8-900-374-94-44
12+
10 месяцев назад
За рулем5 395 подписчиков
Москвич-407 для Московского Завода Малолитражный Автомобилей (МЗМА, позднее – АЗЛК) переломный, этапный автомобиль. Правда, новый кузов появился еще в 1956 году на Москвиче-402. Но Москвич-407 первый автомобиль МЗМА с верхнеклапанным мотором.
При рабочем объеме 1,4 л мощность составила 45 л.с.
На родине Москвичей не хватало, ведь до 40% машин продавали за границу. И прежде всего ради экспортных поставок Москвичи-407 по моде 1950-х стали красить в два цвета, а сбоку стали крепить молдинги, закрывающие переходы красок.
Отделка салона и комплектация Москвича-407 если и не лучшие в классе, то точно — одни из лучших. В машине очень модные тогда комбинированные обивки сидений – кожзаменитель и добротная ткань. Есть радиоприемник и даже часы, укрепленные над ветровым стеклом.
Подпишитесь на канал — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал «За рулем» можно в два клика: https://sub.zr.ru/?utm_source=yt-zr&utm_medium=yt&utm_campaign=sub
Новинка! Тормозные колодки для широкого спектра иномарок и отечественных автомобилей по выгодным ценам. Ссылка на ассортимент и продавцов: https://td.zr.ru/product/zapasnye-chasti/kolodki-tormoznye/
Москвичи хорошо покупали не только в соцстранах, но и в Скандинавии, Финляндии, Бельгии, Голландии. Именно Москвич-407 в рекламных целях впервые специально отсняли в Москве с участием профессиональных манекенщиц из Московского дома моделей.
А в 1959-м генсек Никита Сергеевич Хрущев, побывав на заводе, в духе лозунга «догнать и перегнать Америку», предложил продавать Москвичи даже в Америку. Правда, эта затея успехом не увенчалась.
Благодаря характерной для МЗМА плавной эволюции моделей, многие узлы, агрегаты и детали от новых машин подходили к следующим. И это было счастье владельцев Москвичей-402, 407 и 403.
содержание видео
Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
Москвич-407 для Московского Завода Малолитражный Автомобилей (МЗМА, позднее АЗЛК) переломный, этапный автомобиль. Правда, новый кузов появился еще в 1956 году на Москвиче-402. Но Москвич-407 первый автомобиль МЗМА с верхнеклапанным мотором.
При рабочем объеме 1, 4 л мощность составила 45 л.
← Мотор 90 сил: Лада Гранта, Ларгус, а скоро и Веста надежен? Опыт, ТО, ремонт, дорогие свечи
Лучший Чери для России: полный привод и мощный мотор — Chery Tiggo 8 Pro Max →
Похожие видео
Авторынок беларуси. Разводы, выгоды, перекупы
• Лиса Рулит
Техника, которая заменила самолёты. Пегас-Агро Своими глазами
• Авто Плюс
Первый в России Evolute i-Sky — почти Lamborghini Urus? / Электромобиль Эволют Ай-Скай обзор и цена
• За рулем
Ловушка для перекупов! Уникальный случай! Часть — 2
• Максим Шелков — автоподбор
Mercedes-Benz G-class из Германии вне власти времени, сильнее курса евро
• Подбор Авто
Дом на колесах потянет даже Гранта! / Прицеп-дом Grasshopper
• За рулем
Комментарии и отзывы: 10
Socol
Почему постепенная модернизация это колхоз? Наоборот, мы же любим ссылаться на зарубежный опыт, так в той же Америке даже на автомобили снятые с выпуска продолжают выпускать запчасти и эти запчасти именно для модернизации, автомобиль это ведь всегда компромисс между конструкцией и технологией.
Алексей
Сергей, огромное спасибо за обзор машины моего деда. У него только краснобелый вариант(правда потом был прекрашен в белый. До сих пор стоит в гараже. Да и дед, слава Богу, ещё с нами. Обязательно покажу ему ваше видео. В военном городке, где раньше жил дед это была третья по счёту личная машина. Куда, он только не ездил на своём 407м с семьей. Эта машина забирала меня а 1979 из роддома. Ещё раз спасибо, очень душевный рассказ!
E123
Начало 70х, Оренбург пр. Победы 129, в четырёхэтажном доме я один) ребёнок дошкольного возраста и владельцы автомобилей охотно давали посидеть за рулём. серо-голубой иж412, вторая серия 21 и такой же Москвич, только бирюзово-белый. Потом, когда соседи купили белый 2101 тоже пускали за руль, но тогда мне больше нравился Москвич! Тот непрвторимый запах салона.
Артем
У меня дед сосед есть, так у него такой же маскарад, помню он на нем в кювет ушуршал, лег на крышу. Его конечно же достали оттуда, поставили на колеса, он даже завелся, доехал сам до дома, а дальше этот дед разобрал все обшивки и просто ногой выдавил все вмятины в крыше и дверях, даже и следов не осталось кроме поцарапанной краски
Валерий
Книжка такая у меня есть. 1971 (если не путаю) года издания, зелёненькая. Очень помогает определить, что должно быть на машине с завода согласно года выпуска. Жаль, описана в основном агрегатная составляющая, и местами опущена декоративно — оформительско — цветовая часть.
Sandsteinbruch
7: 45 — сколько нежности в этих прикосновениях, как будто поглаживание груди любимой женщины. 🙂 Гусары, молчать!
Про советскую рекламу с манекенщицами — спасибо. Неожиданно и интересно.
Борис
Спасибо огромное за ролик, Сергей Викторович! Был 407-й у дяди, ездил на нем.
Переключатель на руле оказался достаточно удобным, а передние крылья были из стеклопластика, самодельные)
Олег
По советским машинам ностальгируют потому что их выпускали десятки лет, а не обновляли модельный ряд каждые 4-5 лет. Поэтому на западе так не относятся к машинам, часто меняяли
кирилл
папа, у меня 402, собранный собственноручно, во первых на 402 и 407 передняя подвеска снизу не шаровая а полушкворень и на твоем видео его видно. и зеркала были на крыльях.
Ньютон
В Америке в то время мустанги делали, намного мощнее и с виду на машины похожие, плюс по цене так же примерно стоили. А у нас до сих пор хрень на заводах штампуют.
Сэкономьте до 20% на первом заказе •
Apply HELLO20
Москва, Мэтью Андерсон — американский инженер, который несколько лет назад переехал в Германию по работе.
В свободное время, с безрассудной энергией, он преследует сбивающую с толку одержимость обычными автомобилями Восточного блока. Мы не задаем ему слишком много дополнительных вопросов.
Грубые воспоминания о прошлых переживаниях предназначены для защиты человека от его настоящего и будущего «я». Несмотря на это, я ловлю себя на том, что забываю эти раны, поэтому могу схватить пылающие красные палочки в огне даже после того, как обожжусь. Это что-то вроде дежавю, но с более длительными последствиями.
Увидел объявление о продаже Москвича 407 1958 года за мизерную сумму в 150 Евро. Дьявол сказал мне, что мне определенно нужен еще один. В то же время ангел ученого поведения на моем плече предупредил меня, что это будет пустой тратой времени, дизельного топлива и денег.
Но мы еще не были в Дрездене, я умолял!
А на изготовление цельных задних внутренних крыльев, которые нужны моему 407-му, уйдут целые выходные!
Не проще ли?!?!
Это было классическое решение «сделай или купи».
Быстрый звонок владельцу вызвал еще больше вопросов: «Доступны ли дополнительные детали, в частности поршни колесного цилиндра, переднее крыло со стороны водителя и четырехступенчатая коробка передач?» Я спросил.
«Хм, muss mal schauen», или « Посмотрим, » сказал он.
Как минимум, я получу дешёвую стрижку. Несмотря на неопровержимые доказательства глупости этого пути… Гостиница забронирована, трейлер арендован, и в путь!
Поздние ночи и недостающие детали. Мэтью Андерсон Ужасный план? В пятницу днем я забрал трейлер. Мы с женой подъезжали на нем к отелю в Дрездене, специально выбранному из-за его больших уличных парковочных мест, совершали поездку по городу в пятницу вечером и в субботу, а по дороге домой забирали Халка. (Подождите, это уже звучит знакомо…) Это даже не так просто, как кажется. В воскресенье вечером я оставлял жену и собаку дома и шел в магазин. Там мы с приятелем раскалывали пиво, возвращали трейлер, резали машину парой Fuchsschwanz (Sawzalls) и « Flex » (угловая шлифовальная машина), остальное выбросьте в мусорный бак друга и верните трейлер к назначенному сроку в воскресенье вечером.
Оптимистично? Ну да, вроде. Естественно, все пошло не по плану.
Всегда красивая установка. Мэтью АндерсонС утра субботы до воскресенья начало поездки складывалось прекрасно. После того, как фары вспыхнули у меня не менее 7 раз, я оглядел свой трейлер и заметил постоянно горящий (но в остальном работающий) левый поворотник. Почему настойчивые предупреждения, я удивился. Это должно было остановить меня больше, чем это сделало.
Двигаясь дальше, мы добрались до Дрездена, имея достаточно времени, чтобы направить трейлер в сторону города и наполнить счетчик монетами, которых хватило бы до воскресенья. Субботний день мы провели в музее ГДР и посидели в тускло освещенном пабе, напоминающем дом чьей-то бабушки, но с портретом Ленина на стене. Угощение соулянкой — сытным и кислым супом с соленьями и мясом — и пара кружек пива задают настроение на следующий день.
Запорожец 968М в торговом центре. Мэтью Андерсон И это произошло рано. Вскоре после восхода солнца буровая установка двигалась по узким полутораполосным дорогам через горы на границе с Чехией.
На деревьях и тротуарах сильно скапливался снег. Идеальная погода для трейлера! После нескольких съездов, чтобы пропустить более быстрое движение, мы оказались на вершине холма, уставившись в лицо Moski 407. Первая транзакция была завершена быстро, и я получил пакет со всей историей автомобиля, включая название автомобиля в Восточной Германии и регистрацию, которая закончилась на 19.91. Как и многие восточные автомобили после падения стены, он простоял шесть месяцев после воссоединения Германии и, по всей вероятности, был быстро заменен десятилетним VW Golf. Нахожу странную документацию в «Москвиче»… почему мне кажется, что я уже был здесь раньше?
Рядом с 407-м стоял Москвич 2140 в такой же зелено-красной схеме салона, как у меня. Тоже заманчиво, но у нас пока только один трейлер. Возможно, вы помните, что ранее я также интересовался крылом со стороны водителя и ультра-редкой четырехступенчатой коробкой передач. После этого приключения я теперь знаю, чем ни к чему не обязывающее произнесение «muss mal schauen» сочувствующего Москвичу, живущего в глуши, на самом деле означает: «У меня есть запчасти, но я хочу подождать, пока вы не придете сюда, чтобы торговаться лично».
Большой. Будучи уже вышедшим из строя, нуждаясь в битах и обладая известным плохим импульсным контролем, я сильно переплатил за детали и неохотно загрузил их. Ехать на Восток по выгодной цене и переплачивать в последний момент? Вздох… тоже звучит знакомо.
В любом случае, чуваки оказались хорошими ребятами и помогли загрузить машину. Я потратил в общей сложности 600 евро на кузов, коробку передач и крыло, которые, как я думал, в любом случае должны быть частью кузова. Я попытался задним числом рационализировать расползание масштабов убедительным внутренним монологом: «Тело, которое вы знали, будет стоить 150 евро, и теперь у вас есть дополнительный титул на случай, если однажды вы найдете хороший прототип 407 без VIN. Кроме того, большинство маслкаров были бы в восторге, если бы купили четырехступенчатую коробку передач менее чем за тысячу, не говоря уже о 200 баксах. А крыло за 300€? Ну, на eBay есть гнилой за 90 евро, если вы хотите снизить среднюю стоимость.
К тому же коврики, которые нам дали для защиты тела от ремней с храповым механизмом, были милыми винтажными штучками эпохи ГДР. Берлинский хипстер заплатил бы за это мега».
Вот! Достаточно обосновано. Мы отправились.
В комплекте 3 гайки, и Лукас следит за тем, чтобы Moskie был аккуратно закреплен ремнями с храповым механизмом и ковриками. Мэтью АндерсонОбратный путь начался так, как и ожидалось: еще одна порция кофе и множество приготовленных дорожных закусок. Мы прошли через Хемниц и спустились в холмы Франконии без происшествий. Вот там все и пошло наперекосяк.
Увидев полицейскую машину, выезжающую на шоссе, я свернул на переулок. Ограниченный в своих возможных действиях из-за ограничения скорости на прицепе в 80 км/ч, я просто ждал, пока пара офицеров ускорится в правом ряду, чтобы я мог вернуться назад, поскольку позади меня образовался поток машин. Но, будучи одновременно законопослушными и послушными людьми, копы отказались передать мое право. я разогнался до 90 км/ч — все еще в пределах не , на самом деле превышения скорости — и дал сигнал ехать направо.
Выглядя удивленными, они пронеслись вокруг моей левой стороны и зажгли меня. Вундербар . Подождите… Москвич 407 остановился в кузове универсал БМВ? Дежа вю снова и снова.
То, что начиналось как простой вопрос о том, почему теперь у меня работают все фары, кроме одного, превратилось в полную проверку документов, договоров аренды прицепов и водительских прав. Конечный вердикт: из-за какого-то мелкого шрифта, который я не читал, мое пособие на буксировку в размере 26 000 фунтов полной массы не было внесено в мои немецкие права, когда я переехал сюда. Поэтому мне в основном разрешено буксировать только садовый прицеп. Офицеры заземлили мою установку; ни на метр она не могла сдвинуться.
Старший офицер сел в мою машину с моей женой и собакой, подъехал к следующему выезду и припарковал ее на стоянке для грузовиков. Я, ехавший в полицейской машине, получил пересмотр моих обвинений, которые приравнивались к вождению без прав.
Жена и собака: не впечатлены. Я официально заявил о пятом, отцепил трейлер, запер его и взял трубку, чтобы начать умолять о помощи. Все это происходило во время воскресного обеда, так что я был в очень большой степени между ног.
Чудесным образом помощь уже в пути! Я промчался — без трейлера — 100 миль домой, чтобы отвезти семью и забрать нового друга, Патрика, которого всего несколько мгновений назад представил мне незнакомец, которого мне представил мой друг Марио. Патрик на самом деле не знал, чего ожидать, и был очень шокирован, когда я подобрал его в Штутгарте, когда на Google Maps был показан 1 час 42 минуты до места назначения. Я дал ему выход, что он отказался. Несмотря на то, что дома у него была компания, он все еще был в игре. Невероятный. Патрик и я отлично ладили, и примерно через 1,5 часа мы смотрели на почти темный трейлер уже после наступления темноты. Никакое шевеление жгута проводов не вернет его закороченные провода из мертвых, поэтому мы побежали на стоянку для грузовиков, чтобы посмотреть, за что еще я могу переплатить.
Первоначально в поисках моего старого резервного фонаря — брелки зажглись, а затем плюхнулись в корпуса задних фонарей — вместо этого мы нашли светоотражающую ленту по абсолютно выгодной цене в 24 евро. У тебя уже было мое достоинство, Франкония, а теперь и мои деньги.
Часы пробили 22:30, и на следующее утро в памяти быстро всплыла работа. Вскоре после этого мы незаметно мчались со скоростью 80 км/ч по безграничному участку автобана , а Audi A6 легко проносились мимо со скоростью 200+ км/ч. Километры тянулись медленно, но разговор был оживленным, и мы, наконец, оказались в Штутгарте. Я отцепил трейлер, и около полуночи то, что от меня осталось, оказалось в постели.
На следующее утро мой будильник сработал в шесть, так что я смог добраться до моего приятеля Марио, чтобы разгрузить трейлер с помощью его подъемника и нескольких тележек, и все это перед работой. Патрик еще раз помог мне сдать трейлер. Максимальная скромность! Наконец мы были готовы к Ausschlachtung (частично), что должно было произойти накануне вечером.
Все это должно было отложиться, потому что мне нужно было идти на работу, чтобы оплатить все детали, кассеты и неизбежные судебные издержки.
Одно из моих лучших приключений? Наверняка нет. Буду ли я оглядываться назад и смеяться? Учитывая, что я только что был в местном DMV с печатным руководством для водителей в Южной Каролине, показывающим, что мой класс прав в Южной Каролине эквивалентен немецкому CDL, это уже смешно. Серебряные накладки? Да, три. Первый: после медосмотра в понедельник у меня не будет никаких обвинений, и я стану гордым обладателем немецких водительских прав. Второй: Глядя на толстый стальной корпус и мой ограниченный запас аккумуляторов Sawzall и отрезных кругов, первоначальный план порубить все на трейлере на стоянке в любом случае никогда бы не сработал. Третье: Удивительно, на что готовы пойти автомобилисты, чтобы помочь друг другу, даже тем, с кем вы только что познакомились. Я счастливый парень, благодаря не менее чем трем моим приятелям, которые были рядом, чтобы помочь мне в трудную минуту.
В конце концов, это то, что я буду помнить.
Черт, комплект для восстановления 412 не подойдет к 407. Мэтью Андерсон Всегда хорошая снасть. Мэтью Андерсон Центр Дрездена. Мэтью Андерсон Бродя в мокрый снег. Мэтью Андерсон Дана благодарит Ленина за соулянку. Мэтью Андерсон Сулянка — классический суп ГДР, приготовленный из… всего, что есть под рукой. Мэтью Андерсон Лада и Бородавчик в торговом центре. Мэтью Андерсон Разбитый Trabant в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Кубический Trabbi и Skoda в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Самодельная газонокосилка с дрелью в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Имитация мастерской в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Во что играли дети, в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Типичная гостиная в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Детская комната в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон HiFi в музее Die Welt Der DDR. Мэтью Андерсон Самодельный Goldwing в музее Die Welt Der DDR.