8-900-374-94-44
Плюсы и минусы
Двигатель V6 обеспечивает сильное ускорение и приличную экономию топлива
Удобный доступ к сиденьям третьего ряда
Обеспечивает надежную буксировку
Автоматическое экстренное торможение и задний парктроник входят в стандартную комплектацию каждого уровня отделки салона
Грузовместимость и хранение мелких предметов ниже среднего
Предлагает меньше места в третьем ряду, чем у некоторых конкурентов
Качество езды верхней отделки может быть слишком высоким для некоторых водителей
Другие года
2019 2018 2017 2016
CarFast рейтинг
6.9 / 10
Рейтинг пользователей
Оцените этот автомобиль
Диапазон цен
$24 297 — 27 478
Найти на аукционе
Наш выбор Pathfinder — это SL, поскольку он включает в себя несколько более желательных функций, чем базовые S и SV.
К ним относятся дверь багажного отделения с электроприводом, камера для парковки на 360 градусов и кожаная обивка. Топовая модель Platinum имеет еще больше функций, но нам не нравится более жесткое качество езды, которое обеспечивается 20-дюймовыми колесами этой отделки. Если можете, придерживайтесь 18-дюймовых колес.
Pathfinder претерпел существенную модернизацию еще в 2017 году, поэтому в текущем году мало что изменилось. Nissan Pathfinder 2019 года теперь предлагает порты USB-C для передних и задних пассажиров, а функции, которые когда-то были зарезервированы для высших уровней отделки салона, просачиваются по всему диапазону. Например, отделка SV теперь получает адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а SL добавляет светодиодные фары в свой список стандартного оборудования.
К счастью, в продаже все еще есть плавный и крутящий 3,5-литровый V6 и, пожалуй, лучшее применение вариатора с автоматической коробкой передач.
Эта комбинация не только обеспечивает хорошую мощность, но также помогает всем Pathfinder буксировать впечатляющие 6000 фунтов, независимо от уровня отделки салона или конфигурации привода. С габаритами Ниссан Патфайндер можно ознакомится в конце обзора.
Есть несколько областей, в которых Патфайндер разочаровывает. Интерфейс сенсорного экрана имеет устаревшую графику и, например, не имеет возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto. Другими проблемами являются посредственная внешняя видимость, меньшее грузовое пространство, чем у некоторых ведущих конкурентов, и несколько суровое качество езды.
Тем не менее, Ниссан Патфайндер 2019 года остается надежным автомобилем на все руки. Он обеспечивает много возможностей и места для пассажиров, а также маневренность вождения. На него стоит обратить внимание покупателям, которые хотят скромный трехрядный кроссовер с хорошей буксировкой.
Базовая S поставляется с рядом основных функций и приятных сюрпризов, начиная с 3,5-литрового двигателя V6 (284 лошадиных силы) в паре с бесступенчатой автоматической коробкой передач.
Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, но система полного привода является дополнительной и включает в себя управление спуском с холма и специальную функцию блокировки полного привода для дополнительной тяги. Следует отметить, что все Pathfinder способны буксировать 6000 фунтов.
Основные характеристики стандартной комплектации S включают 18-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, систему зажигания и входа без ключа, складывающееся сиденье второго ряда с разделением 60/40 (которое также скользит и откидывается), Bluetooth, 8-дюймовый сенсорный интерфейс и аудиосистема с шестью динамиками с HD и спутниковым радио, CD-плеером и двумя портами USB (один типа A и один типа C) для передних и задних пассажиров. Датчики автоматического экстренного торможения и парковки задним ходом также входят в стандартную комплектацию.
SV добавляет автоматические фары, противотуманные фары, задние датчики парковки, контроль слепое пятно, задний предупреждение поперечного движения, адаптивный круиз — контроль, сиденье с электроприводом с регулировкой водителя, руль кожаный руль и автоматическое затемнение зеркала заднего вида.
Опциональный всепогодный пакет предлагает подогрев передних сидений, а также подогрев боковых зеркал и рулевого колеса. Навигационная система, средства безопасности водителя, телематические услуги Nissan, приемник сцепного устройства прицепа и жгут проводов доступны в дополнительном техническом пакете.
Переходя к SL, наша рекомендуемая отделка салона, добавляет функции из пакетов SV All Weather и Tech, а также кожаную обивку, светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, систему парковочной камеры с вертикальным обзором на 360 градусов, регулируемую мощность пассажирское сиденье, подогрев сидений второго ряда и обновленная внутренняя отделка.
Опциональный пакет SL Premium добавляет 20-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, аудиосистему Bose с 13 динамиками и приемник сцепного устройства прицепа. Вы также можете заказать SL с пакетом Midnight Edition, который включает затемненные 20-дюймовые колеса, боковые зеркала, рейлинги и другие косметические элементы.
В 2019 году Ниссан представил Pathfinder Rock Creek Edition, который, по сути, представляет собой пакет стайлинг для уровня отделки салона SV или SL. Снаружи Rock Creek Edition оснащен 18-дюймовыми колесами, окрашенными в темный цвет, с всесезонными шинами и затемненными решетками радиатора, значками, рейлингами, крышками боковых зеркал, дверными ручками и крыльями. Внутри вы найдете двухцветную цветовую схему с вышивкой Rock Creek и оранжевой контрастной строчкой.
Наконец, Platinum объединяет все ранее упомянутые опции с вентилируемыми передними сиденьями, рулевым колесом с регулируемой мощностью и деревянной внутренней отделкой. Развлекательная система для задних пассажиров с двумя 8-дюймовыми дисплеями в подголовниках является дополнительной только для Platinum.
Компетентность и стабильность явно важнее чистой скорости и способностей в этом классе, но это не значит, что кроссовер-внедорожник имеет право быть небрежным. Патфайндеру удается найти золотую середину благодаря крутящемуся двигателю и приятной повседневной динамике вождения.
Легко доступный крутящий момент от этого двигателя обманчив, поскольку для того, чтобы тяжелый Pathfinder стал действительно быстрым, потребуется гораздо больше мощности. В режиме 2WD возникает слишком сильная пробуксовка колес при резком ускорении, и автоматический вариатор кажется неуверенным на более высоких оборотах. Зато есть хорошая мощность для повседневной езды.
В типичных условиях вождения тормоза успокаивают и реагируют на тонкую модуляцию. Во время нашего тестирования экстренного торможения педаль тормоза была более мягкой и менее уверенной. Уровень шума АБС и тормозов были выше, чем ожидалось, но стабильность и тормозной путь на 124 фута заслуживали похвалы.
Ассистент высокого уровня в сочетании с небольшим рулевым колесом упрощает маневрирование на низкой скорости. Рулевое управление также имеет очень высокий эффект самоцентрирования. Проблема Ниссан Патфайндер: необходимость сопротивляться рулевому колесу, когда вы заканчиваете поворот, просто неестественна.
Pathfinder неплохо наклоняется на поворотах со средней и высокой скоростью, но он остается аккуратным и никогда не кажется неряшливым. Системе контроля устойчивости всегда удается удержать Pathfinder на коротком поводке, но вмешательство мягкое и не опрокидывает автомобиль.
Возможно, это лучшее применение вариатора с автоматической коробкой передач на рынке благодаря широкому диапазону крутящего момента и плавности двигателя V6 Pathfinder. Умеренное ускорение не требует усилий. Несмотря на свои размеры, Nissan чувствует себя таким же легким в управлении городскими улицами, как и открытым шоссе.
Есть ручка переключения для 2WD, 4WD Lock и 4WD Auto. Но с дорожным просветом всего 7 дюймов систему 4WD лучше всего оставить для скользких поверхностей, а не для настоящего бездорожья.
Комфорт — это то, чего многие покупатели больше всего хотят от кроссовера среднего размера, и передние пассажиры без него точно не обойдутся.
Сиденья второго и третьего ряда лучше подходят для детей. Единственная реальная жалоба — часто неровная поездка.
Передние пассажиры получают сиденья красивой формы с хорошей набивкой, обогревом и охлаждением. Сиденья второго ряда удобны и имеют климат-контроль, но высокий пол делает сиденье менее удобным для высоких людей. Третий ряд подходит для детей помладше.
На разбитом асфальте Pathfinder больше похож на внедорожник на базе грузовиков предыдущего поколения, чем на эту новую семейную версию и это есть проблемой. На гладком асфальте управление кузовом неплохое, но кажется, что амортизаторы не могут поспевать за тяжелыми колесами, в результате чего в кабине возникает неровная и напряженная поездка.
Шум и вибрация двигателя хорошо изолированы от кабины даже при резком ускорении. Шум ветра от зеркал заднего вида начинает становиться слышным только на более высоких скоростях, но он незначительный и может быть заглушен музыкой.
Трехзонный климат-контроль Патфайндер эффективен и прост в использовании, даже если он выглядит немного устаревшим. Пассажиры второго ряда получают сиденья с подогревом, а приток воздуха к третьему ряду достаточен.
Каким бы комфортабельным ни был Pathfinder, интерьер не может не выглядеть устаревшим. Огромная стеклянная крыша второго ряда помогает избавиться от клаустрофобии и делает салон светлее. Положение водителя могло бы быть немного более удобным, что, несомненно, улучшило бы обзор.
Большинство основных элементов управления хорошо обозначены, и, хотя макет кажется загроможденным, интерьер имеет смысл. Элементы управления на рулевом колесе для дисплея приборной панели служат также для управления звуком и могут вызвать некоторое разочарование. Кнопки, расположенные у левого колена водителя, кажутся второстепенными.
Широко открывающиеся двери и разумный клиренс позволяют легко садиться и выходить как из первого, так и второго ряда.
Доступ к третьему ряду требует немного усилий из-за огромных размеров раздвижных сидений второго ряда и низкой линии крыши Pathfinder.
Водители среднего роста, кажется, лучше всего чувствуют себя за рулем Pathfinder. Более высокие водители сочтут эргономику салона слишком низкой, а водители более низкого роста пожелают лучшую видимость над приборной панелью. Огромный размер автомобиля хорошо замаскирован, с небольшим рулевым колесом и очень похожей на машину приборной панелью.
Внутри достаточно места для всех, кроме пассажиров третьего ряда. Высота сидений второго ряда вызывает чувство клаустрофобии в третьем ряду и ограничивает пространство для ног для всех, кто крупнее ребенка.
В Pathfinder вы чувствуете, что управляете меньшим внедорожником, но его внешний вид имитирует видимость большего внедорожника. Иногда бывает сложно увидеть передние углы автомобиля. Большие боковые зеркала очень полезны, а интеллектуальный монитор кругового обзора значительно облегчает маневры при парковке.
Nissan выглядит и чувствует себя хорошо скрученным, а все панели хорошо подогнаны и отделаны. Дверные панели второго и третьего ряда имеют изрядное количество твердого пластика, а деревянная отделка не очень убедительна.
Автомобиль такого размера должен быть достаточно универсальным, а Pathfinder предлагает более чем достаточно грузовых конфигураций и места для хранения, чтобы быть конкурентоспособным. Еще одна проблема Ниссан Патфайндер: сиденья не складываются полностью, чтобы создать ровный грузовой пол, а грузоподъемность меньше, чем у конкурентов. С другой стороны, Pathfinder может буксировать 6000 фунтов.
Места для солнечных очков, телефонов, парковочных карт и напитков более чем достаточно. Пассажиры второго ряда получают держатели для напитков на дверях и дверное хранилище, а пассажиры третьего ряда — только хранилище для напитков.
При использовании сидений третьего ряда остается место для ряда продуктов, но не более того.
Сложив третий и второй ряды, вы получите достаточное пространство для хранения объемом 78,9 кубических футов. Грузовой пол неровный, а высота подъема немного высока.
Якоря LATCH можно найти на подвесных сиденьях второго ряда. Pathfinder позволяет удерживать детское сиденье подключенным, позволяя сиденью второго ряда сдвигаться вперед, обеспечивая доступ к третьему ряду.
Все уровни отделки салона Pathfinder рассчитаны на буксировку 6000 фунтов при правильном оснащении, что ставит его впереди многих своих основных конкурентов.
Nissan имеет тенденцию отставать от конкурентов в этой области независимо от того, какую модель Pathfinder вы выберете. Особо следует упомянуть мощную аудиосистему Bose с 13 динамиками и парковочную камеру на 360 градусов, но все остальное требует серьезного обновления.
Мощная система Bose с 13 динамиками является стандартной для уровня отделки салона Platinum, а с опциональной мобильной развлекательной системой Nissan пассажиры второго ряда имеют два экрана, воспроизведение DVD, HDMI и USB для видео.
Но графика навигации устарела.
Возможность подключения к iPhone, хотя и не через Apple CarPlay, поддерживается, но пользователям Android потребуется использовать звук Bluetooth для воспроизведения музыки. Подключение к Bluetooth осуществляется быстро, но среди конкурентов Pathfinder преобладает поддержка Android Auto и Apple CarPlay.
Nissan предлагает для Pathfinder множество передовых средств помощи водителю. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением входит в стандартную комплектацию даже на уровне отделки салона S, а SV получает даже больше. Система контроля давления в шинах имеет полезные показания для индивидуального давления.
Распознавание голоса хорошее, но медленное. Есть экран меню, который поможет вам разобраться во множестве меню, но это только усиливает целесообразность полного пропуска голосовых команд.
CarFast
оценочная карта
Общий рейтинг
6.
9 / 10
Вождение 7.0
Комфорт 7.0
Интерьер 6.5
Полезность 7.5
Технологии 6.5
Ширина
1963 мм
Длина
5042 мм
Высота
1768 мм
Клиренс
178 мм
мест
7
| Двигатель | Название | Модель | Диапазон цен | Топливо | Привод | Расход Топлива | Разгон от 0 до 100 км |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (230 л.с) | 2.5 CVT | — | Бензин | Передний | 9. 2 | 190 | |
| 3.5 (284 л.с) | 3.5 CVT | — | Бензин | Передний | 8 | 190 |
Посмотреть все технические характеристики Nissan PATHFINDER 2019
Прочтите, что думают другие владельцы о Nissan PATHFINDER 2019
21 отзывов
Посмотреть все 21 отзывов
5
57.1%
4
19.0%
ChristineInFlorida
25.08.2021
Nissan PATHFINDER 2019
Проехал 1 тыс. Миль (3 дня) в аренду
Я арендовал его в комплектации SL у известной компании по аренде автомобилей.
На одометре было 10к миль. Я проехал на нем 1 км миль за 3 дня, и этого мне было достаточно, чтобы решить, приличный ли это внедорожник среднего размера. Плохо: мало места для ног на сиденьях 2-го и 3-го ряда, мягкий внешний вид, навигация была простой, 6-цилиндровый двигатель слабый, управляемость была мягкой. Плюсы: Впечатляющий расход топлива, качественные кожаные сиденья, множество подстаканников. Лично я бы не стал покупать этот автомобиль.
Маркус Маклин
16.08.2021
Nissan PATHFINDER 2019
Иффи
Моя мама владела этой машиной 2 года, и я могу честно сказать, что эта машина ненадежная, с самого начала у нее были проблемы, но они были очень незначительными, но с годами стали серьезными. рычаг не двигается. Я не могу сказать вам намного больше, учитывая, что я не владею им, но я могу сказать вам, что, несмотря на проблемы, которые он доставлял, в конце концов, это была нормальная машина. Сама поездка отличная и мощная.
Счастливый канотье
31.
07.2021
Nissan PATHFINDER 2019
Отличный семейный автомобиль
Нам с женой был нужен новый семейный автомобиль, который мог бы буксировать лодку, но с большим расходом бензина. Это определенно была машина для нас. Он имеет отличную буксирную способность и может тянуть наш понтон, но. Для повседневной езды по городу мы получаем около 19-20 миль на галлон. Очевидно, что когда мы буксируем лодку, пробег падает. В целом отличный семейный автомобиль.
Бекки
17.07.2021
Nissan PATHFINDER 2019
сонный свет
нравится эта машина была. 2001 pathfinder 18 лет отличной машины, так что я купил другую, у нее странные огни при подъеме по склону, темнее сверху и светлее посередине, просто подумал, что позволю людям зайти на это. с голосовой активацией сложно работать резервная копия камеры нет изображения, 2 активных отзывают тормоза и камеру, в машине есть хорошие и плохие вещи, настоящая задняя дверь иногда не хочет работать отлично, когда она работает sirex Radio не работает в горах, как руль с подогревом загорается, когда вы приближаетесь к нему.
Стейси Блейк
08.07.2021
Nissan PATHFINDER 2019
Отличный дилерский центр
Люди на Trophy Nissan были потрясающими! Все были очень дружелюбны. Мой продавец Майк Уайт был очень любезен и много работал, чтобы купить мне машину, которая соответствовала бы моим потребностям.
Посмотреть все 21 отзывов о Nissan PATHFINDER 2019
Pathfinder претерпел существенную модернизацию еще в 2017 году, поэтому в текущем году мало что изменилось.
Расход топлива Ниссан Патфайндер составляет от 8.
5 до 20.6 л на 100 км.
Ниссан Патфайндер 2019 выпускается пяти комплектациях S, SV, SL, SL Premium, Platinum.
Автомобиль Ниссан Патфайндер комплектуется следующими типами привода: Полный (4WD), Передний (FF), Задний (FR).
Нет. В любом магазине запчастей вы с легкостью сможете найти запчасти. Цены на расходники порадуют очень низкой ценой.
в.)Подбор шин и дисков для автомобиля Nissan Pathfinder 2019 позволяет гораздо быстрее найти подходящий вариант, сэкономив тем самым массу времени.
Данная система позволяет приобрести данные комплектующие, не изучая подолгу обширный ассортимент интернет-магазина «Мосавтошина», представленного несколькими тысячами позиций. При этом совершить ошибку при выборе того или иного варианта крайне высока. Ведь для этого требуется наличие достаточно глубоких знаний в данной области, которых у большинства автовладельцев нет. Для полноценного использования нашего автоматического подбора дисков и шин достаточно знать марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Они указываются несколькими кликами компьютерной мыши на надписях на экране, соответствующих конкретному автомобилю. Этих простых по содержанию сведений, как правило, достаточно, чтобы автоматизированная система подобрала несколько вариантов, технические параметры которых полностью соответствуют всем требованиям производителя автомобиля.
Если бы вы смешали все современные трехрядные кроссоверы в одну совершенно среднюю смесь, результатом стал бы Nissan Pathfinder 2019 года.
Хотя его паспортная табличка напоминает о его внедорожном наследии (первоначальный Pathfinder был прочным полноприводным внедорожником на базе грузовика), нынешняя модель представляет собой достаточно приятный семейный автобус с семью сиденьями и комфортной ездой, но с небольшими претензиями на жесткость. . Его сильные стороны включают в себя хорошее соотношение цены и качества и гибкий интерьер, в то время как его позиции пострадали от устаревшей электроники и небрежного обращения. В целом, отсутствие у стареющего Nissan выдающихся качеств означает, что он в основном отходит на задний план в своем высококонкурентном сегменте.
Nissan внес несколько изменений в оснащение Pathfinder 2019 года. Задние датчики парковки и два USB-порта типа C теперь являются стандартными для всей линейки, модели SV теперь оснащены адаптивным круиз-контролем, мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади, а светодиодные фары теперь поставляются на моделях SL и Platinum.
В цветовую палитру добавлен оттенок Mocha Almond Pearl.
S
32 625 долл. США
SV
35 465 долл. США
SL
39 115 долл. США
Platinum
43 965 долл. США
Модель Nissan Pathfinder имеет довольно высокую стоимость, даже базовые модели Pathfinder с более низким уровнем оснащения. SV кажется нам приятным местом, учитывая, что он добавляет такие функции, как вход без ключа, запуск с помощью кнопки с дистанционным запуском, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, автоматические фары, адаптивный круиз-контроль и мониторинг слепых зон. Мы также выбрали бы оба пакета, которые предлагает SV: всепогодный пакет (подогрев передних сидений, рулевого колеса и зеркал) и пакет Tech (навигация, приемник сцепного устройства с прицепным ремнем, спутниковое радио SiriusXM, и телематический сервис NissanConnect).
Нравится: Ненавязчивый двигатель, плавная бесступенчатая трансмиссия, плавный ход.
Не любит: Двигатель гудит на шоссе при слиянии или обгоне, ведет себя больше как лодка, чем следовало бы.
Двигатель V-6 Pathfinder лучше всего можно охарактеризовать как адекватный. Он далеко не самый быстрый в своем классе, но и не слишком медленный. 3,5-литровый двигатель мощностью 284 л.с. является средним показателем в этом классе, но очевидно, что Nissan не использует своих пони так же хорошо, как кроликов, таких как Chevy Traverse и Honda Pilot. Бесступенчатая автоматическая трансмиссия (CVT) входит в стандартную комплектацию всех Pathfinder и в основном ненавязчива и плавна в повседневном вождении. Когда вы сильнее нажимаете на акселератор для слияния или обгона, вы заметите гудение двигателя, которое может раздражать при длительных поездках. Pathfinder может буксировать до 6000 фунтов.
Из-за чрезмерно легкого рулевого управления и большого крена кузова Pathfinder кажется больше, чем он есть на самом деле.
Положительным моментом является в основном шикарная и тихая езда, которая делает поездки по шоссе легкими, но большинство его более управляемых соперников также могут претендовать на это.
Высокие рейтинги экономии топлива Pathfinder обещают хорошую эффективность. Однако его реальные результаты в наших руках были разочаровывающими. По данным Агентства по охране окружающей среды США, как переднеприводная, так и полноприводная версии Pathfinder занимают лидирующие позиции в своем классе — только Mazda CX-9.с его четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом превосходит Nissan в нескольких категориях. Полноприводный Pathfinder, который мы тестировали, был неудачником, расходуя всего 22 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что значительно ниже, чем его показатель шоссе EPA, равный 26 милям на галлон.
Нравится: Красивая внутренняя отделка, быстро реагирующая информационно-развлекательная система, легко складывающиеся сиденья второго и третьего ряда.
Не нравится: Очень тесно в третьем ряду сидений, информационно-развлекательный интерфейс выглядит устаревшим, меньше места для багажа и хранения, чем у большинства конкурентов .
Высококлассная отделка и удобные сиденья создают приятный интерьер. Как и следовало ожидать от семейного внедорожника, в нем имеется множество подстаканников и USB-портов, а также множество доступных конфигураций сидений. Однако он не кажется таким современным или роскошным, как некоторые новые конкуренты. Передние сиденья особенно просторны и просторны для этого класса и обеспечивают хорошую амортизацию. Места для ног во втором ряду тоже достаточно, а сиденья легко откидываются и сдвигаются, обеспечивая легкий доступ к третьему ряду. Однако удачи в том, чтобы найти там много комфорта: нижние подушки низкие, а места для ног мало, что делает его местом только для коротких поездок — по крайней мере, для взрослых.
8-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей; его графика выглядит так, как будто она пришла прямо из 2010 года, хотя его меню логически организованы.
Ему также не хватает возможностей Apple CarPlay и Android Auto, которые мы привыкли ожидать в этом сегменте. Встроенный Wi-Fi с подключением для передачи данных 4G LTE доступен в качестве опции, устанавливаемой дилером на любой модели Pathfinder.
Складывание сидений второго и третьего ряда — это, по крайней мере, простой процесс, позволяющий при необходимости легко расширить грузовой отсек. Несмотря на это, в Pathfinder было меньше ручной клади, чем в любом трехрядном внедорожнике в его конкурентной комплектации, за исключением CX-9..
Просмотр результатов краш-тестов
Pathfinder показал хорошие результаты во всех краш-тестах, получив пять звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения и Награда Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения.
Базовые модели поставляются с базовыми функциями помощи водителю, но выбор более дорогой версии Pathfinder добавляет несколько дополнительных функций. Основные функции безопасности включают в себя:
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
в продаже рядом со мнойСначала лучшие предложения
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Новое поступление
с., 3,5 л, V6
с., 3,5 л, V6Новое поступление
с., 3,5 л, V6
с., 3,5 л, V6Новое поступление
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Авторизованный дилер Nissan
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Новое поступление
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Авторизованный дилер Nissan
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Новое поступление
Сертифицированный подержанный • Официальный дилер Nissan
с., 3,5 л, V6Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Сертифицированный подержанный • Авторизованный дилер Nissan
