8-900-374-94-44
Мощь и сила, уверенность и солидность, стойкость и основательность. К каким автомобилям можно применить все эти эпитеты? Правильно, к большим внедорожникам, которые являются настоящими королями дорог и бездорожья, которые могут с легкостью проходить те участки, где обычные машины теряют своё основное предназначение и не справляются с транспортировкой своего владельца. Но даже среди внедорожников имеются свои флагманы, которые поражают своей вместительностью, проходимостью, устойчивостью на дорогах и бездорожье, и габаритами.
Это – самые большие внедорожники в мире. Какие же существуют автомобили, заслуживающие такого звания?
Было бы несправедливо начать описание огромных внедорожников, не упомяну в первую очередь детищ американской автомобильной промышленности. Страсть американцев ко всему большому – ни для кого не секрет, и поэтому именно в США выпускаются самые большие внедорожники в мире. Речь будет вестись только про автомобили, которые находятся в серийном производстве и единичные экземпляры, которые больше похожи на бронированные танки на четырех колесах, упоминать неуместно. Итак, начнем экскурс по внедорожникам родом из Америки.
Пожалуй, эта компания — одна из наиболее ярких представителей автомобильной промышленности США, которая выпускает самые большие автомобили. Иногда на наших дорогах можно повстречать такие машины фирмы, как пикапы Ford Duty или Ford Super Duty.
Все, кто их видел, согласятся с утверждением, что это большие автомобили. Даже очень большие. Однако, это не самые яркие представители класса. Существует ещё один автомобиль, который заслужил свое звание как самый большой внедорожник «Форд». Итак, представим его: легендарный Ford Excursion, который был в серийном производстве с 2000 по 2005 год. Его размеры поистине невероятны: длина автомобиля – 5,76 м., высота – 1,97 м., ширина – 2,03 м.! Однако это не все – вес этого монстра на колесах составляет более 4,3 тонн. Что и говорить, большая игрушка для больших людей.
Вначале не зря были упомянуты Форды F-серии, поскольку в основе Excursion лежит цельная рама именно от этих огромных пикапов. Впрочем, от них нашему объекту внимания досталась и вся передняя часть, включая подвеску, оптику и рулевое управление. Тем, кому доводилось управлять Ford Excursion, отмечают, что он похож больше на небольшой грузовик.
Внешний вид заставляет обратить внимание практически каждого автолюбителя, и это неудивительно – он просто огромен! Некоторое время этот автомобиль продавался и у нас, его можно было приобрести у официального дилера. Что касается двигателя, то самая слабая вариация с 8-ю цилиндрами развивает мощность 250 л.с., а самая мощная, с 10-ю цилиндрами, — 325 л.с. Поэтому, Ford Excursion не только самый большой внедорожник США, но и самый большой серийный внедорожник в мире.
Чуть менее большим считается Ford F-250, который является представителем линейки пикапов, упомянутых вначале. Этот автомобиль – огромный полноразмерный пикап, длина которого составляет 5,71 м., ширина – 2030 см., а высота – 2009 см. Двигатель автомобиля представляет собой 6.8-литровый бензиновый или дизельный агрегат, а объем топливного бака – 140 литров. Упоминая такой двигатель и такие объемы, на ум приходит что-то из семейства отечественных автомобилей. Например, ГАЗ-51 или ГАЗ-53. Пожалуй, только такие грузовики имеют такие объемы.
Большие американские внедорожники на этом не закончились, и их список можно продолжать ещё долго. Сюда можно отнести и Chevrolet Suburban, и Hummer h2 и много что ещё. Однако, рассмотрим самые большие внедорожники других стран.
Хоть американцы и уверенно лидируют в производстве больших внедорожников, японская автомобильная промышленность не очень уступает им в этом плане. И если внедорожники из США отличаются своей некой грубостью, резкостью черт и угловатостью, то японцы имеют куда более «стильный» внешний вид. Именно поэтому большинство моделей из Японии – внедорожники класса «люкс». Среди них хотелось бы отдельно отметить две модели: Infiniti QX56 и Toyota Mega Cruiser.
Самый большой внедорожник в мире японского производства – это Toyota Mega Cruiser.
Он представляет собой аналог американского «Хаммера», предназначен, в основном, для военных нужд. Поэтому, в свободной продаже его можно редко встретить. Его длина составляет 5,1 м. (конечно, не «Форд», но тоже немало), высота – 2,1 м., ширина – 2,2 м. Двигатель автомобиля тоже меньше, чем у «Форда», его объем – 4.1 л., а объем бака «всего лишь» 108 л. Гражданская версия данного автомобиля представляет собой некую сборку разных моделей. Например, рулевое колесо установлено от Toyota Carina, а потолочный плафон – от Toyota Corolla. И ещё одно: если вы вдруг решитесь приобрести такой экземпляр, то вряд ли сможете найти на него диски, поскольку диаметр колес составляет аж 37 дюймов. Что ж, придется делать на заказ.
Хоть Toyota Mega Cruiser и не является самым огромным внедорожником, его можно назвать как самый большой внедорожник «Тойота».
На фоне всех вышеперечисленных автомобилей вряд ли можно отметить, какой ещё существует самый большой внедорожник. Однако, все же вкратце рассмотрим ещё одного представителя из Японии – Infiniti QX56.
Его габариты можно смело отнести к классу самых больших внедорожников, поскольку его длина составляет 5,3 м., ширина – 2,03 м., а высота – 1,92 м. Что касается технических характеристик автомобиля, то они очень напоминают характеристики Nissan Patrol. 7-ступенчатая коробка передач, V-образный двигатель с мощностью 405 л.с., одинаковая конструкция рамы и 4 режима управления полным приводом. Масса внедорожника относительно мала как для самых больших моделей – всего лишь 2,5 тонны. Однако, не смотря на это, QX56 пользуется наибольшей популярностью среди всех представленных автомобилей, благодаря своему внешнему виду, небольшому (как для огромных внедорожников) расходом топлива, высокой мощности и поразительной динамике.
moj-vnedorozhnik.ru
Несравненный джип Ford F650 – плод труда и фантазии американских автопроизводителей.
Нажмите на фото для увеличения
Двигатель: 6800 см³ V-10
Мощность: 362 л.с.
Трансмиссия: 6- ступенчатый автомат
Максимальная скорость: 115 км/ч
Длинна: 79696 мм
Ширина: 2433 мм
Привод: полный
Полный вес: 11655 кг
Посадочных мест: 5
Расход топлива: Средний расход газа 15,7 л на 100 км
Может показаться удивительным, как такой габаритный персонаж, изначально рассчитанный на грузовые перевозки, может стать уютным и комфортным средством передвижения. Но все сомнения улетучиваются при взгляде на кожаную обивку сидений (последние, кстати, оборудуются амортизаторами), кондиционер, электрические стеклоподъемники. В общем, Ford F650 сослужит добрую службу и в качестве технического помощника, и в качестве гостеприимного авто с пятью посадочными местами для приятного досуга.
Гигант, имеющий почти три метра высоты, длину 79696 и ширину 2433 миллиметров. Весит «чудо» аж 12 тонн. Решительно агрессивный экстерьер кузова пикап удивительным образом воплощен в достаточно плавных линиях. Отдельный акцент сделан на широком размахе линий радиаторной решетки, выполненной из цельносплавного пласта с использованием алюминия, кремния и магния. Бампера, ручки и зеркала получили хромированное покрытие, стекла – тонировку, крыша – прозрачный люк, окрашенные поверхности автомобиля имеют специальное защитное покрытие.
Если говорить о двигателях, которыми может быть оборудован Форд Ф650, то вариантов тут может быть несколько. В случае с Ford F-650 Super Crew Cab 7,2 L TD речь пойдет о бензиновом движке объемом в 7,2 литра с десятью цилиндрами, мощностью 350 л.с.
Для преодоления расстояния в 100 км. на джипе потребуется примерно 15,7 литров топлива. F-650 SD Straight Frame XL Gas, SD Pro Loader XL Gas, а также F-650 SD Straight Frame XLT Gas оснащены 6,8-литровым газовым двигателем мощностью в 362 л.с. Дизельный мотор получил SD Pro Loader XL Diesel.
Управление джипом реализуется использованием 6-ступенчатой АКПП. Типов коробки два: TorqueShift и Allison 2500 WR-RDS, последняя устанавливается на дизельном варианте. Подвеска гиганта – пневматическая, амортизаторы – Custom King.
Возможно производство переднеприводных моделей, а также – полноприводных. Все колеса оборудованы дисковыми тормозами.
Вне зависимости от модификации, водитель получает в распоряжение ГУР, турбонаддув, антиблокировочную систему.
В Штатах самая незатейливая версия джипа обходится покупателям примерно в 60 тыс. долларов. Продажа красавца в России официально не реализуется: возможный способ приобретения заключается в покупке его за рубежом с последующим ввозом в страну, что, конечно, потребует оплаты транспортировки и пошлин. таким образом, конечная цена в России на автомобиль составит больше двух сотен тысяч долларов.
Что говорить, имидж Ford F650 своему владельцу организует безупречный, а вот техническое обслуживание заставит хорошо потрудиться.
remont-avto.info
Если судить по габаритам автомобиля, то самым большим внедорожником в мире можно считать американский Ford Excursion. В длину он вытянулся на 5758 сантиметров, а ширина составляет 2032 сантиметра, высота превышает рост нормального человека и равна 1943-м сантиметрам. Выпускать его начали в двухтысячном году и на конвейере он продержался в течение пяти лет.
Данный автомобиль имеет рамную конструкцию, на которой устанавливается стальной кузов. Поэтому вес Ford Excursion составляет почти 3,5 тонны. Чтобы придать этому тяжеловесу динамику разгона, на него могли устанавливать четыре двигателя разных по мощности, два из которых, были дизельными. Впечатляет мощность этих двигателей, от 250 до 325 лошадиных сил. Да и число цилиндров на них достаточно велико. Три двигателя, 8-ми цилиндровые, а у четвёртого, вообще 10 цилиндров. Понятно, что топлива они потребляли очень много, поэтому и топливный бак, который на них устанавливался, был ёмкостью в 167 литров.
В трансмиссии автомобиля Ford Excursion устанавливалась четырёх или пяти ступенчатая автоматическая коробка перемены передач. Данный внедорожник выпускался как полно приводным (4х4), так и только с одним задним ведущим мостом (4х2). Подвеска и переднего и заднего мостов была рессорной.
Этот внедорожник выпускался только с одним типом кузова – универсал. Число мест зависело от того, какими передними сиденьями будет укомплектован этот автомобиль. Вариантов было два, либо сплошной диван, где могло уместиться три человека, либо два отдельно стоящих кресла, между которыми размещалась консоль. В первом случае, общее количество мест равнялось девяти, а во втором случае, оно уменьшалось на одного человека.
Хотя и располагались в этом автомобиле и водитель и пассажиры вольготно, но среди американцев он особой популярностью не пользовался.
mansbest.ru
Рассматривать будем только машины серийного производства. Грузовики с закосом под машину общего пользования, самоделки и спец. транспорт рассматривать не будем. Так же не будем рассматривать Ford F-650, т.к. это скорее грузовик чем машина. Если же вас интересуют не большие, а самые проходимые внедорожники, то лучше прочтите эту статью.
Итак приступим к выбору самого большого джипа.
Кандидаты:
Рассмотрим их более подробно
Огромный полноразмерный американский пикап длиной в 5 метров 71 сантиметр и массой почти в три тонны. Оснащён соответствующим двигателем в 6.8 литров. Вообще в этой машине огромно все, разве что колёса мелковаты.
Длина — 5751 см
Ширина — 2030 см
Высота — 2009 см
Объём топливного бака — 140 литров
Масс — 2860 килограм
Самый большой из всех Фордов, когда либо выпускающихся на рынок, длина в пять метров 76 сантиметров и огромный двигатель в 7.2 литра. Всё это в совокупности даёт просто гигантскую массу в три с половиной тонны. Бывают конечно машины большей высоты и с более внушительным размером колёс, но в сумме это внедорожник просто огромный.
Длина — 5758 см
Ширина — 2032 см
Высота — 1943 см
Объём топливного бака — 167 литров
Масса 3487 килограм
 |  |
Американская военная машина, существует также гражданская модификация, с более комфортным салоном. Сама коротка машина из сегодняшнего обзора, зато самая широкая. Но конечно до Фордов по размеру этому хаммеру далеко.
Длина — 4686 см
Ширина — 2197 см
Высота — 1905 см
Объём топливного бака — 95 литров
Японский аналог h2. Этот внедорожник, предназначенный для нужд военных а открытом доступе практически не продаётся. Длина всего 5.1 метр — карлик по сравнению с Ford. Да и двигатель всего то 4 литра. На звание самого большой машины тойота точно не претендует. Зато колёса 37 дюймов. Всего в мире было выпущено 151 экземпляр данного автомобиля.
Длина — 5090 см
Ширина — 2170 см
Высота — 2075 см
Объём топливного бака — 108 литров
Самый большой представитель семейства машин Chevrolet, длиной почти в 5.6 метров и соответствующей ширины. Топливный бак конечно маловат всего 95 литров. С прожорливым 6.5 литровым двигателем на таком баке далеко не уедешь.
Длина — 5588 см
Ширина — 1956 см
Высота — 1905 см
Объём топливного бака — 95 литров
Итак отберём три самых достойных претендента. Это будут:
Самый большой внедорожник в мире это Ford Excursion. В нём огромно все начинаю от внешних габаритов и заканчивая салоном с багажником. В зависимости от комплектации Excursion может перевозить либо 8, либо 9 человек. В первом случае автомобиль оснащён сплошным передним диваном, где размещаются трое. А во втором огромными креслами с консолью посередине. Вопрос только нужен ли такой авто лично я кроме как понтов ничего в нём не вижу.
www.patrol-4×4.ru
Как известно, внедорожники – машины большие и мощные. За редким исключением, они выглядят гораздо внушительнее обычных «легковушек». За рулем автомобиля повышенной проходимости всегда чувствуешь себя по-настоящему уверенно, способным преодолеть практически любое препятствие. Это ощущение значительно усиливается, когда знаешь, что принадлежащий тебе внедорожник является самым огромным в мире в своем классе. Но как узнать, так ли это, и каковы критерии этой «огромности»? С этим мы и попробуем разобраться.
Если говорить о машинах, сделанных под заказ, то тут вне конкуренции внедорожник, созданный специально для одного арабского шейха. Представьте себе, высота данного «чудовища» превышает шесть метров! При этом посадка и управление не являют никакой сложности для любого человека. Но это исключение. Мы же будем рассматривать серийные внедорожники нормальной высоты, но не короче пяти метров.
В этой категории несомненным лидером является знаменитый «Hummer». При создании этого «монстра» конструкторы явно не экономили на металле. Наиболее тяжелая модификация данного авто (с кузовом универсал) весит ни много, ни мало четыре тонны шестьсот килограмм. Сухая масса модели почти достигает трех тонн (2 990кг). Ближайший конкурент «Hummer» в этой номинации внедорожник «Toyota Mega Cruiser» существенно уступает. Его сухая масса меньше почти на полтора центнера (2 850кг).
К сожалению, понятия «большой» и «быстрый» часто бывают несовместимы. Так случилось и в этот раз. Будучи самым тяжелым внедорожником мира «Hummer» одновременно является и самым медленным. Его восьмицилиндровый дизельный мотор с шестнадцатью клапанами выжимает максимум 105км/ч, что трудно назвать высокой скоростью даже при очень большом желании.
Самый длинный серийный внедорожник мира — это «Ford Excursion». Перед покупкой этого гиганта настоятельно рекомендуется дополнительно проверить размеры своего гаража. Расстояние между задним и передним бампером составляет целых 5,74м. Пусть Excursion и не является наиболее длинным легковым авто в мире, уступая почти метр Bugatti Type 41 двадцать седьмого года выпуска (6,7м), но в своем классе он «переплюнул» всех.
Немногим короче оказались внедорожники «Ford F-250» (5,71м) и «Chevrolet Suburban» (5,6м). Что касается единственного «неамериканца» в списке «тяжеловесов», «Toyota Mega Cruiser», то он в этом компоненте отстал достаточно существенно (5,1м).
Зато в категории «самый высокий» японский внедорожник оказался вне конкуренции. Верхний уровень «Toyota Mega Cruiser» равен 2,075м. Этот большой автомобиль создавался исключительно для военных целей, поэтому число моделей, проданных частным лицам, резко ограничено, примерно полторы сотни экземпляров.
Кроме того, он обладает самым высоким в мире клиренсом. Его дорожный просвет равен сорока двум сантиметрам – это едва – ли не вдвое больше, чем у стандартного джипа.
Что касается высоты, которой «достигли» другие внедорожники, то у «Ford Excursion» она составляет 2,02м, у «Ford F-250» — 2,01м. В этом ряду явно особняком стоит «Chevrolet Suburban», чья высота ниже двух метров, «всего» 1,95м.
Для людей, которых интересуют широкие внедорожники, лучшим выбором станет старый добрый «Hummer». Его ширина равняется 2,2м. Лишь ненамного отстала «Toyota Mega Cruiser» (2,17м), что неудивительно. Оба автомобиля создавались в свое время для решения военных задач, поэтому многие их параметры очень схожи.
Фордовские внедорожники «Excursion» и «F-250» способны протиснуться в проем немногим больше 2,03м, у «Chevrolet Suburban» расстояние между бортов 2,01м.
Итак, мы узнали, какой внедорожник самый тяжелый, какой самый длинный, какой самый высокий и какой самый широкий. Осталось ответить только на один вопрос. Кто же все-таки является абсолютным победителем в номинации «самый большой внедорожник в мире» (серийный) на данный момент?
Трудно определить однозначного лидера, но если кто из рассматриваемых претендентов и заслуживает этого звания, то «Ford Excursion». Конечно, он легче, чем «Hummer» и поуже него, кроме того, уступает ростом «Toyota Mega Cruiser». Однако самый дорогой «Форд» проигрывает им в этом не так уж много. Остальные модели, как правило, выделяются в одном-двух компонентах, существенно уступая в других.
«Ford Excursion» — внедорожник большой не только по внешнему виду. В его салоне может за раз проехаться 8-9 человек (при желании и гораздо больше), а в огромный багажник может поместиться столько вещей, сколько не влезет ни в один другой легковой автомобиль. В общем, учитывая соотношение «габариты/вместительность» «Excursion», наверное, может пока называться самым большим в мире серийным внедорожником.
Автор: Alex
crossoverland.ru