Источник

Газ-3102: тюнинг, описание, фото

ГАЗ-3102 «Волга» (тюнинг данной модели будет описан в этой статье) представляет собою машину среднего класса, которая выпускалась на территории СССР (ныне – России). Массовое производство началось в декабре 1981 г., закончилось – в 2009 г.

Изначально планировалось, что «Волга» будет преемником модели с индексом 24. Но по некоторым причинам в экономической и политической сферах автомобиль начал сходить с конвейера в ограниченном количестве – 3 тыс. экземпляров в год, а более крупные партии не выпускались. Данный нюанс отобразился на том, что в Советском Союзе ГАЗ-3102 стал использоваться лишь в служебных целях. Как правило, машина вступала во владения чиновников, но не настолько влиятельных, чтобы приобретать «Чайку». По этим же причинам производился тюнинг автомобиля, например, улучшали технические характеристики двигателя, для того чтобы значительно повысить развиваемую скорость, усиливали систему безопасности, причем как внутреннюю, так и внешнюю. Также часто вносили изменения в салон: меняли сиденья и устанавливали дополнительные элементы, то есть повышали уровень комфортабельности.

При создании машины учли все новые технические достижения. В одном ряду с ними стояло форкамерно-факельное зажигание. Следует заметить, что обстоятельства сложились таким образом, что к началу 1990 года производство данной «Волги» было решено прекратить. Однако перепад «настроения» в Советском Союзе, который привел к распаду государства и экономическому кризису, полностью развенчал надежды о начале сборки следующих моделей линии, а именно ГАЗ-3105, ГАЗ-3111.

Именно эта причина стала решающей. В итоге производство ГАЗ-3102 (тюнинг салона привлекает к себе всех любителей минимализма) продлилось на 27 лет. Эта модель стала единственной среди всех, которые выпускались Горьковским заводом, по своему сроку сборки. По оценкам специалистов, создано более 155 тыс. экземпляров. Аутентичная сборка выпускалась до 92 года, всего количество машин составило приблизительно 27 тыс.

История разработки

Во время разработки автомобиля ГАЗ-3102 в планах было создать машину с абсолютно новым агрегатом, шасси и кузовом. В идеале она должна была стать образцом для всех более новых моделей. Массу автомобиля увеличили, габариты и мощность, соответственно, также претерпели изменения.

Горьковский завод планировал вводить изменения с каждой моделью. Однако всем оптимистичным надеждам не было места в реальной жизни. В 70-х годах начинаются значительные проблемы с финансовой стороной – окупаемость пошла на спад. Нефтяной кризис и политические разборки сыграли также не последнюю роль в развитии русского автопрома. Лишь к середине 70-х годов полностью завершена разработка нового автомобиля ГАЗ-3102, тюнинг которого достаточно долго подбирался по крупицам. По планам производителя, поступить в сборку он должен был уже к 1978 г., но опять политические проблемы не дали осуществить задуманное.

Когда стало понятно, что нет смысла разрабатывать автомобиль с двигателем V6, на заводе решили создавать улучшенные модификации уже существующего силового агрегата, который обещал быть намного мощнее. По теоретическим расчетам, после тюнинга мощность езды могла составлять около 150 л. с.

Создать комфортабельную динамику было возможно, что по сути и сделали. Однако пришлось отказаться от автоматической коробки передач, гидроусилителя и кондиционера. Все это помогало снизить себестоимость. Именно такой автомобиль ГАЗ-3102 (тюнинг, который значительно улучшал технические характеристики, можно было сделать самостоятельно) получил сертификат и был допущен к сборке и продаже в 1978 году.

Отличие ГАЗ-31029 от ГАЗ-2410

В 1991 году произошел распад Советского Союза, и после деления единого государства в России стали развиваться рыночные отношения. В стране поменялась ценовая политика, и если в СССР купить машину в целом было очень проблематично, то Волга 31029 стала одной из первых моделей, доступной простому народу.

Взятый за основу кузов 3102 мало чем отличался от остова 2410, поэтому габариты обновленной Волги остались практически такими же, что и у ГАЗ-24, масса машины тоже почти не изменилась. В новой модели стали устанавливаться другие кузовные элементы:

• передние и задние крылья;
• капот;
• бампера;
• задние фонари и передние фары;
• двери.

От старой модели «двадцать девятой» Волге досталась крышка багажника, не считая некоторых мелочей, почти такой же осталась и крыша. В салоне не поменялось практически ничего, также и сохранились все агрегаты, включая двигатель, коробку передач, задний мост и подвеску.

Модернизация Волги всегда происходила в каком-то своем режиме, отличном от общепринятых стандартов – вся модернизация на ГАЗ шла поэтапно, вне зависимости от смены модели. Поэтому все изменения в 31029 вносились постепенно, и все они в основном касались ходовой части и силовых агрегатов.

Экстерьер

Стайлинг (он же внешний тюнинг) сразу показывал отличие этого автомобиля от других экземпляров этого же завода. По мировым меркам того времени его вид полностью соответствовал всем требованиям и был достаточно модным. Благодаря измененным правилам безопасности, производителю пришлось обновить вид окон, дверей, багажника и кузова. На стайлинг повлияла культура Северной Америки, Западной Европы. Производитель не копировал чьи-то идеи, а создавал свои, опираясь на общепринятые стандарты быта в разных частях света.

ГАЗ 3102 — тюнинг на DRIVE2

Подпишитесь, чтобы получать записи из бортжурналов и другие новости про эту машину в Ленту.

Если надумаете отписаться, подписки на отдельные машины останутся.

Всем привет.Сборка идет полным ходом за две недели сделал больше чем за всю зиму )).В первую очередь доделал тормоза, заказал полный комплект медных трубок, прокладка не сложная, также вместе с то…

Часть 5. Электрика.Ох уж эта еб*чая свап-электрика. Все мозги вытрахала скажу я вам. И скажу на перед, еще не конец, еще немного подолбиться надо)Все было успешно срощено и подключено еще 7 апре…

Всем привет .Продолжаю сборку Волги . Установил ЗДТ.Скобы под суппорта брал тут :americancarfanПереходные пластины ставятся без проблем, все отлично подходит и не требует подгонки . Что нужно с…

Исходя из того, что автомобиль строится для ежедневной эксплуатации решил сразу собирать на поликлиновых шкивах. Многие пишут что все просто, но есть нюансы.Я остановился на шкиве коленвала змз 406 и…

Во дворе дома парень рубил топором О_о на металл 105 волгу

Самара, Россия — 6 ноября 2017 г.: Парад автомобиля ГАЗ 3102 Волга на городской площади во время…, Фотография, картинки и права управляемого изображения. Рис. ZON-11406132

agefotostock ^®

место, где можно найти все визуальный контент по правильной цене

Купить это изображение сейчас…

Выберите лицензию, которая лучше всего соответствует вашим потребностям

Рассчитать стоимость другой лицензии

Добавить в корзину

ДОСТАВКА: Изображение сжато как JPG

Код изображения: ЗОН-11406132 Фотограф: Коллекция: Zoonar GmbH РМ Пользовательская лицензия: Управление правами Наличие высокого разрешения: До XL 50 МБ А3 (5000 х 3295 пикселей — 42,3 х 27,9 см — 300 точек на дюйм)

Релизы: для этого образа нет подписанных релизов.

Эксклюзивность: Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите получить лицензию на это изображение с исключительными правами.

Доступность: Доступность изображения не может быть гарантирована до момента покупки.

×

Изображение композиции

Вы можете использовать это изображение в течение 30 дней после загрузки (период оценки) только для внутренней проверки и оценки (макетов и композиций), чтобы определить, соответствует ли оно необходимым требованиям для предполагаемого использования. .Это разрешение не позволяет вам каким-либо образом использовать конечные материалы или продукты или предоставлять их третьим лицам для использования или распространения любыми способами. Если по окончании Оценочного периода вы не заключаете договор лицензии на его использование, вы должны прекратить использование изображения и уничтожить/удалить любую его копию.

Прекратить показ этого сообщения

Принимать

Koni Classic Амортизаторы Амортизаторы 80-1690 задние для Volga серии 3102

Toggle Nav

Поиск

Меню

Язык

Язык

Английский

• немецкий
• французский
• испанский
• итальянский
• мадьяр
• Чештина
• Свенска
• Польское

Валюта

Валюта

евро — евро

• GBP — Британский фунт
• PLN — польский злотый
• SEK — Шведская крона
• CZK — Чешская крона
• HUF — Венгерский форинт

Нет в наличии

Под заказ — Предварительный заказ сейчас

Этот товар в настоящее время находится под заказ. Вы можете оформить предзаказ сейчас и получить доставку, как только товар снова появится в наличии. Время доставки может варьироваться.

Koni Classic Амортизаторы Амортизаторы 80-1690 задние для Volga серии 3102 31029 31022-2.4

Позиция : задние

Комплект поставки: 1 шт. (рекомендуется всегда заменять оси амортизаторов)

Описание

Информация о товаре

Комплектация

Отзывы

Амортизаторы Koni Classic Амортизаторы 80-1690 задние для Волги Серия 3102-2 110229 3.4229 3.4229 3.4229 3.4229 3.4229 3.422

ДЕМПФЕР CLASSIC – СОВРЕМЕННОЕ ДЕМПФИРОВАНИЕ ДЛЯ СТАРИННЫХ И КЛАССИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ

В своей линейке амортизаторов KONI Classic производитель амортизаторов предлагает самые современные технологии демпфирования как для старинных автомобилей 40-х годов, так и для молодых. Амортизаторы KONI индивидуально подобраны к соответствующей классической модели и, таким образом, обеспечивают улучшенную управляемость. KONI Classic вдохнул новую жизнь в спортивную молодёжь и старожилов. Если вам нравится старое, благодаря амортизаторам Classic вам не придется обходиться без инновационных технологий, оптимального сцепления с дорогой и идеально скоординированных характеристик вождения. Регулируемость и материалы высочайшего качества обеспечивают долгий срок службы. Разумеется, амортизаторы из программы Classic ничем не уступают амортизаторам KONI для современных автомобилей по качеству изготовления и производительности. Тисненая эмблема в виде крыла в сочетании с темно-черной или красной отделкой характерна для амортизаторов Classic.

Advantages of KONI Classic shocks:

Manufacturer : Koni

Position : rear

Version : Classic

Комплект поставки: 1 шт. (рекомендуется всегда менять амортизаторы ось за осью)

MPN : 80-1690

EAN : 8712167149004

SKU : KONI_80-1690

Напишите свой собственный обзор

Описание Напишите свой собственный обзор

.0005

Амортизаторы Koni Classic Амортизаторы 80-1690 задние для Volga серии 3102 31029 31022-2.4

ДЕМПФЕР CLASSIC — СОВРЕМЕННОЕ ДЕМПФИРОВАНИЕ ДЛЯ СТАРИННЫХ И КЛАССИЧЕСКИХ МОДЕЛЕЙ технологии для старинных автомобилей 40-х годов и старше, а также для молодых людей. Амортизаторы KONI индивидуально подобраны к соответствующей классической модели и, таким образом, обеспечивают улучшенную управляемость. KONI Classic вдохнул новую жизнь в спортивную молодёжь и старожилов. Если вам нравится старое, благодаря амортизаторам Classic вам не придется обходиться без инновационных технологий, оптимального сцепления с дорогой и идеально скоординированных характеристик вождения. Регулируемость и материалы высочайшего качества обеспечивают долгий срок службы. Разумеется, амортизаторы из программы Classic ничем не уступают амортизаторам KONI для современных автомобилей по качеству изготовления и производительности. Тисненая эмблема в виде крыла в сочетании с темно-черной или красной отделкой характерна для амортизаторов Classic.

Преимущества Koni Classic Shocks:

Информация о продукте

Версия : Classic

Объём поставки: 1 шт. (рекомендуется всегда менять амортизаторы ось за осью)

MPN : 80-1690

EAN : 8712167149004

Fitment

Обзоры

Напишите свой собственный обзор

Вопросы

Нет вопросов

Ваш вопрос:

Ваше имя:

Ваша электронная почта:

Заказ кониковых поглотителей в онлайн

KONI пользуется отличной репутацией во всем мире благодаря качеству, производительности и долговечности.