Шумоизоляция ниссан х трейл т31 – Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл) за 1 день

Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail (Ниссан Икс Трейл) за 1 день

по максимуму включает капот, 4 двери, пол и колесные арки, потолок, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита или колесных арок с внешней стороны — за доплату.

Сделано более
200
Nissan X-Trail

За 9 часов
В вашем присутствии

42.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan X-Trail. У нас в гостях очередной японец — Ниссан Икс Трейл. Эти автомобили у нас бывают настолько часто, что впору их назвать нашим бестселлером. Жалобы владельца неудивительные — посредственная шумоизоляция автомобиля, особенно донимает гул колес. Наша команда произведет полную шумоизоляцию автомобиля за 9 часов в присутствии хозяина автомобиля, после чего его будет не узнать, ведь мы делаем свою работу не формально для галочки, а с душой и тщательно подбирая материалы для вибродемпфирования и шумопоглощения. Кстати, вариант обработки у нас только один, и он подразумевает использование только самых топовых и свежих материалов, без возможности выбора эконом или стандарта. Предлагаем вам оценить наш подход к работе и сравнить его с остальными предложениями на рынке.

Наша работа начинается еще до приезда автомобиля по записи. Мы нарезаем весь шумоизоляционный материал перед началом работы и размещаем листы в специальных печках, которые на протяжении всего дня будут поддерживать равномерный прогрев и температуру материала около 50 градусов. Когда наступит очередь монтажа шумоизоляции, мы просто возьмем готовые теплые и равномерно прогретые листы, и приступим непосредственно к монтажу. Работа отлажена до мелочей, начиная с чистых перчаток и заканчивая профессиональным узкоспециализированным инструментом.

Шумоизоляция капота X-trail. Капот имеет сложную форму между ребрами, поэтому аккуратно вырезаем виброизоляцию и обрабатываем металл капота между ребрами. Шумо-теплоизоляцию ППУ или ППЭ мы наносим на внутреннюю сторону штатной обшивки капота.

Шумоизоляция крыши X-Trail. Если автомобиль идет в комплектации с панорамной крышей (как образец на фото), в этом случае шумоизоляция потолка не производится, и стоимость работ уменьшается. В нашей практике приезжали автомобили с панорамой и без. Давайте рассмотрим случай, если крыша автомобиля «обычная». После аккуратной разборки потолочной обшивки мы обезжириваем металл крыши. Первым слоем мы наносим легкую виброизоляцию Comfort mat Dark D3, которая надежно защитит крышу не только от вибраций, но и от случайных вмятин. Вторым слоем кладется современный шумопоглотитель на основе плотного войлока Felton толщиной 10 миллиметров. Шумоизоляция кладется с полным покрытием крыши, после чего потолок собирается. Мастера работают с чистыми руками, чтобы никто не огорчило владельца после сборки.

Шумоизоляция дверей X-Trail. Шумоизоляцию дверей мы делаем в 4 слоя. Но, сперва мы аккуратно разбираем дверную обшивку и производим обезжиривание внутренностей дверей и их просушку. Во время разборки обшивок мы даем гарантию, что не оставим ни одного зацепа или сломанного пистона.

Внешняя стенка двери оклеена вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который тщательно прикатан к металлу. Материал качественно разглаживается роликами, чтобы ничего не отклеилось с такой вертикальной плоскости даже в самых труднодоступных местах..

Затем мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., чтобы защитить дверь от проникновения шума извне. Это на 100% влагостойкий материал, состоящий из вспененной резины (не путать с ППЭ Сплен), использование которого во влажной среде на 100 обоснованно!

Каркас двери тоже необходимо демпфировать и мы делаем его с применением все того же легкого Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat.

Шумопоглощение внутри двери полностью возложено на вязкоэластичные пирамидки Comfort mat Soft Wave 15, которые поглощают огромное количество воздушного шума, гуляющего внутри обшивки. Более того, этот материал способствует плотной посадке дверной обшивки без сверчков и прочих скрипов.

В нашем цеху каждый день улучшается комфорт сразу в нескольких автомобилях. Владельцы, присутствующие с нами, могут не только контролировать работу на каждом этапе, но и обменяться впечатлениями о работе и автомобилях между собой.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок X-Trail привнесет наибольший вклад в эффект всей работы, поскольку это самая шумо- и вибронагруженная часть любого автомобиля. Поэтому, здесь наиболее важно использовать только самые мощные и злые материалы, чтобы выжать все возможности на 100%.

Для того, чтобы сделать свою работу красиво, качественно и аккуратно, мы выносим из салона и багажника все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки.

Напомним, что вся виброизоляция у нас еще с самого утра нарезана и размещена в специальные печки. Поэтому, когда начинается момент монтажа материалов, мы просто достаем из печи равномерно прогретые листы и незамедлительно начинаем прикатку. В данном случае на полу в салоне и колесных арках использован наш флагманский горячий вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. с двумя слоями фольги. Это очень каркасная, мощная и злая виброизоляция. Только такая способна в полной мере бороться со структурным шумом в металле, в отличие от тонких материалов с приставкой Аэро.

Данная виброизоляция (красная с двумя слоями фольги) эксклюзивно производится на отдельном конвеере Comfort mat и не поступает в продажу ни в розницу, ни в другие студии. Статус Авто-Локер: это флагманский установочный центр материалов Комфорт мат в Москве. Пол багажника, а так же металл задних крыльев обработан демпфером Comfort mat Dark D3.

Теперь наступает черед укладки шумоизолирующего слоя. На полу в салоне мы используем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм., это премиальная звукоизоляция Comfort mat, которая имеет высочайший индекс эффективности. Но, это еще не все.

Накрываем вспененную резину слоем плотной и толстой звукоизолирующей резиновой мембраны Блокатор, а багажник обрабатываем двухслойным сендвичем БлокШот 7 мм, который в финальном слое тоже имеет звуковую мембрану.

Таким образом, вся поверхность пола м багажника у нас покрыта слоем звукоизоляционной плотной мембраны, которая существенно повышает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней. Эта технология в полной мере соответствует самым высоким стандартам современной шумоизоляции автомобилей и лучше «сендвича» еще не придумано.

Не забываем и про пятую дверь. Ее металл виброизолируется, а обшивка обрабатывается толстым слоем шумопоглощающих «пирамидок».

Начинается сборка салона и наши мастера делают это четко и профессионально, приятно посмотреть.

За дополнительную плату мы предлагаем услугу по шумоизоляции торпедо и моторного щита с демонтажом. Это позволит избавиться от скрипов и дребезга торпедо, а так же дополнительно заглушит двигатель и передние колесные арки. Благодаря богатейшему опыту наших мастеров по разборке Икс-Трейлов с 2007 года мы с уверенностью гарантируем вам надлежащее качество сборки салона в соответствии с заводскими стандартами а так же отсутствие следов разборки в виде пятен, зацепов и сломанных пистонов. Во всем этом мы предлагаем вам убедиться лично присутствуя на звукоизоляции своего автомобиля.

Шумоизоляция Ниссан ИксТрейл готова и всю эту работу мы производим на глазах владельца в течение примерно 9 часов. Автомобиль в процессе работы потяжелел примерно на 48 килограммов самых топовых шумопоглотителей, которые 24 часа в день и 365 дней в году будут трудиться во благо комфорта и спокойствия водителя и пассажиров. Результатом работы стала более приятная езда на высоких скоростях, автомобиль теперь глухо глотает ямы и стыки и в целом воспринимается как более сбитый и цельный за счет снижения шумового фона и исчезновения скрипов в салоне. Мы слышали очень много отзывов о наших работах, наши работы часто сравнивают с творением других контор и даже официальных дилеров и самый главный итог — наша шумоизоляция по сравнению с аналогами, «как небо и земля». Это не мы придумали, это наши клиенты говорят. Ждем в гости и вас!

www.auto-loker.ru

Шумоизоляция NISSAN X-Trail T31 Фотоотчёт – ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА

Шумоизоляция NISSAN X-Trail T31

Шумоизоляция NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High. Фототчёт от 10.07.2016.

Вес использованных материалов 67,5кг. 

Установочный центр «Технология Комфорта» 

Украина, Киев, ул. Вербова, 4

Контакты установочного центра:    Контакты отдела продаж:

+38 (044) 237 46 07                       +38 (044) 247 01 46

+38 (063) 237 46 07                       +38 (063) 247 01 46

Очередной фото отчет посвящен NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High, который прибыл в наш центр по шумоизоляции автомобилей «ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА».

«ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА» – центр, специализирующийся на реализации современных идей в области шумоизоляции автомобиля и создания качественно нового уровня комфорта автомобиля.

Специфика заводской шумоизоляции данного автомобиля, состоит в том, что у него довольно таки неплохая заводская шумоизоляция  передней части пола салона, и отсутствие какой-либо шумоизоляции под задним рядом сидений и в багажнике. Что в свою очередь создаёт впечатление, во время езды, что ты забыл закрыть дверь багажника. А так, в общем, картинка автомобиля стандартная практически для всех японских компактных кроссоверов (высокий уровень шума передних и задних колесных арок, высокая слышимость работы двигателя, прозрачность дверей, гремучий пластик ниш салона, все возможных шухляд и бардачков).

Шумоизоляция NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High от «ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА», мы предлагаем Вам просмотреть наш фото отчет.

Шумоизоляция капота и подкапотного простраства Икс-Трайла, начинается с обезжиривания металла капота, после чего на металл наносится виброизоляция серии Comfort Mat Dark D2.

Тепло-звукоизолирующим слоем мы применим Унитон 4004ВП, материал укладывается на внутреннюю сторону утеплителя капота.

Шумоизоляция передних колесных подкрылков, входит в комплекс работ по шумоизоляции автомобиля. Мы демонтируем, очищаем и демпфируем передние защитные подкрылки вибропластом Comfort Mat Dark D2.

К вибродемпферу, мы добавим звукопоглощающий войлок Comfort Mat Felton, что позволяет нам добиться максимального результата в шумоизоляции передник колёсных арок.

Параллельно с работами по вибро-шумоизоляции капота и передних колёсных арок, наша команда занимается полным разбором салона. Демонтируем поэтапно карты дверей, передние и задние сидения, торпедо, центральную консоль, ковер пола салона и багажника, потолок.

И забегая немного  вперёд нашего фото отчета, мы хотим Вам показать, как меняется Ваш автомобиль, проходя все этапы шумоизоляции в нашем центре «ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА».

Вибродемфирование пола салона. Comfort Mat Dark D3, один из самых легких и эффективных вибродемпферов производимых на сегодняшний день.

Звукопоглощающий слой. Comfort Mat Lock4, звукопоглощающий материал, не имеющий аналогов.

Comfort Mat BLOCKATOR – это совершенно новый продукт, который представляет собой самоклеющуюся звукоизоляционную мембрану высокой плотности, используется последним слоем после вибропласта и звукопоглотителя.

В итоге, при поэтапном использовании данных материалов, удалось добиться высокого уровня звукоизоляции и падения уровня шума до 32 дБ в частотном диапазоне от 50 до 3000 Гц.

Шумоизоляция торпедо. Все мы знаем, что в современных автомобилях, производители подходят стандартно к качеству шумоизоляции такой детали как торпедо и всего подторпедного пространства. А ведь, торпедо и центральная консоль, на наш взгляд, это лицо салона автомобиля, и вот какое впечатление вы получаете от скрипучего, гремучего, жидкого и пустотелого пластика…..

Мы готовы поделиться с Вами нашим решением. И это решение не наша фантазия или что-либо другое, это заимствование одного из способов решения у такого производителя как Daimler AG ( пример использования акустического войлока, как основного звукопоглощающего материала на автомобиле Mercedes-Benz S-class W221).

Под торпедное пространство проклеиваем слоем акустического войлока TURBO Войлок 10, на заводской звукопоглощающий слой и детали находящиеся под панелью торпедо, мы добавляем слой акустического войлока, максимально обрабатывая всю плоскость. 

Для демпфирования пластика торпедо используем первым слоем специально разработанный вибродепфирующий материал Comfort Mat Plastic P1. Воздуховоды и все части торпедо, максимально обрабатываем акустическим войлоком TURBO Войлок 10.

Шумоизоляция потолка NISSAN X-Trail. Автомобиль укомплектован панорамным люком, и можно увидеть, что обработке подвергается лишь часть крыши.

Металл крыши обезжиривается и просушивается. Вибродемпфер Comfort Mat Dark Bomb толщиной 4,2мм занимает свое место на потолке и существенно повышает жесткость металла и его устойчивость к вибрациям аэродинамического и  гидродинамического происхождения, которые и порождают неприятный гул в машине. Материал разогревается и плотно прикатывается к металлу, а его высокая адгезия будет способствовать его надежному расположению на потолке.

В качестве шумоизолятора, или точнее звукопоглотителя мы используем специальный акустический войлок. Comfort Mat FELTON – это один из лучших на сегодняшний день звукопоглощающий материал, изготовленный из особого акустического войлока повышенной плотности по технологии термического скрепления Kniton. Материал дополнительно защищён нетканым полотном, совершенно не боится влаги или конденсата, поскольку на 100% состоит из синтетических волокон.

Шумоизоляция дверей NISSAN X-Trail. Работы на данном автомобиле будет произведены двумя разными способами. Передние двери мы обработаем  тремя слоями из-за конструктивных особенностей, задние двери стандартным для нас способом в пять слоев.

Мы напоминаем, что любое существенное утяжеление двери приведет к ускоренному износу направляющих петель двери и как следствие провисанию самой двери и протиранию уплотнителем двери лакокрасочного покрытия кузова.

Обращаем ваше внимание, какое решение по передним дверям мы использовали в данном случае:

1-й слой: Виброизоляция внешней филенки – этим слоем повышаем её устойчивость к вибрациям, создаваемым аэродинамическим потоком и устраняем неприятный гул, который мы слышим во время движения.

Используем вибродемпфер Comfort Mat Dark D3 – это легкий и эффективный вибродемпфер с низким удельным весом листа 1,52кг и высоким коэффициентом механических потерь в 0,41у.е., тщательно прикатывая материал металлическим роликом, обеспечивая максимальную адгезию мастики к металлу.

2-й слой: Звукоизоляция внешней филенки двери – этот слой нужен нам для изоляции салона автомобиля от проникающего уличного шума через металлическую филенку.

Звуко-теплоизолирующий материал Comfort Mat Start Fi4, это материал на основе СПЛЕНА который покрыт с одной стороны защитной фольгой, а с другой вместо клеевого слоя имеет мастичный слой, который не только сильно адгезивен к металлу, но и совершенно не боится воды, в отличие от стандартного клеевого слоя СПЛЕНА.

Внутренний технологический щит двери, мы не обрабатываем, так как деталь имеет специфические конструктивные особенности, и на наш взгляд, если проводить работы по стандартной схеме они будут малоэффективными.

3-й слой: Благодаря широкому ассортименту продукции и технической возможностью (конструкция карты двери имеет достаточную глубину), мы можем спокойно использовать звукопоглотитель Comfort Mat SoftWave 25 (стандартно используется Comfort Mat SoftWave 15). В данном случае, карта двери имеет достаточную глубину, используем уплотнительный, заполняющий и противоскрипный звукопоглотитель Comfort Mat SoftWave 25, обрабатываем им и саму карту двери. Данным материалом мы устраняем воздушное пространство внутри полости карты двери. 

Обратите внимание на то, что данный материал обладает эффектом «памяти формы», что позволяет нам избавиться от воздушного пространства между дверью и самой картой. Этим мы добиваемся максимального качества звучания нашей аудиосистемы, потому как динамик не играет под карту, а выдает всю свою мощность в пространство салона.

Шумоизоляция пола салона NISSAN X-Trail. Мы выносим из салона абсолютно все, что может помешать в нашей работе. Очищаем и устраняем все возможные загрязнения. 

В обработке пола салона используем вибродемпфер Comfort Mat Dark D3.

Следующий этап, это укладка шумоизоляционного или точнее звукополглощающего слоя. В его роли у нас выступает шумопоглотитель Comfort Mat Lock 4 (данный материал не имеет аналогов на рынке звукопоглощающих материалов).

Comfort Mat BLOCKATOR – это совершенно новый продукт, который представляет собой самоклеющуюся звукоизоляционную мембрану высокой плотности, используется последним слоем после вибропласта и звукопоглотителя.

В итоге, при поэтапном использовании данных материалов, удалось добиться высокого уровня звукоизоляции и падения уровня шума до 32 дБ в частотном диапазоне от 50 до 3000 Гц.

Подходя к завершению работ по шумоизоляции пола салона NISSAN X-Trail, мы укладываем назад все заводские шумопоглотители.

Шумоизоляция пола багажника и задних колесных арок NISSAN X-Trail.

Багажник разобран, металл обезжирен и готов к оклейке. Пол багажника, задние колесные арки и крылья мы обрабатываем виброизолятором Comfort Mat Dark D3.

Шумоизоляция пола багажника и задних колесных арок выполняется звукопоглотителем Comfort Mat Lock4, а крылья закрываем Comfort Mat FELTON.

К самым нагруженным частям в задней части автомобиля, а это пол багажника под запасным колесом и колесная арка, добавим третий слой звукоизоляционную мембрану Comfort Mat BLOCKATOR. 

Ну и наконец, осталась маленькая деталь — это дверь багажника.

Дверь багажника NISSAN X-Trail, демпфируется вибропластом Comfort Mat Dark D2.

Шумоизоляция карты двери багажника NISSAN X-Trail.

Если обратить внимание на предыдущие фото отчёты, мы можем увидеть, что производители используют для шумоизоляции карты двери багажника войлок. Нам не нужно что-то придумывать, обрабатываем карту специально разработанным для пластика вибродемпфером Comfort Plastic P1 и вторым слоем клеем акустический войлок TURBO Войлок 10. Нарезав Comfort Mat UltraSoft 5 полосками по 10-15мм шириной, отделяем соприкасающийся пластик карты от металла крышки багажника, устраняя этим «сверчки» возникающие в результате трения пластика о металл.

И вот работа завершена.

Осталось только сесть в NISSAN X-Trail T31 и насладиться качеством комфорта, после выполнения шумоизоляции в «Установочном Центре ТЕХНОЛОГИЯ КОМФОРТА».

Работая с 2006 года мы ежедневно совершествуем свои навыки и движемся вперед. Технология правильной разборки и сборки салонов уже давно плотно осела в коре нашего головного мозга и мы с гордостью гарантируем вам заводское качество сборки автомобиля а так же отсутствие следов вмешательства, такие как сломанные пистоны, зацепы или пятна. Все это исключено в нашем центре и вы получаете работу высшей квалификации от команды «Технология Комфорта».

Шумоизоляция NISSAN X-Trail 2.0D AT LE High. Фототчёт от 10.07.2016.

Вес использованных материалов 67,5кг. 

Сделать шумоизоляцию своими руками или довериться профессионалам — решать Вам.

Установочный центр «Технология Комфорта» 

Украина, Киев, ул. Вербова, 4

Контакты установочного центра:         Контакты отдела продаж:

+38 (044) 237 46 07                              +38 (044) 247 01 46

+38 (063) 237 46 07                              +38 (063) 247 01 46

Пока нет отзывов. Будьте первым, кто оставит свой!

sgm.kiev.ua

Фото отчет по шумоизоляции Nissan X-Trail 3 за 8 часов

по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесных арок с внешней стороны кузова — за доплату.

Сделано более
360
Nissan X-Trail 3

За 9 часов
В вашем присутствии

42.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3 (T32) делается у нас из года в год в достаточно больших количествах еще начиная с кузова поколения Т31. Этих машин побывало у нас уже несколько сотен и все они получили качественную и достойную работу по звукоизоляции от нашего спеццентра. Время не стоит на месте, автомобили меняются и на смену приходит X-Trail третьего поколения Т32. Несмотря на существенно улучшенный экстерьер и интерьер, этот автомобиль унаследовал от прошлой модели посредственное качество заводской шумоизоляции и владельцы новых Икс-Трейлов сразу же поехали к нам на доработки.

Вариант обработки у нас один — самый злой и эффективный на 2018-2019 г. Весь материал у нас заранее нарезан и разогрет в специальной печке по собственным лекалам еще за 1 час до приезда автомобиля по записи, поэтому мы не тратим время на нагрев каждого листа, а занимаемся исключительно эффективной работой. Работая в чистых перчатках мы гарантируем чистоту в салоне после проведения работ, а опыт наших мастеров исчисляется сотнями автомобилей X-Trail и владелец может быть уверен в заводской качестве сборки салона нашими ребятами. Во время работ у нас разрешается (и мы даже настаиваем на этом) присутствовать в комфортной зоне в прямой видимости своего автомобиля, и наблюдать за нашей работой с вашим любимым авто. Смотрите как мы это делаем!

Шумоизоляция капота Nissan X-Trail начинается с обезжиривания рабочей поверхности и нанесения современного 3-миллиметрового легкого виброизолятора Comfortmat Dark D3. На обшивку капота с изнаночной стороны наносим шумотеплоизолятор.

Шумоизоляция крыши Nissan X-Trail 3 начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером в чистых перчатках и чистым инструментом. вынимаем потолок и обеспечиваем полный доступ к металлу.

После обезжиривания металла крыши обрабатываем его демпфером Comfort mat Dark D3 и тщательно прикатываем. Ребра жесткости заклеивать не рекомендуем, они обеспечивают вентиляцию двойного металла.

Завершает картину плотный войлочный шумопоглотитель (аналог используется в заводской шумоизоляции немецких премиальных авто) Comfort mat Felton 10, который к тому же является и влагостойким.

Шумоизоляция дверей Nissan X-Trail 3 производится в 4 слоя. Но для начала нужно обеспечить доступ к металлу. Для этого мы аккуратно демонтируем обшивки, ни ломая пистонов и не делая зацепов на фурнитуре.

Внешняя стенка двери обрабатывается современной легкой виброизоляцией Comfortmat Dark D3 толщиной 3 мм. У нас есть весь необходимый специнструмент для обработки даже самых труднодоступных мест.

Первая в России мембранная шумоизоляция для дверей Comfort mat Integra занимает свое место вторым слоем в двери. Конечно же, этот материал на 200% влагостоек.

Каркас двери тоже нуждается в демпфировании, ведь он металлический. Поэтому так же применяем тут Dark D3.

А вот обшивку двери обрабатываем вязкоэластичными «пирамидками» Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально поглощают звук, но и обеспечат плотную посадку обшивки без скрипов и сверчков.

Каждый день у нас в боксе много работы и несколько машин делаются параллельно (у нас команда более 20 человек), поэтому владельцы, присутствующие с нами могут не только обменяться впечатлениями о своих авто, но так же и о нашей работе.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Nissan X-Trail 3. По прошествии примерно 5-6 часов у нас готовы такие детали, как двери, крыша и капот. Нам остается самая важная часть работы — шумоизоляция днища автомобиля и то, как мы к этому подойдем, определит общую эффективность работы. А подход у нас будет по самому максимальному варианту и экономить на материалах мы не намерены. Вы согласны с нами? Выносим из салона все, что может нам помешать или повредиться при работах. Обезжириваем и сушим рабочие поверхности.

Виброизоляция пола и багажника — наша гордость! Легкий, мощным (два промежуточных слоя фольги) и невероятно эффективный Comfortmat Ultra Loker 4. Этот материал является плодом сотрудничества нашей компании с заводом Comfortmat и производится только для нужд спеццентра Авто-Локер, не поступая ни в розничную продажу, ни в другие студии. Этот материал невероятно эффективен на самых вибронагруженных участках пола салона и колесных арок, легкие материалы типа Аэро тут совершенно неуместны. Как мы и писали раньше, мы заранее нарезаем и укладываем весь виброизоляционный материал в нашу специальную печку и греем до температуры 50 градусов, а при монтаже просто берем уже равномерно прогретые и горячие листы виброизоляции.

Колесным аркам в багажнике тоже достается Ультра Локер как со стороны багажника, так и со стороны задних крыльев. Пол в багажнике, задние крылья и пол под задним сидением обрабатывается более рельефопригодным Dark D3 от Comfort mat.

Накрываем пол в салоне, а так же задние колесные арки в багажнике шумоизоляционной вспененной резиной Comfort mat Vision 6, а багажник покрываем двухслойным изолятором Comfort mat БлокШот 7.

Покрываем пол и арки третьим слоем, это звукоизоляционная плотная мембрана Блокатор 3 мм.

Таким образом, пол в салоне, багажник и арки у нас покрыты финишным слоем звукоизоляционной мембраны (Блокатор + БлокШот), что позволяет называть такую технологию самой актуальной и эффективной на 2019 год. Стараемся работать не только на совесть, но и делать это красиво, соблюдая эстетику даже если она скроется под обшивками. Ниши задних крыльев и арок так же получают слой шумопоглощающего войлока.

Не оставляем без внимания и крышку багажника. Металл крышки демпфируем, а обшивку обрабатываем шумопоглощающими и антискрипными пирамидками.

Начинается финальная сборка салона и до окончания работ по автомобилю остается совсем немного.

После сборки салона мы производим протирку салона и проверку работоспособности всех механизмов. Благодаря нашему богатейшему опыту работы с 2007 года мы смело гарантируем вам заводское качество сборки салона автомобиля а так же отсутствие сломанных деталей, пистонов, зацепов на обшивках и других следов вмешательства в любимый автомобиль. У нас имеется сертификат на деятельность в области противошумной обработки автомобилей.

Шумоизоляция Nissan X-Trail 3 была выполнена нашим коллективом за 10 часов в присутствии владельца автомобиля. За это время нами было уложено 52-55 килограммов самой топовой и актуальной на 2019 год шумоизоляции, которая неустанно будет работать во благо комфорта водителя и пассажиров круглосуточно и независимо от температуры окружающей среды. Что бы мы еще могли добавить к такой работе? Обязательно стоит рассмотреть дополнительную работу по шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. Ну и кого раздражает шум двигателя или скрип торпедо, у нас есть услуга по шумоизоляции панели приборов и моторного щита.

www.auto-loker.ru

Шумоизоляция X-TRAIL T-31 (фотоотчет)   Nissan (Ниссан). Тюнинг и ремонт автомобилей своими руками.

Автомобили японского производства отличаются от европейских авто высоким уровнем шума. Поэтому необходимо проводить работы по шумоизоляции.

Подготовительная работа

Прежде всего, чтобы случайно ничего не поцарапать, зачехляем автомобиль:

Снимаем все сидения:

Разбираем цетральную консоль:

Снимаем напольное покрытие, становится видна штатная шумоизоляция:

Снимаем штатную шумоизоляцию:

Тщательно пылелосим пол:

Приступаем к шумоизоляции

Нам понадобится вибропласт – гибкий и эластичный вибропоглощающий материал:

Вибропласт всегда приклеивается первым слоем:

Обклеиваем центральную консоль:

Раскатываем с помощью специального приспособления:

Вибропласт намертво приклеивается к поверхности:

Обклеваем пол и пространство под задним сидением:

Обклеиваем колесные арки:

Затем проклеиваем так называемым спленом – тепло-звукоизолирующим материалом:

Спленом также проклеиваем всю поверхность:

Стыки заклеиваем армированным скотчем:

Приступаем к багажнику:

Сначала обклеиваем вибропластом:

Затем спленом:

Теперь займёмся пластиковыми деталями обшивки багажника. Обезжириваем их специальным раствором:

Проклеиваем их вибропластом:

Битопласт – уплотнительный и противоскрипный материал с липким слоем, на основе пенополиуретана, толщиной 5-20 мм, со специальной пропиткой, которая придает материалу водостойкость, долговечность, улучшает его звукопоглощающие свойства:

Битопластом проклеиваем вторым слоем пластиковые детали:

Вставляем деталь на место:

Проклеиваем вторую деталь обшивки и устанавливаем ее:

Укладываем напольное покрытие:

Приступаем к пластиковой детали центральной консоли. Проклеиваем ее изнутри вибропластом:

Пластиковую деталь центральной консоли ставим на место:

Приступаем к боковым стойкам:

Проклеиваем стойки вибропластом. Совет: чтобы вибропласт прилипал навечно, его следует нагреть феном:

Ставим боковые стойки на места:

Присупаем к пластиковой облицовке центральной консоли:

Действуем по уже знакомой схеме: проклеиваем облицовку вибропластом.

Проклеиваем вторым слоем битопласта, ставим на место:

Приступаем к нижней части обшивки багажника, обдираем штатную шумку:

Процесс работы не меняется: проклеиваем вибропластом, вторым слоем битопласта, ставим на место.

Собираем автомобиль, ставим все на свои места. Затем можно приступать к дверям. Снимаем защитный экран:

Обклеиваем вибропластом внутреннюю полость двери:

Прикручиваем экран на место:

Обклеиваем экран вибропластом:

Обшивку двери изнутри тоже обрабатываем:

Дверь готова:

На внешнем виде автомобиля все произведенные работы не отразились:

источник: www.club-nissan.ru

nissan.moeauto.ru

Шумоизоляция Nissan X-TRAIL

Очередным автомобилем, который попал в руки наших мастеров, стал среднеразмерный кроссовер Nissan X-Trail 2-го поколения, который серийно выпускается для Европы с конца 2007 года. Автомобиль эксплуатируется владельцем, как на скоростных шоссе, так и по легкому бездорожью, поэтому дискомфорт от плохой заводской шумоизоляции салона достаточно ощутимый. Было принято решение делать полную шумоизоляцию салона, и дополнительно отделку всех арок.

Разборка салона

Традиционно начинаем с полной разборки салона. Демонтируем все сиденья, штатное напольное покрытие, ковер багажного отделения и прочие детали. Заодно снимаем обивку дверей, чтобы работа проходила максимально аккуратно. Все работы осуществляются с предельной аккуратностью и в чистых перчатках. После разборки стало видно, что какая-либо шумоизоляция в автомобиле отсутствует. Весь металл тщательно прорабатываем техническим спиртом с целью очистки от пыли и жира.

Шумоизоляция пола и арок

Геометрия пола в салоне и багажнике Nissan X-Trail позволяет уложить виброизоляционный материал практически на всю поверхность. В результате 3-миллиметровый виброизолирующий материал, марка которого Comfort Mat Dark G3 был нанесен на задние арки, в нише для запасного колеса и по всему полу салона, включая пространство под ногами водителя, частично изолируя тем самым моторный отсек.

Аналогично виброизоляционному слою по полу был уложен 8-миллиметровый шумоизоляционный материал БиБитон. Все участки этого материала были тщательно подогнаны по геометрии кузова, и равномерно прикатаны к первому слою. Не укрытыми остались только технологические отверстия, предназначенные для фиксации оснастки салона.

Отдельно обрабатываем штатный коврик (шумоизоляция) и дверь (виброизоляция) багажного отделения.

Шумоизоляция дверей

Следующим этапом работы стала шумоизоляция дверей Nissan X-Trail. Помимо предварительно снятых карт мы демонтируем стеклоподъемники и штатную акустику, чтобы получить доступ к внутренней части каждой двери. Оголенный металл тщательно очищается от осадка пыли, грязи, и обезжиривается с целью увеличения адгезии.

На внутренние части дверей наклеиваем прогретый до оптимальной температуры облегченный виброизоляционный материал марки Comfort Mat Dark G2, толщиной 2 миллиметра. Его назначение – утяжеление дверей и компенсация вибраций во время движения. Конструкция задней двери достаточно сложная, поэтому для отделки внутренних частей пришлось воспользоваться специальными приспособлениями. В итоге материалом было покрыта максимальная внутренняя площадь. Аналогично на влагостойкий клей укладываем 8-миллимитровую шумоизоляцию.

Далее устанавливается на свои места оснастка дверей, и все технологические отверстия заделываются кусками шумоизоляционного материала Comfort Turbo M2.

После этого осталось только шумоизолировать дверные карты, и установить их на свои места. Для этих целей мы используем проверенный акустический 8-миллиметровый войлок, и по контуру наносим Битопласт, роль которого – устранение скрипучих звуков.

Шумоизоляция арок (дополнительная услуга

В качестве дополнительной услуги мы предлагаем шумоизоляцию арок, что особенно актуально для автомобилей такого класса. На плохих участках дороги работа подвески существенно влияет на общий уровень шумности в салоне, а также отчетливо слышен шум покрышек при езде на высоких скоростях. Поэтому демонтируем колеса и штатные подкрылки. Металл очищаем от пыли, обезжириваем и покрываем грунтовкой.

Передние арки со стороны салона проклеиваем в один слой виброизолирующим материалом Comfort Mat Dark толщиной 4 миллиметра.

Передние и задние подкрылки оклеиваем двумя слоями, в том числе одним слоем виброизолирующего материала и одним слоем 8-миллиметрового БиБитона. После этого все детали устанавливаются на свои места, тщательно проверяются зазоры и правильность усадки.

Итоги

В результате проведенных работ владелец получил назад свой Nissan X-Trail полностью обработанный лучшими шумоизоляционным материалами. После пробного заезда им было отмечено значительное снижение шума в салоне и улучшенное звучание акустической системы. В целом, клиент остался доволен – получил гарантию на выполненную работу и пожелание счастливого пути.

Материалы, которые были использованы при шумоизоляции Митсубиси Аутлендер

Обрабатываемые элементы:

Пол салона

• 1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Dark G3 (3 мм.)
• 2-й слой: шумоизолирующий материал БиБитон 8 мм.

Багажник

• 1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Dark G3 (3 мм.)
• 2-й слой: шумоизолирующий материал БиБитон 8 мм.

Передние/задние арки

• 1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Dark G4 (4 мм.)
• 2-й слой: шумоизолирующий материал БиБитон 8 мм.

Моторный щит (в пред. дост.)

• 1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Dark G3 (3 мм.)
• 2-й слой: шумоизолирующий материал SБиБитон 8 мм.

Капот

• 1-й слой: виброизолирующий материал Comfort Turbo M2 (2 мм.)

Крышка багажника

• 1-й слой: виброизолирующий материал Comfort mat Dark G3 (3 мм.)
• 2-й слой: шумоизолирующий материал БиБитон 8 мм. + по контуру карты прокладываем Битопласт

Двери

• 1-й слой: облегченный виброизолирующий материал Comfort mat Dark G2 (2 мм.)
• 2-й слой: 8-ми мм. шумоизолирующий материал на влагостойком клее.
• 3-й слой: технологические отверстия в дверях прокладываются материалом Comfort Turbo M2 (2 мм.)
• 4-й слой: на дверную карту наносим акустический войлок 8 мм. + по контуру карты прокладываем Битопласт (выполняет роль антискрипа)

Остались вопросы? Звоните! +7(906) 711-11-61

Расскажем, что нужно делать обязательно, а на чем можно сэкономить без потери в результате.

ontuning.ru

Шумоизоляция Nissan X-Trail T31 2007-2014

Двери Nissan X-Trail T31 2007-2014 необходимо делать для снижения вибрации и внешнего шума. Дверь становится немного тяжелее что улучшает эффект закрывания. Рекомендуем использовать материалы 1го слоя 3 мм.

Пол Nissan X-Trail T31 2007-2014 одна из важнейших составляющей комплексной шумоизоляции вашего автомобиля. Качественные вибродемпфиры линейки Dark снижают уровень вибрации на 40%. Рекомендуем использовать материалы 1го слоя 4,2 мм.

Багажник Nissan X-Trail T31 2007-2014 значительно снижает уровень шума при правильном подборе материалов. Отдел багажника это задние крылья, задние арки, пол багажника и если авто хетчбек или универсал то и крышка багажника, рекомендуем выполнять материалами 3-4 мм.

Задние арки Nissan X-Trail T31 2007-2014 должна и выполняется только высокоплотными материалами например Atom (bomb) (4,2 мм) или Dark Extreme Pro (6 мм). Согласно отзыву наших клиентов мы смогли подобрать идеальный баланс материала и цены.

Задние крылья Nissan X-Trail T31 2007-2014 выполняется из материалов более высоких толщин, например материалом Dark 3 (3 мм). Крайне важно не экономить и не допустить что бы Ваш автомобиль мы зашумоизолирован тонкими 2мм материалами.

5 дверь Nissan X-Trail T31 2007-2014 выполняется в том случае если Ваш автомобиль в кузове хетчбек или универсал, материалы используются средних толщин, например вибродемпфир Dark D3 (3 мм) и шумопоглощающий материал Ultra Soft (10мм), Это качественно подобранное сочетание для 5 двери.

Крыша Nissan X-Trail T31 2007-2014 начинается с чистых перчаток, это главное наше правило для сохранения чистоты салона автомобиля нашего клиента. Аккуратное снятие потолка и возвращение его на место второе правило нашей компании.

Капот Nissan X-Trail T31 2007-2014 снижает уровень вибрации за счет вибродемпфера 2-3 мм в зависимости от выбранного класса шумоизоляции. Рекомендуем выбирать 1 класс так как он максимально сделает Ваш автомобиль более тихим.

Арки снаружи Nissan X-Trail T31 2007-2014 рекомендуем делать материалами 2-3 мм так как обработанные задние арки изнутри и обработанные снаружи дают более сильный эффект снижения шума.

Подкрылки делается из материала не больших толщин в том случае если не производились работы с арками с наружной стороны.

Антискрип салона Grillon Nissan X-Trail T31 2007-2014 используется в местах возможного трения пластиковых элементов, как правило применяется по контуру двери и прилегающей к ней обшивки а так же при шумоизолировании торпеды автомобиля.

farcopoff.ru

Шумоизоляция Nissan X-Trail II | Центр шумоизоляции авто в СПБ

Шумоизоляция автомобиля Nissan X-Trail T31 в Санкт-Петербурге

Автомобиль Nissan X-Trail T31 — прекрасная модель внедорожника, имеющая массу преимуществ и достоинств. Среди них следует отметить просторный салон и вместительный багажник. Обзорность — великолепная. Небольшой расход бензина на трассе — всего около 8 литров на 100 км. Проходимость — отличная, как и положено внедорожнику. По российским дорогам — самое то, что надо! Без труда преодолевает самые непроходимые участки дорог и бездорожье. Уникален для путешествий. Можно просто разложить кресла — и ночлег готов. На крыше — рейлинги. Подогрев кресел очень впечатляет в морозное время года. А в жару — возможность охлаждения напитков. Наличие камеры заднего вида радует своим присутствием.
Всем хорош автомобиль! Вот только шумоизоляция оставляет желать лучшего. Хочется послушать музыку или насладиться тишиной, сосредоточиться на своих мыслях, но этого не позволяют сделать шум мотора и шин. Подвески и трансмиссия тоже добавляют «музыки» в общий ансамбль. Но есть отличное решение для такой задачи — комплексная шумоизоляция Ниссан Х-трейл Т31. Если вы купили Nissan X-Trail, и он уже начал раздражать вас своими громкими и назойливыми шумами — добро пожаловать к нам, мы его быстренько угомоним!  Будет тихий и безмолвный!

Работы по шумоизоляции крыши Ниссан Х-трейл

Для того, чтобы оснастить шумоизоляцией крышу вашего авто, мы сначала бережно и аккуратно разбираем обшивку потолка. Чтобы её не запачкать, наши мастера пользуются чистыми перчатками и только чистым инструментом.

Затем обрабатываем металл крыши виброизоляционным материалом. После виброизолятора укладываем слой шумоизоляции. В качестве материала для шумоизоляции применяем акустический войлок.

В том случае, если в вашем автомобиле присутствует стеклянный люк, покрытие будет выполнено таким образом, чтобы его поверхность оставалась свободной. Если же люка нет — мы произведём обработку крыши Nissan X-Trail по всей её площади с непрерывным покрытием шумоподавляющими материалами.

 

Шумоизоляция пола (днища), багажника и колесных арок Ниссан Х-трейл

А теперь наступил самый ответственный момент — установка шумоизоляции на днище автомобиля Nissan X-Trail T31.

Мы подходим к этому более чем ответственно, так как от правильной установки шумоизоляции пола (днища), багажника и колесных арок Ниссан Х-трейл будет зависеть общая эффективность нашей работы. Как и в предыдущих случаях, обезжириваем и вытираем обрабатываемые поверхности. Покрываем их вибродемпфером.

Затем слоем шумоподавляющего материала мы полностью укрываем поверхности днища, просторного багажника и колёсных арок. Следующий слой — шумопоглощающий войлок. Его мы используем только на горизонтальные участки днища.

Всё, установка шумоизоляционных материалов на пол, багажник и колёсные арки — завершена. Теперь начинаем заниматься сборкой салона. Заносим всё, что вынесли, размещаем на своих местах и тщательно протираем, наводим чистоту и порядок. В обязательном порядке проверяем работоспособность всех механизмов вашего автомобиля.

Шумоизоляция дверей Nissan X-Trail T31 III

Работы по шумоизоляции дверей автомобиля Ниссан Х-трейл Т31 мы организуем по всем правилам — вместе с работами по установке шумоизоляции потолков авто. Это очень удобно, а также занимает гораздо меньше времени. К работе привлечена бригада высококвалифицированных мастеров. Пока одни из них занимаются потолком, другие ведут работы по установке вибродемпфирующего и шумоподавляющего материала на все четыре двери.
Параллельно с этими двумя этапами идёт и обустройство капота шумоизоляционной системой.

На поверхность дверей приходится максимальный процент площади из общего числа всех составляющих кузова автомобиля. Качественная шумоизоляция дверей — это залог успеха не только в снижении общего уровня зашумления в салоне, но и качества акустического звучания. Пытаемся подобраться к внешним стенкам дверей. У нас это прекрасно получается! Сказываются долгие годы работы в этой области, а также богатейший полученный опыт. Обшивку, выполненную из пластика, корректно демонтируем, убираем стандартную плёнку пароизоляции, обезжириваем поверхности. Обезжиривание проводится в обязательном порядке. Этот процесс способствует в последствии максимальному прилипанию влагопрочного вибродемпфера. Если этого не сделать, то скопившиеся загрязнения сведут на нет все наши усилия. Мы делаем. Всегда.

Мы устанавливаем только лучшие материалы, которые максимально справляются с возложенными на них обязанностями — это влагоупорные вибродемпферыпремиального уровня, созданные по новейшим запатентованным технологиям. Для самых труднодоступных мест у нас имеются все самые необходимые профессиональные инструменты.

Влагопрочная шумоизоляция, расположенная на внешней стенке двери, служит не только для поглощения шума, но и обладает эффектом звукового отражателя. Вместо стандартной пароизоляционной плёнки, которую мы убрали в самом начале, наносим тонкий слой виброизолятора. В общей сложности получилось три слоя надёжного материала.

С пластиковых обшивок стандартный шумопоглотитель не удаляем. Он в данном случае нам не мешает. Свободного места много. На ровные участки пластиковой обшивки наносим виброизоляционный слой, надёжно прикатывая его к поверхности. Затем всю площадь обшивки покрываем звукопоглощающим материалом.После завершения установки шумоизоляции на двери вашего автомобиля Ниссан Х-трейл Т31, все составляющие дверей водворяем на их первоначальные места, подключаем и проверяем проводку. Всё в порядке. Можно переходить к следующему этапу работ по шумоизоляции.

Благодаря огромному опыту, квалифицированным мастерам, ответственному отношению к работе, мы в состоянии гарантировать такую сборку салона после установки шумоизоляции, какой она была в своём первоначальном виде от завода изготовителя. Мы гарантируем отсутствие следов вмешательства с нашей стороны. Вы получите ваш Nissan X-Trail T31 в его первозданном виде. Почти в первозданном. От оригинала его будет отличать «молчаливость», обеспеченная качественной установкой шумоизоляции.

shumoizolyaciya.spb.ru