материал, Lifan
Mini 5 Door.
Грэм Флетчер, вождение
BMW Mini Cooper уже стоит дорого здесь, в Северной Америке, поэтому дешевый китайский грабеж имеет большой смысл. Именно здесь на сцену выходит китайский Lifan Motors со своим 330. Впервые представленный в 2008 году как 320, подделка Mini Cooper была настолько популярна, что в 2013 году была модернизирована, чтобы идти в ногу с эволюцией дизайна оригинального Mini Cooper, и теперь называется 330. Удивительно, но Lifan продает свою копию Cooper в другие страны за пределами Китая, где действуют слабые законы о нарушении авторских прав, например, в Перу и России.
Китайская подделка : Rayttle E28Rattle E28 или Renault Twizy?
Раздаточный материал, Rattle
Трехкратный чемпион мира «Формулы-1» Себастьян Феттель позирует с директором Renault ZE Бенуа Трейлу и за рулем электромобиля Renault Twizy в испытательном центре французского автопроизводителя Renault «ZE» в Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа.
Патрик Коварик, AFP / Getty
Renault Twizy — поистине революционный вид транспорта.Продается в Европе с 2012 года. Это полностью электрический городской автомобиль 1 + 1, предназначенный для практичного и недорогого (цены начинаются от 12 000 долларов) в условиях загруженного городского движения. К сожалению, Twizy недоступен для китайских покупателей. Но не беспокойтесь, потому что китайская автомобильная корпорация Zhejiang Litong New Energy представила свой Rayttle E28, почти клон оригинального французского автомобиля.
Китайская подделка : BYD S72006 Lexus RX 350
Handout, Lexus
Возможно, китайский BYD должен изменить свое название на Build YourDR, как в BYD Мечта о грабежах.Как и его дизайн BYD S8 / Mercedes-Benz CLK, BYD S7 является полной копией кроссовера Lexus RX. По крайней мере, BYD не клонирует недавний приемник. S7 является почти копией кроссовера Lexus второго поколения 2003–2008 годов. Кредит BYD, вы можете получить S7 с семью местами, в отличие от пятиместного RX. И хотя Lexus поставлялся только с двигателем V6, модель BYD оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Китайская подделка: Hawtai B35Hawtai B35 был разработан по подобию Porsche Cayenne.
Handout, Hawtai
Porsche Cayenne V6 6M
ФОТО: Дерек Макнотон, вождение
Для китайских покупателей, которые не могут позволить себе настоящий Porsche Cayenne, есть Hawtai B35. Hawtai — базирующийся в Пекине автопроизводитель, который в период с 2002 по 2010 год сотрудничал с Hyundai для производства автомобилей корейского автопроизводителя в Китае. Одним из остатков этих отношений является внедорожник Hawtai B35, созданный на базе платформы Hyundai Santa Fe первого поколения с 2000 по 2006 год.
Китайская подделка: CH Auto LithiaLithia — вопиющая подделка Audi R8.
Архив, SondAuto
2010 Audi R8 V10
Раздаточный материал, Audi
Судя по всему, китайская CH Auto чем-то похожа на Bertone или Pininfarina, независимую компанию, которая проектирует, конструирует и создает прототипы до того, как они попадут в производство. Однако, в отличие от тех итальянских дизайнерских домов, CH Auto не заморачивается ничем, скажем, оригинальной идеей.Возьмем, к примеру, Lithia, прямую копию электрического суперкара Audi R8 e-tron. Как утверждается, на прошлогоднем шоу в Пекине Lithia можно было проехать до 150 километров на одной только литиевой батарее — «предположительно».
Китайская подделка: Shuanghuan Auto NobleShuanghuan Auto Noble черпает вдохновение из Smart fortwo.
Раздаточный материал, Shuanghuan Auto
Smart fortwo
Раздаточный материал, Smart
Если вы недовольны совершенно новым материнским Mercedes-Benz Smart ForTwo третьего поколения, выходящим на западные рынки в этом году, просто отправляйтесь в Китай, где множество копий дизайна ForTwo последнего поколения.Этот пример — Shuanghuan Auto Noble. Но клон ForTwo также продается как Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble и Martin Motors Bubble. И в отличие от оригинального Smart с двумя пассажирами и задним приводом, Noble / Bubble предлагает места для четырех человек и основан на шасси Suzuki Alto с передним приводом.
Alibaba, китайский ответ Amazon и eBay, вызвала бурю в прошлом месяце, когда была принята в Вашингтонскую коалицию по борьбе с контрафактной продукцией.Это спровоцировало волну отступничества, в частности, в том числе модный дом Gucci, который назвал Alibaba «опасным и наносящим ущерб противником» за то, что якобы допустила широкую продажу поддельных дизайнерских товаров.
Китай часто становился объектом критики по поводу кражи интеллектуальной собственности, где подделки дизайнерских сумочек и DVD-дисков были легко доступны в Интернете и на улицах таких городов, как Шанхай и Гуанчжоу.
Но проблема распространяется и на автомобили, что стало очевидным во время недавнего Пекинского автосалона, на котором десятки китайских клонов соперничали за внимание наряду с оригинальным U.S., европейские, японские и корейские модели.
Подробнее: Китайские подражательные автомобили конкурируют с западными гигантами
Одной из самых ярких копий является Jiangling Land Wind X7. Внимательный взгляд может заметить несколько тонких изменений, в том числе значок на решетке радиатора, но в Китае легко получить копию оригинального логотипа Land Rover, который делает X7 неотличимым от оригинального Range Rover Evoque.
И с версией Jiangling, которая стоит вдвое меньше, чем настоящий внедорожник, и быстро набирает обороты, британский производитель Jaguar Land Rover решил начать войну.
«Мы… подтверждаем, что обратились в суд», — сказал официальный представитель компании Стюарт Шорр.
Хотя он отказался обсуждать конкретные детали, JLR уже добилась судебного запрета, запрещающего Jiangling экспортировать X7 в Бразилию, где недавно была создана местная дистрибьюторская сеть. Считается, что британский производитель, принадлежащий индийской Tata Motors, также оказывает давление на китайские суды, чтобы заблокировать продажу X7 там.
JLR — не единственный автопроизводитель, разочарованный вопиющими грабежами, которые отечественные автопроизводители Китая обычно приносят на рынок.Недавние клоны включают Zotye SR8, почти неотличимый от внедорожника Porsche Macan, и седан от JAC, который не только позаимствовал дизайн популярной модели Audi, но и назвал свою версию A6. Между тем, BAIC X424 практически идентичен Jeep Cherokee.
Range Rover Evoque (слева) и Jiangling LandWind X7 (справа) Нилсон Барнард; Али Сонг / Getty Images; ReutersПроблема далеко не нова, но, похоже, она обострилась десять лет назад, когда китайские автопроизводители решили, что им нужен более крупный кусок быстрорастущего автомобильного рынка, почти принадлежащий иностранным производителям, таким как Volkswagen и Toyota.
Люди в General Motors были достаточно расстроены, когда одна местная компания переименовала себя в Chery, но стало еще хуже, когда китайская фирма выпустила QQ. Для Chevrolet Matriz это было больше, чем тупик; даже двери двух моделей были взаимозаменяемыми.
Тем не менее, несмотря на попытки GM бороться с Chery, QQ оставался на рынке — едва ли вдвое дешевле Matriz, разница, которая помогла китайскому клону превзойти оригинал почти в четыре раза. Единственная скромная победа GM заключалась в том, что ее соперник согласился не использовать имя Chery в U.С. рынок.
Подробнее: Китайские производители стали «зомби» бьют по огромным тарифам в США
Другие производители не намного лучше справились в суде. Хонда потратила десяток лет на поиски китайской компании, которая клонировала свой самый продаваемый внедорожник CR-V. В конечном итоге компания получила компенсацию — 16 миллионов юаней, или 2,43 миллиона долларов, по сравнению с 300 миллионами юаней, которые она добивалась. Тем временем Ford не смог помешать Kawei Auto воспроизвести внешний вид его пикапа F-150, вплоть до деталей фары.
JLR надеется добиться большего успеха и заимствует уловку, которую использовали компании индустрии моды и развлечений, подав иски за пределами Китая, где суды оказываются более благосклонными к искам о нарушении авторских прав. Но учитывая, что Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, настоящим испытанием будет заставить китайские регулирующие органы и суды также принять меры.
Пол А. Эйзенштейн — корреспондент NBC News, освещающий автомобильную промышленность.
Landwind Motor опубликовала первые официальные фотографии окончательной производственной версии крайне неоднозначного внедорожника Landwind X7, на 99% китайского клона Range Rover Evoque.Landwind X7 поступит на рынок Китая 6 августа по цене от 135 000 до 150 000 юаней (21 740–24 164 долларов).
Настоящий Evoque также производится в Китае совместным предприятием Chery-JLR. Он был запущен на китайский рынок в феврале по цене от 448 000 до 582 800 юаней (71 600 — 93 017 долларов).
Landwind X7, таким образом, намного дешевле, но это не совсем бюджетный автомобиль. Список стандартного оборудования просто впечатляет.Все варианты получат:
ABS, EBD (электронная система распределения тормозных сил), ESC (электронная система контроля устойчивости), TCS (антипробуксовочная система), PBA (система экстренного торможения), HAC (система помощи при трогании с места), HDC (система помощи при спуске), CBC (набор из 8 других неуказанных систем безопасности), наружные зеркала с подогревом и электронной регулировкой, электронный стояночный тормоз, двойные передние подушки безопасности, электронный стояночный тормоз, двойные передние подушки безопасности, запуск / вход без ключа, электронное затемнение в зеркале заднего вида, камера заднего вида изображения, автоматический кондиционер, автоматические дворники, 10.2-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, круиз-контроля, GPS-навигации и подключения по Bluetooth.
Кроме того, версия высшего класса оснащена кожаными сиденьями, сиденьями с подогревом, сиденьями с электрической регулировкой, системой предупреждения о выезде с полосы движения, звуковой системой с восемью динамиками, панорамным люком на крыше (1100×950 мм) и системой контроля давления в шинах.
Это полный комплект за деньги. Мы не знаем, насколько хорошо все это работает, но факт, что такие системы дешевеют с каждым днем, не теряя слишком много, когда дело касается качества.В конце концов, все дело в масштабах и массовом производстве, в чем, как известно, хорошо разбираются китайцы.
Landwind — китайский производитель автомобилей, которым совместно владеют Jiangling Motors и Changan Auto, которые по совпадению (или нет?) Являются партнерами Ford по совместному предприятию, с Jiangling-Ford и Changan-Ford соответственно. Ford владел Land Rover-Range Rover до 2008 года, когда они продали его индийскому конгломерату TATA.
Люк на крыше больше, чем крыша.
Очень чистый дизайн под капотом, намного лучше, чем у большинства других местных китайских автопроизводителей.X7 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. и 250 нм, произведенным Mitsubishi, в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач или восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Двигатель голый.
Далее; Диапазон Ветра ..?
Я нашел это изображение на сайте Landwind, на котором изображен горящий X7 с летающими птицами. Что они хотят этим сказать ..?
И еще кое-что для отдела маркетинга Landwind: пожалуйста, не рассылайте мне спам и комментарии, выдавая себя за «импортные компании» из самых дерьмовых стран, задавая глупые вопросы о X7.Я проверил ваш IP и знаю, что вы в Наньчане! Брось! Иди к черту Facebook!
СвязанныеЭто, конечно, не новое явление: китайские компании копируют модели, произведенные другими производителями по всему миру, навешивают на них новое имя и продают их на внутреннем рынке. Метод применим к часам, клюшкам для гольфа, сумочкам…. и транспортные средства.
Эта практика стала несколько менее распространенной в последние годы, поскольку китайская автомобильная промышленность приложила усилия для создания собственной идентичности, но это все еще происходит.Встречайте Foton Big General, который будет официально представлен на автосалоне в Пекине и представляет собой довольно вопиющую копию Ford F-150 Raptor.
Изображения, впервые опубликованные на веб-сайте Ford Authority, показывают, что Большой Генерал (названный Да Цзян Цзюнь в Китае) имеет переднюю панель с угловыми фарами, установленными вертикально, и массивную квадратную решетку радиатора, на которой установлен крупный логотип Foton. Сходство с F-150 Raptor безошибочно. Нам еще предстоит опубликовать изображение серверной части, но мы ожидаем, что там будет та же самая история.
Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.
В остальном литые диски выглядят странно, как на Lincoln Navigator.