Ттх т 40 ам: Трактор Т 40 АМ технические характеристики, фото, видео и цена

Скільки важить трактор т 40

Трактори Т-40

Трактори Т-40 випускалися з 70-х по 90-і роки 20 століття на заводі в Липецьку. Неймовірно міцна конструкція забезпечила довговічність машин, які і сьогодні працюють в приватних господарствах і на виробництвах.

Трактори Т-40: модельний ряд

За історію виробництва тракторів Т-40 машини оснащувалися двома різними силовими агрегатами: Д-37 і Д-144. Модельний ряд тракторів з двигуном Д-37 представлений чотирма модифікаціями:

 

• Т-40 – заднеприводная базова модель трактора;
• Т-40А – повний привід;
• Т-40АН – повний привід, менша висота кабіни, знижений дорожній просвіт. Призначалася для використання на схилах;
• Т-50А – модифікація для промислового застосування. Призначалася для роботи в якості одноківшевого навантажувача.

Модельний ряд тракторів з мотором Д-144 представлений наступними модифікаціями:

• Т-40М – заднеприводная базова модель;
• Т-40АМ – повний привід;
• Т-40АНМ – повний привід, знижений дорожній просвіт. Призначався для використання на схилах;
• Т-40АП – повний привід, модифікація для комунальних господарств.

Зовні моделі з агрегатами Д-37 і Д-144 розрізняються формою капота. Перші оснащувалися округленим, другі – прямокутним капотами.

Трактори Т-40: технічні характеристики

Як говорилося вище, трактора Т-40 оснащувалися агрегатами Д-37 і Д-144. Другий двигун проводився на тракторному заводі в м Володимир. Д-37 – 4-циліндровий дизельний мотор з потужністю 37 л.с .; Д-144 – 4-циліндровий мотор з потужністю 50 к.с. Двигун встановлюється на жорсткій напіврамі, що забезпечує трактору додаткову стійкість.

Двигун оснащений системою повітряного охолодження, що викликає проблеми в роботі машини в жарку і холодну пору року. Запускається трактор за допомогою електростартера або пускового механізму ПД8 в залежності від моделі. Трактори оснащуються механічною 7-ступінчастою реверсивної коробкою передач. Це означає, що машина має однакову кількість швидкостей заднього і переднього ходу.

Незалежні вали відбору потужності – задній і бічний – управляються окремо один від одного і значно розширюють функціональні можливості техніки.

габаритні розміри

Трактори Т-40 мають експлуатаційну масу 2,3 тонни і габаритні розміри в базових модифікаціях 3660х1620х2530 мм. Модифікації Т-40А довше базової майже на 200 мм, а їх вага збільшується до 2,5 тонн.

 

Дорожній просвіт в базовій моделі становить 650 мм, під переднім мостом – 540 мм. У спеціалізованих моделях для роботи на схилах просвіт знижений до 500 мм, а висота трактора – до 2370 мм. Колія всіх коліс регулюється в межах від 1200 до 1800 мм.

Важливою конструктивною особливістю трактора Т-40 є його повна сумісність з навісним і причіпним обладнанням тракторів інших виробників. Так Т-40 поєднується з обладнанням більш легких машин Т-25 і більше важких тракторів Беларус.

Трактори Т-40: застосування

Трактори Т-40 – універсальні колісні машини з тяговим класом 0,9. Вони розроблені для застосування:

• в сільському господарстві;
• в комунальному господарстві;
• в промисловості.

Перша область застосування трактора, передбачена заводом – обробка просапних культур. Завдяки своїм особливостям, сумісності з навісним обладнанням та високої міцності, трактора Т-40 стали широко застосовуватися в інших областях.

Цікаво відзначити, що ходова частина трактора розроблена так, що будь-яку машину сімейства Т-40 можна пристосувати для робіт підвищеної складності. На тракторі можна змінювати не тільки розмір колії, а й дорожній просвіт. Задні колеса можна встановити проти напрямку малюнка протектора, що підвищує прохідність машини на слизьких схилах і полях. З деякими доробками Т-40 може нести задній міст з чотирма колесами.

Трактори Т-40 відмінно справляються з оранкою, прибиранням снігу, розчищенням садових ділянок, що можна побачити на відео, розміщених їх власниками.

Сорокарічні машини працюють як нові, не дивлячись на умови тяжкість і кліматичні умови експлуатації.

 

З огляду на вік техніки, важливим питанням є покупка запчастин. Як не дивно, складнощів в цьому питанні не виникає. Запчастини на трактор Т-40 є у вільному доступі.

Підводячи підсумок, можна відзначити високі експлуатаційні характеристики і вражаючу довговічність тракторів сімейства Т-40. Невеликі недоробки в системі повітряного охолодження та опалення кабіни – прийнятна плата за надійність агрегатів і вузлів і високу продуктивність трактора.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників:

Трактор Т 40

Трактор Т 40 почав випускатися в 1961 році і став прототипом для багатьох моделей колісних тракторів. Липецький тракторний завод Т 40 випускав до середини дев’яностих років минулого століття. Було виготовлено близько 1.2 мільйона одиниць цієї техніки і її модифікацій.

призначення

Трактор сороковка призначений для виконання сільськогосподарських і дорожніх робіт.

При виконанні сільськогосподарських робіт його можна застосовувати для:

• орання полів з легким грунтом;
• виконання земляних і збиральних робіт в теплицях;
• навантаження необхідних матеріалів;
• транспортування вантажів, матеріалів і прибраного врожаю;
• збору садових врожаїв;
• обробки зернових, силосних і соєвих посівних культур, трав, круп, соєвих насаджень,
• соняшнику;
• покосу рослинності;
• стогометанія.

Трактор застосовується для виконання комунальних робіт, прибирання снігу і бруду. Може використовуватися для нескладних земляних робіт по обладнанню насипів і вирівнюванню ділянок місцевості.

Достоїнства і недоліки. Відгуки

Багаторічна популярність ЛТЗ Т 40 заснована на численних перевагах. До них можна віднести:

 

1.  Надійність вузлів і агрегатів.
2.  Легкість при експлуатації.
3.  Високий рівень ремонтної придатності.
4.  Тривалий період експлуатації.
5.  Здатність переміщатися заднім ходом і виконувати необхідні роботи.
6.  Високий ступінь маневреності і багатофункціональності.
7.  Сумісність навісного та причіпного обладнання з іншими моделями тракторної техніки.
8.  Можливість роботи на обмеженій ділянці.
9.  Незначна маса трактора Т 40.

Поряд з достоїнствами є кілька суттєвих недоліків. Складаються вони в наступному:

1.  Мотор Т 40 має труднощі з розігрівом при низькій температурі навколишнього середовища.
2.  Повітряна система охолодження двигуна має слабку ефективністю.
3.  Низька ергономічність в кабіні через її недостатнє обігріву та кондиціонування.

Незважаючи на це, відгуки власників трактора і механізаторів говорять тільки про його позитивні сторони. Характеризують дану техніку, як надійного і практичного помічника.

Обов’язково почитайте:

Купити трактор Т-150

Пристрій

Т 40 складається з комплекту основних вузлів і агрегатів. До них відносяться:

• ходова частина;
• трансмісія;
• гідравліка;
• коробка передач;
• рульове управління;
• силова установка;
• кабіна;
• навісне обладнання.

Управління трактором і додатковим обладнанням здійснюється трактористом з кабіни.

кабіна

Одномісна кабіна являє собою каркасну раму, яка захищає тракториста в разі перекидання трактора. З лівого боку знаходиться двері. Решта боку виконані зі скляних панелей, які закріплені в каркасі. Завдяки повному склінню, тракторист має круговий огляд, що дозволяє контролювати якість роботи. На лобовому склі знаходиться склоочисник. Система кондиціонування і обігріву кабіни відсутній.

В кабіні праворуч від тракториста розташований вентилятор. Для обігріву переобладнують канал відводу вихлопних газів, який пропускають через кабіну. Органи контролю та управління розташовані в передній частині кабіни. На приладову дошку виведені датчики тиску масла і його температури, запасу палива, ступеня зарядки акумуляторних батарей і тиску повітря. Рульове колесо, педалі мають класичний варіант установки.

 

Важелі коробки передач, реверсу і включення додаткового обладнання встановлено праворуч від рульового колеса.

Загальна комплектація кабіни і розташування важелів управління створюють зручність в роботі.

Додаткове обладнання

Завдяки своїй високій багатофункціональності, прохідності і потужності, для трактора Т 40 розроблено кілька варіантів навісного обладнання. Це може бути причіпний сільськогосподарське обладнання:

• плуги та культиватори для обробітку землі;
• наповнювачі зерна для проведення посівних робіт;
• обладнання для збирання врожаю;
• стогометатель.

Трактор може виконувати функції фронтального навантажувача. У причіпним бункером може використовуватися в якості перевізника врожаю, силосу, комбікорми.
Для виконання земляних робіт трактор може обладнуватися екскаваторним ковшем або бульдозерним відвалом. Для зняття асфальту може встановлюватися пила або дробарка.

експлуатаційні параметри

Технічні характеристики Т 40 залишаються унікальними протягом багатьох років. Вони дозволяють використовувати техніку для виконання багатьох функцій.

Обов’язково почитайте:

Технічні характеристики ЯМЗ-238 турбо

параметр	Одиниця виміру	величина
Вага трактора Т 40	тонн	2.2-2.7
Габарити трактора Т 40:
довжина	метр	3.7
висота	метр	2.4
ширина	метр	1.65
Ширина колісної регульованою колії	метр	1.2-1.8
Наявність передач (вперед / назад)	шт	7/7
Швидкість руху:
мінімальна	км / год	1.6
максимальна	км / год	30
Висота дорожнього просвіту	метр	0. 5

Різниця в масі трактора становить 0.5 тонни.

Скільки важить трактор Т 40, залежить від його модифікації і моделі двигуна.

Двигун і паливний витрата

Тривалий час на сороковку монтувався двигун Д 37. Пізніші моделі трактора обладнані мотором Д 144. Обидва силові агрегати дизельні, чотирициліндрові з повітряним охолодженням. Щоб зрозуміти різницю, необхідно розглянути характеристики кожного з них.

параметр	Одиниця виміру	величина
Д 37	Д 144
потужність	л.с.	37	50
кВт	27.2	36.8
Частота обертів колінчастого вала	об / хв	1500	1800
Діаметр циліндрів	см	10.5
Глибина ходу поршнів	см	12.0
Об `єм	куб.л.	4.15
Найбільший крутний момент	нм	192	205
кгс. м	19.8	20.8
Витрати палива	грам / кВт	240	245
літра / час.л.с.	7.0	7.5
вага	кг	370	390

Порівняльна таблиця показує, що потужність двигуна Т 40 пізнішої модифікації трохи більше. При цьому, обсяг двигуна Т 40 для старих і нових моделей однаковий. Вага двигуна Т 40 коливається в залежності від навісного обладнання. Спосіб запуску двигунів – електричний стартер, для останніх моделей – пусковий двигун внутрішнього згоряння ПДВ-8.

 

Пристрій двигуна Т 40 включає: паливну і масляну системи, паливну апаратуру, систему трубопроводів, кривошипно-шатунний і розподільний механізми, пусковий пристрій, шків для вентилятора. З навісного обладнання на двигуні розташовується пусковий стартер, генератор, очисник повітря, масляний фільтр.

Мотори Д 37 і Д 144 встановлювалися на певні моделі, які мали своє призначення.

Обов’язково почитайте:

Трактор К 700 Кіровець

Аналоги і ціна

Монтаж двигуна Д37 проводився на базову модель Т 40 і її модифікації: Т 40А, Т 40АН, Т 50А. Якщо порівнювати картинки трактора Т 40 і його модифікацій, то зовнішньої різниці знайти неможливо. Трактор Т 40А і його продовження мали повний привід і могли використовуватися для робіт на крутих схилах. Т 50А планувалася використовуватися в промисловості з підвісним навантажувачем.

Мотор Д144 встановлювався на трактор Т 40М, Т 40АМ, Т 40АНМ, Т 40 АП. Ці моделі мають характерну відмінну рису. Подивившись відео Т 40М, можна прийти до висновку, що цей агрегат має задній привід. Фото трактора Т 40АМ і його відео нічого не скажуть. Але маркування говорить, що це модель із заднім повним приводом.

Технічні характеристики Т 40 АМ і інших модифікацій аналогічні ТТХ трактора Т 40.

Використовуватися ці моделі можуть для будь-яких сільських, дорожніх і комунальних робіт.

вартість

Купити новий Т 40 неможливо через те, що трактор не випускається більше 20 років. Ціна такого, що використовувалося трактора залежить від його технічного стану, комплектації і наявності додаткового обладнання. Вона може коливатися від 80 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Тракторна техніка завжди буде затребувана при проведенні сільськогосподарських робіт.

З огляду на переваги і ціну трактора Т 40 він ще довгий час буде служить помічником для механізаторів та приватних фермерів.

 

Трактор Т 40 АМ технічні характеристики

Т-40 АМ – радянський трактор легкого класу, розроблений спеціально для сільськогосподарських потреб. Машина призначена для людей робітничих професій, які в СРСР вважалися найпрестижнішими. Машина дебютувала в 1961 році і, по суті, стала основоположником цілого модельного сімейства легких тракторів, які випускалися наступні роки співробітниками Липецького тракторного заводу.

При створенні даної моделі радянські інженери отримали колосальний досвід. У тракторі використані передові технології того часу. Завдяки цьому машина залишалася затребуваною на протязі десятиліть, аж до 1995 року. Більш того, модель Т-40 АМ до сих пір працює в сільському господарстві, і користується стійким попитом на підтриманому ринку.

Для свого часу це був відмінний трактор з простою конструкцією і хорошими вантажними можливостями. Розглянемо переваги і характеристики даної моделі.

Опис і призначення

Т-40 успішно пройшов заводські випробування в 1970 році, а також ставав лауреатом престижних нагород на європейських виставках, які проходили з 1966 по 1970 роки на території Німеччини.

Машина пристосована для будь-яких сільськогосподарських робіт, включаючи підгортання грунту, оранка, боронування і розпушування грунту, а також культивація, посів і збирання зернових і овочевих культур, а також обробка твердих зеленних земель буксирування, навантаження і розвантаження причепів. Крім того, техніка була затребувана в комунальному господарстві, а також використовувалася на будівельних майданчиках.

Машина впевнено справляється з дорожньо-монтажними роботами, прибиранням територій від сміття та снігу. Трактор здатний здійснювати широкий спектр завдань завдяки підтримці різноманітних навісних знарядь, в тому числі і широкозахватних обладнання.

Короткі характеристики трактора Т 40 АМ

• Тип двигуна – дизельний Д-144
• Потужність – 50 кінських сил
• Максимальна швидкість – 27 км / год
• Коробка передач – механічна, з 7 передніми і 7 задніми передачами
• Тяговий клас – 0,9 т. З.
• Розміри трактора, мм: Довжина – 3660, Ширина – 1620, Висота – 2100
• Дорожній просвіт – 500 мм
• Параметри колії – 1200-1800 мм.

Особливості будови та експлуатації техніки

1. Машина отримала моторну гамму, що складається з двох силових установок, розроблених володимирським тракторним заводом. Так, мова йде про дизельному моторі Д-37 потужністю 37 сил, який входить в базову комплектацію. Удосконалена версія Т-40АМ отримала 50-сильний агрегат Д-144. Звернемо увагу, що обидва мотори мають чотиритактний чотирициліндрову компоновку з повітряним охолодженням і рядним розташуванням циліндрів.До речі, циліндри мають радіаторні ребра, щоб краще відводити тепло. Блок-стартер відсутня, що дозволило спростити конструкцію і підвищити ремонтопридатність. Крім того, важливим елементом конструкції мотора є масляний радіатор, який служив доповненням до основного повітряному охолодженню, якого в жарку погоду було недостатньо. Взимку радіатор відключали за непотрібністю, а влітку знову включали. Контроль за температурою здійснюється за допомогою приладового датчика.
2. Трактор Т-40 АМ отримав примітивну коробку передач з 7 передніми і 7 задніми швидкостями. Наявність реверсу поліпшило маневреність і зменшило радіус розвороту. Відмітна риса трансмісії того часу – поперечне розташування валів. Завдяки цьому конструкцію вдалося зробити коротше, і скомпонувати всі елементи КПП в єдиному корпусі, разом з механізмами заднього моста. Безумовно, це сприятливо позначилося на компактних габаритах трактора.У верхній частині коробки передач розташовані важелі і перемикачі, що відповідають за управління передачами, диференціалом і реверсом. На задній стінці КПП розміщені важелі навісного пристрою, а також вал відбору потужності.
3. Т-40 АМ – класичний повнопривідний трактор, у якого в якості опори виступають передній і задній мости, однак передній є поворотним, і з’єднаний з рульовою колонкою – це стандартна автомобільна схема.Головною перевагою є, звичайно ж, задні і передні колеса, які перетворять крутний момент, які переходить від двигуна через коробку передач. Для підвищення стійкості колеса можна оснастити додатковими вантажами. Це дозволить збільшити зчіпні властивості і масу трактора – наприклад, під час роботи з важкими вантажами або розпушуванням занадто твердого грунту. У кожної з шин тиск повинен становити в межах 0,14 МПа, в залежності від типу виконуваних завдань.

   Як варіант, колеса можна встановити «навиворіт», і тим самим розширити колію, що дуже зручно в процесі роботи на крутих схилах. Колію можна регулювати в межах 1200-1800 мм. Максимальний дорожній просвіт становить 650 мм.

4. Т-40 АМ має відносно інноваційне за мірками 1960-их рульове управління з гідропідсилювачем.Сигнал від коліс на рульову колонку передається за допомогою карданного валу, в той час як ГУР посилає зусилля так званим сошки, забезпечуючи при цьому потрібне зусилля на кермі при повороті в ліву чи праву сторону.
5. Трактор Т-40 АМ отримав одномісну кабіну закритого типу. Кузовні панелі з’єднані між собою методом точкового зварювання. Трубчастий каркас покликаний захистити водія в разі перекидання трактора. Непогану оглядовість забезпечує широка площа скління.При випаданні опадів можна скористатися склоочисником лобового скла. З метою здешевлення конструкції дах кабіни виготовлена ​​з дерева і обшита матеріалом під шкіру. У правій частині встановлений освітлювальний плафон. Крім того, кабіна обладнана вентилятором і спеціальним кріпленням для термоса. Що стосується органів управління, вони мають класичне розташування, і розміщені перед трактористом.

   Наприклад, перемикачі реверсу, вибору передач і включення вала відбору потужності – знаходяться під рульовою колонкою. У правій частині рульової колонки розташований важіль гідравлічної системи. Педалі газу і гальма розташовані ергономічно. Гальма – роздільного типу, з’єднані планкою. В панель приладів з лівого боку вмонтовані датчики контролю за тиском і температурою масла, а також рештою зарядом акумуляторної батареї і тиском повітря.

   В цілому, все знаходиться під рукою.

6. Вантажопідйомність задньої навіски перевищує 600 кг, що є нормою для такого класу машин. Для міцності задньої навіски її конструкція посилена шарнірним механізмом з двома поздовжніми тягами, а також гідроциліндром. По суті, гідроциліндр приводить в дію причіпне обладнання, яке можна піднімати і опускати. Положення навішування налаштовується за допомогою розкосів і центральної тяги.При необхідності вантажопідйомність можна підвищити до 800 кг. В якості опції передбачена установка широкозахватних знарядь для підвищення швидкості виконання робіт.
7. Трактор Т-40 отримав наступні модифікації:

• Т-40А – дана версія конструктивно ідентична базовому трактора, і відрізняється повнопривідної компонуванням.
• Т-40АН – повнопривідний трактор із зменшеним кліренсом. Така версія призначена роботи на крутих схилах
• Т-50А – трактор з навісним навантажувачем, призначений для експлуатації в промисловості
• Т-40АМ – повнопривідний трактор з більш потужним 50-сильним мотором. В іншому дана модифікація конструктивно ідентична базовій версії.

Простота експлуатації і відсутність складних технічних інновацій зробили трактор Т-40 АМ дуже популярним і затребуваним у багатьох галузях – як в сільському господарстві, так і промисловості.

Ціна Т 40 АМ

Середня вартість трактора Т-40 АМ на російському ринку складає 230 тисяч рублів за модель 1986-1987 року випуску.

Відгуки

• Руслан, Ленінградська область. Т-40 АМ – простий повнопривідний трактор, який в моїх руках вже більше 30 років. Машина однозначно краще базової моделі Т-40, у якій привід тільки на задні колеса. Трактор сподобався мені в першу чергу тим, що його легко ремонтувати, а всі запчастини можна знайти на вторинному ринку. Люди викладають багато оголошень, і в цьому плані жити набагато простіше. Поломки трапляються щодня, але при правильному догляді трактор не буде докучати неполадками – ну або, принаймні, тільки в кінці робочого дня. Систему вентиляції я допрацював самостійно – встановив більш потужний масляний радіатор, і закріпив його з правого боку двигуна. А вентилятор охолодження поміняний на Іномарочний – він більш надійний. Щоб спростити доступ до двигуна, радіатор зроблений відкидним.А опалення в салоні у мене працює від масляного радіатора.
• Михайло, Краснодар. Потужний і функціональний трактор легкого класу, який активно використовується в нашому господарстві. Машина добре справляється з бездоріжжям, і її можна оснастити навантажувачем, що значно розширює вантажні можливості. У салоні Т-40 АМ немає ніякого комфорту, всюди шуми і вібрації. Сидіння немов табуретка – жорстке, постійно скрипить і тріщить. Це машина чисто для роботи, без будь-яких наворотів. Взимку виникають проблеми з запуском, так як моторі немає передпускового підігрівача. Влітку дуже жарко, а взимку холодно в кабіні. Але так було спочатку, поки я не встановив автономні обігрівач і вентилятор. Взагалі цей трактор можна легко переобладнати під себе і усунути заводскіенедочети. У цьому плані він мені подобається більше, ніж іномарки. Він уже працює стільки років, а капремонт мотора йому ні разу не знадобився.
• Антон, Липецьк. Машина для бідних господарників. Ось і я вирішив заощадити, і пошкодував. Я не кажу про комфорт і зручність, якого в цьому тракторі немає і ніколи не було – це все зрозуміло. Мова про інше – машина не здатна нормально обробляти грунт. В крайньому випадку, доводиться встановлювати грунтозацепи і металеві обважнювачі, щоб якось погіршити трактор. Все біда машини – в її легкості. Добре хоч, що машина легко піддається ремонту, і невимоглива до якості палива. І все ж, я збираюся продати даний трактор, і взяти підтриману іномарку.

Плюси і мінуси трактора Т-40

До недоліків Т-40 можна було віднести:

• проблеми з підігрівом мотора до нормальної температури в холодні періоди;
• погану систему охолодження двигуна;
• малий комфорт робочого місця водія. У зимовий період в кабіні було холодно через недостатнє підігріву, в літній – жарко через відсутність кондиціонування.

Позитивними якостями трактора були:

• простота експлуатації, довговічність і надійність;
• хороша прохідність по різним типам грунтів;
• легкість техобслуговування, доступність запасних частин;
• висока маневреність на різних швидкостях;
• можливість виконувати практично всі види робіт на задньому ходу;
• сумісність з навісним обладнанням, призначеним для інших тракторів.

Переваги «сороковки» стали причиною того, що шанувальників моделі менше не стало, незважаючи на те, що з виробництва трактор зняли майже 20 років тому.

Скільки коштує новий і б / у трактор т-40

Трактор Т-40 відрізняється невисокою вартістю, враховуючи, що випуск його не провадиться досить давно. На ринку є достатня кількість хороших пропозицій. Середня ціна на б / у трактор т-40 становить 80-100 тисяч рублів.

 

Анкета проститутки Алматы №124283 Пишите в Вацап не звонить

⇧

Казахстан

• Алматы (1853)

• Кызылорда (175)

• Туркестан (85)

• Сатпаев (37)

• Лисаковск (1)

• Астана (1188)

• Костанай (168)

• Рудный (23)

• Кентау (14)

• Шу (3)

• Караганда (452)

• Тараз (252)

• Жезказган (84)

• Кульсары (4)

• Жетысай (15)

• Шымкент (611)

• Кокшетау (113)

• Балхаш (37)

• Риддер (13)

• Байконыр (1)

• Актау (353)

• Семей (94)

• Каскелен (4)

• Степногорск (14)

• Жаркент (3)

• Актобе (353)

• Аксай (47)

• Талгар (5)

• Щучинск (32)

• Атбасар (1)

• Атырау (395)

• Петропавловск (106)

• Капчагай (47)

• Сарань (4)

• Аральск (1)

• Усть-Каменогорск (215)

• Темиртау (59)

• Мангистау (1)

• Аксу (2)

• Узынагаш (1)

• Павлодар (198)

• Талдыкорган (105)

• Жанаозен (20)

• Сарыагаш (22)

• Россия (5)

• Уральск (243)

• Экибастуз (63)

KIZDAR. NET АлматыАстанаКарагандаШымкентСемей# Весь список

KIZDAR.NET

Телефон
Пароль
Регистрация
Войти через емайл Забыли пароль?

Рекомендуемые анкеты

Эля пишите н…

Эля на выезд

20 Мастериц …

Томирис

Zh A N N A т…

Боди Массаж …

Следующие анкеты

Аика

Аминки Витам…

Страстная Ар…

Vip любовниц…

Отчеты к анкете (19) Обсуждение анкеты (95)

Трактор Т-40: технические характеристики, габариты, расход топлива

Трактор Т-40, технические характеристики которого очень хорошие, выпускался когда-то в СССР. Однако до сих пор остается одной из самых популярных моделей для фермеров и мелких предпринимателей. Эту надежную модель колеса, хорошо известную всем, даже далеким от сельского хозяйства людям, ценят прежде всего за надежность и многофункциональность.

Немного истории

Трактор Т-40 выпускался в СССР, в городе Липецк, с 1961 по 1995 г. В разное время с конвейера сходили разные модификации. С 1961 по 1972 год выпускались два типа этого трактора: сам Т-40 с задним приводом и полноприводный Т-40 А. В 1972 году свет увидела новая модификация этой сельхозтехники — Т-40. 40 М. Технические характеристики этого трактора несколько отличались. Например, у него был больший вес. Кроме того, конструкторы Т-40М предусмотрели функцию переключения ведущих мостов.

За весь период производства было выпущено более миллиона таких тракторов. Модели Т-40 широко использовались на колхозных и совхозных полях, а также в коммунальном хозяйстве.

Модификации

Кроме описанных выше, в разное время Липецкий завод выпускал тракторы:

• Т-40 АП. Такие тракторы предназначены для использования в городах и коммунальном хозяйстве.
• Т-40 АН. Эта модель имеет большой дорожный просвет и в основном используется для работы на склонах.
• Т-40 АМ. Технические характеристики этой модели практически такие же, как у базовой. Отличие в лучшей проходимости. Этот трактор является модификацией Т-40 М с автоматическим включением/выключением переднего привода во время движения и запуском двигателя электростартером.

Выпускались и другие модификации Т-40, незначительно отличавшиеся по конструкции от базовой и также имеющие отличные ТТХ.

Основные преимущества

Преимуществом моделей Т-40, технические характеристики которых будут рассмотрены в статье ниже, считается прежде всего их универсальность. Купив такой трактор, можно производить не только большое количество различных сельскохозяйственных работ: вспашку, скашивание, стоогометание, возделывание пропашных культур, уборку снега и т.д. Допускается использование данной модели для перевозки. Все, что нужно, это прицепить тележку к трактору Т-40. В этом случае можно будет перевозить сено, ветки, мусор и так далее.

Популярность среди аграриев эти советские модели заслужили еще и тем, что их можно дооснащать навесными устройствами, предназначенными как для более легкой техники — Т-25, так и для более тяжелой — «Беларус». Хорошими считаются и тракторы Т-40:

• хорошая проходимость и маневренность;
• простота ремонта и возможность легкого приобретения любых деталей;
• простота управления.

Плюсами этой модели также является не слишком большой расход топлива и надежность. Ломаются тягачи Т-40 очень редко. Компоненты трансмиссии и ходовой части этой модели имеют большой запас прочности. Именно это определяет длительный срок его службы. У трактора Т-40 М технические характеристики просто отличные, да и другие модификации базовой модели Т-40 имеют такой же широкий спектр преимуществ.

Недостатки Т-40

Главным недостатком этой модели является то, что фермеры считают ее шумной. В этом плане сравнивать его с современными тракторами, конечно же, нельзя. Также к минусам Т-40 относится слишком маленькая, неудобная кабина. В некоторых случаях его даже просто сверху закрывают брезентом. Отопление в будке Т-40 есть, но, по мнению большинства владельцев этой техники, недостаточное. Конечно, тракторист в ней во время работы, а особенно в сильный мороз или жару, чувствует себя не слишком комфортно. Недостатками моделей Т-40 является то, что некоторые аграрии считают не слишком надежные тормоза и не особо эффективную систему охлаждения.

Особенности конструкции

Трактор Т-40, технические характеристики которого просто замечательны, оказался настолько удачной конструкцией, что даже сегодня, спустя 20 лет после прекращения выпуска, успешно используется на сельскохозяйственных работах. Универсальность, надежность и функциональность обеспечиваются следующими конструктивными особенностями:

1. Задние колеса имеют жесткую подвеску и увеличенный диаметр.
2. При необходимости дорожный просвет, а также ширину колеи данной модели можно изменить.
3. На трактор допускается установка других, более узких колес для работы в междурядьях.
4. Задние колеса можно установить «наизнанку». Это повышает устойчивость трактора при работе на склонах.
5. Мощный двигатель позволяет выполнять сельскохозяйственные работы любой сложности.
6. Трактор имеет 2 вала отбора мощности: боковой и задний. Каждый из них может работать как от одиночного, так и от синхронного привода.
7. Трансмиссия имеет не продольное, а поперечное расположение валов. Редуктор расположен непосредственно за муфтой.
8. Рулевое управление оснащено гидроусилителем.

Двигатель Т-40: характеристики

Т-40 — достаточно мощная и в то же время быстроходная модель. Эти характеристики обусловлены прежде всего тем, что в его конструкции используется надежный двигатель. Ранее он имел маркировку Д-37 и имел мощность 37 л. от. Сейчас этот мотор выпускается ОАО «ВМТЗ» как Д-144. На Т-40 может быть установлена ​​одна из двух его разновидностей: 37 или 50 л. от. Ниже приведены характеристики этого двигателя.

Параметр	Д-144 36,8 (50 л.с.)	90 002 Д-144 27,23 (37 л.с.)
Частота вращения (об/мин)	1800	1500
Количество цилиндров	4 900 88	4
Объем цилиндров (л)	4,15	4,15
Вес (кг)	375-39 0	375-390
Размеры	919 x 741 х 848	919 х 741 х 848

Четырехтактный двигатель Т-40 дизельное топливо. У него воздушная система охлаждения. Отличить трактор с двигателем Д-37 от модели, оснащенной Д-144, несложно. У первой вытяжки закругленная, у второй – прямоугольная.

Технические характеристики Т-40

Таким образом, Т-40 является функциональной и практически универсальной моделью. Чем конкретно отличается эта техника, вы можете узнать из таблицы.

900 82

Параметр	Значение
900 02 Количество передач	7
Скорость (км/ч)	1, 82-30
Задний ход	Все программы
Диапазон тяги	9 0002 675-1100
Агротехнический просвет	Регулируемый
Колея (мм) )	до 1800
Коробка передач	Механическая, восьмиступенчатая
Марка масла трансмиссионного	ТЭ-15-ЭФО, МИТУ 38-1-264-68
Масса (т)	9 0002 2,3

Как видите , у трактора Т-40 технические характеристики отличные. От других тракторов советского времени его отличает наличие реверсивной передачи. Это позволяет ему работать задним ходом, в том числе при использовании различного навесного оборудования. При этом можно использовать весь диапазон скоростей трактора.

Габаритные размеры

Трактор Т-40 имеет габариты 3660 х 1620 х 2530 мм. Модификация Т-40 А немного длиннее базовой (почти 200 мм). При этом полноприводный Т-40 А весит больше Т-40 примерно на 300 кг — около 2,5 тонны.

Расход топлива

При выполнении работ различного рода этот показатель у трактора Т-40, как и у любой другой техники, может меняться. Конечно, расход топлива двигателей Д-144 зависит от их модификации. Рассчитайте количество использованного дизельного топлива по следующей формуле:

• Р = 0,7 х R х N, где R — удельный расход топлива, N — мощность двигателя, 0,7 — коэффициент ее перевода из кВт в л. от.

Во всяком случае и в этом плане у Т-40 хорошие характеристики. Расход топлива базовой модели в советское время составлял всего 7,2 кг/ч. Однако при выполнении произведений разной специализации она также могла увеличиваться или уменьшаться.

Отзывы и цены

Чаще всего тракторы этой марки приобретают мелкие фермеры или даже просто сельские жители, имеющие в своем распоряжении очень большие участки. Используют Т-40 обычно для вспашки земли и перевозки сельхозгрузов. Отзывы о данных моделях от фермеров в основном положительные. Конечно, по некоторым параметрам (комфорт для механизатора, грузоподъемность и др.) эти тракторы уступают современным образцам. Однако при этом они дешевле. Цена на них в зависимости от степени износа узлов и механизмов колеблется в пределах 100-350 тысяч рублей. При желании можно купить трактор Т-40 АМ, технические характеристики которого позволяют использовать его на склонах до 16 ^о , Т-40 М, Т-40 АН или любой другой модификации. Все они в настоящее время достаточно широко представлены на рынке. Продается трактор Т-40 и необходимое навесное оборудование.

Эти модели популярны еще и тем, что в наше время производятся и продаются абсолютно все необходимые для них детали и комплектующие.

Как видите, технические характеристики модели Т-40 (как и эксплуатационные) просто отличные. В любом случае соотношение цена/качество для него очень хорошее. Тем, кто не может позволить себе новый современный трактор, стоимость которого редко бывает меньше 400-500 тысяч рублей, однозначно стоит задуматься о приобретении этой старой, но надежной советской модели.

Параметрические технологии | Селадон Систем Инк. 952-232-1700

гиперссылка здесь

Плата датчиков серии VC20E™

20-мм VC20™ с технологией Advanced Cantilever™ представляет собой легко адаптируемое решение для различных тестов, включая моделирование и определение характеристик, надежность уровня пластины или параметрические тесты. Его можно легко комбинировать с различными интерфейсами для создания модульных карт пробников, поддерживающих Keithley, Keysight или другие специализированные платформы тестеров.

• Карточка с керамическим датчиком 20 мм
• Оптимизирован для параметрического тестирования постоянного тока, моделирования и характеризации, а также WLR для одной площадки
• Может быть быстро установлен с помощью интерфейсного инструмента в различные интерфейсы и занимает минимум места на тестовом этаже
• Эффективный диапазон рабочих температур от -65° до 200° C
• Утечка до 5 фА/В. Если вам требуется более быстрое время установления, нажмите здесь
• Можно настроить до 48 датчиков

Я здесь

Индексатор™

Запатентованное устройство Indexer™ — это первое в отрасли устройство автоматической смены карт датчиков, предназначенное для проведения параметрических испытаний без отключения света.

• Может поддерживать до пяти VC20™ с технологией Advanced Cantilever™, любой вариант
• Смена карты выполняется за секунды
• Полностью программируемый
• Испытан на сотни тысяч приземлений.

Загрузить техпаспорт

Я здесь

Индексатор Air Ready

Индексатор Air Ready имеет все функции стандартного индексатора с добавлением опции CDA, добавляемой заказчиком на плату зонда

Загрузить техпаспорт

Я здесь

Диагностика VersaCore™

Диагностические ядра уникально разработаны в формате VC20™ с технологией Advanced Cantilever™. Используя настраиваемую печатную плату, можно добавлять компоненты для создания «золотого ядра» для быстрого устранения неполадок в вашей системе

• Тестовые SMU
• Тестовая материнская плата

• Тестовые штифты Pogo
• Матрица тестовых реле

Я здесь

ПЛАТЫ ДЛЯ ЗОНДОВ VC43™/VC43EAF™ ПРЕДЛАГАЮТ БОЛЕЕ ФОРМАТНУЮ ВЕРСИЮ ПОПУЛЯРНОЙ VC20™

Плата для датчиков серии VC43™ Element имеет модульную конструкцию и может быть быстро и легко установлена ​​в различные промышленные платформы для датчиков, включая: MPPT, Verigy, P9000 или другие нестандартные решения, включая кабельные интерфейсы.

Помимо экономии времени, еще одним преимуществом модульности является возможность оставить интерфейс на месте и просто установить верхнюю часть VC43™ с помощью инструмента для вставки с поворотом и замком Celadon, который сводит к минимуму возможность возникновения проблем с трибоэлектрическими соединениями или межсоединениями, которые могут возникнуть при работе с типичной платой зонда. изменения. VC43™ можно использовать для производственных параметрических испытаний, моделирования, характеризации и тестирования надежности на уровне пластин. Карты могут быть сконфигурированы до 104 датчиков в одном или двух слоях с почти вертикальными датчиками, чтобы минимизировать длину очистки на контактных площадках, позволяя VC43 зондировать пластины размером до 30 микрон.

Проверенная технология AttoFast™ компании Celadon была интегрирована в карту датчиков VC43™, что обеспечивает превосходные характеристики утечки, низкую и более стабильную емкость при сохранении гибкости модульной системы карт датчиков. VC43EAF является опцией, предлагаемой в качестве родственного продукта для VC43™. Обе конструкции VC43 совместимы с параметрическими тестерами с прямой док-станцией и решениями с кабельным подключением для поддержки тестирования стоек и стеков.

• Карточка с керамическим зондом 43 мм
• Оптимизировано для параметрического тестирования постоянного тока, моделирования и характеризации, а также WLR для одной площадки
• Может быть быстро установлен с помощью интерфейсного инструмента в различные интерфейсы и занимает минимум места на тестовом этаже

Загрузить техпаспорт

• Эффективный диапазон рабочих температур от -65° до 200°C
• Утечка до 5 фА/В
• Можно настроить до 100 датчиков
Датчики
• могут быть настроены как на один, так и на два слоя
• Ремонтопригодный

 

Я здесь

Благодаря запатентованным керамическим пробным картам Celadon, моделирующие и характеризационные испытания со сверхнизким уровнем шума и быстрой стабилизацией стали возможными.

T40™LL, T40™HT, T40™AF, T40™LLIC, T40™AFIC

Плитка толщиной 40 мм была разработана для установки на стандартный держатель карты датчика 4,5 дюйма. Направляющие толщиной 1,6 мм (0,062″) позволяют вставлять шасси в регулируемые по планарности держатели карт датчиков для большинства аналитических станций датчиков.

• Карточка с керамическим зондом 40 мм
• Оптимизирован для параметрического тестирования постоянного тока и WLR для одной площадки
• Совместим со стандартными держателями карт с прямоугольным краем 4,5 дюйма
• Температурная компенсация для использования в диапазоне от -65°C до 300°C
• Расширенный температурный диапазон до 600°C
• Доступны измерения утечки на уровне ниже fA
• Совместим с быстроразъемными жгутами триаксиальных кабелей
• Доступны квази-Кельвиновые соединения
• Доступно несколько вариантов разъемов

Загрузить техпаспорт

Я здесь

Каждый зонд рассчитан на широкий диапазон температур, поэтому характеристики расширения зонда точно соответствуют характеристикам расширения пластины. Это позволяет пользователю проводить быстрые измерения, когда система находится в режиме стабилизации или термостабилизации, и помогает компенсировать расширение пластины.

• Жесткое керамическое и металлическое шасси
• Встроенные кабельные фиксаторы
• Диапазон рабочих температур от -65°C до 300°C
• от 1 до 25 контактов на сайт
• Доступен в стандартном исполнении с низкой утечкой (5 фемтоампер на вольт)
• AttoFast™ с защищенными наконечниками для времени установления 2 фемтоампер на вольт
• Высокоточные измерения емкости
• Низкая емкость между датчиками для высокоточных измерений CV, а также для определения характеристик и моделирования устройств

Загрузить техпаспорт

Я здесь

Плитка толщиной 90 мм была разработана для установки на стандартный 4,5-дюймовый держатель карты зонда для тестирования надежности на уровне пластины на нескольких площадках. Направляющие толщиной 1,6 мм (0,062″) позволяют вставлять шасси в регулируемые по планарности держатели карт датчиков для большинства аналитических станций датчиков.

• Карточка с керамическим зондом 90 мм
• Оптимизирован для параметрического тестирования DC на нескольких площадках и WLR на нескольких площадках
• Совместим со стандартными держателями карт с прямоугольным краем 4,5 дюйма
• Температурная компенсация для использования в диапазоне от -65°C до 300°C
• Измерение утечки на уровне fA
• Совместим с быстроразъемными триаксиальными жгутами Celadon
• Доступны квази-Кельвиновые соединения
• Доступно несколько вариантов разъема

Загрузить техпаспорт

Я здесь

Для обеспечения максимальной гибкости каналов Celadon может спроектировать и изготовить специальные патч-панели, отвечающие вашим требованиям WLR.

Я здесь

Компания Celadon уменьшила размер зондовой карты до 28 мм с помощью VersaTile™ с технологией Advanced Cantilever™. VersaTile™ с технологией Advanced Cantilever™ подходит для обычного позиционера датчика с креплением на 3 отверстия для зондирования в одном месте. Тот же VersaTile™ с технологией Advanced Cantilever™ можно использовать в 300-мм VersaPlate™ для зондирования в нескольких точках.

• Оптимизирован для параметрического теста постоянного тока и WLR
• Температурная компенсация для использования в диапазоне от -65°C до 300°C
• Измерения утечки на уровне fA/V
• Совместим с быстроразъемными триаксиальными жгутами Celadon
• Доступны квази-Кельвиновые соединения
• Доступно несколько вариантов разъема

Загрузить техпаспорт

Если вас интересует полностью интегрированная высокопроизводительная тестовая ячейка для проверки надежности на уровне пластины (WLR), система Cascade Microtech ESTRADA, использующая 9Карты зондов Celadon 0533 могут хорошо подойти для ваших нужд тестирования». Щелкните здесь, чтобы узнать больше.  

Я здесь

Платы криогенных датчиков 4K

За последние 20 лет команда инженеров Celadon накопила опыт работы с криогенными материалами, что привело к солидной репутации в отрасли в области производства чрезвычайно стабильных криогенных плат зондов на пластинах, а также решений для зондирования ИУ. Эти карты криогенных зондов обладают всеми преимуществами технологии зондов Crash Resistant™ компании Celadon, но с возможностью зондирования настолько холодными, насколько это возможно для человека. Криогенные решения Celadon отличаются от стандартных посадочных мест VersaTile™, которые взаимодействуют с позиционерами, до инновационных пользовательских конструкций на основе печатных плат, обеспечивающих гибкость при испытаниях при очень низких температурах. Криогенный провод Lakeshore используется в стандартных решениях постоянного тока для конструкций с кабельными выводами высокой плотности для поддержки приложений с большим количеством контактов. В процессе разработки Celadon тесно сотрудничает с поставщиком криогенных зондов, чтобы обеспечить оптимизацию интегрированного решения для текущих и будущих потребностей в тестировании.

Эта карта зонда обладает всеми преимуществами запатентованной Crash Resistant Technology™, но с возможностью зондирования до абсолютного холода.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с заводом по телефону 952-232-1700.

Я здесь

Высокопроизводительные кабели и аксессуары

Самые тихие кабели в отрасли. Получите максимальную отдачу от вашей пробной карты.

Кабели

разработаны и изготовлены компанией Celadon. Кабели доступны длиной до полуметра и могут быть изготовлены с различными стандартными разъемами, такими как коаксиальные, триаксиальные, Type8, Edge 24/48 или 35/70, DSub 9. , 15, 25 или 50; или расширенный мультиконтакт. В зависимости от общего размера конечного продукта может использоваться антиабразивная оболочка для предотвращения износа проволоки.

• Низкий уровень шума/низкий трибоэлектрический эффект
• Низкая утечка/изоляция между сигналом и ограждением
• Низкая защита для экранирования емкости/минимизации нагрузки на защитный усилитель
• Прочный, чтобы свести к минимуму повреждения/следует зажать или удерживать
• Все кабельные системы производятся в соответствии с высочайшими стандартами сверхнизкого шума, что позволяет получать максимально точные результаты.

Загрузить техпаспорт

Светонепроницаемый корпус

Светонепроницаемый корпус Celadon Octagon окружает карту пробника, гарантируя максимальные характеристики контроля тока низкого уровня.

• Съемные боковые панели позволяют настроить кабельное соединение.
• 25-контактные разъемы AMP позволяют быстро подключать и отключать защитные каналы с малой утечкой
• Съемная крышка дополняет светонепроницаемую конструкцию

Модульные адаптеры

Жесткий и стабильный держатель карты датчика для T200™, T300™ и VersaTile™ с технологией Advanced Cantilever™/VersaPlate™. Также совместим с T40™, T90™ с технологией Advanced Cantilever™ и специальными зондовыми платами. Температурная стабильность до 400°C. Трехточечная регулировка плоскостности. Совместим с датчиками Cascade Elite, Accretech UF3000, TEL P12 и другими датчиками. Также предназначен для многопозиционных измерений с высоким усилием по оси Z.

Модульное переходное кольцо

• Высокая стабильность
• Предназначен для правильной высоты платы зонда
• Позволяет использовать весь спектр керамических зондовых карт Celadon, таких как T40™, T90™ с технологией Advanced Cantilever™, T200™ и T300™
• Имеет вставные кольца для различных типов карт датчиков Celadon, что позволяет быстро менять карты датчиков
• Тета-изменение не приводит к смещению по осям x-y, что сокращает время настройки за счет поворота центральной оси
• Возможность переноски с одного зонда на другой с помощью индивидуальных колец

• Позволяет станциям датчиков использовать карты датчиков с большим количеством контактов благодаря превосходной прочности и жесткости (датчику требуется патрон с минимальным наклоном для данного приложенного усилия Z)
• Предназначен для теплового зондирования материалов, выдерживающих большие перепады температур
• Имеет высокую регулировку плоскостности по оси Z, необходимую для многопозиционных зондовых карт
• Позволяет поворачивать карты датчиков, поэтому при изменении ориентации пластины вам не нужно приобретать другую карту датчиков

Интерфейс пакетов Cascade Microtech (Aetrium)

• Превращает любой тестер пакетов Cascade Microtech (Aetrium) в тестер уровня пластин или корпусов
• Интерфейсные платы доступны для всех прикладных модулей Cascade Microtech (Aetrium)

Я здесь

Платы зондов Celadon T300™ предназначены для долгосрочных, многопозиционных, надежных испытаний на уровне пластин с высокой плотностью или прижигания при температурах до 400°C. В сегодняшних экономических условиях обычные данные о надежности необходимы быстро, исключая затраты, электрические нагрузки и задержки упаковки деталей, сохраняя при этом карту производительности пластины.

• 300-миллиметровая керамическая пластина-щуп
• Оптимизирован для многосайтового WLR
• Для использования с модульным адаптером Celadon™
• Температурная компенсация для использования в диапазоне от -65°C до 350°C (опционально до 400°C)
• Измерение утечки на уровне fA

 

Загрузить техпаспорт

 

Если вас интересует полностью интегрированная высокопроизводительная тестовая ячейка для проверки надежности на уровне пластин (WLR), система Cascade Microtech ESTRADA с использованием 9Карты зондов Celadon 0533 могут хорошо подойти для ваших нужд тестирования». Щелкните здесь, чтобы узнать больше.  

 

 

Я здесь

Рельсовая система Celadon позволяет проводить испытания на нескольких площадках с гибким расстоянием между кристаллами, используя существующие Celadon VersaTiles™, чтобы минимизировать стоимость испытаний с новыми структурами ИУ. Модульная конструкция позволяет добавлять дополнительные узлы и рельсы после покупки исходной системы. С помощью инструмента Celadon Light-Tight Enclosure and Rail System Tool можно выполнять высокоточное выравнивание и испытания при экстремальных температурах, не влияя на тепловое равновесие системы.

 

Загрузить техпаспорт

 

Уникально прочные и ремонтопригодные запатентованные датчики Celadon из ударопрочной керамики уменьшают головную боль при обслуживании и повышают коэффициент использования тестера. Карты зондов TOC™ компании Celadon известны тем, что совершили более 10 миллионов касаний до восстановления на испытательных площадках по всему миру.

Плата зонда Celadon Tile-on-Card™ представляет собой недорогое решение для тестирования устройств при более низких температурах или окружающей среде, моделирования и определения характеристик или надежности на уровне пластин.

• Обладает всеми преимуществами запатентованной технологии ударопрочной керамики Celadon
• Известен очень низкими эксплуатационными расходами, долгим сроком службы и низкой стоимостью владения
• Может поддерживать тестирование с несколькими кристаллами до 200 датчиков
• Может поддерживать различные платформы тестеров

Загрузить техпаспорт

Платы пробников TV19 VersaTile™ разработаны с использованием запатентованной керамической технологии Celadon, обеспечивающей превосходные электрические характеристики, но при этом имеют модульную структуру благодаря шасси размером 28 мм x 28 мм. Микрорегулировку можно выполнить за считанные секунды с помощью шестигранного ключа и микроскопа. Легко выравнивайте карты VersaTile для различных макетов пластин с помощью совместимой пластины VersAdjust размером 4,5 дюйма 1 × 3, 200 мм или 300 мм.

Низкая утечка через 10 секунд:

• Утечка
• Утечка
• Утечка
• Утечка
• Используйте до 3 карт на 4,5-дюймовом планшете VersaPlate 1×3
• Используйте до 9 карт на 200 м VersAdjust
• Используйте до 17 карт на 300 м VersAdjust

Загрузить техпаспорт

45EHV/VC20EHV: 4,5-дюймовая высоковольтная материнская плата для системы Celadon Element™ 20 мм VC20EHV VersaCore™ и VersaJet™

Особенности/преимущества

• Доступна только система высоковольтного кабеля
Ядра
• могут поддерживать до 32 каналов постоянного тока и 12 каналов высокого напряжения
• Стабильная температура зондирования Комнатная температура до 200°C
• Высоковольтное ядро ​​и высоковольтные каналы материнской платы с номинальным напряжением 3 кВ/канал [зависит от компоновки]
• Интегрируется с Celadon VersaJet™
• Доступны кабели с температурой квази-Кельвина
• Рекомендовано: Держатель карты датчика Celadon Custom Probe, если только вся система не помещается в камеру

Загрузить техпаспорт

За последние 20 лет команда инженеров компании Celadon накопила большой опыт в области криогенных материалов, что привело к созданию прочной репутации в отрасли в области производства чрезвычайно стабильных криогенных плат зондов на пластинах, а также решений для зондирования ИУ. Эти нестандартные карты криогенных зондов широко используются для тестирования продуктов космической, военной, медицинской и квантовой вычислительной техники. Криогенные решения Celadon варьируются от стандартных посадочных мест VersaTile™, которые взаимодействуют с позиционерами, до инновационных нестандартных конструкций на основе печатных плат, обеспечивающих гибкость при испытаниях при очень низких температурах. Криогенный провод Lakeshore используется в стандартных решениях для постоянного тока в конструкциях кабельных выводов высокой плотности для поддержки приложений с большим количеством контактов. В процессе разработки Celadon тесно сотрудничает с поставщиком криогенных зондов, чтобы обеспечить оптимизацию интегрированного решения для текущих и будущих потребностей в тестировании.

Загрузить техпаспорт

Механическая система, обеспечивающая гибкость испытаний на нескольких площадках с регулируемым расстоянием между площадками

Рельсовая система Celadon позволяет проводить испытания на нескольких площадках с гибким расстоянием между кристаллами с использованием существующих плиток Celadon VersaTiles™ для минимизации стоимости испытания с новыми структурами тестируемого устройства.