8-900-374-94-44
На сегодняшний день существуют различные комплексы фотовидеофиксации, которые позволяют регистрировать различные нарушения ПДД. Так, ниже перечислены основные виды радаров и камер ГИБДД.
Они обычно крепятся на жесткую опору над проезжей частью и располагаются на дороге в специально выбранном для этого месте. Такие виды камер ГИБДД могут фиксировать движение автомобилей одновременно на нескольких полосах, в том числе и на встречных. К стационарному оборудованию относятся следующие модели: «Стрелка», «Кордон», «Автоураган», «Арена-С», «Рапира» и др.
| СТРЕЛКА муляж | СТРЕЛКА камера | СТРЕЛКА радар+камера |
| Муляж |
Камера 300м Сплошная. Обочина. |
Камера 300м + радар 24,15 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
| камера + радар | Стрелка видео | КРИС-С |
|
Камера 400м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
Камера 400м Выделенка. Сплошная. Обочина. |
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
|
АВТОУРАГАН |
АВТОУРАГАН |
КОРДОН |
|
Камера 200м Выделенка.  Сплошная. Обочина. |
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
|
КРЕЧЕТ |
РАПИРА-1 |
РОБОТ |
|
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина. |
Камера 200м + радар 24,125 ГГц (К) Превышение.  Выделенка. Сплошная. Обочина |
| АРЕНА-С | СКАТ | ПКС-4 |
|
Камера 200 м + радар 24,16 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина |
Камера + радар 24,125 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина |
Камера 400м + радар 24,16 ГГц (К) Превышение. Выделенка. Сплошная. Обочина |
Такие устройства устанавливаются рядом с дорожным полотном при помощи штатива-треножника. Их с легкостью можно переместить в любое другое место. К этому виду радаров и камер ГИБДД относится оборудование «Арена-С» и «Крис-П».
| АРЕНА-С | КРИС-П |
| Радар измеритель скорости К диапазона на треноге | Фоторадарный комплекс П-передвижной, на треноге |
Они представляют собой малогабаритные устройства. Такой вид камер и радаров ГИБДД может использоваться вручную или устанавливаться на кронштейнах на лобовое стекло. К данным устройствам относятся комплексы видеофиксации «Искра-1», «Амата», «Визир», «Бинар», «Беркут» и т. д.
Другие системы контроля
В эту категорию входят следующие устройства: камера контроля соблюдения правил парковки «Паркон», алколазер спектрометр «Бутон», позволяющий дистанционно выявлять пары алкоголя, а также комплекс из двух и трех фотокамер расчета средней скорости «Автодория».
В данной статье мы описали наиболее распространенные виды фиксирующего оборудования. Наше Конструкторское бюро DATAKAM предлагает современные видеорегистраторы, которые благодаря актуальным базам и грамотной прошивке заблаговременно предупреждают о большинстве камер и радаров.
|
ПАРКОН | АВТОДОРИЯ |
БУТОН |
|
Камера контроля соблюдения правил парковки |
Комплекс из двух и трех фотокамер расчета средней скорости |
Алколазер спектрометр, дистанционное выявление паров алкоголя |
Устаревшие, не применяются
|
ПКС-4 |
СОКОЛ-М X-диапазон, устарел не используется |
Камеры, которые использует ГИБДД для фиксации нарушений, пожалуй, самые главные враги российских водителей. Еще бы, это не инспектор, с которым можно договориться – камеры могут 24 часа контролировать дороги, фильтровать транспортный поток и при этом не брать взятку! Но дело тут не только в неотвратимости наказания – техника имеет свойство «глючить» и в автоматическом режиме привлекать к ответственности граждан за нарушения, которых в действительности не было. Какие камеры использует ГИБДД в 2021 году, что они в состоянии зафиксировать и где они расположены? Всё это мы выясним в статье.
Да, такая карта в 2021 году есть. Под эгидой предупреждения правонарушений вместо выявления ГИБДД выпустило и поддерживает актуальной официальную карту, где можно посмотреть в рамках региона и города, где находятся комплексы автофиксации.
Минусом такой карты ГАИ является то, что она показывает только стационарные камеры видеофиксации. Очевидно, переносные средства не будут актуализироваться ежедневно. Но и на других ресурсах вы таких не найдёте – здесь в помощь только радар-детекторы.
Посмотреть на официальном сайте ГИБДД карту дорожных камер в России.
Для просмотра расположения камер выберите ваш регион в выпадающем списке под картой и увеличивайте саму карту для поиска нужной вам автодороги.
Чаще всего штрафы ГИБДД с камер приходят при фиксации нарушений на стационарных камерах. Такие устанавливаются на столбах и иных опорных конструкциях у обочин транспортных артерий и круглосуточно мониторят дороги.
Различные комплексы обладают различными техническими характеристиками, «дальнозоркостью», предельной скоростью фиксации и перечнем видов нарушений, которые они готовы отследить.
Кроме них, используются переносные системы видеофиксации, которые «читают» только превышение скорости. Наряду с ними могут использоваться и мобильные камеры ГИБДД – в 2021 году их устанавливают на патрульные автомобили и общественный транспорт. Они видят не только нарушение скоростного режима, но и несоблюдение правил парковки, проезда тяжелой техники и ряд других нарушений ПДД.
А в некоторых регионах полиция начала привлекать даже дроны и аэростаты, но это скорее эксперимент, нежели правило. Рассмотрим основные системы видеофиксации подробнее.
Давайте начнём с новейших и просто новых комплексов видеофиксации, которые установили на дорогах России не так давно. Ниже мы покажем, как найти их на карте.
Это один из новейших комплексов видеофиксации, который активно устанавливается в 2021 году на дорогах России. На карте вы сможете найти их пока преимущественно в Москве и Казани, но также они распространяются и в других городах.
Главное преимущество комплекса в его размерах, благодаря чему их можно устанавливать легко и в различных местах. Водители их часто не замечают и потому не сбрасывают скорость.
Вас также заинтересует:
Это аппаратно-программный комплекс, измеряющий скорость движения автомобилей не при помощи радаров, а путем математических вычислений времени, за которое зафиксированный автомобиль преодолевает расстояние между несколькими регистраторами.
Система обеспечивает зональный контроль скорости на участках дороги протяженностью от 250 метров до 10 км, а потому для водителя не имеет значения, на каком расстоянии он находится от регистратора.
Именно поэтому нет никакого смысла сбрасывать скорость, проезжая Автодорию – она высчитывает среднюю скорость на участке между двумя камерами.
Автодория, помимо скорости, контролирует:
Кроме того, эти камеры ГИБДД в режиме онлайн передают актуальную информацию о текущей загруженности дорог. В 2021 году ы можете найти их на картах Москвы, Санкт-Петербурга, Казани, Волгограда, Краснодара и ряда других – преимущественно на трассах вблизи крупных городов.
О том, как фиксирует нарушения Автодория, вы можете посмотреть в официальном видеоролике производителя.
Пожалуй, самая распространенная камера видеофиксации ГИБДД на российских дорогах – это «Стрелка СТ». Она умеет следующее:
«Дальность зрения» камеры превышает 500 м. На этом расстоянии она «ловит» нарушителя в потоке машин, «ведёт» его, пока тот не приблизится на расстояние в 50 м, после чего фиксирует нарушителя и его госномер при помощи фотокамеры. Минус этой системы – она не реагирует на объекты, движущиеся со скоростью более 180 км/ч.
Это не просто камера – это целая система, объединяющая несколько комплексов фото- видеофиксации, имеющая общую синхронизацию времени по сигналу с ГЛОНАСС/GPS. Эти камеры ГИБДД могут фиксировать 17 видов нарушений ПДД, в числе которых:
Камеры видят до 4 дорожных полос, фиксируют объекты на скорости до 255 км/ч и обеспечивают точность с погрешностью не больше 2 км/ч.
Автономный стационарный комплекс, состоящий из нескольких камер. В его арсенале 12 видов нарушений, которые он может запечатлеть, в том числе:
Камера создана ООО «ТЦОБДД» и реагирует на объекты, движущиеся со скоростью до 250 км/ч. Предполагаемая погрешность – ±1 км/ч, диапазон действия засекречен производителем. Кроме фиксации ПДД, комплекс проверяет госномера на их наличие в базах, например, в розыске.
Серия камер, выпускаемых ООО «Ольвия». Каждая из них обладает исключительными специфическими особенностями. Например, КРЕЧЕТ-СМ обеспечивает сплошной контроль с фотофиксацией всех транспортных средств, СКАТ может использоваться как стационарный, так и передвижной фиксирующий комплекс, СКАТ-РИФ работает по такому же принципу, что и Автодория, обеспечивая математический расчет скорости движения.
А СКАТ-ПП – это камера ГИБДД, заточенная, чтобы «ловить» нарушения ПДД в зоне пешеходного перехода.
Кречет видит нарушителей в диапазоне 10-100 м, СКАТ в диапазоне 5-50 м, а для СКАТ-РИФ такой диапазон вообще значения не имеет. Любая из систем распознает нарушителей, если они двигаются в пределах 250 км/ч.
Этот комплекс рассчитан, в первую очередь для выявления нарушителей правил остановки и парковки. Паркон-С включает в себя несколько поворотных уличных камер, управляемых из единого центра. Сегодня эти средства вы можете найти на картах большинства городов России.
Система фиксирует автомобили, припаркованные на заданном участке, и направляет информацию о них в единый центр: два фото с датой и временем, госномер, местоположение и иные сведения. Видит нарушителей как на своей, так и на противоположной стороне дороги.
Система VOCORD Traffic способна зафиксировать 15 видов нарушений, в том числе:
Комплекс может включать в себя различные комплектующие и измерять скорость движения как при помощи детекторов (до 300 к/ч), так и при помощи оптики (до 250 км/ч).
Разработчики уверяют, что система не распознается антирадарами, обеспечивает 97% достоверности распознания госномеров и пропуск менее чем 2% от общего трафика.
Кроме стационарных, в ГИБДД используют камеры в передвижных и мобильных комплексах. Их использование не получило столь массовой распространенности, так как ключевое условие их использования – контроль со стороны сотрудников. И дело даже не в обеспечении их работоспособности, а в том, что такие камеры могут попросту украсть с обочины. В числе таких систем чаще всего встречаются:
Минимальное расстояние для измерений – 15 м. Управляется сотрудниками ГИБДД при помощи пульта, обеспечивает прицельную выборку из транспортного потока.Не так давно сотрудники ГИБДД пошли ее дальше – теперь в их арсенале есть и летающие камеры, размещенные на дронах и аэростатах. Впервые их использование опробовано еще в 2016 году, но на постоянном вооружении они не стоят и до сих пор в 2021 году.
Конечно, они не такие «умные» и самостоятельно определять наличие нарушения ПДД и передавать сведения об этом в единый центр не могут. Однако, вполне могут играть роль «удаленных глаз» инспектора и фиксировать правонарушения при помощи камеры. Главное, чтобы это была официальная камера ГИБДД, которая прошла метеорологическую проверку и была сертифицирована в соответствии с ГОСТ Р 57145.
Конечно, коптеры и аэростаты не смогут определить скорость автомобиля. Но расположение стационарных камер ГИБДД возможно далеко не во всех местах, чего нельзя сказать об использовании воздушной техники.
К тому же, они без проблем могут использоваться в местах значительного скопления автомобилей и помогать выявлять такие нарушения, как:
А пока работа таких средств фиксации не автоматизирована, главное, чтобы летательные аппараты были надежны и не падали на крыши автомобилей и головы пешеходов!
Минэкономразвития рекомендовало отвязать доход владельцев дорожных камер фиксации нарушений от числа выписанных штрафов. Эта рекомендация принята с учетом решений комитета нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги».
Сейчас операторы камер получают фиксированную плату за предоставление ГИБДД информации о каждом нарушении. Чиновники полагают, что это стимулирует владельцев устанавливать камеры так, чтобы обеспечить максимально возможное число штрафов.
В июне Владимир Путин потребовал перестать прятать комплексы фиксации нарушений ПДД и устанавливать их в первую очередь ради снижения аварийности. Это требование привело к ряду заявлений различных ведомств, которые уже сейчас меняют правила работы стационарных и мобильных дорожных камер.
Все камеры уже обозначили на картах
В конце июня Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области выложило в открытый доступ список адресов камер видеофиксации, включая передвижные. В начале июля столичный Центр организации дорожного движения (ЦОДД) рассекретил адреса всех дорожных камер в городе. После этого карта с расположением всех камер страны появилась на официальном сайте ГИБДД.
Фото: Вячеслав Палес / Фотобанк Лори
Муляжи замаскируют под действующие камеры
По новым рекомендациям Министерства транспорта, владельцам дорог надлежит размещать в интернете информацию о расстановке камер.
Муляжи тоже должны обозначаться на этих картах, причем как полноценно работающие устройства. А на дороге муляжи должны либо подавать радиосигнал, фиксируемый радар-детекторами, либо имитировать работу инфракрасной подсветки. Установка муляжей вместо камер допускается в местах, где число нарушений в течение полугода снизилось на 80 и более процентов. А для контроля наибольшего числа участков дорог действующие камеры рекомендуется перемещать раз в 3–6 месяцев.
Камеры-треноги обозначат знаками
Действующий ГОСТ по средствам организации дорожного движения требует использовать дорожный знак 8.23 «Видеофиксация» только для стационарных камер, работающих в автоматическом режиме. Раскрыть данные о размещении мобильных камер фиксации нарушений призвал вице-премьер Максим Акимов. Первыми на призыв откликнулись власти Подмосковья — в области появилось 500 информационных щитов, предупреждающих о приближении к камерам-треногам. На информационных щитах размещена надпись: «Внимание! Передвижные комплексы».
До конца осени так обозначат все подмосковные камеры.
Фото: Victoria Demidova / Фотобанк Лори
Камеры не отдадут государству
Парламентарии предложили отказаться от концессионной системы с частными операторами комплексов видеоконтроля и передать все камеры в ведение единой госкомпании. Предполагалось, что работать с камерами будет одна из дочерних структур корпорации «Ростех», но в итоге от этой идеи отказались. Министр связи Константин Носков после консультаций с регионами и участниками рынка выступил против назначения единственного оператора. Чиновник мотивировал свое решение тем, что сейчас на рынке есть конкуренция, которая позволяет снизить стоимость услуг операторов.
Кто сейчас занимается установкой камер
ГИБДД не занимается установкой камер, а лишь выписывает штрафы по информации, предоставленной владельцами комплексов видеофиксации. Несколько лет назад все комплексы видеофиксации в России были переданы на балансы регионов. Те, в свою очередь, заключали госконтракты с частными операторами, которые за свой счет устанавливали камеры и получали фиксированную сумму с каждого выписанного штрафа. Подобная практика используется в большинстве стран мира, и в ближайшее время эта система не изменится и в России.
Штрафы с неправильно установленных камер отменят
В списке поручений президента России, опубликованном на сайте Кремля, содержится указание аннулировать штрафы за нарушения правил дорожного движения, которые зафиксировали неправильно установленные камеры. Речь идет о камерах, расположенных скрытно либо установленных с нарушением действующих требований.
«Не нужно эти камеры специально скрывать и прятать.
В этом случае происходит прямая подмена смысла всех этих мероприятий: вместо того чтобы дисциплинировать водителей, их просто подводят под штраф. Прошу навести здесь порядок», — заявил Путин. Поручение должно быть исполнено до 1 февраля 2020 года.
Где будут устанавливать камеры
Действующий Национальный стандарт регламентирует установку камер автоматической фиксации на участках дорог, где произошло три и более ДТП с пострадавшими в течение года, на перекрестках дорог с аналогичной аварийностью, на участках дорог с ограниченной видимостью, железнодорожных переездах, пересечениях с пешеходными и велосипедными дорожками, на выделенных полосах для маршрутных транспортных средств, обочинах и тротуарах, на которых фиксируются проезды автомобилей. Также камеры можно ставить в местах изменения скоростного режима, вблизи мест массового скопления людей либо там, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств.
Фото: Сергей Лаврентьев / Фотобанк Лори
Как именно должны стоять камеры
Место установки каждой мобильной камеры должно быть утверждено начальником ГИБДД района, причем прятать камеры или ставить их за перегибами дорог или в поворотах запрещается.
Мобильная камера может контролировать прямолинейный участок дороги длиной 50–60 метров. Существует регламент по максимально допустимому расстоянию от датчика камеры до проезжей части: до 5 м для контроля 3–4 полос дороги, до 9 м – для 2–3 полос, до 13 м – для 1–2 полос и до 17 м — для контроля одной полосы. При этом до края первой полосы должно быть не менее 3 м, а угол поворота камеры к дороге настраивается по специальной линии ориентира, которая должна проходить параллельно кромке дороги.
Новый единый стандарт для фиксации и обработки нарушений ПДД при помощи дорожных камер должны в ближайшее время разработать все центры автофиксации правонарушений (ЦАФАПы), выяснил Autonews.
ru. Предполагается, что нововведение упростит жизнь автомобилистам, сведет к минимуму возможность ошибочного вынесения штрафов и упростит процедуру обжалования.
Стандарт должен будет регламентировать все признаки состава административного нарушения на дороге, а также необходимый объем доказательной базы, который должна будет собрать камера. О разработке нововведения руководителей региональных ЦАФАПов попросили крупнейшие игроки в отрасли систем распознавания и фотовидеофиксации. Для представления своих интересов при переговорах с госорганами такие компании создали ассоциацию под названием «Око».
Толчком для работы над стандартом в том числе стала и разработка нового КоАП: идею о том, что работу камер и методику исследования полученных с их помощью материалов нужно унифицировать, поддержали представители ГИБДД во время одного из заседаний рабочей группы при Общероссийском народном фронте (ОНФ) по доработке концепции нового КоАП.
Разные регионы — разный подход к оформлению штрафов
Как рассказал Autonews.
ru представитель компании «Технологии распознавания» Сергей Кусов (производитель комплексов «Автоураган», «Паркрайт»), с момента начала внедрения в России дорожных камер в ГИБДД каждого региона предъявляют свои требования, которые должны соблюдаться при фиксации того или иного административного проступка на дороге. К примеру, чтобы фиксация одного и того же нарушения ПДД считалась легитимной, в одном регионе с камеры в ЦАФАПы должно приходить две фотографии, а в другом — пять. Кроме того, полученную информацию в регионах обрабатывают при помощи собственных программ, которые зачастую больше нигде не используются.
Противоречий исторически добавляет и территориально сложившаяся разница в применяемых комплексах, выходной материал у которых «разнится как по составу, так и по качеству и объему», уточнил в беседе с Autonews.ru представитель «МВС Груп», оператора системы видеофиксации на территории Московской области. По его словам, связано это в первую очередь с отсутствием закрепленных требований на федеральном уровне, изложенных, например, в виде методических рекомендаций от МВД.
Это вызывает не только дополнительные сложности и расходы на оптимизацию программного оборудования для производителей, но и дальнейшую путаницу со штрафами при попытках их оспорить.
Фото: Олег Лозовой / РБК
«Автолюбители, совершившие одно и то же правонарушение, зафиксированное комплексом в разных регионах, зачастую из одного региона могут получить штраф, а из другого — нет, — рассказали в «МВС Груп». — Из одного региона они могут получить постановление, которое не оставляет сомнений в виновности, а из другого — постановление, которое вызывает больше вопросов, чем желание заплатить штраф. В большинстве своем жалобы, поступающие от граждан по таким фактам, обоснованны».
Как уточнил Кусов из «Технологий распознавания», сейчас мяч находится на стороне руководства ЦАФАПов. «Наконец, дело сдвинулось с мертвой точки, началась целенаправленная работа. Эта проблема постоянно обсуждается с 2008 года. Мы готовы пойти навстречу всем ЦАФАПам, но они должны собраться и принять совместное решение. А сейчас приходится подстраиваться под каждый регион, — объяснил эксперт. — Вот пример — фиксация проезда на красный свет на перекрестке: нужно, чтобы на постановлении было четко видно, что автомобиль двигался на запрещающий сигнал светофора, а это отражается не на каждом снимке. И сколько их делать, каждый регион решает сам. И таких нюансов очень много».
Также члены ассоциации договорились о создании рабочей группы по разработке проекта изменений в ГОСТ Р 57144-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением». По их оценке, существующая редакция ГОСТ, принятая в 2016 году, уже не полностью учитывает возможности современных технологий.
Нужны жесткие требования к камерам
Между тем руководитель компании «Астралаб» (не входит в ассоциацию «Око») Сергей Ласкин сомневается, что новые стандарты получится быстро разработать и внедрить.
«Идея прекрасная, но на пути ее реализации есть большие преграды. Сейчас в России более 80 ЦАФАПов, у каждого своя система, некоторые из них — самописные. Они уже настроены и приносят в бюджет немалые средства. А еще они, пусть и на коленке, уже интегрированы в базы МРЭО и в базы страховщиков, — рассуждает Ласкин в беседе с Autonews.ru. — Кто-то должен будет написать эту программу, переписать в регионах все программное обеспечение и сделать это параллельно с введением нового стандарта и переучить тысячи людей».
Фото: vocord.ru
Кроме того, по его оценке, новые методики обязательно должны прописывать высокие требования к качеству работы самих дорожных камер.
Эксперт считает, что в противном случае ошибочные постановления никуда не денутся, а в условиях плохой видимости большинство камер по-прежнему останутся беспомощны.
«Без введения жесткого стандарта качества для самих дорожных камер, материалов, которые они формируют, все это полумеры, — продолжает Ласкин. — Сейчас нередко водители получают штрафы, где на фотографиях видна только часть автомобиля непонятной марки и нечитаемый госномер. А если потребовать, чтобы в ночное время камеры делали такие снимки, чтобы можно было разглядеть марку и модель, во многих регионах систему фотовидеофиксации вообще придется останавливать. По-хорошему, нужно собрать топовых специалистов по IT-технологиям, например таких, как есть в «Яндексе», которые разработают единую понятную систему и будут внедрять ее в регионах. Протестировать все можно будет в ЦОДД Москвы. И сами вендоры под нее подстроятся».
По словам представителя компании «Астралаб», именно такой стандартизированный подход в будущем позволил бы создать систему, которая на основе Big data умела бы отслеживать автомобили-двойники с поддельными госномерами во всех регионах и эффективнее находить угнанные автомобили.
Запуск такой системы ранее уже не раз обещали в Госавтоинспекции. В МВД России ранее анонсировали, что в 2020 г. ГИБДД начнет поэтапно внедрять совершенно новую систему по отлову автомобилей-двойников. Однако на запрос Autonews.ru в начале марта в МВД заявили, что информация о функционировании автоматизированных систем контроля ограничена к распространению и комментарии по этой теме получить невозможно.
В свою очередь, член рабочей группы при ОНФ, эксперт в области фотовидеофиксации Григорий Шухман заявил Autonews.ru, что помимо списка требований к условиям фиксации нарушения ПДД обязательно должна быть прописана методика оценки полученных материалов. Сейчас, по его словам, в ЦАФАПах водителям выписывают штрафы только потому, что их фотографирует камера: даже если нарушения не видно или автомобиль на снимках распознать невозможно, водитель автоматически считается нарушителем.
Фото: FotograFF / Фотобанк Лори
«Вот камера сняла видео и сделала фотографии, но как их оценивать? — рассуждает Шухман.
— Нужно понимать, что мы фиксируем, какие могут быть ошибки. Так, для фиксации стоп-линии на красный сигнал светофора нужно две фотографии во время движения на одном цикле. Если на нерегулируемом перекрестке нужно зафиксировать остановку перед знаком «стоп», делается это только при помощи видеозаписи. Исследовать полученные материалы при помощи автоматического контроля должны только квалифицированные ответственные лица».
Все полученные материалы, где фиксируется факт нарушения, эксперт предлагает хранить в полном, а не выборочном объеме. «Если говорить про видеозаписи, то в Москве на видео хранятся только такие нарушения, как проезд стоп-линии, непропуск пешеходов и «вафельницы». В Челябинске делают видео проездов перекрестков на красный свет — в общем, кто во что горазд». Все эти предложения ранее Шухман уже направил в Минюст для оценки при доработке нового проекта КоАП. В ведомстве пообещали дать на них отзыв.
— Город — Новости Санкт-ПетербургаВ Петербурге стартовал масштабный проект по развитию городской системы фиксации нарушений ПДД. В его рамках число фоторадарных комплексов в городе планируют увеличить более чем вдвое.
Как сообщает 27 апреля пресс-служба комитета по информатизации и связи, на первом этапе проекта, который начался сейчас, более чем по 170 аварийно-опасным адресам почти во всех районах Петербурга появятся 240 новых стационарных комплексов фотовидеофиксации. Они будут фиксировать не только превышение скорости, но и другие нарушения ПДД, например выезд на встречную полосу, пересечение сплошных, разворот не в том месте и поворот не с того ряда, нарушения на пешеходном переходе и выезд на выделенную полосу.
По статистике ГИБДД, каждый день в Петербурге происходит около 300–400 дорожных аварий. В 2020 году в ДТП погибли 219 человек и 6 071 человек пострадал. С начала 2021 года ДТП унесли уже 51 жизнь, 1 250 человек были ранены, только в марте было 11 погибших и 435 пострадавших.
При этом главная причина ДТП — нарушения ПДД.
Из-за нарушений правил дорожного движения происходят более 80 % дорожных аварий, в том числе смертельных. За прошлый год комплексы фотовидеофиксации в Петербурге зафиксировали более 3,5 миллиона нарушений ПДД — это на 18 % больше, чем было в 2019 году. Чаще всего водители превышали разрешенную скорость: на нарушения скоростного режима пришлось 98 % от всех зафиксированных случаев — более 3,4 миллиона.
Сейчас в Петербурге работают более 320 комплексов фотовидеофиксации различных типов, около 160 из них — стационарные. Реализация нового проекта должна приблизить число комплексов к 400. Стационарное оборудование устанавливают в соответствии с адресным перечнем, который ГИБДД формирует на основе анализа мест концентрации ДТП и утверждает Комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения при губернаторе Петербурга. Адреса работы всех комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД в городе доступны на сайте Городского мониторингового центра, на портале «Открытые данные Санкт-Петербурга» и на сайте ГИБДД РФ.
Камер нынче боятся больше, чем полицейских. И абсолютно обоснованно — они беспристрастны, неподкупны и работают круглосуточно. Но умная электроника, как показала практика, нередко ошибается. Почему?
Вы слышали об этой московской истории? Водитель получил «письмо счастья» за то, что на обочине оказалась… тень от его автомобиля. Буквально на следующий день камера на МКАД приняла за нарушителя блики фар машины, ехавшей без нарушения в крайней правой полосе. Потом коллекцию камерного искусства пополнил нижнекамский штраф за превышение скорости эвакуатором, но выписали штраф на машину, которую этот эвакуатор перевозил. А в Подмосковье водителю прислали штраф за остановку на обочине по требованию инспектора ГИБДД. Добавим сюда ошибки измерения скорости. Например, в Ульяновске ГАЗель «разогналась» до 233 км/ч, а в Ижевске Nexia, считай, взлетела — скорость-то зафиксировали 269 км/ч.
Согласно недавно принятым поправкам водителей о приближении к стационарным камерам и радарам должна предупреждать специальная табличка.
Согласно недавно принятым поправкам водителей о приближении к стационарным камерам и радарам должна предупреждать специальная табличка.
Материалы по теме
Судя по бредовым постановлениям, никого из ответственных лиц ошибки не напрягают. В теории подпись инспектора на «письме счастья» служит подтверждением того, что документ составлен корректно. На деле же живой человек получает бумаги на проверку крайне редко — например, в случае, если не удалось распознать номерной знак в автоматическом режиме. Как так? А так: электронная подпись — и никакой ответственности.
Проведенная недавно прокуратурой проверка показала, что в Администраторе московского парковочного пространства (АМПП) штрафы за неправильную парковку выписывают лица, законом на то не уполномоченные. А цифровые подписи некоторых сотрудников стоят на постановлениях, выписанных в их выходной день. Вот как выглядит полное доверие к технике: дескать, раз камера зафиксировала нарушение, то ошибка исключена.
И получает, к примеру, владелец Лады штраф, где на фотографии четко виден Mercedes-Benz. Система обозналась, идентифицируя номер, или водитель иномарки использовал подложную жестянку. Но никто из ответственных лиц это несоответствие даже в глаза не видел! Крайний — как обычно, автомобилист. Ему придется бегать по инстанциям, тратить время и нервы, доказывая свою невиновность. Так выстроена система. А может, сами создатели камер закладывают ошибки?
Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение. Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.Один комплекс может фиксировать сразу несколько нарушений. При добавлении новых иногда достаточно обновить программное обеспечение.
Но если параметры контролируемой зоны меняются слишком сильно или аппаратная часть не соответствует изменившимся задачам, необходимо более серьезное вмешательство. Электронный разум помнит ограничения скорости для транспортных средств разных категорий — мотоциклов, легковушек, грузовиков.
Основу парка камер на российских дорогах пока составляют классические излучающие радары (как правило, К‑диапазона). В частности, это популярные «Стрелки» и «Крисы». Работа таких радаров основана на эффекте Доплера, то есть на изменении частоты сигнала, отраженного от движущегося объекта.
Прогресс доплеровских радаров сопоставим с автомобильным: что-то стало лучше, что-то хуже. Вспомним древний «Барьер‑2М», основной инструмент гаишников двадцать лет назад. Он вычислял нарушителя, если тот ехал в одиночестве или выбивался из скорости потока на 20–30 км/ч. Дискуссия на тему «Чья скорость на экране?» происходила с инспектором на месте и иногда завершалась в пользу водителя. Нынче радары скрещены с камерами и умеют работать в автономном режиме. Значит ли это, что ошибки исключены?
Понятия «превышение средней скорости» в российском Кодексе об административных правонарушениях нет. Однако штрафы за это нарушение приходят исправно.Понятия «превышение средней скорости» в российском Кодексе об административных правонарушениях нет. Однако штрафы за это нарушение приходят исправно.
Как работает «Стрелка»? Как и любая другая полицейская камера, распознаёт заложенные в память образы — мотоциклы, легковые автомобили, грузовики. Цель она начинает вести (и не одну, а десятки — точное количество разработчики не раскрывают) за 450–500 метров. Такова дальность в идеальных условиях — при чистых объективах и отсутствии осадков или контрового света. Для поддержания линз в рабочем состоянии применяются специальные вентиляторы и даже омыватели.
На фотографии в «письме счастья» будет отражена траектория вашего движения.На фотографии в «письме счастья» будет отражена траектория вашего движения.
Нарушение может быть зафиксировано, как только машина попадает в поле зрения радара. Затем камера отслеживает ее. Распознавание номера и фотографирование автоматика выполняет за 50–70 метров до места установки «Стрелки». Если автомобиль несколько раз перестроился или вовсе пропал из зоны видимости, спрятавшись за фурой или автобусом, то… теоретически система должна «забыть» нарушителя и освободить ячейку памяти. На практике нередки случаи, когда уже сохраненная скорость присваивается другой машине, на свою беду оказавшейся рядом с реальным нарушителем. Ее-то и фотографирует «бесстрастная» «Стрелка». Я сам получил незаслуженное «письмо счастья», так что рассказам о подобных случаях охотно верю. Впрочем, есть и другая схема работы, которая должна исключить такие ошибки. Например, радар «Кордон» распознаёт номерной знак машины, измеряет ее скорость и координаты одновременно.
Сегодня большинство камер на дорогах считывают передние номерные знаки. В результате мотоциклисты чувствуют себя безнаказанными и на скоростные ограничения внимания не обращают. Шустрый и компактный байк камера может зафиксировать некорректно, поскольку он едет практически впритирку к машинам. Угадайте, кто в таком случае получит «письмо счастья»? Прецеденты есть.
Мода на камеры, считывающие задние номерные знаки, появилась в этом году. В Москве, например, многие из свежих комплексов «стреляют» именно в спину. Кроме того, на дорогах шириной от двух до четырех полос комплекс может отрабатывать оба направления движения. Если Стрелка установлена ровно над разделительной линией, она, скорее всего, фиксирует и приближающиеся, и удаляющиеся автомобили.Мода на камеры, считывающие задние номерные знаки, появилась в этом году. В Москве, например, многие из свежих комплексов «стреляют» именно в спину. Кроме того, на дорогах шириной от двух до четырех полос комплекс может отрабатывать оба направления движения. Если Стрелка установлена ровно над разделительной линией, она, скорее всего, фиксирует и приближающиеся, и удаляющиеся автомобили.
Материалы по теме
Измерять скорость можно и иными способами. Например, комплексы «Автодория» вычисляют среднюю скорость на отрезке от пары сотен метров до нескольких километров. Никакой радарной части в «Автодории» нет, лишь камеры, фотографирующие автомобиль в начале и конце заданного участка. Расстояние известно, время проезда тоже — скорость вычисляется по простейшей формуле. Но ошибки бывают! Известны случаи, когда пары фотографий система составляла неверно, фиксируя на въезде один автомобиль, а на выезде — другой. Виной тому похожие номерные знаки и сбои в их распознавании.
Система «Вокорд» умеет измерять среднюю скорость одной камерой, делающей несколько снимков подряд. В данном случае радар тоже не используется. Учитывая крайне небольшой отрезок дороги в поле зрения камеры, можно говорить о наказании за превышение фактической скорости.
Система «Автоураган» определяет скорость «сертифицированным оптическим методом по видеоизображению». В переводе с языка инструкции на нормальный — по изменению размеров зафиксированного объекта в кадре. Для автомобиля это номерной знак.
Ошибку не исключает ни один из методов измерения. В случае радаров кроется она не в особенностях применения давно известного эффекта Доплера, основанного на законах физики. Общие для всех причины — компьютерный сбой или вирус. Безрадарные комплексы могут неправильно определить время и координаты. Работающим на коротких дистанциях «Вокордам» и «Автоураганам» достаточно небольшого смещения в момент фиксации нарушения (например, из-за сильного порыва ветра), чтобы в постановлении появились несуразные показатели скорости.
Все производители в один голос говорят: обмануть камеру, пытаясь скрыть номерной знак, бесполезно. Но чудес не бывает. Если он зарос грязью или наледью, штраф не придет. Бывают и сбои, когда система обработки не распознаёт вроде бы чистую жестянку.
| В ЦОДД быстро придумали рецепт против паркующихся обратной елочкой (в этом случае из проезжающей патрульной машины виден строго профиль автомобиля, но не его номерные знаки): камеру разворачивают таким образом, что она отлично видит передние жестянки. В ЦОДД быстро придумали рецепт против паркующихся обратной елочкой (в этом случае из проезжающей патрульной машины виден строго профиль автомобиля, но не его номерные знаки): камеру разворачивают таким образом, что она отлично видит передние жестянки. | Некоторые Стрелки размещены так, что в поле их контроля попадает отрезок с поворотом. Волноваться не следует: за маневры в пределах разрешенной зоны, обозначенной пунктирной линией разметки, не наказывают. А вот ехать по выделенке, если справа к ней примыкает несколько дорог подряд, не стоит. Да, прерывистая разметка может практически не прекращаться. Но система засечет долгое прямолинейное движение и выпишет штраф. Некоторые Стрелки размещены так, что в поле их контроля попадает отрезок с поворотом. Волноваться не следует: за маневры в пределах разрешенной зоны, обозначенной пунктирной линией разметки, не наказывают. А вот ехать по выделенке, если справа к ней примыкает несколько дорог подряд, не стоит. Да, прерывистая разметка может практически не прекращаться. Но система засечет долгое прямолинейное движение и выпишет штраф. |
Кто-то пробует хитрить в меру собственной фантазии и испорченности. Интернет в изобилии предлагает различные спреи для нанесения на номерной знак и фальшивые цифры на магнитах, которые — теоретически — сбивают с толку камеру и препятствуют идентификации символов.
Как показывает опыт, все они бесполезны — мы даже проводили испытания «чудодейственных» пленок и получили нулевой результат (ЗР, 2014, № 5). И помните, что при обнаружении инспектором эти уловки обернутся лишением прав.
Дорожные камеры ловят не только любителей превысить скорость. Получить «письмо счастья» можно за выезд на автобусную или встречную полосу, за пересечение стоп-линии, перестроение через сплошную, поворот из неправильного ряда, проезд перекрестка или железнодорожного переезда на красный свет, за езду по тротуару или обочине, а также если не пропустишь пешехода.
Все эти нарушения контролируют безрадарные комплексы, которые настраиваются по единой схеме.
Алгоритмы обработки изображения и распознавания объектов производители берегут, как военную тайну. Но общие принципы известны. Камеру жестко крепят на столбе или рампе, задают в поле ее зрения зоны или траектории, за которыми и будет следить установка. Встроенные датчики позиционирования контролируют ее положение в пространстве. Если случится небольшой сдвиг, произойдет автоматическая корректировка настроек. Если изменение позиции окажется значительным, поступит сигнал в службу технической поддержки.
Паркон бывает и стационарным. Такой прибор контролирует ограниченную зону перед зданием или на территории объекта.Паркон бывает и стационарным. Такой прибор контролирует ограниченную зону перед зданием или на территории объекта.
Для контроля обочины, встречной полосы или тротуара используется следующий принцип. Нарушитель — это любая машина, появившаяся в обозначенном секторе. Причем, чтобы получить штраф, достаточно заехать в запретную зону даже на треть ширины автомобиля. Но если камера заглючит, вас не спасет даже езда по правилам. Система может зафиксировать движение тени или блика, у которых номерного знака быть не может, и «назначить» нарушителем ближайшую машину.
Правда, в случае с обочиной есть нюанс — речь о разрешенной правилами аварийной остановке. Ныне применяемые камеры распознавать аварийную сигнализацию или выставленный на дороге треугольник не умеют. Так что, если вам выпало сломаться прямо перед объективом, придется оспаривать штраф и доказывать свою невиновность. Сначала подаете жалобу в ГИБДД или другую инстанцию, занимающуюся вынесением постановлений. Не поможет — обращайтесь в суд. Каким оправданиям поверит конкретный инспектор или судья — вопрос открытый. Советую запросить в центре фиксации нарушений видеофрагмент, где запечатлен ваш проступок. Он должен сохраняться как доказательство для каждого постановления, а нарушителю отправляют только фотографии. Можно представить документ, подтверждающий факт поломки, например счет за эвакуатор или из сервиса. В крайнем случае самостоятельно сфотографируйте сломавшуюся машину с выставленным аварийным знаком.
При контроле поворота вторым или третьим рядом и перестроения через сплошную камеры следят за движением конкретных машин. В память заложен сектор, где нельзя двигаться, а также варианты запрещенных и разрешенных траекторий. Не считаются нарушителями те, кто едет прямо во второй полосе или поворачивает из первой.
Если во всех описанных случаях комплексы фиксируют нарушителей в непрерывном режиме, то следящие за перекрестками и железнодорожными переездами — только при запрещающем сигнале светофора. Однако для формирования полной картины происходящего работают они тоже постоянно.
В комплексе Кордон, контролирующем перекрестки и железнодорожные переезды, используются обзорные камеры (ОК) и фоторадарные блоки (ФБ). Первые формируют общее изображение, вторые измеряют скорость, распознают номера, фиксируют момент выезда на перекресток, переезд или переход.В комплексе Кордон, контролирующем перекрестки и железнодорожные переезды, используются обзорные камеры (ОК) и фоторадарные блоки (ФБ). Первые формируют общее изображение, вторые измеряют скорость, распознают номера, фиксируют момент выезда на перекресток, переезд или переход.
Одной камерой весь перекресток не «прикроешь», поэтому для контроля используются многокомпонентные системы. Точное число электронных наблюдателей зависит от производителя, количества контролируемых нарушений и полос движения. Если система засекает машину только при пересечении стоп-линии после включения красного света, выписывается штраф по части 2 статьи 12.12 КоАП РФ за выезд на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Тот факт, что разметка стерта или скрыта снегом, не является оправданием. Ведь стоп-линию дублирует табличка «Стоп» перед перекрестком. На ее отсутствие или неправильную установку нужно жаловаться, а не давать себе индульгенцию на нарушение правил.
Если камеры засекли автомобиль еще и на выезде с перекрестка, в постановлении будет указана часть 1 статьи 12.12 (проезд на запрещающий сигнал светофора). Аналогичная схема действует и с железнодорожными переездами, только в этом случае наказание более жесткое (часть 1 статьи 12.10).
Подборка наиболее важных документов по запросу Видеофиксация административного правонарушения (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Видеофиксация административного правонарушения Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Как упоминалось в первой главе, стандартом для фотографий мест преступлений и доказательств является то, что фотографии должны быть достаточного качества, чтобы быть приемлемыми для рассмотрения в суде. Фотографы на месте преступления должны понимать, как получить правильные результаты при использовании своих фотоаппаратов и осветительного оборудования для съемки различных объектов и в различных условиях освещения.
Камера, наиболее часто используемая при расследовании преступлений на месте преступления, — это цифровая зеркальная фотокамера. Цифровые камеры с двенадцатью мегапикселями или больше, датчиками изображения и ручными настройками экспозиции (в дополнение к любым автоматическим или программным режимам экспозиции) обычно подходят для съемки места преступления и съемки улик.
Одним из наиболее важных факторов при выборе цифровых фотоаппаратов является качество датчика изображения. Большинство датчиков изображения с разрешением двенадцать мегапикселей или больше могут производить фотографии, которые можно увеличить до 16 x 20 дюймов для судебных экспонатов.Есть много других факторов, влияющих на качество цифровых фотографий, которые также необходимо учитывать при выборе оборудования для цифровой фотографии, таких как возможности крупным планом, наличие аксессуаров и даже принтер, используемый для печати цифровой фотографии.
Большинство современных фотоаппаратов имеют надежные системы автоматической экспозиции, встроенные прямо в камеру. Девяносто и более процентов фотографий, сделанных на большинстве мест преступлений, можно сделать с помощью камеры, установленной в автоматическом режиме.Однако становится необходимым знать, когда автоматические функции камеры приведут к плохому качеству фотографий, чтобы вы могли внести коррективы или изменить методы (более подробная информация о настройках и методах экспозиции представлена в следующем разделе этой главы).
Тип или стиль фотографии, используемой при фотографировании мест преступлений и улик, называется технической фотографией. Фотографы на месте преступления должны делать высококачественные технические фотографии, чтобы гарантировать, что фотографии могут быть использованы в расследовании и, в конечном итоге, в суде.
Технические фотографии — это фотографии, которые показывают как можно больше деталей или информации о изображенном виде или объекте. Лучшие технические фотографии имеют четыре характеристики. Они правильно экспонированы, имеют максимальную глубину резкости, не имеют искажений и четко сфокусированы. Хотя часто существуют условия, которые делают это трудным или невозможным (например, фотографии крупным планом всегда будут иметь малую глубину резкости), фотографы с места преступления и улик должны стремиться делать фотографии с этими характеристиками.
Технические фотографии должны быть правильно экспонированы. Правильная экспозиция необходима для того, чтобы пленка запечатлела детали во всех частях сцены, включая светлые участки и тени. Недоэкспонированные фотографии теряют детали в тенях, а передержанные фотографии теряют детали в светлых областях.
Экспозиция регулируется выдержкой и диафрагмой объектива. Большинство камер могут работать в ручном и автоматическом режимах. Автоматические системы и автоматические вспышки дают адекватные результаты в большинстве обычных ситуаций.Однако в некоторых ситуациях системы автоматической экспозиции могут давать неправильные экспозиции. Некоторые общие проблемы освещения, о которых следует помнить, включают сцены с высокой отражающей способностью, сцены с ярким солнечным освещением с глубокими тенями и заднее освещение. В таких ситуациях вам следует рассмотреть возможность замера 18-процентной серой карты, брекетинга экспозиции или заполнения вспышки.
Экспозицию окружающего света (существующего освещения) часто можно измерить с помощью внутреннего экспонометра камеры или внешнего экспонометра.Однако, прежде чем полагаться на какой-либо измеритель экспозиции в отраженном свете, вы должны определить, будет ли он обеспечивать точные показания в зависимости от объекта или фона, который вы собираетесь сфотографировать. Экспонометры используют 18-процентную отражательную способность при определении экспозиции. Если вы фотографируете сцену, у которой коэффициент отражения не равен 18%, показание экспозиции может быть ошибочным. Например, при фотографировании места преступления на снегу экспонометр, как всегда, будет основывать свои настройки экспозиции на 18-процентном коэффициенте отражения.Поскольку объект на фотографии почти полностью белый, измеритель предоставит настройки экспозиции, которые приводят к недоэкспонированной фотографии. Большая часть деталей на фотографии будет потеряна. Второй пример — темная область сцены, например, часть обугленной стены на месте поджога. Экспонометр будет основывать свои настройки на 18-процентной отражательной способности и обеспечит настройку экспозиции, которая приведет к переэкспонированию фотографии. Большая часть деталей обугленной стены будет потеряна.
При использовании окружающего света для фотографий места преступления вы можете обеспечить точную экспозицию, используя 18-процентную серую карту. Поместите 18-процентную серую карту перед экспонометром или перед объективом камеры, если вы используете экспонометр камеры, чтобы получить правильные настройки экспозиции.Убедитесь, что окружающий свет падает на 18-процентную серую карту так же, как и на вашу сцену. Используйте настройки, указанные экспонометром для фотографии. Если вы используете камеру в режиме автоматической экспозиции, нажмите кнопку «автоматической блокировки экспозиции» (AEL) на камере, направив объектив на серую карту, чтобы заблокировать настройки экспозиции для фотографии.
Кронштейн
Наши глаза могут воспринимать большой диапазон контрастности (мы можем видеть блики и в то же время мы можем видеть детали в теневых областях), намного больший, чем может уловить любой сенсор цифровой камеры или пленка.Когда мы пытаемся сфотографировать детали в тенях, более яркие области будут переэкспонированы. При таком освещении следует рассмотреть возможность брекетинга экспозиции. Брекетинг позволит получить серию фотографий с разной экспозицией.
Брекетинг включает в себя серию экспозиций одного и того же объекта с разными экспозициями, обычно с интервалом в одну или половину остановки. Некоторые камеры могут быть настроены на автоматический брекетинг при выбранной разнице экспозиции от измеренной экспозиции.
Фотография с расширенным динамическим диапазоном
С брекетингом у вас может быть две или более фотографий, на которые нужно смотреть, чтобы увидеть все детали в светлых и темных участках изображения. Способ уменьшить две или более фотографий до одной — использовать фотографию с расширенным динамическим диапазоном (HDR).
Фотографии с высоким динамическим диапазоном обычно достигаются путем захвата нескольких фотографий в скобках и последующего их объединения в одно изображение HDR.
Чтобы показать детали в светлых и темных областях на одной финальной фотографии HDR, вы можете сделать две фотографии, одну экспонированную для светлой области и одну экспонированную для теневой области.Затем два изображения объединяются или «сливаются» с помощью компьютерной программы, такой как HDRsoft® Photomatix® или Adobe® Photoshop®.
Флэш-заливка
Еще один ценный метод обеспечения точной экспозиции, особенно для сцен с глубокими тенями, — это заливка вспышкой. В сценах, освещенных ярким солнечным светом, обычно будут темные участки тени. Иногда улики находятся в тени. Детали в темных областях могут быть потеряны, если экспозиция основана на общей яркости сцены.С помощью заливки вспышкой можно повысить уровень яркости в теневых областях до общей яркости сцены.
Многие камеры со специальными системами вспышки TTL (через объектив) могут обеспечивать автоматическое заполнение вспышки. Если у вас есть специальная система вспышки TTL, обратитесь к инструкции по эксплуатации оборудования для получения инструкций по использованию вспышки в автоматическом режиме экспозиции камеры.
Вы также можете использовать фотоаппарат и электронную вспышку в ручных режимах для заполнения вспышки. Сначала вы должны установить выдержку камеры на скорость синхронизации вспышки камеры (обычно 1/60 или 1/125 секунды).Затем используйте экспонометр камеры, чтобы определить правильную диафрагму для выбранной выдержки. Установите это значение диафрагмы на объектив. При ручной установке вспышки найдите расстояние от вспышки до объекта для выбранной диафрагмы (расстояние от вспышки до объекта для каждой диафрагмы обычно отображается в таблице на задней стороне электронной вспышки). Расположите вспышку на таком расстоянии от тени и сделайте снимок.
Вы можете использовать шнур дистанционного управления вспышкой, чтобы иметь больше гибкости в выборе правильного угла для направления электронной вспышки в тени.
Технические фотографии должны иметь максимальную глубину резкости. Глубина резкости, часто называемая плоскостью резкости, — это область на фотографии, в которой объекты находятся в резком фокусе.Фотографии места преступления и улик должны быть максимально сфокусированы (глубокая резкость). Это связано с тем, что области фотографии, находящиеся вне фокуса, могут стать предметом судебного разбирательства. Противоположный поверенный может предположить, что вы намеренно сделали некоторую часть фотографии не в фокусе, чтобы скрыть некоторые дополнительные доказательства, которые могли быть четко видны при правильной фотосъемке.
На глубину резкости влияют три фактора. Это фокусное расстояние объектива камеры, расстояние от камеры до объекта и выбранная диафрагма объектива (диафрагма).
При съемке мест преступления и улик вы обычно не имеете большого контроля над первыми двумя факторами, влияющими на глубину резкости. В то время как линзы с большим фокусным расстоянием (например, 135 мм) дают неглубокие плоскости резкости, а линзы с коротким фокусным расстоянием (например, 28 мм) создают глубокие плоскости резкости, вы обычно будете использовать объектив 50 мм (на 35-мм камере), потому что он обеспечивает лучшее визуальная перспектива (выбор линз и перспектива будут рассмотрены более подробно позже). И хотя короткие расстояния от камеры до объекта создают более мелкие плоскости фокусировки, чем более длинные расстояния от камеры до объекта, расстояние между камерой и объектом будет зависеть от того, что нужно показать на фотографии.Например, снимки крупным планом требуют расположения камеры близко к объекту, что приводит к неглубоким плоскостям резкости.
При съемке мест преступления и улик вы обычно управляете глубиной резкости с помощью выбора диафрагмы объектива (диафрагмы).Меньшее отверстие объектива (например, f / 22) даст вам более глубокие плоскости фокусировки, а большее отверстие объектива (например, f / 1.8) даст вам более мелкие плоскости фокусировки.
Часто бывает полезно определить область, которая будет в фокусе, прежде чем делать снимок. Например, на месте убийства вы можете сделать снимок, показывающий взаимосвязь между пистолетом на полу и телом жертвы. Вы определили, что тело находится в семи футах от камеры, а пистолет — в 30 футах от камеры.Как вы можете быть уверены, что и пистолет, и корпус будут в фокусе? К счастью, есть три метода определения глубины резкости до того, как вы сделаете снимок.
Одним из методов определения глубины резкости является использование «рычага предварительного просмотра глубины резкости» или кнопки на большинстве 35-миллиметровых камер. Нажатие рычага предварительного просмотра глубины резкости позволяет вручную «уменьшить» диафрагму объектива. Если вы посмотрите в видоискатель камеры с опущенным объективом, вы сможете увидеть область, которая будет в фокусе.
Второй метод определения глубины резкости — использовать таблицу глубины резкости, которая находится в руководстве пользователя, прилагаемом к вашему объективу. График покажет, на каких расстояниях начинается и заканчивается резкость для разных значений диафрагмы и фокусных расстояний.
Технические фотографии должны быть максимально свободными от искажений и иметь хорошую перспективу. Самая частая причина искажения фотографий — неправильный выбор объектива. Объектив, обеспечивающий наименьшее искажение и обеспечивающий фотографии, похожие на то, что вы видите на сцене, — это объектив с «нормальным фокусным расстоянием».«По возможности следует использовать объектив с нормальным фокусным расстоянием (объектив 50 мм считается нормальным объективом для 35-мм камеры). Объективы с длинным фокусным расстоянием дают эффект телефото, а объективы с коротким фокусным расстоянием создают широкоугольное искажение. Расстояния на сделанных фотографиях с длиннофокусными и короткофокусными линзами будет вводить в заблуждение — зритель будет думать, что расстояния короче или длиннее, чем они были на самом деле на месте происшествия. Это может вызвать расхождения в суде, когда свидетель дает показания о расстоянии, которое кажется ошибочным по сравнению с широкоугольным. Угловая фотография на дисплее.
Технические фотографии также должны иметь хорошую перспективу. Чтобы обеспечить хорошую перспективу, по возможности держите камеру на уровне глаз (от 4 1/2 до 6 футов над землей). Это обеспечивает изображения на фотографиях, которые легче понять другим. Конечно, во многих случаях вы не можете удерживать камеру на уровне или на уровне глаз — например, вы направите камеру прямо вниз, чтобы сфотографировать отпечаток обуви, или поместите камеру рядом с землей, чтобы сфотографировать улики под припаркованным автомобилем, — но удерживайте на уровне камеры и на уровне глаз, когда это возможно.
Технические фотографии должны быть четкими. Чтобы ваши фотографии были резкими, держите камеру неподвижно во время экспозиции. Вы должны установить камеру на штатив, если выдержка меньше 1/60 секунды и тщательно сфокусироваться. Кроме того, максимальное увеличение глубины резкости приведет к резкости большей области фотографии.
Ручная вспышка — При использовании ручной вспышки установите диафрагму объектива на расстояние от вспышки до объекта (диафрагма для каждого расстояния обычно отображается в таблице на задней стороне электронной вспышки).
Автоматическая вспышка — автоматические вспышки используют диапазоны расстояний. У каждого диапазона есть минимальное и максимальное расстояние. Каждому диапазону назначается диафрагма. Переход на новый диапазон требует изменения диафрагмы. При использовании автоматической вспышки убедитесь, что диск выдержки камеры установлен на скорость синхронизации вспышки. При фотографировании сцены в высоком ключе (светлый или отражающий фон) используйте брекетинг экспозиции, увеличивая одну или две диафрагмы.
Специальная вспышка — Базовая специализированная вспышка устанавливает правильную скорость синхронизации вспышки, когда вспышка работает.Он использует автоматический датчик и диапазоны расстояний. Вы должны установить соответствующую диафрагму для диапазона расстояний. Более продвинутые специализированные вспышки могут устанавливать как правильную скорость синхронизации вспышки, так и диафрагму для выбранного автоматического диапазона.
Специальная вспышка TTL — Специальная вспышка TTL (через объектив) использует датчик внутри камеры для управления продолжительностью вспышки. Используйте меньшую апертуру линз для коротких расстояний и большие апертуры линз для больших расстояний. «Индикатор уверенности» или «предупреждающий индикатор» укажет, была ли выбрана подходящая диафрагма.Если оборудование показывает, что света недостаточно, выберите большую апертуру объектива и сделайте повторную фотосъемку. Специализированные вспышки TTL обычно можно использовать в ручном и автоматическом режимах, а также в TTL.
Distances — Свет, создаваемый электронной вспышкой, быстро гаснет. Этот эффект является законом обратных квадратов света (если расстояние между вспышкой и объектом увеличивается вдвое, освещенность упадет до одной четверти от оригинала) и приводит к яркому переднему плану и темному фону.Это может стать серьезной проблемой при съемке со вспышкой на улице ночью. Возможно, потребуется использовать автоматический диапазон расстояний вспышки, который в два раза превышает фактическое расстояние от вспышки до объекта, или использовать ручные настройки вспышки (увеличьте на 2 ступени диафрагмы). Другие решения включают использование другой техники освещения, такой как множественная вспышка, рисование светом или доступный свет (использование существующего света без электронной вспышки).
Reflective Surfaces — Автоматические вспышки могут отключаться слишком рано из-за отраженного света от таких поверхностей, как плитка, белые стены или хром.Чтобы избежать недоэкспонированной фотографии, вы можете использовать брекетинг с большим отверстием объектива, рассеять вспышку, установить ее под углом или использовать ручную вспышку.
Вы можете использовать отраженное освещение для уменьшения контраста, мягкости освещения, уменьшения интенсивности света или увеличения угла покрытия вспышки. Отраженное освещение достигается поворотом вспышки для отражения от белой или светлой поверхности, обычно потолка. При использовании ручной вспышки добавьте расстояние вверх и вниз для расстояния от вспышки до объекта, а затем добавьте потери поглощения (от одной до трех диафрагм).Для отраженного освещения с использованием автоматической вспышки с датчиком вспышки, направленным на объект, используйте диапазон, в два или более раз превышающий фактическое расстояние от вспышки до объекта.
Для освещения больших площадей вы можете получить хорошие результаты, используя несколько вспышек, расположенных вокруг сцены. Вспышки можно активировать одновременно, подключив их синхронизирующими шнурами или используя устройства с фотоэлементами, которые дистанционно запускают вспышки при срабатывании установленной на камере вспышки.Чтобы сбалансировать интенсивность каждой из вспышек, расположите их на расстоянии от объекта, чтобы обеспечить одинаковое значение диафрагмы для каждой вспышки.
Картина с использованием света особенно полезна для освещения крупных мест преступлений в ночное время, когда одна вспышка не обеспечивает достаточного освещения. Световая раскраска также используется в сценах ночных дорожных столкновений для освещения больших площадей.
Рисование светом осуществляется путем открытия затвора камеры на продолжительное время, пока источник света перемещается, пока вся сцена не будет освещена должным образом.Источником света может быть фонарик или прожектор, но наиболее эффективным источником света обычно является электронная вспышка с кнопкой «пробного огня».
Рисование светом выполняется как камерой, так и электронной вспышкой в их ручных режимах.Сначала вы устанавливаете камеру на прочный штатив. Прикрепите фиксирующий тросик к камере (для некоторых камер требуется электронный тросик или в камеру встроена функция продленного времени — дополнительную информацию см. В инструкции по эксплуатации вашей камеры). Установите выдержку в положение «B» (ручная выдержка). Определите диафрагму, необходимую для экспозиции, на основе расстояния от вспышки до объекта (а не от расстояния от камеры до объекта), которое вы будете использовать. Например, если вы планируете расположить вспышку на расстоянии около 20 футов от каждой области, которую вы собираетесь осветить, вы будете использовать.Например, если вы планируете расположить вспышку примерно в 20 футах от каждой области, которую вы собираетесь осветить, выберите диафрагму для этого расстояния (диафрагма для каждого расстояния обычно отображается в таблице на задней панели электронного устройства). вспышка). Сосредоточьтесь внимательно. Нажмите на спусковой тросик и заблокируйте его, чтобы заслонка оставалась открытой. Включите электронную вспышку, нажав кнопку «Test Fire», чтобы осветить области сцены. Количество вспышек и угол вспышек будут зависеть от размера и характера сцены.Не направляйте вспышку прямо на камеру и избегайте ее поля зрения. Когда вы закончите освещение сцены, разблокируйте спусковой тросик, чтобы затвор закрылся.
Если во время рисования со световой экспозицией через сцену будет проезжать транспорт, на фотографии будут записаны полосы от фар и задних фонарей. В таких ситуациях вы можете закрыть объектив камеры между вспышками, чтобы заглушить свет от движения транспортных средств.
Съемка с доступным освещением особенно полезна для съемки крупных мест преступления в ночное время, когда одна вспышка не обеспечивает достаточного освещения.Освещение для фотографии может быть от уличных фонарей, фонарей для парковки или даже от лунного света. Доступный свет уличных фонарей часто используется в сценах ночных дорожных столкновений для освещения больших площадей.
Вы можете получить адекватные показания экспонометра для работы с камерой в ручных настройках. Автоматические камеры также могут работать в условиях низкой освещенности. Многие дополнительные экспонометры обеспечивают точные показания в условиях очень низкой освещенности.
При получении показаний экспонометра не направляйте экспонометр прямо на источники света в вашей сцене, иначе сделанная вами фотография будет недоэкспонирована.Поскольку ночью освещение обычно контрастное (источники света во много раз ярче, чем тени), определите, какая область сцены наиболее важна, и нацелите экспонометр на эту область. Используйте штатив и спусковой тросик, чтобы камера не двигалась во время экспозиции. Брекетинг экспозиции поможет сделать хороший снимок.
Как говорится, «практика приводит к совершенству». В фотографии практика важна не только для обучения работе с фотоаппаратом, но и для достижения и поддержания уровня навыков, необходимого для фотографа на месте преступления. Чтения инструкций и просмотра фотографий-примеров обычно недостаточно. Вы должны пробовать техники и продолжать их практиковать, потому что практика действительно делает вас совершенным.
Фотография места преступления и улик — камера и освещение Авторские права: © 2014 Стивен Стэггс. Авторские права на эту статью принадлежат автору, а права на публикацию предоставлены Сети по расследованию мест преступлений. Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями Международной лицензии Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0, которая разрешает неограниченное некоммерческое использование, распространение и воспроизведение при условии, что оригинальная работа правильно процитировано и никоим образом не изменено.На основе работы на http://www.staggspublishing.com/CrimeScenePhotography.html.
Информация, представленная в этой статье, взята из книги
Фотографии мест преступления и улик, 2-е издание © Стивен Стэггс, 2014.
Фотография места преступления и улик, 2-е издание предназначена для лиц, ответственных за фотосъемку на месте преступления и в лаборатории. Он может использоваться сотрудниками правоохранительных органов, следователями, техниками на месте преступления и судебными экспертами.Он содержит инструкции по фотографированию различных мест преступлений и различных типов улик. Это ценный справочный инструмент в сочетании с обучением и опытом. Фотография места преступления и улик также является полезным ресурсом для студентов и других лиц, заинтересованных в проведении расследования на месте преступления.
Фотографии мест преступления и улик, 2-е изд. можно приобрести у издателя.
За последние 30 лет Стивен Стэггс был инструктором по судебно-медицинской фотографии и обучил более 4000 техников и следователей на месте преступления для полиции и департаментов шерифа, окружных прокуроров и федеральных агентств.Он также является приглашенным спикером для ассоциаций следователей, выступает в качестве эксперта по расследованию места преступления в «Нераскрытой истории» Discovery Channel и консультирует правоохранительные органы.
Стив имеет большой опыт фотографирования и идентификации мест преступлений. Он давал показания в суде высшей инстанции относительно места преступления, улик и фотографий вскрытия, а также занимался громкими делами, включая получившее широкую огласку дело о серийном убийстве.
Стив является автором «Руководства фотографа по местам преступлений и улик» , полевого справочника по фотографированию мест преступлений и улик, которое было продано более 40 000 копий и используется следователями в более чем 2500 правоохранительных органах.
Стив вышел на пенсию в 2004 году после 32 лет работы в правоохранительных органах, но продолжает преподавать судебно-медицинскую экспертизу и проводить расследования на месте преступления в университете в Южной Калифорнии. Он является президентом компании Crime Scene Resources, Inc. и веб-мастером Сети исследователей мест преступлений, самого популярного в мире веб-сайта по расследованию мест преступлений и криминалистике (www.crime-scene-investigator.net).
Статья предоставлена автором
Статья размещена: 1 июля 2104 г.
В прошлом веке против всех полицейских органов нашей страны были поданы огромные судебные иски.Основным результатом были проблемы расового профилирования. Эти обвинения были предъявлены местным полицейским органам, а также государственным органам. Почему автомобильная видеокамера полиции изменила все, от записи до репортажа, пока на дежурстве офицер? Самым большим изменением было то, что теперь каждое полицейское управление могло показать обычным гражданам, что офицер ведет свои дела нормальным профессиональным образом.
Полицейские управления искали способ вызвать доверие общества к своим агентствам.Что ж, все они пришли к одному и тому же выводу, решение проблемы было с помощью системы камер в машине. Как только в правоохранительные органы ввели камеры полицейской машины, количество обвинений в адрес полиции резко упало. Это был шок для всех, это был огромный плюс, и начальники полиции начали принимать их в качестве основного снаряжения вместе со своим ручным оружием.
С конца 1990-х годов в технологии камер произошли огромные успехи. Самые продвинутые полицейские видеорегистраторы теперь записывают в настройках 1080P или HD.Эти видеодоказательства безупречного качества укрепили авторитет полиции в обществе. Теперь преступники и происшествия документируются без вмешательства офицера. Видеокамеры полицейской машины записывают, сохраняют и загружают данные по Wi-Fi, обеспечивая при этом безопасность цепочки улик.
Система камеры в автомобиле теперь является наиболее эффективным способом сбора улик против преступников во время происшествий. Побочный эффект заключается в том, что это заставляет офицеров работать на более высоком уровне, пока они находятся на дежурстве.Начальники полиции часто отмечают, что офицеры более бдительны, когда делает запись видеокамера полицейской машины. Жалобы граждан теперь могут быть эффективно устранены после просмотра видео в полицейском участке.
Видеозаписи, которые обеспечивают надежные полицейские камеры в автомобиле, часто настолько четкие и точные, что присяжные получают точную картину происшествия, не прибегая к физическому присутствию во время разговора.Автомобильные видеосистемы полиции должны быть прочными и надежными для использования 24 часа 365 дней в году.
За последние пару лет системы видеорегистраторов полиции HD сделали некоторые важные технические достижения. Камеры могут не только записывать доказательства, но и теперь офицеры могут добавлять теги событий, такие как DUI, Wanted Suspect, или даже настраиваемый номер вызова, связанный с ситуацией. Это позволяет отделам лучше организовать тысячи видео с камер полицейской машины.
Стоимость добавления видеокамер в свой парк теперь является разумной для каждого полицейского ведомства. В самых маленьких отделах теперь есть больше возможностей для автомобильных камер. Улучшенные видеосистемы автомобильной полиции, разработанные здесь, в Калифорнии, помогают защитить граждан в каждом штате.
Комплексное исследование систем автомобильных видеокамер для полиции Отделы
Прошло более 20 лет с тех пор, как большинство правоохранительных органов использовали автомобильные системы видеозахвата улик.Выбор между телекамерой или автомобильной камерой вырос до грандиозных масштабов. Большинство начальников полиции пришли к выводу, что в будущем им понадобятся как автомобильные, так и кузовные агрегаты. У обоих типов полицейских камер есть свои преимущества и недостатки. Носимые на теле полицейские камеры поначалу дешевле, но с учетом стоимости замены и хранения общая сумма может быстро превысить количество видеокамер полицейского патруля в 10 раз. Экономия средств быстро исчезает, поскольку офицеры теряют и уничтожают нательные камеры во время работы.Администраторы могут сэкономить деньги в краткосрочной перспективе, но нательная камера — это денежная яма.
Это самая честная оценка, которую вы найдете в Интернете о возможностях / характеристиках автомобильных полицейских видеокамер и нательных камер.
Удивительные факты об автомобильных видеосистемах шокируют!
Они могут делать то, что камера тела никогда не сможет сделать, если офицеры не дотронутся до органов управления. Основное различие между двумя системами захвата видео: один — видеоигра, точка зрения стрелка на корпус камеры, по сравнению с большими камерами полицейской машины, большая точка обзора.Часто полиция в автомобильной системе записывает все происшествие, но в нательных камерах часто заканчивается место или батарея во время происшествий.
Недавно многие из высших начальников полиции рассказали о своих исследованиях преимуществ автомобильных видеокамер по сравнению с нательными камерами для постоянного контакта во время остановок полиции.
Ограничения телекамеры полиции заключаются в том, что большинство устройств можно активировать для записи только вручную. Это означает, что во время интенсивного противостояния офицер должен протянуть руку и нажать кнопку записи.Если полицейский забудет нажать на запись, то инцидент или погоня не будут задокументированы. Это оставит правоохранительные органы открытым для вопросов о том, почему нет видеодоказательств.
У полицейских автомобильных видеокамер богатая история:
За последние 23 года автомобильные видеосистемы сыграли решающую роль в полицейских участках. Основная цель систем полицейских машин — дать правоохранительным органам возможность собрать важные видеодоказательства.Автоматизация триггеров записи дала возможность начальникам полиции и шерифам проводить политику видео в автомобиле, даже когда они физически не присутствуют. Автомобильные системы обладают огромными технологическими преимуществами по сравнению с телесными камерами.
Интеграция полицейского крейсера с автомобильной видеокамерой делает их идеальным оружием против ложных обвинений. Использование всех преимуществ автомобильной платформы позволило полицейским видеокамерам использовать отличные электрические системы, которые теперь присутствуют в полицейском автомобиле преследования.Аккумуляторы в автомобилях очень стабильны для бесперебойной работы высококачественных полицейских аксессуаров для видеозаписи в автомобиле. Нет ограничений на то, как долго аккумулятор может работать в автомобиле, поскольку к нему подключены генератор и газовый двигатель. Это позволяет автомобильной видеосистеме вести непрерывную запись. Это ключевое преимущество позволяет захватить событие до того, как офицер нажмет на спусковой крючок, чтобы начать запись.
Камеры полицейских машин получают новые технологии от телекамеры
Фронтальная камера полицейской машины обеспечивает преимущество, которого нет у нательной камеры.Ударная вязкость — это точка зрения. Автомобильное видео показывает всю крупномасштабную точку зрения на инцидент, а нательная камера показывает только точку зрения офицера крупным планом, которая часто бывает хаотичной. Часто присяжные не могут определить, что происходит, на видеодоказательствах нативной камеры из-за тряски, как в фильме о ведьмах из Блэр. Большая часть видеозаписей нательных камер находится на головах людей и на ботинках, поскольку офицеры бывают всех размеров и форм, и нет хорошего способа установить камеру на неправильное человеческое тело, и это правда.Осложнения из-за плохого кузова, полицейских фотоаппаратов. Что ж, это грязный секрет, но я открою его вам здесь и сейчас, кадры с нательной камеры полиции ужасны. Вы не можете получить четкое представление о происшествии, если другой офицер не появится и не станет на расстоянии 20 футов, чтобы вы могли получить более широкий обзор поля, как в автомобильной видеокамере.
Новое поколение автомобильных видеосистем для полиции
Ведущие производители автомобильных камер (Police Dash-Cams Systems), такие как Martel Electronics и другие, разрабатывают обращенные вперед камеры с большим обзором, которые имеют больше линз в виде аквариума, что дает вам близкий к 180-градусному обзору остановки движения. .Учитывая, что теперь автомобильные камеры могут записывать в формате 1080P HD, большие объективы теперь могут документировать более половины изображения автомобиля без ущерба для видеодоказательства, как и панорамные фотографии с iPhone. Большая часть действий, записываемых автомобильной системой, будет легко задокументирована фронтальной камерой.
Покупка автомобильных и телекамер в одном месте: Future Proof
Большинство начальников полиции и шерифов рассматривают нательные камеры как способ сократить расходы, но это совершенно неверно! Носимая на теле камера имеет более низкую начальную стоимость, но более высокие затраты на обслуживание и хранение.В ближайшие 12 месяцев это станет шоком для большинства полицейских агентств, но печальная правда заключается в том, что большинство из них не смогут позволить себе скрытую стоимость камер. Это может стать огромной проблемой для нательных камер в будущем, поскольку начальникам не рекомендуется даже начинать их использовать. Другое изменение — законы штата выступили против использования полицейских камер из-за их стоимости. Некоторые находчивые начальники полиции решили, что чем больше видео, тем лучше, особенно если идет перестрелка или драка.Большинство департаментов и городских советов оснащают офицеров автомобильными видеосистемами и нательными камерами. Сбор важных доказательств может сэкономить департаменту или заявить огромную сумму денег в конце дела. Некоторые прокуроры сейчас запрашивают видеозаписи в машине сразу после инцидента с помощью программного обеспечения для обработки видеодоказательств. Инновационные системы автомобильных и полицейских камер для правоохранительных органов помогут в будущем всем, в том числе гражданам, которые будут более уверенно относиться к цепочке доказательств.
Гранты на автомобильное видео
В списке грантов для автомобильных видеокамерMartel вы найдете подходящие камеры и предоставите помощь в виде грантов, поддерживаемых элитной группой Martel. Гранты охватывают широкий спектр цифровых видеорегистраторов, лидарных систем и других камер, устанавливаемых на транспортных средствах. Погуглите наши автомобильные видеокамеры и запросите бесплатную грантовую помощь сегодня. Мы здесь, чтобы помочь, и мы хорошие люди.
Камеры в машине полиции: окончательная оценка и решение
С конца 1980-х годов полицейские управления начали использовать автомобильные видеокамеры для записи остановок движения с целью документирования столкновений на гонках.Через некоторое время граждане стали воспринимать видеозаписи с полицейских машин как неизбежное зло. Видеозапись дорожного происшествия также дала начальникам полиции преимущество перед общественностью и уверенность в своих силах.
Гранты федерального правительства на автомобильное видео для полицейских участков
По мере того, как исследователи и исследования начали вливаться в информацию о преимуществах автомобильных камер и о том, как они заставляют правоохранительные органы нести ответственность за свои действия, федеральное правительство предложило финансировать через министерство юстиции общественно-ориентированные полицейские службы. или (КОПЫ).Правительство разработало программу, чтобы сделать покупку и приобретение автомобильных камер более доступными для всех полицейских управлений. Все программы были созданы для покупки и установки систем автомобильных камер. После присуждения множества грантов более 22 миллионов долларов было потрачено на приобретение автомобильных камер.
После федерального финансирования автомобильных камер
После того, как деньги были распределены и закупки были совершены, полицейские органы штата теперь в большинстве своих автомобилей оснастили полицейскими видеорегистраторами.Этот план COPS был очень успешным планом по оснащению большей части полицейских агентств автомобильными камерами.
Оценка автомобильных камер для полиции
За последнее десятилетие или около того было проведено несколько исследований (IACP) или международной ассоциации начальников полиции. Практически все исследования приходят к одному выводу о системах автомобильных камер. Все исследования положительны, и рекомендации состоят в том, что 100% всех полицейских управлений должны использовать камеры полицейских машин (видеорегистраторы) в своих агентствах.
Что касается полицейских камер и того, как они влияют на политику полиции, это можно измерить объективным, а не оценочным способом. Исследования убедительны по следующим пунктам: Самым важным преимуществом системы камер в машине для полиции была безопасность сотрудников. Эффект от наличия видеозаписи позволял начальнику или администратору полиции проверять действия офицера в полевых условиях, не наблюдая за его работой физически. Вторым поразительным положительным результатом стали жалобы или ложные обвинения, количество которых уменьшилось в зависимости от масштаба и количества инцидентов.Когда община узнала о полицейских видеорегистраторах, граждане стали больше доверять своему отделению полиции на местном уровне. После нескольких видеороликов о жестоких и стрессовых преступлениях общественное мнение снова начало отдавать предпочтение правоохранительным органам. Чем больше начальники просматривали видеозаписи в машине, тем лучше проходила подготовка офицеров.
Создание программы национальной защиты для камеры в автомобиле полиции
В последние годы было процитировано множество исследовательских работ, показывающих, что использование автомобильных камер — лучшее вложение, которое может сделать полицейское управление.Офицеры теперь по-другому смотрят на автомобильные камеры. Раньше они думали, что я старший брат, наблюдающий за ними, но эта парадигма изменилась: большинство офицеров не выходят на смену, если в машине не установлена камера из-за проблем с безопасностью. Офицеры, которые могут следить за своими остановками после дорожно-транспортного происшествия на мониторе автомобильных видеокамер, почувствовали, что это положительно повлияло на то, что они стали лучше. Большинство этих офицеров пришли к выводу в ходе исследования, что они видели ошибки и что они могли бы сделать лучше, просматривая их на мониторе автомобильных камер.Возможность спокойно и уверенно общаться с гражданами стала нормой, поскольку все больше и больше видеозаписей просматривалось с видеорегистраторов.
По мере того, как время шло и автомобильная камера становилась умнее, офицеры сами начали восхищаться тем, как они выглядели на видео как почти волшебные. Офицеры начали позиционировать себя как голливудские режиссеры, общаясь с подозреваемыми, чтобы получить наилучшие ракурсы и записи улик на месте происшествия. Это было естественным развитием, поскольку большинство полицейских получили автомобильные камеры и не прошли обучение использованию видеорегистратора в полицейском автомобиле.
Нарушители и подозреваемые обращают внимание на камеры полицейской машины
Как только большинство нарушителей или подозреваемых видят, что офицер направляет их ближе к передней части капота полицейской машины, большинство из них замечает мигающую красную лампочку записи. Обычный ответ: «Меня записывают, офицер». Когда офицер отвечает «да», вы ведете аудио, а видео записывается на мою цифровую автомобильную видеокамеру, обычно в ответ офицеру дается успокаивающий ответ.Эффект от записи подозреваемых, записанных с помощью видеорегистратора полиции, обычно успокаивает ситуацию, тем самым облегчая полицейскому выполнение своей работы.
Производительность офицера при использовании системы камеры в автомобиле
Исследования также показали, что офицеры увидели себя в новом свете при просмотре видеозаписей в автомобиле. Большинство из них заявили, что они узнали, как они звучат, и их поведение и профессионализм улучшились.Офицеры большую часть времени проходят много тренингов в академии, но когда они дежурят на транспорте и у них есть камера в машине, чтобы записывать их, это имеет огромное значение в том, как мы судим о себе. Необычайным эффектом для полицейских, записываемых автомобильными видеокамерами, стало то, что полицейский вел себя наилучшим образом, как и подозреваемые, когда их предупреждают о том, что они должны быть записаны.
Поиск, архивирование и подготовка видеозаписей в автомобиле для суда
Никогда не было так просто делать записи дорожных происшествий в суде с цифровой автомобильной видеокамеры.Возможности маркировки, поиска и извлечения видеодоказательств были значительно расширены за счет программ управления цифровыми видеодоказательствами. Этот тип видеодоказательства управления автомобилем в зале суда снял стресс и снял лишние кадры с полицейских управлений и позволил офицерам вернуться в патрулирование в транспортных средствах. Поиски вероятных причин подозрительных автомобилей теперь легко документируются видеорегистраторами и легко отслеживаются до фактического времени и даты происшествия, поэтому составление отчетов становится очень точным.
Печальные дни и ночи задокументированы автомобильными видеокамерами во время патрулирования с офицерами
Сама автомобильная камера зафиксировала, как многие офицеры были застрелены или убиты на остановках. Большинство ужасных дел завершается арестами и обвинениями в убийстве, поскольку видео-доказательства, записанные системами автомобильных камер, изучаются в ходе расследования. Видеокамера, установленная в полицейской машине, единолично вынесла больше обвинительных приговоров, чем любой другой инструмент, имеющийся в его распоряжении.
Автомобильные камеры отлично подходят для заметок
Хорошо, значит, вы не умеете запоминать факты или лица, будучи офицером, вы встречаетесь с тысячей людей в день, и вам сложно запомнить все факты. Престо, одно из самых больших преимуществ наличия автомобильной камеры заключается в том, что при просмотре видео вы можете получить правильную информацию для суда. Во всех исследованиях солдат, использующих видеорегистраторы, большинство из них заявили, что письменные отчеты стали более точными после просмотра видео с видеорегистраторов.
Очистка жалоб до того, как они испортятся, с помощью видеорегистраторов
Исследование показывает, что наличие автомобильных камер значительно улучшает способность устранять жалобы. Поразительно, что около 93% жалоб офицеров устраняются на стойке регистрации, как только граждане узнают, что их остановка записывала видеорегистратор. В заключение это означает, что около 90% жалоб на применение силы против офицеров являются ложными обвинениями. Сколько времени и денег было бы потрачено на расследование заявлений, если бы камеры полицейской машины не зафиксировали прекращение торговли людьми.После огромного подавляющего расследования обвинений в правонарушениях только небольшая часть камеры уловила проблемы с применением силы с офицерами.
Рассмотрение жалоб на стойке регистрации снимает стресс с сотрудников и является огромным преимуществом наличия камер на приборной панели. Исследования неоднократно показывали, что при проведении собеседований с офицерами вместе с надзирателями в случае наличия автомобильной видеозаписи, когда заявитель узнал о наличии записи, вопрос был снят. Эта экономия затрат для полицейских управлений огромна и не может быть рассчитана.Наряду с психологическими аспектами ложное обвинение офицеров очень разрушительно. Все это можно устранить с помощью полицейских камер. Начальник полиции может бегло просмотреть видеозаписи в машине и определить, есть ли необходимость в расследовании жалобы. Более крупные отделы, использующие внутренние дела, также согласились с исследованиями о том, что не может быть денежной суммы на выгодных аспектах наличия автомобильных камер. Комплексные процедуры политики в отношении автомобильных камер являются ключом к созданию успешной программы автомобильных камер.Напрашивается вывод, что камера полицейской машины оправдывает подавляющее большинство офицеров, попавших в беду из-за проблем с применением силы.
Как общественность видит решения полицейских камер в автомобиле?
Практически в каждом исследовании простых граждан опрашивали о камерах полицейских машин и о том, что они думают о том, что их записывают во время остановки движения. Подавляющее большинство населения заявило, что полицейские управления должны использовать и покупать системы автомобильных камер. Еще большее число заявило, что во всех полицейских машинах должны быть установлены видеорегистраторы и они должны быть в рабочем состоянии.
Начальники полиции и шерифы лидируют в производстве автомобильных камер
В ближайшие пару лет местные шерифы и начальники полиции будут принимать решения о том, сколько автомобилей будет оснащено полицейскими камерами. Полицейские администраторы приветствуют видеокамеры как супер-инструмент, способный освободить своих коллег-офицеров от жалоб и проблем.
Сообщество понимает, что исследования ведутся, и полицейские камеры пользуются огромным успехом.Автомобильные камеры прошли долгий путь, сделав работу полиции более безопасной. Автомобильные камеры забетонированы как обязательный аксессуар в автомобиле. Полицейская камера начинает переопределять то, как офицер ведет свои дела в течение дня, и обеспечивает дополнительный уровень надзора, который был бы нерентабельным, если бы руководитель на месте.
Политика камеры полицейской машины:
Каждое агентство должно иметь руководство для разработки руководящих принципов и иметь политику использования камеры в автомобиле для удовлетворения потребностей сообщества.Если политика будет хорошей, все согласятся, когда они будут просматривать видео с спорных съемок с видеорегистратора. Должно быть руководство о том, как защищается цепочка доказательств и почему офицеры не могут обрабатывать информацию напрямую. Лучшие автомобильные видеокамеры используют Wi-Fi для передачи видеодоказательств с автомобиля на сервер через беспроводную систему.
Получение реальных видео с видеорегистраторов увеличивает подготовку офицеров
Обучение офицера использованию автомобильной видеосистемы может быть так же важно, как и само видео.В курсе должны быть прямые инструкции о том, когда вы активируете, а когда не записывать. Правила должны быть ясными и краткими, чтобы другие в поле не могли запутаться в том, когда записывать подозреваемого.
Будущее использование полиции в системах автомобильных камер
По мере развития беспроводных технологий может стать реальностью то, что видео в реальном времени может передаваться из полицейских машин в правоохранительные органы в реальном времени. Эта автомобильная камера на центральном пункте сбора может помочь нашим службам безопасности выследить опасных подозреваемых.
Заключение о автомобильных камерах и их влиянии на полицию и общество
Преимущества намного превышают затраты на камеры полицейской машины. Граждане любят большую подотчетность агентства, а начальник полиции любит устранять ложные жалобы на офицеров с 90% и выше на передовой. Камеры — это самый важный инструмент, который офицер может иметь в машине вместе с оружием. С годами характеристики автомобильных видеокамер становятся все лучше.Мы должны сосредоточиться на поставке самых передовых камер для полицейских машин в каждое полицейское управление или местные правоохранительные органы в нашей стране.
Последние новости Обновление: технология камеры полицейской машины быстро меняется:
Полицейские агентства США недавно начали обновление своих патрульных крейсеров / транспортных средств с помощью технологии HD камеры в автомобиле, которая обеспечит превосходный звук и видео 1080P. Записанный отчет обо всех офицерах, остановках движения и других встречах с гражданами с участием патрульных машин может спасти жизнь и карьеру офицера, использующего эту технологию.
«Автомобильная камера — это самое важное оружие, помогающее всем американским полицейским управлениям, которое дает уверенность гражданам, когда они вступают в контакт с нашими офицерами, что будет цифровая аудио- и видеозапись, чтобы убедиться, что права каждой стороны защищены.
Автомобильная видеосистема в полицейской машине включает: две камеры HD 1080P — одну направленную вперед камеру на лобовом стекле и одну камеру, которая записывает место для сидения в задней части подозреваемой клетки патрульной машины; рекордер HD DVR и 2.Офицерский радиомикрофонный приемопередатчик 4GHz, который также можно использовать для активации системы записи вне полицейской машины. Особенностью полицейского видеорегистратора является фантастическое качество видео и звука в условиях крайне низкой освещенности.
Что могут сделать камеры полицейских машин с сегодняшними новыми технологиями?
Police Car имеют специальные функции, разработанные специально для полиции. Мир правоохранительных органов изменился за последние 24 года. Технологии камеры стали очень важны для нашего общества.Для правоохранительных органов важно идти в ногу с изменениями. Камеры для полицейских машин имеют два основных преимущества. Новые высокотехнологичные патрульные машины оснащаются новыми функциями, такими как автоматическая остановка, для обеспечения безопасности офицеров и граждан.
Вот пример того, как технологии в камерах полицейской машины изменились за последние пару лет.
автомобильные видеокамеры для автомобилей правоохранительных органов
В 1999 году камера полицейской машины была установлена на 12% автомобилей полиции штата и дорожных патрулей.Сегодня большинство из 74% государственных патрульных машин имеют встроенную видеотехнику. Хотите узнать больше о том, что видеокамеры в автомобиле могут сделать для общественности и полиции? Начнем с того, что камеры полицейских машин решают споры, возникающие в связи с получением гражданами штрафов за нарушение скорости.
Что могут делать камеры полицейской машины?
Срок службы батареи в камерах большинства полицейских транспортных средств теперь встроен в электрическую систему автомобиля, поэтому у них нет ограничений на срок службы батареи.Полицейские камеры в машине постоянно работают и используют аккумулятор, обновляя свои программы и непрерывно собирая улики во время ситуаций. Новые камеры полицейской машины начинают запись, как только машина заводится, это надежный способ убедиться, что полицейский записывает каждый инцидент. Записи с полицейских машин сейчас являются самым ценным доказательством как для граждан, так и для правоохранительных органов.
Истинный объективный аналитик того, что происходит на месте преступления, может быть получен только с полицейской камеры приборной панели.Эти автомобильные камеры оснащены технологией, которая собирает цифровые доказательства, защищающие офицеров и наших людей. Наши суды пользуются камерами полицейских машин, потому что дела решаются быстро.
Критическое использование камер полицейской машины приборной панели в полицейских машинах станет более распространенным в ближайшие пару лет. Развитие искусственного интеллекта в этих системах меняет то, как полиция выполняет свою работу. Мы являемся органом, занимающимся камерами полицейских машин.
Важным фактом для информирования общественности о системе камер в автомобиле является то, что записи заблокированы от офицера, и они не могут получить к ним доступ.Камеры полицейской машины дают офицерам дополнительную страховку, гарантируя, что рассказ, который они рассказывают в суде, совпадает с записанным ими видео, подтверждающим их показания. Приходите сюда, чтобы получить последние новости о технологиях полицейских камер в автомобиле.
Обзоры и информация о автомобильных видеосистемах полиции.
Полный полный список общих терминов камер полицейских машин:
полицейские камеры
видеорегистраторы полиции
полицейские камеры в машине
видеокамеры в полицейских машинах
полицейские камеры в машине
полицейские видеорегистраторы
полицейские в машине
полицейские видеосистемы
полицейские видеорегистраторы
полицейские камеры на приборной панели
камеры полицейские машины
видеорегистратор полиция
в автомобильных видеосистемах для правоохранительных органов
видеосистемы для полицейских машин
видеорегистраторы полиции
полицейские приборные панели
полицейские камеры в автомобилях
полицейские рекомендуемые видеорегистраторы
полицейские видеорегистраторы
видеорегистраторы для полиции
автомобильные камеры полицейские
в системах автомобильных камер полиция
в автомобилях видеосистемы полиции
системы видеорегистраторов правоохранительных органов
системы камер полиции
системы видеокамер полицейских машин
политики камер полиции в автомобилях
системы камер полиции в автомобилях
Нижеследующее основано на ограниченном исследовании и составляет мнение одного человека.Это не юридическая консультация, и ее не следует воспринимать как таковую. Если вам требуется конкретная юридическая консультация или вы хотите получить записи дорожного движения, потому что вы попали в аварию, вы можете напрямую связаться с одним из наших юристов. Чтобы поговорить с одним из наших поверенных, вы можете позвонить нам по телефону 1-888-540-2599.
Мы неоднократно пытались получить видеоматериалы с камеры слежения за дорожным движением. Возможно ли получить такие кадры после аварии, зависит от типа перекрестка, на котором произошло столкновение, и, конечно же, от типа камеры.
Вообще говоря, на большинстве перекрестков есть своего рода «камера» в виде длинного белого цилиндра, направленная на перекресток со всех сторон. Обращаясь к различным отделам транспорта в округе Колумбия, Мэриленд и Вирджиния, мы считаем, что эти камеры не записывают видео в реальном времени в реальном времени, а, скорее, используются для обнаружения движения и / или маршрута движения в рамках распределения зеленого света и транспортного потока системы. Соответственно, в большинстве случаев ДТП такое видео не получается.Это может быть проблематично в спорах о красных и зеленых светофорах, когда две противные стороны не могут договориться о последовательности светофора.
Отчеты о последовательности движения могут быть получены от различных государственных органов, в зависимости от округа / штата, где произошло столкновение, однако эта информация может иметь только ограниченное использование. Обычно последовательность движения может использоваться для определения последовательности и / или времени включения огней и, конечно, того, были ли огни полностью функционирующими во время инцидента, однако часто они по-прежнему ничего не показывают относительно того, у какого водителя на самом деле был зеленый свет. свет.
На некоторых крупных перекрестках и автомагистралях есть видеокамеры, работающие в режиме реального времени, но неясно, хранятся ли отснятые материалы, кроме случаев совершения преступления или серьезной гражданской ответственности перед правительством. Большинство поверенных и полицейских управлений, к которым я обращался, указывают, что отснятый материал хранится где-то от 10 до 30 дней, если не произойдет инцидент, требующий более длительного хранения
В зависимости от того, произошло ли столкновение на крупном перекрестке, где есть камера, можно получить отснятый материал либо по запросу о свободе информации (FOIA), либо по повестке в суд, но в любом случае потребуется письмо. для отправки в соответствующий орган с просьбой о сохранении в течение десяти дней.
Кроме того, на многих перекрестках могут быть камеры красного света, которые срабатывают, когда кто-то проезжает на красный свет. Обычно эти камеры делают несколько фотографий, которые сохраняются, а затем включаются в цитату, которая отправляется водителю-нарушителю. При таких обстоятельствах, конечно, фотографии могут быть получены по повестке в суд или по запросу FOIA.
Это одна из веских причин нанять адвоката, если вы попали в аварию при крупном столкновении.
Вот некоторые ресурсы, которые я нашел.Я буду дополнять этот список по мере продолжения исследования.
VIRGINIAhttp://www.511virginia.org/
Мэрилендhttp://www.mdta.maryland.gov/Traffic_Cameras/Traffic_Cameras.cfm
Графстватакже имеют свои собственные сайты для размещения камер. Например:
Округ Монтгомериhttp: //atms.montgomerycountymd.gov / jpgcap / TL /
Расположение камеры красного света: (Возможны изменения)
NB Old Georgetown Road & Edson Lane
SB Rockville Pike @ Grosvenor Lane
SB Georgia Avenue @ Randolph Road
NB N Frederick Rd и Montgomery Village Ave
EB River Road & Goldsboro Road
SB Georgia Avenue & Norbeck Road
SB Georgia Avenue @ Коннектикут-авеню
NB Wisconsin Ave & Montgomery Lane
WB Shady Grove Road & Research Blvd.
NB Connecticut Ave @ Randolph Road
EB East Gude Drive & Southlawn Lane
SB New Hampshire Avenue & Lockwood Drive
SB Rockville Pike & Halpine Lane
EB University Blvd @ Inwood Avenue
SB Colesville Road & Fenton Street
WB River Road & Wilson Lane
NB Columbia Pike & University Blvd.
EB University Blvd @ Columbia Pike
SB New Hampshire Ave @ Dilston Lane
SB Georgia Avenue @ Colesville Road
NB MidCounty Hwy & Goshen Road
SB Viers Mill Road @ Twinbrook Pkwy
NB Viers Mill Road @ Newport Mill Road
WB Randolph Road @ Kemp Mill Road
WB Randolph Road @ Selfridge Road
EB Randolph Road и Dewey Road
WB E Gude Drive & Crabbs Branch
EB Redland Road & Crabbs Branch Road
SB Frederick Road @ Middlebrook Road
SB Georgia Avenue @ 16th Street
NB Connecticut Avenue @ Knowles Ave
WB Шэди Гроув @ MD 355 / Frederick Rd
SB Wisconsin Ave.@ Cheltenham Drive
NB South Frederick @ Shady Grove Road
NB Quince Orchard Road @ Firstfield Road
WB Randolph Road @ Dewey Road
NB Colesville Road @ Dale Drive
NB Columbia Pike @ Tech Road
SB Columbia Pike @ Tech Road
http://www.princegeorgescountymd.gov/Government/PublicSafety/Police/red-light-enforcement-locations.asp
Красный свет
Округ Принс-Джордж
РАСПОЛОЖЕНИЕ КАМЕРЫ КРАСНОГО СВЕТА
СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ 301 @ POINTER RIDGE DRIVE
СЕВЕРНЫЙ МАРШРУТ 5/301 @ CEDARVILLE ROAD
EASTBOUND ALLENTOWN ROAD @ BRINKLEY ROAD
NORTH BOUND ROUTE 410 @THE ROUTE 450 9000 NORTH BOUND ROUTE 410 @THE ROUTE 450
SOUTBOUND ROUT 9000 @THOUTE 450
СУДЕБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 92 ROAD
SOUT2 ROAD 9000 YOUND ROUTE 410 9ND ROUTE ROUTE 450
SOUT2 OF 9000 ROAD 9000 YOUND ROUT2 Hill Road @ MARLBORO ПАЙК
Northbound ROUTE 301 @ древнеиндийское ГОЛОВНОЙ ДОРОГИ
ROUTE 450 @ ROUTE 3
Northbound ROUTE 301 @ ГУБЕРНАТОРА Bridge Road
Southbound СЕРЕБРО Hill Road @ MARLBORO PIKE
Southbound ROUTE 210 @ Фармингтон ДОРОГИ
Southbound ROUTE 301 @ POINTER ХРЕБТА DRIVE
SOUTHBOUND ROUTE 301 @ SOUTH OSBORNE ROAD
WESTBOUND ROUTE 410 @ AGER ROAD
WESTBOUND ROUTE 223 @ OLD BRANCH AVENUE
SOUTHBOUND ROUTE 5/301 @ MCKENDREE ROAD
ADENIFAD ROAD 9000AD DRPHOUNDRADI-ROAD 9000AD ADELIF ROAD 9000AD ADELIF2 ROAD 9000AD DRPHONDRADI-ROAD 9000AD ADELIF-ROAD 9000AD ADELIF-ROAD 9000AD ADELIF-ROAD 9000AD ADELIF-ROAD 9000AD ADELIF-ROAD 9000AD ADELIF-ROAD 9000AD-RF-2. МАРШРУТ 450 @ PRINCESS GARDEN PARKWAY
SOUTHBOUND ROUTE 210 @ ACCOKEEK ROAD
WESTBOUND MARLBORO PIKE @ DONNELL DRIVE
ВОСТОЧНЫЙ АЛЛЕНТАУН @ Темпл-Хилл-роуд
ВОСТОЧНЫЙ МАРЛБОРО ПАЙК @ BROOKS DRIVE
УЕСТБАУНД ИВЕРСОН УЛИТ @ 23-е МЕСТО
DC ТОЧКА
http: // app.ddot.dc.gov/
К сожалению, DDOT не ведет съемку с камер движения / преступлений. Видеозаписи можно получить в столичном управлении полиции и / или в Департаменте внутренней безопасности. Контактная информация обоих офисов следующая: DC также имеет 30 постоянных камер видеонаблюдения в этих местах
http://mpdc.dc.gov/page/cctv-locations-permanent-cameras
Первый район
1100 квартал Пенсильвания-авеню, северо-запад (2 камеры)
200 квартал Конституции-авеню, северо-запад
500 квартал Норт-Кэпитол-стрит, северо-запад
1000 квартал Джефферсон-драйв, юго-запад
300 квартал авеню Независимости, юго-запад
400 квартал L ‘Enfant Plaza, SW
First Street & S Street, SW
Half Street & S Street, SW
South Capitol & Potomac Avenue, SE
Second District
1300 блок Висконсин-авеню, северо-запад
3600 блок М-стрит, северо-запад
Висконсин-авеню и М-стрит, северо-запад
1000 блок Вермонт-авеню, северо-запад
700 блок 18-й улицы, северо-запад
700 блок 19-й улицы, северо-запад
800 блок Вермонт-авеню, северо-запад
Пенсильвания-авеню и 15-я улица, северо-запад (2 камеры)
19th Street & Dupont Circle, NW
5900 MacArthur Blvd NW
20th Street & G Street, NW
5400 Norton Street, NW
18th Street & H Street, NW
19th Street & H Street, NW
20th Street & H Street, NW
18th Street & G Street, NW
19th Street & G Street, NW
Шестой район
Kenilworth Avenue & Foote Street, NE
Benning Road & Anacostia Avenue, NE
660 Anacostia Avenue, NE
Вирджиния
1000 квартал 19-й улицы, Северный (Росслин, Вирджиния)
Ниже приводится список из 18 постоянных камер видеонаблюдения в DC
. 1100 квартал Пенсильвания-авеню, северо-запад (2 камеры)
200 квартал Конституции-авеню, северо-запад
500 квартал Норт-Кэпитол-стрит, северо-запад
1000 квартал Джефферсон-драйв, юго-запад
300 квартал авеню Независимости, юго-запад
400 квартал L ‘Enfant Plaza, SW
1300 квартал Висконсин-авеню, NW
3600 квартал M Street, NW
Wisconsin Avenue & M Street, NW
1000 квартал Девятнадцатой улицы, север (Росслин, Вирджиния)
1000 квартал Вермонт-авеню, северо-запад
700 квартал 18-й улицы, северо-запад
700 квартал 19-й улицы, северо-запад
800 квартал Вермонт-авеню, северо-запад
Пенсильвания-авеню и 15-я улица, северо-запад (2 камеры)
19-я улица и Дюпон-Серкл, северо-запад
Предыдущие места расположения постоянных камер ( больше не активен).
Подробная информация также может быть доступна на веб-сайте MPD по адресу www.mpdc.dc.gov/cctv.
Кроме того, доступ к видеозаписям со многих камер движения постоянного тока можно получить через онлайн-запросы о свободе информации через foia-dc.gov
Некоторым юристам в прошлом удавалось получать кадры в городе Балтимор с камеры CityWatch (синий свет) через полицию города Балтимора, и я думаю, они хранят эти кадры в течение 30 дней. На этом веб-сайте также есть много живых камер (http: // www.chart.state.md.us/), но мне сказали, что они не записывают, потому что у них нет оборудования для его поддержки.
Камера для красного света предназначена для съемки автомобилей, проезжающих мимо красного светофора. Ежегодно около 20 процентов автомобильных аварий происходит по вине водителей, проезжающих на красный свет. Это нарушение правил дорожного движения уносит жизни около 800 американцев каждый год и теряется имущество на сумму около 7 миллиардов долларов.Чтобы обуздать безрассудное поведение при вождении, все больше городов устанавливают камеры на красный свет. Вот несколько быстрых фактов о камерах красного света.
Что такое система камеры красного света?В то время как в камерах красного света используется сложная технология для фиксации номера, система содержит три простых элемента: камеру, триггер камеры и встроенный компьютер. Камеры размещены на перекрестках дорог на столбах высотой несколько метров. Камеры расположены внутрь, чтобы запечатлеть автомобили, проезжающие перекресток.Камеры размещены по всем четырем углам перекрестка, чтобы делать разные снимки под разными углами. В старых системах использовались пленочные камеры, а в современных — цифровые.
Как работает триггерная технология?Триггерные технологии различаются, но по сути они служат для одной и той же цели. Триггер определяет, когда автомобиль проезжает через определенную точку дороги. У большинства красных фонарей датчики включения расположены под дорогой. Компьютер — это мозг, стоящий за спусковым крючком.Когда мимо точки проезжает скоростной автомобиль, компьютер включает камеру, чтобы сделать два снимка. Одна камера фиксирует пластину, а другая — лицо водителя. Все, что нужно закону, — это фотография таблички, чтобы обвинить вас в суде. Индукционная петля — это основная триггерная технология, которая включает красный свет. Индукционные петли — это провода, проложенные в виде прямоугольных петель друг над другом, проложенные под асфальтированной дорогой. Масса тяжелого металла автомобиля изменяет магнитное поле вокруг петли.
Как в автомобиле срабатывает камера?Когда светофор горит зеленым или желтым, компьютер игнорирует сигнал в индукционной петле, и камеры не активируются. Когда светофор становится красным, включается компьютерная система. Если автомобиль уже находится на середине перекрестка, компьютер игнорирует его. В некоторых местах система активируется через секунду после включения красного светофора, чтобы дать водителям льготный период.
Есть две индукционные петли.Один триггер петли расположен перед перекрестком, а другой петля — за перекрестком. Когда автомобиль въезжает на перекресток, активируется индукционная петля перед перекрестком. В тот момент, когда автомобиль пересекает другую индукционную петлю, камеры сразу же делают снимки. Эти фотографии являются жизненно важным доказательством того, что машина проехала на красный свет. Когда это происходит, записываются дата, время, место перекрестка и скорость автомобиля, и компьютер отправляет изображение в компьютерную базу данных полиции.Затем полиция выдает преступнику билет на камеру на красный свет.
Как обнаружить камеру на красный светМногие города вывешивают знаки, предупреждающие водителей о том, что на этом конкретном перекрестке используются камеры на красный свет. Эти знаки могут быть размещены на расстоянии от 10 до 500 футов от перекрестка. Имейте в виду, что некоторые муниципалитеты вообще не размещают вывески. Вы также можете заметить лишние линии, нарисованные на пересечении. Эти линии обычно окрашены в красный цвет и используются как индикаторы того, имело ли место нарушение.Нарушение зависит от того, на какой стороне красной линии вы находитесь во время съемки.
Камеры красного света бывают разных дизайнов. Некоторые из них размещены в больших квадратных белых или серебряных коробках со вспышкой, расположенной стратегически под коробкой, прикрепленной к столбу. В некоторых камерах вспышка и камера расположены в одном корпусе. Есть и другие конструкции меньшего размера, прямоугольной формы, похожие на камеры наблюдения. Камеры красного света обычно устанавливаются на высоких металлических столбах белого или серебристого цвета, расположенных недалеко от перекрестка.Некоторые из этих камер крепятся к столбам уличных фонарей, если они расположены в правильном положении. Некоторые модели камер красного света располагаются по всем четырем углам или их комбинации, в зависимости от нарушения, которое они пытаются зафиксировать.
В следующий раз, когда подойдете к перекрестку, осмотритесь вокруг. Возможно, вам удастся избежать билета на красный свет, если вы знаете, что искать. Наилучший вариант, конечно, — вообще не включать красный свет.
У вас может быть камера на красный свет защита для вашего билета.Вот несколько из них: номерной знак не в фокусе; на линзах есть туман или грязь, или что другой автомобиль находится в том же кадре и искажает вид на номерной знак, что означает, что вы не можете различить, какой номер находится на автомобиле, нарушившем правила, и билет необходимо отозвать. Есть еще одна менее очевидная, но столь же сильная защита от проездного на красный свет, а именно то, что объектив камеры не в фокусе на оси пластины или что обслуживание камеры и ее частей не обновлено.Поскольку он устарел, билет недействителен.
Может ли когда-либо быть неправильным применение фото на красный свет?Применение фото на красный свет обычно бывает правильным. Однако бывают случаи, когда это не так. Достаточно двух примеров: (1) Если ваш автомобиль и другой автомобиль находятся в одной и той же узкой зоне фокусировки используемой ПЗС- или светодиодной камеры, возможно, что автомобиль, который действительно виноват в этом происшествии, может быть скрыт от глаз. Потому что они находятся на расстоянии, за пределами вашей машины и, даже если вы безопасно откатитесь до остановки, если ваша машина будет первой.вы можете заблокировать нарушителя. (2) Если в дождливую или туманную ночь в поле зрения камеры одновременно находится несколько автомобилей, возможно, что автомобили или их пластины будут закрыты дождем, туманом или грязными линзами.
Как узнать, где пересечения камеры красного света?Все чаще в Интернете доступны службы, в которых перечислены основные перекрестки с камерами на красный свет . Например, www.photoenformed.com — это один из тех сайтов, где вы просто вводите название города, штата, улицы или перекрестка и тип света, и он будет отображаться на карте Google или другом типе карты, предоставленной сайтом, и вы можете найти, где есть пересечения с камерой на красный свет.Если вам известны URL-адреса, любые сайты в вашем районе, которые находятся в ведении DMV или местного полицейского управления, вы также можете найти эту информацию. Вам, вероятно, придется попробовать несколько запусков Google, прежде чем вы сможете точно определить сайты с камерой, которые вы ищете.
Являются ли системы камер красного света незаконными в каких-либо государствах?Системы камер для красных фонарей являются законными только в 12 штатах, оспариваются в пяти других штатах и явно незаконны в 37 других штатах. Штаты, в которых системы камер на красный свет являются законными, включают Южную Дакоту, Колорадо, Орегон, Северную Каролину, Айову, Вашингтон, округ Колумбия.С., Техас, Иллинойс, Флорида, Нью-Йорк, Коннектикут, Мэн, Миссисипи, Миссури, Нью-Гэмпшир, Род-Айленд и Калифорния. Суд изучает дело в Калифорнии, Техасе, Нью-Йорке и Флориде, а также в округе Колумбия. Калифорния одобрила внедрение на местном уровне в зависимости от юрисдикции, пока вопрос не будет решен. В Техасе судьи назначают штрафы в размере от 1 до 72 долларов.
Нарушает ли стремление правоохранительных органов к безопасности гражданские свободы людей?
Это вопрос, который задают защитники конфиденциальности, поскольку технологии продолжают облегчать полицейским органам контроль за гражданами.
От радаров, которые могут видеть сквозь стены до сети микрофонов, которые сообщают о стрельбе офицерам, вот восемь способов, которыми полиция может следить за вами, и почему некоторые группы считают их тревожными.
Переносной радиолокационный комплекс Range-R. (Предоставлено CyTerra)
(/ предоставлено CyTerra)
Что это такое: Range-R выглядит как высокотехнологичный прибор для поиска гвоздей, но он точно определяет людей. Радар использует радиоволны, чтобы «видеть» сквозь стены, чтобы определить местонахождение людей внутри строения.Он может улавливать такие легкие движения, как человеческое дыхание, и определять местонахождение человека на расстоянии до 50 футов, но не дает изображения того, что внутри. Устройство было разработано для войск в Ираке и Афганистане и используется правоохранительными органами США как минимум с 2012 года. Устройство стоит около 6000 долларов.
Зачем вам все равно: Защитники конфиденциальности обеспокоены использованием устройства без ордера на обыск. Федеральный апелляционный суд Канзаса поднял этот вопрос в декабре.Заместитель маршала США, у которого был ордер на арест условно-досрочно освобожденного, но не ордер на обыск, использовал Range-R, чтобы определить, был ли кто-нибудь в доме в Уичито, где, по подозрению властей, жил преступник. Защитник условно освобожденного пытался добиться снятия обвинения из-за использования радара. Хотя обвинения были подтверждены, в постановлении суда говорилось, что «необоснованное использование правительством такого мощного инструмента для обыска домов вызывает серьезные вопросы по Четвертой поправке».
(AP Photo / U.S. Ведомство по патентам и товарным знакам)
Что это такое: Stingray маскируется под вышку сотовой связи, заставляя все соседние мобильные телефоны подключаться к ней. Обычно он устанавливается в автомобиле правоохранительных органов. Вместе с антенной полиция может использовать Stingray для определения местонахождения мобильного телефона в режиме реального времени. Телефоны также передают данные на устройство, включая телефонные номера и идентификационные номера, которые можно использовать для получения прошлых звонков, текстовых данных и любых набранных номеров.Первоначально технология была разработана для военных и шпионских агентств и может стоить до 400 000 долларов.
Зачем вам все равно: Правоохранительные органы, в том числе местные, очень скрытно относятся к тому, используют ли они технологию Stingray и как именно. Группа гражданских прав подает в суд на полицейское управление Сан-Диего за отказ передать информацию об устройстве. Полиция в других частях страны признала использование этой технологии без ордера, что, по мнению правозащитных организаций, является нарушением Четвертой поправки.Гражданские группы также обеспокоены тем, что к устройству подключаются многие сотовые телефоны, а не только сотовый телефон, который является объектом нападения, и хотят знать, какие меры предосторожности существуют для защиты информации, полученной от невинных граждан.
ФАЙЛ — На этом фото из файла от 5 ноября 2014 г., Sgt. Крис Виклунд из Бернсвилля, Миннесота, полиции носит нательный фотоаппарат под микрофоном. Шаг Кливленда по покупке 1500 полицейских нательных камер и хранилищ данных может стоить до 3,3 миллиона долларов в течение пяти лет, что является более высокой ценой, чем предполагалось ранее, и является иллюстрацией долгосрочных затрат на такие программы с Taser International.(AP Photo / Jim Mone, файл)
(Ассошиэйтед Пресс)
Что это: Полицейские управления развернули множество нательных камер, которые крепятся к груди, плечу или солнцезащитным очкам офицера. Офицеры полиции несут ответственность за включение камер во время взаимодействия с общественностью. Многие считают, что они снижают эскалацию конфликта между полицией и общественностью и повышают прозрачность правоохранительных органов. Исследование, проведенное несколько месяцев назад полицейским управлением Сан-Диего, показало, что полицейские применяли меньше силы, а представители общественности стали меньше жаловаться на полицейских с тех пор, как департамент развернул камеры.
Зачем вам все равно: Законодатели, полицейские управления и общественные организации в целом согласны с тем, что нательные камеры — это полезный инструмент, но по поводу политики, регулирующей их использование, ведется много споров. Где и как долго будут храниться видео с нативной камеры? У кого есть возможность просматривать отснятый материал? Должны ли офицеры записывать все встречи? Недавно разгорелся спор, когда офицер из Сан-Диего не включил камеру перед смертельным выстрелом в человека в районе Мидуэй. Департамент пересмотрел свою политику в отношении нательных камер после съемки, но это вызвало новые споры об эффективности устройств.
Связано: Съемка вызывает вопросы к полицейским камерам
Полицейский в Чула-Виста Роман Гранадос использует планшетный компьютер с программным обеспечением для распознавания лиц, чтобы сфотографировать человека во время патрулирования. Фотография загружается в базу данных, которая ищет возможные совпадения. Как только возможные совпадения найдены, Гранадос сравнивает фотографии, чтобы сделать окончательное решение о совпадении и узнать или подтвердить личность этого человека.
(Говард Липин)
Что это такое: Программное обеспечение для распознавания лиц анализирует аспекты лица человека — расстояние между глазами или длину носа человека — и создает шаблон. Затем этот шаблон сравнивается с базой данных фотографий, которая может включать изображения с видеонаблюдения или снимки из кружки, чтобы идентифицировать человека. Недавно ФБР запустило систему идентификации следующего поколения, которая будет содержать более 50 миллионов фотографий, к которым правоохранительные органы могут получить доступ для проверки чьей-либо личности.
Зачем вам все равно: Некоторые организации утверждают, что программное обеспечение для распознавания лиц просто не работает. Систему можно обмануть растительностью на лице, потерей веса, старением — даже широкой улыбкой. Но есть и проблемы с конфиденциальностью. Electronic Frontier Foundation подала в суд на правительство за дополнительной информацией о системе ФБР и утверждала, что программное обеспечение «является одной из самых тревожных новых разработок, потому что американцам нелегко принять меры против скрытого, удаленного и массового захвата своих изображений.”
Устройство чтения номерного знака. (AP Photo / Дэнни Джонстон)
Что это такое: Считыватель номерных знаков сканирует номерной знак транспортного средства и сохраняет номерной знак, а также время, дату и местоположение по GPS с того момента, когда он был сфотографирован. Данные могут храниться в течение нескольких дней, месяцев или лет в зависимости от юрисдикции. Отсканированные автомобильные номера можно сравнить со списком украденных или разыскиваемых автомобилей.Эта технология не использовалась широко до 90-х годов, когда программное обеспечение стало более доступным и функциональным. Считыватели номерных знаков используются для обеспечения соблюдения правил дорожного движения, их можно найти на проезжей части, над уличными фонарями и прикрепить к автомобилям правоохранительных органов.
Зачем вам все равно: Хотя информация о номерных знаках может помочь в расследовании уголовных дел, группы по гражданским свободам утверждают, что на эти случаи приходится очень небольшая часть каталогизированных номеров. Чаще всего информация о номерных знаках принадлежит невиновным людям, и защитники конфиденциальности утверждают, что хранение такой информации очень агрессивно.Несколько организаций, которые запросили информацию, связанную со сканированием номерных знаков, смогли установить, где представители общественности проводят большую часть своего времени, в том числе дома и на работе. Есть также опасения, что частные компании используют считыватели номерных знаков практически без надзора.
ФАЙЛ. На этой фотографии из архива от 8 января 2014 года дрон летит на Международной выставке бытовой электроники в Лас-Вегасе. Сбор новостей с помощью дронов становится все более популярной отраслевой практикой, но вопрос о том, как эту технологию на самом деле можно использовать для освещения новостей дня, неясно, учитывая ее юридические ограничения.(AP Photo / Jae C. Hong, файл)
(Ассошиэйтед Пресс)
Что это такое: Дроны, или беспилотные летательные аппараты, бывают разных размеров и могут управляться самостоятельно или управляться дистанционно человеком. Дроны Predator B, которые какое-то время использовались таможенной и пограничной службой, имеют размах крыльев около 65 футов. Другие намного меньше, например Nano Hummingbird, который весит меньше, чем батарея AA. Дроны могут быть оснащены самыми разными устройствами, от оружия до технологий наблюдения.Обычное использование включает «правоохранительные органы, пожаротушение, пограничное патрулирование, оказание помощи при стихийных бедствиях, поиск и спасение, военное обучение и другие правительственные оперативные миссии». По состоянию на 2014 год законодательство о дронах было принято примерно в трех десятках штатов.
Зачем вам все равно: Полицейские управления все больше интересуются технологиями дронов, поскольку технология становится более доступной и простой в использовании. Хотя многие группы согласны с тем, что существуют положительные применения, защитники конфиденциальности и законодатели призывают к четким правилам защиты конфиденциальности.Если, например, для наблюдения используются беспилотные летательные аппараты, требуется ордер. Организации по защите гражданских прав также утверждали, что изображения, сделанные с помощью дронов, не следует хранить, если они не имеют отношения к текущему расследованию.
По теме: Группа начальников полиции предлагает политику использования дронов
На этом фото из файла, сделанном 16 июля 2008 года, рабочие на строительстве вышки сотовой телефонной антенны в Лейквуде, штат Нью-Джерси. Городок на Лонг-Айленде ввел ограничения на размещение новых вышек сотовой связи, которые являются одними из самых жестких в стране. , и одна телефонная компания сообщила в четверг, сентябрь.23 февраля 2010 г. он фактически запрещает новое строительство. (AP Photo / Mel Evans, файл)
(/ AP)
Что это такое: Свалка вышки сотовой связи — это когда правоохранительные органы запрашивают информацию, отправляемую с мобильных телефонов на вышку сотовой связи в течение определенного периода. Вышки сотовой связи, оснащенные антеннами и электрооборудованием, включают GPS и позволяют телефонам совершать звонки и отправлять текстовые сообщения. Телефоны постоянно ищут вышку, к которой можно подключиться, и отправляют информацию, даже если они не используются.Эти данные, которые телефонные компании сохраняют месяцами или годами, могут включать информацию о местоположении, историю звонков, отправленные тексты и даже поисковые запросы, введенные в браузеры телефона. Правоохранительные органы могут потребовать от компаний сотовой связи предоставить часть этой информации для дальнейшего расследования.
Зачем вам все равно: Сотни миллионов людей используют мобильные телефоны, создавая цифровые записи звонков, текстов и посещений веб-сайтов, которые хранятся операторами сотовой связи по разным причинам. Юридические агентства могут использовать свалки башен, чтобы сосредоточиться на плохих парнях, но при этом удаляются данные многих невиновных людей.Защитники конфиденциальности хотят иметь более четкое представление о том, куда идут эти данные, как долго они хранятся и кто имеет к ним доступ. Кроме того, следователям не всегда требуется ордер на разрушение вышек сотовой связи, против чего возражает ряд организаций. Кроме того, Верховный суд постановил, что некоторая информация, отправляемая пользователями мобильных телефонов поставщикам мобильных телефонов, например набранные номера, не защищена Четвертой поправкой. Группы по защите гражданских прав и юристы утверждают, что необходимо пересмотреть соображения конфиденциальности, связанные с цифровыми данными.
Технология Shotspotter. (AP Photo / Mathew Sumner)
Что это такое: Shotspotter — это система, которая использует аудиодатчики для определения того, когда и где происходит съемка. Затем местоположение отправляется в полицейские управления, чтобы сотрудники могли провести расследование. Как только датчики определяют, откуда произошла стрельба, звук отправляется в центр проверки, где человек определяет, действительно ли это были выстрелы. Если это так, информация передается в полицию.Офицеры получают карту, на которой указаны места, где были произведены выстрелы, время стрельбы, количество выстрелов и, если стрелок двигался, в каком направлении он направлялся.
Зачем вам все равно: Многие согласны, что способность лучше понять, где и когда происходит стрельба, — это хорошо, но технология может иметь непреднамеренные и агрессивные побочные эффекты. Датчики постоянно улавливают звук, но на проверку отправляется только шум за 2 секунды до выстрела и через 4 секунды после него.Тем не менее, были случаи, когда разговоры сразу после стрельбы использовались в суде. В одном случае предсмертные слова жертвы были использованы в качестве доказательства против человека, подозреваемого в убийстве жителя Окленда. Микрофоны, размещенные рядом с частными владениями, также вызывают озабоченность.
Частью привлекательности автомобиля всегда была возможность сесть в быструю машину, выбрать случайное направление и просто поехать — «заблудиться», если хотите.К сожалению, развитие технологий, изменившее все остальные сферы нашей жизни, теперь изменило и лицо вождения. Идея сесть в машину и быть «свободным» быстро угасает из-за дорожных камер и других устройств наблюдения.
Один вопрос, который задают многие люди: «В чем разница между камерами дорожного движения, камерами красного света и камерами контроля скорости?» В настоящее время существует множество различных типов камер, которые следят за нашим вождением, и может быть очень сложно понять назначение всех из них.Это может помочь понять, что существует две разные «классификации» камер: камеры, которые выдают билеты и нарушения (автоматические камеры контроля за дорожным движением), и те, которые служат для отслеживания скорости и условий движения.
Red Light крайне противоречивы. Это автоматизированные системы выдачи билетов, которые устанавливаются на оживленных перекрестках и предназначены для обнаружения, когда автомобилист выезжает на перекресток на красный свет.Если это обнаружено, камера сделает несколько снимков автомобиля в процессе нарушения. Через несколько недель автомобилист получит по почте нежеланный сюрприз!
Вы можете отличить камеру на красный свет от других систем камер по ее расположению (всегда устанавливается рядом с оживленным перекрестком) и внешнему виду. В то время как камеры ANPR обычно небольшие и состоят всего из одного или двух модулей, камеры красного света обычно более громоздкие и состоят из большого блока камеры и двух внешних вспышек, часто устанавливаемых отдельно на столбах.На каждом перекрестке также часто будет несколько камер на красный свет, чтобы снимать углы с разных направлений.
Один вопрос, который задают многие: «Могу ли я выиграть в суде штраф за проезд камеры на красный свет, поскольку у меня есть право предстать перед обвинителем?» К сожалению, это неверный юридический аргумент. Камеры красного света не выдают нарушений при движении или криминальных изменений. С юридической точки зрения это административные правонарушения, такие как штрафы за парковку. Это однозначно лишает вас права предстать перед обвинителем в суде.Если вы получите билет на красный свет по почте и решите проигнорировать его, вы не будете арестованы, но вы можете отправить его в коллекцию, где это повредит вашей кредитной истории.
Камеры контроля скорости похожи по концепции на камеры красного света. Камеры контроля скорости также автоматически обнаруживают и выдают нарушения, за исключением случаев нарушения скорости, а не нарушения режима красного светофора.
Размещение камер контроля скорости обычно немного отличается от размещения камер на красный свет.В то время как камеры на красный свет обычно можно найти в густонаселенных городских районах, знаки скорости, как правило, используются на менее населенных проселочных дорогах и в жилых районах, где жители жаловались на частое превышение скорости.
Есть два типа камер контроля скорости: фиксированные и мобильные. Стационарные камеры контроля скорости легче всего обнаружить, поскольку они почти всегда устанавливаются на возвышающихся столбах на обочине дороги. Эти камеры легко обнаружить благодаря их громоздкому корпусу, устойчивому к атмосферным воздействиям, и внешним вспышкам (часто устанавливаемым на отдельной опоре).
Мобильные камеры контроля скорости заметить труднее. Эти камеры не крепятся к земле постоянно, их можно установить на штативе для камеры или внутри фургона. Поскольку мобильные камеры контроля скорости часто перемещаются, вы не можете полагаться на приложения для краудсорсинга или базы данных, встроенные в детекторы радаров, чтобы их найти.
Одна уникальная особенность мобильных камер контроля скорости заключается в том, что они почти исключительно используют радар особого типа, который очень трудно обнаружить большинством радар-детекторов: маломощный K-диапазон и MRCD (или Multaradar).Фактически, большинство радар-детекторов, представленных на рынке, не могут даже адекватно обнаружить эти угрозы. Чтобы обеспечить обнаружение MRCD и маломощного диапазона K на большом расстоянии, вам понадобится радар-детектор, который имеет специальную аппаратную схему, разработанную специально для этой цели.
Самый распространенный тип камеры — это тот тип, о котором на самом деле меньше всего говорят — камеры с датчиками движения. Обычно эти камеры устанавливаются над светофорами или высоко на световых столбах над проезжей частью.Это почти всегда небольшие камеры цилиндрической или куполообразной формы, заключенные в водонепроницаемый корпус. Место установки этих устройств — явная распродажа — вы никогда не увидите реальный красный свет или камеру контроля скорости, установленную на светофоре или столбе светофора; они всегда устанавливались на отдельной опоре на обочине дороги.
Камеры с датчиками движения используются для нескольких различных целей, но их основная функция заключается в измерении транспортного потока и определении времени светофора.Эти камеры не привязаны к какой-либо системе контроля, и, как правило, видео не архивируется и не используется для реконструкции происшествий.
ANPR — это камеры, которые объединены с искусственным интеллектом, который позволяет им считывать номерные знаки. Эти камеры могут быть как мобильными (устанавливаются на полицейский крейсер), так и фиксированными (устанавливаются на столбах). Подобно камерам датчиков движения, эти камеры не привязаны ни к какому типу автоматизированной системы выдачи билетов.В первую очередь они используются для отслеживания местонахождения водителей, что не нравится многим людям.
Другая функция мобильных камер ANPR заключается в том, что они всегда записывают, как полицейские управляют своими автомобилями, и могут автоматически сканировать номерные знаки и делать перекрестные ссылки с правительственными базами данных. Например, если полицейский с мобильной системой ANPR подъезжает к водителю, у которого не исполнен ордер, система уведомит об этом сотрудника полиции.Некоторые люди утверждают, что это хорошо, так как может предупредить полицейского о возможной опасности. Но это также можно утверждать как чрезмерное усилие правительства — были случаи использования ANPR в районах с низким доходом для проезда через парковки и конфискации многих транспортных средств из-за неоплаченных штрафов за парковку.
Как узнать, является ли камера камерой ANPR или камерой датчика движения? В отличие от обычных камер, камеры ANPR работают в инфракрасном (невидимом) спектре света. Они делают это для лучшей чувствительности при слабом освещении, чтобы камеры могли работать ночью.В связи с этим большинство из них оснащено инфракрасным «прожектором», состоящим из кластеров инфракрасных светодиодов. Если вы видите эти светодиодные кластеры, вы можете быть почти уверены, что это камеры разновидности ANPR.
Есть вопрос по этой статье или есть предложение по новой? Мы были бы рады получить известия от вас.
Жалоба номер один среди жителей района — превышение скорости.Почему жители так обеспокоены? Потому что превышение скорости машин угрожает безопасности наших детей и ставит под угрозу условия жизни наших соседей.
Что такое фоторадар?
Фоторадар — это просто еще один способ обеспечить соблюдение законов о скорости. Он управляется из обозначенного полицейского фургона обученным полицейским. Фоторадар сочетает в себе камеру, радар и считывающее устройство, отображающее скорость каждого проезжающего автомобиля. При обнаружении автомобиля, превышающего скорость, делается снимок водителя и номерного знака.После этого зарегистрированный владелец автомобиля, превысившего скорость, получает по почте билет. Камера может делать два снимка каждую секунду. Не выделяются автомобили, движущиеся в плотном потоке.
Где будет использоваться фоторадар?
По закону фоторадар может быть использован на любой улице или проезжей части в пределах города, которые продемонстрировали отрицательное влияние превышения скорости.
Что делать, если я получу билет?
Билет с фоторадаром не отличается от любого другого штрафа за превышение скорости.Вы можете заплатить штраф или явиться в суд. Ваши варианты перечислены в письме, которое вы получите с ссылкой на фото радара. Ваши варианты также перечислены на обратной стороне цитаты.
Что делать, если я не водил машину?
Если вы являетесь зарегистрированным владельцем автомобиля, и кто-то другой управлял вашей машиной, вам необходимо заполнить Свидетельство о невиновности и отправить его по почте вместе с разборчивой фотокопией лицевой и оборотной сторон ваших водительских прав в предоставленном конверте. .Билет будет отклонен, если вся необходимая информация будет указана в Свидетельстве о невиновности. Однако, если фотография водительского удостоверения совпадает с фотографией нарушения, ссылка будет переоформлена.
Что делать, если цитата выдана моему бизнесу или государственному агентству?
Закон штата Орегон разрешает отклонить ссылку, выданную вашей компании или государственному агентству, если вы заполните аффидевит об освобождении от ответственности, идентифицируя водителя.
Это просто еще один способ для правительства заработать деньги?
№Все деньги, полученные от билетов, идут на оплату программы Photo Radar.
Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы по поводу превышения скорости или фоторадара?
На вопросыPhoto Radar ответите по телефону 503-823-2209. Пожалуйста, укажите свой номер цитирования при оставлении сообщения.
Что делать, если у меня есть вопросы относительно даты суда и / или выплат?
Прочтите обратную сторону цитаты, а затем, если у вас все еще есть вопросы, позвоните в окружной суд:
Portland 971-274-0545
Gresham 971-274-0700, затем наберите ноль (0) для оператора.
Как просмотреть увеличенные версии фотографий?
Цветная фотография на вашем письме — это цифровая репродукция цветной фотографии вашего автомобиля
. Чтобы просмотреть фотографии в большем формате, посетите следующий веб-сайт:
http://www.public.cite-web.com и введите номер цитирования и PIN-код, указанные в письме
.
Что такое камеры красного света?
Система камеры на красный сигнал светофора подключена к светофору и датчикам, установленным в тротуаре на пешеходном переходе или стоп-линии.Система постоянно контролирует светофор; камера срабатывает при проезде любого транспортного средства над датчиками после того, как сигнал стал красным. Сделана вторая фотография, на которой виден нарушитель красного света на перекрестке. Камера фиксирует дату, время суток, время, прошедшее с начала красного сигнала, и скорость автомобиля.
Когда я получаю предупреждение о том, что камера работает?
Знаки вывешены на всех основных улицах в черте города и перед каждым перекрестком с камерой.
Где они находятся?
| Расположение фотоаппаратов на красный свет | ||
| CAM # | МЕСТО | НАПРАВЛЕНИЕ |
| 0101 | NE Cesar Chavez @ NE Sandy Blvd | Н / Д |
| 0104 | NE Sandy Blvd @ Cesar Chavez | Вт / с |
| 0201 | NE Grand Ave @ E Burnside St, | Н / Д |
| 0303 | W Burnside St @ NW 19th Ave | E / B |
| 0401 | SE Grand Ave @ SE Madison St | Н / Д |
| 0504 | NE Broadway St @ NE Grand Ave | Вт / с |
| 0601 | SW 4th Ave @ SW Jefferson St | Н / Д |
| 0703 | SE Washington St @ SE 103rd Ave | E / B |
| 0804 | SE Stark St @ SE 99th Ave | Вт / с |
| 0904 | SE Stark St @ SE 102nd Ave | Вт / с |
| 1004 | SE Foster Rd @ SE 96th Ave | Вт / с |
Зачем нужен фоторадар?
Что горит красный свет?
Нарушение происходит, когда автомобилист въезжает на перекресток после того, как сигнал светофора загорелся красным.Проезд на желтый свет в штате Орегон является нарушением, если вы можете вовремя остановиться. Автомобилисты, случайно оказавшиеся на перекрестке при смене сигнала на красный — например, в ожидании поворота — не являются участниками движения на красный свет.
Что делать, если я получу билет?
Билет на камеру красного света не отличается от любого другого билета на красный свет. Вы можете заплатить штраф или явиться в суд. Ваши варианты перечислены в письме, которое вы получите с ссылкой на камеру на красный свет, а также указаны на обратной стороне вашей ссылки.
Законно ли проехать на красный свет, потому что большой автомобиль, такой как грузовик или автобус, закрыл мне вид на светофор?
Нет. Вы должны оставаться на достаточном расстоянии позади большого транспортного средства, чтобы вы могли видеть светофор и чтобы вы могли полностью остановиться на соответствующей остановке на перекрестке.
Что делать, если я не водил машину?
Если вы являетесь зарегистрированным владельцем автомобиля, а вашим автомобилем управлял кто-то другой, вам необходимо заполнить Свидетельство о невиновности и отправить его по почте вместе с разборчивой фотокопией лицевой и оборотной сторон ваших водительских прав в предоставленном конверте.Билет будет отклонен, если вся необходимая информация будет указана в Свидетельстве о невиновности. Однако, если фотография водительского удостоверения совпадает с фотографией нарушения, ссылка будет переоформлена.
Что делать, если цитата выдана моему бизнесу или государственному агентству?
Закон штата Орегон разрешает отклонить ссылку, выданную вашей компании или государственному агентству, если вы заполните аффидевит об освобождении от ответственности, идентифицируя водителя.
Это просто еще один способ для правительства заработать деньги?
№Все деньги, которые город Портленд получает от билетов, идут на оплату программы «Камеры красных фонарей».
Кому мне позвонить, если у меня возникнут вопросы о камерах на красный свет или о жалобах на нарушение правил дорожного движения?
Ответы на вопросы о защите фотографий можно получить по телефону 503-823-2209. Пожалуйста, укажите свой номер цитирования при оставлении сообщения.