8-900-374-94-44
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 4 минуты
12375
Категория: Обслуживание Авто
Зимой автомобилисты часто используют систему дистанционного запуска мотора. Автомобили стоят на парковках с работающими моторами и выбрасывают клубы пара и вредных газов в атмосферу. Зато, когда автомобилист приходит к машине, она встречает хозяина теплым салоном. Кажется, что преимущества налицо. Но насколько опасна для техники долгая работа на холостых оборотах?
Системы автозапуска, или дистанционного старта, уже продаются в качестве штатного оборудования ряда недорогих моделей. Их также можно купить в комплекте с охранной системой и установить на любой автомобиль. В итоге владелец получает возможность заводить мотор по таймеру или принудительно с брелка.
Водитель не видит, как работает мотор. Часто в момент холодного запуска дают о себе знать старые неисправности. Грохочут валики газораспределительного механизма, стучат клапаны или гидрокомпенсаторы, появляется пропуск зажигания, при котором мотор «троит» и трясется. Работа в таких режимах не приветствуется. Поэтому частые автоматические включения старого мотора и игнорирование водителем симптомов скорого выхода из строя той или иной детали могут привести к печальным последствиям. Таким образом, не приветствуется активное использование автозапуска на относительно старых транспортных средствах, успевших поездить более 15 лет и имеющих периодические проблемы с зажиганием.
Многие водители выбирают более дешевые охранные устройства с дистанционным запуском мотора, которые не учитывают ошибки блока управления. Дело в том, что долгая работа неисправного двигателя на холостом ходу негативно сказывается на состоянии камер сгорания и на свечах.
При отсутствии нагрузки процессы горения изменяются, топливная смесь воспламеняется не полностью, оставляя микроскопические капельки серы, которые под действием высокой температуры коксуются на стенках цилиндров, на клапанах и на поршне. Налет остается и на свечах зажигания, сокращая их срок службы. При работе мотора часть недогоревшей смеси выбрасывается в выхлопную систему, где происходит ее дожиг в катализаторе с устранением токсичных оксидов азота. Пары бензина повышают температуру технического узла, что тоже влияет на его быстрый выход из строя.
Больше всего вредное влияние холостого хода заметно на старых карбюраторных моторах, которые не могут так же, как и инжекторные, регулировать приготовление смеси. Полчаса стоять на холостом ходу на морозе без движения им противопоказано. Как минимум придется очищать нагар со свечей, а при наихудшем сценарии дело заканчивается снятием головки цилиндров и разборкой мотора.
Правильным здесь может быть прогрев мотора на ходу при незначительных нагрузках.
Тогда мотор выходит на рабочие режимы намного быстрее, да и во время езды не образуется негативных продуктов сгорания, таких как оксиды азота, которые свойственны в основном холостому ходу. Эти пары негативно влияют на человека и окружающую среду. Поэтому держать машину с заведенным мотором в течение 20-30 минут не рекомендуется.
Дешевые системы автозапуска не могут корректировать работу штатного иммобилайзера. Требуется держать в автомобиле второй ключ для обхода штатной системы безопасности. Его прошивают в переднюю панель. В итоге возникает своеобразная проблема со страховыми компаниями. В случае угона автомобиль уезжает с ключом, водитель не может предоставить в страховую компанию комплект ключей и лишается страховых выплат. Поэтому при установке сигнализации лучше всего заказать у дилера третий ключ с прописанными в нем кодами иммобилайзера, что очень недешево.
А украсть автомобиль с работающим мотором намного легче. Преступники отслеживают машины, оставленные без присмотра, с помощью технических устройств проникают в салон, за пару минут вскрывают рулевую колонку, снимают блокиратор с руля и уезжают на автомобиле в гараж-отстойник.
Далее мотор выключается, но у угонщиков есть уже много времени, чтобы спокойно снять охранную систему. Иногда они просто предлагают вернуть машину владельцу за небольшой выкуп.
В общем, для предпускового прогревания мотора и отопления салона существуют специальные системы Webasto, которые подогревают охлаждающую жидкость с использованием печки и без участия силового агрегата. Они не причиняют мотору вреда и избавляют автомобилиста от многих неприятностей, связанных с автозапуском.
советы автомобилистамтехническое устройство автомобиля
Следующий материал
Новости СМИ2
В те времена, когда автомобильная промышленность только развивалась, начинка железных коней была совсем другой. То, что сегодня мы привыкли видеть под капотом своей машины — аккумулятор, стартер, замки и ключи зажигания, в первых представителях средств передвижения не было.
Заводили такое чудо техники при помощи ручки, так называемого кривого стартера, после чего раздавалось чиханье и с появлением сизого дымка авто заводилось. Иногда этот процесс мог занимать продолжительное время.
К сегодняшнему дню развитие техники шагнуло так далеко, что существующие на сегодня технологии не могли и присниться в эпоху славного Генри Форда. Теперь двигатель можно завести одним нажатием клавиши на брелоке или используя различные мобильные средства связи и компьютеры при помощи онлайн-сервиса мониторинга. В том числе свое средство передвижения можно завести в автоматическом режиме, запрограммировав свое расписание выезда на работу. Например, за двадцать минут непосредственно до выезда.
В холодное время года, если машина «ночует» на улице, то при помощи автозапуска можно установить таймер на запуск двигателя, например, через каждые два часа. Благодаря этому двигатель постоянно прогревается и не позволяет маслу превратиться в желеобразную массу, поддерживая систему впрыска топлива в хорошем рабочем состоянии.
Наверняка многие сталкивались с тем, что утром, когда необходимо ехать на работу, автомобиль не заводится. Приходилось вызывать такую неотложную помощь, как автоотогрев. И вот в такой ситуации автозапуск является очень полезной функцией.
Сейчас мы даже себе не представляем себе автомобиль без подобного удобства, имя которому — дистанционный запуск или более распространенное название «автозапуск», которого придерживаться будем и мы.
Данная функция в принципе не является жизненно необходимой. Ведь от угона она не защищает и безопасность с ней не повышается, но с ней становится гораздо комфортнее. И это замечательно, так как холодной зимой вы можете сесть не в промороженную машину на ледяные сиденья, а в теплый и уютный автомобиль.
Летом железные лошадки сильно нагреваются, а благодаря функции автозапуска можно за несколько минут до отъезда охладить салон. Прохладный комфорт в жаркое лето мечта каждого автолюбителя.
Можно удаленно завести двигатель, чтобы подзарядить аккумулятор, если авто длительное время не эксплуатируется.
Другими словами функция автозапуска является весьма полезной и удобной, так как ею можно пользоваться тогда, когда в этом возникла необходимость. Те, кто хорошо знаком с этим удобством, без него испытывают вполне объяснимый дискомфорт.
Системы автозапуска бывают автоматическими и полуавтоматическими. С автоматической системой все ясно – запрограммировали и успокоились, а далее все происходит согласно расписанию. А вот полуавтоматический есть возможность запрограммировать или на сигнал имболайзера, или на простой звонок телефона.
В идеале автозапуск отлично дружит с автомобилем, в котором имеется коробка передач автомат, и которая может быть без имболайзера, что упрощает монтаж системы сигнализации.
Чтобы иметь возможность ориентироваться в различных тонкостях и уметь общаться на одном языке с установщиком автоэлектроники и прочими специалистами в этой области, ниже мы поговорим обо всем, что связано с автозапуском.
Какой лучше всего предпочесть бренд, который достаточно хорошо себя зарекомендовал и является доступным по стоимости.
Прежде всего, стоит обратить внимание на марки Starline и сигнализацию Pandora. Современные автомобили требуют, чтобы для организации алгоритма работы охранной системы, непосредственно система совершила определенную последовательность действий, которые имеют временную разницу. За счет гибкой системы настроек в этих обеих марках есть возможность программирования каналов в строго определенном порядке. Другими словами осуществить их подключение к таким цепям, как имитация открывания и закрывания дверей по окончании запуска. В том числе отрегулировать бесперебойную работу замков и многое другое.
Что касается охранных систем прочих производителей, то у них наблюдается меньшая гибкость настройки. Естественно, что специалисты справляются с этой задачей, находя самое оптимальное решение, однако в процессе они неизбежно сталкиваются с различного рода сложностями.
Возможно ли обзавестись автозапуском, если уже на автомобиле стоит охранная система.
В теории это возможно, так как существуют специально для этого предназначенные модули для автозапуска.
Но с практической точки зрения дело это хлопотное и затратное, а потому не целесообразное. Хотя народные умельцы и могут взяться за подобное дело, профессионалы этого делать не посоветуют. Возникает вопрос — почему?
Начать стоит с того, что существующие отдельные модули не обладают наличием различных дополнительных функций, которые собственно и делают работу автозапуска совершенно безопасной, что немаловажно при угрозе потенциального угона авто. Кроме того, в них отсутствует датчик удара сигнализации в процессе работы двигателя. Также нет и отключения контроля зоны зажигания и прочее, прочее. Выбор не велик — либо осуществить доморощенный автозапуск на уже установленной сигнализации почти с полной утратой имеющихся охранных функций, или же, в погоне за безопасностью от угонщиков дополнительно нагромождать систему всякими «примочками». В итоге все это удовольствие обойдется значительно дороже, нежели поставить новую сигнализацию, у которой имеются в наличии все функции, включая вожделенный автозапуск.
Почему установка версий с автозапуском обходится намного дороже.
Стоит заметить, что модели охранных систем, которые не имеют автозапуска установить гораздо проще. Варианты с автозапуском имеют более длительную и сложную установку и соответственно настройку. Иногда само подключение автозапуска предполагает более значительные временные затраты, чем требуется для монтажа всей системы охраны. Основная причина кроется в необходимости обхода имболайзера.
На сегодняшний день практически все автомобили оснащены штатным имболайзером, который выглядит, как кодированная метка. Именно она и подает вашему авто сигнал, который разрешает запуск двигателя. Такая метка, как правило, встраивается в ключ зажигания, а информационный обмен происходит по радиоканалу, который аналогичен технологиям бесконтактных билетов метро. Поэтому ситуация обстоит следующим образом — брелок дистанционно подает сигнал на запуск двигателя, сигнализация убирает часть блокировочных систем и делает попытку его завести, а блок имболайзера не позволяет этого сделать.
Он просто не в состоянии в своем поле действия «увидеть»ключ зажигания, который располагается у автовладельца на одной связке вместе с брелком.
В этой ситуации выход один — необходимо обойти имболайзер, чтобы он полагал, что хозяин вместе с ключом находятся в автомобиле. Для этого используется электронный модуль, так называемый обходчик и чип, который извлекается из ключа. Либо полностью ключ из комплекта, если он не поддается разборке. Можно также заказать дубликат ключа у официального дилера, который обслуживает марку вашей машины. Однако здесь может возникнуть проблема. Помимо того, что заказ ключа будет стоить недешево, может появиться еще одна трудность. Если автомобиль бы угнан, то страховая компания согласно договору может потребовать полный заводской комплект ключей для исключения преступного сговора с угонщиками, что влияет на выплату страховки.
Почти аналогичные приемы применяются при наличии в машине запуска в кнопки. Не смотря на то, что заказ ключа по цене может укусить, тем не менее, применение второго ключа значительно может снизить стоимость установки.
В принципе одного конкретного и решения или своеобразной панацеи нет, так как все зависит от особенностей электронной «начинки» каждого автомобиля. Поэтому цена вопроса может быть определена только на месте.
Может ли автозапуск снизить безопасность автомобиля от угона
Если установка системы была осуществлена грамотно и правильно, то нет никакой разницы, имеется ли автозапуск на машине или его нет. Если автомобиль находится в охранном режиме, то при естественном или буксировочном движении двигатель тут же глушится. Такая же ситуация наблюдается при несанкционированных действиях снаружи или внутри машины. При грамотной установке все действия извне или внутри находятся под контролем, что приводит к заглушению мотора. И если вы до этого момента полагали, что машина, заведенная дистанционно является более незащищенной, то теперь вы осознаете свое заблуждение.
Существует стойкий миф о бесполезности автозапуска, благодаря роликам, в которых автомобиль сам заводится, срывается с места и сбивает на своем пути людей и разбивает машины.
На сегодняшний день охранные системы изначально имеют все функции, которые способны исключить подобное явление. Даже самое простое средство передвижения, в котором самым сложным элементом является сама сигнализация, возможно обезопасить от «своевольного» желания авто покататься.
Например, автозапуск может работать таким образом, что припарковавшись, водитель может заглушить двигатель, располагаясь снаружи и при закрытых дверях. Это позволяет гарантировать возможность оставления машины на ручнике и «нейтралке». Другими словами, повода для беспокойства по поводу утраты контроля над авто у вас нет. Он будет преспокойно стоять и дожидаться своего владельца, без угрозы для окружающих.
Особенности установки автозапуска на машинах разных моделей.
Владельцы разных марок автомобилей могут искренне удивляться, почему на их машину установка автозапуска может обходиться значительно дороже. Чем можно объяснить реализацию автозапуска в разных случаях, затраченное в разных случаях время и итоговую стоимость.
Это правда, цена на установку автозапуска на автомобили различных марок по стоимости может сильно отличаться. Это зависит и от модели автомобиля, и от его конструкции. Хотя по большей своей части стоимость монтажа сигнализации с автозапуском на подавляющую половину автомобилей является вполне демократичной и не особенно отличается. Из общей массы можно выделить немецкие автомобили премиум класса, такие как Volkswagen или Mercedes, Audi или BMW, а также Porsche. На эти марки цена сильно отличается в сторону возрастания из-за того, что для монтажа автозапуска необходимы особые модули для запуска мотора. Подобный модуль может обойтись владельцу от тысячи долларов, при этом не учитывается стоимость самого монтажа.
В чем особенность такого модуля? Он целиком создает видимость функционирования замка зажигания. И надо сказать, что на данных автомобилях он является довольно непростым устройством, выдающим цифровую информацию в заданной последовательности по мультиплексной проводке.
Осуществить обыкновенное подключение проводов к замку зажигания невозможно. Поэтому и существуют такие решения, которые позволяют справиться с этой задачей, при этом стоимость их может кусаться. Естественно, это отражается и на ценовом сегменте монтажа системы сигнализации.
Чтобы установить автозапуск владельцу необходимо ли разобраться в особенностях конкретной модели и осуществить заказ неизвестных модулей не имея гарантии, что выбран нужный блок, и при этом оплатить и установку. Верно ли это?
Хотя на установку с автозапуском и требуются дополнительные комплектующие или блоки, все же это является проблемой непосредственно установщиков. Именно они должны подбирать и предлагать заказчику различные варианты, комплектующие элементы и прочее под конкретный автомобиль, а после сдавать свою работу под ключ. Варианты могут отличаться по стоимости и иметь свои отличительные особенности. Поэтому мастер предлагает, а вы уже решаете, какой вариант для вас будет наиболее приемлем.
В качестве заключения можно сказать, что сегодня охранные системы не такие, какие были еще десяток лет назад. Тогда они донимали не только своих владельцев, но и соседей ужасающими воплями и служили только в качестве средства для закрытия и открытия дверей. Практической пользы от них тогда было не так и много.
Сегодня умная электроника создает умные автомобили, чему также должен способствовать и владелец. Основное правило может быть только одно — это выбор профессиональных мастеров и установщиков, которые имеют многолетнюю практику, репутацию и соответственно опыт. Тогда ваше авто будет способно предоставить вам безопасность и исключительный комфорт.
Для того чтобы выбрать «правильных» мастеров, необходимо хотя бы немного разбираться в тонкостях этого дела. Именно с этой целью и была написана эта статья, чтобы каждый автолюбитель мог найти оптимальное для себя решение.
Ви-ох, пи-ух, гудок, гудок, гудок, бип, бип, бип… Ах, сладкая мелодия современной автомобильной сигнализации.
Безопасность автомобиля — это большой бизнес. Если вы беспокоитесь о том, что кто-то украдет ваш автомобиль, посетите местного продавца аксессуаров для мобильных устройств и спросите о правильно спроектированной и установленной системе безопасности автомобиля. Прежде чем вы выйдете за дверь, давайте рассмотрим варианты систем безопасности и датчиков и поговорим о важности правильной установки, чтобы ваш автомобиль оставался там, где вы его оставили.
В большинстве случаев автомобильной сигнализацией будет управлять портативный пульт дистанционного управления, также известный как брелок. Эти пульты дистанционного управления используют радиочастотные сигналы для связи с модулем управления в автомобиле. Если вы хотите включить сигнализацию, нажмите кнопку блокировки на пульте дистанционного управления, и система среагирует практически мгновенно.
Пульты доступны в различных стилях. Самые простые включают одну кнопку, которая переключает функции постановки на охрану и снятия с охраны.
Немного более сложный пульт может включать в себя специальные кнопки блокировки, разблокировки, открывания багажника и дополнительные выходные кнопки. Многие сигнализации интегрированы с дистанционным запуском автомобиля или наоборот. В этих системах одна из кнопок на пульте обычно предназначена для запуска автомобиля.
Проще говоря, цель сигнализации — следить за автомобилем на предмет попыток угона или вандализма. Когда система обнаруживает срабатывание определенной зоны или датчика, она включает громкую сирену. В зависимости от вашего автомобиля вы можете включить звуковой сигнал и мигание габаритных огней при срабатывании сигнализации.
Этот печально известный мигающий красный или синий светодиод на приборной панели является сигналом для потенциальных воров о том, что вы приняли меры для защиты вашего автомобиля и имущества. Знание того, что в автомобиле установлена сигнализация, может быть адекватным сдерживающим фактором, который убеждает вора перейти к другой цели.
Мы упоминали, что системы безопасности являются популярным вариантом для дистанционного запуска автомобиля. Некоторые производители предлагают отдельные системы дистанционного запуска, безопасности и гибридные (дистанционный запуск и безопасность) системы. Другие компании разработали свои дистанционные пускатели так, чтобы в качестве опций можно было использовать сирену и датчик удара. Такой модульный подход позволяет обновлять систему в любое время.
Современные системы безопасности способны контролировать несколько зон или датчиков одновременно. Например, ваша сигнализация будет подключена к штыревым проводам вашей двери. Эти же провода сигнализируют о включении плафона при открытой двери. Если система обнаружит, что дверь открыта, она немедленно сработает.
Многие системы безопасности имеют отдельные входы для контроля капота и багажника. Ваш установщик может выбрать использование штыревого переключателя на капоте или багажнике или ртутного переключателя.
Если в вашем автомобиле есть заводской контроль капота или багажника, эти соединения часто совместимы с системой безопасности послепродажного обслуживания.
Каждая автомобильная сигнализация оснащена датчиком удара для обнаружения внезапных ударов по автомобилю. Существует множество различных конструкций датчиков удара. Некоторые датчики удара работают, подвешивая небольшой металлический шарик рядом с индуктором на пружине или резиновом ремешке. Оба позволяют шарику двигаться независимо от корпуса датчика. Когда шарик движется из-за удара или вибрации, он индуцирует ток в индукторе. Включенная схема определяет амплитуду движения и решает, должна ли она вызывать тревогу.
Еще одним методом контроля ударов и вибрации является цифровой акселерометр. Акселерометр связывается с микрокомпьютером в датчике удара, чтобы предоставить информацию о движении автомобиля. Преимущество этого типа датчика заключается в том, что он почти невосприимчив к изменениям температуры. Большинство автомобильных акселерометров надежно работают в диапазоне от -40 до более 220 градусов без заметного изменения точности.
Большинство охранных систем обеспечивают два уровня оповещения на основе сигнала датчика удара. Легкое прикосновение к автомобилю вызовет предупреждение о том, что автомобиль защищен системой безопасности. Это предупреждение обычно подается в виде последовательности коротких сигналов сирены. Цель состоит в том, чтобы воры перешли к транспортному средству без дополнительной защиты. Разумеется, при резком ударе сразу же сработает сигнализация.
Знакомство с тонировкой автомобильных стекол…
Пожалуйста, включите JavaScript
Знакомство с оттенками и цветами тонировки автомобильных стекол Существует множество датчиков, позволяющих повысить эффективность и возможности покрытия автомобильной сигнализации. Датчики наклона и движения могут обнаруживать незначительные изменения угла наклона транспортного средства, чтобы активировать сигнализацию. Это отличный вариант, если вы хотите защитить хороший комплект колес или беспокоитесь о том, что кто-то поднимет автомобиль, чтобы украсть ваш каталитический нейтрализатор.
Датчики разбития стекла включают в себя микрофон и систему обработки сигналов, настроенную на прослушивание звука удара твердого предмета о стекло. Для срабатывания этих датчиков часто бывает достаточно твердого прикосновения ключом или монетой.
Еще одним популярным вариантом являются радарные датчики или датчики возмущения поля. Эти устройства создают радиочастотное поле вокруг датчика. Когда объект перемещается в поле или выходит из него, срабатывает сигнал тревоги. Эти датчики идеально подходят для автомобилей с откидным верхом и джипов, в которых можно получить доступ к салону без срабатывания датчика удара или движения. Размер поля регулируется, поэтому ваш установщик может работать с вами, чтобы определить подходящее количество покрытия. Имейте в виду, что ложные срабатывания очень раздражают.
Самая популярная удобная функция — управление дверным замком. Эта функция является стандартной почти для всех систем сигнализации. При включении сигнализации двери запираются.
Неудивительно, что двери разблокируются, когда вы отключаете сигнализацию. Удаленное открывание багажника — еще одна популярная удобная функция. Большинство систем безопасности имеют специальный выход для открывания багажника, который автоматически отключает датчик удара или отключает сигнализацию непосредственно перед открытием багажника или люка. Если у вас нет устройства открывания багажника с электроприводом, к большинству автомобилей можно добавить соленоид, чтобы имитировать функцию ключа.
Электростеклоподъемники, люк в крыше и электропривод управления сдвижной дверью также доступны в качестве опций. Отличным примером управления электрическими стеклоподъемниками может быть поднятие окон, как только система будет поставлена на охрану. Если у вас есть фургон с задней дверью с электроприводом или автомобиль с моторизованным багажником, вы также можете управлять им удаленно.
Так же, как и в случае установки дистанционного запуска, то, как автомобильная сигнализация интегрирована в ваш автомобиль, может существенно повлиять на его работу и надежность.
Многие новые автомобили используют компьютеризированные сети передачи данных для контроля и управления функциями. Управление дверным замком, состояние двери и капота (открыта или закрыта), управление заводской сигнализацией и даже активация звукового сигнала выполняются в цифровом виде через модуль интеграции автомобиля. Эти модули должны быть настроены вашим установщиком для конкретной марки, модели, года выпуска и комплектации вашего автомобиля перед установкой.
Любые электрические соединения, необходимые для установки вашей сигнализации, должны быть тщательно спланированы и выполнены. Установщик, который просто перерезал бы провод стартера под приборной панелью и установил реле, отключающее стартер, фактически пометил одно из соединений, которое потребуется вору, чтобы подключить машину.
На современных автомобилях «горячая проводка» практически невозможна, потому что большинство ключей включают в себя установленную на заводе систему безопасности или иммобилайзер. При этом размещение модулей, датчиков и реле не должно привлекать к себе внимание. Если они не спрятаны должным образом, вору будет намного легче обойти вашу систему безопасности.
Вся проводка должна быть аккуратной. Все соединения должны быть механически надежными и электропроводными. Использование материалов для обертывания жгутов, таких как тканевая лента, виниловая лента или разъемные трубки, которые соответствуют заводской проводке, — отличный способ для вашего установщика скрыть систему безопасности.
Если вы посмотрите на брошюру о новом автомобиле, вы увидите, что формулировка, выбранная для описания заводской «сигнализации», была выбрана очень разумно. Давайте рассмотрим несколько примеров. Ford Focus включает в себя «пассивную противоугонную систему двигателя», Honda Civic имеет «иммобилайзерную противоугонную систему» и, наконец, Toyota Camry имеет «противоугонную систему с сигнализацией».
Далее в брошюре Camry описывается, как работает система: «Когда вы вставляете ключ в замок зажигания или вносите в автомобиль брелок Smart Key, ключ передает в автомобиль электронный код. Двигатель запустится только в том случае, если код в чипе транспондера внутри ключа/брелока совпадет с кодом в иммобилайзере автомобиля».
Звучит неплохо, не правда ли? К сожалению, продублировать код с этих чипов-транспондеров несложно. В конце концов, если вы потеряете свой ключ или брелок, должен быть способ заменить его. Аппаратное обеспечение для клонирования ключа можно приобрести примерно за 100 долларов. Вы также заметите, что нет упоминания о предотвращении повреждений или защите. Очень немногие заводские системы безопасности, если они вообще есть, включают в себя датчик удара.
Если ваша система безопасности послепродажного обслуживания включает в себя систему блокировки стартера, даже с заводским ключом или брелком, автомобиль не заведется без отключения сигнализации.
Жестокий факт заключается в том, что любой, у кого есть бортовая платформа, может подъехать к вашему автомобилю, накинуть крюк на раму и затащить его на платформу.
Через минуту даже при срабатывании сигнализации ваша машина может исчезнуть. Важным аспектом обеспечения безопасности вашего автомобиля является связь. Если вы знаете, что кто-то вмешивается в ваш автомобиль, вы можете посмотреть в окно, чтобы увидеть, что происходит, и при необходимости вызвать полицию. (Пожалуйста, не выбегайте за дверь с криками и визгом – вы не знаете, есть ли у них оружие.)
Брелоки дистанционного управления, которые могут принимать сигналы от автомобиля, являются отличным вариантом. Когда сработает сигнализация, ваш брелок начнет вибрировать и гудеть, чтобы вы знали, что что-то происходит.
Следующий уровень связи – устройство двусторонней сотовой связи. Если сработает будильник, ваш смартфон уведомит вас почти мгновенно. С сотовой связью расстояние между вами и вашим автомобилем не ограничено — вы всегда получите оповещение, когда что-то произойдет. Эти телематические системы также включают в себя возможность блокировки и разблокировки автомобиля из приложения на вашем телефоне.
Мы могли бы целыми днями рассказывать о тонкостях и деталях автомобильных систем безопасности. Если вы опасаетесь вандализма или кражи, обратитесь к местному продавцу аксессуаров для мобильных устройств, чтобы обсудить установку системы сигнализации на ваш автомобиль. Они могут предложить решение, которое обеспечивает покрытие и функции, которые вы хотите, чтобы ваша гордость и радость были в безопасности.
Автомобильные сигнализации откалиброваны для срабатывания в определенных условиях, чтобы предотвратить кражу вашего автомобиля.
Однако бывают разные ситуации, когда вам может потребоваться намеренно отключить систему, но если вы не знаете, как это сделать, вам может быть интересно, каков правильный метод. Если вы хотите узнать, продолжайте читать!
Вы можете активировать автомобильную сигнализацию, используя различные сценарии ее срабатывания.
Эти методы обычно включают в себя взаимодействие с областями, которые могут стать мишенью во время потенциальной кражи. Вы также можете вызвать тревогу, используя инструменты владельца со встроенной функцией.
Узнайте все о том, как активировать автомобильную сигнализацию, в том числе, как это сделать с ключами и без, а также на разных моделях, читая ниже!
Как было сказано в первом разделе, есть разные способы активировать автомобильную сигнализацию. Все, что вам нужно сделать, это вызвать ситуации, в которых он сработает сам по себе.
Некоторые из самых простых способов сделать это включают следующее:
1. Используйте брелок
Большинство современных автомобилей оснащены беспроводным брелком, который можно использовать для удаленного управления различными функциями автомобиля, и одной из таких функций является возможность удаленного включения сигнализации с помощью тревожной кнопки.
На автомобильных брелоках есть кнопка, которую можно использовать для поиска автомобиля на переполненной или запутанной парковке или когда на улице темно.
Эту кнопку также можно использовать для включения будильника при кратковременном нажатии и удерживании кнопки.
Брелок — это кнопка с символом звукового сигнала. Производители, которые включают режим паники долгим нажатием на эту кнопку, обычно оформляют символ звукового сигнала красным цветом, чтобы было легче определить его использование в экстренных ситуациях.
Некоторые модели также поставляются с брелоком со специальной тревожной кнопкой, которая может активировать сигнал тревоги одним нажатием.
На брелоке со специальной тревожной кнопкой она будет отмечена на видном месте, поэтому ее легко обнаружить и нажать с первой попытки.
Брелок также обычно размещается отдельно от других ключей, поэтому его легче найти на ощупь для более быстрого доступа и удобства в случае необходимости.
Специальная кнопка паники будет помечена словом «ПАНИКА» и обычно красного цвета, поэтому ее аварийная функция более очевидна.
Эта функция предназначена для предупреждения людей в этом районе или отпугивания тех, кто хочет напасть на владельца автомобиля.
2. Используйте датчики
Система охранной сигнализации вашего автомобиля работает за счет размещения датчиков в стратегически важных местах, где они с большей вероятностью обнаружат действия потенциального вора. Вы можете намеренно отключить систему сигнализации, нацелившись на один из этих датчиков.
В дверях автомобиля есть датчики, обычно передние и особенно со стороны водителя.
В некоторых автомобилях есть датчики в багажнике и капоте, а это означает, что если вы захотите перерезать какие-либо провода, вы не уйдете далеко.
Эти датчики предназначены для обнаружения проникновения без ключа или брелока, например, когда замок открывается с помощью отвертки.
Срабатывание сигнализации при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль.
В дешевых сигнализациях есть датчики только на дверях, поэтому, если вы не заплатили за более продвинутую модель, это ваш единственный вариант.
Некоторые более продвинутые системы сигнализации также имеют датчики удара, которые обнаруживают удар или другие ощущения от кузова автомобиля.
Эти датчики более чувствительны и, следовательно, их легче сработать, но они имеют более высокий порог для более продолжительного оповещения, чтобы предотвратить ложные срабатывания в определенных ситуациях (например, когда в машину попадает мяч играющих поблизости детей, что приводит к короткому, но громкое оповещение).
Для этих типов датчиков вам потребуется создать силу, достаточную для более жесткого срабатывания переключателя.
Также могут быть датчики, предназначенные для обнаружения активности вокруг окон. Это либо микрофоны, либо датчики давления, оба из которых обычно размещаются спереди, в верхних углах лобового стекла.
Микрофоны прислушиваются к звуку разбитого стекла, и если они улавливают этот конкретный звук, они подают сигнал тревоги. Их калибровка и расположение означают, что у них мало шансов уловить разбитое стекло, которое не находится в самом автомобиле.
Датчики давления обнаруживают колебания давления в окнах и, если оно выходит за установленный порог, включают тревогу. Есть некоторые системы автомобильной сигнализации, которые оснащены датчиками движения и наклона, но их будет сложнее активировать самостоятельно.
Датчики давления предназначены для обнаружения изменений таких факторов, как наклон автомобиля, когда ключ не находится в замке зажигания, например, что произойдет, если кто-то буксирует ваш автомобиль или попытается поднять его, чтобы схватить ваши колеса.
Зная, как работают эти датчики и где они расположены, вы сможете целенаправленно активировать сигнализацию. Этот метод идеально подходит для проверки эффективности будильника.
3.
Используйте приложение
Некоторые производители выпускают автомобили (или, по крайней мере, их брелоки) с умными функциями, которые позволяют подключать их к смартфону через приложение.
Первоначально эта функция была введена, чтобы помочь владельцам автомобилей найти свой брелок с помощью телефона, но с тех пор она расширилась.
Сегодня на некоторых более продвинутых моделях автомобилей можно установить приложение, работающее как брелок с большим функционалом, включая возможность удаленного включения сигнализации.
Вы можете включить сигнализацию на Mini Cooper, используя датчики, расположенные в дверях, капоте и багажнике.
Как указано выше, вы можете использовать кнопку со словом «ПАНИКА» или длительное нажатие на кнопку с символом звукового сигнала, чтобы включить сигнализацию с помощью брелока.
На моделях BMW, где на брелоке нет специальной тревожной кнопки, нажмите и удерживайте кнопку, открывающую багажник, в течение нескольких секунд, и это включит сигнализацию.