8-900-374-94-44
Обновление ускоряется!
Новые возможности can.starline.ru
Встречайте новую версию сайта can.starline.ru и получайте доступ ко всем прошивкам, которые будут включены в полный пакет обновлений!
Скачивайте готовые прошивки c изменениями, а также с поддержкой новых моделей автомобилей до того, как очередной полный пакет обновлений станет доступен на сайте.
Готовые прошивки для устройств с CAN или LIN интерфейсом охранного оборудования StarLine для каждого выбранного автомобиля доступны на новом сайте can.starline.ru сразу после окончания их тестирования:
В ряде случаев доступна возможность получить прошивку, которая находится на этапе разработки или тестирования.
Все прошивки последовательно доступны в трех версиях:
— Alpha-версия — реализованы только основные функции, прошивка не протестирована
— Beta-версия — реализованы все функции, прошивка находится на этапе тестирования
Мы еще работаем над новой версией прошивки, а ваши клиенты уже пользуются преимуществами CAN-LIN интерфейса!
Отслеживайте появление новых прошивок и оптимизаций! Все обновления публикуются в окне, отражающем историю изменений:
Сравнивайте функции модулей и выбирайте оптимальный способ подключения:
Полный пакет обновлений можно легко скачать, выбрав модуль и версию:
Ваши предложения о работе нового сайта оставляйте на нашем форуме в теме Обсуждение нового сайта can.
starline.ru.
Старая версия сайта доступна по ссылке: old.can.starline.ru.
StarLine надежно защищает с умом
StarLine Победит
Добрый вечер, свершилась мечта идиота- я выкинул ключевой обходчик иммобилайзера! Но немного истории- в 2015 году после покупки авто решено было ставиьь на авто сигнализацию. Выбор пал на старлайн а93 can+lin. Ребята из угона нет установили сигнализацию и реализовали автозапуска. На тот момент решений по безключевому обходу иммо у старлайн не было и решено было ставить обходчик. С клонированием чипа ключа тоже возникли трудности- пришлось хоронить 2 ключ в обходчик иммо! Не так давно благодаря hawk050 и Wanderer1977 я узнал о возможности безключевого обхода иммо, реализованного в новых версиях ПО центрального блока (ЦБ) и модуля кан лин. Обзвонив сервисы по установке решил попробовать прошится сам. Для прошивки ЦБ требуется программатор ( конвертер USB-UART) который был благополучно приобретен на официальном сайте старлайн ( цена вопроса 500р + 100р доставка)
Итак субботним днём, с какой-то матерью блок сигнализации был извлечен из недр авто и принесен домой. Далее блок был распотрашен и пошел процесс шитья блока ЦБ и модуля кан лин:
Осталось только провести обучение модуля кан лин. По инструкции требуется установить собранный блок сигнализации обратно в авто, 14 раз нажать кнопку valet, и 2 раза включить зажигание. В случае успешного обучения прозвучит 2 квака сирены. В случае неудачи-4. У меня же сирена не квакала вообще. 2 дня я бегал из дома в авто и обратно пытаясь обучить модуль- ничего не получалось! Пришлось звонить в саппорт старлайн где мне рекомендовали поджать иголкой контакты в кроватке модуля, и, о чудо, модуль обучился! После этого снова снял блок сигнализации и принес домой, подключил к компу- на что программа прошивальщик радостно предложила отправить настройки в старлайн для генерации индивидуальной прошивки модуля кан лин для работы безключевого обхода иммо, что я и сделал. После этого последовала пробная установка блока сигнализации в авто, тестирование, и окончательная инсталляция и сборка авто!
Хочу выразить отдельную благодарность поддержке старлайн за оперативную помощь, и глубокое знание матчасти (говорят схемотехника это наука о контактах, но не подумал бы что так однозначно!) И огромную благодарность своему неизменному другу и помошнику AgeresSVR за поддержку и помощь в данном авантюризме!
З.Ы. как ни странно но мягкая посадка работает, может потому что я не пользуюсь slave режимом?
Итак на момент установки сигнализации в автомобиль было невозможно реализовать бесключевой обход иммобилайзера по причине не поддержки модуля CAN 127 двигателя автомобилей Лада. Не так давно зашёл на сайт Starline и увидел, что появилась новая прошивка CAN которая сейчас даёт возможность реализовать эту функцию.
1. Снимаем главный блок сигнализации, раскручиваем его и достаём модуль CAN который имеет разъём micro USB.
2. Скачиваем на компьютер программу Starline Мастер с официального сайта
www.starline.ru/starline_master/
3. Скачиваем последнюю версию прошивки CAN для нашего автомобиля
can.starline.ru/?b=43&c=7155&d=11&f=8&v=0&q=
4. Запускаем программу Starline Мастер и подключаем модуль CAN через USB, устройство распознается и мы видим текущую версию прошивки.
5. Нажимаем на окно обновить прошивку и выбираем заранее скачанную прошивку (пункт 3) на компьютере, процесс прошивки пошёл. После завершения нажимаем на вкладку настроить устройство и ставим галочку БЕСКЛЮЧЕВОЙ ОБХОД ШТАТНОГО ИММОБИЛАЙЗЕРА и нажимаем сохранить в устройство.
6. Собираем блок вместе с CAN и идём в машину. Нажимаем сервисную кнопку 14 раз, после чего в течении 5 секунд включаем и выключаем зажигание 3 раза. Должно прозвучать два коротких звуковых сигнала. Снова снимаем блок и идём к компьютеру.
7. Подсоединяем CAN к компьютеру, в программе Starline Мастер появится окно COPYKEY, нажимаем сохранить файл на устройство.
Доброго времени суток.
Может кому будет интересна информация, приведённая ниже, потому как зачастую у людей возникают вопросы по установке или просто по работе сигнализации — то что-то не работает, то глючит. Чтобы осветить эту тему, решил написать достаточно «многабукафф» 🙂
Хочу заострить внимание на том факте, что я не являюсь экспертом по сигнализациям вообще и, по продукции Starline в частности. При установке сигнализации я пользовался информацией с сайта Starline. Установил сигнализацию, настроил её и забыл (до тех пор пока не начнёт доставлять неприятности). Все вопросы людей: «А почему у меня не работает сигнализация» и прочие подобные, скорее всего останутся без ответа, по причинам описанным выше. И ещё хочу обратить внимание, что очень трудно по описанию симптомов проблемы понять — как её решить. Локализация и устранение проблемы с работой сигнализации могут быть очень разными в каждом отдельно взятом случае.
Сама установка сигнализации особых проблем не вызывает, просто сам процесс несколько муторный. Машина на механике, не на роботе. Подключал сигнализацию согласно точек подключения (информация есть на сайте Старлайна) по схеме для бесключевого обхода штатного иммобилайзера. Бесключевой обход иммобилайзера примечателен тем, что чип из второго штатного (безкнопочного) ключа не находится в машине в обходчике (которого тоже нет). Всю информацию сигналка получает по CAN-шине, поэтому аналоговых цепей использует по минимуму, что существенно облегчает процедуру установки.
Все манипуляции делаем при отключенной от аккумулятора массе!
Т.е. провода силового модуля (СМ) подключил так: красный (через предохранитель 30 А) к красному (pin 1) замка зажигания (ЗЗ), жёлтый (СМ) к розово-чёрному (pin 4 ЗЗ), синий (СМ) к красно-белому (pin 6 ЗЗ), чёрно-жёлтый (СМ) к коричневому (pin 1) разъёма IP3 стартера. Ну и, понятное дело, что СМ подключил шлейфом к разъёму X7 ЦБ. Также подключаем модуль приемопередатчика (разъём X8), сервисную кнопку (разъём X10) и светодиодный индикатор (разъём X11). Под капот пробрасываем провод для управления сиреной и датчик температуры двигателя.
По мере усложнения штатной электропроводки автомобилей классическое «аналоговое» подключение сигнализаций становится все менее актуальным. При подключении «по аналогу» необходимо каждую контрольную или управляющую цепь подсоединять к конкретной физической цепи автомобиля, причем логика работы входа или выхода жестко определена прошивкой системы.
Рассмотрим пример – подключение датчиков открытия дверей. На старых автомобилях концевики дверей сводились в одну точку, замыкая лампу подсветки салона на «массу» или подавая на нее «плюс» — соответственно, достаточно было подсоединить к ним «минусовой» или «плюсовой» вход концевиков дверей от сигнализации. На более сложных автомобилях концевики уже идут с отдельными проводами до контроллера бортовых цепей или бортового компьютера, приходится собирать диодную развязку, врезая часть диодов в штатную проводку, чтобы штатная электроника не «сошла с ума».
Теперь добавим к системе автозапуск – после остановки двигателя нам уже придется заставлять автомобиль правильно «засыпать», иначе у нас, например, останется включенной магнитола. Значит, нам потребуется в большинстве случаев имитировать открытие и закрытие водительской двери – именно к этому событию в штатной проводке привязывается «засыпание». Для этого мы используем программируемый дополнительный канал, не забывая, что подключать его придется в правильное место относительно развязывающих диодов, иначе сигнализация после глушения двигателя начнет включать тревогу.
Но в то же время сейчас уже и на бюджетных моделях есть CAN-шина, которая позволяет считывать с нее диагностические данные и управлять исполнительными механизмами – например, теми же замками дверей. Установив в сигнализацию модуль КАН-шины, мы сможем получать нужные данные о состоянии автомобиля и по возможности управлять им, подсоединив всего два или четыре провода (зависит от архитектуры проводки – либо мы подключаемся только к одной шине, либо раздельно к шинам двигателя и кузова).
При этом CAN-модуль имеет собственную прошивку, что позволяет легко адаптировать автосигнализацию к разным машинам, не затрагивая прошивку самого центрального блока, который остается универсальным для всех моделей машин. Такая сигнализация станет гораздо более гибкой в настройке, сможет лучше адаптироваться к особенностям конкретной модели авто.
Кан-модуль для сигнализации фактически является интерфейсным блоком, который позволяет прошивке охранной системы управлять цепями автомобиля типизированным образом. Например, при постановке автомобиля на охрану центральный блок подает на CAN-модуль соответствующую команду, а дальнейшие действия уже будут определяться прошивкой модуля. Однократно выполнив программирование КАН-модуля в процессе установки, о нем в дальнейшем можно просто забыть – сервисные функции сигнализации можно будет настраивать так же, как если бы его и не было.
При этом само по себе программирование не низкоуровневое, то есть установщику не обязательно знать, какие конкретно команды нужно подавать на шину для определенного действия: достаточно просто выбрать номер прошивки, соответствующий модели и комплектации автомобиля. Узнать номер можно на сайте производителя охранной системы. Например, прошивка КАН-модуля «Старлайн» для Honda CR-V 2017 года с кнопкой «Старт-Стоп» имеет номер 2444.
Чтобы получить ответ на этот вопрос, проще всего ознакомиться с функциями, которые выбранная сигнализация может обеспечить через CAN-шину. При этом нужно учитывать, что ведущие производители охранных комплексов постоянно обновляют прошивки модулей и их список постоянно расширяется. То есть, если CAN-шина физически присутствует в автомобиле, помимо упрощения установки мы получим еще и больший набор функций по сравнению с аналоговым подключением.
КАН-модуль «Старлайн» дает ряд функций, которые при аналоговом подключении недоступны:
Уже хотя бы ради бесключевого обхода иммобилайзера установка КАН-модуля становится привлекательным решением, даже если всю систему нетрудно подключить «по аналогу». Для автозапуска CAN-подключение интересно еще и возможностью точного контроля факта работы двигателя. При аналоговом подключении для этого приходится использовать либо специальный вход тахометрического сигнала, либо идти более грубыми путями (по росту напряжения в сети при включении генератора, по изменению напряжения на его выходе контрольной лампы).
Даже на ряде бензиновых автомобилей корректно считываемый сигнализацией тахометрический сигнал получить трудно. Например, на холостом ходу у Citroen C4 «Старлайн» не распознает сигнал с форсунок, если не собрать самодельный сумматор, и будет глушить мотор после того, как он сбросит обороты. На дизелях же возможностей тахометрического входа еще меньше. В то же время подключение CAN-модуля даст сигнализации возможность однозначно определить, работает двигатель или нет, вовремя отключая стартер и не отключая зажигание при ошибках считывания оборотов по физическому сигналу.
Рассмотрим процесс программирования модуля CAN-шины на примере популярной StarLine A93. Сам модуль устанавливается непосредственно на плату центрального блока, где предусмотрены специальные гнезда. На плате модуля есть USB-разъем, который в дальнейшем позволит обновлять прошивку.
Чтобы войти в режим программирования модуля, временно отключите от сигнализации разъемы питания и CAN-шины. Зажав кнопку Valet, возвращаем на место разъем питания и продолжаем удерживать кнопку, пока не отзвучат пять сигналов сирены.
Система подаст еще 4 сигнала, когда кнопка будет отпущена. Теперь перейдите в соответствующее меню настроек CAN-модуля однократным нажатием кнопки Valet. Затем вводим четырехзначный номер прошивки, быстро нажимая кнопку число раз, соответствующее очередной цифре номера. Например, для кода 1312 нужно нажать кнопку 1 раз, дождаться одиночного сигнала сирены, нажать ее три раза, после трехкратного сигнала нажать дважды, прослушать двойной «кряк» сирены, нажать кнопку еще два раза. После двойного сигнала с небольшой паузой система подаст еще два оповещения, если номер введен правильно, или четыре, если такой номер прошивки не найден.
Далее настраиваются функции модуля, для чего предусмотрено несколько уровней меню:
Можно полностью сбросить CAN-модуль на заводские настройки пятикратным нажатием Valet – если Вы запутались в настройке, и проще начать ее «с нуля»
Меню статусных функций позволяет задать, какие именно информационные сигналы будут считываться с CAN-шины. Например, если Вы подсоединили аналоговый контроль концевиков дверей, считывание информации концевиков с CAN-шины отключите, иначе аналоговый вход не будет работать. Аналогично в меню управляющих функций можно определить, будет ли CAN-модуль управлять «аварийкой», закрытием и открытием центрального замка (причем закрытие и открытие настраиваются отдельно), замком багажника, автозапуском и так далее. В меню дополнительных функций настраивается функция Slave.
Как определить, какие функции нужно реализовать по аналогу, а какие доступны через CAN-шину? Достаточно выбрать на портале can.starline.ru модель автомобиля и тип модуля (2CAN, CAN+LIN и так далее), чтобы узнать номер прошивки, скачать последнюю версию и увидеть перечень функций, доступных в этой прошивке через CAN.
На Chevrolet Cruze до 2015 года с замком зажигания актуальная на момент написания статьи прошивка 1765 потребует включение управление аварийной сигнализацией «по аналогу», а вот управление штатным центральным замком уже можно смело настраивать по CAN-шине, не подключая дополнительные провода. Блокировку запуска придется подключать внешнюю, потому что заглушить мотор через диагностическую шину в этой прошивке тоже нельзя.
Ещё кое-что полезное для Вас:
В дальнейшем, когда прошивка обновится, появятся дополнительные функции, можно будет просто активировать их в настройках CAN-модуля, не отключая ранее выведенные в штатную проводку аналоговые каналы.
Всем категорический привет !
Давненько я тут ничего не постил, да и заходить на сайт перестал практически. В один непрекрасный момент тут стало скучновато — в основном записи о том, как кто купил/помыл/обмыл машину, какие колеса поставил и какие плюшки с алиэкспресса приделал 😉 Собственно, у меня тоже ничего такого выдающегося не случалось — был я на ТО-1, менял передние боковые стёкла по гарантии, не так давно менял масло, через 5 т.км. мне уже пора на ТО-2)
А тут было дело в воскресенье, было скучно, чесались руки и захотелось в машине поковорыться, благо повод для этого был знатный. Каждое буднее утро я запускал машину с брелка, выходил к ней с спортивной сумкой, которую надо кинуть в багажник, да вот незадача: ни со штатного ключа, ни с брелка Starline A63 не получалось открыть багажник. Приходилось по старинке, как на 2106, лезть ключом в замочную скважину 5ой двери и открывать вручную. Я устранил эту проблему, а заодно захотелось мне пронести просвещение в массы. Устраивайтесь поудобнее))
Disclamer — я ничего не имею с рекламы продукции Starline, просто их система для меня оказалась наиболее удобной и продуманной.
Что такое CAN и LIN
Для начала выдержка из великой Википедии:
CAN (англ. Controller Area Network — сеть контроллеров) — стандарт промышленной сети, ориентированный, прежде всего, на объединение в единую сеть различных исполнительных устройств и датчиков. Режим передачи — последовательный, широковещательный, пакетный.
CAN разработан компанией Robert Bosch GmbH в середине 1980-х и в настоящее время широко распространён в промышленной автоматизации, технологиях «умного дома», автомобильной промышленности и многих других областях. Стандарт для автомобильной автоматики.
А теперь постараюсь простым языком пояснить, что это и для чего. Данный стандарт предназначен для связи различных электронных блоков между собой. Каждый блок, подключенный к этой двухпроводной шине(да-да, в простом случае, без всяких мостов и т.д. все устройства связываются друг с другом с помощью всего двух проводов, CAN-H и CAN-L), может с различной периодичностью посылать в неё всевозможные сообщения, каждое из которых содержит в себе идентификатор сообщения(по которому можно определить, кто его отправил и что в этом сообщении) и непосредственно данные. Важной особенностью является то, что в любой момент времени сообщение посылает какой-нибудь один блок, а получают его сразу все(даже те, кому оно не нужно, просто блок, получивший сообщение, его может откинуть, но отозваться всё равно обязан о том, что он его получил). Ещё есть сообщения с просьбой к конкретному блоку отправить какие-то определенные данные(например, для диагностики), но это уже я пошел углубляться 😉
Что мы имеем в нашей Калине из того, что поддерживает общение по шине CAN:
1) Электронный блок управления двигателем (ЭБУ)
2) Комбинация приборов (КП)
3) Центральный блок кузовной электроники(ЦБКЭ)
4) Блок ABS
5) Система автоматического управления климатической установкой(САУКУ, или климат)
6) Контроллер подушек безопасности Таката
7) Блок управления роботом(если присутствует).
Примеры обменов по этой шине:
1) ЭБУ периодически шлет сообщения, в которых закодированы обороты двигателя, скорость авто, температура двигателя, состояние контрольной лампы Check Engine, мгновенный расход. Эти сообщения принимает КП и отображает данные параметры
2) Климат посылает запрос на включение муфты кондиционера, данное сообщение принимает ЭБУ и по готовности включает муфту кондиционера
3) При включении зажигания комбинация приборов через катушку в замке зажигания считывает с ключа метку иммобилайзера и по CAN-шине передаёт код этой метки в ЭБУ, тот сравнивает код с сохраненным в памяти эталоном и принимает решение о разрешении запуска двигателя
4) Диагностический адаптер подключается к CAN шине и по ней осуществляет диагностику всех вышеперечисленных блоков.
Как можете видеть, не всё в этой машине так просто, как некоторым кажется 😉 21ый век на дворе, как никак…
Шина LIN по своему устройству более простая и представляет собой подключение между МДВ(модуль двери водителя — та самая штука в двери, в которой кнопки стеклоподъёмников, управления ЦЗ и зеркалами) и ЦБКЭ. Когда вы нажимаете кнопку на штатном ключе, МДВ принимает радиосигнал, расшифровывает его и посылает по LIN в ЦБКЭ сообщение о том, что владелец нажал, например, кнопку открытия двери. ЦБКЭ(на откуп которому и отдано управление практически всем электрическим в этой машине — от замков и стеклоподъёмников до ДХО и стеклоочистителей) подаёт напряжение на замки дверей и машина отпирается.
Почему, если и ставить нештатную сигнализацию, то только с CAN-LIN модулем
Как многим известно, на драйве и в профильных группах ВК я агрессивно и последовательно проповедую установку сигнализации только с подключением к CAN-LIN шине, и вот почему.
Электроника в нашей машине весьма сложная и доисторические методы криворуких установщиков типа непосредственного подключения к приводам замков — очень плохие.
Сколько я видел жалоб, например, на то, что с сигналки открывается только водительская дверь.
Какие плюсы подключения к CAN-LIN
1) Минимальное вмешательство в штатную проводку (надо подключить силовые провода автозапуска, 2 провода к CAN, 2 провода в разрыв LIN, 2 провода к поворотникам, концевику капота — о статусе замков дверей, багажника, работающем двигателе и т.д. сигналка узнаёт из CAN-шины)
2) максимально приближенная к штатной работа электроники(например, когда открываете со Starline машину, сигналка по LIN шине посылает команду на открытие дверей и всё происходит точно так же, как будто вы нажмете кнопку на ключе)
3) штатная сигнализация и иммобилизатор работают
4) имеется функционал доводчика стёкол.
5) возможен безключевой обход иммобилайзера. Это позволяет сохранить функционал штатного иммобилайзера и не мудохаться с обходчиками(вообще, оставлять в машине спрятанные ключ или обученную метку иммобилайзера в обходчике я считаю идиотизмом сродне оставлению ключа от квартиры под ковриком перед ней 😉 ), что удобно и безопасно и повышает угоноустойчивость машины 😉 Об этом я писал в этой записи: www.drive2.ru/l/461567835588526660/
Наверняка же есть минусы ?
Да, есть минусы. Аж один. ЦБКЭ при работающем моторе наотрез отказывается воспринимать команду на открытие багажника с кнопки на штатном ключе и, соответственно, с брелка Starline. Следовательно, при запущенном двигателе(поддержка зажигания или работа на АЗ) вы с брелка не откроете багажник. И это реально неудобно, надо или открывать дверь водителя и нажимать кнопку открытия багажника или пихать ключ в замок багажника и открывать им. Хотя не такой уж это минус, далеко каждый с этим столкнётся, хотя я вот каждое утро с этим сталкивался))
Но даже у этого минуса есть простое решение.
Как открывать багажник с пульта сигналки при работающем двигателе ?
Для этого необходимо задействовать дополнительный канал сигнализации. Открываем альбом электросхем на 2192/2194 и находим в нём кнопку открытия багажника с места водителя:
Чёрный провод идёт на массу, а красно-белый идёт в ЦБКЭ:
Из схем очевидно, что при нажатии этой кнопки красно-белый провод замыкается на массу. Запомним сей факт и полезем в инструкцию по установке Starline A63:
ВНИМАНИЕ ! Дальнейшая информация может варьироваться в зависимости от версий платы и прошивки сигнализации ! Проверяйте по инструкции по установке для вашей версии сигналки !
Включаем режим программирования функций сигнализации и для функции номер 14 «алгоритм работы доп.канала №2 (желто-красный провод) ставим вариант 2 — «гибкое программирование». Потом лезем в «гибкое программирование дополнительных каналов и ставим для второго канала следующие настройки:
Т1(задержка первого импульса) — 0 сек.
Т2(длительность первого импульса) — 1 сек.
Т3(задержка второго импульса) — 0 сек.
Т4(длительность второго импульса) — 0 сек.
Для события включения выбираем 01 — «команда активации канала с брелка». Остальное по-умолчанию оставляем.
Проверяем мультиметром или что у вас там есть(главное, чтобы ток был не больше 200 мА 😉 ) то, что при длительном нажатии на брелке кнопки 3 и последующем коротком нажатии кнопки 1 желто-красный провод разъёма Х3 сигнализации замыкается на землю.
Осталось только подключить его к красно-белому проводу от кнопки открытия багажника. Я сделал это следующим образом: размотал изоленту на конце гофры возле разъёма кнопки, зачистил красно-белый провод и припаял к нему провод от сиги, после чего замотал всё обратно.
Ещё я на всякий случай поставил диод(самый попсовый -1N4007) между сигой и кнопкой багажника. Надеюсь, не нужно пояснять, что анодом(плюсом) диода к красно-белому проводу, а катодом(минус, помечается кольцевой полоской на корпусе диода) к жёлто-красному проводу от сиги.
Результат этого немного сумбурно показан в видео:
Спасибо за внимание ! Надеюсь, кому-то было познавательно, кому-то полезно.
Всем доброго дня)))
Не в коем случае не является рекламой данной сигнализации! Вы можете установить любую сигнализацию с can модулем! Суть записи в том, что даже дилетант ( коем являюсь я), сможет установить на свою машину сигнализацию.
После покупки автомобиля стал вопрос об установке сигнализации. Пересмотрев рейтинги сигнализаций и просмотрев кучу роликов, остановился на таких брендах, как Starline, Pandora или Scher Chan. Смотрел в ценовом диапазоне около 150$. Но так получилось, что знакомые недавно купили авто и в автосалоне им подарили сигнализацию Starline c 2Can модулем в комплекте. Обошлась она мне в 2 с лишним раза дешевле ее рыночной стоимости.
Следующий шаг, была ее установка, а это самое интересное. Машина с Can шиной, но в Гомеле ни один электрик не рассматривал такой вариант установки, только аналоговый. Если Вам скажут, что прошивки под vectra c/signum нет у Starline, не слушайте. Цена установки, приблизительно такая же как стоимость самой сигнализации. И мне просто стало жалко денег, за то, что можно легко сделать самому, а не платить дяде Васе.
Много роликов как устанавливается, но на can шину маловато. Собрав всю инфу в едино, начну рассказ, как самому установить сигналку без особых навыков.
Сигнализация Starline e61 c Can модулем. Всю инфу по ней, смотрите в инете. Устанавливать, не обязательно эту, любую, главное, чтобы был кан модуль.)))
Первое, что делаем, достаем блок управления сигнализацией. Выкручиваем 4 винта и аккуратно достаем, из корпуса схему сигнализации, на которой уже установлен 2Can модуль. Аккуратно снимаем его с платы, и подключаем модуль 2CAN к компьютеру с помощью кабеля microUSB (в комплекте его нет, так что берем от любого телефона).
Заходим на страничку Starline Can Телематика, выбираем авто, модель модуля, и скачиваем последнюю версию прошивки. Здесь же можно посмотреть способы подключения.
Запустите приложение «StarLine Мастер»(скачать его можно с здесь) для дальнейшей настройки или обновлении программного обеспечения. Обновляем версию прошивки и выбираем авто, сохраняем. Подробная инструкция по настройке модуля здесь. После чего устанавливаем can модуль на плату, и собираем блок управления сигнализацией. Можно устанавливать сигнализацию на авто.
Вся установка производилась под подьездом дома.
Самое долгое это разобрать салон, так как, у нас всего 4 подключения, к «+» и «-«, и кан шине авто, и сирена. Акцентировать внимание как разобрать салон не буду, также много инфы в инете. Так как нигде не нашел как подключить сигнализацию с can модулем на Vectra C/Signum, взял за базу подключение к Astra H, но здесь есть свои нюансы.
Первый делом замерил утечку тока, чтобы после установки проконтролировать, что на выходе получилось. Утечка в норме и составила 0,04.
Отключаем минус с аккумулятора. Установку оборудования рекомендуют после 20 минут простоя, за это время я начал разбирать салон.
Подключения буду производить под порогом возле ноги водителя.Первым делом подключаем минус под гайку к кузову авто.
Затем я подключал +, подключил к красному (толстому) проводу.
Теперь самое интересное подключение к Can шине. Подключаем коричнево красный провод к зеленому проводу Сan H. Ищем под порогом зеленый провод, он загнут и идет на двигатель. Что мы видим, там 3 зеленых провода, которые загнуты и идут на двигатель. Второе место подключение это диагностический разьем OBD pin1 (зеленый провод). Обязательно Pin 1. Там еще пара зеленых, на pin 6, и еще на каком то, не запомнил.
Можно было прозвонить, но на улице мороз, изоляция провода деревянная.))) Пошел по пути большего сопротивления. И решил подключить к разьему OBD. Так как к нему не подлезть, не сняв консоль ( здесь подробная инструкция), +2 часа к разбору консоли, сначала задней, подлокотники, потом передней, вот только тогда я мог нормально очистить провод и подключиться. Хорошо все изолируем.
Осталось вывести провод в моторный отсек на сирену, установить модуль приемопередатчика, индикатор и кнопку валет. Все подключаем к блоку и прячем. Все ненужные провода я отрезал, изолировал. Все остальные пускал через гофру, по максимальному вблизи жгутов, чтобы все было аккуратно. Собрал салон. Подключил. все работает.
Установил все настройки датчика удара. Все работает. Конечно веселее было устаналивать в теплом гараже, в перерывах попить кофе. В моем случае, бегал домой, отогреваться и обратно в бой. Провода не поял, делал хорошие скрутки. Извините, что мало фоток, реально что то не до того было.
После полной установки, ставлю авто в охрану, жду когда заснет авто, у меня минут 15 обычно, и смотрю утечку тока. С работающей сигнализацией она составила 0,06, как и заявлено производителем.
Всем удачных подключений)))))
PS По прошествию 2 месяцев, сбоев в работе не отмечалось
Функция комфорт, без каких либо дополнительных подключений, все изначально запрограммировано
#установкасигнализацииstarline, #starlinevectrac, #starlinesignum, #Starlineopel, #установкасcanмодулем, #установкасигнализацииstarlineopelvectrac, #установкасигнализацииstarlineopelsignum, #установкасигнализацииstarlineсcanмодулем, #starlinee61 , #установкасигнализациинаopelvectra
Новинка 2014-го года уже успела стать успешной у многих автолюбителей. Охранно-мониторинговая система М32T является логичным развитием предшественников М21 и М31 с мощным дополнением в наборе полезных функций и особенностей.
Под крышкой коробки размещаются абсолютно все элементы необходимые для профессиональной установки и использования модуля.
Помимо инструкций и гарантийного талона, в комплект входит морозостойкая СИМ-карта с положительным балансом и возможностью бесплатного двухнедельного использования.
Внешне центральный блок практически не отличается от предшественников, однако, функционал устройства заметно вырос. Его компактный размер поспособствует скрытому размещению в нишах автомобиля. По-прежнему на борту поддержка сети GSM стандарта 900-1800 МГц, защита от экстремальных температур и сотрясений, возможность самостоятельного дистанционного и автоматического запуска двигателя:
M32T можно использовать и в качестве самостоятельной охранной системы, но с небогатым набором функций. Оповещения будут реализованы в виде SMS-сообщений или звонков с указанием причины срабатывания. Предусмотрены выходы на концевики дверей, багажника, тормоза и ручного тормоза. Для срабатывания каждого можно выбрать способ оповещения и текст, если речь идет об СМС. Для безопасности имеются и такие функции:
Программная начинка модуля позволяет проводить диагностику систем автомобиля на наличие ошибок по OBD II. В случае обнаружения каких либо неисправностей, M32T CAN отправит пользователю отчет о проблемах на мобильный телефон.
Осталась неизменной функция управления предпусковыми подогревателями по шине W-BUS или через дополнительный канал управления. При желании доступно подключение и управление полноценными сигнализациями StarLine. Прошивку модуля можно обновить по воздуху, отправив СМС-команду.
В зависимости от предпочтений пользователя и особенностей автомобиля, на который устанавливается телематическая система, можно укомплектовать её интерфейсом 2CAN или CAN+LIN.
Преимущество первого (2CAN) состоит функции iCAN. Она позволяет реализовать скрытую блокировку двигателя по штатным цифровым шинам автомобиля. Это повысит стойкость к угону. Двигатель будет остановлен только после регистрации движения, что станет неожиданностью для злоумышленников.
В случае установки второго интерфейса (CAN+LIN), пользователь получит возможность сэкономить на обходчике штатного иммобилайзера. Для реализации автозапуска не нужно будет оставлять ключ в салоне или изготавливать чип. Технология iKEY позволит автоматически завести двигатель встроенными в модуль программными инструментами совершенно безопасно.
Наличие цифрового интерфейса в M32T позволило добавить важные и полезные функции, которые привнесут комфорта в ежедневное использование системы. Например, теперь штатной охранной системой автомобиля можно управлять при помощи мобильного телефона. Такая функция была недоступна пользователям M21 и M31, в случае постановки модуля в режим охраны, приходилось снимать с охраны сначала СтарЛайн, затем штатную систему. Также и при автозапуске, приходилось сначала принудительно глушить двигатель, командой с телефона, только потом можно было открыть центральный замок автомобиля штатным брелком. Теперь управление ц.з. автомобиля доступно с телефона или приложения. Появилась и возможность работы в режиме Slave, который подразумевает изменение охранного статуса M32 по команде штатного брелока или кнопки.
Интерфейс приложения Телематика 2.0 для смартфонов на базе iOS, Android OS или Windows Phone 8 будет выглядеть, как ниже на изображениях. Все пиктограммы и обозначения интуитивно понятны, так что использование программы не вызовет затруднений. Телефон сам подскажет, когда нужно пополнить баланс М32, возможно также активировать оповещения при низком заряде АКБ автомобиля, слабом GSM-сигнале или превышении скорости.
Приложение будет отображать зоны срабатывания сигнализации, будет доступна история срабатываний модуля. Для отображения местоположения автомобиля, просмотра треков, скорости и маршрута предусмотрена соответствующая вкладка.
Интерфейс приложения для iPhone.
Интерфейс приложения для Android.
Интерфейс приложения для Windows Phone.
С точным определением координат автомобиля, отображаемым на картах в мобильном приложении и на специальном сайте starline-online.ru, отлично справляется GPS/ГЛОНАСС-антенна. В случае возникновения подозрений о проникновении посторонних лиц в машину, простым звонком на номер M32 можно активировать микрофон. Оба устройства качественно выполнены в черном пластике, подходят для скрытой установки в ниши салона.
Данный продукт должен полностью удовлетворить тех, кому нужен автозапуск с управлением через телефон. Бонусом станут охранные функции системы. Устройство стало еще удобней благодаря CAN-интерфейсу, который поддерживают практически все современные автомобили. Режим Slave и возможность управления штатной сигнализацией через телефон также сыграют положительную роль в эксплуатации StarLine M32.
ПЕРЕЙТИ НА СТРАНИЦУ ТОВАРА
ДОБАВЛЕНО iOS: Первый выпуск StarLine Мастер для iOS. Поддерживается работа с сопряженными устройствами
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлена поддержка 3-5 поколения через USB OTG + программатор StarLine. Обязательно подайте питание 12В на центральный блок перед программированием
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлена поддержка работы с сопряженными устройствами. Для 6 поколения заработает с версии 2.21.3, для I96 CAN — с версии 1.9.2
ДОБАВЛЕНО MacOS: Добавлена поддержка связи по каналу Bluetooth Smart без использования программатора, по аналогии с Windows. Для 6 поколения заработает с версии 2.21.3, для I96 CAN — с версии 1.9.2
ДОБАВЛЕНО Добавлена Библиотека CAN — возможность просматривать статусы, функции CAN, точки подключения и историю изменений для всех поддерживаемых автомобилей
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность сбросить на заводские настройки только одну вкладку
ИЗМЕНЕНО Android: Во время работы приложения экран больше не гаснет
ИСПРАВЛЕНО Исправлены ошибки с автоматическим применением настроек CAN
ИСПРАВЛЕНО Android: Исправлено открытие ссылок из списков изменений прошивок
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка охранно-телематического комплекса StarLine E96 v2
ДОБАВЛЕНО Добавлена индикация возможности обновления ПО для подключенного устройства
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность прервать загрузку Библиотеки CAN в настройках
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлен поиск марки автомобиля в списке CAN-прошивок
ИЗМЕНЕНО Windows 10: Разрешена работа с R6 ECO по BLE напрямую
ИЗМЕНЕНО Оптимизировано удаление программ «Гибкой логики»
ИСПРАВЛЕНО Windows: Исправлен сбой кодировки шрифтов на некоторых ПК
ИСПРАВЛЕНО Исправлено возможное зависание при выполнении команд во вкладке «Диагностика»
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка «Устройство не подключено» при выполнении CopyKey на 6-м поколении
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка обновления ПО с can.starline.ru
ИЗМЕНЕНО Улучшено переключение зависимых функций в каналах 6 поколения
ИЗМЕНЕНО Windows 10: Улучшена стабильность соединения по BLE напрямую
ИСПРАВЛЕНО Исправлено обновление i96 CAN версий 1.3.1 и 1.3.2
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка, из-за которой после нажатия кнопки «Обновить» иногда не отображался список прошивок
ИСПРАВЛЕНО Android: Исправлено обнаружение Bluetooth модуля индикации по USB OTG
ДОБАВЛЕНО Windows 10: Добавлена поддержка связи по каналу Bluetooth Smart без использования программатора (версия встроенного или внешнего Bluetooth-модуля в вашем ПК должна быть не ниже 4.0). В будущем количество поддерживаемых ОС будет увеличено
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность посмотреть введенный пароль при авторизации
ДОБАВЛЕНО Добавлено отображение процентов выгрузки лога для 6 поколения v1 и v2 (поддерживается с версии ПО 1.23.0 и 2.19.0 соответственно)
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка испанского языка
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка охранно-телематического комплекса S96 v2
ДОБАВЛЕНО Desktop: Добавлена поддержка ПО S4 для 3/5 поколений
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность отправить отчет об ошибке разработчику
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлена поддержка открытия файлов ПО и настроек из проводника и мессенджеров (по аналогии с Windows)
ИЗМЕНЕНО Android: Улучшено определение сопряженных устройств. Поддержку программирования сопряженных устройств ожидайте в следующей версии
ИЗМЕНЕНО Android: Теперь кнопки на вкладке «Диагностика» срабатывают не при клике, а при долгом нажатии
ИЗМЕНЕНО macOS: Обновлен драйвер программатора для 3-5 поколения
ИСПРАВЛЕНО macOS: Исправлена работа с USB-устройствами на некоторых ПК
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка немецкого и итальянского языков
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка модуля 2CAN+2LIN(v3)
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка вертикальных брелоков StarLine A96, B96
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлена возможность работы в фоне (обновление ПО и другие процессы не будут прерываться при сворачивании приложения или блокировке экрана)
ДОБАВЛЕНО Добавлен вывод причины при неверном вводе сервисного кода для I96 CAN (доступно с версии ПО 1.8.0)
ДОБАВЛЕНО Desktop: Добавлена поддержка ПО S3 для 3/5 поколений
ИЗМЕНЕНО Ускорена загрузка Библиотеки прошивок (при первом запуске новой версии не закрывайте приложение до окончания загрузки)
ИЗМЕНЕНО Расширена инструкция по подключению устройств
ИЗМЕНЕНО Desktop: Доработано оповещение об обновлении приложения
ИЗМЕНЕНО macOS: Обновлен драйвер программатора для 3-5 поколения
ИСПРАВЛЕНО Windows: Исправлен запуск на некоторых ПК с Windows 7
ИСПРАВЛЕНО Android: Исправлен запуск на некоторых смартфонах с Android 5
ИСПРАВЛЕНО macOS: Исправлено падение при обновлении приложения
ДОБАВЛЕНО Desktop: Теперь список устройств можно обновить нажатием F5
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлено выделение цветом направлений и полярностей каналов, которые можно переключить
ДОБАВЛЕНО Android: Добавлена поддержка новых устройств: StarLine М22-96, StarLine M67-96, StarLine AS96(v2)
ИЗМЕНЕНО Доработана логика переключения настроек CAN для 6 поколения: теперь, если при переключении автомобиля или интерфейса CAN настройка стала недоступной, она всегда отключается (как раньше), если стала доступной, устанавливается на заводское значение (раньше всегда включалась). Также эта логика теперь работает для всех модулей CAN, SIGMA и I96 CAN
ИЗМЕНЕНО Desktop: Доработан пользовательский интерфейс настроек каналов
ИЗМЕНЕНО macOS: Улучшена поддержка OS Catalina
ИСПРАВЛЕНО Desktop: Исправлено отображение интерфейсов CAN при подключении BLE-устройств через Bluetooth модуль индикации, а также модулей CAN через кабель трансивера
ИСПРАВЛЕНО Desktop: Исправлена слишком быстрая прокрутка на высокоточных тачпадах
ИСПРАВЛЕНО Desktop: Исправлено зависание интерфейса, если прошивать CAN через программатор, открывая файл прошивки кликом мыши
ИСПРАВЛЕНО Desktop: Исправлена проблема сохранения настроек CAN через трансивер, которая проявлялась при быстром повторном нажатии кнопки ‘Сохранить’
ИСПРАВЛЕНО Windows: Исправлено мерцание пользовательского интерфейса на некоторых ПК
ИСПРАВЛЕНО Android: Исправлена прокрутка некоторых списков за пределы экрана
ИСПРАВЛЕНО Android: Исправлена работа с R6 ECO
ДОБАВЛЕНО Новый дизайн главного окна: кнопки, относящиеся к конкретному устройству («Обновить», «Настроить», «Выгрузить лог», «CopyKey») теперь находятся на карточке устройства, остальные кнопки переехали в боковое меню
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность подключать несколько устройств одновременно
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка модуля управления предпусковым подогревателем StarLine М22-96
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка мониторингового терминала StarLine M67-96
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка охранно-телематического комплекса StarLine AS96(v2)
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО S1/S2 для 3/5 поколений
ДОБАВЛЕНО Добавлен запрет работы с I96 в режиме загрузчика с версии ПО 1.4.0 и выше
ИЗМЕНЕНО Кнопка «Скачать все» заменена на «Скачать актуальное ПО» — при нажатии будут скачиваться только самые новые версии прошивок
ИЗМЕНЕНО Улучшены возможности по работе с файлами: загружать файлы настроек или прошивки в устройство теперь можно как из главного окна, так и из окна настроек
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема, из-за которой при загрузке файла настроек в устройство старые программы гибкой логики не стирались
ИСПРАВЛЕНО Исправлено сохранение программ гибкой логики в PDF-файл
ДОБАВЛЕНО Первый выпуск StarLine Мастер для Android
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка устройства StarLine GSM+GPS Мастер
ДОБАВЛЕНО Добавлена детализация ошибок, полученных от сервера CopyKey
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка модуля управления предпусковым подогревателем StarLine M36
ИСПРАВЛЕНО Исправлено: при сбое процедуры CopyKey не выводилось сообщение об ошибке
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка библиотеки CAN версии 5.0
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка умного трекера StarLine M18 Pro
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка охранно-телематического комплекса StarLine D96
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка StarLine Сигма 10(v2), StarLine Сигма 15(v2)
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО R5 для 3/5 поколений
ИЗМЕНЕНО Теперь файл лога устройства в архиве называется не ‘log.log’, а ‘ .log’
ИСПРАВЛЕНО Исправлена выгрузка лога для M18
ИСПРАВЛЕНО Исправлена работа кнопки «Обновить» в списке прошивок при отсутствии подключения к Интернету
ИСПРАВЛЕНО Исправлено отображение списка прошивок для некоторых модулей CAN
ИСПРАВЛЕНО Исправлено определение состояния системы при ошибке ввода сервисного кода (например, когда система находится в охране)
ИСПРАВЛЕНО Исправлен процесс определения устройств 3/4/5 поколения (иногда определялись как неизвестные устройства)
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность задавать имя канала (доступно в A96/B96/E96/E96BT/S96/X96v2 с версии 2.11)
ДОБАВЛЕНО Добавлена дополнительная информация в лог устройства (краткая информация об устройстве и файл настроек)
ДОБАВЛЕНО Добавлен автоматический выбор автомобиля для прошивок с can.starline.ru, если прошивка содержит только 1 автомобиль (включается в настройках)
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка брелока StarLine D96
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка настроек модулей CAN версии 4.8.0
ДОБАВЛЕНО Добавлено отображение языка прошивки в текущем устройстве (будет доступно для 6 поколения с версий 2.12.0 и 1.16.0)
ИЗМЕНЕНО Доработаны подсказки для выпадающих списков, каналов и гибкой логики
ИЗМЕНЕНО Доработана индикация наличия файлов прошивок при доступном/недоступном Интернете
ИЗМЕНЕНО Одинаковые пункты в списках больше не скрываются
ИСПРАВЛЕНО Исправлено отображение изменений при загрузке файла настроек в устройство
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема с авторизацией в StarLine ID в случае, если пароль содержит русские буквы
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка, из-за которой при удалении единственной программы гибкой логики кнопка ‘Сохранить’ не активировалась
ИСПРАВЛЕНО Исправлен сброс языка на русский при обновлении приложения с выбранным английским языком
ИСПРАВЛЕНО Linux: исправлена работа с I96 CAN
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка с обновлением основного блока 3/5 поколения, проявлявшаяся в версии 2.9.0
ИСПРАВЛЕНО Исправлен сброс настроек CAN при первом выборе автомобиля в 6 поколении
ДОБАВЛЕНО Добавлено запоминание сервисного кода в рамках одной сессии (до закрытия StarLine Мастер)
ДОБАВЛЕНО Добавлено определение режима охранного комплекса (в охране, сервисный режим) 3/5 поколений (поддерживается начиная с версии ПО Q6)
ДОБАВЛЕНО Добавлена цифровая подпись ООО НПО СтарЛайн для приложения и дистрибутива
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка быстрой загрузки ПО (Fast Copy) для I96 CAN
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка выгрузки логов по каналу Bluetooth Smart (для 6 поколения, через Bluetooth модуль индикации)
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка умного трекера StarLine M18
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО R1-R3 для 3/5 поколений
ИЗМЕНЕНО Улучшен интерфейс подсказок для настроек каналов и выпадающих списков
ИЗМЕНЕНО Переработана архитектура и повышена стабильность приложения
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема входа в настройки модулей CAN 4.5.1/4.5.2
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка с переключением настройки стояночного тормоза / паркинга в модулях 2CAN, CAN+LIN
ИСПРАВЛЕНО Исправлен сброс настройки AF21 в 5 поколении при повторном входе в настройки
ИСПРАВЛЕНО Windows XP: исправлено «падение» при отмене обновления
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО Q6 для 3/5 поколений
ИСПРАВЛЕНО Исправлено обновление ПО модулей CAN через кабель трансивера
ИСПРАВЛЕНО Исправлена печать в PDF настроек стояночного тормоза / паркинга для модулей CAN
ИСПРАВЛЕНО Linux: исправлен запуск на Ubuntu 17.10
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка цифрового микрореле StarLine R6 Eco
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ЖКИ-брелока StarLine B96
ДОБАВЛЕНО Добавлено кэширование данных устройств (служит для ускорения загрузки настроек)
ДОБАВЛЕНО Добавлена beta-версия StarLine Мастер для Linux x86/x64
ИЗМЕНЕНО Доработано отображение диагностики для больших мониторов
ИЗМЕНЕНО Улучшено поведение и дизайн списка непрочитанных сообщений
ИСПРАВЛЕНО Исправлены мелкие ошибки работы CopyKey
ИСПРАВЛЕНО MacOS: исправлена блокировка некоторых настроек на 3/4/5 поколении
ИСПРАВЛЕНО MacOS: в дистрибутив добавлен драйвер программатора
ИСПРАВЛЕНО Внесено множество исправлений и улучшений, повышена стабильность приложения
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка библиотеки CAN версии 4.6.0 и выше
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка умных охранно-телематических комплексов StarLine B96, StarLine E96 / E96 BT
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО Q4 для 3/5 поколений
ДОБАВЛЕНО Добавлена «отложенная» загрузка библиотеки CAN: теперь библиотека считывается не при входе в настройки, а при выборе автомобиля, что позволило существенно ускорить вход в настройки
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка управления с вкладки «Диагностика» для 6 поколения (A96 / AS96, B96, E66 / E96, E66 BT / E96 BT, S96) начиная с версии прошивки оборудования 2.7.0
ДОБАВЛЕНО Добавлено разделение на категории для списка устройств
ИЗМЕНЕНО Справка StarLine Мастер перенесена на help.starline.ru
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность выделить текст для копирования в окне сообщений
ИЗМЕНЕНО Оптимизирована процедура CopyKey для комплексов 6-го поколения
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка в переключении языков (язык по умолчанию — русский)
ДОБАВЛЕНО Добавлен перевод интерфейса StarLine Мастер на английский язык
ДОБАВЛЕНО Добавлен механизм уведомлений о выходе новых прошивок
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка умного охранно-телематического комплекса StarLine S96
ИСПРАВЛЕНО Исправлена возможная проблема с авторизацией в StarLine ID
ИСПРАВЛЕНО Исправлено отображение файлов, содержащих ПО для устройств с разными версиями
ИСПРАВЛЕНО Исправлена навигация в библиотеке прошивок
ИСПРАВЛЕНО MacOS: исправлена работа с программаторами i95, V66, V67
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО Q1 для 3/5 поколений
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка расширенного количества программ гибкой логики для авторизованных установщиков (для A96 и E96, начиная с версии 2.5.0)
ИЗМЕНЕНО Изменен дизайн окна сохранения данных CopyKey на диск
ИСПРАВЛЕНО Исправлен поиск настроек для реле I95, V66, V67
ИСПРАВЛЕНО Исправлены мелкие ошибки отображения списка прошивок
ДОБАВЛЕНО Добавлен менеджер прошивок
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка CopyKey через сервер
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка диагностики для I96 CAN
ДОБАВЛЕНО Добавлен выбор сохранения/печати персональных данных пользователя
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка файлов настроек для E96
ДОБАВЛЕНО Добавлено сохранение серийного номера устройства в файл настроек
ИСПРАВЛЕНО Исправлен запуск установки при автоматическом обновлении
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема с обновлением Мастера во время обновления устройства
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема с обновлением 2CAN35
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО P7 для 3/5 поколений
ИСПРАВЛЕНО Исправлена настройка «Алгоритм управления автономным отопителем» в 3 поколении
ИСПРАВЛЕНО Исправлено отображение режима «Программная нейтраль» в 6 поколении
ИСПРАВЛЕНО Исправлена настройка гибких каналов в 5 поколении
ИСПРАВЛЕНО Исправлена ошибка «Невозможно изменить направление канала» в 6 поколении
ДОБАВЛЕНО Добавлена печать настроек в PDF-файл
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка Bluetooth модуля индикации
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка E96 и брелка RM9
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность скрывать недоступные настройки
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка CopyKey для 6 поколения
ДОБАВЛЕНО Добавлена проверка ограничений при работе с сервисом CopyKey через кабель трансивера
ДОБАВЛЕНО Добавлена beta-версия StarLine Мастер для Mac OS X
ИЗМЕНЕНО Переработан пользовательский интерфейс окна диагностики для 6 поколения
ИЗМЕНЕНО Оптимизировано определение CAN через кабель трансивера
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка обновления CAN через кабель трансивера для 3/5 поколения (GK64, GK74, GK84, GR04, GR64)
ИСПРАВЛЕНО Исправлены ошибки в настройках O8 3 поколения (GK54, GK64, GK74, GK84)
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема ввода сервисного кода для некоторых I96 CAN
ИСПРАВЛЕНО Исправлена проблема переназначения функций, назначенных на недоступные каналы (A96)
ДОБАВЛЕНО При входе в настройки или программирование i96 CAN необходимо ввести сервисный код с карты владельца
ДОБАВЛЕНО Поле для комментария в памятке установщика теперь автоматически расширяется
ДОБАВЛЕНО Добавлена возможность просмотра непрочитанных системных сообщений
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка ПО O8 для 3/5 поколений
ДОБАВЛЕНО Добавлена поддержка охранных комплексов E91.1/E90.1/E61.1/E60.1/A93/A63 (GK84) ( ПО O8)
ИЗМЕНЕНО Теперь при редактировании файла настроек номер автомобиля доступен для просмотра, настройки CAN доступны для изменения
ИСПРАВЛЕНО При переустановке/обновлении StarLine Мастер пользовательские настройки (размер и положение окна, логин в StarLine ID) больше не стираются
Источник
➤ AdblockОбработка касается ваших личных данных , таких как IP-адреса подключения, дата и время подключения и другие данные, которые вы бесплатно предоставите.
Данные собираются напрямую от субъекта данных.
Контроллер данных — STARLANE S.r.l. , Albano S.Alessandro (Bg), Via Madonna delle Rose, 70, номер плательщика НДС IT02637310166, с которым можно связаться по электронной почте [email protected]
Обработка персональных данных с вашего согласия в качестве законного основания осуществляется в следующих целях:
С контролером данных можно связаться по электронной почте [email protected]
Ваши данные могут быть переданы партнерам, консультационным компаниям и частным компаниям для оказания услуги или государственным органам в соответствии с требованиями законодательства.
Ваши данные никоим образом не подлежат распространению.
Передача данных в другие страны не предусмотрена, за исключением резервного копирования данных, которые передаются в U.S.A. в соответствии с Privacy Shield .
Собранные данные будут храниться в течение периода времени, который не превышает достижения целей, для которых они обрабатываются («принцип ограничения хранения», статья 5, GDPR ) или в соответствии с периодами, установленными закон.
Проверка устаревания данных, хранящихся в соответствии с целями, для которых они были собраны, выполняется периодически.
Субъект данных имеет право запросить у контроллера данных доступ к своим данным , их исправление или аннулирование, ограничение обработки или возможность возражать против обработки, запросить переносимость данных, отозвать согласие на обработку, использование этих и других прав, предусмотренных GDPR, посредством простой связи с контроллером данных.
Субъект данных имеет право подать жалобу в надзорный орган.
Согласие на обработку ваших данных обязательно для активации чата.
Персональные данные, предоставленные вами, будут обрабатываться в в соответствии с вышеупомянутым правилом и обязательствами по соблюдению конфиденциальности, которым будет следовать контролер данных.
Данные будут обрабатываться как с помощью электронных, так и печатных средств, а также с использованием любых других подходящих средств с учетом подходящих технических и организационных мер безопасности, предусмотренных GDPR .
Установленное оборудование:
Автосигнализация StarLine B94
Автосигнализация StarLine B94 CAN Это охранно-телематический комплекс, предназначенный для защиты от угона и передачи информации о состоянии транспортного средства владельцу. Имеет функции автозапуска и управления двигателем. Использует непроверенный код управления диалоговым окном. Он оснащен интегрированным мультисистемным CAN-интерфейсом, 512-канальным бесшумным трансивером с дальностью действия до 2000 м, ударопрочным пультом дистанционного управления.
Модуль обхода иммобилайзера BP-03
BP-03 — это модуль, который упрощает установку систем дистанционного или автоматического запуска двигателя на транспортных средствах, оборудованных системой RFID (радиочастотная идентификация). Система RFID используется на большинстве современных автомобилей. Транспондер встроен в штатный ключ зажигания автомобиля, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом
Время установки 4,5 часа
1.Для снятия подлодки Ford Focus 3 снимаем левую накладку торпеды (защелки). Далее откручиваем 1 саморез крепления погружным и снимаем его (на защелке)
2. Снимаем крышку рулевой колонки Ford Focus 3 (1 винт и защелки). Сначала необходимо удалить заглушку, закрывающую паз для ключа.
7. Подключаем массовую сигнализацию StarLine за бардачком под болтом крепления подушки безопасности.
13. В толстом жгуте проводов над блоком скоростной рейки подключаем управление стартером Ford Focus 3
Программируемая функция Значение функции
№ 10 — тип двигателя и задержка дистанционного запуска Вариант 2 5 сек.
18. Сигнал педали тормоза и стояночный тормоз у этого Ford Focus 3 присутствует на шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провода сигнализации, а Форд Фокус С АКПП необходимо отключить сигнал стояночного тормоза в настройках интерфейса CAN, а подключить синий -красный провод в землю.
19. Программируем CAN модуль. При нажатии сервисной кнопки мы включаем систему, ждем 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Введите код 2311 согласно инструкции по установке.
20. Отрегулировать датчик удара и наклона, проверить работу , сигнализация Starline . Сборку салона Форд Фокус 3 выполняем в обратной последовательности.
На большинстве современных автомобилей есть два или три уровня защиты автомобиля.На FF2 их 3 штуки. Первый — это механический замок на крышке капота. Его задача — максимально усложнить доступ злоумышленников к подкапотному пространству (ведь там находится силовая установка и модуль управления этой установкой). Второй этап — электронно-механическая защита периметра автомобиля от посягательств злоумышленников на салон автомобиля и его содержимое. Проще говоря, это электромеханические дверные замки (подключенные дистанционным или обычным ключом), привязанные к модулю электроники кабины VSM.И наконец, третья степень — это собственно электронный иммобилайзер. Его задача — идентифицировать вставленный в замок зажигания ключ и, если ключа нет среди зарегистрированных в его памяти, то он дает команду блокировки (или, вернее, не дает разрешения на запуск) от модуля иммобилайзера к модулю. Модуль управления силовой установкой PCM. Если в автомобиле установлена штатная противоугонная сигнализация (устанавливается на заводе-изготовителе автомобиля), то она объединяет все три предыдущие степени защиты вместе с четвертой степенью защиты с ультразвуковыми датчиками объема салона в единую система.При установке дополнительных систем безопасности они фактически являются резервными копиями заводских систем. Как нетрудно догадаться, какую из систем можно «обезопасить» или обойти.
Рассмотрим заводские системы и способы «обхода». Первая степень защиты (замок капота) довольно проста, например, выламывание части решетки радиатора и прямое механическое воздействие на запорный механизм. В качестве примера еще могу сказать, что автомеханики в мастерской на вскрытие сломанного замка (персонала) в мастерской тратят от 5 до 10 минут, не ломая решетку.Поверьте, как опытному человеку, дополнительная система потребует от злоумышленников 5-10 минут (но опытные злоумышленники потратят на заводскую блокировку максимум 3 минуты). Далее они доберутся до салона за 6 секунд — 60 секунд (в зависимости от степени подготовки). Если злоумышленники — опытные профи, то с заранее подготовленными заготовками обойдут заводской иммобилайзер максимум на 10 секунд, если дилетанты, то могут и вовсе не справиться. Ну и еще минут 5-15 на дополнительные ступени защиты.Итого, в среднем на похищение Наших машин у них уйдет 20 минут. Поэтому каждый автовладелец решает для себя, что установить на машину и стоит ли это вообще. Но мы также должны учитывать, что каждая система, установленная вне завода, снижает эксплуатационную надежность автомобиля. Батарея в брелоке с обратной связью служит в среднем 3 месяца, а потом может оказаться, что вы подошли к своей машине и она отказывается открываться и заводиться, и даже «кричать» на весь двор посреди ночи .Очень капризные системы с активными метками (метки иммобилайзера с батареей внутри метки) опять же, батарея в этой метке умирает вообще без предупреждения. Результат такой же, как и в предыдущей версии. В среднем нормальный срок безотказной работы любого нестандартного электронного устройства составляет 3 года, а дальше ждите сюрпризов. Что касается механических замков капота, коробки передач и т. Д. Неисправности этих устройств, хотя и механические, хотя и электромеханические, очень распространены, и в таких случаях владельцы автомобилей также оказываются в очень тяжелых условиях.Если хозяин машины не может добавить омывайку, не беда, потихоньку доберитесь до сервисной службы и помогите ему там, но если он не переключает рычаг КПП, то часто нет необходимости добираться до эвакуатора.
В заключение хочу напомнить автовладельцам, что любое дополнительное устройство прослужит дольше, чем правильнее его использовать. Поэтому перед использованием устройства, а лучше перед установкой устройства, внимательно изучите инструкции по использованию устройства и решите, будет ли оно «мешать жизни» в обычном режиме и не должно ли использоваться.Если у вас нет проблем с использованием различных электронных устройств и вас полностью устраивают все плюсы и минусы этого устройства, то можете смело внедрять его на свой автомобиль.
Автомобиль: Ford Focus 3 Titanium Automatic (запуск с кнопки соответственно)
Сигнализация: Starline A92 CAN Flex
В апреле в этой теме я писал, что хочу поставить на свой ff3 сигнализацию с автозапуском. Отличная работа. В этом посте я постараюсь сделать максимально подробный отчет, хотя фото, увы, будет не много, но постараюсь все подробно описать.Думаю, что мой отчет поможет каждому, кто решит установить сигнализацию автозапуска на свой ff3, я постараюсь рассказать, как предотвратить те мелкие заморочки, которые я допускал. Вообще вся информация по установке очень разбросана по разным местам: в одном месте разборка салона, в другом подключение проводов, в третьем доработка заготовок ключей для автозапуска и т.д. не забудьте упомянуть все в этом посте.
Товар 0.Причины.
Небольшое введение. Причины, по которым я решил самостоятельно установить сигнализацию, уже описаны в этом топе:
1. Это криворуковские установщики, которые могут только установить сигнализацию и не желают напрягать мозги, чтобы установить сигнализацию согласно пожеланиям клиент, хотя эти предложения упростили монтажные работы (подробнее о моих требованиях по установке сигнализации в следующем абзаце). Например, чиновник не может установить сигнализацию при отключенной функции управления центральным замком… идиотизм.
2. Неточность установщиков — поцарапанный пластик, грязные сиденья, некачественные вставки в штатную проводку, плохо закрепленные блоки и т. Д.
3. Желание сэкономить — например, жалко, что заплатил 8 тысяч за чиновника. подключить 7 проводов (в моем случае). Получается тысяча за провод)
4. Ну и конечно просто интерес и удовлетворение проделанной работой, получение опыта установки современной сигнализации на современные машины.
В общем, все проблемы с официальными и просто установщиками прошли я 3 года назад, когда установил сигналку Старлайн с автозапуском (модели не помню) на свой ff2.В итоге пришлось самому все переделывать. Но тогда и без каны сигнал был нормальный и проводов было больше.
Позиция 1. Цели.
Цель установки сингналки только автозапуск . Также нужна была полная секретность сигнализация под торпедой (чтобы у чиновников были какие-то вопросы по обслуживанию).
1. Значит, все функции управления центральным замком, открывание багажника (у меня все это на собственном брелке), комфорт и т. Д.(Мне это просто не нужно) должен быть отключен. Должен работать только автозапуск и все.
2. Также мне не нужны лишние провода под капотом: мне не нужна сирена (а зачем? Ну признай — в городе хоть кто-то смотрит в окно, когда у кого-то кричит сирена), я ‘ м не интересует температура двигателя (автозапуск по температуре использовать не буду).
3. Светодиод мне не нужен — а зачем он вообще людям? Не понял …
4. Мигать поворотниками вообще ерунда — абсолютно тупая функция.
5. Замки мне не нужны — моя сигнализация не позиционируется как средство защиты, для этого я использую Casco.
5. Насчет датчика удара пока не определился — МБ потом установит, но смысла в этом пока не вижу.
Прошу не спорить и спорить о моих целях — это личное ИМХО.
Позиция 2. Оборудование.
И так что имеем:
-Ford Focus 3 Titanium Automatic (запуск с кнопки)
-опыт в радиотехнике
-Опыт переделки сигнализации с автозапуском на ff2
Инструмент:
— канцелярский нож
— шлицевой отвертка обмотанная изолентой (чтобы не поддевать пластик)
— ключ TORX T20
— изолента
— пластиковые зажимы
— паяльник
— провод толщиной 1 метр для протягивания проводов
— Китайский мультиметр
Программа «Интегратор» не используется ! Не вся информация в нем соответствует действительности (но об этом позже).В службе поддержки Starline мне сказали, что это вообще для предыдущих версий модуля Kan. Для телематики не подходит!
Пункт 3. Подготовка.
1. Для начала зайдите и обновите версию прошивки у официального дилера Starline (кстати, бесплатно). Обновил свою телематику 1.02 до последней 1.04, чтобы избежать всяких глюков старых прошивок.
2. Затем берем наш ключевой диск и идем к дилеру, чтобы прошить его в машине.
3 Собираем схему имитации педали тормоза реле описанную в схеме установки
Используемые в схеме диоды идут в комплекте с сигнализацией, реле покупаются в автозапчастях, там покупаются материнские разъемы и две микросхемы для реле.
Вообще правильнее было бы применить одно реле 12В с двумя группами контактов, но я не хотел бросаться на другой конец города в радиомагазин за ним)
4. Программируем все функции сигнализации (приходилось делать дома). Все функции и процесс программирования описаны в руководстве по установке.
Здесь я приведу нюансы и описание функций, которые я изменил, остальное оставил по умолчанию:
Таблица 1 — Программируемые охранные и сервисные функции
# 15 — алгоритм обработки сигналов педали и ручного тормоза —— — Режим 2
Таблица 2 — Программируемые функции запуска
No.5 — режим дистанционного запуска двигателя ——- без включения охранного режима и блокировки замков
№6 — алгоритм работы выхода (синий провод 6-контактный. Разъем) ——- режим Пуск / Кнопки остановки
№7 — длительность прокрутки стартера —— 1,2 сек
Все программируется просто кнопочным домкратом и брелком.
Внимание! Кнопка программирования по умолчанию (для ff3 — это подъем правого пассажирского стекла от подлокотника водителя спереди), что описано в программе.В прошивке Телематики интегратор не работает. Сначала я не ставил кнопку домкрата (а почему, если я могу программировать с штатной кнопки салона, я не мог предположить, что интегратор не для телематики — мне сказали в службе поддержки) и когда я пришлось поменять настройки после установки сигнализации, пришлось заново разбирать салон и все же установить кнопочный домкрат.
Далее программируем настройки CAN. Здесь есть нюанс, если предыдущие настройки (Таблица №1 и Таблица №1).2) отображались на дисплее брелка как номер и значение позиции, то почему то нет программирования канала отображения на брелке … странно. А программировать можно только по сигналам сирены, которые мне пришлось купить для программирования параметров кан.
ИМХО это глупо, ну что невозможно, если не было сделать индикацию на брелке, потому что сирена, которая нужна для программирования кан, даже не идет в комплекте с сигнализацией.А дополнительный режим программирования каны по-прежнему не работает (см. Инструкцию на стр. 82). Если у кого-то сработает — напишите в верху, так что для статистики и не забудьте указать версию прошивки.
Номер таблицы 3. Программирование интерфейса CAN
1 Номер автомобиля 2357 (взяты номера автомобилей)
Сигналы состояния
2 Выключить педаль тормоза. (в кан нет сигнала состояния, если зажигание не включено)
3 Стояночный тормоз — выключен. (не требуется)
4 Двигатель работает — вкл.
5 Зажигание — вкл.
6 Все двери — вкл.
7 Багажник — вкл.
8 Вытяжка — вкл.
9 Состояние штатной системы безопасности — выкл.
Функции управления (нет управления, потому что мне это не нужно)
10 Аварийная световая сигнализация — выкл.
11 Закрыть центральный замок — выкл.
12 Открыть центральный замок — выкл.
13 Разблокировка багажника — выкл.
14 Последовательное отпирание дверей — выкл.
15 Комфортная функция — выкл.
Поз. 4. Установка.
Картинок по установке краулера нет, и там все очень просто.Делаем все по монтажной карте: снимаем боковые накладки сбоку торпеды, вытаскиваем небольшой бардачек, откручиваем один винт слева под боковыми накладками. Потом подтягиваем переохладитель (защелкивается на место, и на держателях внизу, которые я соответственно сломал из-за того, что очень резко дернул на себя). Снимаем крышку рулевой колонки. Рамку инспектора нужно закрепить как можно ближе к медному кольцу штатного приемника иммобилайзера, а главное параллельно (у меня первое время не получилось, ключ не читался).Вставляем ключ в гусеничный ход, сам ящик крепится по мере возможности. Провода гусеничного питания протянулись по рации.
Разобрать то же с правой стороны. Дальше все идет по карте установки. Цвета также соответствуют карте. Я только прокомментирую все пункты.
Подключите 2-х проводную шину кан. Стандартные провода я нашел у разъема справа от жгута проводов, выходящего из моторного отсека.
Затем подключаем красный провод кнопки старт-стоп.Нашел под бардачком у синего разъема. Есть момент красных проводов в этом жгуте несколько. Что мы делаем? Возьмите провод и проткните его иглой, подключите мультиметр. Нажимаем кнопку пуска. На секунду на нужном проводе появляется 12В.
Затем подключаем собранную релейную схему к системе охранной сигнализации и к штатной разводке. Тут тоже момент зелено-красных проводов штатной разводки 2. На одном постоянно висит 12В, и только при нажатии на педаль тормоза на другом, на другом, это то, что нам нужно.
Подключаем модуль краулер к блоку сигнализации. Минусовая колодка на черный и красный провод разъема Х 3.
Подключаем питание для всех цепей: два провода питания сигнализации плюс плюс питание гусеницы и 12В в цепь реле, имитирующую нажатие педали тормоза. . К толстому красному проводу на блоке предохранителей подключаются всего 4 провода.
Подключаем черный провод блока сигнализации и минус от цепи реле (всего 2 провода) к массе под болтом крепления подушки безопасности.
Антенну закрепил прямо над бардачком на задней части торпеды.
Общий вид подключаемого блока.
Теперь пробный запуск.
УРА !!! Работает!
Прошу задавать вопросы, комментарии. Постараюсь помочь всем, кто хотел установить саму сигналку. Я изучал форум и мануалы около месяца, прежде чем мы решим, как решить установить его самостоятельно. В общей сложности установка заняла около 10 часов.
| Прошивка | Модуль акцента FWv1.00.09.zip |
| Применимо к | Акцентный модуль |
| Операционные системы | Linux / UNIX Mac OS 8.6 Mac OS 9.x Mac OS 10.1.5 Mac OS 10.2.8 Mac OS 10.3 Mac OS 10.3.6 Mac OS 10.3.7 Mac OS 10.3.8 Mac ОС 10.3.9 Mac OS 10.4.0 Mac OS 10.4.1 Mac OS 10.4.10 Mac OS 10.4.10 — Intel Mac OS 10.4.10 — PPC Mac OS 10.4.11 Mac OS 10.4.11 — Intel Mac OS 10.4.11 — PPC Mac OS 10.4.2 Mac OS 10.4.3 Mac OS 10.4.4 Mac OS 10.4.4 — Intel Mac OS 10.4.4 — PPC Mac OS 10.4.5 Mac OS 10.4.5 — Intel Mac OS 10.4.5 — PPC Mac OS 10.4.6 Mac OS 10.4.6 — Intel Mac OS 10.4. 6 — PPC Mac OS 10.4.7 Mac OS 10.4.7 — Intel Mac OS 10.4.7 — PPC Mac OS 10.4.8 Mac OS 10.4.8 — Intel Mac OS 10.4.8 — PPC Mac OS 10.4.9 Mac OS 10.4.9 — Intel Mac OS 10.4.9 — PPC Mac OS 10.5.1 Mac OS 10.5.1 — Intel Mac OS 10.5.1 — PPC Mac OS 10.5.2 Mac OS 10.5. 2 — Intel Mac OS 10.5.2 — PPC Mac OS 10.5.3 Mac OS 10.5.3 — Intel Mac OS 10.5.3 — PPC Mac OS 10.5.4 Mac OS 10.5.4 — Intel Mac OS 10.5.4 — PPC Mac OS 10.5.5 Mac OS 10.5.6 Mac OS 10.5.7 Mac OS 10.5.8 Mac OS 10.6 (32-разрядная версия) Mac OS 10.6 (64-разрядная версия) Mac OS 10.6.1 (32-разрядная) Mac OS 10.6.1 (64-разрядная) Mac OS 10.6.2 (32-разрядная) Mac OS 10.6.2 (64-разрядная) Mac OS 10.6.3 (32-разрядная) Mac OS 10.6.3 (64-бит) Mac OS 10.6.4 (32-бит) Mac OS 10.6.4 (64-бит) Mac OS 10.6.5 (32-бит) Mac OS 10.6.5 (64-разрядная) Mac OS 10.6.6 (32-разрядная) Mac OS 10.6.6 (64-разрядная) Mac OS 10.6.7 (32-разрядная) Mac OS 10.6.7 (64-разрядная) Mac OS 10.6.8 (32-разрядная) Mac OS 10.6.8 (64-разрядная) Mac OS 10.7 Mac OS 10.7.1 Mac OS 10.7.2 Mac OS 10.7.3 Mac OS 10.7.4 Mac OS 10.7.5 Mac OS 10.8 Mac OS 10.8.1 Mac OS 10.8.2 Mac OS 10.8.3 Mac OS 10.8.4 Mac OS 10.8.5 Mac OS 10.9 Mac OS 10.9.1 Mac OS 10.9.2 Mac OS 10.9.3 Mac OS 10.9.4 Mac OS 10.9.5 Mac OS 10.10 Mac OS 10.10.1 Mac OS 10.10.5 Mac OS 10.11 Mac OS 10.12 Mac OS 10.13 Mac OS 10.14 Windows 3.1 / DOS Windows 95 Windows NT Windows 98 Windows 98 SE Windows 2000 Windows ME Windows XP Windows XP ( 64-разрядная версия) Windows XP Media Center Edition Windows XP SP2 Windows XP SP3 Windows Vista (32-разрядная версия) Windows Vista (32-разрядная версия) SP1 Windows Vista (32-разрядная версия) SP2 Windows Vista (64-разрядная версия) Windows Vista (64-разрядная) SP1 Windows Vista (64-разрядная) SP2 Windows 7 (32-разрядная) Windows 7 (32-разрядная) SP1 Windows 7 (64-разрядная) Windows 7 (64-разрядная) -Bit) SP1 Виндовс ws 8 (32-разрядная версия) Windows 8 (64-разрядная версия) Windows 8.1 (32-разрядная) Windows 8.1 (64-разрядная) Windows 10 (32-разрядная) Windows 10 (64-разрядная) |
| Версия | 1.00.09 |
| Дата выпуска | 19.12.2018 |
| Примечания к выпуску | Щелкните здесь, чтобы просмотреть примечания к выпуску |
Загрузив это программное обеспечение, вы прочитали и соглашаетесь с условиями, указанными выше.
Загрузить
StarLine Telematics: Ваш автомобиль на ладони! Загрузите бесплатное мобильное приложение StarLine, чтобы управлять настройками безопасности вашего автомобиля со своего смартфона. Приложение будет работать с любыми GSM охранными системами, GSM модулями и маяками от StarLine.Используйте демонстрационный режим, чтобы узнать больше о приложении. ВОЗМОЖНОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Простая регистрация — Зарегистрируйте систему безопасности вашего автомобиля с помощью простого мастера установки. Легкий выбор устройств — Работа с несколькими устройствами StarLine: удобно владельцам нескольких автомобилей Легко настроить и управлять — Включите и выключите охранную систему вашего автомобиля; — Запускайте и выключайте двигатель на неограниченных расстояниях — (*) Выбрать параметры автозапуска с определенными настройками таймера и температуры, установить время прогрева двигателя — В экстренных случаях используйте режим «Anti-hijack»: двигатель вашего автомобиля отключится на безопасном расстоянии от вас. — (*) Если вы сдаете свой автомобиль для ремонта или диагностики, установите в настройках безопасности «сервисный» режим. — Найдите свой автомобиль на парковке, включив короткий сигнал сирены — (*) Отрегулируйте настройки датчика удара и наклона вручную или отключите их при парковке в оживленном месте — Создавайте ярлыки для часто используемых команд Легко понять статус безопасности вашего автомобиля — Убедитесь, что сигнализация включена — (*) Интуитивно понятный интерфейс позволяет сразу интерпретировать и понимать все сообщения безопасности.- (*) Вы можете видеть баланс SIM-карты вашего оборудования, заряд автомобильного аккумулятора, температуру двигателя и температуру внутри вашего автомобиля Получайте сообщения о любых событиях в вашем автомобиле — Получать PUSH-сообщения о любых событиях с вашим автомобилем (сигнализация, запуск двигателя, выключенный режим безопасности и т. Д.) — Выберите типы сообщений, которые вы хотите получать — Просматривайте историю запусков двигателей — (*) Узнать баланс SIM-карты оборудования: предупреждения о низком балансе доставляются через PUSH-сообщения Ищите и контролируйте свой автомобиль — (*) Комплексный мониторинг с послужным списком.Изучите трассы, длину каждого маршрута, скорость на разных этапах поездки. — Найдите свой автомобиль на онлайн-карте за считанные секунды — Выберите наиболее удобный для вас тип карты — Найдите свое местоположение Быстрая помощь — Звоните в службу технической поддержки StarLine прямо из приложения! — Добавлены номера служб спасения и помощи — В приложение добавлена форма обратной связи. (*) Данная функция доступна только владельцам продукции 2014 года выпуска (с «Телематикой 2.Наклейка 0 дюймов на упаковке) Мы всегда рады ответить на ваши вопросы. Команда StarLine на связи 24 часа в сутки Федеральная служба технической поддержки: — Россия: 8-800-333-80-30 — Украина: 0-800-502-308 — Казахстан: 8-800-070-80-30 — Беларусь: 8-10-8000-333-80-30
Visa merStarLine M32 CAN-модуль для повышения уровня и эффективности работы телематиккомплекса с внешними функциями запуска и передачи данных на CAN-шину.Вы можете использовать сигнализацию StarLine или сигнализацию от продюсера. Eieren for muligheten til å bestemme plasseringen til bilen, kjøre alarmsystem StarLine и может объединяться с включением и обслуживанием билета на практике, имеет доступ к мобильным коммуникациям и контролирует передачу данных через GSM-связь. Информация о тревоге о tilstanden til bilen, inntrenging i hytta, активна sikkerhetssensorer osv. kommer til eierens telefon я формирую сообщение и получаю сообщение SMS-meldinger.Типа varsling velges ved programmering. CAN-модуль StarLine M32 может быть использован для CAN-шины.
Hovedfunksjoner:
Integrert 2CAN — grensesnitt (только статус и контроль через CAN — шину).
… Контролируйте стандартную двухъядерную систему (только для стандартных мобильных телефонов).
… Slave-modus (тилкоблинг или фракоблинг, ведущий статус для стандартного алармена).
… Fjern- og автоматический пускатель двигателя.
… Установка нескольких модулей для любого стандартного запуска на StarLine F1.
… Støtte for den nøkkelfrieypass-modulen toil standard Fortin запускается с аналоговым тилкоблингом через цифровую шину.
… Fjernkontroll через GSM-канал для Webasto og Eberspacher motor forvarmere med en аналоговой тилкоблинг-эллер når er koblet til через цифровую шину.
… Обозреватель и лучшая координация для плазменной резки и хранения данных GPS / ГЛОНАСС-спутника для более удобного поиска.
… Стайлинг для StarLine-bilalarm
Фордер:
Локализация
Наблюдение и локализация на бесплатном сервере www.starline-online.ru Если GPS-спутник установлен на расстоянии от 2,5 до 5 метров. Для этого лучше всего использовать модуль, работающий с GPS-устройством.
Для того, чтобы получить доступ к телефону, чтобы узнать, как это сделать, чтобы получить доступ к информации и прямой связи с gmap.ultrastar.ru. Ved å klikke på den, vil du se et detaljert kart på skjermen som bilen din er merket med.
Enkle kontroller
Modulen og bilalarmen kan styres på tre måter:
Modulen støtter mer enn 50 kontroll- og programmeringskommandoer.
Varsling
StarLine M32 CAN поддерживает SIM-карту для всех GSM-операторов. SIM-kortminnet kan lagre opptil 4 telefonnummer, som vil motta varsler.Для hvert av de fire numrene velges varslingsmetoden (samtale og / eller SMS) индивидуальный. Modulen overfører detaljert information om årsaken til at bilalarmen utløses: døren, hetten eller kofferten er åpen, parkeringsbremsen er av, tenningen er på eller støtsensoren utløses. Ytterligere kanaler can programmeres til å slå seg på automatisk som svar på visse hendelser: tilkobling eller frakobling, alarm utløst, slå på interiørlyttemodus osv.
Выберите стандартную систему
StarLine M32 CAN, которая может работать с системой.Modulen er utstyrt med 3 innganger, som grensebrytere for dører, hette, bagasjerom, bremsepedal eller håndbrems kan kobles til. Dette gjør det mulig å overvåke tilstanden til bilen. Есть отдельный программатор: текст и метод для varsling er valgt. Når kontrollsonen utløses (åpner døren eller bagasjerommet, trykker på bremsepedalen) vil StarLine M32 umiddelbart varsle eieren å ringe telefonen.
Hvis de prøver å stjele bilen, can det send en commando til modulen for a blokkere motoren.
Når bilen forlater den angitte kontrollsonen, vil modulen sende en melding til eieren.
Du kan forby kontroll fra all telefonnumre, bortsett fra eierens nummer.
Встроенный микрофон
Модуль оснащен внутренним микрофоном для детской комнаты. Mikrofonen slås på med en kommando under en samtale til modulen. Telefontastene kan brukes til å justere mikrofonens følsomhet.
Automatisk motorstart
Ekstern, automatisk motorstart etter temperatur, vekkerklokke og periodisk motorstart.
Контролл тиллэгсутстыр
StarLine M32 CAN может использоваться для управления пуском. Для начала укладки через систему канализации StarLine M32 CAN. Для Webasto er det mulig å styre via den digitale W-bussen.
Kompaktitet
De små sizesjonene til modulhuset, gsm-антенна интегрирована и улучшена, чтобы установить ее.
Varme motstand
StarLine sikkerhetsutstyr er utviklet og produsert i Russland и др. Дизайн для полов с заданной температурой от — 40 до + 85 ° C.
StarLine M32 включает в себя SIM-карту и поддерживает температуру. Температура воздуха от -45 ° C до + 105 ° C и не только для андре, но и факторер: vibrasjon, støt, høy luftfuktighet og smuss.
Energisparing
nyskapende programvare og kretsløp vil запасные аккумуляторные батареи на bilen din.
Tilleggsfunksjoner:
Pålitelighet
StarLine M32 CAN-модуль с полным сертификатом и полным набором опций для всех российских и международных стандартов.
Спецификация
GSM-стандарт ……………………………………. ….. ………………………………….. 900-1800 МГц
Конструкция GSM-антенны ………………………………………. . ……………….. innebygd i modulen
DC для открытия: …………………. …………………. 9 — 28 V
Максимальный размер форбрука (tenning på)……………………. ikke mer enn 50 mA
Strømforbruk i beredskap …………….. ………………………. .. ….. ikke mer enn 4 mA
Резервный поток ……. ………………………………….. ……… ………………….. экстернт batteri
Максимальный резервбаттерикапаситет …………………. … 7А / ч
Driftstemperaturområde …………………………………… ….. …………. от -40 до + 85 ° С
Sikkerhetssystem Starline M 32 designet for å gi høy sikkerhet eierens bil.Utstyret har et bredt spekter av funksjoner som vil bidra til å gi komforten i bruken kjøretøy til et helt nytt nivå. Systemet gir mange verdifulle fordeler.
Omfattende styringsmuligheter. Брук с технологией ГЛОНАСС, GPS, GPRS и GSM в большей степени, чем команда для улучшения всей земли в стране. Overvåkingsserveren starline-online.ru gir muligheten til å innhente informasjon om kjøretøyets plassering med en nøyaktighet på 2,5 m.
Pålitelighet. Når det oppstår en alarm: døren er åpen, motorstart osv. sjåføren for umiddelbart en SMS-melding, et PUSH-varsel eller en tallanrop som det er mulig å finne ut nøyaktig årsaken til alarmen.
Bekvemmelighet. Før du kjører om vinteren, kan sjåføren bruke den gratis mobilapplikasjonen для StarLine-smarttelefonen, чтобы отправить и объединить для начала Eberspacher и Webasto forvarmeren eller bilmotoren. Enhetene vil bidra til å skape et passende mikroklima i hytta.
Релеванс. Утвердить бидрар до оппонента для байлера. Enhetsprogramvaren kan enkelt oppdateres, slik at du alltid kan ha det gjeldende versjon … Видно, что указано Starline M 32 forblir på et akseptabelt nivå.
For å oppdatere programvaren din, må du følge tre enkle trinn:
Mange sjåfører har tatt en beslutning kjøpe Starline M 32 , сайден системет запрограммирован на функционал. Ее er bare noen av mulighetene:
nedlasting mobilapp:
Starline M32 Har Mange Verdifulle fordeler:
Pålitelig sikkerhet. Modellen er et autonomt sikkerhetssystem. Den er utstyrt med tre innganger, som grensebrytere для bagasjerom, hette, hånd- og fotbremser kan kobles til. Dette skaper gode muligheter overvåking av kjøretøyets tilstand. Создавайте отдельный программист, выбирайте специальные варианты и текстовые сообщения.Så snart kontrollsonen er utløst, ringer modellen umiddelbart til det angitte telefonnummeret Hvis kjøretøyet forlater den innstilte kontrollsonen, vil enheten sende en tilsvarende melding. Når en bil blir stjålet, kan du blokkere driften av motoren eksternt. Det er også mulig å sette et abud mot å kjøre bil fra all numre, bortsett fra eierens nummer. | |
Плавка. Sikkerhetssystemet lar deg bruke SIM-kort для всех мобильных операторов.Dets minne lar deg registrere opptil fire telefonnumre, varsler vil bli sendt til dem. Eieren kan spesifisere selv om det vil være en SMS eller en samtale, du kan også velge beginge metodene. Takket være modulen kan du finne detaljert informasjon om årsakene til operasjonen bilalarm: Åpne bagasjerommet eller døren, utløse støtsensoren, start motoren osv. Du kan også programmere kanalene for aktivere ltting til salongen, aktivere / deaktivere og andre hendelser. | |
Bestemme plasseringen til bilen. Бесплатный доступ к сайту starline-online.ru большой обзор билена и финна, у которого нет ничего плохого. Для детального анализа данных с ГЛОНАСС и GPS-спутника, длина до 2,5-5 метров. Funksjonen er mulig ved bruk av en GPS-mottaker. Eieren av telefonen kan sende en forespørsel og motta en melding som vil indikere koordinatene til kjøretøyets beliggenhet og en lenke til den elektroniske ressursen gmap.ultraster.ru. Her er et detaljert kart over området med et merket kjøretøy. | |
Иннебыгд микрофон. Eieren av enheten kan alltid bruke interiørlyttingsfunksjonen. Når du ringer til utstyret slås mikrofonen automatisk på, hvis du vil, kan du justere følsomheten. | |
Автомат для запуска мотора. Motoren может запускать сигнализацию, температуру в tidsplan, или в любое время, когда она работает на fjernkommando. | |
Ekstra utstyrshåndtering. Enheten kan fungere som en fjernkontroll for å start forvarmeren. Hvis denne enheten er Webasto, er det gitt en spesiell W-bus for kontroll. | |
СтарЛайн F1. Система работает для контроля над несколькими модулями с «родным» запуском StarLine F1. | |
Компактитет. Enhetens kropp har liten størrelse; ru GSM-антенны установлены в роликах и саммеситнингенах.Takket være det oppnås en skjult installasjon av enheten. | |
Подставка Varme. Sikkerhetsutstyr erment для брюк на территории России … Den kan fungereffektivt ved temperaturer от -40 .. + 85 ° C. Enheten er utstyrt med et SIM-kort som tåler støtbelastning, vibrasjoner org can fungere ved høy forurensning og. | |
Energisparing. Modulen er utstyrt med spesielle kretsløp og avansert programvare, som økonomisk forruker bilens batteri. | |
Pålitelighet. Modulen mottok et kvalitetssertifikat. Den oppfyller kravene i internasjonale og russiske standarder. |
Moderne sikkerhets- og sporingssystemer for biler er lønnsomme ikke bare når det gjelder pris, men på grunn av deres allsidighet. Современный, миниатюрный, мультифункциональный модуль для bilsikkerhet StarLine m32 viser høy level fungerer и ivaretar sikkerheten til maskiner bedre enn andre enheter.Mer detaljerte spesifikasjoner enheter vil bli lagt ut akkurat nå.
MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Ikke tro meg? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Если вы сэкономите 35 000 рублей, то купите за деньги!
StarLine-bilalarmer er sikkerhetssystemer for biler som har et stort funksjonsområde, pålitelige kvalitetsindikatorer og en overkommelig pris.I tillegg til bilalarmer, в разделе navnet et kjent merke, produseres gps / gsm-moduler, deriblant m31-modellen ikke er den siste. Dette fyrlyset, med sin ganske kompakte størrelse, er i stand til å beskytte bilen fullt ut, informere eieren om tyveri eller andre systemproblemer, den nøyaktige plsseringen av kjøretøyet. Det er lett å skjule modulen i bilen, og dens evne til å koble til CAN-bussen utvider funksjonene til hver bileier flere ganger.
M32 gps / gsm fyrtårn держатель sjåføren informert om hva som skjer med bilen hans ved å sende meldinger til telefonen.Det er raskt, praktisk og rimelig for all. Standardpakken til modulen er som følger:
StarLine-modulen er designet på en slik måte at den kan fungere med bilalarmer sammen eller bli en uavhengig sikkerhetsmekanisme.Модель M32 оснащена всем необходимым для работы с GPS и GSM, может использоваться для связи с LBS-системой и системой ГЛОНАСС. Tilstedeværelsen av CAN-grensesnittet gjør и modulen kan fungere riktig og Effektivt med bilens standardystemer, takket være and sjåføren for flere muligheter.
M32 с несколькими заданиями на день:
Установите модуль starline m32-modulen er rask. Детский кодекс может использоваться для системного управления CAN-bus, а также для подключения к сети.
Kan starline-modul fungerer med moderne mobile enheter, med operativsystem Android. Etter kjøp og installasjon av m32-modulen, kan maskinens eier uavhengig etablere kommunikasjon mellom modulen og mobiltelefon … Узнать больше:
Hvis eieren av bilen ikke vil laste ned en mobilapplikasjon для å bruke all funksjonene i modulen, men har til hensikt å bruke telefonen bare for innhente informasjon, vil han kunne finne den ut ved mejelp av and.Человек может установить любое устройство для установки SIM-карты и модуль, который отправляет текстовое сообщение до его номера.
Eieren av bilen vil kunne bruke tilleggsfunksjonene til systemet, hvis kontrollble tilgjengelig som and resultat av å koble system toil CAN-bussen etter installasjon av applikasjonen. Det er enkelt å laste ned programmet, det gjøres raskt, or det tar veldig lite minne. M32 может применяться на практике для удаления некоторых желчных спор и красных грибов.
Enheten installeres på minutter.Denne modulen er et budsjett, kompakt og praktisk alternativ. Det fungerer i all biler, har mye flere muligheter, fungerer uten forstyrrelser og forstyrrelser. I tilfelle fare sender systemet øyeblikkelig en melding til sjåføren på telefonen, som angir den spesifikke årsaken til alarmen. Modulen fungerer perfekt, men her det veldig viktig at kaprerne ikke finner den, or for dette må du skjule enheten så pålitelig som mulig.
Sikkerhets- og overvåkingssystemet fungerer kontinuerlig, har evnen til å jobbe med Slave-system, or garanterer sjåføren økonomisk og langsiktig arbeid.Påliteligheten и tilgjengeligheten til modulen som kan kobles til boksen, gjør and all kan sikre bilen helt og beskytte den mot uønskede situasjoner.
StarLine M32CAN T большая степень и эффективные телематические комплексы со стартовыми функциями и передвижением по CAN-шине до конца. Канал сигнализирует об опасности StarLine и сигнализирует от продюсера. Eieren får muligheten til å bestemme bilens plassering, kontrollere alarmen StarLine и motta meldinger om ininning i bilen med praktisk talt ingen avstandsbegrensning innen mobiloperatørene.Перезагрузка данных или контрольной команды через коммуникационный канал GSM. Информация о тревоге о тильстэнден тил билен, интренинг и хытта, активация сиккерхетссенсорер осв. kommer til eierens telefon я формирую сообщение и получаю сообщение SMS-meldinger. Типа varsling velges ved programmering. StarLine M32CAN T кублер до KAN — билдекк.
Hovedfunksjonene til StarLine M32CAN T:
Фордиллер StarLine M32CAN T:
Локализация
Обследование и лучший бесплатный сервер на бесплатном сервере www.starline-online.ru Если GPS-спутник находится в пределах от 2,5 до 5 метров. Для этого лучше всего использовать модуль, работающий с GPS-устройством. Предусмотрена возможность отправки сообщений на мобильный телефон и текст с внутренней координацией, чтобы сохранить достоверность и прямую связь с сетью gmap.ultrastar.ru. Ved å klikke på den, vil du se et detaljert kart på skjermen som bilen din er merket med.
Модульные и двухуровневые стили на трех элементах: enkel kontroll:
Modulen støtter mer enn 50 kontroll- og programmeringskommandoer.
StarLine M32CAN Фунджер с SIM-картой для всех GSM-операторов .
Opptil 4 phonenumre kan lagres i minnet på SIM-kortet, some meldinger vil mottas til. Для hvert av de fire numrene velges varslingsmetoden (samtale og / eller SMS) индивидуальный. Modulen overfører detaljert information om årsaken til at bilalarmen utløses: døren, hetten eller kofferten er åpen, parkeringsbremsen er av, tenningen er på eller støtsensoren utløses.Экстра-канал может программировать, когда он будет автоматически отключен, если вы хотите, чтобы он работал с тревогой, с помощью будильника.
Varsling:
StarLine M32CAN T kan brukes som et uavhengig sikkerhetssystem. Modulen er utstyrt med 3 innganger, som grensebrytere for dører, hette, bagasjerom, bremsepedal eller håndbrems kan kobles til. Dette gjør det mulig å overvåke bilens tilstand. Есть отдельный программатор: текст и метод для varsling er valgt.Når kontrollsonen utløses (åpne døren eller kofferten, trykke på bremsepedalen) StarLine M32CAN T vil umiddelbart varsle eieren med en samtale til telefonen. Hvis de prøver å stjele bilen, kan det send en kommando til modulen for å blokkere motoren. Når bilen forlater den angitte kontrollsonen, vil modulen sende en melding til eieren. Du kan forby kontroll fra all telefonnumre, bortsett fra eierens nummer.
Встроенный микрофон
Модуль с внутренним микрофоном для салона.Mikrofonen slås på med en kommando under en samtale til modulen. Telefontastene kan brukes til å justere mikrofonens følsomhet.
Automatisk motorstart
Ekstern, automatisk motorstart etter temperatur, vekkerklokke og periodisk motorstart.
Ekstra utstyrshåndtering
StarLine M32CAN T kan brukes som fjernkontroll forvarmere. Для начала использовалась генная система контроля и система StarLine M32CAN T .
Varme motstand
Sikkerhetsutstyr StarLine er designet og produsert in Russia og er designet for åperere i et bredt temperaturområde from -40 to + 85 ° C. Fullstendig med StarLine Detort T- med et utvidet temperaturområde. Температура воздуха от -45 ° C до + 105 ° C и не только для андре, но и факторер: vibrasjon, støt, høy luftfuktighet og smuss.
Энергосбережение
Integrert 2CAN
Integrert 2CAN-grensesnittet gir rask, praktisk or sikker installsjon av StarLine sikkerhetsutstyr på moderne biler utstyrt med flere digitale CAN-bus.
Служба поддержки клиентов:
Спецификация StarLine M32CAN T:
StarLine M32CAN T комплект:
Natuurlijk, hypothetisch de auto — zelfs vrijgeen luxe, maar gewoon een handig vervoermiddel.Maar in ons land — это nieuwe auto behoorlijk duur en is de kans om die te verliezen voldoende. Bijvoorbeeld als gevolg van diefstal. In ieder geval kunt u vandaag de dag talloze recnsies hierover vinden. «StarLine A93» — это система сигнализации, которая популярна среди автомобилей и автомобилей, а также проверяет ее и дает результаты.
Для того, чтобы мы подробно остановились на нормальном полном комплекте фургона с сигнализацией фургона? Het is eenvoudig. Helaas worden niet all deilers onderscheiden door hun kristalheldere zuiverheid en absolute eerlijkheid. Автоматическая сигнализация StarLine A93 может быть лучше закрыта, если вы не знаете, что такое: собственное имя, указанное на имени incidenten zijn.
Dus sommige дилеры делают (!) Koop afzonderlijk een tweede sleutelhangeralarm en een zendontvanger, hoewel alles standaard есть. Дверь dit alarm aan te schaffen, krijgt u all components in de bovenstaande lijst. Bovendien moet u niet voor een van hen betalen. Bovendien zijn dergelijke «заявляет» претензии к фургону, установившему земельный участок, и руководствуясь его услугами.
Nooit aarzelen en uw eisenaanwezigheid tijdens installatie. Als zo’n mogelijkheid zich voordoet, neem dan een bekende of zelfs een ingehuurde, специалист Mee de elektronica en elektronica van moderne auto’s begin.Geloof me, zo’n eenvoudige maatregel zal in veel gevallen je zenuwen en geld redden! Dit is waar bijna alle ervaren autombilisten op aandringen.De fabrikant «rust» op de volgende onderscheidende kenmerken van zijn nakomelingen:
Bevestigen al het bovenstaande de beoordelingen? «StarLine A93» — это все, что вам нужно, это тревожная сигнализация, ваша тревога и другая тревога:
Hier zijn de belangrijkste punten die anders zijn.StarLine A93. Recensies bevestigen dat dit alarm and positieve aspecten heeft die zelfs de fabrikant niet altijd vermeldt. Een van de positieve aspecten — это bijvoorbeeld een порода scala van een порода scala и команды в стандартных beveiligings- en alarmmodi. Hier is een korte lijst van hen:
Niet iedereen vond het meteen leuk «StarLineA93.» Обзоры bevatten vaak de mening van die ongelovige autombilisten die, na een flinke dronk te hebben gedronken met goedkope Chinese alarmen, zo’n verfijnd voertuig niet te veel vert. De motieven van hun vermoedens zijn grotendeelsrogrijpelijk, omdat andere beveiligingssystemen vaak beginnen te «knikken» bij gebruik van dezelfde autorun.Эта категория включает в себя автоматическую сигнализацию StarLine A93, которая включает в себя следующие категории: вы получите все компоненты, которые идеально подходят для работы. Это стандартное автозапускание является более эффективным, чем слово geïntegreerd и het automatische beveiligingssysteem:
Мотыга кенмерк андерс «StarLine A93» (beoordelingen)? GSM-модуль есть, volgens de indrukken van de eigenaars, verrassend betrouwbaar en faalt niet, zelfs niet onder erg zware bedrijfsomstandigheden. Voor civiele elektronica is dit echt zeldzaam. Bovendien de uitgebreide beveiligingsmodus echt blij, omdat wanneer het is ingeschakeld, het volgende automatisch gebeurt:
Welke andere kenmerken worden gekenmerkt door «StarLine A93»? Recensies (u kunt openen over all onderwerpen in de auto-industry) geven aan dat dit alarm, ondanks de technologische complexiteit en de overvloed aan opties om uw auto te beschermen, mogelijk onafhankelijk kan worden geïnstalleerd.U bespaart dus veel geld en kunt uzelf zelfs beschermen tegen de machinaties van oneerlijke «functionarissen».
Nogmaals, van de beoordelingen weten weel situatieswanneer autobezitters het servicecentrum drie en vier keer moesten bezoeken om de installatiefouten te elimineren. Uiteraard moest voor elk bezoek en de «диагностировать» afzonderlijk worden betaald. Dus onafhankelijk werk een garantie voor maximale kwaliteit. Deze заключение komt onvermijdelijk bij elke ervaren autoliefhebber met ervaring.Dus, hoe kan ik het best advies geven om de «StarLine A93» -beoordelingen te verbeteren? Инструкции по установке zijn vrij eenvoudig.
Ten eerste is decentrale eenheid ergens in bevestigdcabine, maar het is zo gedaan dat voor een verscheidenheid aan sensoren en soortgelijke element ten minste vijf сантиметр vrije ruimte overblijft. De eenheid moet worden gemonteerd встретился с бутеном пластиковых полосок ом де верплаатсинг волледиг ван де плац те вервейдерен, зельфы в де тоест и ван стерке трилинген.Het is belangrijk! Aangezien er in decentrale eenheid meerdere temperatuursensoren tegelijk aanwezig zijn, moet deze op de maximale afstand van alle warmtebronnen in de cabine worden geplaatst.Als u het apparaat op een plaats moet monterenkan de afwezigheid van vocht niet volledig garanderen, plaats het met de connectoren naar beneden, zodat het water, zelfs als het de elektronica raakt, niet de laatsde vekroza schat. Хотите узнать больше об установке двери фургона «StarLine A93»? Beoordelingen van de eigenaars geven aan dat er speciale aandacht moet worden besteed aan de plaatsing van verschillende soorten sensoren.
Het is buitengewoon om de sensor van de ontvangerontvanger niet onder te plaatseneen zonovergoten strook op de voorruit, omdat in dit geval het bereik van het complex en de mogelstandijkheden voorden. Bovendien hebben zendontvangersensoren zeer gevoelige elementen die reageren op schokken en ernstige kanteling.
Daarom raden we ten zeerste af om dit te installerenmodule op zacht plastic, omdat in dit geval de kans op valse positieven te groot is.Что нужно знать об установке системы сирены, она должна быть проверена системой сигнализации «StarLine A93» KAN / LIN? Beoordelingen van ervaren autobezitters zeggen dat «schroeven» van zo’n belangrijk element de grootst mogelijke aandacht moet krijgen.
Hij is onder de motorkap gemonteerd en probeertplaats op de maximale afstand van bronnen van vocht en warmte. Де «luidspreker» — это naar beneden gericht zodat er onder geen enkele omstandigheid vocht in komt.Контролер onmiddellijk de sirene en de draden ervan volledig onegankelijk en onzichtbaar zijn, ook al kruipt de aanvaller onder de bodem van de auto voor zijn inspectie. В het geval dat u een автономная sirene-versie hebt aangeschaft, moet u de gemakkelijkste toegang tot de afsluitmodule bieden.
In dezelfde volgorde wordt aanbevolen om het circuit in te sluitende voedingszekering beschermt het waarschuwingsapparaat tegen overbelasting in het elektrische systeem van het voertuig.Trouwens! Elke tweede negatieve beoordeling is gebaseerd op de niet-naleving van deze vereiste: «StarLine A93» может быть использован в более чем нормальном электрическом режиме на машине. Он определяет ван хун oorzaken кан эрг moeilijk zijn en de valse alarmen van de sirene worden aan u verstrekt.
Veel negatieve beoordelingen over het alarm «StarLineA93» встретился с автоматическим стартовым словом, но не вернул текущую скорость в аппаратном обеспечении и программном обеспечении, которое начинается с установки устройства.Als je tijdens deze operatie грубые ошибки maakt, moet je niet verbaasd zijn по het onereikende werk van het afweersysteem en de vreemde «глюки». Dus, hier zijn de belangrijkste punten waaraan moet worden voldaan tijdens de installatie:
Omdat het alarm zelf heeft bewezen «StarLine A93» CAN / LIN? Beoordelingen van ervaren autobezitters bevestigen dat voor ons een hoogwaardig en betrouwbaar beschermingssysteem is, waarvan de installatie mogelijk vele issues in verband met autodiefstal kan voorkomen.
Ja, er zijn negatieve meningen over deze apparatuur. Здесь вы можете найти людей, которые могут умереть в зависимости от того, что происходит с автосигнализацией StarLine A93, находится в списке: de beoordelingen van onervaren ‘monteurs’ houden eenvoudigweg geen rekening met het feit that dit een echt gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, gecompliceerd complex is, waarvan de installatie to installatie.Кроме того, система сигнализации установлена в электрических цепях на автомобиле UW Auto, она также работает в режиме ononderbroken и неисправности.Natuurlik, hipoteties, die motor is nie eens ‘n luukse nie, dis net’ n gerieflike manier van vervoer. Maar in ons land — это n nuwe motor redelik duur, en daar is genoeg kanse om dit te verloor. Byvoorbeeld, as gevolg van die diefstal. В elk geval, vandag kan jy talle oor hierdie terugvoer vind.»StarLine A93″ — это стильный автомобилист, вот так и все.
Dit is the naam van die profiel sekuriteitskompleks, toegerus met ‘n outomatiese voertuig opstart toestel, vir die data-oordrag deur gebruik te maak van hoogs beskermde onderskeptprotokolle. Wat sê die Resensies? «StarLine A93» — это специально разработанные двигатели, работающие без доступа к цифровым данным по CAN и LIN.Eenvoudig gestel, dit is al die nuutste monsters van motors van AvtoVAZ. Автор: aankoop en installeer, maak seker dat (!) Die beskikbaarheid van die volgende komponente в текущем контролере:
Hoekom het ons die standard to herusting van die seinlewering in so ‘n detail neergeskryf? Dit is eenvoudig. Helaas word nie all handelaars onderskei aan hul kristalhelderheid van gedagtes en absolute eerlikheid nie. Это не так, чтобы обеспечить охрану автомобиля и сигнализацию двигателя «StarLine A93», но это не так: есть отзывы о том, что такое внутреннее имя.
Dus, некоторые handelaarsentrums dwing (!) Om die tweede alarm sleutelhanger и transceiver, кроме koop, alhoewel dit all in die standaardkas gaan.Deur hierdie alarm te koop, ontvang u al die bykomstighede in die lys hierbo. Daarbenewens moet jy nie vir enige van hulle betaal nie. Daarbenewens — это крутой фургон, занимающийся установкой, и непосредственный скендинг фургона на суше.
Moet nooit huiwer en vra vir jou teenwoordigheid tydens die installasie nie. Как daar so ‘n geleentheid, moet jy assblief’ n vriend of selfs ‘n gehuurde spesialis saambring wat die elektriese en elektroniese van moderne motors verstaan. Glo my, so ‘n eenvoudige maatreël sal in baie gevalle jou senuwees en geld red! Dit is daarop aandring byna all ervare motoriste.
Die vervaardiger self «beperk» die volgende kenmerkende eienskappe van sy nageslag:
Bevestig al bogenoemde die getuigskrifte? «StarLine A93» — на расстоянии вытянутой руки, где находится номер телефона:
Wat sê die vervaardiger verder en getuig van die Resensies? StarLine A93 — это все, что вам нужно, это стандартные анти-дикие фанки. Dit sluit die volgende opsies в:
Это копытня, который смотрит на StarLine A93 onderskei. Die Resensies bevestigate dat daar ander positiewe punte is vir hierdie sein, wat nie altyd deur die vervaardiger genoem word nie. Onder die positiewe aspekte is byvoorbeeld ‘n wye verskeidenheid van die mees uiteenlohibited spanne в стандартном режиме безопасности. Hier is hulle kortlys:
Теперь вы можете не беспокоиться о тревоге StarLine A93! Resensies, selfs gesoute motor-entoesiaste wys daarop dat die vervaardiger ernstig bekommerd is oor die gemak van die gebruik van hul produkte. Ten einde nie ongegrond te wees nie, is dit nodig om die hoof «gerief» funksies te lys:
Nie almal het dadelik die alarm StarLine A93 gehou nie.Resensies bevat dikwels die menings van daardie ongelukkige motoriste, wat, nadat hulle met goedkoop Chinese alarms gelaai het, nie hierdie «gesofistikeerde» tegniek vertrou nie. Die motiewe vir hul vermoede is grootliks verstaanbaar, aangesien ander sekuriteitstelsels dikwels begin ruik wanneer hulle dieselfde autorun gebruik. Вы можете найти более подробную категорию, созданную с помощью автоматической сигнализации двигателя «StarLine A93», а именно: они получают данные, полученные с помощью компонентов, улучшающих качество работы. Это стандартно opstart opsie wanneer dit geïntegreer is met die motor sekuriteit stelsel:
Hoe anders kenmerk hulle StarLine A93 (резенси)? GSM-модуль, предназначенный для мобильных устройств, предназначен для обмена сообщениями в различных ситуациях, когда они находятся в более безопасном месте.Vir siviele elektronika is dit baie skaars. Daarbenewens is die uitgebreide sekuriteitsmodus regtig aangenaam, soos wanneer dit aangeskakel word, gebeur die volgende outomaties:
Watter and funksies is StarLine A93? Resensies (jy kan op enige bron van motorvakke oopmaak) dui aan dat hierdie sein, ten spyte van die tegnologiese kompleksiteit en die oorvloed van opsies wat jou motor kan beskerm, maklik onafhanklik geïnstalleer kan word.So sal jy baie geld spaar, maar jy kan jouself nog steeds beskerm teen die onstuimige «amptelike verteenwoordigers».
Weereens — это baie gevalle bekend uit die Resensies, toe die motor-eienaars die dienssentrum drie en vier keer moes besoek om die nadele van die installasie uit te skakel. Natuurlik moes elke besoek en «Diagnostiek» afsonderlik betaal word. Итак, onafhanklike werk — это die waarborg van maksimum gehalte. Hierdie gevolgtrekking kom onvermydelik na enige ervare motoris met ervaring.Итак, слово, которое лучше всего подходит для StarLine A93-Resensies op te los? Инструкции по установке — это redelik eenvoudig.
Eerstens word die sentrale eenheid êrens in die kajuit vasgemaak, maar dit word gedoen sodat minstens vyf sentimeter vrye spasie op verskeie sensor en soortgelyke element bly. Die eenheid moet встретился с бутиком из пластических элементов gemonteer word om sy verplasing heeltemal uit syplek te elimineer, selfs onder die toestand van sterk vibrasie. Белангрик! Aangesien daar verskeie temperatuursensors in die sentrale eenheid is, moet dit op die maksimum afstand van enige hittebronne in die kajuit geplaas word.
As jy die eenheid moet berg op ‘n plek waar die vog nie heeltemal kan waarborg nie, moet jy dit in die verbindings afwaarts plaas sodat die water, selfs al raak dit die elektronika, nie laaste kritieke skade doen nie. Что нужно для установки StarLine A93? Die eienaars se getuienisse dui daarop dat spesiale aandag aan die plasing van verskillende soorte sensor gegee moet word.
Moenie die sensor van die ontvanger ontvanger onder die sonbeskermde getinte strook op die voorruit plaas nie, aangesien die kompleks en die moontlikhede vir afstandbeheer в hierdie geval aansienlik verminder word.Daarbenewens het die датчики на приемопередатчике очень чувствительны, чтобы быть активным и надежным.
Daarom является dit raadsaam om hierdie module op sagte plastiek te installeer, aangesien die waarskynlikheid van vals positiewe in hierdie geval te hoog is. Что это за люди, которые установили и установили сирену, как это сделать, чтобы увидеть StarLine A93 KAN / LIN? Die getuigskrifte van ervare motoriese eienaars sê dat ‘n aanhegsel so’ n belangrike element die grootste moontlike aandag moet geniet.
Dit word onder die kap gemonteer en probeer om op maksimum afstand van vog en hitte te plaas. Die «spreker» слово afwaarts gerig sodat vog onder geen omstandighede val nie. Maak dadelik seker dat die sirene en drade daaruit heeltemal oneganklik en onsigbaar is, selfs al val die aanvaller onder die onderkant van die motor vir Inspeksie. Как вы сами себя чувствуете, если вы не знаете, что такое сирена, вы можете найти ее, чтобы начать работу с модулем для различных систем.
Op dieselfde manier word aanbeveel om ‘n lont in die stroombaan van die toevoer te installeer, wat die waarskuwingstoestel van oorlaaie in die voertuig se aan boord elektriese netwerk beskerm. Кстати! По ошибке ван Иерди Верейст, он сказал, что «StarLine A93», как и раньше, встретился с упаковкой корслэйтинга в электрическом оборудовании. Идентификатор hul oorsake is baie moeilik, en valse alarms vir die sirene wat u voorsien het.
Это датчик температуры, который необходимо проверить. Dit is toelaatbaar om naby die enjinblok te installeer, mits die boutverbindings geskik vir die deursnee gebruik word. Dit is belangrik om te verstaan dat die korrekte werking van die outomatiese enjinstelsel van u motor en die optimale brandstofverbruik afhang van die korrekte keuse van die ligging van die temperatuursensor.
Baie Negatiewe Resensies van «Star A93» alarm встретил мотор, вернувшийся в enige enige tekortkominge, в аппаратном и программном обеспечении для удаления пыли, а также в обычном режиме на основе базовых данных, которые были установлены в верхней части экрана.Как hierdie aksie jy flaters maak nie moet verbaas wees onvoldoende beskerming werk stelsel en sy vreemde «глюки». Итак, hier is die basiese bepalings wat uitgevoer moet word tydens die installasie: