Средства управления делают поездку на мотоцикле приятным занятием, руль Renthal FatBars с компактными блоками переключателей Ducati имеют скрытую проводку в рулях. М-блок Motogadget руководит всем и отправляет сигналы на спидометр Daytona Speedo, светодиодные индикаторы Kellermann и задние светодиодные фары «все-в-одном».

Куда бы вы ни посмотрели, все оборудовано и произведено в соответствии с высочайшими стандартами, от функциональности крыльев до обработки каждой детали до заводского уровня качества, вы должны восхищаться стремлением к совершенному мотоциклу, который, несомненно, и останется таким через десятки тысяч километров. Но именно так обстоят дела в Skrunkwerks: потрясающие идеи и потрясающий дизайн воплощаются в жизнь, чтобы создать лучшие модели BMW.

Home

Что почитать

Кастом Ducati 750SS от Cevennes Retro Motors

Почему Мэтт Леватич уходит с поста президента Harley-Davidson

Кастом Ønix Design’s 1978 BMW R100 ØD

Фабрика мотоботинок ТСХ. Что внутри?

Обновление 21 века для классического BMW R90/6

Автор: Уэсли Рейнеке

Кастомизированные мотоциклы часто критикуют за то, что они ставят эстетику выше функциональности. Но производительность по-прежнему остается на первом месте для таких производителей, как Analog Motorcycles, которые только что закончили этот ориентированный на езду BMW R90/6.

Магазин в Чикаго отлично умеет приводить велосипеды в привлекательный вид и , оснащая их всеми необходимыми апгрейдами. Поэтому, когда у их друзей из Motoworks Chicago появился клиент, который искал нестандартного боксера, компания Analog получила звонок.

«Колин, клиент, — фанат BMW, — говорит Тони Пруст из Analog. «Ему принадлежит около пяти воздушных головок, и Motoworks в значительной степени обслуживает его. Колин упомянул, что ему нужен сильно измененный кастом, поэтому Motoworks сказал: «Вы должны позвонить Тони в Analog Motorcycles». Но Колин пришел в проект с четко определенным представлением о том, чего он хочет, и был готов предоставить Analog карт-бланш только до определенного момента…

«Итак, мы углубились в то, что он искал, — говорит Тони, — и я должен сказать, что мне не нужно было менять какие-либо идеи Колина. Он хотел быстрый, тщательно настроенный BMW, который для большинства людей не выглядел бы таким нестандартным, но для энтузиаста BMW поставил бы все флажки «Я хочу сделать это со своим мотоциклом».

Аналог начался с очень чистого BMW R90/6 1976 года выпуска. (Настолько чистый, что они сняли весь кузов и убрали его на хранение на тот случай, если им когда-нибудь понадобится восстановить еще один BMW.) Когда мотоцикл был разобран, двигатель отправился в Мотоворкс для освежения.

Не жалели денег. Двигатель R90 был оснащен комплектом Siebenrock объемом 1000 куб. См, облегченным маховиком, электронным зажиганием Boyer Bransden и более глубоким масляным поддоном. Карбюраторы были заменены на блоки Mikuni, а воздушная коробка была просверлена и оснащена фильтром K&N.

Мотор был тщательно отреставрирован и снаружи, теперь на нем черные разъемные клапанные крышки. Analog также установила пару глушителей из собственного каталога производства Cone Engineering.

У компании Analog есть запатентованный подрамник, который они производят для всех своих винтажных боксеров, поэтому, естественно, они прикрутили один из них. Колин также купил задние амортизаторы Öhlins, так что они тоже остались.

Передняя часть была модернизирована с помощью пары вилок модели BMW /7, чтобы мотоцикл мог работать с двумя передними дисковыми тормозами.

Набор эмуляторов Race Tech Gold Valve также вошел в вилку, а тормоза были модернизированы с помощью роторов EBC. Analog также добавила распорку вилки вторичного рынка, обрезала переднее крыло и укрепила маятник.

Колеса были восстановлены с новыми спицами от Buchanan’s, а обода и ступицы окрашены порошковой краской в ​​черный цвет. Пока ребята работали над этим, они также добавили некоторые механические детали к задней ступице, основываясь на референсе, который прислал Колин.

Разобравшись с шасси и стойкой, Analog обратили внимание на кузов. Оригинальный бак /6 был подобран к шикарному и просторному сиденью, обитому Dane Utech. Были изготовлены новый батарейный отсек и заднее крыло, а также пара ушек для фар, которые имитируют оригинальные устройства, но с более гладким эффектом.

Весь мотоцикл был перемонтирован вокруг блока управления Motogadget m.unit с литиевой батареей EarthX. Другие «Motogadgetry» включают в себя переключатели, поворотники и зеркала — все детали, которые Analog часто использует и продает в своем интернет-магазине.

Тони использовал свой собственный каталог Analog Motor Goods для большей части комплекта отделки. Это включает в себя новые подножки и крепления для водителя и пассажира, верхний тройной зажим, стояки руля, значки на топливный бак и комплект заднего освещения. Его команда также установила руль Renthal, элементы управления Magura и спидометр Daytona, который был утоплен в ковше фары.

Artistimo покрасил классическую черную краску для фортепиано, но детали этой воздушной головы не ограничиваются только культовыми полосками. Тони решил, что детали задней ступицы должны использоваться во всей сборке, поэтому такие детали, как ребра на крышках клапана и поддона, были обработаны обратно.

«Было очень сложно сделать все правильно», — рассказывает Тони. «Все детали отлиты, и чтобы детали выглядели одинаково, потребовалось безумное количество тяжелой работы. Конечный результат довольно хорош — мы собирались использовать классическую белую полоску на черном, но решили изменить ее на очень тонкое серебристое, чтобы связать все это воедино».

Нам особенно нравятся незаметные элементы, скрытые повсюду — например, изготовленный на заказ логотип Analog, который закрывает старое крепление дроссельной заслонки.

«Большинство этих идей были вещами, которые мы делали в прошлом или которые Колин хотел от BMW», — говорит Тони. «Соедините все это вместе, и в результате получится быстрая, очень классическая, очень нестандартная и очень современная версия R90/6».

Колин, как сообщается, на седьмом небе от счастья со своим новым «Бимером» и позволил Тони одолжить его для 780-мильного тура, организованного журналом

Три других строителя были приглашены представить велосипеды, и на каждой остановке вручалась награда зрительских симпатий, а в конце определялся абсолютный победитель.

BMW компании Analog получила высшие награды. Почему мы не удивлены?

Аналоговые мотоциклы | Фейсбук | Инстаграм | Изображения Grant Schwingle

Рубрика: Кастомные мотоциклы TAGGED Аналоговые мотоциклы, Кафе-рейсеры BMW, Мотоциклы BMW, BMW R90, Кафе-рейсеры, Рестомод |

Уэсли Рейнеке

20 сент. 2019 г. Уэсли Рейнеке

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ

ПРОЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

BMW R90/6 Project Bike 1976 года выпуска

R90/6 — это почти такая же классика, как и классический Airhead. Для туристических райдеров эта модель была чем-то вроде короля дорог еще в середине 19-го.70-е годы. И ничто так не говорит об «аутентичности» BMW, как оригинальная краска Avus Black с нанесенными вручную белыми полосками. Для тех, кто хочет вернуть себе эти славные годы, или для тех, кто хочет пережить их впервые, этот

Как и в случае со всеми PROJECT BIKES , мы хотим, чтобы покупатели знали как можно больше о велосипеде, прежде чем совершать покупку. Нам нечего скрывать, и наша единственная цель состоит в том, чтобы новый владелец каждого

Пожалуйста, найдите минутку, чтобы узнать больше о PROJECT BIKE 9 Боба.0081  запрограммируйте и прочитайте наш общий отказ от ответственности здесь:  http://www.bobsbmw.com/new-motorcycles/project-bikes/

Для начала приведем несколько фактов, в основном об эксплуатации, которые помогут вам решить, является ли это PROJECT BIKE для вас:

1. У этой машины один владелец, в основном оригинальная, с пробегом чуть более 120 000 миль; косметика такая же, как и с завода, за исключением нормального возраста и патины, которые можно ожидать от велосипеда с такими милями, но он впечатляюще приличный и очень стоит не перекраска по нашему мнению. Первоначальный владелец поддерживал эту машину и все его транспортные средства и был довольно дотошным. И это никогда не было в аварии или инциденте; небольшая вмятина в баке (подробнее позже) была вызвана тем, что другой мотоцикл опрокинулся на этот.
2. Мотор никогда не ремонтировался и не разбирался, и владелец утверждал, что он менял масло каждые 2500 миль с заменой фильтра каждые 5000 миль; он менял масло в коробке передач, карданном валу и главной передаче с теми же интервалами в 5000 миль. Судя по многочисленным разговорам с продавцом перед тем, как мы приобрели эту машину, мы ему верим на 100%. Масло в двигателе практически чистое.
3. Задние амортизаторы и пружины были обновлены несколько лет назад с использованием оригинальных запчастей BMW, которые когда-то были легко доступны. Пружины вилки были модернизированы до варианта Heavy Duty BMW R90S вместе с добавлением комплекта защиты от пикирования, который, вероятно, был получен от Luftmeister или San Jose. Как только этот PROJECT BIKE снова окажется в дороге, его новый владелец может решить, нужно ли ему какое-либо дополнительное внимание к подвеске.
4. Машина находилась в сухом хранилище под навесом примерно с 2000 года, при этом двигатель переворачивался примерно каждые два года. Бензобак и углеводы были полностью слиты и высушены перед началом длительного хранения; карбюраторы все еще на удивление чистые, как и бак, без признаков ржавчины или даже малейшего ухудшения оригинальной красноватой обшивки. Мы всегда рекомендуем обновлять и заменять краны, так как это и элемент безопасности, и проблема с чистым потоком топлива; новые топливопроводы не проблема.
5. Как и следовало ожидать, учитывая возраст и пробег, а также то, что он никогда не разбирался, во всех обычных местах трансмиссии есть утечки. Но главная передача впечатляюще чиста от внешнего просмотра, который мы дали ему. Мы ожидаем, что потребуется полная повторная герметизация с использованием везде прокладок и уплотнений BMW, но наш опыт говорит нам, что с R90/6 новому владельцу может потребоваться лишь слегка отшлифовать цилиндры, заменить шатунные подшипники и болты, добавить новые кольца вместе с выполнением основной работы с клапаном, чтобы освежить его и снова начать ездить. Двигатель свободно крутится, используя пятую передачу и технику заднего колеса, так как мы не устанавливали аккумулятор и не пытались его запустить.
6. Этот PROJECT BIKE наверняка нуждается в шинах и камерах, даже несмотря на то, что осталось около 80% оригинального протектора. Вероятно, он должен обслуживать рулевую колонку, руль и подшипник маятника, но ни один из них не проявляет признаков отказа или небрежного обращения, поэтому мы знаем, что все эти довольно рутинные операции по техническому обслуживанию выполнялись несколько раз за всю его жизнь на дороге. Никакой заметной утечки смазки ни из одной из этих областей не наблюдается.
7. Датчики (спидометр и тахометр) выглядят хорошо, одометр легко сбрасывается, и владелец сказал нам, что в какой-то момент назад одометр был восстановлен (нередкий сбой), но исходные мили остались на месте (у нас есть подписанный федеральный одометр, подтверждающий это). Переключатели управления по-прежнему работают без сбоев и, вероятно, будут служить долгое время, если их чистить и правильно смазывать, как мы постоянно делаем для наших клиентов. У него более поздние провода свечей зажигания в стиле BMW / 7 и литые колпачки. Мы ожидаем, что все огни и звуковой сигнал будут работать, хотя мы не знаем этого наверняка. В любом случае, мы настоятельно рекомендуем заменить все лампочки на новые и обновить фару до Super White для лучшего освещения в ночное время. Вся электрика под передней крышкой выглядела чистой во время откручивания болтов и осмотра без полного снятия передней крышки двигателя/электрики. И для питания всего этого вам понадобится новая батарея.
8. Передний тормозной диск выглядит довольно чистым и имеет размеры от 5,20 до 5,26 мм с минимумом 4,50 мм и должен пройти проверку в любом состоянии; мы подозреваем, что его заменили некоторое время назад, поскольку мы никогда не видели ни одного из последних 120 000 миль и не были бы такими толстыми. Мы советуем заменить тормозные колодки, чтобы сохранить этот диск в хорошем состоянии в будущем, а поскольку тормозные магистрали и шланги оригинальные, мы предлагаем заменить шланги как минимум из соображений безопасности.

Некоторые косметические вещи, которые нужно знать и учитывать в этом великолепном PROJECT BIKE :

1. Мы оценили краску, которая включает в себя крылья, бензобак, боковые крышки, основную и подрамную раму, а также маятник, критические 7,5 по нашей 10-балльной шкале. Мы думаем, что с некоторой осторожностью: правильными чистящими и полирующими средствами и небольшим количеством локтевого скольжения, этот можно было бы поднять до 8,5, а может быть, даже до твердых 9,0. Мы не предлагаем перекрашивать. Велосипед с оригинальной краской в ​​приличном состоянии, даже если он не идеален, гораздо ценнее, чем перекрашенный велосипед. В бензобаке с правой стороны есть небольшая вмятина, которую мог бы помассировать один из этих экспертов по удалению вмятин, но если бы это был велосипед Боба, он вообще не стал бы к нему прикасаться.
2. Он имеет несколько дополнительных аксессуаров, кроме багажной полки Rack Factory и винта круиз-контроля BMW / Magura в нижней части заводского узла дроссельной заслонки. Тем не менее, он пришел к нам с оригинальным руководством по эксплуатации, на вид очень полным и чистым BMW, соответствующим эпохе (мы предполагаем, что это оригинальный), набором инструментов, сумкой и подносом, ранним комплектом для ремонта шин BMW плюс 2 редких складных серых ключа. и один черный ключ с ручкой. Сегодня все эти вещи являются ценными раритетами, но все они перейдут к следующему владельцу. Обратите внимание: один серый ключ подходит к вилочному замку, другой, вместе с ключом-ручкой, подходит к зажиганию и сиденью.
3. Оригинальное сиденье было изношено много миль назад, поэтому первоначальный владелец купил подержанное сиденье в гораздо лучшем состоянии, чем его, того же года и стиля /6 сиденье. Мы не знаем, сколько миль на этом более позднем сиденье, но чехол хороший, а пена под ним полна пружины и жизни. На хромированной рейке сиденья видны признаки старения и легкая ржавчина, что может соответствовать или не соответствовать стандартам следующего владельца, но они доступны как новые, так и бывшие в употреблении, а также могут быть повторно хромированы, если вы хотите получить более яркий блеск.
4. Колеса (ободья) кажутся настоящими, без пятен или повреждений, которые явно должны были быть заменены как минимум 8-10 шинами за эти годы, но спицы и ниппели показывают свой возраст. Они кажутся солидными, но замена на оригинальный хром или нержавеющую сталь украсит одну из лучших особенностей машин от / 6 до / 7 — еще до того, как появились колеса в стиле mag из литого сплава.
5. Выхлопная система полностью исправна, но на большинстве поверхностей есть ржавчина. Это можно исправить с помощью полировки и небольшого количества смазки для локтей, и это может послужить предотвращению замены на некоторое время. Именно заголовки демонстрируют наибольшую деградацию поверхности, что довольно типично. Хотя они все еще функциональны, они, вероятно, никогда не будут сиять слишком хорошо, и только замена заставит их снова выглядеть новыми. Большая часть оборудования находится в лучшем, чем обычно, состоянии, и Боб оценил его на 7 баллов по 10-балльной шкале. Резина всегда изнашивается, и хотя мы предлагаем заменить крышки колков, рукоятки, чехлы и многое другое по нескольким причинам, ничто из этого не выходит из строя, как мы часто видим — условия сухого хранения, безусловно, были хорошими. Во всех случаях потребуется хорошая очистка, чтобы восстановить первоначальный атласный блеск, но в прошлом мы видели гораздо более сильное окисление, чем это, которое было восстановлено и стало довольно привлекательным.
6. Все, что мы сделали с косметикой, это слегка помыли этот PROJECT BIKE , высушили феном и сделали фотографии, которые вы видите сейчас; мы совершенно уверены, что если вам нравится то, что вы видите, оно будет сиять гораздо ярче при небольшом внимании и правильных чистящих средствах, смесях и полиролях — после такого внимания оно требует, чтобы оно вернулось в безопасную и готовую к эксплуатации форму для следующих 100 000 миль удовольствия. .
7. И наконец, как и все наши предложения PROJECT BIKE здесь, у Боба, следующий владелец получит щедрую скидку на покупку любого предмета, чтобы вернуть этот мотоцикл к жизни. И, к сведению, персонал, как известно, расширил это предложение на некоторое обновленное снаряжение для верховой езды и даже аксессуары, чтобы завершить эту покупку.

   No related posts.

   Добавить комментарий Отменить ответ

   Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

   Комментарий *

   Имя *

   Email *

   Сайт