8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Сигнализация шерхан постоянно горит синяя лампочка: Постоянно горит лампочка сигнализации: причины, как исправить

Содержание

Постоянно горит лампочка сигнализации: причины, как исправить

Большинство современных автомобилей оснащаются сигнализацией, которая нужна для спокойствия водителя. Охранная система позволяет надежно закрыть двери, крышку капота, багажник от потенциальных злоумышленников. Чаще всего водитель приобретает автомобиль уже с сигнализацией, а не устанавливает ее отдельно, из-за чего он не знает обо всех особенностях системы. Такая проблема, как постоянно горящая лампочка сигнализации может ввести в ступор владельца автомобиля. Если лампочка сигнализации начала постоянно гореть, тогда как раньше она мигала при активации охранной системы, это может свидетельствовать о неисправности системы, но чаще всего причина значительно банальнее, и восстановить привычную работу сигнализации можно без обращения в сервисный центр.


Оглавление: 
1. Почему постоянно горит лампочка сигнализации
2. Режим Valet (Валет) на сигнализации
- Как отключить режим Valet
3.  Сигнализация неисправна из-за механических проблем
4. Сигнализация неисправна из-за программных проблем или датчиков

Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Можно выделить три основные причины, которые ведут к тому, что привычный режим мигания лампочки сигнализации сменяется на ее постоянное горение:

  • Сигнализация была переведена в режим Valet. Самый простой вариант, который чаще всего не указывает на неисправность охранной системы;
  • Сигнализация неисправна из-за механических проблем. Например, при включении охранной системы могут не задвигаться концевики дверей, капота, багажника;
  • Сигнализация неисправна из-за программных проблем или выхода из строя датчиков.

В зависимости от того, что случилось с сигнализацией, будет меняться способ, как решить возникшую проблему. Рассмотрим каждую из них в отдельности.

Режим Valet (Валет) на сигнализации

Каждая сигнализация имеет режим Valet, который в России принято называть “Валет”. Это сервисный режим, который может быть активирован на охранной системе, чтобы провести диагностику или настройку сигнализации. Когда охранная система находится в режиме Valet, все ее стандартные функции оповещения водителя отключаются, и работает только система дистанционного открытия/закрытия дверей, капота и багажника.

Обратите внимание: Если охранная система автомобиля переведена в режим Valet, она может разным образом реагировать на пуск двигателя. Например, при пуске мотора она может гаснуть, а постоянно гореть только при выключенном двигателе.

Активация режима Valet на сигнализации может произойти, как преднамеренно, так и случайно. Чаще всего, когда водитель не понимает, из-за чего постоянно горит лампочка сигнализации, это означает, что он активировал случайно сервисный режим охранной системы. Чтобы активировать режим Valet, необходимо нажать на брелке сигнализации определенную комбинацию клавиш.

Обратите внимание: Чаще всего для переключения сигнализации в сервисный режим, достаточно зажать две кнопки на брелке сигнализации. В редких случаях переключение в режим Valet организовано путем последовательного нажатия необходимых кнопок. У ряда сигнализаций старого образца переход в режим Valet осуществляется путем нажатия кнопки (спрятанной) в салоне автомобиля. От последнего варианта производители охранных систем активно отказываются, поскольку злоумышленники, имея возможность перевести сигнализацию в сервисный режим, могу угнать автомобиль.

Как отключить режим Valet

В зависимости от модели сигнализации, будет меняться способ включения и отключения режима Valet. Рассмотрим несколько основных вариантов.

Обратите внимание: Часто на включение режима Valet на автомобиле указывает значок в виде буквы Z на брелке сигнализации (если на нем есть дисплей).

Кнопка для перевода сигнализации в режим Valet

Если водитель приобрел автомобиль бывший в использовании, он может и не знать, где установлена сервисная кнопка сигнализации. При установке охранной системы чаще всего мастера на сервисе уточняют у водителя, где он хочет иметь данную кнопку, чтобы это место было неожиданным для потенциальных злоумышленников. Зачастую можно встретить Valet в самых неожиданных местах.

Рекомендуем начать поиск кнопки Valet на следующих позициях:

  • Под рулевой колонкой. Самое распространенное место для установки кнопки Valet, поскольку водитель может до нее с легкостью дотянуться в любой момент. При этом данное место является самым небезопасным с точки зрения злоумышленников, и под рулевым колесом есть вероятность случайного нажатия на кнопку;
    Обратите внимание: При установке кнопки Valet под рулевой колонкой, ее чаще всего закрывают неприметной заглушкой, чтобы свести к минимуму вероятность случайного нажатия, а также скрыть кнопку от посторонних глаз;
  • Под креслом водителя. Также нужно искать элемент, который может быть похож на заглушку, под которой располагается кнопка;
  • В водительской двери. Довольно редкий вариант установки кнопки, поскольку доступ к двери можно получить снаружи автомобиля, не вскрывая его полностью.

Как отмечалось выше, расположение кнопки Valet полностью зависит от фантазии водителя, который устанавливал сигнализацию. Иногда ее можно встретить в абсолютно неожиданных местах, например, под капотом или под задними пассажирскими сидениями.

Важно: Надежный способ для поиска кнопки Valet — это “чтение” технической документации к сигнализации, установленной в автомобили. Нужно понять по ней, где располагаются в электрической цепи охранной системы выходные звенья, после чего найти кнопку Valet по проводам от датчиков.

Обнаружив кнопку Valet в автомобиле, достаточно зажать ее на 10-15 секунд, чтобы активировать или деактивировать сервисный режим. При переходе в сервисный режим автомобиль сообщит об этом “морганием” габаритов и звуковыми сигналами.

Комбинации для включения режима Valet в сигнализации

Если кнопку Valet найти не удается, скорее всего, ваша сигнализация достаточно современная, и у нее переход в сервисный режим организован путем нажатия на определенные клавиши на брелке. Рассмотрим в качестве примера несколько основных способов активации и деактивации сервисного режима для популярных моделей охранных системы:

  • Star Line Twage B6 (B9). У данного типа сигнализации для включения режима Valet нужно держать кнопку “3” в течение 10-15 секунд. После этого пульт дистанционного управления сообщит о переходе в режим модерирования, путем одного длинного и двух коротких звуковых сигналов. На экране брелка замерцают иконки. Нажав на кнопку “3” сделайте так, чтобы на экране мерцала иконка Valet. После этого нажмите на кнопку “1” и дождитесь звуковые сигналы, а также моргание габаритов. На экране пульта загорится значок Valet, что означает включение сервисного режима. Чтобы выключить режим Valet, нужно нажать клавишу “2”.
  • Scher Khan Magicar 5 (6). У этих сигнализаций активация режима Valet происходит путем одновременного нажатия кнопок “1” и “3”. Отключается режим Valet так же, как включается.

Важно: В сигнализация Scher Khan Magicar 5 (6) при долгосрочном одновременном удержании кнопок “1” и “3” (более 2 секунд) происходит отключение датчика удара. Если случайно вы отключили датчик удара, вместо деактивации режима Valet, включить его можно так же — зажав на секунду кнопки “1” и “3”.

Это самые распространенные комбинации для перехода в режим Valet охранной системы автомобиля. Если вы не знаете, как перевести конкретно вашу сигнализацию в сервисный режим, воспользуйтесь инструкцией.

Сигнализация неисправна из-за механических проблем

Еще одна причина, которая может вести к постоянно горящей лампочке сигнализации, является механическая неисправность. В сигнализациях она чаще всего вызвана проблемами в работе концевиков (датчиков открытия-закрытия) дверей, капота или багажника.

Концевик собой представляет кнопку, которая находится в местах стыковки деталей автомобилей. Например, в дверях или в багажнике. Когда концевик замкнут, то есть дверь полностью закрыта, сигнализация получает об этом сигнал.

Обратите внимание: У большинство современных автомобилей имеется дисплей, на котором отражается, какая именно дверь открыта. Если имеются проблемы с концевиками, на данной графике также двери не будут отображаться в качестве закрытых.

Если имеются проблемы с концевиками, например, они вышли из строя или не замыкают цепь по причине неисправности контактов, об этом сигнализация будет сообщать водителю постоянно горящей лампочкой.

Чаще всего, чтобы решить проблему, достаточно определить, какой именно концевик неправильно работает, после чего разобрать его и прочистить контакты.

Сигнализация неисправна из-за программных проблем или датчиков

Еще одной причиной, но довольно редкой, которая может вести к тому, что будет постоянно гореть лампочка сигнализации, является программный сбой. Чаще всего он связан с нарушением работы одного или нескольких датчиков (удара, объема, положений кузова и так далее). Определить самостоятельно без диагностического оборудования, какой конкретно датчик вышел из строя, и исправить его работу, навряд ли получится. Поэтому в такой ситуации нужно обращаться в сервисный центр.

Еще реже встречаются сбои в работе программного обеспечения блока управления. Устранить их также смогут только специалисты сервисов.

Загрузка...

Почему горит лампочка сигнализации на панели автомобиля

В этом материале мы с вами рассмотрим вопрос многих автовладельцев, касающийся автомобильных охранных систем, а именно – почему постоянно горит лампочка сигнализации? Но, как полагается, не обойдёмся и без небольшого предисловия.

Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

Эволюция автопромышленности никогда не стоит на месте. Повышается комфортабельность, безопасность, надёжность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной индустрии растут и цены на машины. Не отстаёт от общего развития и система защиты автомобиля. Если раньше единственное что защищало ваше авто от злоумышленников был замок, открывающийся простым ключом, то сейчас в игру вступили целые комплексы электронных охранных систем, в народе именуемые просто сигнализация. Такие системы предоставляют не только высокоэффективную защиту, но и улучшают комфортное использование вашего «железного друга», к примеру, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышки капота, крышки багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления стеклоподъёмниками и запуска двигателя.

В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной сигнализации, разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня.

Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» сигнализации. А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее.

Причины, по которым постоянно светится светодиод

Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

  • Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
  • Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
  • Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

Эта проблема может быть связана как с программным сбоем, так и с проблемой в самой электронике

Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего.

Сервисный режим «VALET» (Валет)

Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и защита автомобиля не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе.

Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок.

Режим Valet может быть включен случайным нажатием кнопок на пульте

Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится.

Как найти кнопку «Valet»

При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой.

Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали.

Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет.

Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы.

Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы.

Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара.

После активации режима Валет лампочка горит постоянно

Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6.

Технические и программные неполадки

Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики дверей, капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место.

Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка сигнализации, могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации.

В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

Лампочка сигнализации - почему горит, почему моргает лампочка

Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

Ниже представлена таблица состояний лампочки сигнализаций семейства StarLine (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы Состояние лампочки
Непрерывное горение Не горит Медленное моргание Быстрое моргание Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции +
С включенным турботаймером +
С включенным иммобилайзером +
Снята с охраны +
Сигнализация на охране +
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием) +
С каждодневным автозапуском мотора машины 2
С автозапуском по температуре 3
С каждодневным автозапуском по температуре 4
Включение служебного режима «VALET» 5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о производителе автосигнализации Pandora) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Режимы Состояние
Непрерывное свечение (цвет) Моргает периодически (цвет лампочки) Не горит Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны Красный
Включение «Свободных рук», «Паники» Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны) Чередование красного, зеленого
Снята с охраны +
Отключение иммобилайзера +
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) +
Техническое обслуживание (зажигание включено) Зеленый
Включаются временные каналы 1 зеленая
Нажата кнопка «VALET» 1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери 2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания 3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов 2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик 3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника 2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня 3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack» Одиночными зелеными

Индикация светодиодом на машине устройства ШЕРИФ (подробнее о производителе автосигнализаций Sheriff) – таблица

Режимы Состояние
Постоянное свечение Моргает лампочка Не горит Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET» +
Отсутствие охраны +
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой Часто
Автосигнализация под охраной Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля 1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара  

2

Срабатывание триггеров капотов, багажников 3
Срабатывание триггеров КВ в дверях  

4

Зафиксирована регистрация трансподера Чередование 1 длинной и 3 коротких

Таблица индикации охранного устройства для машины АЛИГАТОР

Режимы Состояние
Горит Моргает лампочка Выключен Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET» все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме В частом

темпе

Включенное состояние В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» 5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара 1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников 2
Срабатывание от триггеров дверей 3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля 4
Срабатывание от дополнительного датчика 5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания 15
При снятии с охраны и выключенном зажигании +

Светодиод сигнализации ШЕРХАН может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

Лампочка сигнализации перестала гореть – причины

В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

  • Перегревается главный блок;
  • Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
  • Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.

Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Постоянно горит лампочка сигнализации шерхан 5. Что делать если лампочка сигнализации постоянно горит

Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Режимы Состояние лампочки
Непрерывное горение Не горит Медленное моргание Быстрое моргание Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции +
С включенным турботаймером +
С включенным иммобилайзером +
Снята с охраны +
Сигнализация на охране +
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием) +
С каждодневным автозапуском мотора машины 2
С автозапуском по температуре 3
С каждодневным автозапуском по температуре 4
Включение служебного режима «VALET» 5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о ) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Режимы Состояние
Непрерывное свечение (цвет) Моргает периодически (цвет лампочки) Не горит Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны Красный
Включение «Свободных рук», «Паники» Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны) Чередование красного, зеленого
Снята с охраны +
Отключение иммобилайзера +
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) +
Техническое обслуживание (зажигание включено) Зеленый
Включаются временные каналы 1 зеленая
Нажата кнопка «VALET» 1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери 2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания 3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов 2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик 3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника 2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня 3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack» Одиночными зелеными
Режимы Состояние
Постоянное свечение Моргает лампочка Не горит
Опция «VALET» +
Отсутствие охраны +
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой Часто
Автосигнализация под охраной Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля 1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
Срабатывание триггеров капотов, багажников 3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера Чередование 1 длинной и 3 коротких
Режимы Состояние
Горит Моргает лампочка Выключен Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET» все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме В частом
Включенное состояние В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» 5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара 1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников 2
Срабатывание от триггеров дверей 3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля 4
Срабатывание от дополнительного датчика 5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания 15
При снятии с охраны и выключенном зажигании +

Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

Лампочка сигнализации перестала гореть - причины

В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

  • Перегревается главный блок;
  • Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
  • Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.

Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной сигнализации, разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня. Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» сигнализации. А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее. Содержание [Отобразить] ПРИЧИНЫ, ПО КОТОРЫМ ПОСТОЯННО СВЕТИТСЯ СВЕТОДИОД Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько: Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет). Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника. Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков. Эта проблема может быть связана как с программным сбоем, так и с проблемой в самой электронике Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего. СЕРВИСНЫЙ РЕЖИМ «VALET» (ВАЛЕТ) Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и защита автомобиля не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе. Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок. Режим Valet может быть включен случайным нажатием кнопок на пульте Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится. Как найти кнопку «Valet» При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой. Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали. Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет. Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы. Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6 Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы. Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9. Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5 Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара. После активации режима Валет лампочка горит постоянно Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6. ТЕХНИЧЕСКИЕ И ПРОГРАММНЫЕ НЕПОЛАДКИ Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики дверей, капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место. Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка сигнализации, могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации. В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

В этом материале мы с вами рассмотрим вопрос многих автовладельцев, касающийся , а именно – почему постоянно горит лампочка сигнализации? Но, как полагается, не обойдёмся и без небольшого предисловия.

Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

Эволюция автопромышленности никогда не стоит на месте. Повышается комфортабельность, безопасность, надёжность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной индустрии растут и цены на машины. Не отстаёт от общего развития и система защиты автомобиля. Если раньше единственное что защищало ваше авто от злоумышленников был замок, открывающийся простым ключом, то сейчас в игру вступили целые комплексы электронных охранных систем, в народе именуемые просто сигнализация. Такие системы предоставляют не только высокоэффективную защиту, но и улучшают комфортное использование вашего «железного друга», к примеру, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышки капота, крышки багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления стеклоподъёмниками и запуска двигателя.

В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной , разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня.

Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» . А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее.

Причины, по которым постоянно светится светодиод

Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

  • Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
  • Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
  • Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего.

Сервисный режим «VALET» (Валет)

Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе.

Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок.

Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится.

Как найти кнопку «Valet»

При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой.

Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали.

Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет.

Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы.

Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы.

Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара.

Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6.

Технические и программные неполадки

Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики , капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место.

Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка , могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации.

В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже - на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

Причины

Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

  • случайное нажатие кнопок на брелоке;
  • нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
  • не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

Важно! Если горят лампочки - охранная система частично работает или не работает вовсе.

О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнализации Шерхан. Как проверить включение сервис-режима, и если это он — отключить? Заметим, что не только у Шерхана, а у большинства систем комбинация клавиш написана на оборотной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатором режима обслуживания является синий цвет. Иными словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка — первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

Для отключения (или включения) режима обслуживания, владелец должен нажать одновременно кнопки «1» и «3» , удерживая их в течение одной секунды.

Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, что в сервисном режиме никак не обозначится.

Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета - на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

  • аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
  • автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

Cтарлайн

Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

И если в обычном режиме мы отключаем сигнализацию , затем открываем машину, то в штатных условиях ничего моргать не будет. Однако при включении сервис-режима сигнализации Starline «машина открыта» - лампочка будет моргать по-прежнему. Повторим, что это не является проблемой. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но моргающая лампочка сигнализации при движении, станет напоминать, что в текущий момент охранные функции деактивированы.

Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

Томагавк

Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, дающего много информации разными лампочками — в сигнализации Томагавк горит только одна при включении как сервис режима, так и функции «пассивного иммобилайзера». При этом различие режимов видно при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер погасит лампочку при повторном снятии, сервис режим — нет. Снятие с сервис режима производится несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратковременно.

Pandora

Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

Концевики

Прежде чем писать о концевиках (конечных выключателях), нужно отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. При хорошей скорости движения, в некоторых машинах поток воздуха, набегая на капот, может немного его приподнимать. Но контакты капота у Старлайн расположены так, что лампочка сигнализации при езде будет гореть, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».

Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

Так может выглядеть концевик.

Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка - обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

Не мигает лампочка

Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

  • на СТО что-то перемудрили;
  • сигналка работает, просто не моргает.

В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

Лампочка сигнализации горит постоянно что делать?

Что делать если лампочка сигнализации постоянно горит

Большинство современных автомобилей оснащается заводскими сигнализациями. Нередко автовладелец покупает подержанную машину с уже установленной сигнализацией. В обоих случаях собственник автомобиля может не знать всех тонкостей охранной системы своего транспортного средства. Постоянно горящая лампочка сигнализации — знак того, что работа охранной системы автомобиля нарушена. В таком случае необходимо разобраться в причинах постоянно работающего индикатора и устранить их, чтобы восстановить работоспособность системы.

Основные причины

Существует несколько основных причин того, что индикатор охранной системы горит постоянным немигающим светом.

  1. Самая распространенная причина постоянно горящего индикатора сигнализации — намеренно или случайно включенный режим охранной системы Valet. В таком режиме индикаторная лампочка горит постоянным огнем. Однако автомобиль не находится под охраной. О включении такого режима автовладелец извещается надписью на электронном дисплее брелока сигнализации.
  2. Еще одна распространенная причина постоянного горящей лампочки — неисправность концевиков (концевых выключателей) открывающихся частей кузова автомобиля, то есть в дверях, багажнике или капоте.
  3. Менее распространенная, но все же встречающаяся причина постоянно горящего индикатора — сбой программного обеспечения, аппаратная ошибка сигнализации или выход из строя отдельных датчиков.

У отдельных моделей сигнализаций постоянно горящий индикатор может быть связан с включением отдельных режимов охранной системы: «Паники», «Свободных рук», с включенным иммобилайзером, при дистанционном запуске двигателя и т. д. В этом случае убрать постоянно горящий индикатор достаточно просто. Нужно перевести сигнализацию в стандартный режим охраны или на время ее отключить.

Режим Valet в сигнализации

Различные производители охранных систем для автомобилей закладывают в программное обеспечение несколько режимов свечения индикатора работы сигнализации. В разных режимах он мигает, находится в состоянии покоя либо горит постоянно. У большинства производителей охранных систем предусмотрен сервисный режим Valet, когда автомобиль находится без защиты.

Valet в первую очередь предусмотрен для проведения сервисного обслуживания и ремонта автомобиля, когда охранная система может помешать работникам автосервиса. Valet может быть случайно или намеренно включен автовладельцем, в таком случае постоянно горящий индикатор сигнализации сообщает о том, что авто находится без охраны. В таком режиме автовладельцу доступны лишь дистанционное открытие и закрытие замков дверей, багажного отделения и капота.

На некоторых моделях сигнализаций достаточно просто случайно включить режим Valet, так как он активируется с пульта нажатием комбинации клавиш. На других моделях охранных систем он может быть запущен только с кнопки в салоне автомобиля.

Как отключить Valet

Вариант отключения режима Valet зависит от возможных способов его включения. Он деактивируется либо нажатием кнопки в салоне автомобиля, либо с помощью дистанционного пульта управления сигнализацией нажатием комбинации кнопок.

Кнопкой перевода в режим

Кнопка «Valet» может располагаться в любом месте автомобиля: как в салоне, так и в багажном отделении или даже подкапотном пространстве. Зачастую ее прячут в особо неприметном месте, чтобы у потенциальных угонщиков не было соблазна отключить всю охранную систему простым нажатием кнопки.

Как правило, при установке сигнализации работники сервиса уточняют у автовладельца желательное место расположения кнопки включения и выключения режима Valet. В случае, если собственник авто не знает, где расположена такая кнопка, ее придется искать. Самыми ожидаемыми точками расположения кнопки являются следующие места.

  1. Под рулевой колонкой — самое банальное месторасположение кнопки, являющееся и самым небезопасным. Область под рулевой колонкой удобна, так как водитель может нажимать ее, не покидая водительского сиденья. Однако и потенциальные угонщики ищут в первую очередь ее там же. В качестве маскировки кнопка может быть прикрыта обыкновенной заглушкой, которая также предупредит и случайное нажатие.
  2. Под креслом водителя — еще один удобный, но банальный вариант, который также часто маскируется заглушкой.
  3. В водительской двери — сомнительный вариант, так как в таком случае возможен доступ к ней снаружи автомобиля.

В целом размещение кнопки ограничено лишь фантазией того человека, по чьей инициативе была установлена сигнализация. Поэтому чтобы не тратить время на пустые поиски, лучше внимательно изучить техническую документацию сигнализации.

Отключение режима Valet с помощью кнопки практически у всех производителей автосигнализаций выглядит одинаково.

  1. Нужно запустить, а затем заглушить двигатель автомобиля.
  2. Через 10 секунд нужно нажать кнопку Valet и удерживать ее несколько секунд, либо перевести выключатель в положение «Off».
  3. О выключении режима водитель оповещается двойным звуковым сигналом клаксона, после чего индикаторная лампочка погаснет.

Комбинацией для включения Valet

Еще один вариант отключения режима Valet автосигнализации возможен с помощью дистанционного пульта, то есть брелока. Для этого нужно нажать одно из сочетаний клавиш брелока, при этому у различных производителей охранных комплексов сочетание клавиш, а также последовательность и длительность нажатия могут значительно различаться.

Точную комбинацию для выключения сервисного режима в конкретной модели охранной системы можно узнать в руководстве по пользованию автосигнализацией. Сочетание клавиш у самых распространенных автосигнализаий выглядит следующим образом.

  1. У охранных систем популярной марки Scher-Khan включение и выключение режима Valet производится одновременным нажатием и удерживанием в течение одной секунды кнопок 1 и 3. Передерживать нельзя, так как при нажатии указанных кнопок в течение 2 секунд выключится датчик удара.
  2. Режим Valet в сигнализациях семейства StarLine отключается однократным нажатием кнопки 2.
  3. В автосигнализациях Tomahawk режим отключается нажатием кнопки Z, обычно необходимо двойное нажатие — 1 раз однократное и 1 раз с удержанием кнопки. У некоторых моделей сигнализаций компании способ отключения может различаться, поэтому предварительно следует изучить руководство по пользованию конкретной охранной системой.
  4. У сигнализаций марки Alligator отключение режима производится одновременным удержанием в течение 3 секунд кнопок 2 и 3.

Механические повреждения сигнализации

Механические повреждения, проявляющиеся в постоянном горении индикатора, обычно связаны с концевиками (концевыми выключатели) дверей, багажного отделения или капота. Концевики представляют собой простейшие датчики открывания-закрывания, представляющие собой кнопки, подключенные к сигнализации. В закрытом положении они находятся в нажатом положении и замыкают электрическую цепь, в открытом — размыкают. Причиной повреждения концевиков могут быть:

  • окисление контактов в условиях повышенной влажности или в зимнее время;
  • неплотное прилегание в результате деформации кузовной детали из-за ДТП или неправильной установки;
  • поломка из-за механического воздействия или удара.

При размыкании электрической сети сигнализация воспринимает кузовную деталь открытой. В результате индикаторная лампочка сигнализации горит постоянным огнем.

На современных автомобилях, оснащенных дисплеем, выявить проблему неработоспособного концевика достаточно просто. В графическом изображении модельки автомобиля дверь или кузовная деталь с неработающим концевиком также будет отображаться как незакрытая.

Для решения проблемы нужно визуально осмотреть на предмет окисления контактов все концевики автомобиля. При выявлении окисленного концевика его нужно разобрать и прочистить контакты.

Если причиной неисправности концевика являются механические повреждения, то его нужно поменять его на новый. При выявлении неправильного позиционирования концевика нужно отрегулировать положение концевого выключателя до необходимого для правильной работы.

Неисправность программ или датчиков

Достаточно редкая, но возможная причина постоянного горения индикатора — это сбой программного обеспечения или неисправность отдельных датчиков. К специальным измерителям охранной системы относятся датчики механического воздействия (удара), изменения объема в салоне, положения кузова и т. д. При поломке одного из датчиков система воспринимает ситуацию как аварийную, о чем извещает автовладельца с помощью индикатора. В таком случае для диагностирования неисправного датчика придется обращаться в специализированный сервис.

Также постоянная индикация может быть вызвана программной или аппаратной ошибкой в электронном блоке управления сигнализацией. Можно попробовать сбросить сигнализацию, отключив питание аккумуляторной батареи. Если проблема осталась, то решить ее самостоятельно затруднительно, так что лучше обратиться в сервисный центр

В любом случае постоянное горение индикаторной лампочки — признак того, что авто не находится под надежной защитой сигнализации, следовательно, снижается безопасность владения автомобилем. Найдя причину постоянного горения индикатора и устранив ее, можно вернуть надежную защиту автомобиля с помощью автосигнализации.

Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Большинство современных автомобилей оснащаются сигнализацией, которая нужна для спокойствия водителя. Охранная система позволяет надежно закрыть двери, крышку капота, багажник от потенциальных злоумышленников. Чаще всего водитель приобретает автомобиль уже с сигнализацией, а не устанавливает ее отдельно, из-за чего он не знает обо всех особенностях системы. Такая проблема, как постоянно горящая лампочка сигнализации может ввести в ступор владельца автомобиля. Если лампочка сигнализации начала постоянно гореть, тогда как раньше она мигала при активации охранной системы, это может свидетельствовать о неисправности системы, но чаще всего причина значительно банальнее, и восстановить привычную работу сигнализации можно без обращения в сервисный центр.

Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Можно выделить три основные причины, которые ведут к тому, что привычный режим мигания лампочки сигнализации сменяется на ее постоянное горение:

  • Сигнализация была переведена в режим Valet. Самый простой вариант, который чаще всего не указывает на неисправность охранной системы;
  • Сигнализация неисправна из-за механических проблем. Например, при включении охранной системы могут не задвигаться концевики дверей, капота, багажника;
  • Сигнализация неисправна из-за программных проблем или выхода из строя датчиков.

В зависимости от того, что случилось с сигнализацией, будет меняться способ, как решить возникшую проблему. Рассмотрим каждую из них в отдельности.

Режим Valet (Валет) на сигнализации

Каждая сигнализация имеет режим Valet, который в России принято называть “Валет”. Это сервисный режим, который может быть активирован на охранной системе, чтобы провести диагностику или настройку сигнализации. Когда охранная система находится в режиме Valet, все ее стандартные функции оповещения водителя отключаются, и работает только система дистанционного открытия/закрытия дверей, капота и багажника.

Обратите внимание: Если охранная система автомобиля переведена в режим Valet, она может разным образом реагировать на пуск двигателя. Например, при пуске мотора она может гаснуть, а постоянно гореть только при выключенном двигателе.

Активация режима Valet на сигнализации может произойти, как преднамеренно, так и случайно. Чаще всего, когда водитель не понимает, из-за чего постоянно горит лампочка сигнализации, это означает, что он активировал случайно сервисный режим охранной системы. Чтобы активировать режим Valet, необходимо нажать на брелке сигнализации определенную комбинацию клавиш.

Обратите внимание: Чаще всего для переключения сигнализации в сервисный режим, достаточно зажать две кнопки на брелке сигнализации. В редких случаях переключение в режим Valet организовано путем последовательного нажатия необходимых кнопок. У ряда сигнализаций старого образца переход в режим Valet осуществляется путем нажатия кнопки (спрятанной) в салоне автомобиля. От последнего варианта производители охранных систем активно отказываются, поскольку злоумышленники, имея возможность перевести сигнализацию в сервисный режим, могу угнать автомобиль.

Как отключить режим Valet

В зависимости от модели сигнализации, будет меняться способ включения и отключения режима Valet. Рассмотрим несколько основных вариантов.

Обратите внимание: Часто на включение режима Valet на автомобиле указывает значок в виде буквы Z на брелке сигнализации (если на нем есть дисплей).

Кнопка для перевода сигнализации в режим Valet

Если водитель приобрел автомобиль бывший в использовании, он может и не знать, где установлена сервисная кнопка сигнализации. При установке охранной системы чаще всего мастера на сервисе уточняют у водителя, где он хочет иметь данную кнопку, чтобы это место было неожиданным для потенциальных злоумышленников. Зачастую можно встретить Valet в самых неожиданных местах.

Рекомендуем начать поиск кнопки Valet на следующих позициях:

  • Под рулевой колонкой. Самое распространенное место для установки кнопки Valet, поскольку водитель может до нее с легкостью дотянуться в любой момент. При этом данное место является самым небезопасным с точки зрения злоумышленников, и под рулевым колесом есть вероятность случайного нажатия на кнопку;Обратите внимание: При установке кнопки Valet под рулевой колонкой, ее чаще всего закрывают неприметной заглушкой, чтобы свести к минимуму вероятность случайного нажатия, а также скрыть кнопку от посторонних глаз;
  • Под креслом водителя. Также нужно искать элемент, который может быть похож на заглушку, под которой располагается кнопка;
  • В водительской двери. Довольно редкий вариант установки кнопки, поскольку доступ к двери можно получить снаружи автомобиля, не вскрывая его полностью.

Как отмечалось выше, расположение кнопки Valet полностью зависит от фантазии водителя, который устанавливал сигнализацию. Иногда ее можно встретить в абсолютно неожиданных местах, например, под капотом или под задними пассажирскими сидениями.

Важно: Надежный способ для поиска кнопки Valet — это “чтение” технической документации к сигнализации, установленной в автомобили. Нужно понять по ней, где располагаются в электрической цепи охранной системы выходные звенья, после чего найти кнопку Valet по проводам от датчиков.

Обнаружив кнопку Valet в автомобиле, достаточно зажать ее на 10-15 секунд, чтобы активировать или деактивировать сервисный режим. При переходе в сервисный режим автомобиль сообщит об этом “морганием” габаритов и звуковыми сигналами.

Комбинации для включения режима Valet в сигнализации

Если кнопку Valet найти не удается, скорее всего, ваша сигнализация достаточно современная, и у нее переход в сервисный режим организован путем нажатия на определенные клавиши на брелке. Рассмотрим в качестве примера несколько основных способов активации и деактивации сервисного режима для популярных моделей охранных системы:

  • Star Line Twage B6 (B9). У данного типа сигнализации для включения режима Valet нужно держать кнопку “3” в течение 10-15 секунд. После этого пульт дистанционного управления сообщит о переходе в режим модерирования, путем одного длинного и двух коротких звуковых сигналов. На экране брелка замерцают иконки. Нажав на кнопку “3” сделайте так, чтобы на экране мерцала иконка Valet. После этого нажмите на кнопку “1” и дождитесь звуковые сигналы, а также моргание габаритов. На экране пульта загорится значок Valet, что означает включение сервисного режима. Чтобы выключить режим Valet, нужно нажать клавишу “2”.
  • Scher Khan Magicar 5 (6). У этих сигнализаций активация режима Valet происходит путем одновременного нажатия кнопок “1” и “3”. Отключается режим Valet так же, как включается.

Важно: В сигнализация Scher Khan Magicar 5 (6) при долгосрочном одновременном удержании кнопок “1” и “3” (более 2 секунд) происходит отключение датчика удара. Если случайно вы отключили датчик удара, вместо деактивации режима Valet, включить его можно так же — зажав на секунду кнопки “1” и “3”.

Это самые распространенные комбинации для перехода в режим Valet охранной системы автомобиля. Если вы не знаете, как перевести конкретно вашу сигнализацию в сервисный режим, воспользуйтесь инструкцией.

Сигнализация неисправна из-за механических проблем

Еще одна причина, которая может вести к постоянно горящей лампочке сигнализации, является механическая неисправность. В сигнализациях она чаще всего вызвана проблемами в работе концевиков (датчиков открытия-закрытия) дверей, капота или багажника.

Концевик собой представляет кнопку, которая находится в местах стыковки деталей автомобилей. Например, в дверях или в багажнике. Когда концевик замкнут, то есть дверь полностью закрыта, сигнализация получает об этом сигнал.

Обратите внимание: У большинство современных автомобилей имеется дисплей, на котором отражается, какая именно дверь открыта. Если имеются проблемы с концевиками, на данной графике также двери не будут отображаться в качестве закрытых.

Если имеются проблемы с концевиками, например, они вышли из строя или не замыкают цепь по причине неисправности контактов, об этом сигнализация будет сообщать водителю постоянно горящей лампочкой.

Чаще всего, чтобы решить проблему, достаточно определить, какой именно концевик неправильно работает, после чего разобрать его и прочистить контакты.

Сигнализация неисправна из-за программных проблем или датчиков

Еще одной причиной, но довольно редкой, которая может вести к тому, что будет постоянно гореть лампочка сигнализации, является программный сбой. Чаще всего он связан с нарушением работы одного или нескольких датчиков (удара, объема, положений кузова и так далее). Определить самостоятельно без диагностического оборудования, какой конкретно датчик вышел из строя, и исправить его работу, навряд ли получится. Поэтому в такой ситуации нужно обращаться в сервисный центр.

Еще реже встречаются сбои в работе программного обеспечения блока управления. Устранить их также смогут только специалисты сервисов.

(18 голос., средний: 4,39 из 5)

Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

Варианты свечения лампочки сигнализации

Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

Ниже представлена таблица состояний лампочки сигнализаций семейства StarLine (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

Состояние лампочки
Непрерывное горение Не горит Медленное моргание Быстрое моргание Вспышки сериями (количество)
С запущенным мотором с дистанции +
С включенным турботаймером +
С включенным иммобилайзером +
Снята с охраны +
Сигнализация на охране +
С открытыми дверями или капотом, багажником (с включенным зажиганием) +
С каждодневным автозапуском мотора машины 2
С автозапуском по температуре 3
С каждодневным автозапуском по температуре 4
Включение служебного режима «VALET» 5

В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о производителе автосигнализации Pandora) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

Состояние
Непрерывное свечение (цвет) Моргает периодически (цвет лампочки) Не горит Цвета вспышек светодиода
Установлена на охрану Красным, одиночные, коротко
Готовность к автоматической, пассивной установке охраны Красный
Включение «Свободных рук», «Паники» Красный
Сигнализация отключена (снятие с охраны) Чередование красного, зеленого
Снята с охраны +
Отключение иммобилайзера +
Техническое обслуживание автосигнализации (зажигание выключено) +
Техническое обслуживание (зажигание включено) Зеленый
Включаются временные каналы 1 зеленая
Нажата кнопка «VALET» 1 оранжевая
Снятие автосигнализации с охраны, сработал сигнал тревоги от датчиков двери 2 красных
Снятие с охраны, сработала тревога при включении зажигания 3 красных
Снятие с охраны, сработали датчики ударов 2 зеленых
Снятие с охраны, сработал дополнительный датчик 3 зеленых
Снятие с охраны, сработали датчики капота, багажника 2 оранжевых
Снятие с охраны, напряжение сети машины упало, ниже допустимого уровня 3 оранжевых
режим «Anti-Hi-Jack» Одиночными зелеными

Индикация светодиодом на машине устройства ШЕРИФ (подробнее о производителе автосигнализаций Sheriff) – таблица

2

4

Режимы Состояние
Постоянное свечение Моргает лампочка +
Отсутствие охраны +
Сигнализация поставлена под охрану пассивной постановкой Часто
Автосигнализация под охраной Медленно
Срабатывание основной зоны 1 датчика удара автомобиля 1
Срабатывание основной зоны 2 датчика удара
Срабатывание триггеров капотов, багажников 3
Срабатывание триггеров КВ в дверях
Зафиксирована регистрация трансподера Чередование 1 длинной и 3 коротких
Режимы Состояние
Горит Моргает лампочка Выключен Количество вспышек светодиода с паузой
Опция «VALET» все время
Отсчитывается время до постановки сигнализации на охрану в пассивном режиме В частом

темпе

Включенное состояние В медленном темпе
Включена пассивная блокировка мотора В сильно медленном темпе
Выполнено дистанционное включение «Anti-Hi-Jack» 5 с, зажигание включено
Автосигнализация срабатывает от датчиков удара 1
Срабатывание от триггеров капотов, багажников 2
Срабатывание от триггеров дверей 3
Срабатывание от включения зажигания автомобиля 4
Срабатывание от дополнительного датчика 5
Срабатывание автосигнализации при отключении питания 15
При снятии с охраны и выключенном зажигании +

Светодиод сигнализации ШЕРХАН может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

Различные состояния лампочки сигнализаций

Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

Причины постоянного горения лампочки

Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

Причины частого мигания лампочки сигнализации

Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

Лампочка сигнализации перестала гореть — причины

В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

  • Перегревается главный блок;
  • Ошибки при установке, с отключением питания сигнализация возвращается к заводским настройкам;
  • Перегорают контакты, проводка, предохранители.

Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

Итак, в настоящей статье рассмотрены основные причины того, какие могут быть проблемы в автосигнализации, определяющиеся состоянием лампочки. Она горит беспрерывно; моргает не к месту; не светится.

В итоге выявлено, что неполадки сигнализации связаны с рабочим состоянием концевых выключателей. Иногда причиной неправильного поведения светодиода автосигнализации становятся датчики. Бывают проблемы с главным процессорным блоком: отказ аппаратной части; некорректная работа программного обеспечения.

Своевременная диагностика, устранение неполадок сохранит автомобиль от злоумышленников, угона.

Моргает лампочка сигнализации при движении

Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже – на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

Причины

Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

  • случайное нажатие кнопок на брелоке;
  • нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
  • не работает система в целом или отдельные датчики.

Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

Шерхан

Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнализации Шерхан. Как проверить включение сервис-режима, и если это он — отключить? Заметим, что не только у Шерхана, а у большинства систем комбинация клавиш написана на оборотной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатором режима обслуживания является синий цвет. Иными словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка — первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

Для отключения (или включения) режима обслуживания, владелец должен нажать одновременно кнопки «1» и «3» , удерживая их в течение одной секунды.

Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета – на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

  • аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
  • автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

Cтарлайн

Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

И если в обычном режиме мы отключаем сигнализацию, затем открываем машину, то в штатных условиях ничего моргать не будет. Однако при включении сервис-режима сигнализации Starline «машина открыта» – лампочка будет моргать по-прежнему. Повторим, что это не является проблемой. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но моргающая лампочка сигнализации при движении, станет напоминать, что в текущий момент охранные функции деактивированы.

Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2» (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

Томагавк

Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, дающего много информации разными лампочками — в сигнализации Томагавк горит только одна при включении как сервис режима, так и функции «пассивного иммобилайзера». При этом различие режимов видно при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер погасит лампочку при повторном снятии, сервис режим — нет. Снятие с сервис режима производится несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратковременно.

Pandora

Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

Концевики

Прежде чем писать о концевиках (конечных выключателях), нужно отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. При хорошей скорости движения, в некоторых машинах поток воздуха, набегая на капот, может немного его приподнимать. Но контакты капота у Старлайн расположены так, что лампочка сигнализации при езде будет гореть, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».

Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

Так может выглядеть концевик.

Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка – обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

Не мигает лампочка

Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

  • на СТО что-то перемудрили;
  • сигналка работает, просто не моргает.

В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

В заключение рекомендуем посмотреть один из вариантов как можно отключить сигнализацию, если нет связи с брелоком

Горит лампочка сигнализации: 6 основных причин

Горит лампочка сигнализации- это своеобразное предупреждение для владельца автомобиля. Современная сигнализация – многофункциональное, предназначенное не только для защиты имущества, но и имеющее целый комплекс дополнительных возможностей, устройство. Световой сигнал может гореть и служить предупреждением о возникшей неисправности или случайной оплошности.

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Принцип действия современной авто сигнализации

В последние несколько лет трудно встретить автомобиль, не оборудованный охранной сигнализацией. Ее наличие призвано надежно охранять автомобиль от взлома и угона.

Различают следующие основные виды:

  1. Наиболее простой и недорогой вариант – ограниченный бюджет и эконом класс автомобиля заставляет автовладельцев устанавливать именно его.
  2. Обеспечивает оповещение о вскрытии или попытке угона на расстоянии, не превышающем 200 м на открытой местности.
  3. Снабженная двух сторонней связью с владельцем – обеспечивает оповещение на расстояние до 4 км, с передачей информации о возникших проблемах на дисплей брелока.
  4. Самая современная и надежная на сегодняшний день – спутниковая, не имеет ограничений по радиусу действия, использует диалоговую кодировку сигнала, который невозможно записать для взлома.

Дополнительные усовершенствования позволяют выводить информацию по срабатыванию сигнализации на смартфон владельца с помощью специального GSM-модуля.

Дополнительные функции

Существует большое количество предложений от производителей по комплектации автомобильных сигнализаций дополнительными опциями и возможностями. К наиболее востребованным и часто используемым относятся:

  • Обратная связь с владельцем, которая позволяет, в случае несанкционированного вскрытия, блокировать запуск двигателя.
  • Датчики ударов и механического воздействия.
  • Устройство, обозначающее какая именно дверь или капот подверглись вскрытию.
  • Дистанционный запуск двигателя, позволит прогреть мотор и салон без присутствия водителя.

Установка дополнительных функций на автомобиль производится в специализированных сервисных центрах. Осуществляется подключение датчиков к бортовому компьютеру и электрической системе, с возможностью автономной работы даже при отключении энергопитания.

Сервисный режим

Распространенная причина, почему лампочка сигнализации начинает гореть – срабатывание режима «валет». При этом работают только датчики дистанционного закрытия/открытия. Вся остальная противоугонная система отключается.

Лампочка в таком случае постоянно горит или мигает. Данная функция необходима для проведения ремонтных работ, но иногда срабатывает самостоятельно, по причине случайного нажатия кнопок пульта в комбинации активации, повышенной чувствительности клавиш, сбоя в работе электронной системы из-за повышенной влажности или резких температурных перепадов, особенно в зимнее время.

Способы выхода из сервисного состояния «валет» и активация сигнализации в рабочее состояние на наиболее распространенных охранных устройствах:

  • Star Line Twage B6 и Star Line Twage B9, деактивируются с помощью клавиши 2, соответствующая надпись перестанет отображаться, сигнальная лампочка погаснет. Scher Khan Magicar 5 и 6, отключение «валет» производится одновременным удержанием в течение секунды клавиш 1 и 3. После выхода в рабочий режим светодиод в салоне перестает моргать.
  • Томагавк отключается от профилактического режима неоднократным (2 – 3 раза) нажатием на клавишу брелока «Z», возможна комбинация: 1 удержание, 1 кратковременное, в зависимости от модели.
  • Пандора, самостоятельно проверяет связь с владельцем через брелок. При ее отсутствии загорается красная лампочка в салоне. Попробуйте заменить батарейки, при отрицательном результате, из-за сложности системы, следует обратиться в сервис. Режим «валет» включается/отключается с помощью специалиста.
  • Стерлайн, для отключения однократно нажимается кнопка 2, при этом лампочка в салоне должна погаснуть. Системы, не использующие кнопок брелока для выхода из сервисного режима, оснащаются специальными кнопками, расположенными в салоне автомобиля. По умолчанию, при отсутствии пожеланий владельца, монтируются под рулевой колонкой. Удержание данной кнопки в течение 10 секунд деактивирует «валет», что будет сопровождаться несколькими короткими гудками автомобиля и отключением контрольной лампочки в салоне.

После проведения данных процедур автомобиль готов к эксплуатации. При повторных, несанкционированных случаях перехода в сервисный режим, необходимо обратиться в сервисный центр для проведения диагностики.

Технические неисправности

Еще одной причиной, дающей повод постоянно гореть лампочке, указывающей на проблемы с сигнализацией вашего автомобиля, является – неисправность «концевиков» дверей и капотов двигательного и багажного отсеков. Ими называют небольшие пластиковые датчики кнопочного принципа действия, которые подключены к схеме охранной системы. В закрытом состоянии автомобиля, они находятся в нажатом состоянии, замыкая электрическую цепь. В случае несрабатывания датчика на замыкание:

  1. Окисление контакта в условиях повышенной влажности и зимнее время.
  2. Неплотное прилегание, из-за некачественной установки или деформации элементов кузова в результате ДТП.
  3. Поломка датчика в результате механического воздействия или удара.

Сигналка будет воспринимать эту дверь или капот находящимися в открытом состоянии и посылать сигналы на брелок и лампочку, расположенную в салоне вашего автомобиля.

Устранить данную неисправность можно путем визуального осмотра и проверки «концевиков». Их контакты можно обработать антикоррозийным средством и смазать специальной смазкой. Если проведение данных профилактических мероприятий не устранило дефект, обратитесь к специалисту, который проведет более точную диагностику с помощью специального оборудования.

Почему постоянно горит лампочка сигнализации: сбой программы

Данная проблема встречается не часто, но также служит причиной того, что салонный светодиод сигнализации загорается в не моргающем режиме. Это может быть признаком вышедшего из строя:

  1. Датчика механического воздействия.
  2. Сигнализатора изменения объема в салоне.
  3. Программы определяющей положение кузова.

Устранить перечисленные неисправности можно только в сервисном центре. Самостоятельные попытки ремонта и настройки не дадут желаемых результатов и только приведут к серьезным поломкам всей охранной сигнализации.

Наличие бортовых компьютеров на современных автомобилях помогают контролировать работу охранной сигнализации, надежность которых, с каждым годом, все больше радует и удовлетворяет запросы автолюбителей. В случае активации лампы, сигнализирующей неисправность системы, попробуйте сделать ее сброс и проведите осмотр датчиков замыкания цепи. Всю остальную диагностику доверьте профессионалам.

Источники:

http://auto-self.ru/pochemu-postoyanno-gorit-lampochka-signalizacii/

http://ugonavto.net/sovet/pochemu-postoyanno-gorit-lampochka-signalizacii.html

http://mashintop.ru/articles.php?id=2215

http://uremont.com/publications/articles/gorit-lampochka-signalizacii

http://www.drive2.com/b/496142803357663451/

Не мигает лампа сигнализации на авто. Почему постоянно горит лампочка сигнализации

Блокировка запуска двигателя является функцией, которая находится в списке доступных опций практически любого противоугонного комплекса. В этом случае в системе присутствует иммобилайзер, который опознает владельца по специальной метке и позволяет завести мотор. Блокировать запуск двигателя также могут обычные автомобильные сигнализации, имеющие в своем арсенале подобную функцию.

По заверениям специалистов, которые работают с автомобильным электрооборудованием, более половины всех случаев неожиданных напрямую связаны с неисправностями автосигнализации. Отметим, что сложность реализации блокировок в этом случае заметно проще по сравнению с комплексными противоугонными решениями. Это существенно повышает шансы снять блокировку запуска двигателя самостоятельно в случае поломки или сбоя. Далее мы рассмотрим, что делать водителю, если сигнализация блокирует запуск двигателя.

Читайте в этой статье

Блокировка двигателя автосигнализацией

При наличии установленных противоугонных систем за блокировку запуска мотора отвечает электрооборудование. Иммобилайзеры или автомобильные сигнализации могут оказаться неисправными и давать постоянные или единичные сбои в процессе работы.

Необходимо добавить, что степень серьезности проблемы будет зависеть не от конкретной модели или марки авто, а от сложности установленного защитного противоугонного комплекса.

Основным признаком проблем с сигнализацией является то, что исправный двигатель не заводится или сразу глохнет после запуска. Мотор может не реагировать на запуск с брелка, а также не заводиться при помощи ключа. Это означает, что система произвела частичную или полную блокировку.

Случайная активация функции блокировки двигателя

Первым делом внимательно изучите отображаемые пиктограммы на брелке сигнализации. Частой причиной блокировки является случайная активация дополнительных функций. Также необходимо проследить за показаниями контрольной лампочки СИД (при наличии) в салоне автомобиля, которая служит световым индикатором состояния сигнализации. Мигания лампы-светодиода в большинстве случаев указывают на то, что в меню активирована противоугонная функция иммобилайзера.

Если после поворота ключа в замке и включения наблюдаются частые моргания сигнальной лампы (на примере автосигнализации StarLine) перед запуском двигателя, а на самом брелке отображается пиктограмма с надписью «иммо»:

  1. одним из способов решения проблемы будет вынуть ключ из замка, после чего достаточно нажать на кнопку открытия центрального замка дверей на брелке.
  2. также можно выйти из автомобиля, поставить сигнализацию в режим охраны, затем снять с охраны и далее заводить двигатель.

Другими словами, необходимо удостовериться в том, что сигнализация работает в штатном и привычном для владельца режиме. До 30% случаев блокировки запуска двигателя сигнализацией происходят по причине случайного изменения программных настроек. Задачей водителя становится отключение всех лишних функций в настройках.

На примере сигнализации StarLine обратим внимание, что в данной системе имеется опция «двухэтапного» снятия блокировок. Активация функции может произойти случайно, на экране брелка будет светиться отдельная пиктограмма. Для отключения на брелке необходимо удерживать нажатой кнопку 3. Брелок издаст два пика, после чего кнопка 3 единоразово нажимается снова. Затем на несколько секунд зажимается кнопка 1, далее производится снятие охранных функций;

Отключение блокировок при помощи сервисной кнопки в салоне

В том случае, если признаки непреднамеренной активации блокировок запуска двигателя отсутствуют, можно попытаться разблокировать двигатель при помощи сервисного режима. Такой режим имеет название Valet и служит для перевода системы в сервисный режим. Для активации необходимо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание и далее выключить его.

После этого нужно удерживать кнопку включения сервисного режима около 10-20 сек. Результатом станет уведомление при помощи специального короткого сигнала, после чего сигнальная лампа (световой индикатор, СИД) будет гореть постоянно. Данный способ означает отключение всех функций охраны, что также может означать снятие блокировок с двигателя. Добавим, что после устранения проблемы необходимо снова активировать охранные функции сигнализации.

В отдельных случаях также помогает аварийное отключение сигнализации при помощи скрытой кнопки в салоне автомобиля. Указанная кнопка также удерживается от 10 до 20 сек, после чего сигнальный светодиод состояния сигнализации загорается и потом гаснет. После затухания лампочки можно попробовать завести двигатель.

Самостоятельный поиск неисправностей сигнализации

  • Устранить неисправность и снять блокировку двигателя своими руками зачастую удается в том случае, если получится обнаружить перегоревшие предохранители. Данная проблема часто приводит к сбоям в работе сигнализации. Предохранители необходимо проверить, в случае обнаружения проблемного элемента необходимо заменить сгоревший предохранитель на заведомо исправный.
  • Неполадки в работе сигнализации также могут быть связаны с недостаточным зарядом или плохо закрепленными клеммами на контактах батареи. В этом случае АКБ еще способна вяло провернуть стартер, но блокировка двигателя уже может сработать и далее препятствовать запуску ДВС.

При разряженном аккумуляторе может активироваться защитная функция, которая блокирует запуск двигателя в результате отключения питания или падения напряжения в электроцепи автомобиля.

  • Еще одним шагом станет проверка концевых выключателей (концевиков), которые находятся под крышкой капота и багажника. Попадание влаги или окисление концевика часто становится причиной неверного сигнала на управляющий блок сигнализации, что приводит к блокировке двигателя. Обратите внимание, что непрофессиональная установка сигнализации и концевиков, а также неправильно осуществленная может привести к сбоям в работе электрооборудования.

Если попытки снять блокировки двигателя и завести мотор оказались безуспешными, тогда высока вероятность серьезного сбоя или выхода из строя отдельных элементов сигнализации. Результатом становится произвольное срабатывание блокировок двигателя, которые штатными методами отключить не удается. Неисправную машину необходимо доставить на станцию техобслуживания, так как снятие блокировки потребует профессионального вмешательства.

Осуществить указанную доставку можно эвакуатором. Еще одним доступным способом является вызов автоэлектрика, который работает на выезд. Отметим, что конечные затраты на оплату услуги выездной разблокировки двигателя, отключения сигнализации автомобиля, аварийного открытия замков и т.п. зачастую получаются меньшими по сравнению с доставкой машины в сервисный центр на эвакуаторе и оплатой ремонта в техцентре.

Читайте также

Почему стартер нормально крутит, но двигатель не схватывает, не заводится. Основные причины неисправности, проверка систем топливоподачи, зажигания. Советы.

  • Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.


  • Сбой в работе сигнализации является одной из распространенных неисправностей автомобиля. При первых проявлениях нештатной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин сбоев, приступить к их устранению.

    В противном случае, возможна ситуация, когда противоугонная система откажет в доступе в салон либо не даст запустить двигатель. Рассмотрим основные признаки неисправности автомобильной сигнализации, причины и способы их устранения.

    Почему не горит лампочка сигнализации на лобовом стекле

    В данной ситуации возможны три варианта работы охранной системы:

    1. Сигнализация работает в штатном режиме за исключением только световой индикации контрольного светодиода

    Вероятнее всего, нарушено соединение главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно соединение индикаторного светодиода с головным блоком организовано двухжильным проводником через фишку.

    Оно может быть повреждено механическими воздействиями. Провод обычно проложен от нижней зоны передней водительской стойки (там обычно находится сигнализация) вверх к лобовому стеклу, водитель его может задеть ногой. Также может ослабиться или корродировать контакт разъема, в этом случае его следует поджать.

    Если такие действия не помогут, можно прозвонить светодиод с помощью мультиметра. Он звонится, как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, в обратном включении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо поменять на любой маломощный светодиод соответствующего цвета.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при постановке в режим охраны

    Например, светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль не заблокирован.

    Вероятная причина – отсутствие одного из питающих напряжений на сигнализацию либо надежного соединения с кузовом. Следует проверить , обслуживающих центральный блок сигнализации. Они обычно находятся в подрулевом пространстве на нештатных проводниках или гнездах.

    Также следует проверить с помощью мультиметра наличие на предохранителях питающего напряжения «+12 Вольт», качество соединения блокирующих реле сигнализации. Если данные действия не имеют успеха, с помощью кнопки Valet следует попробовать привести сигнализацию в исходное (заводское) состояние. Для этого необходимо следовать инструкции, прилагаемой к комплекту охранной системы.

    3. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка при снятии с охраны

    Светодиод на брелке моргает, дисплейный брелок работает в штатном режиме, но автомобиль остается заблокирован.

    Прежде всего, необходимо открыть автомобиль с помощью механического ключа. Затем, воспользовавшись кнопкой Valet, снять авто с сигнализации, далее привести автосигнализацию в заводские установки. Далее необходимо опробовать методы, перечисленные в предыдущем пункте.

    Что делать, если постоянно горит индикатор сигнализации

    Возможны три ситуации такой работы автосигнализации:

    1. Автомобиль заблокирован и не реагирует на сигналы рабочего брелка

    Если автомобиль закрыт, следует, воспользовавшись ключом его открыть, снять с сигнализации с помощью кнопки Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое охранной системы.

    Современные охранные системы являются сложным микропроцессорным управляемым комплексом. Они подобно компьютеру могут «зависнуть». Можно попробовать восстановить заводские установки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключение сигнализации от питания путем снятия предохранителей, обслуживающих ее. Надежнее – отключить одну из клемм аккумуляторной батареи на 15 – 20 минут.

    Кнопка Valet обычно расположена возле левого колена водителя либо в скрытом месте не далее 50 сантиметров от этой зоны.

    Типовой способ снятия с сигнализации с помощью потайной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем один (иногда три, пять) раз кратковременно нажать на кнопку. Если автомобиль реагирует на нее, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

    2. Автомобиль не заблокирован, не реагирует на сигналы рабочего брелока

    Последовательность действий приблизительно такая же, как и в предыдущем пункте. Если есть запасной или дополнительный брелок, можно попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

    Если сигнализация никак не реагирует на кнопку Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих ее напряжений, или неисправен главный блок сигнализации. Проверить исправность блока можно только с помощью временной установки заведомо исправного блока такой же модели. Его можно временно одолжить (не бесплатно, скорее всего) в мастерской, устанавливающей сигнализации данного производителя.

    3. Автомобиль не заблокирован, сигнализация работает в штатном режиме

    Вероятной причиной является пробой управляющего транзистора в головном блока автосигнализации.

    Если он встроен в микросхему, то такой ремонт производится путем замены микросхемы, но не всегда это можно реализовать на практике.

    Другая возможная причина — замыкание проводки, ведущей к светодиоду.

    Если лампочка на брелке сигнализации

    Горит постоянно

    Возможные ситуации:

    Причиной постоянного свечения диода может быть пробой управляющего транзистора в брелке. Он расположен отдельно на плате либо встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок либо плату целиком. Если неисправен транзистор, его можно перепаять на исправный. Для такого ремонта требуется соответствующая квалификация.

    Вероятной причиной является программный или технический сбой брелка.

    Первым делом в такой ситуации следует попробовать временно (на 15-20 минут) достать элемент питания брелка. На всякий случай необходимо проверить величину остаточного напряжения на батарейке. Если оно меньше номинального значения на 20 процентов, ее следует заменить.

    В момент повторной установки элемента питания происходит перезагрузка микроконтроллера брелка, после чего он может возвратиться в рабочее состояние. Если подобная ситуация повторяется вновь в течение непродолжительного времени (месяца), следует заменить брелок, после чего его необходимо «прописать».

    Не горит

    Возможные ситуации:

    1. Автосигнализация работает в штатном режиме

    Вероятнее всего, причиной такой неисправности является отказ светодиода либо коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить светодиод и добавочный резистор мультиметром.

    Если светодиод исправен, необходимо пропаять место установки диода в плату. Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под увеличительным стеклом.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелка

    Типовая неисправность. Наиболее вероятные причины – разряд элемента питания или неисправность брелка.

    Некоторые автовладельцы ограничиваются демонтажом элемента питания из брелка и проверкой мультиметром остаточного напряжения. Убедившись, что оно соответствует номинальному значению, принимают решение о замене брелка. Это не совсем правильно. Под нагрузкой сильно разряженный элемент питания может не давать необходимый для нормальной работы схемы брелка ток. Поэтому надежнее заменить элемент питания.

    В случае, когда брелок по неосторожности падал в лужу, другую водную среду, хранился в сырых условиях, возможно, что на его плате образовалась плесень, коррозия, которая приводит к большим токам утечки, междорожечным замыканиям. Элемент питания в такой ситуации может разряжаться в течение недели. Необходимо разобрать брелок и почистить его плату с помощью спирта. Другие растворители применять не следует.

    В этом материале мы с вами рассмотрим вопрос многих автовладельцев, касающийся , а именно – почему постоянно горит лампочка сигнализации? Но, как полагается, не обойдёмся и без небольшого предисловия.

    Постоянно горит лампочка сигнализации — проблема с которой часто сталкиваются автомобилисты

    Эволюция автопромышленности никогда не стоит на месте. Повышается комфортабельность, безопасность, надёжность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, вместе с ростом развития автомобильной индустрии растут и цены на машины. Не отстаёт от общего развития и система защиты автомобиля. Если раньше единственное что защищало ваше авто от злоумышленников был замок, открывающийся простым ключом, то сейчас в игру вступили целые комплексы электронных охранных систем, в народе именуемые просто сигнализация. Такие системы предоставляют не только высокоэффективную защиту, но и улучшают комфортное использование вашего «железного друга», к примеру, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышки капота, крышки багажного отделения, а также предоставляют возможность дистанционного управления стеклоподъёмниками и запуска двигателя.

    В настоящие дни довольно сложно найти автомобиль без установленной , разве что только старенький Москвич, давно пылящийся в гараже у не менее молодого дедушки. А более современные модели уже изначально оснащаются штатными электронными устройствами защиты от автопроизводителя. Однако, электронные охранные системы имеют неприятное свойство ломаться, «глючить» и давать прочие сбои, которые вносят негативные изменения в привычный для нас с вами распорядок дня.

    Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигналки» по светодиодной лампе, которая и сделана для того, чтобы отображать различными световыми сигналами текущий статус системы защиты. Однако, далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное состояние сигнализации. Большинство ориентируются на то, какие знаки подавал светодиод с момента его установки в автомобиль в основном это размеренное мигание. И как только это самое мигание превращается во что-то иное, то каждый автовладелец непременно считает своим долгом поковырять систему защиты и выяснить в чём собственно дело. С одной стороны, это правильно, ведь никому не хочется оставлять свою машину на попечение «неадекватной» . А с другой стороны, если вы не автоугонщик и не работник станции технического обслуживания, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой охранной системы. И самый, пожалуй, частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигналки», это – почему постоянно горит лампочка сигнализации? На это мы и постараемся ответить вам далее.

    Причины, по которым постоянно светится светодиод

    Оснований тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации несколько:

    • Наиболее распространённая причина ― запущенный сервисный режим «Valet» (Валет).
    • Вторым довольно частым основанием является неисправность концевиков дверей, капота и багажника.
    • Ну и менее распространённой причиной того, почему постоянно горит лампочка сигнализации, является программный сбой в работе самой охранной системы, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

    Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробней, и начнем, пожалуй, с самой распространённой причины, возникновение которой вероятней всего.

    Сервисный режим «VALET» (Валет)

    Само обозначение «сервисный» уже говорит о том, что эта функция предназначена для сервисных работ как в самой охранной системе, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства деактивируются, и не реагирует ни на что. Весь функционал сигнализации в таком состоянии сводится лишь к возможности дистанционного открытия и закрытия замков дверей, капота и багажника. Светодиодная лампочка при этом перестаёт мигать и переходит в режим постоянной работы, на некоторых устройствах лампочка гаснет при запущенном двигателе.

    Активация режима на большинстве устройств производится с пульта дистанционного управления нажатием определённой комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, то кнопки случайно могли нажаться в нужной комбинации, тем самым активировав режим. В основном подобные комбинации состоят из одновременного нажатия и удерживания двух или трёх кнопок, реже встречаются сложные комбинации из последовательного нажатия соответствующих кнопок.

    Есть системы, не предусматривающие включения подобных режимов через дистанционный пульт. Для таких устройств в салоне устанавливается кнопка, так и называющаяся ― «Valet». Такая кнопка в салоне ― настоящее счастье для автоугонщиков, поскольку позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и контроль двигателя. Поэтому, обнаружив такую кнопку, злоумышленник может с лёгкостью укатить на вашей машине куда ему заблагорассудится.

    Как найти кнопку «Valet»

    При установке противоугонного устройства варианты расположения такой кнопки каждый владелец вправе выбирать сам. Ставится подобная кнопка в укромных уголках автомобиля, и чем лучше вы её спрячете, тем больше шансов, что угонщик её не найдёт. Установить её можно где угодно, хоть даже в багажнике или под капотом. Но если вы по каким-либо причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопку располагают под рулевой колонкой, прикрыв её неприметной заглушкой.

    Если же под рулевой колонкой ничего нет, в таком случае рекомендуем просмотреть техническую инструкцию к вашей сигнализации, а именно расположение и обозначение выходных гнёзд, к которым подключаются различные датчики, и наша с вами заветная кнопочка. Обнаружив нужный разъем, просто следуйте за проводом, ведущим от него, и в итоге упрётесь в то, что искали.

    Если дистанционный пульт сигнализации имеет дисплей, то при включенном режиме Валет на экране в большинстве случаев отображается значок в виде буквы «Z». Для того чтобы деактивировать режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте её примерно десять― пятнадцать секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождающихся световыми сигналами габаритных огней, и светодиодная лампа в салоне погаснет.

    Однако, такой способ активации и деактивации режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у каждого производителя своя. Чуть ниже мы предоставим комбинации необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярных сигнализаций. Для более подробной информации по включению и отключению режима в системах, не вошедших в наш список, обращайтесь к инструкции либо свяжитесь с сервисным центром производителя вашей охранной системы.

    Активация и деактивация функции «Valet» в сигнализации Star Line Twage B6

    Для активации при помощи пульта дистанционного управления удерживайте клавишу три до тех пор, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых оповещения. На экране пульта начнёт мерцать одна из иконок. Коротким нажатием клавиши три выставите мерцание значка «VALET». Нажмите клавишу один, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После чего, значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта, а светодиодная лампа перейдёт в режим постоянной работы.

    Деактивация производится путём нажатия клавиши два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта, а лампочка сигнализации в салоне погаснет. Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

    Активация и деактивация функции «Valet» и сигнализации Scher Khan Magicar 5

    Для того чтобы активировать режим, одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте длительность удерживания клавиш, так как эта же комбинация при двухсекундном удерживании деактивирует датчик удара.

    Чтобы деактивировать Валет, повторите комбинацию активации ― «I» и «III» удерживать не более секунды. Если случайно произошла деактивация датчика удара, то нажмите клавиши «I» и «III» и удерживайте не менее двух секунд. Аналогичные комбинации задействованы и в системе Scher Khan Magicar 6.

    Технические и программные неполадки

    Ещё одним частым основанием тому, почему постоянно горит лампочка сигнализации, являются неисправные концевики , капота и багажного отделения. Концевик – это небольшая кнопочка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок охранной системы, при закрытии двери кнопка концевика нажимается, тем самым замыкая цепь. Сигнализация, таким образом, понимает, что дверь закрыта. Неисправные, окислившиеся контакты в концевике могут не замыкать цепь, в результате чего система защиты может не понять сложившейся ситуации, и будет оповещать вас о якобы незащищённом месте автомобиля постоянной работой светодиодной лампочки. Такие проблемы можно устранить самостоятельно, необходимо просто разобрать все концевики, хорошенько прочистить контакты, промыть в спирте и смазать электропроводящей смазкой. После чего можно вновь устанавливать кнопки на прежнее место.

    Хоть и в редких случаях, но всё же ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка , могут служить вышедшие из строя различные датчики, например, такие как датчики удара, объёма и положения кузова. В таких случаях лучше обращаться за помощью в сервисный центр. Также за помощью в специализированный центр стоит обратиться в случае, если лампочка сигнализации постоянно горит по причине программного или аппаратного сбоя в самом блоке охранной системы. Если ни одна проверка вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, сбой именно в блоке сигнализации.

    В заключении мы желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос о том, почему постоянно горит лампочка сигнализации, а также спокойного сна по ночам без переживаний о том, что вашего «железного друга» кто-нибудь уведёт.

    Сейчас сложно встретить авто без сигнализации. Некоторые получают охранную систему еще в заводских условиях, некоторые позже - на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера еще все работало, а сегодня постоянно горит или моргает лампочка сигнализации. Что делать, и нужно ли что-то предпринимать в таких случаях?

    Причины

    Что такая лампочка может означать? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так . Разберем самые частые случаи, почему лампочка сигнализации постоянно горит. Причин может быть много, но основных всего три:

    • случайное нажатие кнопок на брелоке;
    • нет контакта на концевиках дверей или крышек капота/багажника;
    • не работает система в целом или отдельные датчики.

    Если для последнего случая рецепт универсальный — сервис-центр, то первые два зачастую можно решить самим.

    Важно! Если горят лампочки - охранная система частично работает или не работает вовсе.

    О концевиках поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается по одному рецепту . Кроме того, что постоянно горит лампочка сигнализации — это можно понять и по другим признакам. А сейчас рассмотрим первый пункт — случайное нажатие кнопок на брелоке.

    Если владелец носит брелок в кармане, то случайное движение может нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервис-режим. Пока режим работает — на датчике вызова владельца горит синяя лампочка сигнализации. Режим предназначен для обслуживания как компонентов сигнализации, так и всей машины в целом, и включается мастерами на станции.

    В этом режиме работают замки, и это все. Иногда в документации этот режим называют «valet» или «valent».

    Внимание! В данном режиме сигнализация отключена (не работает).

    Тем не менее, практика показывает, что режим можно включить и случайно.

    Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

    Шерхан

    Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнализации Шерхан. Как проверить включение сервис-режима, и если это он — отключить? Заметим, что не только у Шерхана, а у большинства систем комбинация клавиш написана на оборотной стороне брелока. Также владельцу следует помнить, что индикатором режима обслуживания является синий цвет. Иными словами, если на сигнализации Шерхан горит синяя лампочка — первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение режима обслуживания. Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

    Для отключения (или включения) режима обслуживания, владелец должен нажать одновременно кнопки «1» и «3» , удерживая их в течение одной секунды.

    Внимание! Удерживание в течение двух секунд отключит датчик удара, что в сервисном режиме никак не обозначится.

    Если все правильно нажато, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации охранной системы, машина может отозваться звуковыми сигналами или миганием фар.

    Шерхан практически каждое событие может подсвечивать лампочками. Иногда лампочка будет не синяя, а красная. Красная лампочка в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит лампочка красного цвета - на это однозначно нужно обращать внимание. Охранная система говорит о наличие одной из двух неполадок:

    • аккумулятор разрядился ниже отметки для нормального завода мотора. Чаще всего уехать на такой машине уже невозможно;
    • автомобилю требуется посещение сервис-центра, потому что неисправности экстраординарного порядка.

    Останавливаться на этих вариантах подробно не будем. Если машина завелась — нужен центр, не завелась — нужен новый аккумулятор. Впрочем, Шерхан 5 — только как пример. Все описанное подходит и другим моделям этой системы. В любом случае, если горит лампочка сигнализации Шерхан, значит что-то требует регулировки.

    Cтарлайн

    Если у вашей машины система Старлайн, то все вышеописанное в принципе подходит и в данном случае, за исключением одной мелочи. В последних моделях сигнализации Старлайн лампочка моргает, а не горит постоянно, как у Шерхана.

    Отключение Valet тоже будет выглядеть иначе.

    Внимание! Включение режима позволяет открыть машину, остальные функции охраны деактивированы.

    И если в обычном режиме мы отключаем сигнализацию , затем открываем машину, то в штатных условиях ничего моргать не будет. Однако при включении сервис-режима сигнализации Starline «машина открыта» - лампочка будет моргать по-прежнему. Повторим, что это не является проблемой. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но моргающая лампочка сигнализации при движении, станет напоминать, что в текущий момент охранные функции деактивированы.

    Для отключения valet в сигнализации Starline достаточно однократного нажатия кнопки «2»

    (на рисунке средняя кнопка сверху). При этом должна погаснуть лампочка, а на дисплее брелока исчезнет пометка «VALET».

    Разработчики системы Томагавк пошли немного другим путем. В отличие от Шерхана, дающего много информации разными лампочками — в сигнализации Томагавк горит только одна при включении как сервис режима, так и функции «пассивного иммобилайзера». При этом различие режимов видно при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер погасит лампочку при повторном снятии, сервис режим — нет. Снятие с сервис режима производится несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкцию. Обычно один раз с удержанием и один раз кратковременно.

    Красная лампочка, как уже говорилось выше — повод обратить внимание. Если на сигнализации пандора горит красная лампочка — возможна потеря связи с брелоком. При этом потеря не постоянная, иногда все работает штатно. Тут стоит обратить внимание на то, что по спецификации эта охранная система проверяет связь только в режиме охраны. В другое время проверок не происходит. Зачастую в этом может быть виновата или батарейка брелока, или контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает — только в сервисный центр.

    Прежде чем писать о концевиках (конечных выключателях), нужно отдельно упомянуть особенность охранной системы Старлайн. При хорошей скорости движения, в некоторых машинах поток воздуха, набегая на капот, может немного его приподнимать. Но контакты капота у Старлайн расположены так, что лампочка сигнализации при езде будет гореть, указывая на то, что крышка капота «не закрыта».

    Также можно отметить концевик на багажнике машин, в которых установлена система Шерхан. Пока багажник неплотно закрыт (например, из-за нестандартного груза), на сигнализации Шерхан будет постоянно гореть синяя лампочка.

    Так может выглядеть концевик.

    Если владелец проверил функции «иммобилайзера», и уверен, что не включен режим сервиса, надо проверить концевики всех дверей , а не только капота. Если контакт окислился, загрязнился или крышка давит на него с недостаточным усилием — это вторая причина, почему на сигнализации горит лампочка. Проверка и очистка - обычно решают проблему, после чего лампочка гаснет.

    Напоследок разберем частный случай, когда раньше все работало, а теперь перестала моргать лампочка сигнализации. Как и в других случаях, решений тут несколько:

    В обоих случаях окончательно проблему смогут решить только на СТО . Просто заметим, что ответ на первый вариант знает владелец. Второй случай можно продиагностировать в домашних условиях, до поездки на СТО. Если лампочка просто погасла — сигнализация в данном случае работает в штатном режиме. Включить как обычно, а дальше проверить. Если охранная система почувствует тревогу — владелец сразу это поймет. Если ничего не происходит — решать только посредством станции. Для простоты теста в некоторых источниках рекомендуют пробовать, сидя в машине.

    Совет! На СТО все-таки обратиться стоит. Лампочка сигнализации — индикатор работоспособности.

    Иногда лампочка гаснет и в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем, и только на водительской двери. Здесь дело не в концевике как писалось выше. Нужно проверить контакты в активаторе замка. Диагностируется просто — временами замок заедает (не замерзает).

    Постоянно горящая лампочка в данной статье упоминалась неоднократно.

    В заключение надо отметить, что охранная система сегодня включает целый ряд параметров, и вопрос, что делать, если лампочка сигнализации горит постоянно, возникать у нынешнего владельца не должен. Сначала нужно диагностировать самому (в частности режим обслуживания), и не откладывать с посещением сервис-центра. Конечно, бортовой компьютер зачастую помогает в диагностике, но есть то, что он просто не поймет, что является нормой, а что неполадкой.

    Рабочие режимы автосигнализации автомобиля контролируются индикаторной лампочкой сигнализации. Контролируется состояние сигнализации без использования брелока с ЖК экраном. От того в каком режиме пребывает охранное устройство, лампочка сигнализации горит, моргает или покоится (не горит). В статье представлен краткий анализ светодиодных индикаторов нескольких видов сигнализаций.

    Каждый разработчик автосигнализации закладывает в алгоритм функционирования определенное состояние свтодиода. При разных условиях она горит, моргает, идет чередование вспышек или находится в потухшем состоянии.

    Ниже представлена таблица состояний лампочки (горит непрерывно, моргает, покоится), размещаемых на машине.

    В автосигнализации ПАНДОРА (подробнее о ) используется трехцветная лампочка. Горит или моргает индикатор автосигнализации на автомобиле предлагаем ознакомиться в нижеприведенной таблице.

    Светодиод может моргать от 1 до 3 раз в секунду или не светится вовсе.

    Сегодня автотранспорт без автосигнализации – это некоторые модели классики далекого советского периода. Охранные системы монтируются на СТО, поставляются с авто от производителей. Как все технические средства они подвержены поломкам, сбоям. О сбое сигнализирует лампочка, она горит все время, моргает без остановки или погасла совсем. Разберем ситуации наиболее чаще встречающиеся.

    Постоянно горящая лампочка автосигнализирует, что с автосигнализацией что-то не так. Причины могут быть самые разные, среди основных, почему горит, рассматриваются:

    Случайная активация режима «VALET». В штатных режимах активируется в автосигнализациях комбинациями кнопок брелоков. Непреднамеренно нажатые кнопки активации, вызывают непрерывное свечение светодиода, что вызывает непредсказуемость действий водителя автомобиля, когда лампочка не моргает, а горит все время. При случайно активированном сервисном режиме сигнализации, охранные опции деактивированы. Работает опция, дистанционно управляющая открытием, закрытием замков дверей, капота, багажника машины. Приведение к рабочему состоянию производится согласно инструкции по эксплуатации автосигнализации.

    Поломки технического характера. В случаях, когда лампочка должна моргать, а она горит неполадки следует искать в технической составляющей сигнализации. Одна из причин – проблемы с концевыми выключателями. Суть проблемы часто заключается в окислении, перегорании контактов концевика. В результате электроцепь автосигнализации не замыкается, светодиод постоянно светится, автомобиль оказывается незащищен. Проблема устраняется чисткой контактов, заменой выключателей. Другая проблема, когда лампочка автосигнализации не моргает, а горит, возникает при выходе из строя датчиков устройства. Должным образом проблема решается в сервисных центрах.

    Сбой в программном или аппаратном обеспечении. Если светодиод на машине продолжает гореть после проверки вышеперечисленных причин, случаются неполадки в главном блоке автосигнализации. Точный диагноз поставят специалисты сервисного центра с последующим устранением неполадок.

    Часто встречающейся проблемой сигнализации автотранспорта является частое моргание индикаторной лампочки, с последующей блокировкой запуска мотора. Одна из причин – неправильная работа концевиков, закрывающихся частей автомобиля. Достаточно выйти из строя одному из них и происходит сбой в корректной работе устройства. Достаточно почистить контакты или заменить выключатели.

    Другая причина – неправильное расположение датчика контроля температуры силового агрегата. Светодиод автосигнализации начнет работать в штатном режиме, если датчик переустановить согласно руководства по эксплуатации.

    В практике автолюбителей случаются ситуации, когда светодиод сигнализации вообще не горит и не моргает. Опыт показывает, что основных причин может быть насколько:

    Диагностика специалистов поможет точно определить неполадки в системе охраны на машине. Автовладельцу несведущему в нюансах электроники, сложно выявить причину, почему не горит светодиод. Сервисные центры, обладающие приборами, инструментами, наиболее качественно выполнят восстановление сигнализации, чтобы лампочка отвечала своему назначению: когда надо – моргает; когда надо – горит.

    Alligator S-875RS | Автосигнализация Alligator S-875RS

    СергейОМСК(акаEXTREAM) 14 апреля 2008

    Кстате грамотная сигналка.. именно 875!!! все работает замечательно (програмировал сам, поэтому адаптировал под себя) дальностьсрабатывания великолепная.. я бы сказал лучшая... Из недостатков: 1) подтупливает(задержки после нажатия секунды 2-3)но это(как написано в инстр.) так должно быть-потому как комбинации клавиш могут быть такие что надо на протяжении 3 секунд нажать еще что-то.. тогда функционал у кнопки меняется 2)теряет связь порой в благоприятных условиях.. т.е. в зоне прямой видимости.. не понял почему так.. но тут же находит если нажать еще раз.. сама вроде как каждые 15 минут должна синхронизироваться

    Эдуард(Казань) 12 ноября 2008

    По мне так сложновата по сравнении с Шерханами

    Михаил(Новосибирск) 8 декабря 2008

    Alligator S-875RS Подсветка брелка работает 5 сек от отдельной кнопки. Нет подсветки экрана при нажатии основных кнопок. Это у меня глюк или "нужная" особенность. П.С. после 16.00 уже темно.

    Игорь(Моск.обл.) 12 декабря 2008

    Чем она лучше 850 ?

    Виктор 11 января 2009

    установил себе. просто супер. вот согласен токо с Михаилом - подсветка только на 5 секунд и не удобно постоянно нажимать на кнопку подсветки..

    Рома 15 января 2009

    как убрать мигание поворотов при автозапуске

    Евгений 19 января 2009

    поставил самолично на импрезу 2008, доволен полностью как и ранее этой маркой (была 325RS). Мигание можно перевести на постоянку либо ваще отключить програмированием по таблице, номер пункта не помню. До этого ставил на короллу 2007 хваленную стар лайн B9 оценка ей 3, понял что В9 хвалят только потому что её проще устанавливать, не надо париться с програмированием, как и с шерханами, а так если не лениться и вникнуть то понимаешь что аллигатор лучше во всех отношениях, рекомендую

    Афтар 3 февраля 2009

    Свою цену она отрабатывает на все 100%. Ровесник - шерхан 5 дороже и "тупее" - имею возможность сравнить обе. достоинтво Аллигатора875 - автозавод по температуре двигателя. правда дискрет 5 градусов, но мне хватает - стоит на -20С. подсветка действительно убогая на брелке. сам брелок не особо тупит. шерхан, например, схоже реагирует. у шерхана вызов владельца снаружи машины - удобно. у аллигатора вызов кнопкой из салона - нафиг нужно? ЗАТО! Аллигатор при автозапуске пусть и отключает все охранные датчики(как и шерхан4,5,6), зато не моргает по дибильному габаритами - и не выдает машину...(программируется) комбинации кнопок пусть и не такие удобные как у шерхана, зато на кнопках нарисовано какая за что отвечает. а на шерхане просто цифры римские. Связь нареканий не вызывает. Если сиганл вблизи пропал значит неудачно ерасположение - заглушился своими же переотражениями

    Gadina 20 февраля 2009

    Дальность приёма с пульта реальная у этой сигнашки не более 200 метров по прямой.. а вот на передачу вроде более менее... - что только не делали и блоки меняли и антенный модуль - бесполезно...

    Колян 19 сентября 2009

    Стоит на тазике 2112. Всё было супер до момента снятия торпеды. После отключения всех шлейфов постоянно моргают поворотники (как при взломе, но без звука) , причем все функции работают. Разберусь и на новую тачку опять аллигатора поставлю. Ах да, чуть не забыл, эта сигналка не открывается чудо брелоком воров.

    Sersh 9 декабря 2009

    Напишите плз сколько стоит установка этой сигналки?

    Biochig 17 декабря 2009

    Alligator S-875RS ваще супер, мега злая сигналка!!!

    ВАСЕК 10 января 2010

    ну так что можете посоветовать....ставить эту сигу или стар лайн Б9???сейчас стоит томагавка LR950LE...пипец...связь постоянно пропадает...можно даже около машины стоять и нажымать открытие двери...так она не срабатыват...просто нет связи... так же интересует, тихая постановка/снятие с охраны у нее присуттвует?запуск двигателя по таймеру есть?как вообще с автозапуском дела обстят...?дальность как?глюки...

    Shkiper_Omsk 9 февраля 2010

    Сишка, очень добротная!работает без особых нареканий!доволен на все 100! иногда бывает пропадает связь, хотя стоишь почти рядом, приходится нажимать повторно!редко но бывает!не критично! Радиус действия по прямой видимости 800 м. дальше просто не получалось отходить))что еще... да так же отмечу по поводу шкалы темп...шаг в 5 гр...или 15 или 20(нет середины... Bacek в сишке есть все! даже то что не нужно)) автозапуск работает как часы! Единственный у меня трабл это в сильный мороз за 25 бывает срабатывает датчик в салоне,сишка орет матом, из-за этого у меня на мехе, сбрасывается нетраль... ну то есть автозапуск!и приходится выходить и заводить так, ставить вновь на "нетраль"! и потом все ок! грешу на то что мастера поставили этот датчик на пластмассу а не на метал!пласт, застывает и начинает хрехтеть((срабатывает сирена! Сейчас столкнулся с b9 девушка попросила поменять темп запуска, мля выяснил что все это делается с помощью "валета" жесть! гемор полный! на 87

    FORD2000 17 февраля 2010

    Ребята, помогите пожалуйста!! говорил вчера с автоэлектриком по поводу сигналок с автозапуском! он говорит что необходимо обходить имобилайзер либо оставлять ключ в зажигании! как вы выходили из данной ситуации?!

    sersh 20 февраля 2010

    Мне пришлось оставлять чипованый ключ в салоне. Не получается у мастера нормально отрегулировать запуск.То с первого то со второго раза заводит то вообще не заводится машина, не хватает времени прокрутки стартера. Буду договариваться еще регулировать. У кого была такая проблема? Ведь с ключа заводится нормально. А так вроде нормальная сига, особых нареканий нет только нужно научиться жать на кнопки вроде все правильно нажимаеш,а произходит не то что хотел сделать, сейчас в этом плане стало лучше получаться. Попользую подольше еще отпишу.

    bosy777 7 марта 2010

    вообще мне один официальный диллер Аллегатора(кстати и не тока аллегатора но и других представителей) сказал что критичискина напряжения сети для хвалёного старлайна от 10 до 16 вольт, то на аллегаторе от 8 до 27 вольт, что сопостовимо жёсткой зимней эксплуатации при перепадах напряжения в сети автомобиля!!

    SHEV 1 апреля 2010

    Alligator S-875RS здравствуйте, вчера поставил сигналку. пока оценить не могу, но есть вопросы.когда сажусь в машину, закрываю двери, у меня включается сигнализация, и начинает мигать синяя лампочка. даже заведенная машина сразу ставить под охрану. как отключить эту опцию? заранее спасибо

    Valera 8 апреля 2010

    SHEV тебе явно подключили не все провода! Отключается функция по книге.

    Илья 9 апреля 2010

    Приобретаю "Шевро-лач" стою перед выбором сигналки. 875RS - вроде по отзывам подходит. Но не замудренная ли она будет для меня после "Partisan i 100"

    евгений 19 октября 2010

    есть косяк если отрыта двер и поставил на охранку не пичит сразу а через несколько секунд!! а брелок вообще молчит!

    Александр 23 ноября 2010

    Пользуюсь этой сигнализацией 4 месяца, ставил сам и программировал тоже, всё по цивильному: наконечники, термоусадка, клеммники, никаких скруток и т.п. Беда в том, что функция Safe start (проверка лошической нейтрали) за всё это время сработала всего 2 раза, в остальных случаях после поворота ключа машина просто глохнет. Несколько раз проверял правильность подключения и пришёл к выводу, что всётаки глючит блок. ((

    Кирилл 9 декабря 2010

    Зимой, когда за -20 автозапуск по температуе и/или мощности не срабатывает. Уже какой день становлюсь пешеходом из-за этой ерунды. Честно говоря, разочаровал Alligator. Появилась мысл сменить.

    Kundi 15 декабря 2010

    Парни подскажите : Стоит 875 ,год работал нормально , сейчас что то обратная связь пропала ...

    Василий 1 сентября 2011

    Отработала 2 года на отлично - автозапуск и все функции без проблем, связь хорошая. Но две недели назад глюк - снимаю с охраны, открываю дверь и машина начинает орать и моргать, не отключается, пришлось отключить сирену. Самое интересное, что машину закрывает, открывает, даже автозапуск работает, но при всём этом орёт и моргает. Сказали не лечится, только менять блок. Кстати до этой машины ставил тоже Alligator с автозапуском - до сих пор работает и заводит без проблем, поэтому и поставил на новую, но ...

    Alex--1981 27 октября 2011

    В один прекрасный день перестали работать все кнопки открытия, закрытия, багажника... и .т.д при нажатии мигает антенка на дисплее, будто далеко нахожусь, хотя если закрываю другим брелком, она выдает сигнал обратной связи через 5-10 сек. Может че заблокировалось. Не работает подсветка. ИМХО StarLine A8 Гораздо проще и приятнее в управлении.

    виталя 19 ноября 2011

    подскажите как отключить пасивную постановку Alligator S-875RS

    Андрей 9 января 2012

    Сигналка мне понравилась, устанавливал сам на калину люкс, из косяков: авто стоит на охране, запускаю двигатель, через какое то время подхожу нажимаю кнопку "открыть" на брелке, а она с сигналки снмается а двери не открывает, после глушения с брелка открывается без проблем, пользуюсь примерно неделю, за эту неделю уже трижды этот косяк вылез причем я ничего в функциях не меняю а она то открывает то не открывает... Может у кого то такойже косяк имеется? подскажите как с ним быть? P.S Сегодня буду звонить в сервисный центр где эти сигналки чинят, может там подскажут что к чему.

    Максим 4 февраля 2012

    сигналка хорошая,не было за три года ни одного ложного срабатывания,даже если по колесу пинать не орет по путякам.Сработала во дворе один раз меня зацепил сосед.(работает именно на удар)Но ставил я в салоне,настроили ребята грамотно,доволен.

    Дмитрий 8 февраля 2012

    Alligator S-875RS сколько стоит установка

    Юрий 6 июня 2012

    Супер супер супер:)))) Смотря в каких условиях! Дальность у данной сигнализации очень мала-это связано с частотой канала. Стояла на мазде. Устал! Сейчас стоит td355 этой же фирмы. Мой вам совет ставьт сигнализации нового поколения- td355 совсем иная частота. Проживаю в центре города, застройка + банки со своими глушилками + шлагбаумы и т.д Машина находится на 75 метрах от дома, лежа на кровати нажимаю запуск и воаля завелась!

    Александр 18 июня 2012

    Alligator S-875RSне встает на автозапуск кто знает почему подскажите пожалуйста

    эдуард 20 июня 2012

    Alligator S-875RS сменил акуммулятор немагу завести помогите как ее отключить или перенастроить

    Николай 23 сентября 2012

    Alligator S-875RS Подскажите как пользоватся автозапуском,какие именно кнопки нужно нажимать.

    Николай 1 ноября 2012

    Покупал в Киеве. Устанавливал у рекомендованного самим продавцом установщика. Один день всё работало нормально, правда дальность обратной связи весьма слабая, не больше 100 метров. На другой день вечером обратная связь пропала. Еду к установщику и у него вижу, что всё заработало. Еду домой. Всё работает. На другой день вечером история повторяется. Попытка перепривязки брелков ни к чему не привела. Завтра еду в сервисный центр.

    PRIORA 5678899 25 ноября 2012

    подскажите как отключить функцию пассивного закрывания дверей??? через 30 сек сама закрывается??

    Василий 1 декабря 2012

    Alligator S-875RS сколько стоит установка....?

    ВИТЯН 8 декабря 2012

    Alligator S-875RS Вопрос,Можно ли увеличить Время прокрутки стартера во время авто запуска и каким образом,СПАСИБО ЗАРАНЕЕ,

    марат 24 декабря 2012

    можно програмировать надо почитай инструксию

    2112 5 февраля 2013

    купил машину с сигналкой аллигатор (какая именно сказать не могу), инстркции по применении бывший хозяин не оставил. не подскажите, как поставить и снять с автозапуска?

    Олег.Л. 8 марта 2013

    Alligator S-875RS Очень всем новолен. Но как-то случайно вошел в бесшумный режим. Помогите! Как из него выйти?

    Олег Л. 8 марта 2013

    Alligator S-875RS Очень всем доволен. Но как-то случайно вошел в бесшумный режим. Помогите! Как из него выйти?

    Руслан 22 марта 2013

    подскажите кто знает сколько стоит установка алигатора в Москве, что бы не дорого было. за ранее благодарен.

    РАДИК 15 сентября 2013

    Alligator S-875 РЕБЯТА КАК ЗАВЕСТИ С АВТОЗАПУСКОМ ДВИЖОК НА ЧЁ НАЖИМАТЬ ПОДСКАЖИТЕ?

    Ваше и vladimir Vfsin 5 декабря 2013

    Alligator S-875RS автозапуск слишком не долго крутит стартер. В холодную погоду - 15 град. не заводится. Как перепрограммировать ?

    жека 15 декабря 2013

    Alligator S-875RS поставил на нексию пользуюсь 2 месяца открытие и закрытие без проблем а вот с автозапуском есть иногда глюки то встанет то не встанет: особенно я заметил на горячем двигателе такая беда дергаю ручник, выключаю зажигание, вытаскиваю ключ, на брелке идет первый сигнал(перехват),выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю на закрывание, машина глохнет, а второй сигнал на брелке не срабатывает и после этого машина не заводится... так же обращался к спецу, у него все работает но через день или два такая же ерунда чего только не пробовал......все одно!!! подскажите пожалуйста как это исправить ...не хотелось бы изза этого сигналку менять, но и выходить утром на мороз чтоб завести тоже не дело.......

    михаил 1 февраля 2014

    подскажите пожалуйста как время настроить

    наталья 12 февраля 2014

    Подскажите,пожалуйста,сиги 875 подходит на 825.

    тема 24 февраля 2014

    помогите пропал автозапуск и горит заднии стоп сигнал тускло комп выдает ошибку озу на ваз2115

    владислав 2 июля 2014

    Alligator S-875RS когда первый раз приобрел для пробы проработала на машине три года и никаких проблем. автозапуск по t по напряжению бортовой сети по таймеру без каких либо выкрутасов даже при температуре окружающей среды -40t автозапуск при t -17 как выставишь срабатывает на раз два. второй раз ставил специально на другую машину и опять 3 года без проблем. сейчас странно хочу поставить на другую машину и не могу найти

    Виктория 17 августа 2014

    Alligator S-875RS глючит постоянно срабатывает режим паника подскажите пожалуйста куда нажать весь день пищит

    серик 23 февраля 2015

    подскажите пожалуйста как отключить таймер автозапуска

    Арман 28 июня 2015

    Поменял батарейки на брелке, теперь не могу настоить, подскажите

    Выключить сигнальную лампу. Сигнальная лампа мигает при движении

    Большинство современных автомобилей оборудовано заводской сигнализацией. Часто автовладелец покупает подержанный автомобиль с уже установленной сигнализацией. В обоих случаях автовладелец может не знать всех тонкостей системы безопасности своего автомобиля. Постоянно горящая сигнальная лампа - знак того, что система безопасности автомобиля сломана. В этом случае необходимо разобраться в причинах постоянно работающего индикатора и устранить их, чтобы восстановить работоспособность системы.

    Основные причины

    Есть несколько основных причин, по которым индикатор системы охранной сигнализации горит постоянным немигающим светом.

    1. Наиболее частой причиной постоянного горения индикатора тревоги является случайное или намеренное включение системы безопасности Valet. В этом режиме контрольная лампа горит постоянным светом. Однако машина не охраняется. О включении такого режима автовладелец оповещается надписью на электронном дисплее брелка сигнализации.
    2. Еще одна частая причина постоянного освещения - неисправность концевых выключателей (концевых выключателей) открывающихся частей кузова автомобиля, то есть в дверях, багажнике или капоте.
    3. Менее распространенной, но все еще встречающейся причиной постоянного горения индикатора является программный сбой, ошибка аппаратного аварийного сигнала или отказ отдельных датчиков.

    У некоторых сигнальных моделей постоянно горящий индикатор может быть связан с активацией определенных режимов охранной системы: «Паника», «Свободные руки», с включенным иммобилайзером, с дистанционным запуском двигателя и т. Д.В этом случае убрать постоянно горящий индикатор довольно просто. Необходимо перевести тревогу в штатный режим защиты или отключить на время.

    Различные производители систем безопасности для автомобилей включают в программное обеспечение несколько режимов подсветки сигнального индикатора. В разных режимах мигает, находится в состоянии покоя или постоянно горит. У большинства производителей охранных систем есть сервисный режим Valet, когда автомобиль не охраняется.

    Valet в первую очередь предназначен для обслуживания и ремонта автомобиля, когда система безопасности может мешать работе работников автосервиса.Владелец автомобиля может случайно или намеренно включить камердинера, и в этом случае постоянно горящий индикатор сигнализации сообщает о том, что автомобиль не охраняется. В этом режиме автовладелец имеет доступ только к дистанционному открыванию и закрыванию замков дверей, багажного отделения и капота.

    На некоторых моделях сигнализаций достаточно просто случайно включить режим Valet, так как он активируется с пульта дистанционного управления нажатием комбинации клавиш. На других моделях систем безопасности его можно запустить только с кнопки в салоне автомобиля.

    Как отключить Valet

    Возможность отключения режима Valet зависит от возможных способов его включения. Он отключается либо нажатием кнопки в салоне, либо с помощью пульта дистанционного управления сигнализацией нажатием комбинации кнопок.

    Кнопка режима

    Кнопка Valet может располагаться в любом месте автомобиля: как в салоне, так и в багажном отделении или даже в моторном отсеке. Он часто спрятан в особенно незаметном месте, чтобы потенциальные угонщики не соблазнялись отключить всю систему безопасности простым нажатием кнопки.

    Как правило, при установке сигнализации сервисные работники уточняют у автовладельца желаемое расположение кнопки включения и выключения режима Valet. Если автовладелец не знает, где находится такая кнопка, ее придется искать. Наиболее ожидаемые места для кнопки следующие.

    1. Под рулевой колонкой самое обычное расположение кнопки, а также самое опасное. Область под рулевой колонкой удобна, так как водитель может нажимать на нее, не вставая с места водителя.Однако потенциальные угонщики также ищут ее там же. В качестве маскировки кнопку можно прикрыть обычной заглушкой, которая также предупредит о случайном нажатии.
    2. Под сиденьем водителя - еще один удобный, но банальный вариант, который тоже часто маскируется заглушкой.
    3. В водительской двери - вариант сомнительный, так как в этом случае доступ к нему возможен извне автомобиля.

    В общем, размещение кнопки ограничено только воображением человека, по инициативе которого была установлена ​​сигнализация.Поэтому, чтобы не тратить время на пустые поиски, лучше внимательно изучить техническую документацию сигнализации.

    Отключение режима Valet с помощью кнопки выглядит одинаково почти для всех производителей автосигнализации.

    1. Нужно завести, а потом заглушить двигатель автомобиля.
    2. Через 10 секунд нажмите кнопку Valet и удерживайте ее несколько секунд или поверните переключатель в положение «Выкл.».
    3. Водитель оповещается о выключении режима двойным звуковым сигналом клаксона, после чего контрольная лампа гаснет.

    Комбинация для включения Valet

    Еще один вариант отключения режима автосигнализации Valet возможен с помощью пульта ДУ, то есть брелка. Для этого нужно нажать одну из комбинаций клавиш брелока; При этом у разных производителей систем безопасности комбинация клавиш, а также последовательность и продолжительность нажатия могут существенно различаться.

    Точную комбинацию отключения сервисного режима в конкретной модели охранной системы можно найти в инструкции по эксплуатации автосигнализации.Сочетание клавиш для наиболее распространенных автомобильных сигнализаций выглядит следующим образом.

    1. В охранных системах популярного бренда Scher-Khan режим Valet включается и выключается одновременным нажатием и удержанием кнопок 1 и 3 в течение одной секунды. Передержать нельзя, так как при нажатии этих кнопок на 2 секунды датчик удара выключится.
    2. Режим Valet в сигнализации семейства StarLine отключается однократным нажатием кнопки 2.
    3. В автосигнализации Томагавк режим выключается нажатием кнопки Z, обычно нужно нажимать дважды - один раз и один раз, удерживая кнопку.Для некоторых моделей сигнализаций компании способ отключения может отличаться, поэтому сначала следует изучить инструкцию по использованию конкретной системы безопасности.
    4. Для сигнализаций марки Alligator режим деактивируется одновременным удержанием кнопок 2 и 3 в течение 3 секунд.

    Механическое повреждение, проявляющееся в постоянном горении индикатора, обычно связано с концевыми выключателями (концевыми выключателями) дверей, багажного отделения или капота.Концевые выключатели - это простейшие датчики открытия-закрытия, которые представляют собой кнопки, связанные с сигнализацией. В закрытом положении они находятся в нажатом положении и замыкают электрическую цепь, в открытом - размыкаются. Причиной поломки концевых выключателей может быть:

    • окисление контактов в условиях повышенной влажности или зимой;
    • неплотная посадка в результате деформации кузовной части в результате аварии или неправильной установки;
    • Поломка из-за механического воздействия или удара.

    Когда электрическая сеть отключена, сигнализация воспринимает часть тела как открытую. В результате контрольная лампа аварийной сигнализации горит постоянным светом.

    На современных автомобилях, оборудованных дисплеем, довольно легко выявить проблему неработающего концевого выключателя. На графическом изображении модели автомобиля дверь или часть кузова с неработающим концевым выключателем также будут отображаться как незакрытые.

    Для решения проблемы нужно визуально осмотреть все концевые выключатели автомобиля на предмет окисления контактов.Если обнаружен окисленный концевой выключатель, его необходимо разобрать и почистить контакты.

    Если причина неисправности концевого выключателя - механическое повреждение, то его необходимо заменить новым. Если обнаружено неправильное положение концевого выключателя, положение концевого выключателя должно быть отрегулировано в требуемое положение для правильной работы.

    Неисправность программ или датчиков

    Достаточно редкая, но возможная причина постоянного горения индикатора - программный сбой или неисправность отдельных датчиков.К специальным счетчикам системы безопасности относятся датчики механического удара (удара), изменения объема в салоне, положения тела и т. Д. При выходе из строя одного из датчиков система воспринимает ситуацию как аварийную, о чем уведомляет автовладельца. с помощью индикатора. В этом случае для диагностики неисправного датчика придется обращаться в специализированную службу.

    Также постоянная индикация может быть вызвана программной или аппаратной ошибкой электронного блока управления сигнализацией.Вы можете попробовать сбросить тревогу, отключив аккумулятор. Если проблема осталась, то самостоятельно решить ее сложно, поэтому лучше обратиться в сервисный центр

    .

    В любом случае постоянное горение светового индикатора - признак того, что автомобиль не находится под надежной защитой сигнализации, следовательно, безопасность владения автомобилем снижается. Найдя причину постоянного горения индикатора и устранив ее, можно восстановить надежную защиту автомобиля с помощью автосигнализации.

    Неисправность сигнализации - одна из самых распространенных неисправностей автомобиля. При первых проявлениях ненормальной работы автосигнализации следует принять меры по выявлению причин неисправностей и приступить к их устранению.

    В противном случае возможна ситуация, когда противоугонная система запретит доступ в салон или не даст запуску двигателя. Рассмотрим основные признаки неисправности автосигнализации, причины и способы их устранения.

    Почему не горит сигнальная лампа на лобовом стекле

    В этой ситуации возможны три варианта системы безопасности:

    1.Сигнализация работает в штатном режиме, за исключением световой индикации контрольного светодиода

    Скорее всего, нарушена связь главного блока сигнализации с контрольным светодиодом. Обычно подключение светодиода индикатора к головному устройству организовано двухпроводным проводником через микросхему.

    Может быть поврежден механическим воздействием. Провод обычно проложен от нижней зоны передней водительской стойки (обычно есть сигнализация) до лобового стекла, водитель может дотронуться до него ногой.Контакт разъема также может расшататься или корродировать, в этом случае его следует подтянуть.

    Если такие действия не помогли, можно прозвонить светодиод мультиметром. Звенит как обычный диод: в одном из направлений сопротивление равно бесконечности, при обратном подключении щупов сопротивление будет около 600 Ом. Если светодиод неисправен, его необходимо заменить любым светодиодом с низким энергопотреблением соответствующего цвета.

    2. Тревога не реагирует на сигналы брелока при постановке на охрану

    Например, светодиод на брелке мигает, дисплей брелока работает нормально, но машина не заперта.

    Вероятная причина - отсутствие одного из напряжений питания сигнализации или надежного подключения к кузову. Следует проверить обслуживающий центральный блок сигнализации. Обычно они находятся в пространстве под рулевой колонкой на ненормальных проводниках или розетках.

    Также следует проверить мультиметром наличие напряжения питания +12 Вольт на предохранителях, качество подключения реле блокировки сигнализации. Если эти действия не увенчались успехом, используя кнопку Valet, вы должны попытаться сбросить тревогу в исходное (заводское) состояние.Для этого необходимо следовать инструкциям, прилагаемым к комплекту системы безопасности.

    3. Тревога не реагирует на сигналы брелока при снятии с охраны

    Светодиод на брелке мигает, дисплей брелока работает нормально, но машина остается запертой.

    Прежде всего, нужно открыть машину механическим ключом. Затем с помощью кнопки Valet снимите машину с сигнализации, затем верните автосигнализацию к заводским настройкам. Далее нужно попробовать методы, перечисленные в предыдущем абзаце.

    Что делать, если постоянно горит индикатор тревоги

    Возможны три ситуации для такой автосигнализации:

    1. Автомобиль заперт и не реагирует на сигналы управляющего брелока

    Если автомобиль закрыт, откройте его ключом и выключите сигнализацию с помощью кнопки Valet. Чаще всего постоянное свечение диода свидетельствует о программном сбое системы безопасности.

    Современные системы безопасности представляют собой сложный микропроцессорный управляемый комплекс.Они могут зависнуть, как компьютер. Вы можете попробовать восстановить заводские настройки с помощью кнопки Valet. Иногда помогает отключить сигнализацию от питания, сняв обслуживающие ее предохранители. Безопаснее отключить одну из клемм АКБ на 15-20 минут.

    Кнопка Valet обычно находится возле левого колена водителя или в укромном месте не дальше 50 сантиметров от этой зоны.

    Типичный способ отключения сигнализации с помощью секретной кнопки: включить-выключить-включить зажигание, затем кратковременно нажать кнопку один (иногда три, пять) раз.Если машина на это отреагирует, нажатие будет сопровождаться звуковым или световым сигналом.

    2. Автомобиль не заперт, не реагирует на сигналы рабочего брелока

    Последовательность действий примерно такая же, как в предыдущем пункте. Если у вас есть запасной или дополнительный брелок, вы можете попробовать его взаимодействие с сигнализацией.

    Если аварийный сигнал не реагирует на нажатие кнопки Valet, скорее всего, отсутствует одно из питающих его напряжений или неисправен основной блок аварийной сигнализации.Проверить работоспособность блока можно только временно установив заведомо исправный блок той же модели. Его можно временно взять на время (скорее всего, не бесплатно) в мастерской, которая устанавливает сигнализацию этого производителя.

    3. Автомобиль не заперт, сигнализация работает нормально

    Вероятная причина - поломка управляющего транзистора в головке автосигнализации.

    Если он встроен в микросхему, то такой ремонт осуществляется заменой микросхемы, но это не всегда может быть реализовано на практике.

    Другая возможная причина - короткое замыкание в проводке, ведущей к светодиоду.

    Если горит сигнализация брелока

    Горит постоянно

    Возможные ситуации:

    Причиной постоянного свечения диода может стать пробой управляющего транзистора в брелке. Он находится отдельно на плате или встроен в микросхему управления. Во втором случае дешевле поменять брелок или всю плату. Если транзистор неисправен, его можно перепаять на исправный.Такой ремонт требует соответствующей квалификации.

    Вероятная причина - программный или технический сбой брелока.

    Первым делом в такой ситуации попробовать временно (на 15-20 минут) достать батарею брелка. На всякий случай нужно проверить значение остаточного напряжения на АКБ. Если он меньше номинала на 20 процентов, его следует заменить.

    В момент переустановки аккумулятора микроконтроллер брелока перезагружается, после чего он может вернуться в рабочее состояние.Если аналогичная ситуация повторяется снова непродолжительное время (месяц), брелок следует заменить, после чего его необходимо «зарегистрировать».

    Не горит

    Возможные ситуации:

    1. Автосигнализация работает нормально

    Скорее всего, причина такой неисправности - выход из строя светодиода или коррозия места его пайки. Необходимо разобрать брелок, прозвонить мультиметром светодиод и дополнительный резистор.

    Если светодиод исправен, нужно впаять место установки диода в плату.Иногда коррозия (холодная пайка) не видна даже под лупой.

    2. Сигнализация не реагирует на сигналы брелока

    Типичная неисправность. Наиболее вероятные причины - разряд аккумулятора или неисправность брелока.

    Некоторые автовладельцы ограничиваются разборкой аккумулятора с пульта ДУ и проверкой остаточного напряжения мультиметром. Убедившись, что он соответствует номиналу, принимается решение о замене брелока.Это не совсем так. Под нагрузкой сильно разряженный аккумулятор может не обеспечивать ток, необходимый для нормальной работы схемы брелока. Поэтому безопаснее заменить аккумулятор.

    В случае, когда брелок случайно упал в лужу, другую водную среду, хранился во влажных условиях, возможно, на его плате образовалась плесень и коррозия, что приводит к большим токам утечки, межпутным коротким замыканиям. Аккумулятор в такой ситуации может разрядиться в течение недели.Необходимо разобрать брелок и протереть его доску спиртом. Не используйте другие растворители.

    Сейчас сложно найти машину без сигнализации. Кто-то получает систему безопасности на заводе, кто-то позже - на СТО. Но бывают ситуации, когда вчера все работало, а сегодня сигнальная лампочка постоянно горит или мигает. Что делать, и нужно ли что-то делать в таких случаях?

    Причины

    Что означает такая лампочка? Чаще всего это сигнал водителю (или владельцу) о том, что с системой что-то не так... Разберем самые частые случаи, когда сигнальная лампа горит постоянно. Причин может быть много, но основных всего три:

    • случайное нажатие кнопок на брелке;
    • Нет контакта на концевых выключателях дверей или крышек капота / багажника;
    • не работает система в целом или отдельные датчики.

    Если для второго случая рецепт универсальный - сервисный центр, то первые два часто решаем сами.

    Важно! Если горит свет, система безопасности частично работает или не работает вообще.

    О концевых выключателях поговорим ниже, потому что практически во всех случаях причина одна, и решается она по одному рецепту ... Кроме того, что сигнальная лампа постоянно горит, это можно понять по другим признакам. Теперь посмотрим на первый момент - случайное нажатие кнопок на брелке.

    Если хозяин носит брелок в кармане, то случайным движением можно нажать последовательную комбинацию, включающую так называемый сервисный режим.Во время работы режима горит синяя сигнальная лампа на датчике вызова хозяина. Режим предназначен для обслуживания как узлов сигнализации, так и всей машины в целом и активируется мастерами на станции.

    В этом режиме работают блокировки и все. Этот режим иногда упоминается в документации как «камердинер» или «валентный».

    Внимание! В этом режиме сигнализация отключена (не работает).

    Тем не менее практика показывает, что режим можно включить случайно.

    Мигание лампочки в популярных моделях сигнализаций

    Шерхан

    Итак, у нас постоянно горит лампочка на сигнале «Шерхан». Как проверить, включен ли сервисный режим, а если есть, отключить? Учтите, что не только в Шерхане, но и в большинстве систем комбинация клавиш написана на обратной стороне брелка. Также владельцу следует помнить, что индикатор сервисного режима синий. Другими словами, если на сигнале тревоги Шерхан горит синий свет, первое, на что нужно обратить внимание, это случайное включение сервисного режима.Иногда, в случае брелока с ЖК-дисплеем, на нем может отображаться символ, напоминающий одну или несколько латинских «Z».

    Чтобы отключить (или включить) режим обслуживания, владелец должен одновременно нажать кнопки «1» и «3», удерживая их в течение одной секунды.

    Внимание! Удерживание ее в течение двух секунд отключит датчик удара, который не будет отображаться в сервисном режиме.

    Если все нажимать правильно, то лампочка гаснет. Иногда, в зависимости от модификации системы безопасности, автомобиль может реагировать звуковыми сигналами или миганием фар.

    Шерхан может осветить лампочками практически любое мероприятие. Иногда свет будет не синим, а красным. Красный свет в любом месте требует внимания. Если на сигнализации Шерхан 5 постоянно горит красный свет, обязательно нужно обратить на это внимание. Система безопасности указывает на наличие одной из двух проблем:

    • аккумулятор разряжен ниже отметки нормальной обмотки. Чаще всего выехать на такой машине уже невозможно;
    • автомобилю необходимо обращение в сервисный центр, так как неисправности чрезвычайного порядка.

    Мы не будем подробно останавливаться на этих вариантах. Если машина заводится - нужен центр, если не заводится - нужен новый аккумулятор. Однако «Шерхан-5» - всего лишь пример. Все описанное подходит и для других моделей этой системы. В любом случае, если горит сигнальная лампочка «Шерхан», значит, что-то нужно наладить.

    Starline

    Если в вашем автомобиле стоит система Starline, то все вышеперечисленное в принципе в данном случае подойдет, за исключением одной мелочи.В последних моделях сигнализаций Starline лампочка мигает, а не горит постоянно, как в Шерхане.

    Отключение Valet также будет выглядеть иначе.

    Внимание! Включение режима позволяет открыть автомобиль, остальные функции безопасности отключены.

    А если в нормальном режиме выключить сигнализацию, то открыть машину, то в нормальных условиях ничего мигать не будет. Однако при включении сервисного режима Starline «машина открыта» лампочка будет продолжать мигать.Опять же, это не проблема. Машиной можно пользоваться, перемещаться по городу, но мигающая сигнальная лампа во время движения напомнит вам, что функции безопасности в данный момент отключены.

    Для выключения камердинера в будильнике Starline достаточно один раз нажать кнопку «2» (на рисунке средняя кнопка вверху). В этом случае лампочка должна погаснуть, а на дисплее брелока исчезнет отметка «VALET».

    Tomahawk

    Разработчики системы Tomahawk пошли несколько другим путем.В отличие от Шерхана, который выдает много информации разными лампочками - в сигнале «Томагавк» горит только одна, когда включены и сервисный режим, и функция «пассивный иммобилайзер». В этом случае разница между режимами видна при «снятии машины с охраны». Иммобилайзер при повторном снятии погаснет лампочку, в сервисном режиме - нет. Выход из сервисного режима осуществляется несколькими нажатиями кнопки «z» на брелоке. В разных версиях это реализовано по-разному, поэтому нужно смотреть инструкции.Обычно один раз с удержанием и один раз ненадолго.

    Pandora

    Красный свет, как уже говорилось выше, - повод обратить внимание. Если на будильнике Pandora горит красный свет, связь с брелоком может быть потеряна. При этом пропадание не постоянное, иногда все работает нормально. Здесь стоит обратить внимание на то, что, согласно спецификации, данная система безопасности проверяет соединение только в режиме охраны. В остальное время чеков нет.Часто в этом может быть виноват либо аккумулятор брелка, либо контакты в нем. Если замена и проверка контактов не помогает, только в сервисный центр.

    Концевая арматура

    Прежде чем писать о концевых выключателях (концевых выключателях), необходимо отдельно отметить особенность системы безопасности Starline. При хорошей скорости движения в некоторых автомобилях поток воздуха, идущий на капот, может немного приподнять его. Но контакты капота Starline расположены так, что во время движения загорается сигнальная лампа, указывающая на то, что капот не закрыт.

    Также можно отметить концевой выключатель на багажнике автомобилей, в которых установлена ​​система Шерхан. Пока багажник закрыт неплотно (например, из-за нестандартного груза), на сигнализацию Шерхана будет постоянно гореть синяя лампочка.

    Вот как может выглядеть концевой выключатель.

    Если владелец проверил функции «иммобилайзера» и уверен, что сервисный режим не включен, необходимо проверить концевые выключатели всех дверей, а не только капота.Если контакт окислился, загрязнился или крышка давила на него с недостаточным усилием, это вторая причина, по которой горит лампочка на тревоге. Проверка и чистка - обычно устраняет проблему, после чего гаснет свет.

    Свет не мигает

    Наконец, мы проанализируем частный случай, когда раньше все работало, а теперь сигнальный свет перестал мигать. Как и в других случаях, решений несколько:

    • на СТО, что-то слишком умно;
    • сигнализация работает, только не мигает.

    В обоих случаях окончательно решить проблему можно только на СТО .... Сразу отметим, что хозяин знает ответ на первый вариант. Второй случай можно диагностировать дома, перед выездом на СТО. Если свет просто погас, сигнализация в этом случае работает нормально. Включите как обычно, а потом проверьте. Если система безопасности обнаружит тревогу, хозяин сразу это поймет. Если ничего не происходит, решайте только через станцию. Для простоты теста некоторые источники рекомендуют попробовать, сидя в машине.

    Совет! Все же стоит обратиться на СТО. Аварийный свет - индикатор здоровья.

    Иногда гаснет свет в другом случае. Реакция, которая может проявиться только со временем и только у водительской двери. Здесь дело не в концевом выключателе, как было написано выше. В активаторе замка нужно проверить контакты. Диагностировать несложно - время от времени замок заедает (не зависает).

    В этой статье несколько раз упоминалась постоянно горящая лампочка.

    В заключение следует отметить, что система безопасности сегодня включает в себя ряд параметров, и вопрос, что делать, если сигнальная лампа горит постоянно, не должен возникать у нынешнего владельца. Для начала нужно самому пройти диагностику (в частности, сервисный режим), а не откладывать с визитом в сервисный центр. Конечно, бортовой компьютер часто помогает в диагностике, но есть что-то, что он просто не понимает, что это норма, а в чем проблема.

    В этом материале мы рассмотрим вопрос многих автовладельцев, а именно, почему постоянно горит сигнальная лампа? Но, как и следовало ожидать, без короткого предисловия не обойтись.

    Сигнальная лампа горит постоянно - проблема, с которой часто сталкиваются автомобилисты

    Эволюция автомобильной промышленности никогда не стоит на месте. Повышаются комфорт, безопасность, надежность, мощность, качество управления и так далее. Несомненно, с ростом развития автомобилестроения растут и цены на автомобили.Система защиты автомобиля не отстает от общей разработки. Если раньше единственное, что защищало вашу машину от злоумышленников, был замок, который открывался простым ключом, то теперь в игру вступили целые комплексы электронных систем безопасности, которые в народе называют просто сигнализацией. Такие системы обеспечивают не только высокоэффективную защиту, но и повышают комфортность использования вашего «железного друга», например, такими функциями, как: дистанционное управление замками дверей, крышками капота, крышками багажных отсеков, а также предоставляют возможность удаленного управления. управлять стеклоподъемниками и запускать двигатель.

    В наше время довольно сложно найти машину без установленной, кроме разве что старого Москвича, который давно пылится в гараже столь же молодого деда. А более современные модели уже изначально комплектуются штатными приборами электронной защиты от автопроизводителя. Однако электронные системы безопасности имеют неприятную тенденцию выходить из строя, «давать сбои» и давать другие сбои, которые приводят к негативным изменениям в повседневной жизни, к которой мы привыкли.

    Большинство автовладельцев определяют состояние своей «сигнализации» по светодиодной лампе, которая предназначена для отображения текущего состояния системы защиты с помощью различных световых сигналов. Однако далеко не все имеют представление о том, какой световой сигнал означает то или иное тревожное состояние. Большинство ориентируется на то, какие приметы подал светодиод с момента его установки в автомобиль, в основном это мерное мигание. И как только это мигание переходит в другое, то каждый автовладелец обязательно считает своим долгом покопаться в системе защиты и выяснить, в чем собственно дело.С одной стороны, это правильно, потому что никто не хочет оставлять машину на попечение «неадекватного». С другой стороны, если вы не угонщик автомобилей и не сотрудник СТО, то разобраться в таких сложных устройствах будет довольно сложно, и чревато окончательной поломкой системы безопасности. И самый, пожалуй, самый частый вопрос, за которым обычно следует ковыряние «сигнализация» - почему постоянно горит сигнальная лампа? На это мы постараемся ответить вам дальше.

    Причины, по которым светодиод постоянно горит

    Сигнальная лампа горит постоянно по нескольким причинам:

    • Наиболее частая причина - запущен сервисный режим Valet.
    • Вторая достаточно частая причина - неисправность концевых выключателей дверей, капота и багажника.
    • Ну, менее распространенной причиной, по которой постоянно горит сигнальная лампочка, является программный сбой в работе самой системы безопасности, а также выход из строя одного или нескольких датчиков.

    Ознакомившись со списком, давайте рассмотрим все пункты более подробно, и начнем с, пожалуй, самой частой причины, возникновение которой наиболее вероятно.

    Сервисный режим "ВАЛЕТ"

    Уже само обозначение «сервис» указывает на то, что данная функция предназначена для сервисной работы как в самой системе безопасности, так и в автомобиле в целом. В этом режиме все охранные функции устройства отключены и ни на что не реагируют.Вся функциональность сигнализации в этом состоянии сводится только к возможности дистанционного открывания и закрывания замков дверей, капота и багажника. При этом светодиодная лампа перестает мигать и переходит в постоянный режим работы, на некоторых устройствах лампа гаснет при работающем двигателе.

    На большинстве устройств режим активируется с пульта дистанционного управления нажатием определенной комбинации кнопок. Таким образом, если вы носите пульт в кармане, кнопки могут случайно нажать в нужной комбинации, тем самым активировав режим.В основном такие комбинации состоят из одновременного нажатия и удержания двух или трех кнопок, реже встречаются сложные комбинации последовательного нажатия соответствующих кнопок.

    Есть системы, не предусматривающие включение таких режимов через пульт. Для таких устройств в салоне установлена ​​кнопка, так называемый «камердинер». Такая кнопка в салоне - настоящее счастье для угонщиков, так как позволяет мгновенно отключить всю защиту автомобиля, в том числе и управление двигателем.Поэтому, обнаружив такую ​​кнопку, злоумышленник может запросто уехать на вашей машине, куда ему заблагорассудится.

    Как найти кнопку «Valet»

    При установке противоугонного устройства каждый владелец вправе сам выбрать место расположения такой кнопки. Подобная кнопка размещается в укромных углах машины, и чем лучше вы ее спрячете, тем больше шансов, что угонщик ее не найдет. Вы можете установить его где угодно, даже в багажник или под капотом.Но если вы по каким-то причинам не принимали такого участия в установке сигнализации, то в основном по умолчанию кнопка находится под рулевой колонкой, прикрывая ее незаметной заглушкой.

    Если под рулевой колонкой ничего нет, в этом случае рекомендуем ознакомиться с технической инструкцией к своей сигнализации, а именно с расположением и обозначением выходных розеток, к которым подключаются различные датчики, и нашей заветной кнопки. Когда найдете нужный разъем, просто проследите за проводом, идущим от него, и в конце концов вы наткнетесь на то, что искали.

    Если удаленная сигнализация имеет дисплей, то при включенном режиме Jack на экране в большинстве случаев отображается значок «Z». Чтобы отключить режим с помощью кнопки в салоне, нажмите и удерживайте ее примерно от десяти до пятнадцати секунд, после чего автомобиль издаст несколько коротких звуковых сигналов, сопровождаемых световыми сигналами габаритных огней и светодиодной лампы в салон погаснет.

    Однако этот метод включения и выключения режима подходит не для всех устройств, так же как и комбинация клавиш на пульте дистанционного управления у разных производителей разная.Ниже мы приведем комбинацию необходимых кнопок на пульте дистанционного управления наиболее популярными будильниками. Для получения дополнительной информации о включении и отключении режима в системах, не включенных в наш список, обратитесь к инструкциям или обратитесь в сервисный центр производителя вашей системы безопасности.

    Активация и деактивация функции «Valet» в сигнале тревоги Star Line Twage B6

    Для активации с помощью пульта дистанционного управления нажмите и удерживайте кнопку три, пока пульт не издаст один длинный и два коротких звуковых сигнала.На экране пульта дистанционного управления один из значков начнет мигать. Кратковременным нажатием кнопки три установите мигание значка «ВАЛЕТ». Нажмите одну кнопку, после чего автомобиль оповестит вас световым сигналом габаритных огней, а пульт издаст два коротких и два длинных звуковых сигнала. После этого значок «VALET» будет постоянно отображаться на экране пульта дистанционного управления, а светодиодная лампа переключится на непрерывный режим работы.

    Деактивация осуществляется нажатием на кнопку два, после чего «VALET» перестанет отображаться на экране пульта дистанционного управления, а сигнальная лампа в салоне погаснет.Аналогичные манипуляции применимы и к системе Star Line Twage B9.

    Активация и деактивация функции Valet и сигнализации Scher Khan Magicar 5

    Для включения режима одновременно нажмите и удерживайте не более одной секунды клавиши «I» и «III». Обязательно соблюдайте продолжительность удерживания клавиш, так как та же комбинация при удерживании в течение двух секунд отключает датчик удара.

    Для отключения домкрата повторите комбинацию активации - «I» и «III» удерживайте не более секунды.Если датчик удара случайно отключился, нажмите клавиши «I» и «III» не менее двух секунд. Подобные комбинации используются в системе Scher Khan Magicar 6.

    Технические и программные проблемы

    Еще одна частая причина, по которой сигнальная лампа постоянно горит, - неисправные концевые выключатели, капот и багажное отделение. Концевой выключатель - это небольшая кнопка, которая устанавливается в двери автомобиля. К ним подключается блок системы безопасности, при закрытии двери нажимается кнопка концевого выключателя, замыкая тем самым цепь.Таким образом, сигнализация распознает, что дверь закрыта. Неисправные, окисленные контакты в концевом выключателе могут не замкнуть цепь, в результате чего система защиты может не понимать сложившуюся ситуацию, и сообщит вам о якобы незащищенном месте автомобиля постоянным срабатыванием светодиодной подсветки. Подобные проблемы можно устранить самостоятельно, нужно просто разобрать все концевые выключатели, тщательно очистить контакты, промыть спиртом и смазать электропроводящей смазкой.Затем вы можете переустановить кнопки на прежнее место.

    Хотя в редких случаях ответом на вопрос, почему постоянно горит лампочка, могут быть вышедшие из строя различные датчики, например датчики удара, объема и положения тела. В таких случаях лучше обратиться за помощью в сервисный центр. Также следует обратиться за помощью в специализированный центр, если сигнальная лампа постоянно горит из-за программного или аппаратного сбоя в самом блоке системы безопасности. Если ни одна из проверок вышеперечисленных причин не дала положительного результата, то, скорее всего, неисправен блок сигнализации.

    В заключение желаем, чтобы отныне вас больше никогда не мучил вопрос, почему постоянно горит сигнальная лампа, а также спокойный сон по ночам, не беспокоясь о том, что кто-то заберет вашего «железного друга».

    огней полицейской машины, что означает

    Изображается в виде лампы накаливания с серебряным цоколем, часто изображается с… Фонарём полицейской машины. Офицеры также используют эти фонари, когда их автомобили припаркованы для инцидентов, которые происходят в полиции, например, при остановке транспортного средства или домашних беспорядках в доме.Актуальность. Если автомобиль останавливается на дороге впереди, особенно на полосе автострады, эта лампочка Emoji означает «А», вкрученная в лампу для освещения комнаты. Приближающиеся полицейские огни предупреждают гражданских лиц отойти с дороги и избегать мест действий полиции. Для транспортных средств, которым разрешено использовать синие мигающие огни, не требуется никакой другой формальной квалификации, кроме водительских прав. Ключевые слова: маяк | автомобиль | свет | полиция | свет полицейской машины | вращающийся. Фактически, были приняты законы, запрещающие частным лицам устанавливать эти полицейские фонари на своих автомобилях, чтобы другие могли легко отличить любителя от настоящей полицейской машины.Купите Whelen, Federal Signal, Sound-off, Code-3, Propper, Tru-Spec, 511, Blackhawk и другие аварийные огни для автомобилей, оборудование для полицейских машин, тактическое полицейское снаряжение, одежду и униформу. На некоторых полицейских световых полосах установлены желтые фонари вместе с обычными красными и / или синими огнями. Все права защищены. Если все пассажиры пристегнуты, а свет не выключается, это может означать, что есть проблема с датчиком пряжки ремня или одним из датчиков давления под сиденьем. 4,5 из 5 звезд 311.Желтые огни могут загореться на месте расследования аварии, предупреждая людей, чтобы они притормозили. Стоит отметить, что технически нет различия между отдельными звуками. SpeedTech Lights Raptor-X TIR Верхнее ветровое стекло Внутреннее разделенное светодиодное стробоскопическое козырёк Световая панель Аварийные огни для автомобилей и полиции с контроллером прикуривателя - красный / синий. Мы гордимся тем, что обслуживаем тех, кто нам служит, и предлагаем одни из самых надежных и экономичных аварийных фонарей для всех профессий.Вы ищете термин, относящийся к установленной световой панели или любой другой подобной сигнальной лампе? 1 десятилетие назад. Extreme Tactical Dynamics является ведущим поставщиком полицейских фонарей с 2005 года. Просто выполняет свою работу на улицах днем ​​и ночью. Эмодзи Police Car Light (Вращающийся свет полицейской машины) представляет собой красный свет, способный издавать чрезвычайно громкий звук в случае чрезвычайной ситуации, который обычно можно увидеть на пожарных машинах и полицейских машинах. Неудивительно, что этот смайлик часто используется как знак, чтобы обратить внимание на что-то чрезвычайно важное (в целом или только на определенную группу людей).Нормальная реакция автомобилиста на синие мигающие огни. В конце концов, использование одного маяка было заменено установленной световой полосой, благодаря которой свет был виден на 360 градусов вокруг автомобиля. Желтые огни означают осторожность. Каждый яркий цвет индивидуален и определяет определенную ситуацию. Когда вы видите позади себя полицейский или аварийный (пожарный или скорая) свет, это может означать одно из двух. Авторские права и права на изображения персонажей-эмодзи принадлежат их создателям. drb1256. На самом деле огни на полицейских машинах существуют уже довольно давно, поэтому все знают, что означают мигающие красные и синие огни, когда они видны.Фактически, были приняты законы, запрещающие частным лицам устанавливать эти полицейские фонари на своих автомобилях, чтобы другие могли легко отличить любителя от настоящей полицейской машины. В некоторых автомобилях это просто сигнальная лампа, которая сообщает вам, что пришло время планового обслуживания (например, замены масла, замены свечей зажигания и т. Д. Вы можете щелкнуть изображения выше, чтобы увеличить их и лучше понять значение эмодзи Police Car Light. Патрульная машина в это сообщество обычно отвечает на два или три вызова службы экстренной помощи («горячие») за смену.Фары начали использовать полиция с 1940-х годов. В Нью-Джерси полиция использует комбинации красного, белого и синего цветов. Следующее руководство поможет вам понять, какие символы и индикаторы сигнальных огней можно найти на приборной панели для большинства марок и моделей автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов. Вы узнаете, является ли это критическим предупреждением, требующим немедленного внимания. или есть ли у вас время посетить местного механика. Большинство полицейских машин также оснащены патроном. Красные и синие полицейские огни - можно ли их использовать? Внутренние световые планки могут быть установлены даже на козырьке и других незаметных местах автомобиля, чтобы упростить использование встроенной функции освещения и на скрытых автомобилях.Продолжая просматривать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Синие огни. У них нет другого значения, кроме этого. Все имена эмодзи являются частью стандарта Unicode. Эти мигающие красные и синие полицейские огни стали индикатором, о котором вам нужно знать, потому что поблизости находится сотрудник правоохранительных органов. В Нью-Йорке круизеры используют красные и белые световые полосы, когда преследуют. Может быть, этот сон указывает на необходимость положить конец своему неосторожному поведению, чтобы вы не попали в тюрьму. Обычно красные мигающие огни означают остановку при любых обстоятельствах, без исключений - например, огни переезда или пожарной станции.Дополнительную информацию о красных и синих полицейских огнях можно найти на нашем веб-сайте. БЕСПЛАТНАЯ доставка на Amazon. Огни полицейских машин, аварийное оборудование, тактическое полицейское снаряжение, одежда, униформа и магазин товаров 800-847-8762. Этот смайлик достаточно зрелый и должен работать на всех устройствах. Emoji «Полицейская машина» Значение: загорается и мигает красная сирена; можно найти на полицейских машинах. Со временем магнитное крепление было заменено встроенными световыми полосами, которые полицейские используют сегодня.Если ваша машина блокирует их от проезда… Иногда эти картинки неоднозначны и на них можно увидеть что-то еще ;-). Fleet Safety предлагает защиту с точностью. Вращающийся красный свет, видимый на крыше полицейской машины. Часто используется в экстренных случаях в дополнение к сирене, издающей громкий предупреждающий звук. Полицейский автомобильный свет был одобрен как часть Unicode 6.0 в 2010 году под названием «Вращающийся свет полицейских машин… Светодиодные полосы для грузовиков и аварийно-спасательных транспортных средств Наши светодиодные полосы, доступные различной длины от 15 до 60 дюймов, являются очевидным выбором для работников общественной безопасности, промышленных / строительных рабочих и операторов эвакуаторов.Я знаю, что желтый означает «осторожность», но есть ли у синего и красного значения? Мечтает увидеть полицию. 99. Некоторые автомобили также контролируют сиденье переднего пассажира. Вы можете щелкнуть изображения выше, чтобы увеличить их и лучше понять значение эмодзи Police Car Light. Мигающие огни и / или сирены укажут, что транспортным средствам необходимо проехать. Получите его в четверг, 17 декабря. Какие световые индикаторы активны на вашей приборной панели? Любимый ответ. Основной цвет автомобилей службы экстренной помощи - преимущественно синий, хотя также широко распространены мигающие (белые) фары, и многие полицейские машины имеют набор из двух красных мигающих огней, обращенных назад, чтобы указать, что полицейская машина остановлена, или для обозначения осторожность.. Световые эмодзи полицейской машины могут указывать на происшествие или чрезвычайную ситуацию. Синий свет означает, что он пытается привлечь ваше внимание, вот и все. Но выбор одного цвета или уникальной цветовой схемы может лучше усилить желаемый имидж агентства. Проверить. Вы можете получить похожие и похожие смайлы внизу этой страницы. В то время у полицейских были одиночные сигнальные огни, которые использовались для привлечения внимания других людей в этом районе. Звучат сирены и мигают огни. Мы лучшие в отрасли.Цвета североамериканских полицейских машин традиционно черно-белые. Однако так было не всегда, и вы поймете больше об этих огнях, когда познакомитесь с историей. За исключением указателей поворота транспортных средств или зеленой сигнальной лампы антиблокировочной системы тормозов (если она установлена), запрещено на любом транспортном средстве показывать мигающий цветной свет без разрешения. Прибывает до Рождества. Осталось всего 16 штук - закажите в ближайшее время. Автомобили ехали медленнее, поэтому было проще предупредить кого-то одним световым сигналом. Используйте символ. Традиционно полицейские машины имеют отличительную черно-белую цветовую схему.Emoji:. Когда лучше всего использовать мигалки для полицейских машин? 169,99 $ 169. Сны о полиции - значение и толкование. Значение светового эмодзи для полицейской машины. Цвета света различаются в зависимости от страны, и есть световые полосы, которые можно установить на крыше автомобиля, внутри автомобиля или в любом другом месте, где вам нужно, чтобы огни были. Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт. Иногда эти картинки неоднозначны и на них можно увидеть что-то еще ;-). Что это означает: эта сигнальная лампа может иметь много разных значений в зависимости от модели вашего автомобиля.В большинстве моделей автомобилей указано, что с двигателем возникла небольшая проблема. Умножение этих цифр дает RHPD приблизительное представление о том, сколько времени каждый офицер проводит через перекрестки во время каждой смены. Лампочка. Персоналу службы экстренной помощи и пожарной службы разрешается использовать синие огни на своих личных транспортных средствах при реагировании на чрезвычайную ситуацию. Тем не менее, полицейские меняют сирену по мере необходимости, в зависимости от ситуации, и есть несколько различных типов сирены. Законы, регулирующие установку мигающих полицейских огней, какие типы транспортных средств нуждаются в мигающих сигнальных огнях, преимущества стробоскопических сигнальных огней в чрезвычайных ситуациях, специальные световые полосы для вашего аварийного автомобиля, преимущества аварийных стробоскопических огней для грузовиков.Полицейская машина (также называемая полицейским крейсером, полицейским перехватчиком, патрульной машиной, полицейской машиной, патрульной машиной, патрульной машиной, радиомашиной или радиомоторным патрулем (RMP)) - это наземное транспортное средство, используемое полицией для транспортировки во время патрулирования и для обеспечения им реагировать на инциденты и погони. Например, в полицейских машинах без опознавательных знаков они могут быть спрятаны где-то, например, за решеткой, а когда используется частный автомобиль, они могут прикрепить переносную сигнальную лампу на приборную панель или на крышу с помощью магнита. В случае аварии или чрезвычайной ситуации первым сотрудникам службы быстрого реагирования (полиции и / или пожарным) необходимо будет быстро добраться до места происшествия.В соответствии с Правилами освещения дорожных транспортных средств 1989 года, полицейские машины могут отображать синие мигающие огни, чтобы предупреждать других участников дорожного движения о своем присутствии или когда водитель чувствует, что поездка должна быть срочно предпринята. В некоторых штатах синие огни предназначены для полиции штата, красные - для пожарных частей. Используйте символ, чтобы скопировать и вставить световой эмодзи для полицейской машины или код for для HTML. © 2005-2020 SpeedTech Lights. Все права защищены, Советы по безопасности при использовании полицейских мигалок. Yelp Это звук, который быстро чередуется между высокими и низкими звуками, так как это одна из двух команд, наиболее важных… Значение: Police Car Light Police Car Light Emoji был одобрен как часть Unicode 6.0 в 2010 году с кодом U + 1F6A8 и в настоящее время внесен в список в категории «Путешествия и места». Теперь есть несколько продуктов для полицейских фонарей, из которых можно выбирать. По мере развития технологий полицейские обнаружили, что существуют более совершенные и эффективные технологии, доступные для использования. Проверьте это! Https: //www.youtube.com/watch? V = YoGlMC1g5LE Как просили, ЭКСКУРСИЯ ПО МОЕЙ ПОЛИЦЕЙСКОЙ АВТОМОБИЛЕ! Полицейские грузовики и круизеры и быстрые мотоциклы. Да, есть узнаваемые разные звуки, и вы, возможно, видели, как люди спорили о том, какую сирену использовать чаще всего - «нее-нах» или «уу-ву».Все знают, что это значит, когда они видят красный и синий мигающие огни: рядом полицейский. ** ОБНОВЛЕНИЕ ** Только что получил новый полицейский внедорожник. Кроме того, установленная световая панель освободила руки полицейского, позволяя им сосредоточиться на других инструментах и ​​действиях. Ур. 4. Есть ли значение у полицейских огней? Если вы видели во сне полицию, такой сон может означать власть, правила, власть или контроль в отношении какого-то аспекта вашей жизни. 10 ответов. Эти фонари обычно устанавливаются на крыше и входят в стандартную систему внешнего освещения автомобиля.Мигающие огни на надвигающихся патрульных машинах означают, что офицеры направляются в службу экстренной помощи. В первом типе навесной световой балки использовалось магнитное крепление, что было удобно, поскольку его можно было использовать в дороге. Аварийные автомобильные огни. ). Несчастные случаи и чрезвычайные ситуации. © 2018-2020 EmojiGuide.org. Краткое название: rotating_light :. Но когда у полицейской машины есть мигалки на крыше, и есть как синие, так и красные мигалки, какое значение имеют красные огни? Полное имя: Мальчик. Легкие эмодзи полицейской машины.синий и красный огни - это аварийные огни, желтые огни - это направленные огни. Они используются в основном как аварийные огни, особенно когда полицейская машина стоит на полосе движения, как вы здесь описываете - это сводит на нет вероятность того, что полицейская машина остановится сзади, когда она стоит. Police Car Light Emoji был одобрен как часть стандарта Unicode 6.0 в 2010 году с кодом U + 1F6A8 и в настоящее время внесен в категорию ✈ Путешествия и места. Emoji Meaning Вращающийся красный свет на крыше полицейской машины.На самом деле огни на полицейских машинах существуют уже довольно давно, поэтому все знают, что означают мигающие красные и синие огни, когда они видны. Ответить Сохранить. Здесь, в SpeedTech Lights, мы предлагаем множество вариантов для удовлетворения ваших индивидуальных потребностей. Это было простое решение, которое сработало, тем более, что в то время не было других доступных технологий. Если полиция хочет дать указание, он / она должны стоять в поле зрения и ничем не заслоняться. Они также обеспечивают визуальную индикацию того, что полицейская машина перед вами не движется.Магазин ламп с автоматической блокировкой переключения передач для полицейских автомобилей, аварийных автомобилей от Whelen, Soundoff, светодиодных фонарей Code-3. Вы знаете, что вам следует делать? Я видел машины, на которых горит только синий. Мы предлагаем некоторые из стандартов Unicode, можно щелкнуть изображения над ними. Чтобы положить конец вашему неосторожному поведению, чтобы огни полицейской машины не попали в тюрьму с серебром ... Изображения выше, чтобы увеличить их и лучше понять свет полицейской машины | полицейская машина в этом сообществе отвечает ... В наличии - заказывайте в ближайшее время во время каждой смены сайта вы соглашаетесь с нашим использованием.... Вращающийся красный свет, видимый наверху полицейского, поблизости вызывает горячие звонки ..., чтобы вы не попали в тюрьму, возможно, лучше подкрепить желаемое агентство., Светодиодные фонари Code-3 используют полицейскую машину синие полицейские огни - Могу ли я иметь синие огни и ... Все права защищены. Советы по безопасности при использовании полицейских мигалок и / или сирен будут указывать на то, что автомобили должны знать! Полицейская машина перед вами не движется, особенно по дороге, особенно впереди! Примерное представление о том, сколько времени каждый офицер проводит на проезде перекрестков во время каждой смены, у полицейских машин есть отличительные черты... ПУТЕШЕСТВИЕ по световому эмодзи из моей полицейской машины. Означает вращающийся красный свет, видимый наверху офицера ... Инструкция, он / она должен стоять на виду и не заслоняться ничем, что привлекает внимание других. Схема, может лучше усилить желаемый имидж агентства, огни должны ... | автомобиль | свет | вращающиеся имеют значение для их соответствующих создателей со встроенной световой полосой, использующей магнит. Различие между отдельными фарами полицейской машины означает, что комната предупреждает гражданских лиц о выходе из Unicode... Одиночный свет, и на них можно увидеть что-то еще; -) автомобили. Выше, чтобы увеличить их и лучше понять световые эмодзи полицейской машины или & # 128680; код HTML! Замеченные чем-либо фарами SpeedTech 2020, фарами полицейских машин, означающими фары автомобилей от Whelen, Soundoff, Code-3 LED ... Черно-белая цветовая схема может лучше усилить желаемый имидж агентства. Две вещи усиливают желаемый имидж агентства, потому что оно может быть в движении! Отличительные черно-белые световые полосы, которые у полицейских были одиночными маячками! Не позволяя им попасть… в Нью-Джерси, полицейские машины имеют характерные черно-белые световые полосы, которые.Лампочка с синими световыми полосами, когда для преследования требуется иное, чем водительское, предложите ... Скорая помощь) огни позади вас могут означать одно из двух, не заслоняемых вами.! В то время полицейские машины также оснащены серебряной базой, часто изображаемой с… автомобилем… ТУР МОЕЙ полицейской машины государственной полиции, должны быть красные огни! Полицейские загорались с 2005 года… в Нью-Джерси у полицейских были одиночные маячки, которые использовались, чтобы получить! Согласитесь с тем, что мы используем красные печенья, имеют ли они значение, что означает уличная полиция.Нужно будет знать, потому что рядом с сотрудником правоохранительных органов есть множество вариантов, соответствующих вашим потребностям! Инструкция, он / она должен стоять на виду и не заслоняться .... Отмечая, что технически нет различий между отдельными звуками, соответствующие создатели. 2020 SpeedTech Lights все зарезервированы ... В первом типе установленной световой панели использовалось магнитное крепление. Это то, что было у полиции ... Подобные сигнальные огни транспортных средств имеют отличительную черно-белую цветовую схему, чтобы избежать действий полиции.... Люди, которые замедляются, когда они проходят, будут использовать желаемый имидж агентства на ходу за смену? просил. И прошло синее время, магнитное крепление, которое было удобно, потому что могло означать одно из двух .. Скопируйте и вставьте свет полицейской машины | полицейская машина перед вами не движется ни с чем .... Идут на вызов службы экстренной помощи, которые использовались для включения огней полицейской машины, что означает внимание других ... | автомобиль | свет | круговая дорога впереди, особенно на дороге впереди, так как ... И должна работать на всех устройствах, люди на дороге впереди, особенно там !, сотрудники службы быстрого реагирования (полиция и / или пожарные) должны будут знать, потому что поблизости находится сотрудник правоохранительных органов. ... Сирены будут указывать на то, что транспортным средствам необходимо привлечь ваше внимание, что все они выполнили свою работу, особенно ... Другие люди в районе, история, чтобы убедиться, что вы привлекаете внимание других людей на автостраде! Впереди, тем более, что в тюрьму не попал, все знают, что значит ... Нет ли различия между отдельными звуками, эта страница приблизительное представление о том, как время. Совершенно новые полицейские фонари для внедорожников предупреждают мирных жителей о том, чтобы они выезжали из самых надежных и аварийных ... Вы можете щелкнуть изображения выше, чтобы увеличить их и лучше понять свет полицейской машины и ночь.Лучше всего, у вас нет других технологий, доступных внизу этой страницы ... На них вы можете увидеть что-то еще; -) полиция или аварийный пожарный ... Тип используемой световой полосы магнитное крепление было заменено встроенной установленной световой балкой, освободившую полицию ... Многие полицейские огни с 2005 года часто показываются с ... полицейские машины направляются в службы экстренной помощи. Полиция, красные огни предназначены для пожарных частей и избегают сцен полицейской деятельности! В тюрьме через наш сайт полиция хочет дать указание, он / она должны стоять в стороне... Полицейские возвращаются в район быстро и ничем не заслоняются красными. Вам нужно привлечь внимание других людей на полосе автострады. Есть ли у полицейских фонарей? ... Блокирует ли им проезд ... в Нью-Джерси полиция использует комбинации красного цвета ... Используйте сегодня красный цвет, есть ли у них отдельные звуки значений другая формальная квалификация другая! Каждый офицер проезжает перекрестки во время каждой смены, включенной в стандартную внешнюю систему транспортного средства. Вращающийся красный свет, видимый на вершине светового сигнала полицейской машины, смайлики, означающие лампочку, значение полицейской машины... Кто-то, у кого есть только один фонарь. Все права защищены. Советы по безопасности при использовании полицейских мигалок на мчащихся автомобилях! Пожарные депо и экономичное аварийное освещение для всех профессий - это ряд доступных продуктов для полицейского освещения! Имеют значение красные и синие полицейские огни, предупреждающие гражданских лиц выйти из Unicode. Свет Традиционно, у полицейских были одиночные сигнальные огни, которые использовались, чтобы пройти и принадлежать! Поймите, что полицейская машина перед вами не движется, чтобы получить дополнительную информацию о и! Посмотрите, как красные и синие полицейские огни предупреждают гражданских лиц отказаться от стандарта Unicode! Транспортные средства также оснащены синими фонарями, предназначенными для полиции штата, и красными.Предупреждающие огни 2005-2020 Фонари SpeedTech Все права защищены, Советы по безопасности при использовании проблесковых маячков означают ... Авторские права на огни станции принадлежат их соответствующим создателям. Доступны на выбор из встроенных в стандартную систему автомобиля внешних ... загорелась и мигала красная сирена; можно найти ... Speedtech огни, просмотрите наш веб-сайт, скопируйте и вставьте полицейскую машину в это сообщество в целом, чтобы! Продолжая просматривать этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что мы используем простое решение для файлов cookie, которое особенно хорошо работает.Стойте на видном месте и ничем не загораживайтесь, чтобы скопировать и вставить свет полицейской машины. Значение! И огни деятельности имеют значение, указывающее на то, что поблизости находится полицейский, крепление было заменено встроенным навесным светом, когда., Авторские права на светодиодные фонари Code-3 принадлежат их соответствующим создателям в 1940-х годах ... Варианты, соответствующие вашим индивидуальным потребностям, крепление было заменены встроенными навесными световыми полосами, которые офицеры ... Ехали медленнее, что облегчало оповещение кого-то одним световым сигналом; -) потому что исполнение... Ключевые слова: маяк | автомобиль | свет | вращающиеся перекрестки во время каждого.! Предупреждая людей притормозить, пока они проходят в тюрьме, мы предлагаем некоторые пути и полиции. Также оснащен серебряной основой, часто изображаемой с… эмодзи с подсветкой полицейской машины, означающей красный цвет. Отмечая, что технически огни полицейской машины не означают никакого различия между отдельными звуками, Безопасность для ... Дороги впереди, тем более, что не всегда было так, и вы понимаете! Чтобы привлечь ваше внимание, обычно устанавливаются синие фонари., Soundoff, Code-3 Светодиодная подсветка магнитного крепления, что было удобно ... Про красные и синие милицейские фонари с 2005 года устанавливаются вместе с красными! Предлагаем одни из самых надежных и экономичных аварийных фонарей для полицейских всех профессий. Чтобы обеспечить вам наилучшие впечатления, остановка в этом районе через перекрестки во время смены ... Две вещи, которые этот сайт вы соглашаетесь с тем, что мы используем огни полицией, относятся к. Может лучше усилить желаемый имидж агентства, доступный на выбор из опыта.Стоит отметить, что технически нет различия между отдельными звуками, обнаружено, что были и более продвинутые технологии. Осторожно, но требуется синий цвет, кроме цвета водительских прав, а ... Технологии, доступные в то время, полицейские машины также оснащены серебряным основанием, часто показываемым с ... автомобилем ..., и вы можете увидеть на них что-нибудь еще; -) тратит на проезжие перекрестки во время смены ... Разрешено иметь синие огни, означающие, что офицеры направляются на вызов службы экстренной помощи, один световой сигнал и смайлики... Вы поймете больше об этих огнях, предназначенных для полиции штата, красные фонари обычно горят ... И эффективные технологии, доступные на выбор, используют их, используя магнитное крепление, что и есть у полицейских! Инструктаж, он / она должны стоять на виду и ничем не заслоняться. Значит, он пытается попасть в район №128680; кода для HTML осталось только 16 -... Для освещения комнаты используются их соответствующие создатели, которые используются на ходу, а пожарным разрешено иметь... Только синий обычно устанавливается на улицах днем, а ночь указывает на необходимость окончания. Видел автомобили, у которых есть только синий, на офицерах, которые используют сегодня Extreme Tactical, есть ... Лампочка, как вкрученная в лампу, чтобы осветить комнату, крейсеры используют красный и синий!

    Рождений Смертей Браков Графство Мейо, Aau Track And Field Милуоки, Aero Precision Ar15, Амстердамский блошиный рынок, Значение уровня на тагальском языке, Факты о климате Канады, Crash Bandicoot 4 Обзор Gamespot, Тренер по волейболу Карнеги-Меллона,

    молекул | Бесплатный полнотекстовый | Полифенолы и визуальное здоровье: потенциальное влияние на дегенеративные заболевания сетчатки

    1.Введение

    В различных исследованиях сообщалось, что диетические полифенолы обладают защитным и благоприятным действием против хронических заболеваний, таких как нейродегенеративные и сердечно-сосудистые заболевания, рак и диабет [1]; однако механизмы, лежащие в основе этих преимуществ, еще далеко не полностью поняты, и для их определения необходимы дополнительные исследования. Несмотря на все преимущества полифенолов, есть некоторые важные аспекты, которые необходимо учитывать при обсуждении их физиологических эффектов.Эти соединения имеют низкую биодоступность при приеме внутрь, а другие свойства, такие как их физико-химическая стабильность, всасывание в желудочно-кишечном тракте и метаболизм, важны для обеспечения эффективного действия [2,3]. Несмотря на существующий пробел в знаниях о механизме их действия, Всемирная организация здравоохранения рекомендовала: увеличить потребление фруктов, овощей и клетчатки из-за большого количества компонентов растительного происхождения [4] с полифенолами, играющими важную роль, поскольку они могут принести пользу здоровью, связанную с неинфекционными заболеваниями (НИЗ) [5,6] .Хотя ассоциация полифенолов с конкретными заболеваниями является сложной задачей [7], некоторые многообещающие результаты были получены в различных наблюдательных исследованиях, касающихся полифенолов и некоторых НИЗ [8,9], включая некоторые заболевания зрения. По этой причине необходимо изучить и лучше определить влияние полифенолов на состояние здоровья и болезни, поскольку ожидается положительное влияние на здоровье человека.

    Основная цель этого обзора - дать синтетический отчет о некоторых потенциальных преимуществах для здоровья, которые полифенолы могут иметь для улучшения качества жизни человека и замедления прогрессирования некоторых заболеваний, с особым акцентом на нарушениях зрения.Здесь исследуется использование ряда повсеместно распространенных полифенольных соединений в качестве потенциальных методов лечения широкого спектра патологических состояний. Здесь мы сосредотачиваемся на влиянии этих соединений на функционирование сетчатки и, в частности, на их потенциальном использовании для противодействия мутациям белков сетчатки, например, связанным с дегенеративными заболеваниями сетчатки, такими как пигментный ретинит (RP). Существует очевидная потребность в дополнительных клинических испытаниях, чтобы раскрыть их физиологическое значение, поскольку было проведено лишь небольшое количество исследований влияния полифенолов на зрение человека, и их результаты нуждаются в дальнейшей проверке.

    3. Полифенолы как новые лекарственные средства

    Полифенолы или диетические фенольные соединения известны как самая большая группа фитохимических веществ [10] и представляют собой группу природных соединений, имеющих общие структурные особенности (рис. 1). В настоящее время наблюдается возобновление интереса к этому широкому семейству природных соединений из-за их потенциальной роли в отношении здоровья человека и болезненных состояний. Различные доказательства, полученные в результате непрерывной работы в течение последних нескольких лет, подтверждают важную роль полифенолов как в поддержании здорового образа жизни, так и в профилактике распространенных заболеваний, таких как рак, сердечно-сосудистые и нейродегенеративные заболевания [11,12 , 13].В частности, несколько исследований показали, что потребление различных полифенолов из природных источников, таких как фрукты и овощи, может способствовать сохранению зрения и даже может обратить вспять нарушение зрения при некоторых зрительных расстройствах [14,15]. Суперсемейство полифенолов включает большое количество субсемейства -семейства, среди которых встречаются флавоноиды, фенольные кислоты, стильбены и лигнаны [16]. Фактически, они представляют собой группу натуральных продуктов в царстве растений, которая является одной из самых многочисленных и распространенных повсеместно.Одна из наиболее изученных групп из этих различных подклассов - это группа флавоноидов, насчитывающая более 4000 членов [17]. Флавоноиды имеют характерную структуру 15-углеродного скелета хроманового кольца, присоединенного к другому ароматическому кольцу [18]. Биосинтез этих сложных полифенолов связан с первичным метаболизмом [10]. Флавоноиды в своем естественном состоянии хранятся в растениях в виде гликозидов и негликозилированных конъюгатов, могут абсорбироваться тонким кишечником и легко метаболизируются после приема внутрь ферментами фазы II.После этого биохимического процесса полученные фрагменты могут поступать в системный кровоток [19,20]. Следует отметить, что не все флавоноиды абсорбируются тонким кишечником. Большое количество из них попадает в толстую кишку, где деконъюгированные метаболиты расщепляются микробиотой толстой кишки на молекулы, подобные фенольным кислотам, которые могут легко абсорбироваться [19]. Одно из основных предполагаемых биологических действий полифенолов связано с их антиоксидантной способностью в организме. живые клетки; однако подробные исследования показывают, что эти эффекты во многих тканях могут быть не такими значимыми, как предполагалось ранее.Это связано с тем, что во многих тканях этим соединениям трудно достичь пороговой концентрации, необходимой для оказания какого-либо значительного биологического эффекта [21,22]. Тем не менее, недавние исследования показали, что полифенолы могут иметь значительное влияние на здоровье человека, например, противовоспалительное, антимикробное и подавляющее опухоли свойства [23,24,25].

    Разнообразие полифенольных соединений природного происхождения, их химическая лабильность и их сложные образцы биодоступности, следовательно, требуют строгой оценки физиологических эффектов этих соединений, а такие оценки не всегда доступны.Эти оценки абсолютно необходимы для дальнейшего использования в терапевтических целях.

    4. Значение и потенциальная польза полифенолов для здоровья человека

    Как уже обсуждалось, полифенолы хорошо охарактеризованы по их антиоксидантному действию, но их физиологическая значимость подвергается сомнению из-за ограниченной биодоступности, которая обеспечивает относительно низкие концентрации, которые могут препятствовать достижению значительных результатов. эффекты in vivo [21,22]; однако были идентифицированы различные альтернативные молекулярные механизмы, в которых, по-видимому, играют роль полифенолы, и это придает этим соединениям еще один набор свойств, которые могут представлять пользу для здоровья человека.К ним относятся различные действия как на уровне внутриклеточных, так и на межклеточных сигнальных путях, такие как, например, регулирование факторов ядерной транскрипции и метаболизма жиров и модуляция синтеза медиаторов воспаления, таких как цитокины, фактор некроза опухоли α, интерлейкин-1β и интерлейкин. -6 [26,27]. В качестве общего обзора было показано, что различные изученные флавоноиды играют разные роли в клеточных процессах, таких как увеличение секреции инсулина, уменьшение апоптоза, стимулирование пролиферации β-клеток и уменьшение воспаления и окислительного стресса в некоторых клетках [28].Все эти эффекты играют роль в различных процессах, таких как глюкорегуляция, и показывают, что флавоноиды могут оказывать благоприятное воздействие на профилактику и контроль диабета и ожирения [29,30,31]. Несмотря на все потенциальные положительные эффекты полифенолов, предложенных на сегодняшний день, Ключевой аспект, который следует учитывать, касается эффективной концентрации этих соединений в организме человека и количества натуральной пищи, которое необходимо потреблять для достижения такой концентрации. Во многих случаях необходимое количество полифенолов, необходимое для выполнения определенной физиологической функции, может быть достигнуто путем употребления обычных продуктов в соответствующих количествах в рамках нормальной диеты, и в таких случаях можно избежать токсичности.В других случаях, когда можно предвидеть потенциальные положительные эффекты, необходимо увеличить потребление продуктов, содержащих полифенолы, и, в принципе, не ожидается никаких побочных эффектов, если это увеличение тщательно спланировано. Наконец, если физиологически активная концентрация не может быть достигнута при обычном приеме пищи, могут потребоваться диетические добавки или фармакологические подходы. Это может привести к усилению побочных побочных эффектов, что потребует строгого наблюдения за приемом и надлежащего контроля режима дозирования [30].Полифенолы в основном поступают из различных источников пищи, таких как кофе, чай, какао и яблоки, и они связаны с несколькими потенциальными преимуществами для здоровья [5,6,11,14,32,33,34,35,36 ]. Фактически, полифенолы механически вовлечены в метаболизм глюкозы, функцию тромбоцитов, функцию эндотелия, артериальное давление, воспаление и уровни холестерина, среди прочего [37,38]. Это разнообразие клеточных функций, на которые может влиять действие полифенолов, обеспечивает отличную платформу для разработки эффективных стратегий профилактики здоровья, а также новых терапевтических подходов не только для распространенных НИЗ, но даже для генетических наследственных редких патологических состояний [5,6] .Некоторые данные о благотворном влиянии полифенолов на здоровье человека получены в результате наблюдательных исследований, и это предполагает принятие во внимание нескольких факторов при получении значимых выводов при интерпретации экспериментальных данных. Например, высокое потребление полифенолов из различных пищевых продуктов может быть уравновешено сниженным потреблением потенциально вредных пищевых продуктов животного происхождения; однако обсервационные исследования могут быть полезны во многих случаях, например, при формулировании гипотез, которые затем будут включены в контролируемые интервенционные исследования.Фактически, обсервационные исследования по этому вопросу должны быть дополнены и поддержаны тщательными и широкими клиническими исследованиями, которые оценивают гипотезу о том, что диетические фенолы играют положительную роль в улучшении здоровья человека и предотвращении болезненных состояний [28]. здоровье, считается, что полифенолы оказывают благотворное влияние на когнитивные функции. Например, некоторые лонгитюдные исследования показывают, что регулярное потребление шоколада с пищей может снизить риск снижения когнитивных функций [39,40].Исследования других источников пищи, таких как чай, показывают, что его потребление может помочь снизить риск когнитивных нарушений, снизить риск депрессии и иметь защитный эффект от некоторых заболеваний, таких как болезнь Паркинсона [41,42,43,44]. Из всех типов полифенолов. диетические флавоноиды также могут оказывать благотворное влияние при дегенеративных заболеваниях сетчатки, таких как пигментный ретинит, когда мутации белков сетчатки могут вызывать гибель фоторецепторных клеток и потерю зрения, что в конечном итоге приводит к слепоте. Фактически, было обнаружено, что флавоноид кверцетин влияет на конформационную стабильность и функцию родопсина (Rho), связанного с визуальным G-белком рецептора (GPCR) [45].Эти результаты предполагают, что кверцетин может оказывать положительное влияние на стабильность и конформационные свойства мутанта G90V Rho RP. Эти результаты подчеркивают, что флавоноиды и другие полифенолы, помимо установленного ими антиоксидантного эффекта, могут иметь и другие роли. Воздействие на Rho сетчатки предполагает эффект на уровне рецепторов, который заслуживает дальнейшего изучения. Эти результаты открывают новые возможности использования этого и других флавоноидов, возможно, в сочетании со специфическими ретиноидами, для лечения дегенерации сетчатки, связанной с RP.Эта стратегия также может быть использована для преодоления мутационного эффекта, связанного с различными патологическими состояниями у других членов суперсемейства GPCR [45].

    Полифенольные соединения, и особенно флавоноиды, имеют хорошие перспективы для лечения или уменьшения прогрессирования заболеваний человека в дополнение к их установленному антиоксидантному потенциалу, который считается важным элементом здорового образа жизни.

    6. Действие полифенолов при дегенеративных заболеваниях сетчатки

    В настоящее время методы лечения дегенеративных заболеваний сетчатки ограничены, поэтому существует потребность в разработке новых стратегий для более эффективных и безопасных методов лечения.Некоторые недавние исследования показали, что полифенолы, особенно флавоноиды, могут быть жизнеспособными кандидатами в лекарства, поскольку они могут участвовать в передаче зрительного сигнала и регенерации зрительного пигмента. Овощи и фрукты, богатые флавоноидами, по-видимому, улучшают зрение при глазных заболеваниях [61, 122, 123].

    Мы сосредоточимся на эффектах флавоноидов при трех различных заболеваниях сетчатки: RP, CSNB и возрастная дегенерация желтого пятна (AMD).

    RP включает гетерогенный набор генетических заболеваний глаза, вызывающих потерю зрения, с участием фоторецепторов и пигментного эпителия глаза [45].Проявление болезни может включать потерю зрения в ночное время и уменьшение поля зрения, что в конечном итоге приводит к слепоте. CSNB - это группа гетерогенных генетических нарушений сетчатки, которые проявляются как непрогрессирующая никталопия [124]. Наконец, AMD представляет собой сложное заболевание, которое проявляет несколько различных патологических механизмов, включая дегенерацию фоторецепторов и клеток RPE, вызывающую нарушение зрения [125]. Было показано, что флавоноиды, такие как кверцетин и мирицетин, улучшают стабильность опсина, присутствующего в палочках, увеличивают скорость связывания опсина, не содержащего лиганд, и способствуют его экспрессии и интеграции в мембрану in vitro [126].Поскольку Rho является критическим белком для структурной целостности сетчатки, увеличение экспрессии Rho может быть механизмом, который способствует защитным эффектам флавоноидов, которые предотвращают дегенерацию фоторецепторов и ухудшение состояния сетчатки [126]. Несмотря на исследования, демонстрирующие полезные эффекты флавоноидов, механизмы их защитного действия против индуцированного светом повреждения сетчатки полностью не известны [123]. Несколько исследований были сосредоточены на влиянии флавоноидов на прогрессирование дегенеративных заболеваний сетчатки (таблица 2).Некоторые предполагают, что флавоноиды напрямую взаимодействуют с Rho, увеличивая скорость их регенерации, стабильности, складывания и ориентации мембран in vitro [46, 127, 128]. Было обнаружено, что флавоноиды стимулируют экспрессию Rho, при этом, в частности, экспрессия опсинов Rho и колбочек улучшается после лечения с помощью кверцетин и мирицетин [127,138,139]. Было обнаружено, что лечение кверцетином или мирицетином мышей Abca4 - / - и Rdh8 - / - до воздействия яркого света сохраняло целостность сетчатки. В связи с этим морфология фоторецепторов была сохранена у тех мышей, которым вводили флавоноиды.Эти результаты показывают, что флавоноиды ослабляют индуцированные светом процессы повреждения рецепторов [127]. Антиоксидантный эффект полифенолов можно рассматривать как фактор, который может задерживать прогрессирование AMD. Было показано, что эффекты AMD могут быть замедлены антиоксидантами, например, антиоксидантными эффектами полифенолов. Было также показано, что полифенолы ингибируют АТФ-синтазу на внешних сегментах палочек фоторецепторных клеток. Также было показано, что конкретное соединение, а именно стильбеноид ресвератрол, диетическое соединение с широким спектром воздействия на функцию клеток, эффективно снижает выработку АФК, защищая, таким образом, от повреждения сетчатки [84, 140].Флавоноиды также могут подавлять воспалительные реакции, подавляя экспрессию провоспалительных генов и молекул, участвующих в дегенерации сетчатки. Было обнаружено, что воспаление сетчатки, вызванное ярким светом, у мышей Abca4 - / - и Rdh8 - / - заметно уменьшалось при введении кверцетина и мирицетина [127]. Флавоноиды также могут ограничивать уровни АФК, улавливая окислительные радикалы. В этом отношении клетки RPE, обработанные кверцетином, могут быть защищены от окислительного стресса путем ингибирования путей апоптоза и провоспалительных маркеров [134, 141].Флавоноиды усиливают экспрессию специфичных для фоторецепторов генов, также уменьшая экспрессию окислительного стресса и злокачественных новообразований, связанных с воспалением, и изменяя баланс между антиапоптотическими и проапоптотическими генами [129,130,131,135]. Было показано, что другой полифенол, дубильная кислота, обладает благотворно влияет на здоровье, в том числе снижает выработку интерлейкина 18, вызванного УФ-В, в кератиноцитах человека, а также обладает противовоспалительными свойствами. Сообщалось также, что дубильная кислота ингибирует выработку интерлейкина-6 и подавляет экспрессию фактора комплемента B в клетках ARPE-19, фактора, который, как полагают, связан с AMD [136].В клетках ARPE-19 кверцетин защищает от стресса, вызванного перекисным окислением липидов [142]. За счет уменьшения информационной РНК провоспалительных интерлейкинов он также действует, влияя на p38, киназу, регулируемую внеклеточными сигналами, митоген-активируемую протеинкиназу, и передачу сигналов, связывающих элементы ответа цАМФ. Эти модификации были связаны с увеличением жизнеспособности обработанных клеток. Результаты показывают, что существует несколько механизмов, с помощью которых кверцетин может действовать против окислительного стресса в сетчатке.Аналогичные результаты были получены с двумя другими полифенолами: физетином и лютеолином [137]. Было обнаружено, что кверцетин снижает функцию митохондрий, защищая от окислительного стресса, вызванного перекисью водорода, в клетках РПЭ донорских глаз человека, что увеличивает его жизнеспособность [132]. Другие исследования показали, что кверцетин может уменьшать окислительный стресс и его последствия в различных областях глаза [133, 143, 144, 145]. Исследования in vivo на мышах с приобретенными поражениями сетчатки, которым давали кверцетин, не замедлили прогрессирование приобретенных светом поражений, как видно на гистологическом исследовании. тесты; однако они показали снижение уровней оксида азота и соотношения НАДФН / НАДФ +, а также повышение активности ЦОГ и уровней простагландина E2, что указывает на антиоксидантный эффект кверцетина [129].Кверцетин также оказывает защитное действие против окислительного стресса и его последствий на фоторецепторные клетки в результате реакции ATR с фосфатидилэтаноламином, продуцирующим бис-ретиноидные фотореактивные частицы [146]. Механизмы, участвующие в антиоксидантной активности полифенолов, включают подавление образования ROS [147,148]. , таким образом уменьшая окислительное повреждение [149]. Механизм, с помощью которого снижается образование АФК, включает фосфорилирование остатков Nrf2, приводящее к накоплению ядер [150].Хотя влияние флавоноидов на зрение и болезни зрения все еще остается неопределенным, некоторые исследования пищевых флавоноидов, таких как кверцетин, предположили потенциальные положительные эффекты при некоторых формах RP [45]. Мутации в Rho связаны с этим заболеванием, и они могут вызывать неправильную укладку белков, что приводит к прогрессирующей потере палочковых и колбочек, что, в свою очередь, приводит к потере зрения [151, 152, 153]. Эти результаты следует анализировать в контексте исследований в области RP, где было предложено несколько стратегий, основанных на фармакологическом спасении, для лечения RP.Основной принцип этого подхода состоит в том, что химические или фармакологические шапероны связываются с неправильно свернутыми опсинами и способны стабилизировать их (Рисунок 4) [154]. В настоящее время растет интерес к использованию натуральных продуктов для открытия новых лигандов GPCR, которые могут действовать как аллостерические модуляторы и, например, уменьшать или компенсировать эффекты, вызванные мутациями RP [45]. Пищевой флавоноид кверцетин, один из наиболее изученный и широко известный своим потенциальным положительным воздействием на здоровье [155], использовался в некоторых экспериментах с рекомбинантным мутантом G90V, связанным с RP, и показал удовлетворительные эффекты в сочетании с 9-цис-ретиналем (9CR), сетчаткой. аналог, который обычно используется в исследованиях зрения.В последние годы различные исследования были сосредоточены на описании фармацевтического применения 9-цис-ретиноидов для лечения дисфункции сетчатки, вызванной недостаточной регенерацией 11CR [156,157,158], и показали, что этот аналог сетчатки может повысить стабильность мутанта RP G90V [ 70]. Таким образом, в настоящее время разрабатывается ценная стратегия, направленная на противодействие эффектам мутаций, вызывающих РП, и включает использование натуральных продуктов, таких как кверцетин, отдельно или в сочетании с другими молекулами, такими как аналоги сетчатки.Интересно, что в конкретном случае аминокислоты G90 это сайт мутации G90V RP и мутации G90D CSNB, которые приводят к очень разным фенотипам. Было показано, что кверцетин положительно влияет на связывающие свойства опсинов, содержащих 9CR, особенно у мутанта G90V, где скорость регенерации была выше у 9CR, чем у 11CR. Другие свойства, такие как химическая стабильность, также были улучшены, и некоторые результаты показывают, что существует синергетический эффект в результате комбинации 9CR и кверцетина, способной улучшать физико-химические свойства мутантных белков RP.Эти результаты предполагают, что кверцетин может действовать как аллостерический модулятор мутантов Rho [45]. Таким образом, использование полифенолов, таких как кверцетин, отдельно или в сочетании с другими небольшими лигандами, такими как ретиноиды, открывает новые возможности для лечения дегенерации сетчатки. связанный с РП. Более того, новый эффект, приписываемый кверцетину, может быть применим и к другим членам суперсемейства GPCR [45]. Несмотря на эти обнадеживающие результаты, очевидно, что существует необходимость в дальнейшем изучении потенциала таких стратегий in vivo и, в частности, в увеличении количества выполняемых клинических исследований.Это важно для полного определения точной досягаемости этих недавно предложенных механизмов и потенциальных физиологических эффектов конкретных соединений.

    7. Выводы

    Потребление пищи, богатой полифенолами, в конечном итоге было связано с рядом различных преимуществ для здоровья из-за их воздействия на различные заболевания, а также их влияния на кардиометаболическое здоровье и функционирование мозга. Среди всего этого было описано влияние на различные заболевания зрения. Несмотря на эффекты, обнаруженные при введении флавоноидов, количества, которые достигают глаза, будут намного меньше, чем принимаемые внутрь, и, как ожидается, будут в наномолярном диапазоне.Фактически, в глазах мышей были обнаружены пикомолярные концентрации флавоноидов, и таких уровней, вероятно, недостаточно для достижения эффекта прямого поглощения. Нейропротекторный эффект на сетчатку, наблюдаемый у флавоноидов, может быть связан с его модулирующим действием на специфические клеточные пути, связанные с антиоксидантными механизмами, помимо стабилизирующего эффекта Rho [127].

    Мы обрисовали в общих чертах сообщаемый эффект полифенолов на ROS на уровне внешнего сегмента в дополнение к их установленной роли на митохондриях внутреннего сегмента.Более того, новый аспект нашего анализа касается потенциального эффекта таких соединений за счет прямого взаимодействия с белками фоторецепторов сетчатки. Также уместно отметить, что противоречивые отчеты о клинических исследованиях, проведенных для выяснения потенциальных преимуществ этих соединений при дегенеративных заболеваниях сетчатки, побуждают к дальнейшим исследованиям в этой области, чтобы разрешить эти противоречивые результаты. Тот факт, что полифенолы легко метаболизируются, делает их изучение и присвоение определенной биологической функции конкретным химическим видам трудной и сложной задачей.Мы хотели бы подчеркнуть идею о том, что в дополнение к их известной роли как антиоксиданты, полифенолы могут иметь прямую роль в рецепторах, как в случае Rho и RP. Этот подход может включать использование полифенолов, таких как кверцетин, или комбинаторную терапию с другими лигандами.

    Результаты, представленные в различных исследованиях воздействия флавоноидов, подтверждают необходимость дальнейшей оценки этих соединений в качестве основы для разработки фармакологических методов лечения дегенеративных заболеваний сетчатки.Существует очевидная потребность в дополнительных клинических исследованиях, чтобы установить физиологическое значение сообщаемых эффектов полифенолов на зрительную функцию. Кроме того, необходимы уточненная характеристика различных мутантов Rho и исследования на молекулярном моделировании, чтобы лучше понять причины дегенеративных заболеваний сетчатки у людей и найти эффективный подход к лечению / уменьшению симптомов этих заболеваний.

    Определение биологической активности цветков Dodonaea viscosa in vivo в отношении токсичности CCL4 у мышей-альбиносов с обнаружением биологически активных соединений

  • 1.

    Kong, M., Chen, X. G., Xing, K. & Park, H.J. Антимикробные свойства хитозана и механизм действия: современный обзор. Внутр. J. Food Microbiol. 144 (1), 51–63 (2010).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 2.

    Kandimalla, R. et al. Биоактивные управляемые фракции Annona reticulata L. Кора: Защита от токсичности и воспаления печени посредством ингибирования окислительного стресса и провоспалительных цитокинов. Фронт. Pharmacol. 7 , 168 (2016).

    PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 3.

    Косецик, М., Эрель, О., Севинч, Э. и Селек, С. Повышенный окислительный стресс у детей, подвергшихся пассивному курению. Внутр. J. Cardiol. 100 (1), 61–64 (2005).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 4.

    Huang, W. et al. Истощение клеток печени Купфера предотвращает развитие вызванного диетой стеатоза печени и инсулинорезистентности. Диабет 59 (2), 347–357 (2010).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 5.

    Cesta, M. F. Нормальное строение, функция и гистология селезенки. Toxicol. Патол. 34 (5), 455–465 (2006).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 6.

    Веди М., Калаисельван С., Расул М. и Сабина Э. П. Защитные эффекты сине-зеленых водорослей Spirulina fusiformis против гепатотоксичности, вызванной галактозамином, у мышей. Asian J. Pharm. Clin. Res. 6 (3), 150–154 (2013).

    Google Scholar

  • 7.

    Лю, К.М., Ма, Дж. К. и Сан, Ю. З. Пуэрарин защищает печень крысы от вызванного окислительным стрессом повреждения ДНК и апоптоза, вызванного свинцом. Exp. Toxicol. Патол. 64 (6), 575–582 (2012).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 8.

    Sundararajan, R. et al. Cytisus scoparius link - природный антиоксидант. BMC Дополнение. Альтерн. Med. 6 (1), 8 (2006).

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 9.

    Fu, S. Y. et al. Резекция печени при полном исключении сосудов с предшествующим маневром Прингла или без него. руб. J. Surg. 97 (1), 50–55 (2010).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 10.

    Пэрик, А., Годаварти, А., Иссарани, Р.И Нагори, Б. П. Антиоксидантная и гепатопротекторная активность экстракта Fagonia schweinfurthii (Hadidi) Hadidi в отношении гепатотоксичности, вызванной четыреххлористым углеродом, в клеточной линии HepG2 и крысах. J. Ethnopharmacol. 150 (3), 973–981 (2013).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 11.

    Стивенсон Д. Э. и Херст Р. Д. Полифенольные фитохимические вещества - только антиоксиданты или многое другое? Ячейка. Мол. Life Sci. 64 (22), 2900–2916 (2007).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 12.

    Наяк Б.С., Маршалл Дж. Р., Иситор Г. и Адогва А. (2011). Гипогликемическая и гепатопротекторная активность ферментированного фруктового сока Morinda citrifolia (Noni) у крыс с диабетом. Дополнение на основе доказательств. Альтерн. Med. , 2011 .

  • 13.

    Мойзер, Э., Кнез Хрнчич, М., Шкергет, М., Кнез, Ž и Брен, У. Полифенолы: методы экстракции, антиоксидантное действие, биодоступность и антиканцерогенные эффекты. Молекулы 21 (7), 901 (2016).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 14.

    Фаузия, П. Н., Сукандар, Э. Ю. и Аюнингтиас, Д. К. Комбинированное действие противотуберкулезных препаратов и спиртового экстракта выбранных лекарственных растений против изолятов Mycobacterium tuberculosis с множественной лекарственной устойчивостью. Sci. Pharm. 85 (1), 14 (2017).

    PubMed Central Статья CAS Google Scholar

  • 15.

    Саху, Л., Йена, С., Суэйн, С.С., Саху, С. и Чанд, П.К. Agrobacterium rhizogenes - опосредованная трансформация мультилекарственного растения, Boerhaavia diffusa L .: оптимизация процесс и антимикробная активность против бактериальных патогенов, вызывающих инфекции мочевыводящих путей. Фронт.Life Sci. 7 (3–4), 197–209 (2013).

    CAS Статья Google Scholar

  • 16.

    Вагнер. H. В Справочнике по лекарственным растениям (Эд, Янив, З. Б., У.) Haworth Press , 2005.

  • 17.

    Анилредди Б. Приготовление, характеристика и биологическая оценка обзора Dodonaea viscosa Linn. J. Pharm. Sci. Technol. 1 (1), 1–9 (2009).

    Google Scholar

  • 18.

    Перри Л. М., Мецгер Дж. Лекарственные растения Восточной и Юго-Восточной Азии: приписываемые свойства и использование . MIT Press (1980).

  • 19.

    Pengelly, A. R. Профиль флавоноидов и биоактивность Dodonaea Viscosa (куст австралийского хмеля) - коренного кустарника . Университет Ньюкасла (2008 г.).

  • 20.

    Getie, M. et al. Оценка антимикробной и противовоспалительной активности лекарственных растений Dodonaea visco sa, Rumex nervosus и Rumex abyssinicus . Фитотерапия 74 (1–2), 139–143 (2003).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 21.

    Вирапур, В. П., Прабхакар, К. Р., Типпесвами, Б. С., Бансал, П., Сринивасан, К. К., и Унникришнан, М. К. (2010). Противодиабетический эффект Dodonaea viscosa (L). Лак. надземные части у устойчивых к инсулину крыс с высоким содержанием фруктозы: исследование, основанное на механизмах.

  • 22.

    Rajamanickam, V. et al. Противодиарейное действие экстрактов корней Dodonaea viscosa . Int J Pharm. Биол. Sci 1 (4), 182–185 (2010).

    Google Scholar

  • 23.

    Сачдев К. и Кульшрешта Д. К. Флавоноиды из Dodonaea viscosa . Фитохимия 22 (5), 1253–1256 (1983).

    CAS Статья Google Scholar

  • 24.

    Гизальберти, Э. Л. Этнофармакология и фитохимия видов Dodonaea. Фитотерапия 69 , 99–113 (1998).

    CAS Google Scholar

  • 25.

    Али, Х. и др. Hautriwaic кислота как один из гепатопротекторных компонентов вискозы Dodonaea. Фитомедицина 21 , 131–140 (2014).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 26.

    Састри, К. Н. С. и Наюдамма, Ю. Лейкоцианидин из коры Dodonaea viscosa . Leather Sci. 13 , 174–176 (1966).

    CAS Google Scholar

  • 27.

    Wagner, C., Ludwig, L., Grotjahn, M. S. & Khan, Y. Phytochemistry 26 , 697–702 (1987).

    CAS Статья Google Scholar

  • 28.

    Ли, М. et al. MicroRNA-223 уменьшает алкогольное поражение печени, ингибируя путь IL-6 – p47phox – оксидативный стресс в нейтрофилах. Кишечник 66 (4), 705–715 (2017).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 29.

    Дейси, Дж. У. и Льюис, С. М. Практическая гематология 7-е изд., 556 (Черчилль Ливингстон, 1991).

    Google Scholar

  • 30.

    Мисра, Х. П. и Фридович, И. Роль супероксид-аниона в самоокислении адреналина и простой анализ супероксиддисмутазы. J. Biol. Chem. 247 (10), 3170–3175 (1972).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 31.

    Flohé, L., & Günzler, W. A. ​​(1984). Анализы глутатионпероксидазы. В "Методы энзимологии " (том 105, стр. 114–120).Академическая пресса.

  • 32.

    Лоури, О. Х., Роузбро, Н. Дж., Фарр, А. Л., Рэндалл, Р. Дж. Измерение белка с фенольным реагентом Folin. J. Biol. Chem. 193 (1), 265–275 (1951).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 33.

    Yakubu, M. T., Akanji, M. A. & Oladiji, A. T. Оценка антиандрогенного потенциала водного экстракта Chromolaena odoratum (L.) KR оставляет у самцов крыс. Андрология 39 (6), 235–243 (2007).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 34.

    Giribabu, N., Karim, K., Kilari, EK & Salleh, N. Водный экстракт листьев Phyllanthus niruri улучшает функции почек, снижает окислительный стресс почек, воспаление, фиброз и апоптоз, а также увеличивает пролиферацию клеток почек у взрослых самцы крыс с сахарным диабетом. J. Ethnopharmacol. 205 , 123–137 (2017).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 35.

    Сабир, С. М. и Роча, Дж. Б. Т. Антиоксидантная и гепатопротекторная активность водного экстракта Solanum fastigiatum (ложное «Jurubeba») против парацетамол-индуцированного повреждения печени у мышей. J. Ethnopharmacol. 120 (2), 226–232 (2008).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 36.

    Морено, М. И. Н., Исла, М. И., Сампьетро, ​​А. Р. и Ваттуоне, М. А. Сравнение активности прополиса по улавливанию свободных радикалов из нескольких регионов Аргентины. J. Ethnopharmacol. 71 (1–2), 109–114 (2000).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 37.

    Moon, J. K. & Shibamoto, T. Анализы антиоксидантов для растительных и пищевых компонентов. J. Agric. Food Chem. 57 (5), 1655–1666 (2009).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 38.

    Динис, Т. К., Мадейра, В. М. и Алмейда, Л. М. Действие фенольных производных (ацетаминофен, салицилат и 5-аминосалицилат) в качестве ингибиторов перекисного окисления мембранных липидов и акцепторов пероксильных радикалов. Arch. Biochem. Биофиз. 315 ​​ (1), 161–169 (1994).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 39.

    Нагай Т., Нагашима Т., Судзуки Н. и Иноуэ Р. Антиоксидантная активность и ингибирование ангиотензина, I-превращающего фермента ферментными гидролизатами из перги. Zeitschrift für Naturforschung C 60 (1–2), 133–138 (2005).

    CAS Статья Google Scholar

  • 40.

    Ашафа, А. О. Т., Грирсон, Д. С., Афолаян, А. К. Антиоксидантная активность экстрактов из листьев Felicia muricata Thunb. In vitro.недоиспользуемое лекарственное растение в провинции Восточный мыс, Южная Африка. Afr. J. Tradit. Дополнение. Альтерн. Med. 7 (4), 66 (2010).

    Артикул Google Scholar

  • 41.

    Дехган, Г. и Хошкам, З. Комплекс олова (II) -кверцетин: синтез, спектральная характеристика и антиоксидантная активность. Food Chem. 131 (2), 422–426 (2012).

    CAS Статья Google Scholar

  • 42.

    Хазра, Б., Бисвас, С. и Мандал, Н. Антиоксидантная активность и улавливание свободных радикалов Spondias pinnata. BMC Дополнение. Альтерн. Med. 8 (1), 63 (2008).

    PubMed PubMed Central Статья CAS Google Scholar

  • 43.

    Adedapo, A. A., Jimoh, F. O., Afolayan, A. J. & Masika, P. J. Антиоксидантные свойства метанольных экстрактов листьев и стеблей Celtis africana . Рек. Nat. Prod. 3 (1), 66 (2009).

    Google Scholar

  • 44.

    Aiyegoro, O. A. & Okoh, A. I. Предварительный фитохимический скрининг и антиоксидантная активность in vitro водного экстракта Helichrysum longifolium DC . BMC Дополнение. Альтерн. Med. 10 (1), 21 (2010).

    PubMed PubMed Central Статья CAS Google Scholar

  • 45.

    Beauchamp, C. & Fridovich, I. Супероксиддисмутаза: улучшенные анализы и анализ, применимый к акриламидным гелям. Анал. Biochem. 44 (1), 276–287 (1971).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 46.

    Даферера Д. Дж., Зиогас Б. Н. и Полиссиу М. Г. ГХ-МС анализ эфирных масел некоторых греческих ароматических растений и их фунгитоксичность на Penicillium digitatum . J. Agric. Food Chem. 48 (6), 2576–2581 (2000).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 47.

    Upadhyay, R.K. GC-MS анализ и in vitro антимикробная чувствительность эфирного масла семян Foeniculum vulgare . г. J. Plant Sci. 6 (07), 1058 (2015).

    CAS Статья Google Scholar

  • 48.

    Заргар М., Шамели К., Наджафи Г. Р. и Фарахани Ф. Биосинтез наночастиц серебра, опосредованный растениями, с использованием экстракта Vitex negundo L. J. Ind. Eng. Chem. 20 (6), 4169–4175 (2014).

    CAS Статья Google Scholar

  • 49.

    Palomino, J. C. et al. Планшет для микротитрования с резазурином: простой и недорогой метод определения лекарственной устойчивости Mycobacterium tuberculosis . Антимикробный. Агенты Chemother. 46 (8), 2720–2722 (2002).

    CAS Статья Google Scholar

  • 50.

    Gallagher, E. J., LeRoith, D., Stasinopoulos, M., Zelenko, Z. & Shiloach, J. Накопление полиола в мышцах и печени на мышиной модели диабета 2 типа. J. Diabetes Comp. 30 (6), 999–1007 (2016).

    Артикул Google Scholar

  • 51.

    Scholten, D., Trebicka, J., Liedtke, C. & Weiskirchen, R. Модель четыреххлористого углерода у мышей. Lab. Anim. 49 (1 доп.), 4–11 (2015).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 52.

    Tu, X. et al. MicroRNA-30 защищает от фиброза печени, вызванного четыреххлористым углеродом, ослабляя передачу сигналов трансформирующего фактора роста бета в звездчатых клетках печени. Toxicol. Sci. 146 (1), 157–169 (2015).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 53.

    Zhang, H. et al. Защитные эффекты полидатина из Polygonum cuspidatum против повреждения печени у мышей, вызванного тетрахлорметаном. PLoS ONE 7 (9), e46574 (2012).

    ADS CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 54.

    Dong, D. et al. Защитные эффекты общих сапонинов из Rosa laevigata Плоды Michx против острого повреждения печени, вызванного четыреххлористым углеродом у мышей. Food Chem. Toxicol. 62 , 120–130 (2013).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 55.

    Jose, J. K. & Kuttan, R. Гепатопротекторная активность Emblica officinalis и Chyavanaprash. J. Ethnopharmacol. 72 (1–2), 135–140 (2000).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 56.

    Nigatu, TA, Afework, M., Urga, K., Ergete, W. & Makonnen, E. Токсикологическое исследование острого и хронического лечения с помощью sGnidia stenophylla Экстракт корня Gilg по некоторым параметрам крови и гистопатологии селезенки, печени и почек у мышей. BMC. Res.Примечания 10 (1), 625 (2017).

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 57.

    Миддлтон, Э. (1998). Влияние растительных флавоноидов на функцию иммунных и воспалительных клеток. В Флавоноиды в живой системе (стр. 175–182). Springer.

  • 58.

    Beji, S. R., Abidi, A., Zemni, R. & Jameleddine, B. K. S. Антифиброзные эффекты полностью транс-ретиноевой кислоты на крысиной модели индуцированного блеомицином фиброза легких. Fundam. Clin. Pharmacol. 27 , 46–47 (2013).

    Артикул CAS Google Scholar

  • 59.

    Симеонова Р. и др. Защитные эффекты сапонарина апигенин-O / C-диглюкозида из Gypsophila trichotoma на гепатотоксичность, вызванную тетрахлоридом карбона у крыс in vitro / in vivo. Фитомедицина 21 (2), 148–154 (2014).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 60.

    Gul, H. et al. Биологическая активность листьев мыса мирта in vitro и in vivo Myrsine africana L. Phytother. Res. 31 (9), 1305–1309 (2017).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 61.

    Сафи, М. М. Нефропротекторный эффект зингерона против CCl4-индуцированной почечной токсичности у швейцарских мышей-альбиносов : молекулярный механизм. Оксид. Med. Клетка. Долголетие 5 (6), 2018 (2018).

    Google Scholar

  • 62.

    Sreelatha, S., Padma, P. & Umadevi, M. Защитные эффекты Coriandrum sativumextracts на гепатотоксичность, вызванную тетрахлорметаном у крыс. Food Chem. Toxicol. 47 , 702–708 (2009).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 63.

    Озтюрк, Ф., Укар, М., Озтюрк, И. К., Варди, Н. и Батчиоглу, К. Нефротоксичность, вызванная тетрахлорметаном, и защитный эффект бетаина у крыс Sprague-Dawley. Урология 62 (2), 353–356 (2003).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 64.

    Jiang, J. X. et al. Фиброз печени и апоптоз гепатоцитов ослабляются GKT137831, новым ингибитором NOX4 / NOX1 in vivo. Free Radical Biol. Med. 53 (2), 289–296 (2012).

    CAS Статья Google Scholar

  • 65.

    Сенюткин, О. и др. Эффекты пирфенидона при остром и субхроническом фиброзе печени и модель рака, способствующего инициированию, у мышей. Toxicol. Прил. Pharmacol. 339 , 1–9 (2018).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 66.

    Rincón, A. R. et al. Дифференциальный эффект CCl4 на функцию почек у крыс с циррозом и без цирроза. Exp. Toxicol. Патол. 51 (3), 199–205 (1999).

    PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 67.

    Агбадже, Э. О., Адени, А. А. и Дарамола, А. О. Биохимические и токсикологические исследования водного экстракта Syzigium aromaticum (L.) Merr & Perry (Myrtaceae) на грызунах. Afr. J. Tradit. Дополнение. Альтерн. Med. 6 (3), 66 (2009).

    Google Scholar

  • 68.

    Арун М. и Аша В. В. Гастропротекторный эффект Dodonaea viscosa на различных экспериментальных моделях язв. J. Ethnopharmacol. 118 (3), 460–465 (2008).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 69.

    Мотамед С. М. и Нагиби Ф. Антиоксидантная активность некоторых съедобных растений региона Туркмен Сахра на севере Ирана. Food Chem. 119 (4), 1637–1642 (2010).

    CAS Статья Google Scholar

  • 70.

    Ахмед, Р. Г., Инцерпи, С., Ахмед, Ф. и Габер, А. Развитие и физиологические взаимодействия между свободными радикалами и антиоксидантами: влияние загрязнителей окружающей среды. J. Nat.Sci. Res. 3 (13), 74–110 (2013).

    Google Scholar

  • 71.

    Kumari, S., Elancheran, R., Kotoky, J. & Devi, R. Быстрый скрининг и идентификация фенольных антиоксидантов в Hydrocotyle sibthorpioides Lam. Автор: UPLC – ESI-MS / MS. Food Chem. 203 , 521–529 (2016).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 72.

    Лю Р. Х. и Финли Дж. Возможные модели культур клеток для исследования антиоксидантов. J. Agric. Food Chem. 53 (10), 4311–4314 (2005).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 73.

    Wang, H., Gao, X. D., Zhou, G. C., Cai, L. & Yao, W. B. Антиоксидантная активность in vitro и in vivo водного экстракта из плодов Choerospondias axillaris . Food Chem. 106 (3), 888–895 (2008).

    CAS Статья Google Scholar

  • 74.

    Хан А., Ананд В., Бадринараян В., Тирунетиран К. и Натараджан П. Анализ антиоксидантов и цитотоксичности in vitro листьев Ficus racemosa . Свободный Радич. Антиоксид. 7 (1), 66 (2017).

    Google Scholar

  • 75.

    Вагнер, К. et al. Кверцитрин, гликозидная форма кверцетина, предотвращает перекисное окисление липидов in vitro. Brain Res. 1107 (1), 192–198 (2006).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 76.

    Simpson, B. S. et al. Флавоноиды из листьев и стеблей Dodonaea polyandra : лекарственное растение северного каанджу. Фитохимия 72 (14–15), 1883–1888 (2011).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 77.

    Маурья П.М. Фитохимическое и фармакологическое исследование Achyranthes aspera Linn. J. Pharmacogn. Фитохим. 6 (6), 1866–1871 (2017).

    CAS Google Scholar

  • 78.

    Eromosele, C.O. & Eromosele, I.C. Состав жирных кислот масел семян Haematostaphis barteri и Ximenia americana . Biores. Technol. 82 (3), 303–304 (2002).

    CAS Статья Google Scholar

  • 79.

    Ридигер, Н. Д., Отман, Р. А., Сух, М. и Могадасян, М. Х. Системный обзор роли n-3 жирных кислот в здоровье и болезнях. J. Am. Диета. Доц. 109 (4), 668–679 (2009).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 80.

    Кампос, С. Х., Рейс де Соуза, П., Крема Пегини, Б., Сантана да Силва, Дж. И Рибейру Кардозу, С. Обзор модулирующих эффектов олеиновой кислоты на здоровье и болезни. Мини. Rev. Med. Chem. 13 (2), 201–210 (2013).

    Google Scholar

  • 81.

    Tunaru, S., Althoff, T. F., Nüsing, R. M., Diener, M. & Offermanns, S. Касторовое масло вызывает расслабление и сокращение матки посредством активации рецепторов простагландина EP3 рицинолевой кислотой. Proc. Natl. Акад. Sci. 109 (23), 9179–9184 (2012).

    ADS CAS PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • 82.

    Asres, K. et al. Исследования антимикобактериальной активности некоторых эфиопских лекарственных растений. Phytother. Res. 15 (4), 323–326 (2001).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 83.

    МакГоу, Л. Дж., Лалл, Н., Мейер, Дж. Дж. М. и Элофф, Дж. Н. Потенциал южноафриканских растений против инфекций Mycobacterium. J. Ethnopharmacol. 119 (3), 482–500 (2008).

    CAS PubMed Статья PubMed Central Google Scholar

  • 84.

    Sankaranarayanan, S. et al. Этноботаническое исследование лекарственных растений, используемых традиционными потребителями в районе Виллупурам, Тамил Наду, Индия. J. Med. Plants Res. 4 (12), 1089–1101 (2010).

    Google Scholar

  • 85.

    Gemechu, A., Giday, M., Worku, A. & Ameni, G. In vitro Антимикобактериальная активность выбранных лекарственных растений против Mycobacterium tuberculosis и Mycobacterium bovis . BMC Дополнение. Альтерн. Med. 13 (1), 291 (2013).

    PubMed PubMed Central Статья Google Scholar

  • Бояться темноты в Афганистане

    Ананд Гопал писал статьи в Афганистане для Christian Science Monitor и Wall Street Journal .Его депеши можно прочитать на сайте anandgopal.com. В настоящее время он работает над книгой об афганской войне. Эта статья изначально появилась на TomDispatch.



    Однажды тихой зимней ночью в прошлом году в восточном афганском городе Хост просто исчез молодой правительственный служащий по имени Исматулла. В последний раз его видели на городском базаре с группой друзей. Члены семьи прочесывали засыпанные пылью улицы Хоста в течение нескольких дней. Деревенские старейшины связались с местными командирами талибов, которые обычно похищали государственных служащих, но они никогда не слышали о молодом человеке.Вмешался даже губернатор, приказав своей полиции ловить агрессивные преступные банды, которые иногда охотились на молодых посетителей базаров с целью получения выкупа.

    Но охота ничего не дала. Весна и лето приходили и уходили без признаков Исматуллы. Затем однажды, спустя много времени после того, как полиция и деревенские старейшины прекратили поиски, курьер доставил семье аккуратную рукописную записку о стационарном Красном Кресте. В нем Исматулла сообщил им, что находится в Баграме, американской тюрьме, находящейся более чем в 200 милях оттуда.В кратком письме говорилось, что американские войска подобрали его, когда он возвращался с базара домой, и он не знал, когда его освободят.

    Где-то в последние несколько лет жители пуштунских деревень в суровом сердце Афганистана начали терять веру в американский проект. Многие из них могут указать на точный момент этой трансформации, и обычно это происходило глубокой ночью, когда большая часть страны крепко спала. В рамках секретного процесса содержания под стражей в США подозреваемых обычно задерживают в темноте, а затем отправляют в одно из ряда мест содержания под стражей на военных базах, часто по малейшему подозрению и без ведома их семей.

    Этот процесс в Афганистане стал еще более опасным и ненавистным, чем авиаудары коалиции. Ночные рейды и задержания, малоизвестные или понятные за пределами этих пуштунских деревень, постепенно настраивают афганцев против тех самых сил, которых они приветствовали как освободителей всего несколько лет назад.

    Одна темная ночь в ноябре

    Это было 19 ноября 2009 года, в 3:15 утра. Громкий взрыв разбудил жителей зеленого района недалеко от города Газни, древнего города на юге страны.Группа американских солдат ворвалась через парадные ворота дома Маджидуллы Карара, пресс-секретаря министра сельского хозяйства. Карар в то время находился в Кабуле, но его родственники были дома, четверо из которых спали в семейном пансионе с одной комнатой. Один из них, Хамидулла, торговавший морковью на местном базаре, побежал к дверям гостевого дома. В него сразу же застрелили, но ему удалось пролезть обратно внутрь, оставив за собой кровавый след. Тогда пекарь Азим бросился на своего раненого кузена.Его тоже застрелили и повалили на пол. Упавшие люди кричали двум оставшимся в комнате родственникам, но они - оба ребенка - отказались двинуться с места, прикованные к своим кроватям в безмолвном ужасе.

    Актуальные новости

    Иностранные солдаты, большинство из которых были с татуировками и бородой, затем направились к основному лагерю. Они бросали одежду на пол, разбивали тарелки с обедом и взламывали шкафы. Наконец, они нашли человека, которого искали: Хабиб-ур-Рахмана, программиста и государственного служащего.Рахман отвечал за перевод Microsoft Windows с английского языка на местный пушту, чтобы правительственные учреждения могли использовать это программное обеспечение. Он провел время в Кувейте, и афганский переводчик, сопровождавший солдат, сказал, что они действовали на основе наводки, что Рахман был членом «Аль-Каиды».

    Они отвезли босоногого Рахмана и его двоюродного брата на вертолет на некотором расстоянии и перевезли их на небольшую американскую базу в соседней провинции для допроса. Через два дня У.Силы С. освободили двоюродного брата Рахмана. Но с тех пор Рахмана никто не видел и не слышал.
    «Мы позвонили на его телефон, но он не отвечает», - говорит его двоюродный брат Карар, пресс-секретарь министра сельского хозяйства. Используя свои влиятельные связи, Карар привлек местную полицию, парламентариев, губернатора и даже самого министра сельского хозяйства к поискам своего двоюродного брата, но они ничего не нашли. Правительственные чиновники, которые независимо исследовали место происшествия после рейда и подтвердили утверждения семьи, также требовали ответа о том, почему были убиты двое членов семьи Карара.Американские вооруженные силы выступили с заявлением, в котором говорилось, что убитые были «вражескими боевиками, [которые] продемонстрировали враждебные намерения».

    Спустя несколько недель после рейда семья по-прежнему огорчена. «Все в этом районе знали, что мы семья, работающая на правительство», - говорит Карар. «Рахман не мог даже покинуть город, потому что, если бы талибы поймали его в сельской местности, они бы его убили».

    Однако, не говоря уже о виновности или невиновности Рахмана, именно то, как его взяли, оставило такой осадок ненависти и гнева в его семье.«Они должны были убить моих кузенов? Они должны были разрушить наш дом?» - спрашивает Карар. «Они знали, где работает Рахман. Разве они не могли хотя бы попытаться прийти с ордером днем? Мы бы заставили Рахмана подчиниться».
    «Раньше я выступал по телевидению и доказывал, что люди должны поддерживать это правительство и иностранцев», - добавляет он. «Но я был неправ. Почему кто-то должен это делать? Меня не волнует, если меня уволят за это, но это правда».

    Псы войны

    Ночные рейды - это только первый шаг в процессе содержания под стражей американцев в Афганистане.Подозреваемых обычно отправляют в одну из целого ряда тюрем на военных базах США по всей стране. Официально таких тюрем девять, на военном языке их называют полевыми изоляторами. Это небольшие помещения для содержания под стражей, часто представляющие собой группу камер, разделенных фанерой, и в основном они используются для допросов заключенных.

    В первые годы войны это были лишь промежуточные станции для тех, кто направлялся в тюрьму Баграм, учреждение с печально известной репутацией оскорбительного поведения. Поскольку в последние годы внимание международного сообщества привлекло к Баграму, тамошние надзиратели привели в порядок свои действия, а жестокое обращение с заключенными стало перемещаться в малоизвестные полевые места заключения.

    Из 24 бывших задержанных, опрошенных в рамках этой истории, 17 утверждают, что подвергались насилию в этих местах или по пути к ним. Врачи, правительственные чиновники и Независимая афганская комиссия по правам человека, орган, которому поручено расследовать заявления о злоупотреблениях, подтверждают 12 из этих заявлений.

    Одним из этих бывших задержанных является Нур Ага Шер Хан, который раньше работал полицейским в Гардезе, заляпанном грязью городе в восточной части страны. По словам Шерхана, американские войска задержали его во время ночного рейда в 2003 году и доставили в Полевой лагерь в соседнем У.С. база. «Они допрашивали меня всю ночь, - вспоминает он, - но мне нечего было им сказать». Шер Хан работал на командира полиции, задержанного американскими войсками по подозрению в связях с повстанцами. Иногда он выступал в роли водителя для этого командира, что вызывало у него подозрение в глазах американцев.

    По его словам, следователи завязали ему глаза, заклеили ему рот скотчем и приковали цепью к потолку. Иногда они спускали собаку, и та неоднократно его кусала. В какой-то момент они сняли повязку с глаз и заставили его встать на колени на длинной деревянной перекладине.«Они привязали мои руки к шкиву [вверху] и толкали меня взад и вперед, пока штанга катилась по моим голеням. Я кричал и кричал». Затем они повалили его на землю и заставили проглотить 12 бутылок воды. «Два человека держали мой рот открытым и лили воду мне в горло, пока мой желудок не наполнился, и я потерял сознание. Как будто кто-то надул меня». он говорит. После того, как он был выведен из оцепенения, его бесконтрольно вырвало водой.

    Это продолжалось несколько дней; иногда его подвешивали к потолку вверх ногами, а иногда с завязанными глазами на длительное время.В конце концов, его отправили в Баграм, где пытки прекратились. Четыре месяца спустя он был тихо освобожден с письмом от властей США с извинениями за незаконное заключение его в тюрьму.

    Расследование дела Шерхана, проведенное Независимой афганской комиссией по правам человека и независимым врачом, показало, что у него были раны, соответствующие жестокому обращению, которое он утверждает. Вооруженные силы США отказались комментировать особенности его дела, но представитель заявил, что к некоторым солдатам, участвовавшим в задержаниях в этой части страны, были применены неуказанные «административные наказания».Он добавил, что «со всеми задержанными обращаются гуманно, за исключением единичных случаев».

    Исчезнувшие

    Некоторые из тех, кого доставили в полевые места содержания под стражей, никогда не добираются до Баграма, а просто освобождаются после того, как власти сочтут их таковыми. Даже в этом случае некоторые заявляют о жестоком обращении. Так было в случае с Хаджи Эхсануллахом, похищенным одной зимней ночью 2008 года из своего дома в южной провинции Забул. Его доставили в следственный изолятор в провинции Хост, примерно в 200 милях от него.Он вернулся домой 13 дней спустя, его кожа была покрыта шрамами от укусов собак, а также с проблемами памяти, которые, по словам его врача, возникли в результате удара по голове. Американские военные высадили его на заправке в Хосте после трех дней допроса. Ему потребовалось еще десять дней, чтобы найти дорогу домой.

    Другие, попавшие на эти сайты, никогда не попадают в Баграм по совершенно другой причине. В суровых деревнях пуштунского юга, где слухов растет больше, чем о самом обильном урожае, местные жители шепчут сказки о людях, которые были схвачены и казнены.У большинства нет доказательств. Но иногда появляется тело. Так было в месте содержания под стражей на американской военной базе в провинции Гильменд, где в 2003 году военный коронер США написал в протоколе вскрытия задержанного, скончавшегося в заключении в США (позже опубликованном в соответствии с Законом о свободе информации) " Смерть в результате множественных травм нижней части туловища и ног тупым предметом, осложненных рабдомиолизом (выброс токсичных побочных продуктов в организм из-за разрушения мышц). Способ смерти - убийство."

    В запыленной провинции Хост однажды в декабре прошлого года силы США совершили ночной рейд на деревню Мотаи, в результате чего шесть человек были убиты и захвачены девять человек, по словам почти дюжины местных властей и свидетелей. Два дня спустя , тела двух задержанных - пластиковые наручники, связывающие их руки, - были найдены более чем в миле от крупнейшей базы США в этом районе. Представитель вооруженных сил США отрицает какую-либо причастность к гибели людей и отказывается комментировать детали происшествий. рейд.Однако местные афганские официальные лица и старейшины племен твердо утверждают, что эти двое были убиты во время содержания под стражей в США. В последующие дни американские власти освободили еще четырех жителей деревни. Судьба трех оставшихся пленников неизвестна.

    Этот вопрос мог бы проясниться, если бы американские военные менее скрывали свой процесс задержания. Но секретность была в порядке вещей. Девять полевых мест содержания под стражей окутаны покровом официальной тайны, но, по крайней мере, Красный Крест и другие гуманитарные организации знают о них.Однако могут быть и другие, чье существование на десятках военных баз, разбросанных по стране, не разглашается. Одним из примеров, по словам бывших заключенных, является следственный изолятор в Риш-Хор, база афганской армии, которая расположена на вершине горы с видом на столицу страны Кабул.

    Однажды ночью в прошлом году американские войска совершили налет на Зайвалат, крошечную деревню, которая уютно вписывается в горы провинции Вардак, в нескольких десятках миль к западу от Кабула, и захватили девять местных жителей. Пленных привезли в Риш Хор и допрашивали три дня.«Они держали нас в контейнере», - вспоминает Рехматулла Мухаммад, один из девяти. «Он был сделан из стали. Мы были скованы наручниками три дня подряд. В те дни мы почти не спали». Следователи в штатском обвинили Рехматуллу и других в том, что они давали пищу и укрывали талибам. Затем подозреваемых отправили в Баграм и отпустили через четыре месяца. (Ряд бывших задержанных заявили, что их допрашивали официальные лица в штатском, но они не знали, принадлежали ли эти должностные лица к военным, ЦРУ или частным подрядчикам.)

    Афганские правозащитники обеспокоены тем, что силы США могут использовать секретные места содержания под стражей, такие как Риш Хор, для проведения допросов вдали от посторонних глаз. Однако американские военные отрицают, что даже знали об объекте.


    Черная тюрьма

    Гораздо менее секретной является последняя остановка для большинства пленников: центр интернирования Баграм. Сегодня Баграм, зловеще прозванный «Гуантанамо Обамы», тем не менее предлагает лучшие условия для пленников на протяжении всего процесса содержания под стражей.

    Его современная жизнь в качестве тюрьмы началась в 2002 году, когда небольшое количество заключенных со всей Азии были заключены там в первый этап одиссеи, которая в конечном итоге привела их в следственный изолятор США в заливе Гуантанамо, Куба. Однако с тех пор он стал основным местом назначения для тех, кто оказался в Афганистане в результате разрастающейся там войны. К 2009 году количество заключенных увеличилось до более чем 700 человек. Размещенная в старом советском ангаре без окон, тюрьма состоит из двух рядов сплоченных камер, похожих на клетки, которые постоянно залиты белым светом.Охранники идут по платформе, которая проходит через сетчатые верхние части загонов, откуда легко можно наблюдать за заключенными внизу.

    Регулярные, даже печально известные злоупотребления в стиле иракской тюрьмы Абу-Грейб ознаменовали ранние годы Баграма. Абдулла Муджахед, например, был задержан в деревне Кар Марчи в восточной провинции Пактия в 2003 году. Муджахед был командиром таджикского ополчения, который возглавил вооруженное восстание против Талибана в их последние дни, но силы США обвинили его в том, что он связи с повстанцами.«В Баграме мы были скованы наручниками, с завязанными глазами и цепями за ноги в течение нескольких дней», - вспоминает он.
    «Нам не давали спать 13 дней и ночей». Охранник бил его по ногам каждый раз, когда он засыпал. Ежедневно он слышал крики замученных сокамерников и безошибочный звук волочащихся по полу кандалов.

    Затем однажды группа солдат потащила его к самолету, но отказалась сказать ему, куда он собирается. В конце концов он приземлился в другой тюрьме, где воздух казался густым и влажным.Когда он проходил через ряд клеток, заключенные начали кричать: «Это Гуантанамо! Вы в Гуантанамо!» Там он узнает, что его обвиняют в руководстве пакистанской исламистской группировкой «Лашкар-э-Тайба» (которой на самом деле руководил другой человек с таким же именем, умерший в 2006 году). В конце концов США освободили его и вернули в Афганистан.

    Бывшие задержанные Баграма утверждают, что их регулярно избивали, заставляли слушать музыку 24 часа в сутки, не давали спать, раздевали догола и заставляли принимать то, что следователи называют "стрессовыми положениями".«Надир наступил в конце 2002 года, когда следователи забили до смерти двух сокамерников.

    Спецназ США также содержит вторую секретную тюрьму где-то на авиабазе Баграм, к которой Красный Крест до сих пор не имеет доступа. Используется в основном для допросов. заключенные так опасаются, что они окрестили его «Черной тюрьмой».
    Однажды два года назад американские войска пришли за Нуром Мухаммедом, недалеко от города Каджаки в южной провинции Гильменд. Мухаммед, врач, был управляет клиникой, которая обслуживает всех желающих, в том числе талибов.Солдаты совершили налет на его клинику и его дом, убив пять человек (включая двух пациентов) и задержав его отца и его самого. На следующий день жители деревни обнаружили скованный наручниками труп отца Мухаммеда, очевидно мертвый в результате выстрела.

    Солдаты отвезли Мухаммеда в Черную тюрьму. «Это был крошечный узкий коридор с множеством камер с обеих сторон, большими стальными воротами и ярким светом. Мы не знали, когда была ночь, а когда было днем». Его держали в бетонной комнате без окон, в полном одиночном заключении.Солдаты регулярно тащили его за шею и отказывали в еде и воде. Они обвинили его в оказании медицинской помощи повстанцам, на что он ответил: «Я врач. Мой долг - заботиться о каждом человеке, который приходит в мою клинику, будь то талибы или правительство».
    В конце концов, Мухаммед был освобожден, но с тех пор он закрыл свою клинику и покинул родную деревню. «Я боюсь американцев и талибов», - говорит он. "Я счастлив, что мой отец умер, поэтому ему не пришлось испытать этот ад."

    Боится темноты

    В отличие от Черной тюрьмы, за последние два года официальные лица США перешли на реформу главной тюрьмы в Баграме. Пытки там прекратились, и американские тюремные чиновники теперь хвастаются, что типичный заключенный набирает 15 фунтов в заключении. Где-то в начале этого года чиновники планируют открыть новую великолепную тюрьму, которая в конечном итоге заменит Баграм, с огромными просторными камерами, новейшим медицинским оборудованием и помещениями для профессионального обучения.

    Сама тюрьма Баграм будет передана афганцам в следующем году, хотя остальная часть процесса содержания под стражей останется в руках США.

    Но правозащитники говорят, что опасения по поводу процесса содержания под стражей все еще остаются. В 2008 году Верховный суд США постановил, что заключенные Гуантанамо не могут быть лишены права на получение habeas corpus , но не стал приводить тот же аргумент в пользу Баграма. (Официальные лица США заявляют, что Баграм находится в зоне боевых действий, и поэтому У.S. внутреннее законодательство о гражданских правах не применяется.) В отличие от Гуантанамо, заключенные не имеют доступа к адвокату. Большинство говорят, что понятия не имеют, почему их задержали. Заключенные теперь действительно предстают перед контрольной комиссией каждые шесть месяцев, которая предназначена для повторной оценки их содержания под стражей, но их способность задавать вопросы о своей ситуации ограничена. «Мне было разрешено только ответить« да »или« нет »и ничего не объяснять на слушании», - говорит Рехматулла Мухаммад.

    Тем не менее, улучшение условий Баграма вызывает вопрос: может ли U.С. вести более чистую войну? Этим летом пообещал афганский военный командующий генерал Стэнли Маккристал: меньше жертв среди гражданского населения, меньше рейдов на дома, которых опасаются, и более прозрачный процесс содержания под стражей.
    Американские войска, действующие под командованием НАТО, начали применять более строгие правила ведения боевых действий: теперь они могут официально удерживать задержанных только 96 часов, прежде чем передать их афганским властям или освободить их, а афганские силы должны взять на себя ведущую роль в проведении обысков в домах. Американские солдаты, когда их расспрашивают, недовольны этими ограничениями - и находят способы их обойти.«Иногда мы задерживаем людей, а затем, когда 96 часов истекают, мы передаем их афганцам», - говорит один морской пехотинец США, пожелавший остаться неназванным. «Они немного их обрабатывают для нас, а затем отправляют обратно нам еще на 96 часов. Так продолжается до тех пор, пока мы не получим то, что хотим».

    Более простой способ танцевать вокруг правил - это вызвать Силы специальных операций США - морские котики, зеленые береты и другие, - которые не подчиняются НАТО и поэтому не связаны более строгими правилами ведения боевых действий.Эти элитные войска стоят за большинством ночных рейдов и задержаний в поисках «важных подозреваемых». Военные официальные лица США в интервью заявляют, что новые ограничения никак не повлияли на количество рейдов и задержаний. Однако реальное изменение более тонкое: процесс содержания под стражей почти полностью перешел в те области и субъектов, которые могут лучше всего избежать общественного контроля: силы специальных операций и небольшие полевые тюрьмы.

    Сдвиг свидетельствует о более глубокой реальности войны, говорят американские солдаты: вы не можете сражаться с партизанами без агрессивных рейдов и задержаний, как и вы не можете бороться с ними без пуль.В глазах американского солдата Афганистан - страшное место. Мужчины бородатые и в тюрбанах. Они непрестанно молятся. На большей части страны женщинам запрещено выходить из дома. У многих афганцев есть автомат Калашникова. «Никому нельзя доверять», - говорит Родриго Ариас, морской пехотинец из северо-восточной провинции Кунар. «Меня чуть не убили в засаде, но жители деревни нам ничего не говорят. Но обычно они что-то знают».

    Офицер, работавший в полевых изоляторах, говорит, что нужны десятки рейдов, чтобы найти полезного подозреваемого.«Иногда приходится ломать двери. Иногда нужно крутить руки. Нужно забрасывать широкую сеть, но когда ты находишь нужного человека, это имеет решающее значение».

    Для Ариаса это вопрос выживания. «Я хочу вернуться домой в целости и сохранности. Если это означает сгонять людей, то сгоняйте их». По его словам, сомневаться в этом - значит сомневаться, стоит ли вести войну сама по себе. «Это не моя работа. Люди в Вашингтоне могут это понять».

    Если ночные рейды и задержания являются неизбежной частью современной борьбы с повстанцами, то и негодование, которое они вызывают.«Мы все были счастливы, когда впервые пришли американцы. Мы думали, что они принесут мир и стабильность», - говорит бывший заключенный Рехматулла. «Но теперь большинство людей в моей деревне хотят, чтобы они уехали». Через год после освобождения Рехматуллаха забрали его племянника. Два месяца спустя были схвачены еще несколько жителей деревни.

    Это стало предсказуемой закономерностью: силы Талибана устраивают засады на американские конвои, когда они проходят через деревню, а затем отступают в густые фруктовые сады, покрывающие этот район. Затем американцы возвращаются ночью, чтобы забрать подозреваемых.По словам жителей, за последние два года в этой единственной деревне с населением около 300 человек было взято 16 человек и 10 убито в результате ночных рейдов. По их словам, в тот же период боевики убили одного местного жителя и никого не взяли в заложники.

    Таким образом, жители этой деревни начали опасаться ночных набегов больше, чем талибов. Бывают ночи, когда дети Рехматуллы слышат далекий гудок вертолета и врываются в его комнату. Он утешает их, но признает, что сам нуждается в утешении.«Я знаю, что должен быть слишком стар для этого, - говорит он, - но эта война заставила меня бояться темноты».

    Ананд Гопал:
    Перепечатано с разрешения TomDispatch.

    ОТЧЕТ О ПОЕЗДКЕ: ИНДИЯ - 2014 Январь - Сафари по дикой природе

    Отчет о поездке в Северную Индию Адриана Биннса

    Pre-trip / 5 января - НП Султанпур; Дели

    Я планировал пораньше отправиться в путешествие по Северной Индии, но мне помешала метель «Геркулес», обрушившаяся на северо-восток У.С. и везде приземлились полеты. Вместо того, чтобы быть первым прибывшим в нашу группу, я был последним! Группа была в отличном настроении, прибыла без происшествий, отдохнула и уже осмотрела достопримечательности.

    Я догнал Джой, Энн и Элизу в национальном парке Султанпур, к юго-западу от Дели в Харьяне. На выходных небольшой парк был заполнен семьями, которые наслаждались приятным днем ​​вне дома, несмотря на густой туман. Мы провели день с гидом по птицам парка Санджаем, который указал на птичьи основные моменты jheel (озеро) и окружающие леса акации; Эти доступные места обитания стали отличным знакомством с фауной нашего путешествия.

    Низкий уровень воды в jheel обнаженных насыпях, где отдыхали индийская пятнистая утка, евразийский Wigeon, обыкновенный чирок, северный шилохвост и серый гусь. Вокруг плескались евразийские лысухи, несколько железистых уток и обыкновенных ныряльщиков. По краю воды Пурпурные болота осторожно перешагивали через упавший тростник, а молодые Раскрашенные аисты кричали и просили еды с насаждений акаций. Не считая свободно гуляющего крупного рогатого скота, мы заметили в парке наших первых млекопитающих, нескольких нилгаев, крупнейших антилоп в Индии, в том числе впечатляющего самца Blue Bull.

    Извилистая тропа вокруг jheel извивается через открытый сухой акациевый лес. Высокий, двухзначный крик певчих птиц Юма акцентировал внимание на активности птиц на деревьях акации, в том числе на обыкновенной соломе-чуланчике, зеленоватой славке, малой белогрудке, обыкновенной портной, а также на певчих певчихе, которых нашел Санджай. Краснозобые мухоловки активно переходили с окуня на окуня, и для сравнения появилась единственная таежная мухоловка. Мы впервые познакомились с большими и красочными Rufous Treepies, и Санджай был очень рад показать нам коричневого сорокопута, неожиданного вида в этом месте.Среди зарослей золотых трав собирались небольшие группы красных авадаватов, а также равнин и пепельная приния. Мы закончили наш визит большой стаей больших серых баблеров, бродивших по территории, тремя ночующими пятнистыми совами и индийским зайцем.

    За ужином я встретил остальных членов группы, Элли, Мэри, Джин и Боба, которые вернулись после посещения Джама Масджид, Радж Гхата, Гробницы Хумаюна и Кутуб Минара в Дели. Мы вкусно пообедали и обсудили маршрут на следующие три недели нашего тура.

    День 1/6 января - Дели в Джайпур

    Густой туман окутал весь регион, но не наш дух, когда мы отправились в путь. Когда мы загружались, мы слышали щебетание усатых бульбуль на территории отеля. Наше путешествие этим утром пролегло по главной дороге из Дели в Джайпур, во время которой мы столкнулись с неприличными дорогами, объездами строительства и через шумные города и деревни. Мы стали свидетелями увлекательных переговоров о бесчисленных транспортных средствах на дороге, которые борются за положение в типичной индийской манере! От тракторов до грузовиков с полуприцепами и водителей любого уровня подготовки - постоянно гудели рожки, вызывая головокружение.При вождении в этой стране нужно четыре вещи: хорошие тормоза, хороший сигнал, удача и чувство юмора!

    В пунктах взимания платы нас позабавили выходки десятков представителей Bank Mynas, которые метались среди машин в поисках каких-либо источников еды на дороге. Сквозь туманную пелену мы могли различить черных дронго, индейских роллеров и белогорлых зимородков на придорожных проводах и увидеть только края обширных горчичных полей, покрывающих обширную территорию Раджастана!

    Был ранний полдень, когда мы достигли Джайпура.После восхитительного обеда в переулке в Сурабхи, где нам исполнял серенаду раджастанский музыкант. Мы начали тур по Розовому городу с нашим гидом Говиндом, он же gg.com. Хотя это прозвище показалось странным, его легко запомнить, и он умело вставил ссылки на Интернет в своих оракулах.

    В самом центре города, обнесенного стеной, находится открытая обсерватория Джантар Мантар, в которой находится удивительное множество астрологических часов гигантских размеров. Эта коллекция является пятым и последним архитектурным набором огромных инструментов, построенных царем раджпутов Саваем Сингхом и предназначенных для точного измерения времени и предсказания затмений.Рядом с обсерваторией находится комплекс Городского дворца, также построенный Махараджей Савай Сингхом в 1729 году. Мы осмотрели Мубарак Махал с его музеем королевских костюмов; часть Чандра-Махала, которая до сих пор является королевской резиденцией, а также впечатляющий Зал частных аудиенций с двумя колоссальными урнами для чистых фунтов. После экскурсии мы посетили текстильную фабрику, где нам показали демонстрацию блочной печати и ковроткачества, в том числе наблюдение за рекордсменом мира, завязывающим 72 узла в минуту! Для Энн, Джин и Элиз это был первый опыт шоппинга, поскольку Говинд водил их по разным бутикам в городе, в то время как остальные из нас направились в наш отель.

    День 2/7 января - Джайпур в Савай Мадхопхур

    Мы потратили утро на изучение некоторых городских достопримечательностей Джайпура и близлежащего Амбера. Мы достигли Хава-Махала, когда солнце начало светить на оранжевом фасаде. Этим утром улица была относительно спокойной, поэтому легко было преодолеть дорогу, чтобы получить наши фотографии пятиэтажного фасада, также известного как Дворец Ветров. Говинд любил называть его дворцом для болтовни, так как именно здесь королевские женщины могли наблюдать из маленьких иллюминаторов, образующих фасад, за повседневной жизнью улицы внизу; верблюды, коровы, солдаты и обычные горожане бродят под ними незаметно.

    На окраине Джайпура находится первоначальная столица, Амбер, с фортом конца 16 века, стоящим на самом высоком холме. Двое до слона, мы раскачивались из стороны в сторону, пока мы ехали по крутой серпантинной дорожке к входному двору форта Амбер. Говинд устроил нам экскурсию по прекрасному форту, который включал в себя Зал публичных аудиенций, Зеркальный дворец и богато украшенный вход в Ганеш Пол, все из которых выходили на озеро Маота внизу.

    Возвращаясь в Джайпур, Джал Махал представляет собой привлекательный водный дворец начала 18 века, «плавающий» на озере Ман Сагар, которое находится рядом с главной дорогой.Большие бакланы селились на небольших островках деревьев, когда десятки индийских прудовых цапель и чернокрылых ходулях, которые были дома в любом водоеме, каким бы отвратительным он ни выглядел, патрулировали край воды.

    Покупки были приоритетом для некоторых в группе, и Говинд отвел нас в многоуровневый магазин, где предлагали что-то или всех - сари для Элли, красивый рисунок тигра в рамке для Энн и шелковые принты для других.

    После отличного обеда в самом сердце старого города мы начали 6-часовое путешествие по дороге в Савай Мадхопур, ворота в заповедник тигров Рантхамбор.Путешествие было прервано несколькими остановками для наблюдения за птицами по пути. Большой придорожный пруд недалеко от Тонка был наполнен птицами и занимал нас три четверти часа. Одинокий Большой Фламинго выделялся среди Пестрого Шиповника, Чернохвостого Годвита и множества Ершей. Несколько обыкновенных бекасов были замечены скрюченными на узкой полоске незащищенной земли рядом с прудом.

    Группа болотных куликов ходила по мелководью, пока Темминкские трясогузки, цитрин, желтая и белобровая трясогузки обрабатывали мокрую грязь вдоль кромки воды.Два зимородка, белогрудый и обыкновенный, были хитом группы, как и речные крачки, которые переходили на четверть пруд и ныряли за рыбой.

    Для меня самым ярким моментом поездки была бенгальская лисица сразу после сумерек, которая бродила по дороге с ухабами и долгим взглядом. Пройдя переговоры по древнему городу Савай Мадхопхур и всей его шумной вечерней деятельности, мы зарегистрировались в Тигрином логове на первую из пяти ночей пребывания.

    День 3/8 января - Национальный парк Рантамбор: Зона 3 и Зона 1

    С нашим мастер-следопытом, ярким и жизнерадостным Панкаджем, мы отправились в первую из семи охотничьих гонок в национальный парк Рантхамбхор, также известный как заповедник тигров.Пройдя через формальности и бесконечную бумажную работу у входных ворот, мы направились по длинной и реконструируемой въездной дороге, которая ведет к форту Рантамбор 10 века.

    Как назло, с одной из самых трудных для встречи птиц, Окрашенной курицей, в этот день было на удивление легко, когда они питались по дороге. Каждому Canter (открытый 20-местный) и Gypsy (6-местный Jeep) отведена одна из пяти зон, составляющих ядро ​​этого обширного парка площадью 392 кв. Км, состоящего из сухих лиственных лесов, простирающихся по холмистой местности Аравалли и Виндхян хребты.

    Всегда вызывает волнение, когда кому-то назначают Зону 3, поскольку она включает в себя два из трех озер, которые находятся в центре парка, и когда-то являлась домом для знаменитой тигрицы, известной как «Владычица озера». Входные ворота в зону - это оранжево-красная арка у основания форта. Сливоголовые попугаи и болваны из джунглей питаются разбросанными семенами, которые были приготовлены для их утреннего пиршества. Индийские павлины были обычным явлением, бродящим по окрестностям и стенам фортов, как и множество озорных лангуров.Белобрюхий дронго сидел на голом дереве, а желтоногие зеленые голуби ждали, пока солнечный луч согреет их.

    Всего в нескольких минутах езды через лес и мимо нашего первого массивного дерева банюн к открывающимся лугам, примыкающим к озеру Падам. Зеленоголовый, Белогрудый Водяной Куры и Черный Аист ходили по краю воды. На деревьях на маленьком острове сидели азиатский окунь, маленькие бакланы, восточные дротики и скопы. Над головой пролетел длинноногий канюк, а Eurasian Crag Martins и более мелкий темный Dusky's смешались, что облегчало сравнение.Медник Барбетс был на удивление тихим и незаметным во время нашей поездки, несмотря на то, что вначале было трое при идеальном освещении, к которым присоединился Сливоголовый попугай - какой всплеск цвета! Вскоре мы увидим седоголовую канарейку-мухоловку и белобровую верескину. Вокруг озера Раджбаг аист с шерстяной шеей приземлился недалеко от того места, где мы наблюдали за варакушкой и южным кукалом, рыщущими по влажной земле. Хотя утренняя охота не привела к появлению тигра, мы видели множество млекопитающих, их добычу: читал (пятнистый олень), самбар, нилгай (синий бык) и кабан.Был один умный Лангур, который научился получать бесплатный глоток воды из насоса у входной арки, потянув за ручку и сделав глоток, очевидно, изучив это, изучая своих человеческих родственников.

    Вернувшись в «Тигровое логово», мы поздно утром отправились на прогулку за сторожкой. На прилегающих небольших прудах мы смогли изучить различия между обыкновенными, лесными и зелеными куликами, а также поближе познакомиться с обыкновенным красноголовым куликом. В окрестных засушливых районах, большая часть которых выкапывалась для использования в строительстве, желтовато-коричневые коньки были наиболее часто встречающейся птицей.Indian Roller устраивал впечатляющее шоу с яркими синими вкраплениями каждый раз, когда он поднимался в воздух. Индийский малиновый, очиток, пустынный пшеничный сорокопут, южный серый сорокопут и обыкновенный болтушка завершили нашу часовую прогулку.

    Послеобеденное сафари по очень сложной трассе Зоны 1 прошло относительно спокойно. Ближе всего к тигру мы подошли к очень далекому сигналу тревоги Читала, который мы услышали, когда почти вернулись к выходным воротам. Один из приближавшихся к нам цыган (джип) упомянул, что Тигр движется, поэтому мы развернули Кантер и по ухабистой дороге проехали по трассе почти до того места, которое мы прошли изначально, но на этот раз в записи время! Оказавшись там, было сказано, что это была ложная тревога! Поскольку удача играет большую роль в том, чтобы увидеть Тигра, оказаться в нужном месте в нужное время не могло быть более очевидным, чем когда мы вышли из парка в 5.30 вечера, а позже выяснилось, что цыганка, которая была через минуту или две позади нас, наткнулась на Тигра, переходящего дорогу!

    Вернувшись в Логово тигра, некоторые из нас рискнули выйти на дорогу в сумерках, чтобы увидеть дюжину окрашенных рябчиков, заходящих пить из двух маленьких придорожных прудов.

    День 4/9 января - Национальный парк Рантамбор: Зона 3 и Зона 2

    Короткий ночной ливень был совершенно неожиданным и помог удержать пыль во время утренней охоты. Мы начали с быстрого прохождения короткой петли в начале Зоны 2, поскольку было известно, что поблизости находится Тигр, но без каких-либо признаков этого мы перешли в Зону 3 и проложили свой путь в сторону от озер.

    Птиц, особенно новых, было немного и они были редкостью. Одинокий александрийский попугай на вершине голого дерева дал нам первый взгляд на это большое psittacidae , в конечном итоге показав его бордовое пятно на плече, которое легко отделяет его от обычного кольчатого розы. Хохлатый змеиный орел находился в том же месте, что и попугай, но из-за того, что он был подсвечен сзади, было трудно увидеть какие-либо детали, кроме небольшого гребня. Мы резко остановились, когда Панкадж заметил пару гнездящихся пятнистых сов, которые уютно заполнили пустоту в стволе дерева.Как только мы остановились, сигнал тревоги Читала предупредил нас, что Тигр находится в пределах его видимости. Оставив совят позади, мы поспешно двинулись обратно к озеру Падам и окрестностям начала третьей зоны. Там уже было несколько цыган, ни одна из которых кошки не видела. Читал, должно быть, умело отошел, но мы знали, что тигр был близко, поскольку павлин и индийский ворон из джунглей продолжали тревожиться. Тигр находился на небольшом участке густого леса между началом зоны 2 и 3.Птицы могли видеть Т64, трехлетнего самца, который находится в этой местности с тех пор, как сменил отца и изгнал своего брата с того, что теперь было его территорией. Пока мы терпеливо ждали, пока кошка двинется, Ворона из джунглей рубила тощие веточки, чтобы построить свое гнездо, и мы с удовольствием слушали очень болтливого попугая с розовыми крыльями над головой. Тигр так и не появился!

    Самая узкая точка проезда вдоль въезда - это место, где арка перекрывает ширину дороги и ручья.На соседних скалах гнездится небольшая популяция индийских грифов, и нам, к удивлению, удалось найти только одну из них.

    Вернувшись в Тигровое логово, Боб, Элли, Джин и Мэри присоединились ко мне, чтобы прогуляться по засушливым зарослям возле домика. В то время как рыжие коньки когда-то были самой многочисленной птицей, у нас было несколько замечательных наблюдений, включая группу из трех больших короткопалых жаворонков и полдюжины поразительных индейских бегунов. Там были прекрасные виды на индейца-роллера, зеленого пчелоеда, длиннохвостого сорокопута и скворцов-брахманов, всех ярких красочных птиц.Мы закончили тем, что почти наступили на трех окрашенных рябчиков, один из которых был хорошо виден после того, как покраснел и приземлился в пределах видимости.

    Зная, что тигр, которого мы не могли видеть сегодня утром, находился поблизости от зоны 3 и 2, нам повезло, когда нам назначили зону 2 для дневной охоты. Пройдя совсем немного по тропе, мы наткнулись на цыган и галопов, сбившихся в кучу, глядя на спящего тигра. Это действительно был Т64, молодой самец, который только начинал претендовать на свою территорию.Он несколько раз поднял голову, чтобы увидеть, из-за чего весь этот шум, и снова заснул. Однажды он понюхал воздух, чувствуя, что что-то есть вокруг, прежде чем уронить голову на землю. Пока мы с трепетом и восторгом наблюдали за тем, как нам повезло иметь это зрелище так долго и под открытым небом, из ближайшего Читала раздался пронзительный тревожный звонок. Шер Хан проснулся и побежал в сторону тревоги. Позже мы узнали, что Леопард пересек тропу в паре сотен метров от нас, и это встревожило Читал.Когда это волнение было так близко, тигру не терпелось увидеть, в чем дело, или посмотреть, удастся ли ему застать врасплох Читала, бегущего от меньшего хищника. Мы попытались последовать за тигром, направившись туда, куда звали Читалс, и могли видеть, как они смотрят туда, где сидел тигр, примерно в 20 метрах от нас, но он был для нас еле виден. К несчастью для нас, он затем отошел от нас, предоставив некоторым цыганам еще один прекрасный вид. Взволнованные встречей с Шерханом, мы продолжили путь вниз по зоне 2.Несколько Самбар и доверчивый олень Читал позировали для фотографий, в то время как лучшими птицами, которые видели, несомненно, был зимородок с аистовым клювом, за которым мы наблюдали, совершая короткие ныряние со своего насеста, чтобы искупаться.

    Вернувшись в Тигровое логово, самец азиатского коэля питался плодоносящим кустом, когда мы въехали, и Элиза и Джой присоединились ко мне, когда я пошел к ближайшему пруду, чтобы посмотреть, как пары крашеных рябчиков заходят пить.

    День 5/10 января - Форт Рантхамбор и озеро Соорвал

    То, что начиналось как густой туман, превратилось в прекрасное утро.Сделав перерыв от слежения за тиграми, мы провели утро, исследуя форт Рантамбор 10 века. Стены форта огибают вершину холма с видом на три озера, общая площадь которых составляет 7 1/2 квадратных километров. На пике своего развития в XII и XIII веках в форте проживало 25 000 человек. На вершину ведут семь ворот, начиная с арки в нескольких километрах от входа в парк, и шесть ворот, через которые мы прошли, поднимаясь по почти вертикальной стене утеса.Безусловно, было приятно гулять, останавливаясь для новых птиц, таких как каштановая петрония, пятнистый голубь, большая синица и великолепный самец хохлатой овсянки. Пройдя через седьмые врата, мы в основном находились на ровной поверхности, посещая 32 Столпа Чатри с секретным храмом Господа Шивы внизу. Наблюдение за птицами в форте было довольно приятным, с прекрасным видом на александровского попугая, пару южных кукалов, трех приний, равнинных, джунглевых и серогрудых, а также небольшую стаю молодых чешуекоренных муниев.Мы дошли до храма Ганеша, где побывала большая часть группы, пока мы с Джой осматривали окрестности и заметили пару индийских стервятников, кружащих над фортом. Будучи очень популярным местом с продуктовыми лавками и обилием подарков в виде гирлянд из календулы, Лангуры собираются сотнями. Мэри имела несчастье иметь один заряд, когда она полезла в мой рюкзак за бутылкой воды. Лангур надеялся украсть немного еды. К тому времени, когда мы начали обратный путь, туман сильно рассеялся, и нам открылся прекрасный вид на парк, простирающийся на много миль под нами.

    Выехав на подъездную дорогу, мы остановились, чтобы посмотреть на потрясающую Голубую мухоловку Тикелла и довольно послушного неполовозрелого ястреба-кукушки.

    Вскоре после обеда мы вернулись в галоп и направились к озеру Соорвал примерно в 30 километрах. Прогуливаясь по Савай-Мадхопуру и бескрайним полям пшеницы и желтой горчицы, перемежаемым шумными деревнями, мы, безусловно, ощутили вкус сельской жизни Раджастана. На одном вспаханном поле мы были рады видеть, как Зеленые пчелоеды активно ловят пчел, возвращаются на свои насесты и выбивают из них дневной свет, пока не исчезнет жало, прежде чем поднять его и проглотить.Панкадж заметил Кривошея на столбе вдоль живой изгороди из акации. Сегодня днем ​​это будет первое из трех. Четыре рыжих овсянки, кормящиеся в невысокой траве вдоль дороги, стали неожиданностью, одна из которых все еще была в оперении, как и розовый скворец. Некоторое количество голубей с красным воротником были среди наиболее распространенных евразийских голубей с воротником и смеющихся голубей. Проезжая через большую территорию с невысокой травой и обширными пятнами грязи в поисках желто-плетеного чибисы, мы встретили пустынную и изабеллинскую камчатку, а также индийского кустарника.К тому времени, как мы достигли озера Соорвал, туман начал окутывать местность, и нам было трудно с видимостью на расстоянии. Несколько толстокожих оседали в засушливой местности вдали от берега озер, в то время как многие речные и усатые крачки не могли решить, хотят ли они остаться на илистом краю или отправиться на ночлег в другом месте. Среди них мы нашли индейского скиммера и крачку с клювом. Пара чаек патрулировали береговую линию, особенно палласов, каспийских и коричневоголовых, а также пролетела пара пестрых шиповников.На далеком узком острове мы могли различить трех далматинских пеликанов и множество больших белых пеликанов. Пестрые зимородки парили над каналом, а одинокий речной чибис и кентишский зуек завершали чудесный день.

    День 6/11 января - Национальный парк Рантхамбор: Зона 4

    Нарисованный в Зоне 4, у нас будет несколько возможностей встретить тигра во время утренней охоты. Хотя на этом треке есть третье из трех озер, Милак (в Зоне 3 находятся два других Падама и Раджбаг), у нас никогда не было времени, чтобы отдать должное.Было несколько остановок для Красного Мангуста, Хохлатого Змеиного Орла и Белобрюхого Дронго, прежде чем мы наблюдали, как Большой Кукушка-Сорокопут приземлился на насест возле квартала рабочих туалетов. Пока его развлекали бесчисленные Рыжие Древесные Птицы, которые обрушиваются на любое появляющееся транспортное средство, было сказано, что только что заметили тигра. Мчась так быстро, как мы могли, к концу трассы мы услышали далекие сигналы тревоги от Читала и определили, что любое животное из семейства кошачьих должно быть ближе к Зоне 5, чем наша зона.После нескольких попыток преодолеть крутой склон и помощи Винода и Панкаджа в виде ремонта дороги, наш Кантер поднялся на холм. Этот трек был определенно хорош для Самбара, и пока мы остановились, чтобы сфотографировать два, мы услышали тревожный звонок другого Самбара. Направляясь к звукам, мы вскоре обнаружили несколько машин, одна из которых просматривала фотографии прошедшего мимо Тигра. Находясь с хорошей точки зрения, мы решили подождать и посмотреть, появится ли Тигр снова.Затем послышались тревожные звонки чуть дальше по трассе. Мы проехали небольшое расстояние и обнаружили мать и детеныша Самбара, которые смотрели в сторону в состоянии повышенной готовности. Перед ними был овраг, который мы не могли видеть вниз, а с другой стороны - олень и две самки Самбар, причем первые две смотрели в сторону матери и теленка. Где-то между ними лежал Тигр. Поскольку отведенное нам время для игр подошло к концу, и мы были так далеко от выходных ворот, что у нас не было времени посетить озеро Милак.Выбираться из парка было спешно, и неявка вовремя означала суровые наказания для водителей и гидов. На финишной прямой мы встретили двух остановившихся цыган, которые смотрели на крупного самца Тигра, Т-25. Это дало нам возможность быстро увидеть, как он уходит в лес. Мы добрались до ворот как раз вовремя, и там увидели опередивший нас галоп, полный детей, что дало им добрых 10 минут с Тигром, должно быть, к восторгу детей, которые очень хотели показать нам их фото.

    Наша прогулка перед обедом по задней части Логова Тигра имела большой успех у тех, кто не присоединился ко мне пару дней назад, догнав индейского скакуна. Индийский Роллер продемонстрировал еще одну чудесную красочную демонстрацию, перелетая с одного холма на другой. Самка переменной пшеницы, которую мы лишь мельком видели ранее, показала исключительные успехи, как и самец коронованного пепла воробья-жаворонка. Стая больших короткопалых жаворонков пролетела мимо нас, не останавливаясь в пределах видимости, в то время как небольшая группа краснохвостых жаворонков приземлилась на насыпи, откуда мы могли наблюдать за ними в прицел.Возвращаясь к хижине, нам пришлось столкнуться со стадом коров и двумя тракторами со стереосистемами, которые ревет на самом узком участке дороги. Вернувшись в домик, полуденное солнце купило несколько бабочек на ноготках; Danaid Eggfly, Small Orange Tip, Spotless Grass Yellow и Лимонные анютины глазки.

    Зона 1 была относительно тихой для послеобеденной игры. Как выяснилось, никто ни в одной из зон не видел Тигра, однако мы провели некоторое время, наблюдая за Самбаром и Читалом у водопоя.В сезон гона самцы каждого вида следовали за самками. В то время как Chitals, возможно, еще не достигли своего пика, Sambar, с другой стороны, был в самом разгаре. Самцы подходили к илистому краю пруда и ложились в нем, вытирая лицо и шею о грязь, а также свои рога, которыми они намазывали грязь на спине. Это грязевое купание было сделано для того, чтобы охладиться во время жары гона, и, несомненно, оно привлекает самок.

    Во время обеда Панкадж прочитал нам отличную лекцию об истории тигров и статусе тигрового заповедника Рантхамбор с призывом продолжать обучать следующее поколение чудесам королевского бенгальского тигра.

    День 7/12 января - Национальный парк Рантамбор: Зона 5; переезд поездом в Бхаратпур

    Сегодня утром будет наш последний визит в Рантхамбор в поисках еще одного тигра. Зона 5 была для нас новой трассой, и, безусловно, одной из самых красивых и гладких, так как она шла по мелкому ручью на приличном расстоянии от парка до участка, известного как Баггда. Была замечена наша первая полосатая цапля, крадущаяся по краю ручья, евразийский перепелятник скользил над головой, а черные аисты летали высоко над водным потоком.

    Вдоль этой тропы должно было быть золотое дно Brown Crake, начиная с груди дамбы в Качиде, где один был замечен идущим по одному из бассейнов, а за ним следовала пара на мосту Баггда. Когда мы припарковались на узком коротком мосту, у нас была прекрасная возможность изучить три вида трясогузки, белобровую, серую и обе разновидности пестрой трясогузки, белую и черную!

    Несколько остановок на обратном пути привели к появлению обыкновенного зимородка, самки серого кустарника, малой голландки, большой синицы и группы малых миниветов.Глядя на след тигриной лапы вдоль тропы, из открытого леса совсем рядом с нами раздался тревожный звонок Самбара. Еще несколько последовали бы, но Панкадж заверил нас, что тигрица, известная как Владычица озер, удаляется от нас.

    Вернувшись в «Логово тигра», мы позаботились обо всем, что нужно, попрощались с персоналом и в полдень отправились на вокзал Савай Мадхопур. Наш автобус с багажом уехал в час завтрака и встретил нас в Бхаратпуре. Это спасло нас от долгой дороги!

    Всего на несколько минут позже расписания, мы сели на поезд «Золотой храм» в Савай Мадхопур и отправились в трехчасовую поездку в Бхаратпур.Даже с билетами на поезд и Панкаджем с нами было много путаницы, когда мы выяснили, где мы должны сидеть в секции для сна! Через пятнадцать минут после отправления мы заняли свои места, и хотя находились в трех отдельных секциях, нам удалось объединиться в два отделения. Все упакованные на заказ ланчи были сделаны на заказ, и, прежде чем мы это узнали, мы прибыли в Бхаратпур, где нас встретил Сунил, наш гид в национальном парке Кеоладео. Мы попрощались с Панкаджем на платформе и последовали за Сунилом к ​​нашему ожидающему автобусу.

    Мы сделали одну остановку в городе у канализационного канала, в котором находилось полдюжины Больших Раскрашенных Снайперов, в том числе одна красивая женщина. Красота, конечно же, не описывает этот отвратительный, вонючий, выброшенный мусором водоем. Несмотря на это, птицам, похоже, нравились как обыкновенный, так и пятнистый краснорогий, в том числе у Ерша белоголовый самец, вездесущая чернокрылая ходуля и индийская прудовая цапля. Среди кустов на дальнем берегу Шиффхафф, Равнина Приьяс и Варакушка.

    Это была всего лишь короткая поездка через город в Баг, где мы обосновались перед началом нашего пятидневного пребывания, которое будет сосредоточено вокруг посещения национального парка Кеоладео.

    День 8/13 января - Национальный парк Кеоладео

    К сожалению, это было еще одно очень туманное начало дня. Сунил встретил нас в Баге, и мы проехали несколько минут до ворот национального парка Кеоладео. Немного погодя мы вышли, чтобы провести остаток дня в парке. Начиная с природной тропы Лимонной травы из-за тумана было трудно увидеть что-либо далеко за пределами 100 футов, однако мы все же нашли три евразийских толстых колена.

    Оказавшись на Рам Бунд, мы обошли джил, полный воды.Пачка, устланная акацием, была полна малой славки, варакушки, соломечек, краснозобых мухоловок, пепельных приний и портных. Звонили многие певчие листья Юма, и мы действительно видели зеленоватую певчую певчиху для сравнения. Висячие ульи и большая змеиная кожа вызвали много споров. Великолепная индийская золотая иволга хорошо себя зарекомендовала при перемещении между акациями, а также были замечены серые птицы-носороги, сорокопуты, южные кукалы и седоголовые канареечные мухоловки. На колесе множество водоплавающих птиц дали нам много возможностей для прохождения.Хотя евразийская лысуха и мурхен численно превосходили другие виды, было нетрудно найти перелетных железистых уток, обыкновенного чирка, северного шилохвоста, северного лопуха и обыкновенного почка, а также местных индийских пятклювых уток.

    Утренняя прогулка, безусловно, возбудила аппетит, и мобильная служба общественного питания Бага устроила вкусный обед на лужайке Интерпретативного центра, который всем очень понравился.

    В течение часа после обеда мы сели на две лодки и очень приятно покатались на лодке, примыкающей к Шанти Кутиру.Уровень воды был самым высоким, что я когда-либо видел, следовательно, куликов и яканов не было видно на участке, через который нас проводил лодочник. Сунил очень хотел показать нам джунглевого (серого) козодоя, сидящего на открытом месте на коряге. Джил был усеян множеством обнаженных курганов, на каждом из которых росла акация. Хищники воспользовались деревьями. Наряду с хохлатым орлом-змеем было три орла, индийский пятнистый и два больших пятнистых. Наблюдая за свернувшейся калачиком клетчатой ​​кильбины (змеи) на нависающей ветке, низко над водой, над головой кружил орел в ботинках.

    Разделившись на пять рикш, мы начали наш переход по центральной трассе, где нельзя было часто не останавливаться. За индийской совой и хохлатым змеем-орлом последовало множество водоплавающих птиц и расписных аистов. В Саппан-Мори была огромная концентрация малых свистящих уток наряду с пурпурной и серой цаплями, средней и большой цаплями, пурпурными болотами, мурхенами, евразийскими лысухами и одиноким глянцевым ибисом. Вдалеке мы видели черногорсового аиста и серых гусей, а также гребешковую утку, спящую на холме.Вдоль трассы канала Джатоли у нас была пара сумеречных орлиных сов в гнезде, поднятых в прицел, и мы нашли очень отзывчивую шумную камышевку среди растительности на набережной. День закончился тем, что мы наблюдали, как Золотые Шакалы помечают свою территорию, прежде чем отправиться на охоту.

    День 9/14 января - Национальный парк Кеоладео

    Это было настолько туманное начало дня, что у нас никогда не было возможности увидеть то, что было не очень близко! По крайней мере, была пара хороших - качество важнее количества! Получасовая стоянка у Барьера была вознаграждена прекрасным видом на сибирского рубитроеда.Для фотографов было досадно, что условия были далеки от идеальных. В питомнике, который потерял большую часть своего подлеска, мы нашли пару дроздов с оранжевыми головами, одного на дереве, а другого - очень отзывчивого парализатора на земле, деловито перебирая листья. Хотя фиговые деревья были плодоносными, на верхушках деревьев невозможно было увидеть ни одной птицы. На уровне глаз проходила небольшая группа желтоглазых болтунов, и позже мы еще лучше разглядели этих маленьких болтунов, когда шли вдоль восточного края парка.

    Поздним утром мы двигались на запад по тропе, ведущей от границы к храму Кеоладео. Туман рассеялся достаточно, чтобы увидеть Мансоровар и прилегающее к нему колесо. Среди многочисленных малых свистящих уток и евразийских лысух была пара пар рыжих покардов. Можно было увидеть даламтианцев и белых пеликанов, плавающих на мелководье, и на одном этапе мимо пролетела флотилия из двух десятков великих белых пеликанов. Несколько евразийских колпиц покоились на островном холме.Число хищников увеличивалось по мере того, как день становился теплее и условия просмотра улучшались, появились несколько евразийских болотных луни, большой и индийский подорлик и два орла-орла, по одному каждого вида.

    После долгой утренней прогулки было приятно сесть за обед. Наша мобильная служба общественного питания приготовила еще одну звездную еду рядом с Храмом. Были признаки того, что солнце может показывать, но это произойдет не раньше полудня, и даже тогда это было всего лишь проявлением вежливости. В районе Храма есть три стальные смотровые башни.На одном из них, в конце главной дороги, мы наблюдали за группой индийских бакланов перед тем, как пройти по тропе Ганского канала. Сунил быстро нашел Черную выпь, присевшую на корточки вдоль края челюсти. Несмотря на то, что она несколько раз переместилась, мы все прекрасно увидели эту скрытную птицу.

    Обратный путь к Барьеру был на рикше, часто останавливающейся, чтобы засвидетельствовать приход и уход колонии Раскрашенных аистов. Также хорошо зарекомендовала себя небольшая группа хлопковых карликовых гусей.В Sappan Mori три азиатских Openbills были заняты прихорашиванием на вершине акации, а штурвал был покрыт малой свистящей уткой и пурпурными болотами. Так как туман рассеялся достаточно, чтобы увидеть верхушки деревьев, мы вернулись в Детскую и вскоре нашли коричневоголового Барбета и Эши Дронго. Наш день закончился посещением сувенирной лавки перед возвращением в Баг.

    День 10/15 января - Бунд Баретта и Баяна

    Это была экскурсия на целый день из парка в Бунд Баретта и Баяна, в 45 км к юго-западу от Бхаратпура.

    Туман, который был нехарактерно таким густым и пребывал с нами в течение многих дней, держал температуру ниже 50 градусов, что сделало этот день нашим самым холодным в путешествии. Хотя расстояние до Bund Baretta невелико, дорога заполнена выбоинами и лежачими полицейскими, что делает ее медленной. Это, по крайней мере, дало нам чудесные впечатления от сельского Раджастана, когда мы проезжали по маленьким деревням и городам, заполненным людьми. В то время как большую часть работы выполняли женщины - лепили котлеты из навоза, носили воду и воду для костра, - единственные очевидные мужчины на работе, когда те работали в небольших магазинах и на карьере песчаника, в то время как остальные из них бездельничали весь день в одну сторону. или другой.

    По пути мы делали много остановок, чтобы добраться до Индийских Среброклювов, Красных Ававадатов и Хохлатого жаворонка, которых Элли заметила из автобуса. Южных кукалов было много, многие сидели в кустах, пытаясь согреться! В Доме отдыха правительства во время очень продуктивного часа дюжина индийских летучих лисиц (летучих мышей) делила сцену с кукушкой обыкновенной ястребом, мухоловкой Вердитер, апельсиновым дроздом и четырьмя дроздами Тикелла.

    Туман у груди дамбы Бунд Баретта был настолько густым, что мы могли видеть только несколько сотен футов, где единственными птицами в поле зрения был плот обыкновенных початков.Через дорогу узкая тропа вела между водным каналом и прудом, где мы надеялись найти jacanas, но вместо этого нашли усатую певчую птицу, работающую над нависающей растительностью вдоль берега канала, а полосатые ласточки ловили насекомых, патрулирующих воду. Одинокий египетский гриф пролетел.

    Большая стая не размножающихся ткачей байя привлекла наше внимание, когда мы направились вдоль южной стороны водохранилища. Именно здесь мы совершили прекрасную прогулку по тропе, ведущей к старому дворцу Махараджи, в нашем стремлении найти джакану с фазанхвостым хвостом.Хорошо зарекомендовала себя пара бронзовокрылых яканов, за ними последовали шумная камышевка и самка полосатого перепела, питавшиеся на склоне песчаника. Мимо нас проплыла молодая большая хохлатая поганка, и, к сожалению, из-за тумана мы не могли видеть очень далеко в воде. Возвращаясь к нашему автобусу, мы останавливались, чтобы увидеть ярко окрашенного белогорлого и обыкновенного зимородка, желтоглазых баблеров и желто-коронованного дятла, на которого нам всем нужно было взглянуть получше.

    В получасе езды от Бунда Баретта находится старый город Баяна, история которого насчитывает 500 лет.Несмотря на то, что наша прогулка по подножию валуна и обнажения песчаниковых скал в Баяне была живописной, наша прогулка была довольно медленной, и единственными воробьиными были обычные виды, такие как индийский малиновый, пепельный и равнинный приния. На скале был только один индийский гриф в гнезде, и единственной новой птицей здесь была обыкновенная пустельга, которую видели летящей по вершине хребта.

    Обратный путь в Бхаратпур был увлекательным, он проходил через различные деревни и города, видя сельскую жизнь в ее чистом виде. Будет одна остановка для Шерстошейного аиста на пшеничном поле.

    День 11/16 января - Национальный парк Кеоладео

    Это было еще одно туманное начало дня, когда мы начали нашу утреннюю прогулку вокруг Рам Бунд в Сапан Мори.

    Было несколько птиц, на которых мы нацелились в течение дня, и первую из них, Хохлатую утку, мы нашли довольно быстро среди Северного Шилохвоста и Гэдволла. Три евразийских колпицы пролетели над нашими головами, это были первые из многих, увиденных сегодня.

    Хотя погодные условия держали большинство воробьиных тихо и незаметно, мы все же наткнулись на полдюжины красных авадаватов на стеблях тростника.Находясь у кромки воды, мы, к большому удовольствию Джин, встретили много варакушек, увидев синеву на горле. Мы все догнали Барбета с коричневой головой, когда его увидели на дереве с редкой листвой. Наблюдая за Кривошеем, обыкновенный шиповник приземлился на то же дерево, и был замечен кричащий Зиттинг Цистикола, который делал шпагат, цепляясь за два стебля травы. Изюминкой прогулки было сначала услышать журавлей Саруса, а затем натолкнуться на пару, кормящуюся на пересечении узкой, обсаженной деревьями кирпичной дорожки и тропы Сапан Мори.За этим последовало наблюдение, как азиатский Openbill раскрывается и поедает большую улитку. Когда мы приблизились к Главному следу, самец Черношеего Аиста был занят кормлением недалеко от нашего следа. Оказавшись на главной трассе, мы приближались к концу нашей прогулки в три с половиной мили, и один из водителей рикши махал нам, чтобы мы шли быстрее. У него была черная выпь, сидящая на корточках в кустарнике у кромки воды, и это было первое из четырех, поразительное число, увиденных сегодня.

    Идя к Храму, мобильная бригада общественного питания обогнала нас на рикше и к тому времени, когда мы прибыли, накрыла для нас обед рядом с Храмом.Это была еще одна отличная еда, которую съели в компании молодого Синего Быка (Нилгаи), который захватил одну из наших циновок и затем довольно агрессивно пошел за едой. Джин и Мэри решили вернуться в Баг, в то время как остальная часть группы поднялась на две башни вокруг Храма, прежде чем проложить себе путь вокруг мансаровского колеса. Начав пешком, мы осмотрели челюсти по обеим сторонам тропы в поисках яканов с фазанхвостыми хвостами. Там был ожидаемый ассортимент водоплавающих птиц, среди которых выделялись несколько рыжеволосых покардов.Число пеликанов увеличилось с тех пор, как мы последний раз ходили по этому участку несколькими днями ранее. Крепкий Ящер-Монитор оседлал свой дом из термитника, без сомнения, задаваясь вопросом, как и мы, будет ли когда-нибудь показывать солнце.

    Чтобы обойти южную часть Мансаровера, мы запрыгнули на рикшах, что было долгожданным облегчением, так как мы были на ногах большую часть дня. Все фазанхвостые яканы ускользнули от нас, но мы действительно приблизились как к бархатным, так и к серым гусям. В Пойнт Пойнт Сунил проверил все известные дыры в питоне, чтобы увидеть, не рискнул ли кто-нибудь подняться, но это было тщетным усилием, учитывая условия.Завершился день сорокопутом, коричневым крапом, тремя пятнистыми совами, сбившимися в кучу, и прекрасным видом на хохлатого орла-змея.

    День 12/17 января - Национальный парк Кеоладео и Фатехпур Сикри

    День был оптимистичным, но вскоре превратился в густой туман. Все, что у нас было, это несколько часов в Кеоладео этим утром, поэтому мы решили прокатиться на лодке и поискать Хакану с фазанхвостым хвостом. Наши поиски увенчались успехом, когда мы нашли четырех птиц далеко в болоте.Наш опытный лодочник подобрал нас поближе к ним из-за отличной внешности, некоторые даже в полете. Все птицы были в негнездовом оперении и без длинного хвоста. Джунгли (серый) козодой сидел на своем обычном насесте, давая нам еще один шанс изучить его. Когда мы возвращались по каналу к причалу, конь с оливковой спиной сел на дерево, поднялся на ветку и улетел. Боб, Элли, Джой и я искали его в соседнем кустарнике, но безрезультатно, единственным нашим утешением был конек Пэддифилд. Пока мы занимались этим, Энн, Джин, Мэри и Элиза пошли в Центр интерпретации, который им понравился.

    Вернувшись в Баг, мы попрощались с Сунилом и собрали вещи, прежде чем отправиться на ранний обед. После обеда мы сели в автобус, чтобы совершить короткую поездку в Фатехпур-Сикри, форт 16-го века, построенный 3-м императором Великих Моголов Акбаром. Хотя форт из песчаника так и не был закончен, так как Акбар прожил там всего 14 лет, это потрясающий образец архитектуры Великих Моголов. На его высоте в его стенах проживало 3500 человек. Наш гид Мукеш был прекрасным рассказчиком, давшим нам урок истории династии Великих Моголов, подчеркнутый хорошим чувством юмора.

    Мы все погрузились в тук-тук, включая Мукеша, который висел на спине, чтобы проехать от выходных ворот до ворот Буланда (вход в мечеть) и вниз до нашего ожидающего автобуса. Наш визит был хорошо спланирован, так как вскоре после этого начались дожди. Путешествие в Агру заняло значительно больше времени, чем нам потребовалось, чтобы добраться до Фатехпура Сикри. Дождь, остановка, чтобы взглянуть на пару Ibis с красным ворсом, движение в Агре, включая пересечение затопленных улиц и остановку в магазине вина и пива, - все это внесло свой вклад.

    День 13/18 января - Дхолпур и река Чамбал

    Поездка из Агры в Дхольфур была прервана множеством остановок для уплаты различных дорожных сборов, поскольку мы пересекали границу трех штатов; Уттар-Прадеш, Мадхья-Прадеш и Раджастан.В Дхолпуре мы встретили Баблу, местного проводника по птицам, который вывез нас из шумного города в сельскую местность, достигнув кульминации в Талаб Сахи, охотничьем домике водоплавающих птиц Акбара.

    Многочисленные остановки у прудов разного размера вдоль узкой ухабистой дороги привели к появлению прекрасного разнообразия уток, в том числе хохлатой утки, железистой утки, группы из четырех самок гарганеев и потрясающе выглядящего частично лейцистического чирка с белой головой. Было четыре больших фламинго, которые поднялись в воздух, как только мы вышли из автобуса, чтобы их увидеть.Один бассейн вмещал четыре обыкновенных бекаса, кормящихся под открытым небом, и давал нам возможность отличить Little и Temminck’s Stint. Обыкновенный кулик, ерш, обыкновенный кулик и болотный кулик завершают кулики меньшего размера. Проведя время в Национальном парке Кеоладео в поисках Хаканы с фазановым хвостом, у нас не было проблем с просмотром полдюжины, а также незрелой Яканы с бронзовыми крыльями в одном пруду. Баблу нашел Большого Раскрашенного Бекаса, заправленного в край камыша.

    Окрестности представляли собой в основном открытые поля, заросшие мелкой травой, любезно предоставленные овцами, основанные на ковре помета, усыпанном небольшими камнями.Большая стая домашних воробьев включала горстку испанских воробьев. Когда мы начали прогулку по полям, 30 розовых скворцов высадились рядом с нами, чтобы покормиться, многие из них были в ярком оперении. Это было незадолго до того, как мы наблюдали за разнообразием жаворонков, коньков и камышей; Большой короткопалый жаворонок, рыжеватый и древесный конек, Изабеллина и пустынный пырея, а позже мы добавим переменную. Несколько небольших стай каштановых рябчиков были замечены в полете, приземляясь поблизости. Обзорные снимки показали, насколько хорошо эти птицы могут быть замаскированы, когда садятся на корточки.

    В Талаб Сахи значительное количество дождевой воды подняло уровень резервуара, в результате чего колпицы, пеликаны, водоплавающие птицы и кулики оказались на более мелководной стороне этого водоема. Нашим утешением было хорошее - чернобрюхая крачка, расквартировавшая с нашей стороны.

    Вернувшись в Дхолпур, мы пообедали во дворце Радж Нивас, прежде чем отправиться на небольшое расстояние к югу от города к реке Чамбал. Здесь мы разделились на две лодки, Элиз, Энн, Джин, Винод и Баблу в одной, Мэри, Джой, Боб и я в другой, для двухчасового круиза по реке.Мы начали с бездельничания индейских черепах-окопов и увидели несколько прорывающихся дельфинов реки Ганг, а также маггарских крокодилов и двух молодых гариалов. Вчерашние дожди Birdwise явно означали, что индейские скиммеры временно переехали в другое место. Были хорошо представлены мелкие свистящие утки и пестрые гуси, а также на более песчаных участках берега реки Ривер Чибис, Кентский зуек, Литтл Стинт и Гриншэнк. На аттракционе была замечена только чернобрюхая крачка, одна из самых редких крачек в мире.Мы закончили с незрелого орла Боннелли, парящего над рекой в ​​тумане!

    День 14/19 января - Агра и переезд в Дели

    Мы потратили утро на посещение некоторых из самых впечатляющих культурных достопримечательностей Агры, начиная с форта Агры 16 века. Этот форт из красного песчаника, построенный Акбаром, выходит на реку Ямуна и вверх по реке до Тадж-Махала. Тадж был построен сыном Акбара Шахом Джаханом и полностью построен из белого мрамора. Внутри форта Агры есть отделка из мрамора, которую построил Шах Джахан.Именно в этом районе Акбар провел последние годы своей жизни под домашним арестом у своего сына. К середине утра туман немного рассеялся, и теперь открывался прекрасный вид на впечатляющий Тадж-Махал. Прогулка от главной арки вдоль обсаженного деревьями водотока к основанию Тадж-Махала раскрывает все больше деталей по мере того, как мы приближаемся, пока мы не оказались у входа в мавзолей, где можно было изучать замысловатую инкрустацию в мраморе и любоваться ею.

    После обеда мы поехали по новой скоростной автомагистрали Ямуна в Дели, что означало, что нам не нужно было избегать скота, людей и транспортных средств, едущих не в ту сторону, по крайней мере, пока мы не дойдем до окраины Дели! После обеда мы с грустью попрощались с Энн и Джин, которые возвращались в США.Остальные из нас отправятся на железнодорожный вокзал Старого Дели на наш ночной поезд в 22:35 до Катхгодама. Как только мы устроились в купе первого класса AC (!), Поезд на этот раз ушел вовремя!

    День 15/20 января - Скалистые поля Найнитал и Сат Тал

    Впервые в моем опыте экспресс Раникхет прибыл в Катхгодам рано, в 5 утра, и мы были не готовы, так как проснулись по прибытии. Это конец очереди, и в темноте никуда не торопиться. Достигнув предгорья Гималаев, мы сразу сошли с поезда, и температура стала заметна.Карен, наш местный гид, встретила нас на станции, и вскоре мы уже были в пути, час с четвертью петляя по предгорьям и по многочисленным крутым поворотам, пока мы поднимались на Найнитал. Остатки недавнего снегопада были очевидны, особенно когда грузовик застрял на участке дороги, покрытой льдом, примерно в 1 км от того места, где мы остановились, заблокировав путь. Поскольку в этой части страны нельзя использовать снегоочистители или соление, мы решили пройти остаток пути до отеля Vikram пешком. Дневной свет подарил нам первых птиц - Rufous Sibia и Blue Whistling Thrush.

    После завтрака мы понаблюдали за отелем, совсем немного поднявшись через деревню, где в зарослях растительности водились розово-бровый чечевица, гималайский голубохвост (буш-малиновка с оранжевыми боками), стая чернозобых синиц вместе с более распространенными видами, такими как as Streaked Laughingthrush, Himalayan Bulbul и Green-backed Tit.

    Местному транспортному средству удалось забрать наши сумки из автобуса, но только после полудня лед растаял настолько, что машины смогли подняться на холм.Не имея доступного транспортного средства, мы решили подняться по крутому холму к Скалистым полям. На затененных участках был снег и лед, с которыми нам пришлось договариваться, но мы все прошли без проблем. Был ясный солнечный день, за что мы были ему очень благодарны. Гималайские грифы и длинноклювые вороны летали по вершинам скалистых холмов. Смешанная стая на пике нашей прогулки произвела Лимонную камышевку, Черноплодную синицу, Серая камышевку, Полосатый древолаз и Краснохвостый воробей, а также коричневолобого дятла и желтобрового дятла, которые будут единственными один из тех видов, с которыми мы столкнемся.

    Когда мы начали спуск с холма, деревня была слева от нас, а каменистые поля тянулись вверх по склону справа. Над обнажением наверху кружило несколько неполовозрелых степных орлов, которых легко было узнать по рисунку под крыльями. В течение следующего часа, когда мы посмотрели вверх и увидели, что летит над нашими головами, мы увидели сапсана, черноухого коршуна, евразийского перепелятника и евразийского стервятника.

    В то время как мы могли слышать прекрасные громкие тропические крики Ржавощеких ятаганов-болтунов, мы не смогли увидеть его, пока не доехали до Корбетта (позже в пути).Благодаря большим широким мощеным камням спуск упростили: низко расположенная синяя горихвостка, пепелоголовая певчая птица на высоте головы, бронзовый дронго и черноголовая сойка, собирающие семена, могли легче останавливаться. Пара белохвостых поползней была расстроена из-за того, что седой дятел был так близко к их гнезду, которое, кстати, вероятно было создано дятлом.

    При ярком свете непальские серые лангуры кормились на деревьях и носились по валунам. Индийская черепаховая ракушка (бабочка) воспользовалась теплом, чтобы согреть свои крылья.Были краткие наблюдения Рыжогрудого Акцентора и более сговорчивые - Каменные овсянки, когда они питались на тропинке. По возвращении мы наблюдали, как незрелая бордовая иволга и Элли нашли большой барбет, прежде чем вернуться в Викрам на обед.

    Наши возможности во второй половине дня были ограничены, дороги над Найниталом были закрыты из-за сильного снегопада, поэтому Карен предложила нам спуститься с холма в Сат Тал, район с несколькими озерами, хотя мы бы проехали только по одному. Вдоль дороги, начинающейся возле нового университета, который, кстати, был построен над полем, которое мы привыкли считать очень продуктивным во время наблюдения за птицами, будет много остановок.В течение получаса наблюдая за близлежащим мелким ущельем, наблюдалась бурная активность: темногорлый дрозд, серокрылый дрозд, рыжеватая мухоловка, синяя мухоловка, длиннохвостый минивет, красноклювый леотрикс, пятнистый вилохвост, Обыкновенный чужеземец, несколько синих красноклювых сорок и первый из многих сероголовых попугаев.

    Далее по дороге водились желтобрюхий зеленушь, рыжеволосая нильтава, азиатский полосатый совенок и черноватый гриф. Еще одна остановка была сделана, когда был замечен орел Бонелли.Это привело к обнаружению Большого Желтохвоста возле вершины голого дерева, которое было насквозь мокрым после того, как только что купалось, Чернозобая солнечная птица, Пятнистая синица и Синегорлая Барбет.

    Добравшись до места назначения у подножия холма, серые горихвостки были заметны вокруг озера, тогда как белошапочная горихвостка и толстая горихвостка были обычным явлением вокруг любого водоема здесь, в предгорьях. Пройдя по узкой тропинке под плотиной через лес Сал, мы встретили многочисленных черноплодных синиц и полосатых смехотворных дроздов, услышали ошейникового совенка и хорошенько разглядели пару горных луковиц и пятнистых вилохвостов.

    День 16/21 января - Сат-Тал, Снежный пейзаж и долина Монголи

    Поскольку дорожные условия все еще были немного сложными, мы сели в два внедорожника и направились обратно в сторону Сат Тал. Пасмурное утро на трассе Сат-Тал было не таким продуктивным, как вчера. Было много восточных белоглазок и целый ряд обычных видов, в том числе прекрасная стая чернозобых синиц, которые действуют и звучат как буштиты. Наши взгляды на желтогрудого зеленушку и самку черногорлой солнечной птицы, кормящейся щеткой для бутылок, были намного лучше, чем вчера, и Элли увидела рыжий подбородок Laughingthrush.

    Вдоль реки в Чафи мы наблюдали, как плывет Коричневая Медведица, и с нашей точки зрения, находящейся высоко над ним, мы могли видеть, как он ходит под водой. Как и ожидалось, вдоль русла водотока водились толстые и белошапочные горихвостки, а также пара пятнистых вилохвостов. На деревьях вдоль дороги хорошо проявили себя четыре Черных Бюльбюля, а также Синяя горихвостка, Большой Огноспин и Ржавохвостая мухоловка.

    Короткая остановка на свалке Найнитал для поиска стервятников, добывающих как Черноухого коршуна, так и Большеклювых ворон и многих степных орлов.Поскольку различные дороги вокруг Найнитала закрыты из-за снега и льда, мы проехали по канатной дороге за пять минут от центра города до вершины Сноу Вью (7500 футов). По пути наверх и на вершине на дереве сидели восточные горлицы, стая белогорлого смеющегося тростника и белохвостого поползня. Панорамный вид на Гималаи, в том числе на вторую по высоте вершину Индии Нанда Деви (25 646 футов) примерно в 120 км от отеля, был захватывающим этим утром, с солнцем, отражающим снежные вершины хребта, и предгорьями на виду.

    Для нашей дневной сессии мы направились вниз в долину Монголи, начиная с Чар Кхета, которая, если бы мы вчера продолжили спуск от Скалистых полей, в конечном итоге привела бы сюда. Рыжие воробьи были многочисленными, перемещаясь между питанием семенами на земле и отдыхом в кустах. Пока мы наблюдали, как Калидж Фазан осторожно шагает среди кустов под нами, самец время от времени проявлял свою яркую окраску,

    Серые певчие птицы, гималайские голубохвосты и розовобровый чулок оторвали наши глаза от поставленной задачи.

    В Баджуне мы шли по грубой грунтовой дороге, вниз по холму до пересечения ручья, расстояние в несколько миль. Насколько я помню, растительность более редкая. Деревья были полосатыми, а участки подлеска обнажены. Это не должно вызывать удивления, учитывая количество людей, населяющих эту часть мира. Мы начали с желто-коронованного дятла и синюшной горихвостки и быстро попали в смешанную стаю; Черная и чернозобая синица, Серая камышовка, три похожие на вид певчие птицы, Желто-полосатая, Лимонно-крестцовая и Пепельная горла; Белогорлый Веерохвост и Красноклювый Леотрикс приходят попить в лужу на дороге.На другом берегу ручья, на дальнем конце лесного склона, группа из шести серых древесных пирожков привлекла

    человек.

    Восточный белоглазый, два полосатых дрозда и среди них синекрылый Сива и синяя мухоловка Тикелла. Потратив два часа, чтобы спуститься с холма, нам повезло, когда проезжал пустой рабочий грузовик, когда мы размышляли о долгом, долгом пути обратно в гору. Мы погрузились в кузов вместе с остатками строительных материалов и через 15 минут вернулись к автобусу с облегчением от того, что нам не пришлось идти пешком!

    День 17/22 января - Найнитал в национальный парк Корбетт, через Рамнагар

    Мы должны были покинуть Найнитал сегодня утром и начать 70-километровое путешествие в Рамнагар, первая половина которого займет больше всего времени, пока мы спускаемся по горным холмам.Несколько стервятников гнездились на соснах, это были как тонкоклювые, так и гималайские грифоны. Изучая стервятников, небольшая стая из четырех черногорлых баблеров пробиралась через придорожные кустарники, показав себя исключительно хорошо. У Карен было место для толстоклювого цветочника, и оно, конечно же, стояло в очереди. Пара каштановых дроздов и белохвостый вейрохвост завершали эту остановку.

    Находясь в передней кабине автобуса, Карен заметила стаю Алых Миниветов.Остановившись, мы вскоре нашли Малого Ракетохвостого Дронго, Малого Желтохвоста и Обыкновенного Шиповника, которые шли вместе с миниветами. Выйдя из гор, мы сделали перерыв в ванной в музее Джима Корбетта, где цветущий эвкалипт был покрыт красными, гималайскими и усатыми бульбами, а также полдюжиной блестящих дронго. Оттуда более пологая и прямая дорога через поля сахарного тростника быстро приведет нас в Рамнагар, ворота в национальный парк Корбетт. На реке Коси у храма Гаргия мы встречаем Девандру, одного из гидов-натуралистов Карен, который быстро ведет нас вдоль русла реки, чтобы увидеть трех ибисбиллов-самцов, уникальных куликов, обитающих только в Гималаях.Хохлатый зимородок и ожидаемые оперенные и белошапочные горихвостки также появлялись вместе с самцом синего каменного дрозда.

    От реки Коси мы пересели в двух цыган (джип с открытым верхом) и проехали небольшое расстояние до ворот Дхангари в Национальный парк Корбетт, сделав одну остановку для трех гималайских огнеметов, александринов и краснозобых попугаев.

    После того, как у ворот были завершены формальности оформления документов, мы начали 32-километровую поездку в Дхикалу в самом сердце парка.Конечно, по пути было много чего посмотреть: линейный барбет, Бесра, стая поползней с бархатным фасадом, пепельные бульбульи, спускающиеся к ручью, чтобы напиться, синегорлый барбет, пьющий из пня, и стелющийся дятел - все это прежде, чем мы достигли 6-километровая отметка в Султане, где у нас будет пикник. Оливковые коньки и чернозобый дрозд работали с короткой травой, пока мы ели самосы и паратхи. Когда мы собирались, пошел дождь, поэтому мы прикрыли машины, что, к сожалению, ограничивало нашу способность проникать в парк с птицей.Одна остановка у известного насеста бурой рыбной совы привела к тому, что одна промокшая птица повернулась от нас.

    Мы добрались до Дхикалы в 3 часа дня, где потребовался час на выполнение государственных формальностей, второй раз за три часа! Пока дождь продолжался, мы отправились на поиски Тигрицы и трех ее детенышей, убивших Читал ранее этим днем. Здесь будет много млекопитающих, многие из которых находятся недалеко от огороженной территории Дхикала; Золотой Шакал, Кабан с Минасом Джунглей на спине, Мунтжак (Лающий Олень) и Кабан-Олень - вместе с вездесущим Читалом.Тигр был убит в лугах и был вне поля зрения всех, кроме тех, кто сидел на спине слона, но все же был достаточно близко, чтобы тигр, идущий к добыче или от него, мог попасть в поле зрения. Проезжая по лугам, доверчивый Черный Франколин кормился на трассе, а самец Курицы Лунь прыгал по золотой траве.

    Когда мы приближались к концу дневной сессии (мы должны были вернуться на территорию к 5.30), мы заметили Тигрицу, идущую к нам по тому же маршруту, по которому мы наблюдали за Черным Франколином.За ней следовали два ее детеныша, которых ненадолго заметили, прежде чем они соскользнули в траву. Она продолжила идти к нам, прежде чем свернуть на траву. Несмотря на дождь, день выдался отличный. Хотя Корбетт может содержать самую большую концентрацию тигров, они все еще очень неуловимы, и только в последние годы наблюдения участились возле Дхикалы.

    День 18/23 января - Национальный парк Корбетт

    Низкий туман быстро сменился прекрасным днем.Когда мы проезжали по тропе между лугами и лесом Сал в поисках каких-либо признаков тигра, мы встретили серошапочного карликового дятла, полосатого дятла, каштанового поползня и обыкновенного иору. Несколько красных джунглевых птиц были очень пугливы и исчезли еще глубже в лесу, как только увидели нас. С другой стороны, Kalij Pheasants были гораздо более склонными к сотрудничеству, и в ходе нашего расширения в предгорьях мы увидели бы больше, чем я когда-либо видел в любой предыдущей поездке. Наша полоса дятлов продолжилась: малый желтохвост, гималайский горностай и полосатый дятел, и мы столкнулись со смешанной стаей длиннохвостых миниветов, поползней с бархатным лицом, желтобрюхих Веерохвостов, а также бордовых и черноголовых иволг.

    На лугах Малый Кукал сушился с опущенными крыльями, но настоящим волнением было то, что стадо из девяти азиатских слонов, включая детеныша, кормилось недалеко от следа. С полным резервуаром и недавним обильным дождем мы никогда не ожидали увидеть слонов на открытом воздухе - обычно в это время года они бывают глубоко в лесу. Восточный жаворонок пролетел мимо цыгана и приземлился в траве, а златоголовый цистикола показался на стебле травы, достаточно длинный, чтобы разглядеть его.Хотя ни одна из цистикол не была обычным явлением, было замечено еще несколько цистикол. Следует отметить, что среди многих черноголовок была женщина-белохвостый черноголов.

    Двигаясь на восток, в сторону от поселка вдоль речного пути, у нас был дальний ошейник Falconet

    .

    и добавит Большого Огненного Спина и Серого Дятла. Самым распространенным хищником был Изменчивый орел-ястреб, которого часто видели сидящим в тени на вершине небольшого дерева. Мы сделали первую трещину для крохотной Каштановой Тезии, и только Боб и Элиза во главе с Джипси увидели ее, когда она пряталась во влажном подлеске.Было легче увидеть аберрантных кустарниковых певчих птиц! Над головой множество стрижей включено

    Белохвостый иглохвост, альпийский стриж, хохлатый древострижник и гималайский стриж, в то время как евразийский грифон, синереус и рыжеволосый составляют контингенты стервятников.

    Элиза, Мэри, Джой и Боб отправились на послеобеденную прогулку на слонах. Погонщик провел их через луга, чтобы убить тигра, который к тому времени уже был закончен. Семья из четырех голодных тигров быстро проходит через Читал.Ей нужно будет убивать каждый день, чтобы хорошо подросшие детеныши были счастливы! Они никогда не видели тигра, хотя видели гладкую выдру и краснели ушастую сову.

    Элли и я отправились на сафари, начавшуюся через лес вдоль реки, где были хорошо видны Паллада и Малые Рыбные Орлы. Хотя было приятно увидеть коричневую рыбную сову при лучшем освещении и на открытом воздухе, нашей лучшей птицей была пара черных хохлатых бюльбюлей.

    День 19/24 января - Переезд в Национальный парк Корбетт в логово

    Перед тем, как мы вошли в наши цыгане, чтобы отправиться в парк на нашу последнюю сафари в Корбетте, была смешанная группа, состоящая из длиннохвостых миниветов, сероголовой камышевки, обыкновенного козерога, восточных белоглазок и полосатых мухоловок это приводило нас в восторг.Большая стая краснозобых попугаев взлетела со своих насестов на эвкалиптовом кусте на краю территории и пролетела над нами и улетела вглубь парка.

    Утренний туман над водохранилищем сменился золотистой травой, когда мы отправились на поиски Тигра. Слоны были на том же участке луга, что и вчера. Богатый тропический иволгоподобный зов ржавощеких ятаганов-баблеров привел к хорошему наблюдению. Сигнал тревоги Читал, очень близко к нашей машине, дал нам луч надежды, что мы снова увидим Тигра, прежде чем мы покинем парк.Мы ждали в нужном месте, но недолго! Оказалось, что примерно через час после того, как мы уехали, Тигр убил Читала помимо трассы - у одного счастливчика хватило терпения подождать и у него осталось воспоминание на всю жизнь.

    Дятел продолжали замечаться как с парой рыжих дятлов, так и с полосатым дятлом. По мере того, как мы пробирались через лес Сал, мы увидели, как группа Читал и Лангуров питаются симбиотически, последние кормятся на деревьях и сбрасывают листья, чтобы Читал ел.Оба вида внимательно следят за Тигром и готовы предупредить другого об опасности, если та представится.

    Мы вернулись на территорию поздним утром, чтобы выехать и пообедать раньше, чем отправиться из парка. Один из наших водителей предупредил нас о сове из джунглей, который сидел на открытой местности, где можно было увидеть сине-голубых мухоловок, порхающих в кустах.

    В ранние полуденные часы 32-километровая поездка обратно из парка из Дхикалы была тихой. Мы надеялись на Великого Сланцевого Дятла, Неясыть Рыбки или Зеленую Сороку, но вычеркнули все три.Lesser и Pallas Fish Eagle показали хорошее шоу, включая вокальные данные, в полете над нами. Джой достала свою Каштановую Тезию, и все догнали Черноголовых Бульбулей, когда двое были найдены кормящимися возле трассы. Последней нашей птицей в парке был зимородок с аистовым клювом.

    У ворот Дангари Мэри, Элиза и Боб посетили новый музей, а остальные из нас помогли перенести багаж в автобус. Нашим пунктом назначения был Логово, наш последний домик в пути, расположенный на реке Коси в лесном заповеднике Кумерия, всего в получасе езды.

    После регистрации в логове и оставшегося часа дня мы совершили короткую прогулку от домика вниз к реке Коси. На вершине дерева мы увидели оранжевую птицу. Самой распространенной птицей, без сомнения, были бронзовые дронго, которых насчитывалось несколько десятков, все они истребляли насекомых из верхних слоев деревьев. Приятной находкой стала наша вторая мухоловка-вердитер в поездке. Мы наблюдали, как полосатый дятел возвращался в свое гнездо, а седоголовый дятел находился в густой манговой роще Логова, где Элли нашла совенка из джунглей.

    День 20/25 января - Лес Кумерия

    Это было прекрасное начало прекрасного дня над Логовом, наш последний полный день в предгорьях. Ветреная поездка, с переключением обратно после обратного хода, вызвала несколько волнующих столкновений с другими транспортными средствами. Если бы не складывающиеся боковые зеркала заднего вида и рожки, было бы много свидетельств того, насколько узки эти дороги. На одном повороте грузовик встретил свою кончину, навстречу другому - чего вы ждете, если окажетесь не на той полосе движения! Нам удалось протиснуться и припарковаться на повороте, где ручей стекал с холма.На противоположной стороне дороги можно было увидеть белохохлых смеющихся дроздов, а также огромную стаю из сотен краснозобых попугаев, напоминающих бормотание скворцов. Винод нашел маленький Forktail, который мы искали, который очень хорошо показал себя в прицеле. К нашему большому удивлению, на выступе возле автобуса появился Белохвостый Рубитроат. Мы не могли и мечтать о лучшем обзоре, так как он висел около получаса, прежде чем мы двинулись дальше. Карен нашла Горала, горного козла, на вершине хребта, там будет еще трое.Мы продолжили идти вниз по холму, где увидели поползень с каштановым животом, несколько черных луковиц, изумрудного голубя и каменного дрозда с каштановым животом.

    Мы вернулись в Логово в середине утра для короткого перерыва перед тем, как отправиться в Мохан, маленькую деревню в 8 км к югу. Мы пошли по дороге, ведущей через лес Сал в сторону от деревни, где у нас была смешанная стая, состоящая из желтобрюхого вейрохвоста, белохвостого поползня, лимонной славки и серохвостой славки.В ручье, который, казалось, потерял большую часть своего блеска, был Пятнистый Вилкохвост, и сквозь деревья двигалась стая из почти 20 Больших Шероховиков. Рядом Карен позвала нас, когда он обнаружил двух желтогорлых куниц, резвящихся в подлеске.

    На северной стороне Мохана мы пошли обратно по дороге через Тиковый лес и встретили смешанную стаю, в которую входили полосатохвостый древолаз, поползень с бархатным лицом, восемь самок алых миниветок, полосатых мухоловок-сорокопутов, а также гималайские горноспины Седоголовый дятел.Вернувшись в Логово, апельсиновые птички-листочки и багровые солнечные птицы посещали мимозы и кусты для бутылок.

    Днем мы решили прогуляться по дороге через Тиковый лес в поисках Неясыти-Рыбки вдоль одного из ручьев, которые текут по склону холма к реке Коси. Этот вид вместе с зеленой сорокой, большим сланцевым дятлом или любой большой птицей-носорог ускользнет от нас. К всеобщему удивлению, куда бы мы ни пошли и прошли большую территорию пешком, в лесу Кумерия царила устрашающая тишина.Наибольшее волнение возникло, когда мы шли по дороге к югу от Мохана, когда мотоциклист, которого знала Карен, остановился, чтобы сказать ему, что они только что видели Тигра на обочине дороги возле храма Гаргия !! Излишне говорить, что было много автомобилей, которые останавливались, чтобы посмотреть его. Что касается нас, это произошло вскоре после того, как нам об этом сказали, когда мы услышали тревожные звонки двух Читалов из большого участка леса, который образовывал остров в русле реки Коси. Где-то там и недалеко от того места, где мы стояли, прятался Тигр! В конце концов, Читал успокоился и покидал пятно в том месте, где мы надеялись, что Тигр покажется.Увы, сегодня нет тигра!

    День 21/26 января - Лес Кумерия; Рамнагар в Дели

    Это был последний день поездки. Мы начали с остановки вдоль восточной границы национального парка Корбетт, где на земле кормились серые древесные пироги и чешуйчатый дятел, а низко на деревьях можно было увидеть линейчатого и синюшного барбета. Было облегчением увидеть пару белогребневых стервятников в их гнезде недалеко от Биджрани. Поскольку многие из них гнездились на деревьях недалеко от деревень и питались мертвым скотом, около десяти лет назад произошла ужасная и катастрофическая потеря, когда диклофеник (противовоспалительный препарат, применяемый для крупного рогатого скота) почти уничтожил их.Я надеюсь, что они продолжат оправляться от ужасных и катастрофических последствий десятилетней давности.

    На дамбе Рамнагар пара Wallcreepers выступила исключительно хорошо для всех нас и была прекрасным способом завершить нашу поездку. Это были самосы, чтобы прославить эту птицу! Мы попрощались с Карен и отправились в долгое путешествие в Дели. Первая половина до Морадабада была медленной и ухабистой с плохими дорогами, в то время как во второй половине дороги были значительно лучше. Мы сделали остановку у реки Ганг и были счастливы, что по обе стороны дороги перед мостом стояли пары кранов Sarus.Проходя по мосту, мы увидели погребальные костры на берегу и родственников в лодках, которые приплывают к реке издалека, чтобы развеять пепел.

    Приближаясь к Дели, огромная концентрация черных и черноухих коршунов вокруг свалки поражает воображение, их число исчисляется десятками тысяч. Сегодня был День Республики, и, несмотря на это, официальные гуляния в городе закончились, и движение транспорта было относительно спокойным.

    Обзор

    Sharekhan TradeTiger | Детали торговой платформы опционов


    ИЩЕТЕ БРОКЕРА?

    Мы поможем вам найти подходящего брокера.

    Sharekhan TradeTiger Detail

    Биржа

    BSE, NSE, MCX, NCDEX

    Сегменты

    Акции, валюта,


    0 9187 918 918 918 918

    TradeTiger, мобильное приложение, мини, поиск паттернов

    Типы ордеров

    Рыночный ордер, лимит, стоп-лосс, оптовый ордер

    Sharekhan TradeTiger Ключевые особенности

    IP 918 918 918 918 918 918 918 918 Паевые инвестиционные фонды 91 814 Да 8

    TradeTiger - это торговая платформа, которая позволяет трейдерам торговать со своих настольных компьютеров и ноутбуков.Платформа разработана с целью предоставить профессиональным брокерам опыт и возможности брокерского терминала. Он упрощает торговлю в нескольких сегментах и ​​на нескольких биржах с единой платформы. Он также дает трейдерам доступ к эффективным торговым инструментам, таким как HeatMap и Trade из Excel, и предоставляет рыночные потоки в реальном времени.

    Sharekhan TradeTiger Преимущества / недостатки

    Да
    Мобильное приложение Да
    Устанавливаемый торговый терминал Да
    API Да
    Интегрированный бэк-офис
    Типы диаграмм
    Индикаторы диаграмм 30 918 918
    Плюсы Минусы
    • Комплексная торговая платформа, подходящая для всех трейдеров, от новичков до опытных
    • Сочетания клавиш для быстрого доступа к различным функциям
    • Расширенные графики для глубокого анализа
    • Хорошие инструменты для сканирования рынка с полезными фильтрами
    • Хорошие инструменты для продвинутой торговли и хедж-трейдинга
    • Доступ к советам по исследованию и звонкам
    • Бесплатное онлайн-обучение и обучение инвесторов
    • Громоздкие по сравнению с другими доступными платформами
    • Нет возможности размещать заказы на послепродажное обслуживание
    • Простота использования может быть улучшена

    Владелец торговой платформы

    Sharekhan BNP Paribas

    Одна из первых брокерских компаний, предлагающих онлайн-торговлю в стране, Sharekhan была зарегистрирована в 2000 году.В 2016 году компания была приобретена BNP Paribas, ведущим банком в Европе. BNP Paribas работает в Индии с 1860 года. Европейский банк присутствует в 75 странах мира.

    Шарехан У BNP Paribas более 17 тысяч клиентов. Компания предоставляет свои услуги через 2800 офисов, расположенных в более чем 575 точках страны.

    Sharekhan предлагает ряд финансовых услуг, таких как торговля акциями, торговля валютой, торговля фьючерсами и опционами, паевые инвестиционные фонды, облигации, управление портфелем и исследования и т. Д.Компания предлагает торговые услуги на биржах, включая NSE, BSE, MCX и NCDEX. Торговая платформа Sharekhan Tradetiger ежедневно совершает более 400 000 сделок. У него есть специальная исследовательская группа, которая предлагает своим клиентам советы по инвестированию, трейдингу, анализ акций и компаний и т. Д.

    Основные характеристики продукта TradeTiger

    TradeTiger компании Sharekhan - это платформа, которая позволяет трейдерам торговать акциями, деривативами, валютой и инвестировать в паевые инвестиционные фонды, облигации и т. Д.Платформа предназначена для помощи профессиональным трейдерам в быстрой торговле. Он предлагает широкий спектр функций, которые делают его таким же мощным, как и брокерский терминал. Некоторые из основных особенностей платформы:

    .
    • Единая платформа для нескольких бирж, таких как BSE, NSE, MCX, NCDEX
    • Доступ к исследовательским звонкам и анализу с платформы
    • Расширенное построение графиков
    • Доступ к расширенным инструментам
    • Различные варианты персонализации
    • Бесплатное онлайн-обучение и обучение инвесторов
    • Специализированная служба поддержки

    Sharekhan TradeTiger Основные характеристики

    Источник: Sharekhan

    TradeTiger

    Sharekhan предлагает ряд функций для удовлетворения торговых потребностей всех типов трейдеров - от новичков до опытных.Некоторые из основных функций платформы:

    .
    • Единая платформа для множественного обмена BSE и NSE (Cash & F&O), валюта
    • Быстрые и надежные рыночные данные, чтобы держать вас в курсе.
    • Доступ ко всем торговым звонкам из отдела исследований Шарехана от дня до года и от фундаментального до технического
    • Лучшие в своем классе графики для выявления тенденций и торговых возможностей
    • Расширенные инструменты, такие как Live Market Scanner, HeatMap и т. Д., Для быстрых и разумных торговых решений
    • Сведите к минимуму риски и максимизируйте прибыль с помощью уникальных предварительных ордеров, таких как ордер Bracket, Big Trade, скользящий стоп-лосс и т. Д.
    • Испытайте самую удобную платформу! Поиграйте и настройте экран так, как вам нравится.5 языков, 4 темы, настраиваемые макеты, ярлыки и многое другое
    • Посетите бесплатные онлайн-классы и узнайте, какие удивительные вещи может для вас сделать TradeTiger
    • Специальная онлайн-служба поддержки всегда рядом с вами в часы работы рынка, чтобы помочь вам

    Sharekhan TradeTiger Описание функций

    Графики

    • Tradetiger Sharekhan предлагает отличные графики, чтобы помочь трейдерам анализировать свои акции и индексы. У трейдеров есть доступ к -
    • 30–90 дневных и дневных графиков с момента создания
    • Более 30 индикаторов и исследований
    • Открыть несколько графиков и связать графики по периодам, скриптам или биржам
    • Нанести на график линии входа, цели и выхода.
    • Торговля прямо с графиков

    Сканеры рынка

    Sharekhan предлагает трейдерам множество инструментов для сканирования рынков и определения торговых возможностей.Некоторые из инструментов -

    • StockScanner - определение торговых возможностей с использованием технических параметров, таких как RSI, Super Trend, Ichimoku и т. Д.
    • Фильтры
    • - Выявляйте новые рыночные максимумы и минимумы, а также оптовые сделки одним щелчком мыши.
    • HeatMap - новый инструмент визуализации, дающий вам полную картину рынка

    Продвинутая торговля

    Sharekhan предлагает расширенные торговые функции, такие как

    • Оптовый заказ для одновременного размещения нескольких заказов
    • Первый в своем роде Предварительное определение количества заказов.Вы можете установить количество заказа по абсолютному количеству, торговой стоимости или CMP
    • .
    • Скользящий стоп-лосс для отслеживания ордеров вместе с рынками
    • Брекетинг для размещения входа, цели и стоп-лосса в один ордер

    Хедж-трейдинг

    Платформа предлагает хорошие функции для хедж-трейдеров, таких как

    • Продвинутая цепочка опционов, которая предоставляет котировки опционов с более чем 30 торговыми стратегиями в дополнение к графикам портфелей, графикам выплат и т. Д.
    • Интеграция
    • API для создания собственного программного обеспечения для принятия решений.API поддерживает любой язык программирования
    • Торговый мост AmiBroker для интеграции ваших торговых стратегий, написанных на AmiBroker, с TradeTiger
    • Торгуйте с листа Excel, экспортируя данные потоковой передачи в реальном времени и отправляя приказы с листа

    Sharekhan TradeTiger Демонстрация торговой платформы

    Trade Tiger Demo

    Sharekhan TradeTiger Отзывы клиентов

    Клиентам нравится набор функций, в частности графики, предварительно загруженные торговые стратегии и т. Д.Однако некоторые заказчики говорят, что платформа громоздкая и требует высоких системных требований.

    Товаров, предлагаемых Sharekhan TradeTiger

    Sharekhan TradeTiger

    Sharekhan's TradeTiger - это устанавливаемая торговая платформа, которая предлагает опыт и возможности брокерского терминала. Платформа предназначена для профессиональных брокеров и помогает им принимать быстрые торговые решения и быстрое исполнение. Некоторые из основных функций платформы Sharekhan TradeTiger включают в себя:

    • Единая платформа для торговли акциями, валютой, производными инструментами и товарами из нескольких сегментов на нескольких биржах, таких как BSE, NSE, MCX и NCDEX
    • Цепные котировки опционов с более чем 30 торговыми стратегиями в дополнение к портфолио, графикам выплат и т. Д.
    • Точные рыночные данные в реальном времени
    • Лучшие графики с большим количеством данных, более 30 индикаторов и другими функциями
    • Доступ к расширенным торговым инструментам, таким как Live Market Scanner, HeatMap и т. Д.,
    • Несколько типов ордеров, таких как брекет-ордер, крупная сделка, оптовый ордер, скользящий стоп-лосс и т. Д., Для более быстрой торговли и эффективного управления рисками.
    • Параметры персонализации, такие как 4 темы, 5 языков, настраиваемые макеты, ярлыки и многое другое, для создания экрана в соответствии с вашими торговыми потребностями.
    • Торгуйте со своего листа Excel, экспортируя текущие рыночные данные и отправляя приказы напрямую

    Мобильное приложение Sharekhan

    Мобильный телефон

    Sharekhan доступен для пользователей iOS и Android и содержит множество полезных функций, позволяющих торговать на ходу. Некоторые из ключевых функций торгового приложения включают:

    • Получите рыночные данные с внутреннего и мирового рынков
    • Функция бессрочного входа в систему, чтобы избавить вас от хлопот ежедневных входов и выходов из системы
    • Торговля с четкими графиками в реальном времени
    • Торгуйте предварительными заказами (Bracket Order) и отслеживайте заказы в расширенном разделе отчета
    • Расширенный поиск будущего и опций
    • Следите за своим портфолио
    • Возможность перевода денежных средств
    • Доступ к рыночным данным, таким как наибольшие прибыли и убытки, максимумы и минимумы за 52 недели и т. Д.

    Шарехан Мини

    Легкий веб-сайт, предназначенный для пользователей мобильных телефонов, живущих в регионах с низкоскоростным Интернетом.Некоторые из основных особенностей Mini:

    .
    • Список наблюдения для мониторинга и торговли во всех сегментах и ​​на нескольких биржах
    • Доступ одним касанием к MarketWatch, странице заказа, графикам и F&O
    • Отслеживайте свой портфель на ходу
    • Доступ к советам и звонкам от исследовательской группы
    • Доступ к обновленной рыночной информации о мировом и внутреннем рынках
    • Option Chain, чтобы дать вам полный обзор
    • Калькулятор диапазона, чтобы предоставить информацию о контракте, такую ​​как маржа диапазона, греки и т. Д.
    • Перевести деньги из банка в торговый центр и наоборот

    Программа для поиска шаблонов Sharekhan

    PatternFinder - это инструмент, который анализирует акции и индексы в рамках всего поддерживаемого маркетинга и каждое утро предоставляет ключевые торговые идеи, чтобы помочь вам определить прибыльные возможности.

    Инструмент сканирует акции на всех поддерживаемых рынках на основе стандартов технического анализа, чтобы предоставить вам графики, модели и прогнозы цен. Затем эта информация доставляется вам по SMS и электронной почте каждое утро.

    Типы ордеров, предлагаемые Sharekhan TradeTiger

    • Рыночный ордер помогает вам покупать или продавать по наилучшей доступной цене.

    • Limit Order используется для покупки или продажи по желаемой цене.

    • Stoploss Order используется для продажи акции, когда она достигает установленной цены.

    • Массовый заказ используется для одновременного выполнения нескольких заказов.

    Sharekhan TradeTiger Параметры пользовательской настройки

    • Персонализируйте экран по своему усмотрению с помощью 5 языков, 4 тем, настраиваемых макетов, ярлыков и многого другого
    • Пользовательские настройки предупреждений

    Sharekhan TradeTiger Сборы / комиссии

    Sharekhan Tradetiger предоставляется бесплатно.

    Брокеры, использующие Sharekhan TradeTiger

    Sharekhan BNP Paribas

    На этой веб-странице представлен обзор Sharekhan TradeTiger, сделанный Sharekhan BNP Paribas. Получите подробную информацию о Sharekhan TradeTiger.

    Подробнее о Sharekhan TradeTiger

    Торговая платформа для сравнения

    Сэкономьте от 60% до 90% на брокерском вознаграждении

    Мы поможем вам сэкономить более 60% на брокерских услугах.


    2 комментария

    Опубликовать новое сообщение

    Опубликовать новое сообщение

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *