8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Не заводится с брелка машина: «Почему машина не заводится с автозапуска, а с ключа заводится?» – Яндекс.Кью

Содержание

причины и что делать, если авто перестало заводиться на холодную и не крутит стартер

Если сигнализация Старлайн не заводится с автозапуска, это может быть следствием некорректного подключения противоугонной системы или неправильной настройкой опции. Также для начала надо убедиться в исправности всех предохранительных элементов и произвести диагностику систем зажигания и подачи топлива.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Общий принцип работы автозапуска сигнализаций Старлайн разных моделей

Система автоматического старта Starline A91, А92 при отправке команды с пульта работает по такому принципу:

  1. Включается реле дублирования системы зажигания. Для автомобиля при попытке пуска это то же самое, что старт мотора с ключа или кнопки. Длительность работы реле может отличаться в зависимости от того, как заводится силовой агрегат — «на холодную» или «на горячую». В первом случае при низких температурах воздуха интервал будет более длительным.
  2. Противоугонный комплекс устанавливает связь с модулем обхода блокиратора двигателя. Устройство автоматически начинает работать и передает сигнал для имитации наличия чипа.
  3. Спустя несколько секунд производится первая попытка запуска силового агрегата. Это происходит после прогрева свечей накала и запуска топливного насоса.

Следующие действия определяются настройками «сигналки» Старлайн А91, А93 или другой модели. Система будет крутить стартерный механизм авто в течение времени, настроенного пользователем. Данные о промежутке можно считать посредством цифрового интерфейса.

Если подключение противоугонного комплекса было выполнено аналоговым методом, то последующие действия определяются импульсами:

  • увеличение частоты сигналов на входе тахометра;
  • образование напряжения в электросети автомобиля;
  • рост вольтажа.

Канал «VanGog Life» на примере автомобиля Рено Каптюр рассказал о принципе действия системы автоматического старта двигателя.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если на улице холодно, автоматический старт двигателя может быть осуществлен в соответствии с уровнем температуры окружающей среды. Для этого силовые агрегаты оснащаются специальными датчиками, которые монтируются на блок цилиндров или другую металлическую поверхность, примыкающую к мотору. Также пуск может быть реализован в соответствии с показаниями встроенного в блок управления температурного контроллера.

Принцип действия:

  1. Пользователь настраивает датчик на автозапуск при определенной температуре. К примеру, при -20 градусах. В момент изменения параметров это значение составляет около -10 °С или любое другое, отличное от -20.
  2. Температура окружающей среды изменяется, пока автомобиль находится на стоянке. При снижении данной величины до -20 градусов датчик отправляет соответствующий сигнал на блок управления сигнализацией.
  3. Микропроцессорный модуль запускает реле системы зажигания, что приводит к старту двигателя.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если силовой агрегат на с ручной трансмиссией не запускается, это может быть связано с тем, что пользователь не запрограммировал «программную нейтраль».

На практике проблема, когда Старлайн А94 или другая модель сигнализации не заводят двигатель с первого раза, обычно обусловлена отсутствием подготовки авто.

Для решения этой задачи выполняются следующие действия:

  1. Транспортное средство с заведенным мотором останавливается, но зажигание в нем не отключается.
  2. Рычаг коробки передач переводится в положение нейтральной скорости. Поднимается ручка стояночного тормоза, он должен быть рабочим. Если автомобиль покатится во время стоянки, это может привести к аварии.
  3. На пульте сигнализации нажимается клавиша 1, ее надо удерживать в течение трех секунд. Коммуникатор должен сработать мелодией. В течение последующих 30 секунд водитель выходит из салона и отключает зажигание.
  4. Ключ извлекается из замка, двигатель пока не должен глохнуть. Пользователь запирает все двери, после чего мотор остановится. Включится режим защиты, транспортное средство будет подготовлено к автоматическому запуску.

Почему не работает автозапуск — возможные причины

Если стартер крутит, но двигатель машины с сигнализацией Старлайн перестал заводиться, это может быть обусловлено неисправностью самого силового агрегата. В таком случае проблема может быть не связана с противоугонной системой. Чаще всего причина нерабочего автозапуска Старлайн связана с неправильным подключением блока управления или реле зажигания.

Перед поиском причины пользователь должен произвести диагностику:

  • свечей зажигания;
  • высоковольтных проводов, по которым подключены эти элементы;
  • катушек;
  • трамблера или распределителя зажигания;
  • аккумуляторной батареи;
  • стартерного механизма;
  • топливного насоса и фильтра (выполняется очистка последнего при необходимости).

Мотор запускается и глушится

Если ошибка в работе функции происходит на протяжении четырех попыток завести мотор, причины могут быть следующими:

  1. Транспортное средство не оборудовано блоком обхода иммобилайзера. Возможен конфликт охранного комплекса с блокирующим устройством. Производитель сигнализаций Старлайн всегда указывает этот нюанс в сервисном руководстве к системе.
  2. Управляющий модуль не определяет метку, установленную в электронном ключе. Проблемы в работе транспондера могут быть связаны с программными неполадками или разрядкой батарейки. Потребуется более детальная проверка устройства.
  3. Противоугонная система при монтаже была подключена некорректно, в частности, имеются в виду провода контроля работы двигателя. Надо убедиться в правильности соединений.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

При запуске силового агрегата с брелка противоугонная система должна ответить четырьмя звуковыми импульсами. Если этого не происходит, и мотор даже не пытается завестись, то, вероятнее всего, причина состоит как раз в отсутствии подготовки двигателя.

Повреждение или выход из строя брелока

Причины ошибок в работе коммуникатора:

  1. Разряд источника питания в устройстве. О состоянии батарейки можно узнать по индикации на экране пейджера. Современные модели Старлайн оснащаются пультами с обратной связью и дисплеями, что позволяет своевременно определить выход из строя аккумулятора. При разряде система пишет об этом на экране.
  2. Повреждение внутренних компонентов устройства в результате падения или воздействия влаги.
  3. Аппаратная проблема коммуникатора. Для поиска причины понадобится произвести детальную диагностику и перепрошивку пульта.

Ошибки при установке сигнализации

В ходе монтажа охранного комплекса могут быть допущены следующие ошибки:

  1. Некорректное подсоединение электролинии контроля работы двигателя. В системах Старлайн за эту функцию отвечает кабель в серо-черной изоляции основного разъема. Этот контакт должен быть подключен к тахометру либо световому индикатору генератора. При некорректном соединении провода стартерный механизм не запускается, из-за чего двигатель не может завестись. На экране пульта может отображаться значок старта мотора, но фактически этого не происходит.
  2. Нарушен контакт автосигнализации с системой питания. Потребуется детальная диагностика всех цепей для обнаружения некорректно функционирующего участка.
  3. Подключены не все провода, идущие от стартерного механизма или других элементов системы зажигания. В некоторых моделях транспортных средств соединение может осуществляться посредством нескольких электролиний. При подключении надо убедиться, что противоугонная система правильно имитирует работу выключателя зажигания.
  4. Электронная метка модуля обхода иммобилайзера не определяет сигнал. Чтобы устранить неполадку, потребуется увеличить количество витков в катушке «обходчика». Возможно, этот элементы был установлен некорректно.

Пользователь ДимАСС подробно показал процесс установки сигнализации Starline и подключения ее контактов для реализации автоматического старта мотора.

Отсутствует автозапуск по температуре

Возможные причины:

  1. Температурный регулятор был установлен или подключен неправильно. К примеру, если устройство размещено на блоке цилиндров, оно быстро выйдет из строя в результате воздействия критически высоких температур. Датчик расплавится и не сможет выполнять основную функцию. Если контроллер встроен в микропроцессорный модуль, причина может заключаться в программной неисправности блока.
  2. Регулятор износился. В результате длительного пользования могут окисляться контакты на колодке подключения датчика. Это приводит к тому, что автозапуск не работает полностью или включается через раз, с перебоями. Чтобы устранить причину, контроллер меняется.
  3. Регулятор рабочий, но сигнализация не настроена на автоматический пуск силового агрегата по температуре.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если световые приборы авто мигнули три раза, это свидетельствует о снижении уровня напряжения в электросети по причине:

  1. Разряженного или сломавшегося аккумулятора.
  2. Применением слишком длинных проводов с небольшим сечением для подключения противоугонного комплекса.
  3. Выходом из строя предохранительного устройства на электроцепи от микропроцессорного модуля до батареи.
  4. Окислением клеммных зажимов на аккумуляторе.

При таких проблемах уровень напряжения в электросети может снизиться до критически низкой отметки. Для поиска причины производится визуальная диагностика разъемов, использующихся для подключения охранного комплекса. Следует уделить внимание проверке силовых электролиний. Если в ходе тестирования не были обнаружены окисления, то надо убедиться в применении кабелей с необходимым сечением.

Машина неправильно заглушена

Прежде чем ставить авто на охрану, надо убедиться в корректной остановке двигателя. Имеется в виду «программная нейтраль». Действия по настройке этой функции и подготовке транспортного средства могут отличаться в зависимости от модели сигнализации, точно определить этот нюанс позволит сервисное руководство.

Что делать, если не заводится автомобиль?

Для устранения неисправности возможно потребуется произвести:

  • зарядку, ремонт или замену аккумулятора;
  • диагностику брелока и замену вышедших из строя элементов;
  • проверку датчика температуры;
  • установку обходчика иммобилайзера.

Устранение неисправностей в работе двигателя должно осуществляться при отключенном аккумуляторе.

Проверка батареи

Если двигатель не заводится с автозапуска Старлайн, производится диагностика аккумулятора:

  1. Выполняется визуальный осмотр устройства на предмет повреждений. Окисленные клеммные зажимы подлежат зачистке. Если на аккумуляторе есть трещины и другие серьезные дефекты, через них может происходить утечка электролита. Если батарея протекает, она меняется на новую.
  2. Проверяется уровень рабочей жидкости в банках батареи и восполняется при необходимости дистиллированной водой.
  3. Используя мультиметр, выполняется диагностика заряда аккумулятора. Щупы тестера нужно соединить с клеммными зажимами устройства с учетом полярности (красный — плюс, черный — минус). Производится запуск двигателя и считывание показателей. Если заряд аккумулятора составит менее 13 или более 14 вольт при включенном электрооборудовании, он подлежит замене. Увеличение напряжения связано с разрядом батареи и интенсивной работой генератора из-за этого.

Канал «ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ» рассказал о самостоятельном поиске утечки тока в транспортном средстве.

Диагностика брелока

Для проверки пейджера выполняются следующие действия:

  1. Производится визуальная проверка устройства. При наличии серьезных дефектов необходимо разобрать пульт.
  2. Если на плате имеются следы влаги, то схему нужно просушить. Но этого не рекомендуется делать с использованием бытовой конфорки, фена или под прямым действием ультрафиолетовых лучей. Сильное воздействие высоких температур приведет к более серьезной поломке, устранить которую самостоятельно не получится. Лучше оставить устройство на какое-то время в сухом месте, не подверженном воздействию солнца.
  3. Выполняется диагностика контактных элементов на кнопках. Вышедшие из строя клавиши подлежат замене, найти аналогичные можно на вторичном рынке. Если повреждение незначительное, то компоненты управления можно перепаять.
  4. Производится замена источника питания, если батарейка разрядилась.

Установка обходчика

Для монтажа модуля обхода штатного блокиратора двигателя выполняются следующие действия:

  1. Блок управления устройством разбирается. В специальный отсек внутри модуля производится монтаж запасного ключа с электронной меткой. Устанавливать элемент необходимо внутрь плоского антенного адаптера. Затем устройство надо максимально прочно зафиксировать в посадочном месте, чтобы предотвратить его возможное перемещение. Производится сборка управляющего модуля.
  2. Выполняется установка блока управления в наиболее скрытом месте салона авто. Оптимальный вариант — разместить устройство за панелью приборов, магнитолой или под пепельницей, если там есть свободное пространство. Производится подготовка — снимается декоративная облицовка, контрольная комбинация, от которой надо отключить колодки с проводами. Модуль обхода иммобилайзера необходимо прочно зафиксировать в месте посадки.
  3. Производится подключение блока к цепи питания. Выход с красной изоляцией — +12 вольт. Его необходимо соединить с контактом замка, на котором при включении зажигания образуется напряжение. Для этого необходимо снять облицовку выключателя и определить необходимый контакт с помощью мультиметра.
  4. Выход черного цвета — отрицательный управляющий сигнал. При подаче на него минусового потенциала происходит считывание данных штатным иммобилайзером с электронной метки, расположенной в ключе. Контактный элемент должен быть соединен со входом системы дистанционного старта.
  5. Выходы серого цвета могут подключаться к внешнему рамочному трансиверу. Пользователь может сделать антенну самостоятельно, используя несколько витков провода. Намотка производится поверх адаптера RFID.

Электросхема соединений устройства:

Карта подключения ВР-03

Датчик температуры

В некоторых моделях Старлайн регулятор должен устанавливаться не на двигатель, а в магистраль охладительной системы. При автозапуске устройство будет руководствоваться температурой антифриза. Для выполнения задачи потребуется демонтировать патрубок и установить датчик внутри. В случае, если удаленный старт не работает, необходимо удостовериться в правильности и качестве подсоединения регулятора.

Пользователь должен проверить целостность колодки и кабеля, по которому подключен датчик к блоку управления:

  1. От устройства отсоединяется провод питания. Если визуально видно, что линия повреждена или изоляция на кабеле износилась, то ее надо заменить.
  2. Производится проверка качества контакта. При наличии следов окисления или засорения разъема колодка подлежит очистке.
  3. Выполняется диагностика правильности подключения регулятора к блоку управления. Здесь также необходимо проверить целостность штекера и его чистоту.

Видео

Пользователь Сергей Кошкин в своем видеоролике продемонстрировал работу опции автоматического запуска сигнализации Старлайн на автомобиле ВАЗ 2115.

не заводится машина с брелка и ключа, проблема А9

Владельцы автомобилей с охранным комплексом Старлайн отмечают высокую надежность системы, а также удобство ввиду наличия множества функций. Однако, даже эта система может сбоить и доставлять определенные проблемы. К примеру, когда не заводится машина с сигнализацией Старлайн.

Причиной такой неисправности может быть сервисный глюк, ошибка программирования, неисправность самой сигнализации или технические проблемы. В данной статье подробно рассмотрены самый распространенные случаи и причины возникновения, а также способы решения такой проблемы.


Что делать, если не заводится машина из-за сигнализации Старлайн



Причин, по которым автосигнализация может не заводиться с брелка несколько. Чаще всего проблема достаточно банальна – слабый заряд батарейки. Из-за этого пульт некорректно передает диалоговый код, а система воспринимает его с ошибкой. Соответственно, не может правильно выполнить команду.

Необходимо проверить настройки самой системы – правильно ли реализованы и запрограммированы функции автозапуска. Владелец может запустить мотор удаленно в любой момент, если под рукой имеется брелок. Комбинация клавиш в таком случае – длительное нажатие первой клавиши (до звукового сигнала), а затем короткий клик на третью кнопку. При этом автомобиль должен быть поставлен на нейтраль (для моделей с МКПП обязательно программирование нейтрали), ручной тормоз затянут, а все двери – заблокированы.

Машина не заводится с брелка сигнализации

Если команды с брелока проходят исправно, о чем сигнализирует моргание светодиодного сигнала, но проблема все же присутствует, корень следует искать в другом месте. Если авто глохнет сразу после старта, а дверь заблокировалась, то нужно проверить исправность состояния обходчика двигателя. Возможно, на нем имеется слишком много витков и можно убрать несколько штук.


Также глюк в сигнализации Старлайн А91, А93 или В6 может быть связан с некачественной установкой проводки или ее «возрастными проблемами». Стоит вооружиться тестером и проверить правильность всех соединений проводов и контактов с CAN-шиной. Обязательно проанализировать состояние концевиков дверей, а также программатора нейтрали. Возможно, сбоят именно они или обходчик штатного иммобилайзера.

Потенциальной причиной неисправности может быть несоответствие прошивок. Иногда последние версии являются достаточно сырыми и требуют доработок. Если причина именно в них, то необходимо откатиться на более ранние прошивки. Дополнительно стоит проверить исправность центрального замка – сигнализация может сбоить именно по этой причине и не давать заводить двигатель.

Не заводится машина с ключа

Иногда автомобиль не заводится даже после того, как владелец осуществит поворот ключа в замке зажигания. Если в сигнализации Старлайн А9, А61 или А93 на брелке горит тормоз, то в первую очередь следует проверить схему подключения комплекса к ручному тормозу и корректность соединения. Автомобиль может не видеть, отпущен ли ручник, соответственно, блокировать работу системы.

Желательно проверить исправность подключения иммобилайзера и его обходчика. В случае неправильного программирования, при повороте ключа зажигания, сигнализация не распознает настоящий ключ, соответственно, двигатель не заводится. При этом индикатор продолжает мигать в обычном режиме.



Если автомобиль не заводится с ключа, то его причиной может быть и не автосигнализация. К примеру, на авто может быть установлен уставший аккумулятор, из-за низкой температуры не прокручивать стартер и т.д. Для исключения этого варианта рекомендовано проверить напряжение в системе зажигания – оно должно быть не менее 12-ти вольт.

Машина StarLine заводится сама по себе

Некоторые владельцы автосигнализации Старлайн В9 жалуются на то, что сигналка самостоятельно заводит автомобиль в непредназначенное для этого время, по некорректной температуре и т.д. В связи с этим следует провести несколько процедур:

  • вспомнить, не менялась ли недавно батарейка в пульте или аккумулятор в машине. Из-за второго пункта настройки программирования могут сбиться на стандартные, поэтому машина может запускаться при -3 градусах при ориентировочных -17-ти, к примеру;
  • а после замены батарейки, время на пульте сбивается. Значит, автомобиль осуществляет автозапуск не в те часы, когда это необходимо. Нужно настроить верные параметры для данной функции;
  • следует проанализировать месторасположение датчика температуры, его исправность и правильность соединения. Желательное месторасположение – на крышке блока цилиндров, вблизи мотора. Также, нажав кнопку четыре несколько раз, можно увидеть текущие показания параметра. Если там иногда пишутся прочерки, значит, в сети имеется разрыв или необходимо заменить сам датчик температуры.


В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно, но если причина неисправности кроется глубоко, то желательно обратиться на сервисный центр, где профессиональные установщики разберутся и наладят корректную работу автосигнализации.

Почему машина с автозапуска не заводится а с ключа заводится

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Почему машина с автозапуска не заводится а с ключа заводится?».


Многих водителей интересуют причины, почему машина не заводится с автозапуска. С этим рано или поздно сталкиваются все владельцы автомобилей. Часть проблем решается достаточно просто. Но есть и серьезные поломки. Их можно устранить только в сервисе. Запомните, проблему проще предупредить, чем решать в дороге.

Перед выездом лучше проверить фильтры, свечи, заряд аккумулятора. Проблемы с автозапуском могут быть вестниками серьезных проблем с автомобилем. Нужно знать все основные причины.

Лето или зима

Причины, почему машина не заводится с автозапуска, в массе своей связаны с хранением машины на улице. Летом таких проблем практически не возникает. А вот зимой отказ не редкое явление. В случае резкого снижения температуры более чем на 15°C, автозапуск откажет практически наверняка.

Также зимой большая вероятность разрядить аккумулятор. В таком случае машина не заведется. Причем не только с кнопки, но и с ключа. (для этого лучше использовать термокейс для АКБ).

Стартер работает, мотор не заводится. Скорее всего, проблема в резком похолодании. В результате на контактах системы зажигания образуется конденсат, что в свою очередь не дается искре возникнуть. На дизельных двигателях причина может быть в некачественном топливе. На морозе солярка склонна загустевать.

Проблемы с питанием

При проблемах с питанием автомобиля признаки будут, как и в первом случае. Но вот причин тут может быть море. Возможно, топливо просто не доходит до инжектора. Начинать проверку следует с трубопровода, насоса, а также осмотреть фильтр тонкой очистки. Засор в любой из этих частей делает поступление топлива просто невозможным. А соответственно и запуск двигателя.

Если здесь все в порядке нужно проверить работу инжектора. Скорее всего, причина в нем. Для исправления ситуации можно брызнуть в него специального очистителя. После чего попробовать завести мотор. Зачастую такая тактика может выручить.

Общие признаки такой проблемы следующие. Стартер крутится, но мотор не запускается. В более простых случаях он может заводиться и сразу же глохнуть.

Некачественная смесь

Другой причиной отказа автозапуска является некачественная смесь, подаваемая в цилиндры. При такой неисправности машина заводится, но работает двигатель нестабильно и сразу останавливается. Пожалуй, это одна из простейших неисправностей.

Чаще всего причина в забитом воздушном фильтре. В таком случае воздух просто не поступает в камеру сгорания. А раз он там отсутствует, то двигатель попросту не заводится. Если часть воздуха все же попадает, то автомобиль заводится, но сразу же глохнет.

Редко, но бывает загрязнение дроссельной заслонки. В таком случае ее заклинивает, и топливная смесь не поступает в мотор. Поэтому при отказе двигателя заводиться, необходимо визуально оценить состояние дросселя. Если на нем есть следы грязи, или он не двигается, то возможно причина именно в этом.

При проблемах с клапаном холостого хода автомобиль откажется заводиться. Делать тут особо нечего. Заменить датчик и клапан можно только в сервисе. Помимо отказа заводиться признаком поломки является загоревшийся чек неисправности двигателя.

Сигнализация

Как правило, система автозапуска является составной частью сигнализации. Поэтому любые неисправности с сигналкой приводят либо к полному отказу автозапуска, либо к его нестабильной работе.

Самой частой неисправностью является замыкание внешнего контура. С такой проблемой сталкиваются все водители хранящие автомобили на открытых стоянках. При постоянных перепадах температуры на контактах постоянно собирается конденсат. Со временем происходит замыкание.

При такой неисправности двери не откроются с пульта. Либо они будут открываться, а после закрываться самостоятельно. При попытке завести машину она не отреагирует или закроет двери, вместо того, чтобы завестись.

В более редких случаях может отказывать блок управления сигнализацией. В таком случае сигнализация перестает работать полностью. При попытке завода машины с помощью автозапуска ничего не происходит. В лучшем случае придется поменять предохранители. В наиболее худшем – поломка грозит полной заменой сигнализации.

Двигатель. Также нестабильно может заводиться мотор при плохой компрессии. В таком случае он заводится, но нехотя. При движении будет наблюдаться понижение мощности. Автомобиль может дергаться. Проблема часто встречается на старых моторах выработавших свой ресурс. Также повышенный износ может проявляться в случае неправильной эксплуатации мотора. Определить проблему можно в любом сервисе.

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

  • неисправности электрооборудования автомобиля;
  • сбои в работе автосигнализации;
  • проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
  • программные нарушения;
  • трудности, связанные с штатным запуском мотора;
  • критический разряд аккумуляторной батареи;
  • неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

  • по времени;
  • через определенный период по таймеру;
  • по температуре двигателя;
  • по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

  • топливный насос;
  • система зажигания;
  • система впрыска топлива;
  • питание блока управления двигателя;
  • блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

ДАНО: Еще зимой автомобиль перестал заводится с автозапуска, в автомобиле установлена сигнализация Старлайн А 91. Контроль запуска выставлен по тахометру, стартер крутит 3 раза по 3,6 секунд. Завожу автомобиль как брелком, так и автоматически по температуре. Проблема была в том, что при запуске стартер крутил, но двигатель не заводился. Точнее сначала было так, что в первую или вторую прокрутку стартера двигатель не заводился, а во вторую или третью заводился. Дальше еще хуже, сегодня с автозапуска заведется, а завтра нет. Причем это происходило как на холодном так и на прогретом двигателе. Пробовал заводить автозапуском находясь в салоне, обратил внимание на слух, что перед тем как стартеру начать работу, бензонасос или не качает, или качает но буквально доли секунды, и автомобиль не заводится, а если бензонасос отработал 2-4 секунды (точно не замерял), то автомобиль удачно заводился. После же неудавшейся попытки завести с автозапуска автомобиль, заводил автомобиль ключом, причем с первого раза, и как говориться с пол пинка. Потом автозапуск вообще перестал заводить автомобиль, но настало тепло, и я про автозапуск забыл…
Кроме того, летом появилась другая проблема, уже штатным ключом периодически не мог завести автомобиль, стартер крутил, но бензонасос не качал. Вот так бывало, вставишь ключ в замок, включишь зажигание, а звука бензонасоса не слышно, понимаешь, что ключ можно дальше не проворачивать. После этого вытащишь ключ из замка, посмотришь на него, поматеришся, вставишь, и вуаля, бензонасос заработал, и двигатель завелся. Но со временем приходилось все чаще и дольше смотреть на ключ и материться… На меня как на ненормального уже стали обращать внимание проходящие мимо люди.
РЕШЕНИЕ второй проблемы: итак за бардачком находится ЭБУ и несколько реле, смотрим картинку:

Реле от бензонасоса и реле от левого вентилятора одинаковые, берем реле от левого вентилятора, вставляем его в колодку бензанасоса, пробуем заводить ключом, радостно слышим звук бензонасоса, двигатель фырчит. Причина была в неисправном реле бензонасоса. (Естественно когда до этого дошел, то смотрел и предохранители, и бензонасос, и сменил фильтр)

Машина не заводится с автозапуска: причины бывают разные

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

  • неисправности электрооборудования автомобиля;
  • сбои в работе автосигнализации;
  • проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
  • программные нарушения;
  • трудности, связанные с штатным запуском мотора;
  • критический разряд аккумуляторной батареи;
  • неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

  • ключевые;
  • бесключевые.

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

Видео:

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

Видео:

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

  • по времени;
  • через определенный период по таймеру;
  • по температуре двигателя;
  • по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Видео:

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Видео:

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

  • топливный насос;
  • система зажигания;
  • система впрыска топлива;
  • питание блока управления двигателя;
  • блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

Видео:

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Видео:

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

P.S. Автозапуск – удобная опция, особенно в холодное время года. При первом появлении проблем устойчивого запуска двигателя следует установить и устранить причины неисправности.

Загрузка...

причины и что делать, если авто перестало заводиться на холодную и не крутит стартер

Проблемы с автозапуском двигателя могут появиться на любой модели машины, оборудованной нештатной сигнализацией. Их устранение возможно после определения причин отказа работоспособности системы.

В большинстве случаев источником отказа автозапуска двигателя являются:

  • неисправности электрооборудования автомобиля;
  • сбои в работе автосигнализации;
  • проблемы транспондера эмулятора иммобилайзера;
  • программные нарушения;
  • трудности, связанные с штатным запуском мотора;
  • критический разряд аккумуляторной батареи;
  • неисправность датчиков автосигнализации и системы управления двигателем.

Трудность с определением точной причины отказа автозапуска состоит в том, что компьютерная диагностика неспособна определить неисправность нештатного оборудования. Причина, почему не заводится машина с автозапуска, определяется на основании признаков отказа запуска, проведения контрольных измерений и опыта ремонтных работ.

Рассмотрим наиболее типичные случаи.

Автомобиль не заводится с автозапуска

  1. Погодные условия. Чаще всего, причиной почему машина не может завестись с автозапуска является мороз (начиная уже от -15 и ниже авто плохо заводится). В минусовую температуру, когда после нажатия кнопки автозапуска на брелке сигнализации, стартер покрутил, но мотор не завелся, аккумулятор довольно быстро разряжается, поэтому рекомендуется покупать мощные батареи, например, АКБ ЗВЕРЬ или ЗВЕРЬ АЗИЯ. А машины с дизельными двигателями еще труднее запускать дистанционно, поэтому многие используют нагревать ДВС Вебасто. В теплое время года или зимой в теплом гараже, проблем с запуском ДВС практически не появляется.
  2. Неполадки в цепи электроснабжения. Также, может быть и такое, что стартер крутит хорошо (если стартер плохо срабатывает, проблема может быть в бендиксе), но мотор никак не реагирует, даже не «чихает». Проблема в этом случае может быть не поступление топлива в инжектор. Надо выявлять причину с проверки шланг подвода топлива, потом бензонасоса, затем фильтра тонкой очистки. Если топливо использовалось не чистое, скорее всего, засорился фильтр.Если двигатель заводится и сразу глохнет, то причина в самом инжекторе. Надо прочистить его каналы специальной жидкостью-очистителем. Что касается дизельных машин, то часто выходит из строя топливный насос высокого давления (ТНВД). При такой поломке, нужен опытный механик, починить своими руками удается не каждому.
  3. Причина в образовании некачественной смеси. В этом случае, как правило, после нажатии клавиши автозапуска на пульте дистанционного включения, двигатель заводится и глохнет. Причиной, из-за чего смесь подаваемая в камеры сгорания некачественная, является сильно загрязненный воздушный фильтр. Воздух при забитом фильтре почти не поступает в цилиндры. Если вообще не поступает, то ДВС не заводится, если незначительно поступает в камеры сгорания, то запускается и глохнет. Это еще может быть — забитая дроссельная заслонка. Если заслонка заклинена, то, соответственно, поступление топливной смеси в камеры сгорания цилиндров будет невозможным.Следующая причина — не рабочий клапан холостого хода. В этом случае, на приборе панелей должна загораться кнопка Check (Чек). Требуется замена датчика.
  4. Проблема в сигнализации. Автозапуск входит в устройство сигнализации. Если есть проблемы с сигналкой, то будут и проблемы с дистанционным запуском ДВС.

    Обычно, в этом случае, причина в замыкании внешнего контура. Причиной этого явления в частой смене климата, когда машина много времени стоит на автостоянке, из-за перепадов температур, на контактах появляются конденсат. Если двери открываются не с первого раза, и, если двери как открылись, сразу же закрываются — это замыкание. Редко, но бывает — вышел из строя блок управления автосигнализацией. В этом случае, ни одна из функций сигнализации не работает. Начинать проверку следует с замены предохранителя сигнализации, так как это легко сделать.

  5. Плохо заводится при низкой компрессии мотора. Как правило, компрессия низкая бывает не у всех цилиндров, поэтому двигатель машины заводится, но глохнет или работает не стабильно и при движении дергается. В этом случае надо замерить давление во всех цилиндрах. Если показало «0», то прогорел клапан или сломался поршень. Обычно прогорает клапан.

Замечали ли вы, что сзади некоторых автомобилей висит ведерко или даже два. Так вот, зачем вешают сзади на машину ведерко?

В этом видео показывается, почему не срабатывает автозапуск сигнализации Старлайн А91.Оказывается, что если после установки автозапуска, если откроешь после этого дверь, то машина не будет автоматически запускаться.

Почему не работает автозапуск — возможные причины

Если стартер крутит, но двигатель машины с сигнализацией Старлайн перестал заводиться, это может быть обусловлено неисправностью самого силового агрегата. В таком случае проблема может быть не связана с противоугонной системой. Чаще всего причина нерабочего автозапуска Старлайн связана с неправильным подключением блока управления или реле зажигания.

Перед поиском причины пользователь должен произвести диагностику:

  • свечей зажигания;
  • высоковольтных проводов, по которым подключены эти элементы;
  • катушек;
  • трамблера или распределителя зажигания;
  • аккумуляторной батареи;
  • стартерного механизма;
  • топливного насоса и фильтра (выполняется очистка последнего при необходимости).

Мотор запускается и глушится

Если ошибка в работе функции происходит на протяжении четырех попыток завести мотор, причины могут быть следующими:

  1. Транспортное средство не оборудовано блоком обхода иммобилайзера. Возможен конфликт охранного комплекса с блокирующим устройством. Производитель сигнализаций Старлайн всегда указывает этот нюанс в сервисном руководстве к системе.
  2. Управляющий модуль не определяет метку, установленную в электронном ключе. Проблемы в работе транспондера могут быть связаны с программными неполадками или разрядкой батарейки. Потребуется более детальная проверка устройства.
  3. Противоугонная система при монтаже была подключена некорректно, в частности, имеются в виду провода контроля работы двигателя. Надо убедиться в правильности соединений.

Неправильная настройка режимов работы блока сигнализации

При запуске силового агрегата с брелка противоугонная система должна ответить четырьмя звуковыми импульсами. Если этого не происходит, и мотор даже не пытается завестись, то, вероятнее всего, причина состоит как раз в отсутствии подготовки двигателя.

Повреждение или выход из строя брелока

Причины ошибок в работе коммуникатора:

  1. Разряд источника питания в устройстве. О состоянии батарейки можно узнать по индикации на экране пейджера. Современные модели Старлайн оснащаются пультами с обратной связью и дисплеями, что позволяет своевременно определить выход из строя аккумулятора. При разряде система пишет об этом на экране.
  2. Повреждение внутренних компонентов устройства в результате падения или воздействия влаги.
  3. Аппаратная проблема коммуникатора. Для поиска причины понадобится произвести детальную диагностику и перепрошивку пульта.

Ошибки при установке сигнализации

В ходе монтажа охранного комплекса могут быть допущены следующие ошибки:

  1. Некорректное подсоединение электролинии контроля работы двигателя. В системах Старлайн за эту функцию отвечает кабель в серо-черной изоляции основного разъема. Этот контакт должен быть подключен к тахометру либо световому индикатору генератора. При некорректном соединении провода стартерный механизм не запускается, из-за чего двигатель не может завестись. На экране пульта может отображаться значок старта мотора, но фактически этого не происходит.
  2. Нарушен контакт автосигнализации с системой питания. Потребуется детальная диагностика всех цепей для обнаружения некорректно функционирующего участка.
  3. Подключены не все провода, идущие от стартерного механизма или других элементов системы зажигания. В некоторых моделях транспортных средств соединение может осуществляться посредством нескольких электролиний. При подключении надо убедиться, что противоугонная система правильно имитирует работу выключателя зажигания.
  4. Электронная метка модуля обхода иммобилайзера не определяет сигнал. Чтобы устранить неполадку, потребуется увеличить количество витков в катушке «обходчика». Возможно, этот элементы был установлен некорректно.

Пользователь ДимАСС подробно показал процесс установки сигнализации Starline и подключения ее контактов для реализации автоматического старта мотора.

Отсутствует автозапуск по температуре

Возможные причины:

  1. Температурный регулятор был установлен или подключен неправильно. К примеру, если устройство размещено на блоке цилиндров, оно быстро выйдет из строя в результате воздействия критически высоких температур. Датчик расплавится и не сможет выполнять основную функцию. Если контроллер встроен в микропроцессорный модуль, причина может заключаться в программной неисправности блока.
  2. Регулятор износился. В результате длительного пользования могут окисляться контакты на колодке подключения датчика. Это приводит к тому, что автозапуск не работает полностью или включается через раз, с перебоями. Чтобы устранить причину, контроллер меняется.
  3. Регулятор рабочий, но сигнализация не настроена на автоматический пуск силового агрегата по температуре.

Тройное вспыхивание автосигнализации вместо автозапуска

Если световые приборы авто мигнули три раза, это свидетельствует о снижении уровня напряжения в электросети по причине:

  1. Разряженного или сломавшегося аккумулятора.
  2. Применением слишком длинных проводов с небольшим сечением для подключения противоугонного комплекса.
  3. Выходом из строя предохранительного устройства на электроцепи от микропроцессорного модуля до батареи.
  4. Окислением клеммных зажимов на аккумуляторе.

При таких проблемах уровень напряжения в электросети может снизиться до критически низкой отметки. Для поиска причины производится визуальная диагностика разъемов, использующихся для подключения охранного комплекса. Следует уделить внимание проверке силовых электролиний. Если в ходе тестирования не были обнаружены окисления, то надо убедиться в применении кабелей с необходимым сечением.

Машина неправильно заглушена

Прежде чем ставить авто на охрану, надо убедиться в корректной остановке двигателя. Имеется в виду «программная нейтраль». Действия по настройке этой функции и подготовке транспортного средства могут отличаться в зависимости от модели сигнализации, точно определить этот нюанс позволит сервисное руководство.

Диагностика и устранение неисправностей

Первое, что надо делать при появлении неисправностей в работе автозапуска — проверить работу аккумулятора авто и брелка.

Проверка батареи

Диагностика АКБ:

  1. Выполните визуальную проверку батареи. Осмотрите клеммы и корпус устройства. Если контакты окислились, их надо зачистить. При наличии трещин на корпусе аккумулятор подлежит замене, поскольку исправить такую проблему невозможно.
  2. Открутите банки устройства и проверьте наличие раствора электролита. Если жидкости внутри недостаточно, надо долить в банки дистиллированную воду.
  3. С помощью мультиметра надо проверить заряд АКБ. Для этого щупы тестера подключите к клеммам батареи, после чего запустите двигатель. Если уровень заряда меньше 13,5 вольт, аккумулятор меняется.

Канал Sxemotehnika рассказал о диагностике АКБ машины в гаражных условиях.

Диагностика пульта

Проверка коммуникатора:

  1. Осмотрите корпус устройства. Если на нем есть следы влаги или повреждений, коммуникатор придется разбирать.
  2. При наличии следов воды на внутренней плате устройство надо высушить, но его нельзя класть рядом с печкой или на батарею. Это может привести к более серьезной поломке коммуникатора.
  3. Осмотрите контакты кнопок на клеммах, при необходимости замените клавиши или перепаяйте их.
  4. Если в пейджере разрядился аккумулятор, его надо поменять.

Установка обходчика

Процедура монтажа и подключения модуля обхода иммо осуществляется так:

  1. Возьмите процессорный модуль и установите в него запасной ключ с меткой. Монтаж устройства надо осуществлять внутрь плоской антенны. После установки девайс фиксируется на месте от возможного перемещения.
  2. Корпус процессорного устройства закрывается.
  3. Выполняется установка основного модуля. Его монтаж надо выполнить в недоступном для потенциального преступника месте. Например, можно установить устройство за центральной консолью, в районе автомагнитолы или пепельницы. Можно произвести монтаж девайса за приборной панелью. Для этого демонтируйте облицовку рулевой колонки и снимите контрольный щиток, отсоединив от него разъемы с контактами и выкрутив саморезы, фиксирующие его. В месте монтажа модуль обходчика надежно фиксируется.
  4. На следующем этапе выполняется подключение устройства. Контакт красного цвета представляет собой положительный выход питания. Он должен быть подключен к электроцепи, в которой при активированном зажигании есть 12-вольтное напряжение. Разберите облицовку замка и подключите красный контакт.
  5. Черный контакт представляет собой минусовой управляющий вход. Когда на него поступает отрицательный потенциал, штатный блокиратор двигателя начинает считывать информацию с метки, установленной в ключе или брелке. Черный контакт должен быть подключен к выходу системы удаленного пуска ДВС.
  6. Остается подключить контакты серого цвета. В зависимости от комплектации, их подключение может осуществляться к внешнему антенному адаптеру рамочного типа, который монтируется рядом с замком. Либо можно намотать антенну ил нескольких витков кабеля. Намотка осуществляется поверх штатного адаптера RFID.

Карта подключения модуля обхода Схема подключения обходчика блокиратора ДВС

Датчик температуры

Монтаж контроллера, в зависимости от типа, может быть произведен в разных местах:

  1. На патрубке магистрали охладительной системы. Если датчик температуры устанавливается на двигатель, его надо врезать в один из шлангов системы охлаждения. Для этого патрубок демонтируется, часть хладагента сливается, после чего устройство устанавливается внутрь. Провод с разъемом для его подключения надо вывести наружу. Подключение осуществляется к процессорному модулю охранного комплекса.
  2. В салоне автомобиля. Устройство можно разместить в любом месте. Главное, чтобы рядом не было источников тепла.

Если пуск ДВС по команде с брелка работает, но опция не функционирует при настройке от температуры, надо проверить качество подключения устройства. От девайса отходит кабель с разъемом, штекер надо проверить — при наличии окислений он подлежит зачистке. Также можно произвести диагностику электроцепей подключения устройства. Если будут обнаружены поврежденные провода, их надо поменять.

Канал kakbivotbi показал процесс ремонта температурного контроллера на примере охранного комплекса Старлайн Д94.

При автозапуске машина заводится и глохнет

Обычно такой признак неисправности свидетельствует о проблемах с иммобилайзером. В большинстве марок автомобилей штатный иммобилайзер позволяет производить запуск двигателя. После запуска мотор работает несколько секунд, затем глохнет. При установке систем с автозапуском, в которых должен выполняться запуск двигателя без присутствия водителя в салоне транспортного средства (и чип-ключа, соответственно), применяют обходчики иммобилайзера.

Автосигнализации с автозапуском используют следующие методы обхода иммобилайзера:

  • ключевые;
  • бесключевые.

1. Ключевой обходчик представляет дополнительный транспондер, который устанавливается незаметно в салоне автомобиля. Он представляет дополнительную петлю накачки, в который устанавливается запасной ключ или чип. Транспондер индуктивно или электрически связан с штатной петлей накачки иммобилайзера автомобиля, которая установлена в районе замка зажигания.

Если есть нарушения в схеме транспондера, либо чип-ключ вышел из зоны поиска, ключевой обходчик работать не будет. Двигатель будет запускаться, но затем глохнуть.

2. Бесключевой обходчик иммобилайзера надежнее ключевого. Его работа настраивается программированием режимов при подключении системы автозапуска.

Программный сбой в системе может внести изменения в алгоритм работы, система иммобилайзера начнет блокировать работу двигателя. Работоспособность можно восстановить повторным перепрограммированием.

В некоторых автомобилях, например BMW, иммобилайзер не позволяет крутить стартер при несанкционированном запуске двигателя.

Таким образом, в этих авто, если автозапуск крутит стартер, но не заводится двигатель, иммобилайзер ни при чем.

Машина не заводится с автозапуска, причины, не связанные с иммобилайзером

Работа автозапуска в автосигнализациях настраивается по различным параметрам. Например, в сигназизациях Starline автозапуск может производиться:

  • по времени;
  • через определенный период по таймеру;
  • по температуре двигателя;
  • по команде с пульта брелока.

Причиной того, что не заводится машина с автозапуска Starline, может быть связана с отказом датчика температуры двигателя, неисправностью брелока. Для устранения проблемы необходим контроль параметров датчиков температуры, работоспособности брелока. В некоторых случаях требуется замена элемента питания в ЖК-брелоке, его перепрограммирование.

Слабым местом в автозапуске сигнализаций Шерхан 5 является запуск по температурным параметрам, уровню напряжения в бортовой сети. Для точного определения причин отказа автозапуска можно попробовать с помощью него завести двигатель, когда ключ зажигания находится в непосредственной близости от замка зажигания.

В большинстве автомобилей чип установлен в нижнем торце ключа. Его необходимо максимально близко разместить от обода замка зажигания, можно вставить в замок, не проворачивая его.

Проблемы электрооборудования

В ситуации, когда машина перестала заводиться с автозапуска, проблема может быть в электрооборудовании.

Запуску двигателя могут препятствовать:

1. Блокировки по цепям автосигнализации. Для блокирования несанкционированного запуска двигателя применяют разрыв по цепям основных систем автомобиля:

  • топливный насос;
  • система зажигания;
  • система впрыска топлива;
  • питание блока управления двигателя;
  • блокировки АКПП.

В автомобилях с автоматической и механической КПП автозапуск может быть нарушен по элементарной причине: рычаг переключения стоит в положении, которое блокирует запуск двигателя.

Для защиты от несанкционированного запуска многие автоэлектрики блокируют работу топливного насоса, системы зажигания, впрыска топлива, блока контроля двигателя. Возможно, блокирующие реле неисправны, что препятствует запуску двигателя.

Для контроля возможных ошибок можно произвести компьютерную диагностику. Она должна показать накопленные в предыдущих циклах ошибки. Результаты диагностики могут помочь выяснить причину отказов запуска.

2. Ошибка связи по CAN-шине. CAN-шина предназначена для локальной связи между блоками управления различных систем: двигателя, ABS, кузова. Многие автосигнализации используют эту шину для связи с системами автомобиля, в том числе, и во время запуска двигателя.

Если связь по CAN-шине будет нарушена, автосигнализация становится «слепой», не способной управлять штатными режимами, автозапуском.

Шину можно проверить при помощи мультиметра в режиме сопротивление. Обычное сопротивление рабочей шины со стороны разъема – несколько десятков Ом.

3. Отказ предохранителей, реле по цепям питания автосигнализации и машины. Ремонт любой системы, связанной с электрическим оборудованием следует начинать с проверки всех предохранителей, ответственных за конкретные блоки. Также необходимо проверить работоспособность реле, их контакты и разъемы.

Часто монтаж автосигнализаций с автозапуском производят навесным способом. Дополнительные реле и предохранители «болтаются» под приборной панелью, блоки, в лучшем случае, закреплены пластмассовыми хомутами. Контакты могут нарушиться нечаянным движением левого колена.

Особенности запуска двигателя

В зависимости от типа и модели двигателя автозапуск следует подстраивать под его особенности.

В дизельных ДВС проблемы возникают в зимний период. При критически низких температурах требуется качественный прогрев свечей накала.

Если одна или несколько свечей накала неисправны, вероятен отказ автозапуска, связанный с недостаточным подогревом, малой компрессией.

Следует проверить работу свечей, скорректировать время предподогрева до старта двигателя. Необходимо залить зимнее топливо с меньшим уровнем парафинизации, чтобы облегчить автозапуск.

В бензиновых двигателях требуется определенное время, чтобы подкачать бензин до момента запуска. Учитывая меньшую производительность бензонасоса при отрицательных температурах, с помощью программирования опций и параметров автозапуска требуется установить оптимальный режим.

При эксплуатации автомобиля с автозапуском необходимо, чтобы аккумуляторная батарея было в исправном состоянии.

Подсевшая АКБ, которая с трудом запускает двигатель в ручном режиме, не может обеспечить стабильный автозапуск.

 Автозапуск – удобная опция, особенно в холодное время года. При первом появлении проблем устойчивого запуска двигателя следует установить и устранить причины неисправности.

Общий принцип работы автозапуска сигнализаций Старлайн разных моделей

Система автоматического старта Starline A91, А92 при отправке команды с пульта работает по такому принципу:

  1. Включается реле дублирования системы зажигания. Для автомобиля при попытке пуска это то же самое, что старт мотора с ключа или кнопки. Длительность работы реле может отличаться в зависимости от того, как заводится силовой агрегат — «на холодную» или «на горячую». В первом случае при низких температурах воздуха интервал будет более длительным.
  2. Противоугонный комплекс устанавливает связь с модулем обхода блокиратора двигателя. Устройство автоматически начинает работать и передает сигнал для имитации наличия чипа.
  3. Спустя несколько секунд производится первая попытка запуска силового агрегата. Это происходит после прогрева свечей накала и запуска топливного насоса.

Следующие действия определяются настройками «сигналки» Старлайн А91, А93 или другой модели. Система будет крутить стартерный механизм авто в течение времени, настроенного пользователем. Данные о промежутке можно считать посредством цифрового интерфейса.

Если подключение противоугонного комплекса было выполнено аналоговым методом, то последующие действия определяются импульсами:

  • увеличение частоты сигналов на входе тахометра;
  • образование напряжения в электросети автомобиля;
  • рост вольтажа.

Канал «VanGog Life» на примере автомобиля Рено Каптюр рассказал о принципе действия системы автоматического старта двигателя.

Зависимость запуска мотора от температуры воздуха

Если на улице холодно, автоматический старт двигателя может быть осуществлен в соответствии с уровнем температуры окружающей среды. Для этого силовые агрегаты оснащаются специальными датчиками, которые монтируются на блок цилиндров или другую металлическую поверхность, примыкающую к мотору. Также пуск может быть реализован в соответствии с показаниями встроенного в блок управления температурного контроллера.

Принцип действия:

  1. Пользователь настраивает датчик на автозапуск при определенной температуре. К примеру, при -20 градусах. В момент изменения параметров это значение составляет около -10 °С или любое другое, отличное от -20.
  2. Температура окружающей среды изменяется, пока автомобиль находится на стоянке. При снижении данной величины до -20 градусов датчик отправляет соответствующий сигнал на блок управления сигнализацией.
  3. Микропроцессорный модуль запускает реле системы зажигания, что приводит к старту двигателя.

Особенности автозапуска на машине с механической коробкой передач

Если силовой агрегат на с ручной трансмиссией не запускается, это может быть связано с тем, что пользователь не запрограммировал «программную нейтраль».

На практике проблема, когда Старлайн А94 или другая модель сигнализации не заводят двигатель с первого раза, обычно обусловлена отсутствием подготовки авто.

Для решения этой задачи выполняются следующие действия:

  1. Транспортное средство с заведенным мотором останавливается, но зажигание в нем не отключается.
  2. Рычаг коробки передач переводится в положение нейтральной скорости. Поднимается ручка стояночного тормоза, он должен быть рабочим. Если автомобиль покатится во время стоянки, это может привести к аварии.
  3. На пульте сигнализации нажимается клавиша 1, ее надо удерживать в течение трех секунд. Коммуникатор должен сработать мелодией. В течение последующих 30 секунд водитель выходит из салона и отключает зажигание.
  4. Ключ извлекается из замка, двигатель пока не должен глохнуть. Пользователь запирает все двери, после чего мотор остановится. Включится режим защиты, транспортное средство будет подготовлено к автоматическому запуску.

сигнализация Аллигатор блокирует запуск двигателя

Один из «побочных эффектов», который иногда выдает сигнализация Аллигатор — машина не заводится. Причиной может быть глюк брелка, неисправность электропроводки или реле, попытка угона, сбои программного обеспечения, нарушение связи по CAN и даже снижение напряжения на элементах питания / АКБ. Дальнейшие действия автовладельца зависят от ситуации.

Причины

Для начала убедитесь, что машина не заводится из-за сигнализации Аллигатор. К характерным признакам можно отнести мигание контрольной лампы или звуковой сигнал охранной системы, информация о закрытом замке после разблокировки, срабатывание световой сигнализации и бездействие центрального замка.

Если говорить о причинах, почему машина не заводится из-за действия / бездействия сигнализации Аллигатор, их может быть несколько:

  1. Снижение напряжения на элементах питания брелка.
  2. Глюк пульта управления охранной системой.
  3. Проблемы с ЭБУ.
  4. Неисправность электрической проводки подключения / питания Аллигатор.
  5. Отказ обходчика иммобилайзера.
  6. Поломка реле, блокирующего пуск стартера.
  7. Нарушение контакта по шине CAN.
  8. Сбои ПО охранной системы.

Выше рассмотрены основные причины, почему машина не заводится. Если причиной является сигналка, необходимо выполнять рассмотренные ниже шаги.

Что делать

Теперь подробнее рассмотрим, что делать, если сигнализация Аллигатор блокирует запуск двигателя. Действуйте с учетом повышения сложности выполняемых шагов.

Поменяйте источник питания

Чтобы исключить проблемы с батарейками, сразу замените источники питания на новые. После этого выполните цикл включения / отключения охранной системе, а далее проверьте — заводится машина или нет.

Верните сигнализацию к заводским параметрам

Иногда выручает перезагрузка охранной системы до заводских. Подробная информация указана в инструкции по эксплуатации. Как правило, необходимо включить и отключить зажигание, а после удерживать кнопку Валет в течение 15 секунд. На следующем шаге может потребоваться ввод установленного кода.

Проверьте брелок

В ситуации, когда машина не заводится, причиной может быть глюк брелка сигнализации Аллигатор. Для восстановления работоспособности сделайте следующее:

  1. Достаньте ключ с замка зажигания.
  2. Включите центральный замок.
  3. Отключите ЦЗ.
  4. Пробуйте завести мотор.

Если машина все равно не заводится, сделайте следующее:

  • Отключите зажигание.
  • Выйдите с авто.
  • Поставьте транспортное средство на сигнализацию.
  • По истечении 10 секунд разблокируйте машину.

  • Садитесь в салон и заведите мотор.

Обязательно изучите инструкцию к устройству. Возможно, на брелке имеется комбинация, блокирующая запуск двигателя.

Проверьте автозапуск

В ситуации, когда сигнализация Аллигатор не заводится с брелка, проверьте правильность работы автозапуска. Убедитесь в правильности работы тахометра, корректности настроек, включении ручника и закрытии дверей. Вполне возможно, что проблема в том, что сигнализация не закрывает двери.

Отключите сигнализацию Аллигатор

Для решения проблемы, когда машина не заводится, попробуйте отключить охранную систему. Сделайте следующее:

  1. Откройте автомобиль ключом.
  2. Включите зажигание.
  3. В течение 15 секунд жмите кнопку Valet.
  4. Отключите зажигание.

При наличии кода можно отключить сигналку с его помощью. Сделайте следующее:

  • Откройте авто и включите зажигание.
  • Отключите и включите зажигание.
  • Жмите Valet то число раз, которое соответствует первой цифре кода. На это дается 15 секунд.

  • Кликните на Valet то число раз, соответствующее второй цифре кода.
  • Отключите и включите зажигание.

Проверьте ЭБУ

В ситуации, когда сигнализация Аллигатор блокирует двигатель, и машина не заводится, может потребоваться проверка ЭБУ на ошибки. Для этого рекомендуется обратиться на СТО или воспользоваться специальными программами для диагностики авто самостоятельно.

Механические действия

При отсутствии результата могут потребоваться более глобальные шаги. Инструкция следующая:

  • Проверьте предохранители и электрические цепи.

  • Отбросьте CAN шины, чтобы снять блокировку. Для этого от головного устройства отбросьте все клеммы.
  • Проверьте реле. Для отключения иммобилайзера замкните его контакты после снятия крышки.
  • Убедитесь в качестве контактов концевиков под капотом и в дверях.

Не забудьте проверить заряд АКБ. Иногда при заниженном напряжении может включиться защитная функция, блокирующая запуск мотора.

Теперь вы знаете, почему из-за сигнализации Аллигатор не заводится машина, и как действовать при возникновении подобных проблем. В комментариях отпишитесь о своем опыте устранения таких неисправностей.

Машина не заводилась после того, как ребенок нажал на брелок сигнализации

Эта история приключилась с нами несколько лет назад, когда мы с женой были «молодыми» автомобилистами и об устройстве машины знали разве то, что она должна заводиться и ехать, если в ней есть бензин и все четыре колеса накачаны. Но опыт приходит путем неожиданностей, от которых никто не застрахован.

Выходные добегали своего окончания. Субботу мы провели в деревне, выкопав картошку на огороде и спрятав ее в подвал. Пока я жарил шашлыки на мангале, а жена готовила ужин на кухне, малыши помыли машину, после чего жена загнала ее в гараж.

Конец полевых работ праздновали долго, теща осталась довольной и даже выставила за то, что урожай не сгниет. Потом был вечер бокса по телевизору. А глубокой ночью демонстрировали старый фильм с Джеком Николсоном… В итоге, воскресенье для нас началось где-то с обеда, поскольку никто не мешал отоспаться. И даже дети нашли себе занятие, благо, осенний день был довольно теплым.

Позавтракав (или пообедав, это уж как считать) стали собираться домой. Нам с женой с утра на работу. Старшим дочери и сыну – в школу. А самому маленькому (ему тогда было 5 лет) – в садик. Пока я собирал вещи и припасы, старший сын пошел открывать гараж, а меньший попросил разрешения открыть машину.

Вот в этот момент в сердце что-то дернулось – у Богдана с техникой всегда были (и остаются до сих пор) натянутые отношения. То банкомат ни с того, ни с сего карточку с его рук проглотит; то микроволновка не хочет ему включаться; в телевизоре пропадает изображение, когда он берет пульт в руки. Но снять машину с сигнализации — что здесь технически сложного? Так думал я.

Попрощавшись с тещей, я пошел открывать ворота, поскольку «рулить» в тот день была очередь жены. Наша мама зашла в гараж, села в машину, отчетливо раздались хрипы стартера… Но «Сандра», как мы ласково называли нашу ЗАЗ-Форза, не завелась.

Жена продолжала проворачивать ключом в замке зажигания — но машина заводиться отказывалась. Все, приехали! Наши познания того, что надо трогать под капотом, сводились в то время к тому, как проверить уровень масла и куда залить антифриз. А может ли машина ехать, мы определяли путем постукивания ногой по колесу.

Дети закатали истерику — у дочери в школе завтра контрольная по физике, у старшего сына — последняя репетиция перед театральным выступлением. Только Бодьке торопиться некуда, но и он присоединился к хору старших. У бабушки, конечно, хорошо, но дома он с нас веревки вьет, а с ней такого не поделаешь.

Через несколько дворов от нас жил сосед Женя, хозяин автосервиса в городе. Дружеских отношений с ним не поддерживали ни мы, ни теща, которая в деревне жила постоянно, но при встрече здоровались и обменивались дежурными фразами о здоровье и погоде. Пришло время познакомиться поближе.

Женя быстро собрал сумку с инструментами (в свободное время в своем автомобиле он всегда копался самостоятельно) и пришел выручать. Выслушав, в чем проблема у нашей «больной» Сандры, сказал, что дело трехминутное — малыш, видимо, нажал в ладони несколько кнопок иммобилайзера одновременно, и надо просто снять клеммы с аккумулятора.

Нырнув под капот, сосед быстро отсоединил клеммы и прикрутил их обратно. Машина не завелась. Почесав затылок, Женя решил, что аккумулятор у нас разряжен и побежал домой за своим. Замена ничего не дала. Машина не оживала.

Озадаченный сосед решил, что дело в свечах, но и такое предположение оказалось неправильным. Набрав по сотовому телефону кого-то из своих сотрудников и детально расписав все «симптомы» и методы «лечения», получил совет, что дело, скорее всего, в бензонасосе. Каким образом он мог испортиться после того, как машину помыли и загнали в гараж, Женя объяснить не смог, но сказал, что с утра вызовет эвакуатор и его подчиненные все сделают как надо.

Последний автобус с села уже уехал. У других соседей своих машин, чтобы подбросить нас до города, не было. Женя признался, что немножко выпил и на своем KIA отвезти нас не сможет. Оставалось два варианта: либо ночевать в деревне и выбираться с утра первым автобусом, либо вызывать такси. Но что же делать с машиной?

Дети опять завели свою слезливую канитель, а Богдан зашелся истерическим ревом. Женя смущенно смотрел на нас и разводил руками. Теща завелась, что незачем было покупать автомобиль, если в нем не разбираешься (она давно обижалась, что свободные деньги мы вложили в покупку авто, а не в доделывание второго этажа в деревенском доме).

На весь этот кавардак подошел еще один деревенский житель – Дима. Парень, вроде бы, ничего, но со своими скворцами в голове. После окончания института он вернулся в деревню и на жизнь зарабатывал тем, что помогал на стройках весной, летом и осенью пропадал в лесу в поисках грибов, а зимой пек торты и пироги на заказ. Причем делал все по сезону, и даже большими деньгами среди лета никто не мог переубедить его в том, что испечь пирог для него выгодней, нежели наматывать километры лесной чащей.

– Здрастье! У Вас кто-то умер, что дети так плачут? – Дима поставил корзину с подберезовиками на скамейку у ворот и вошел во двор.

– Ой, Дима, оставь нас в покое, – отозвалась теща. – Машина у нас не заводится, а детям в школу надо.

– А что случилось?

Я коротко описал ситуацию, сам не зная, для чего.

– А можно посмотреть электросхему машины? Я когда-то учился на автомобильном, и моя дипломная была об устройстве автомобильных иммобилайзеров.

Женя и теща будто замерли, разинув рты. Жена, понимая, что хуже не станет, достала из сумки руководство по эксплуатации. Дима нашел нужную страницу, сказал «ага» и попросил отвертку. Через несколько секунд он уже разбирал блок управления под рулем и искал нужную релешку.

Привести машину в рабочее состояние оказалось для Димы таким же плевым делом, как испечь «Наполеон» или найти пенёк с опятами. Буквально за минуту «Сандра» урчала заведенным мотором.

Женя, сославшись на то, что дома у него камин не натоплен, быстро ретировался. А Дима отказался от какого-либо вознаграждения.

– Грибов не надо? Дешево продам…

Разве можно было отказаться от такого предложения?

Мораль этого рассказа не в том, кто на что учился и чем занимается в этой жизни, а в том, что детям ключи с автомобильными брелками не надо давать в руки так же, как и спички. Хотя у нашего Богдана даже зажигалки отказываются работать.

Автор — Назар Скалюк.

Популярная сигнализация Старлайн А93 с автозапуском заслужено пользуется спросом у автовладельцев.

Если машина не реагирует на брелок сигнализации и не заводится — что делать первым делом в такой ситуации.

Бывают случаи, когда https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/signalizacija/srabatyvaet-sama-po-sebe.html срабатывает сигнализация сама по себе.


Брелок не заводится

В большинстве поздних моделей легковых автомобилей и легких грузовиков для запуска двигателя вместо ключа зажигания используется кнопка «Пуск». Кнопка «Пуск» должна получить кодированный сигнал от брелока смарт-ключа, прежде чем она запустит двигатель при нажатии кнопки. Если ничего не происходит, это может означать одно из нескольких:

Батарея внутри вашего брелока разряжена или слишком разряжена, чтобы посылать сигнал системе бесключевого доступа, и ее необходимо заменить.

Сам брелок неисправен.Для этого потребуется заменить брелок на новый, либо у автомобильного дилера, либо на вторичном рынке брелока (который должен быть перепрограммирован для вашего автомобиля дилером автомобилей или сертифицированным слесарем).

Вы не нажимаете на педаль тормоза, или переключатель положения педали тормоза неисправен, или селектор коробки передач не находится в положении «Парковка». На автомобилях с механической коробкой передач перед запуском двигателя необходимо полностью выжать педаль сцепления.

Проблема с системой доступа без ключа или кнопкой «Пуск».Система бесключевого доступа может не считывать сигнал с брелока из-за неисправности антенны или проводки, или кнопка Start может не генерировать сигнал, когда вы ее нажимаете. Эти условия потребуют дальнейшей диагностики и, вероятно, потребуют буксировки вашего автомобиля в сервисный центр или к дилеру для ремонта.

Аккумулятор вашего автомобиля разряжен или полностью разряжен. Для этого может потребоваться запуск от внешнего источника, прежде чем ваш двигатель запустится и запустится.

КАК ЗАПУСТИТЬ АВТОМОБИЛЬ С МЕРТВЫМ КЛЮЧОМ FOB

Если ничего не происходит, когда вы нажимаете кнопку Start (и вы нажимаете педаль тормоза или педаль сцепления, а трансмиссия находится в состоянии парковки), или вы видите сообщение об ошибке на приборной панели с надписью Key Not Recognized или No Key Signal или Incorrect Ключ, двигатель не запустится, пока не получит хороший сигнал от брелока.

На некоторых автомобилях все, что вам нужно сделать, это прижать мертвый брелок к кнопке запуска, чтобы запустить двигатель. Когда брелок удерживается в непосредственной близости от кнопки «Пуск», система считывает брелок, если батарея разряжена, разряжена или вообще отсутствует.

На других автомобилях может быть специальное гнездо под или рядом с кнопкой «Пуск», или на рулевой колонке, или где-нибудь на центральной консоли (иногда внутри вещевого ящика или даже под подстаканником) для брелка.Когда ваш брелок вставлен в гнездо, система определит, разрядился ли аккумулятор, разрядился или отсутствует. Затем вы можете нажать кнопку Start, удерживая педаль тормоза ногой, чтобы запустить двигатель.

Если у вас есть функциональный брелок, которому нужна только новая батарея, двигатель должен запуститься после использования этой специальной процедуры. Однако если он по-прежнему не запускается, у вас проблема с самим брелоком или системой бесключевого доступа, которая считывает брелок.

Если у вас есть запасной брелок и нет проблем с системой доступа без ключа или кнопкой «Пуск», вы сможете использовать запасной брелок для запуска автомобиля.Если запасной брелок не запускает двигатель, проблема не в разряженном аккумуляторе брелока или неисправном брелке. Проблема в системе доступа без ключа, в схеме кнопки пуска или, возможно, в компьютере двигателя.

Ваш автомобиль необходимо отбуксировать в сервисный центр или к продавцу новых автомобилей для дальнейшей диагностики и ремонта.

ДВИГАТЕЛЬ КОРАБЛЯЕТ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

Если ваш двигатель заводится, но не запускается при нажатии кнопки «Пуск», проблема не в брелке, кнопке «Пуск» или системе бесключевого доступа.Есть еще одна неисправность, которая не позволяет вашему двигателю запускаться. Возможные причины включают:

Неисправность противоугонной системы. Это может потребовать перепрограммирования у вашего автомобильного дилера.

Неисправность топливного насоса, реле топливного насоса или отсутствие газа в топливном баке (проверьте показания указателя уровня топлива!)

Неисправность системы зажигания

Неисправный датчик положения коленчатого вала.

Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.



Статьи по теме:


Брелок дистанционного управления не открывает дверь

Диагностика кнопки запуска двигателя

Устранение неполадок переключателя зажигания

Устранение неполадок двигателя, который не запускается

Устранение неполадок в автомобиле, который не запускается

Устранение неполадок противоугонной системы

Топливо Диагностика насоса

Тестирование аккумуляторной батареи

Поиск и устранение неисправностей системы запуска и зарядки

Диагностика стартера

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Нужна информация в заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля?

Mitchell 1 DIY eautorepair manuals


ТОП-10 ПРИЧИН, ПОЧЕМУ АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ

1.Батарея 12 В разряжена - из-за оставшихся включенных ламп или принадлежностей или из-за разрушения / сульфатации батареи со временем у батареи не хватает электроэнергии для запуска двигателя. Также требуется больше времени, чтобы перевернуть двигатель, когда жидкости холодные и вязкие, как зимой.

2. Датчик кулачка / кривошипа - на современных автомобилях эти датчики сообщают компьютеру, где находятся внутренние детали двигателя относительно друг друга. Если компьютер не может определить это (из-за неисправного датчика), он не позволит машине завестись.

3. Нет топлива. Поздно утром, приступили к работе с включенным топливным светом, припарковались на холме? Топливо могло слиться из того места, где топливный насос может поднять его и доставить в двигатель. Иногда датчики уровня топлива или датчики в баке, которые фактически считывают уровень топлива, также могут выйти из строя.

4. Аккумуляторные кабели и соединения, потребляющие напряжение ; Несмотря на то, что аккумулятор может быть достаточно сильным, корродированные (синий / зеленый ворс), ослабленные или отсутствующие (заземление блока двигателя) кабели и зажимы могут вызывать «падение напряжения».Т.е. Количество энергии, выходящей из аккумуляторной батареи, опускается ниже минимального уровня, прежде чем она достигнет стартера.

5. Износ стартера / соленоида. Стартер состоит из 2 частей; соленоид, управляемый замком зажигания, который управляет мощностью, и электродвигатель, который вращает двигатель. Время от времени через соленоид проходит полная зарядка батареи, и в результате электрические контакты могут сгореть / изнашиваться. Сам электродвигатель также может выйти из строя, что приведет к невозможности запуска двигателя.

6. Выключен переключатель PRNDL (переключатель). Если вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач, он заведомо заводится только на нейтральной передаче или на парковке. Независимо от того, сработал ли переключатель сам по себе или на него пролилось слишком много латте, автомобиль не будет проворачиваться, если будет распознан как находящийся в условиях парковки или нейтрального положения.

7. Выключатель тормоза или сцепления. Для новых автомобилей с кнопочным пуском или автомобиля с механической коробкой передач педаль тормоза и / или педаль сцепления должны указывать компьютеру, что педаль нажата для запуска автомобиля.Как и любая механическая часть, после многих тысяч циклов они тоже изнашиваются.

8. Разрядился аккумулятор брелока. Если у вас есть автомобиль, который может заводиться, не вынимая брелок из кармана, этот брелок содержит аккумулятор, который переходит в ваш автомобиль, когда вы находитесь в непосредственной близости. В случае разрядки брелока-аккумулятора автомобиль распознает вас и не заводится. В этом случае вам придется вызвать слесаря ​​по ремонту автомобилей.

9. Износ ключа зажигания или ключа. Каждый раз, когда вы управляете автомобилем, изнашиваются ключ зажигания и ключ.Даже больше, если вы используете ключ в дверях / багажнике или если вы хотите расслабиться в машине с включенным радио (зажигание в соответствии с положением). С каждым использованием ключа изнашиваются тумблеры в цилиндрах замков, электрические контакты в замке зажигания, а также неровности на ключе. Со временем они могут прийти в негодность.

10. Топливный насос - Учитывая, что насос работает непрерывно каждый раз при работающем двигателе (даже на холостом ходу), на самом деле на нем больше пробега, чем на вашем автомобиле (одометр считает только при повороте колес).В конце концов его мощность уменьшается до тех пор, пока он не может обеспечить достаточный объем / давление, чтобы двигатель работал.

Учитывая все эти возможности, может быть сложно выяснить проблему, особенно если у вас нет опыта или инструментов. Позвоните нам по телефону 604-757-1297 или по бесплатному телефону (888) 779-8651
, чтобы получить бесплатную консультацию от наших профессионалов. Если проблему не удается определить по телефону, мы можем послать к вам механика, чтобы тот осмотрел машину и снова запустил ее. Учитывая альтернативу буксировке и доставке автомобиля в магазин, это самое простое и экономичное решение.

Мы обслуживаем следующие города:

  • Ванкувер, Бернаби, Ричмонд, Суррей и Район.
  • Эдмонтон, Шервуд-Парк, Сент-Альберт, Стоуни-Плейн и Район
  • Калгари, Эйрдри и Район

5 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, кроме плохого стартера

Когда вы садитесь за руль автомобиля и поворачиваете ключ, вы ожидаете, что двигатель заведется и запустится. Однако так бывает не всегда. Хотя две наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится, являются плохой аккумулятор или изношенный стартер, могут быть и другие виновники.

Причина № 1: Изношен ключ от вашего автомобиля


Легко забыть, как часто вы пользуетесь ключом от автомобиля. Со временем втягивание в систему зажигания и выход из нее может привести к износу ключа. Когда ваш ключ изнашивается, он больше не будет регистрироваться или работать с цилиндром зажигания вашего автомобиля.

Используйте свой запасной ключ и посмотрите, запустит ли запасной ключ ваш автомобиль. Если запасной ключ работает, вам просто нужно заменить свой первичный ключ.

Причина 2: изношен цилиндр зажигания


Цилиндр зажигания - это место, куда вы вставляете ключ, чтобы включить автомобиль. В ходе тысяч использований внутренняя часть цилиндра зажигания изнашивается.

Если у вас тяжелый брелок, весь этот вес, который тянет вниз ключ, может сократить срок службы цилиндра зажигания. Поскольку цилиндр зажигания изнашивается, ваш ключ может больше не помещаться в цилиндре зажигания. Даже если ключ входит в цилиндр зажигания, вы не сможете повернуть ключ из положения блокировки во включенное положение.

Когда это произойдет, пора заменить цилиндр зажигания (и, возможно, ключ).

Причина № 3: изношен топливный насос


Если автомобиль заводится, но затем издает несколько грустных шумов и умирает, прежде чем вы успеете выехать с подъездной дорожки, наиболее вероятной причиной является топливная система автомобиля.

Если вы знаете, что в вашем баке есть бензин, значит, с вашей топливной системой что-то не так.Ваш двигатель не будет получать достаточно топлива для питания вашего автомобиля, если топливный насос работает неправильно. Даже если ваша батарея может включить ваш автомобиль, она не останется включенной, когда ваш двигатель не сможет получить необходимое ему топливо.

Механик может выполнить проверку давления топлива в автомобиле, чтобы определить, изношен ли топливный насос или неисправен ли он каким-либо образом.

Причина № 4: Износ системы зажигания


Если ваш автомобиль издает звук, как будто он переворачивается, но затем не заводится, у вас, скорее всего, проблема с системой зажигания.

В системе зажигания может быть множество неисправностей. Это может быть так же просто, как несколько изношенных старых свечей зажигания. У вас может быть повреждена катушка или провода в вашей системе зажигания, или модуль зажигания неисправен.

Механик может провести серию тестов вашей системы зажигания, чтобы точно определить причину неисправности.

Причина № 5: Изношена система безопасности


Наконец, система безопасности в вашем автомобиле может работать неправильно.Системы безопасности в современных автомобилях сложнее простой автосигнализации.

Если вашему автомобилю для запуска требуется соединение с микросхемой в транспондерном ключе, возможно, неисправность системы безопасности заключается в том, что ваш автомобиль не запускается. Если вы недавно получили новый ключ, и он был неправильно запрограммирован, ваш автомобиль не заведется. Если чип в вашем ключе каким-либо образом повредился, ваш автомобиль может не прочитать информацию на ключе, что приведет к сбою запуска. Или система, считывающая ключ, может просто износиться и работать некорректно.

Если ваш автомобиль не заводится, отбуксируйте его к нам в Walnut Creek Import Service & Sales сегодня. Наши квалифицированные специалисты найдут причину, по которой ваш автомобиль не заводится, и устранят ее за вас.

Моя машина не распознает брелок. Что мне делать?

Добавлено 26 февраля, 2019 Аарон Видмар автомобиль не заводится, брелок, вход без ключа, пульт, удаленный ключ, удаленная разблокировка

Комментариев нет

Как завести машину, когда батарея дистанционного управления разряжена, а в машине есть только зажигание без ключа.

Фото: Колесо новостей

Когда-нибудь вы окажетесь в ситуации, когда ваша машина не обнаружит ваш брелок, запрещая вам запирать / отпирать двери или нажимая кнопку запуска. Когда такое случается - после того, как вы проклинали «новомодную» технологию, которая просто все усложняет, - вот несколько возможных причин, по которым автомобиль не обнаруживает брелок, и способы их устранения.


Пояснения к предупреждающим сигналам на приборной панели: Знайте эти важные символы и что с ними делать


Причины, по которым ваш автомобиль не распознает брелок

Если вы попытаетесь использовать кнопку запуска, но на панели появится сообщение о том, что ключ не обнаружен, возможно, что

  • батарея внутри пульта ДУ разряжена.
  • Пульт ДУ неисправен или больше не запрограммирован на работу с вашим автомобилем.
  • батарея автомобиля разряжена.
  • система бесключевого управления неисправна.
Фото: The News Wheel

Решения для запуска двигателя

Если ваш автомобиль не распознает брелок, самое простое решение - использовать вместо него физический резервный ключ. Некоторые автомобили могут использовать любой метод, чтобы отпереть двери и запустить двигатель. К сожалению, в большинстве автомобилей с кнопочным запуском зажигание не используется физическим ключом, поэтому вы можете застрять где-нибудь без возможности запустить машину.

Попробуйте одно или все из этих решений, чтобы завести автомобиль:

  • Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, установил ли автопроизводитель решение для резервного копирования для запуска автомобиля, если ключ умирает.
  • Найдите скрытую прорезь возле рулевой колонки, которая поначалу может быть не очевидна.
  • Нажмите кнопку пуска самим ключом. Некоторые автомобили все еще могут обнаруживать мертвые брелки таким образом в аварийной ситуации.
  • Если сегодня холодный день, зайдите в дом и согрейте брелок своим дыханием.Иногда температура может нарушить работу электроники.
  • Если у вас есть второй брелок, попробуйте его использовать. По крайней мере, это должно показать вам, в ключе ли проблема или в машине.
  • Замените батарею в брелке на новую (откройте ее с помощью монеты или отвертки).

Если ничего не помогает, вы можете отбуксировать свой автомобиль в сервисный центр, специализирующийся на марке вашего автомобиля, чтобы они могли диагностировать проблему и, возможно, запрограммировать новый брелок.


Советы по покупке шин: Как убедиться, что вы получаете лучшее предложение


Источники : AA1Car, Lifewire

Аарон не стесняется быть коренным жителем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.

Почему в моей машине не работает кнопка запуска?

Добавлено 25 ноября, 2020 Аманда Драго Двигатель не запускается, вход без ключа, кнопочный пуск, кнопка запуска двигателя

Комментариев нет

Брелок и кнопка запуска двигателя
Фото: News Wheel

Пуск с помощью кнопки, также известный как вход без ключа и другие подобные названия, позволяет завести машину, не копаясь в кармане или кошелек для ключей.Однако, если ваш двигатель не запускается при нажатии кнопки запуска двигателя, возможно, вы столкнулись с одной из следующих проблем.


Простой способ составить график обслуживания: Особенности нового приложения MY MITSUBISHI CONNECT


Брелок мертвый

Система бесключевого доступа не запустит двигатель, если не обнаружит, что ваш брелок находится внутри автомобиля. Если у вашего брелока разряжена батарея, система, скорее всего, не сможет распознать, когда брелок находится внутри автомобиля, и, соответственно, не запустит двигатель.Вы можете обойти эту проблему, поместив брелок на кнопку запуска двигателя и нажав. Хотя это должно позволить вашему двигателю запуститься, все же стоит заменить брелок-аккумулятор, когда это возможно.

Мертвый автомобильный аккумулятор

Если ваш брелок работает, но двигатель не заводится, возможно, в вашем автомобиле разряжен аккумулятор. Чтобы убедиться, что это проблема, с помощью вольтметра проверьте напряжение аккумулятора. Если напряжение аккумулятора меньше 12,4 В, для запуска автомобиля требуется большее напряжение. Вы можете подключить его к зарядному устройству или запустить от другого транспортного средства.

Установка для запуска аккумулятора от внешнего источника
Фото: The News Wheel

Плохой стартер

Плохой стартер не сможет запустить двигатель. Если вы подозреваете, что у вас плохой стартер, попробуйте сразу его вскочить. После этого, если стартер по-прежнему не проворачивает двигатель, возможно, вам придется заменить стартер или приобрести новый соленоид, модуль или реле.

Неисправная система

Если брелок и все детали вашего автомобиля кажутся исправными, возможно, неисправна сама система запуска с помощью кнопки.Независимо от того, возникла ли проблема с программированием или неисправна кнопка запуска двигателя, вам понадобится обученный техник, чтобы диагностировать и устранять проблемы с системой.


Защита вашего автомобиля этой зимой: Как предотвратить повреждение вашего автомобиля дорожной солью


После того, как вы точно определите, что не так с пусковой кнопкой, вы или механик можете работать над тем, чтобы ваш автомобиль снова завелся и снова заработал плавно.

Аманда Драго живет в Западном Честере, штат Огайо, со своей замечательной семьей, в которую входит и ее очаровательная собака Коко.Аманда недавно окончила Университет Майами со степенью в области маркетинга и писательского мастерства. Однако, если ей когда-нибудь придется изменить карьеру, она воображает, что будет дрессировать собак для фильмов. В свободное время она любит читать, писать и смотреть Netflix. В ее сердце также есть особое место в театре, и она покупает билеты на столько спектаклей, сколько может. Смотрите другие статьи Аманды.

Автомобиль не заводится? 5 возможных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Опубликовано: автор: Ральф

Не всякая причина, по которой ваша машина не заводится, очевидна.Есть много вопросов, о которых никто не говорит. В этой статье мы подробнее остановимся на том, как слесарь может помочь вам, когда ваша машина не заводится. Проблема может быть связана с вашими цилиндрами зажигания или с самими ключами. Вам может понадобиться услуга по замене ключей от машины, чтобы ваш автомобиль снова заработал.

Устранение неполадок, когда автомобиль не заводится

  1. Поверните ключ в замке зажигания.
  2. Посмотрите, какие огни загораются.
  3. Слушайте любые издаваемые звуки.
  4. Используйте второй ключ (если возможно), чтобы проверить, сохраняется ли эта проблема.
  5. Посмотрите, есть ли изменение.

Информация, которую вы получите в ходе этого процесса, даст вам некоторое представление о том, почему ваша машина не заводится. Он заложит основу того, что вы исследуете дальше, и того, как это исследовать. Это хорошая отправная точка. Он не даст вам всего, что вам нужно знать, но он позволит вам ориентироваться в типах проблем, с которыми вы можете столкнуться, чтобы вы могли найти лучшие решения, почему ваш автомобиль не заводится.

Есть много причин, по которым ваша машина не заводится. Ваш автомобильный аккумулятор может разрядиться. В вашем двигателе может быть паровая пробка. Однако мы собираемся сосредоточиться на некоторых из часто упускаемых из виду причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Это проблемы, с которыми вы можете столкнуться, и слесарь может помочь вам решить их.

Случаи, когда слесарь может помочь, когда автомобиль не заводится

1. Проблемы с переключателем зажигания

Проблемы с замком зажигания автомобиля могут быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.Это часто может маскироваться под проблему с автомобильным аккумулятором. Но вы можете сэкономить немало времени и денег, используя фары, чтобы проверить, действительно ли основная причина того, почему ваш автомобиль не заводится, связана с неисправным замком зажигания. Фары можно включать без вставленных ключей и без включения автомобиля. Если эти индикаторы горят, а индикаторы на приборной панели нет, это хороший показатель того, что аккумулятор в порядке.

Вам может потребоваться полная замена выключателя зажигания, или может возникнуть проблема с проводкой, которая может устранить причину, по которой ваш автомобиль не заводится.Выключатель зажигания должен быть подключен к аккумуляторной батарее для правильной работы, и иногда эти соединения могут быть отменены из-за производственных ошибок. Если вы заменяете выключатель зажигания после того, как вы уже заменили аккумулятор, имейте в виду, что вы можете столкнуться с дополнительными проблемами при запуске автомобиля. (Подробнее об этом в разделе «Недопустимая сигнализация»).

2. Изношенный ключ от машины

Может быть много причин, по которым автомобильный ключ не работает, но этот пример повлияет только на физические ключи, вставленные в цилиндры зажигания.Из-за срока службы автомобиля высока вероятность того, что ключ от машины со временем изнашивается. Это не обычная причина, на которую люди обращают внимание, когда машина не заводится. Это проблема, которую довольно сложно устранить без редко используемого запасного ключа. Это еще одна причина иметь запасной ключ от машины.

С запасным ключом вы можете вставить запасной (который использовался не так часто, как ваш повседневный ключ) и посмотреть, не перевернется ли машина. Если вы используете относительно неиспользованный запасной ключ, и даже в этом случае автомобиль не заводится, вы будете знать, что проблема не в том, что ключ изношен.Когда у вас нет запасного ключа, вы можете попробовать ключ в замках дверей или багажников. Убедитесь, что не запираете все двери в машине, прежде чем пытаться это сделать, потому что вы можете запереться при выходе из машины.

Это замаскируется под что-то вроде осложнения с замком зажигания, так как ваши фары будут работать, но ваша машина все равно не перевернется. Причина того, что изношенный ключ не работает, заключается в том, что канавки изменили форму и глубину из-за многократного использования. Это естественный износ, из-за которого ключ неправильно взаимодействует с цилиндрами замка.Решение - использовать те же методы замены утерянных или украденных ключей от машины. Вы можете изготовить ключи на станке для резки ключей, который позволяет слесарю изготовить новый ключ по коду. Это вызовет полную стоимость дублирования ключа от машины, но, вероятно, это будет самое простое решение.

3. Проблемы с цилиндром зажигания

Как упоминалось в разделе «Изношенный ключ», когда ваш автомобиль не заводится, вы должны проверить, работает ли ваш ключ в дверных замках, а не в цилиндре зажигания. Если ваш ключ работает в дверных замках, а не в зажигании, и вы знаете, что с замком зажигания проблем нет, есть вероятность, что цилиндр зажигания изношен.Хорошим признаком того, что вам может потребоваться замена цилиндра зажигания, является то, что у автомобиля было много ключей и он довольно старый. Вероятно, что ключ изнашивается быстрее, чем цилиндр, но цилиндр может изнашиваться.

Вы могли бы спасти свой текущий цилиндр зажигания, изменив ключ зажигания вашего автомобиля. Это снизит затраты, которые часто связаны с программированием новых ключей, вырезанием новых ключей и даже заменой цилиндров дверных замков. Важно, чтобы у вас был профессионал, оценивший вашу ситуацию, потому что проблемы, которые кажутся вращающимися вокруг цилиндров зажигания, на самом деле могут иметь отношение к ключевым проблемам.Эти проблемы связаны с тем, что ключ от машины посылает на компьютер вашего автомобиля неверный сигнал или сигнал об отсутствии сигнала. Трудно выяснить, является ли это причиной того, что ваша машина не заводится, без более опытных глаз, наблюдающих за ситуацией.

4. Неверная сигнализация

Есть несколько автомобилей, у которых после замены батареи все существующие ключи будут аннулированы. У вас также могут возникнуть проблемы при изготовлении новых ключей. (Это одна из опасностей вторичных электронных ключей от машины.) Транспондерные чипы и электронные ключи также могут быть повреждены без видимых признаков того, что ключ не должен работать.Если вы недавно получили новый ключ от машины, возможно, вы не знали, что вам нужно программировать транспондерный ключ в той или иной форме. Все это может вызвать проблемы с тем, как ключ от вашего автомобиля передает сигнал бортовому компьютеру или трансиверу автомобиля.

Решение всех этих проблем - найти подходящего слесаря. Вам следует искать слесаря, специализирующегося на производстве автомобильных замков. У них должны быть устройства для программирования и изготовления ключей, а также какой-либо способ доступа к диагностическому порту вашего автомобиля для взаимодействия с бортовым компьютером автомобиля.Процесс, который вам может понадобиться, может быть не таким простым, как дублирование ключей от машины. Например, вам может потребоваться сделать существующие ключи недействительными по соображениям безопасности. И поскольку это проблема с сигнализацией, важно, чтобы у них была возможность полностью заменить автомобильный ключ или пульт дистанционного управления.

5. Разряжена батарея брелока

В современных автомобилях все больше и больше людей сталкиваются с проблемами, когда они нажимают кнопку зажигания в системе запуска без ключа, и автомобиль не заводится. Скорее всего, это просто проблема с аккумулятором.Если это так же просто, как разряженная батарея в вашем брелке, то, скорее всего, вам даже не понадобится слесарь. Скорее всего, вы можете просто заменить батарею на пульте дистанционного управления, и это будет не так сложно, как замена брелока. Если у вас нет запасного автомобильного ключа или нет доступа к надлежащей замене аккумулятора, вам будет сложно получить замену.

Маловероятно, что вы найдете аккумулятор того типа, который используется в вашем брелоке, среди обычных аккумуляторов.Эти батареи не используются в широком спектре продуктов, а точный размер и сила тока батарей для автомобильных брелоков могут даже отличаться от автопроизводителя к автопроизводителю. Это все говорит о том, что вам может потребоваться помощь, если вы не можете дойти до магазина, где продаются нестандартные батареи. Эту проблему очень просто диагностировать, поскольку зажигание без ключа ограничивает количество проблем, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

Заключение

Есть много потенциальных причин, по которым автомобиль не заводится.Теперь вы знаете еще несколько вещей, которые вы можете изучить, чтобы решить свою проблему и вернуться в путь. Начните с поиска основных неисправностей. Затем изучите более конкретные проблемы, с которыми вы можете столкнуться. Обратитесь к слесарю, если у вас возникли проблемы с ремонтом ключа автомобиля или зажигания. А если вам нужна помощь в выяснении того, в чем проблема, вы также можете получить информацию у местного слесаря. Обязательно изучите все возможные проблемы и не сдавайтесь, пока не сможете снова завести машину.

Категория: Автомобили, Ключи от машины


12 распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Новые или подержанные автомобили иногда могут разочаровывать, не заводясь. Поворот ключа или нажатие кнопки зажигания и осознание того, что ничего не происходит и никуда не денется, - это всего лишь часть человеческого опыта, но это помогает понять, что может быть причиной проблемы, чтобы вы могли предпринять соответствующие действия.Взгляните на некоторые распространенные причины, по которым вы застряли, и что вы можете сделать, чтобы вернуться в путь.

1. Села батарея.

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но не видите, как загораются индикаторы на приборной панели или не слышите, как работает двигатель, возможно, у вас разрядился аккумулятор. (Слабые или неработающие фары - еще одна распродажа.) Если автомобиль в хорошем настроении, на нем может отображаться символ батареи, который является хорошим намеком на то, в чем проблема.

Раньше вы просто заводили машину и отправлялись в путь.Но, согласно AAA, некоторые современные производители автомобилей не рекомендуют запускать двигатель от рывка, потому что он может повредить чувствительную электронику, а при неправильном выполнении это может быть опасно. Вся соответствующая информация для вашего автомобиля - и правильный способ его запуска, если ваш автомобиль может быть запущен от внешнего источника - должна быть в руководстве вашего владельца, и у большинства производителей автомобилей есть широкий спектр руководств по эксплуатации на своих веб-сайтах, если ты потерял свой. В качестве альтернативы вы можете использовать портативное автомобильное зарядное устройство, одобренное для вашего автомобиля.

2. Плохое соединение аккумулятора.

Это реже, но все же возможно. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, кабельные соединения на аккумуляторе плохие или ненадежные. Попробуйте повернуть их. Если они смещаются, клеммы ослаблены и их необходимо подтянуть. Если на них видна коррозия или они загрязнены иным образом, их следует очистить или заменить перед повторной установкой. Поскольку вы, скорее всего, будете иметь дело с металлическими инструментами около батареи, стоит быть очень осторожным, и знать, что вы делаете, или просто попросите профессионала сделать это.

3. Неисправен генератор.

Если вы можете завести автомобиль, но он глохнет или внутреннее освещение сначала загорается ярким, а затем тусклым светом, виновником может быть генератор. Символ батареи также может появиться на приборной панели, и вы даже можете заметить запах гари, поскольку генератор работает с ремнями. Быстрого решения не существует, поэтому вам нужно, чтобы эксперт посмотрел. Если он плохой, возможно, он также повредил аккумулятор.

4. Машины не припаркованы.

Автомобиль не заводится, если он включен.Проверьте переключение передач, чтобы убедиться, что вы находитесь на парковке или на нейтрали. (Надеюсь, что в машине с вами никого не будет, когда это произойдет.) Если он не заводится на парковке, но заводится на нейтрали или наоборот - или он находится на передаче и все равно заводится - это может быть плохой выключатель нейтральной передачи. , что может быть очень опасно. Вам понадобится помощь профессионала.

5. Замок зажигания неисправен.

Выключатель зажигания передает питание от аккумулятора к компонентам автомобиля. Если нет питания стартера или системы зажигания, вы застряли.Один намек в том, что вы светитесь, что означает, что батарея работает, но ничего больше. Это еще одна работа для механика, но есть способ в первую очередь попытаться предотвратить проблему. Поскольку выключатель зажигания расположен за цилиндром замка зажигания - в том месте, куда вы вставляете ключ - тяжелая связка ключей может вызвать нагрузку на выключатель зажигания, когда ключ вставлен. Начните носить с собой меньше ключей.

6. Разрядился аккумулятор брелока.

Если у вас есть кнопочная система, и при нажатии кнопки «Пуск» ничего не происходит, возможно, виноват ваш брелок.Кнопке необходим сигнал от брелока, прежде чем он заработает, чего она не получит, если батарея брелока разрядилась. Попробуйте заменить батарею брелка. Но до тех пор у многих производителей автомобилей есть либо физический ключ, спрятанный в брелке, либо какой-либо идентификатор без батареи.

7. Стартер сломан.

Стартер делает то же самое, что и название: он запускает двигатель, когда вы вставляете ключ или используете брелок. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести автомобиль, это может быть стартер (хотя мертвые стартеры не всегда издают щелкающий звук).Вам также понадобится помощь механика для решения этой проблемы.

8. Ремень ГРМ требует замены.

Ремень ГРМ представляет собой резиновую полоску, которая вращает кулачок и коленчатый вал в двигателе в нужное время. В случае неудачи двигатель не запускается. Вы можете услышать тикающий звук из-под капота или услышать, как стартер включается, но не переворачивается. Это менее распространено, чем другие возможные проблемы, поскольку ремни ГРМ обычно ломаются при работающем двигателе (что может быть очень плохим), а некоторые автомобили теперь поставляются с цепными ремнями, которые служат дольше, чем резиновая версия.В любом случае потребуется поездка в ремонтную мастерскую.

9. Забит топливный фильтр.

Топливные фильтры помогают подавать хорошее, чистое топливо из бензобака к топливным форсункам. Хотя обычно это причина плохой работы, если они засоряются, машина застревает. Загрязнение топливных фильтров может быть результатом некачественного топлива или большого пробега.

10. Сломаны ротор и крышка распределителя.

Распределитель отвечает за подачу электричества к свечам зажигания, которые воспламеняют топливо.Если крышка закрыта неплотно или ротор не работает, искра не пойдет. Хорошие новости? В большинстве новых автомобилей используются отдельные блоки катушек, которые заменяют распределитель. В старых автомобилях плохой колпачок может вызывать шум, например, постукивание или разбрызгивание. Получите профессионала, чтобы заменить его.

11. Рулевое колесо заблокировано.

Если рулевое колесо вашего автомобиля застрянет в заблокированном положении, оно может не позволить ему завестись. (Вы действительно, , действительно, хотите уметь управлять автомобилем в движении.) Не дергайте за руль слишком сильно. Вместо этого используйте движение из стороны в сторону с нажатой клавишей или используйте дублирующую клавишу, если можете. Ваш текущий может быть изношен и не может взаимодействовать с тумблерами замка.

12.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *