8-900-374-94-44
Фильтр
Сортировка
По популярности (возрастание)
Цена
10 325
20 650
30 975
41 300
IRONMAN
No Name
OME by ARB
STEEL STAFF
ПОЛИУРЕТАН
РИФ
ТOUCH DOG
Показать все
В наличии
|
|
|
|
|
|
|
|
<div><img src=»//mc.
yandex.ru/watch/15789301″ alt=»» /></div>
| Год выпуска | 1988 |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Длина, мм | 4285-4845 |
| Ширина, мм | 1830 |
| Высота, мм | 1815 |
| Количество дверей | 3-5 |
| Количество мест | 5-7 |
| Объем багажника, л | 620 |
| Страна сборки | Япония |
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12. 5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2826 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 116/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2826 |
Мощность, л. с. / оборотах | 116/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 235/2400 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14.5 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2953 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 170/3600 |
| Момент, Н·м / оборотах | 363/1800 |
| Расход комби, л на 100 км | 11. 2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | — |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4169 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 165/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 310/3200 |
| Расход комби, л на 100 км | 15.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики | |
2 D MT| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4169 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 125/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 273/2000 |
| Расход комби, л на 100 км | 12.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 4169 |
Мощность, л. с. / оборотах | 165/4200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 310/3200 |
| Расход комби, л на 100 км | 14.0 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный подключаемый |
| Показать все характеристики | |
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Nissan Patrol Y60, 1990 г
Этот автомобиль далеко не для всех. В городе не замечаешь плохих дорог, бордюров, сугробов, люков, уважают, но из-за размеров сложно припарковаться, стартует Nissan Patrol Y60 вяло. По межгороду комфортно, крейсерская 100 км/ч, не утомительно, на обгоны выходишь спокойно. По бездорожью, ну тут он у себя дома, щебенка, поля без проблем, по болотам уже хуже, потому что масса большая, потом не достанешь, в лесу очень здорово, колеи не боится, для обыкновенного водителя проходимость выше крыши.
Достоинства: надежность. Проходимость. Выносливость.
Недостатки: комплектация очень «бедная». Неликвид.
Евгений, Новосибирск
Nissan Patrol Y60, 1992 г
Первые ощущения от вождения Nissan Patrol Y60 — я еду на танке. Но при этом довольно удобном и комфортабельном. Такое себе милое купе с внедорожными качествами и возможностью включить полный привод. Семья с двумя мелкими школьниками помещается, мы среднего веса и роста, и места хватает с избытком. Пожилым или толстым людям трудновато забираться на задние сиденья.
Багажный отсек вмещает все нужные вещи. К размерам машины быстро привыкаешь. Задняя обзорность напрямик не радует, больше надежды на боковые зеркала заднего обзора. Машина почти не кренится — точно меньше, чем «восьмерка».
Мотор со своим характером, когда набираешь больше 2 тыс. оборотов — отличная тяга в любой ситуации, но если недобрать — при нагрузке дохнет. На нижних оборотах и по надежности двигатель менее хорош, нежели прославленный ТД42, но по динамичности и обгонам показывает себя лучше. На пятой передаче и оборотах выше 2 тысяч может заехать на любую горку. Понемногу у меня появилось два режима езды в городе: когда торопиться некуда, а ехать недалеко, не набираем выше 2 тыс. оборотов, медленно и степенно передвигаемся в потоке. Если нужно быстро куда-нибудь добраться, надо поддать газу, набрать 2-3 тыс. оборотов. Единственно, что мешает — необходимость часто переключать передачи, они короткие. Жесткость подвески Nissan Patrol Y60 умеренная, причем чем больше неровность, тем более гладко авто ее одолевает.
Такая же зависимость и от скорости.
Достоинства: впечатляющая проходимость. Прочная конструкция. Объем багажника.
Недостатки: я не увидел в этом автомобиле какие-либо проблемные места.
Сергей, Москва
Nissan Patrol Y60, 1992 г
Машиной доволен на все 100 процентов. А как он по горам ездит — вообще слов нет! Там где Nissan Patrol Y60 проедет – «Прадо» просто перевернется. Из минусов хотел бы написать про хабы, блокировки переднего моста — эти полуавтоматы откровенно слабые, менял несколько раз, а стоят не дешево. А так в принципе хлопот не доставляет. За 3 года эксплуатации поменял генератор, бендикс, подшипники передних ступиц и сальники передних кулаков. Спустя некоторое время решил понемногу наворачивать машину, заменил штатную подвеску на ARB и поставил проставки между кузовом и рамой 3,5 см. Поставил диски на 15 с минусовым вылетом и резину хорошую. Установил силовой бампер, шноркель и поставил лебедку 5,5 т — заводской Китай, кстати, хорошая вещь, не раз выручала меня.
Много раз читал разные отзывы, что Nissan Patrol Y60 греется и все такое, ничего подобного, он может нагреться в случае забитого радиатора и нехватки охлаждающей жидкости! Тем, кто хочет брать Nissan Patrol Y60 — берите не пожалеете. Но если вы редко выезжаете на бездорожье, тогда задумайтесь, нужен ли он вам. Он все-таки для серьезного бездорожья, так как в городе откровенно на нем не очень уж удобно — двигатель не расторопный, да и габариты не маленькие!
Достоинства: надежный и выносливый внедорожник.
Недостатки: существенных нет.
Роман, Алматы
Обои Nissan Patrol Y60
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Nissan Patrol Y60 / Ниссан Патрол Y60
Nissan Patrol Y60 — пятое поколение полногабаритных внедорожников японской компании Ниссан, получившее огромный успех и широкую популярность.
Серийное производство внедорожника Ниссан Патрол начато в 1987 году. Сразу же после старта продаж, модель получила широкий спрос. Автомобиль производили в Японии и Испании (для европейского рынка). Кузов Nissan Patrol Y60 существовал в пяти различных вариантах: хардтоп, высокий хардтоп, пикап, высокий вэн и универсал. В основе конструкции внедорожника лежит лонжеронная рама, неразрезные балки мостов. Автомобиль обладает полным, жесткоподключаемым приводом, что говорит о серьезных внедорожных возможностях. Nissan Patrol Y60 является одним из первых внедорожников иностранного производства, попавших на территорию бывшего СССР. Patrol Y60, несмотря на почтенный возраст, пользуется популярностью и уважением у оффроудеров России и Украины.
Гамма моторов, устанавливаемых на Nissan Patrol Y60, представлена «турбодизелями», объемом 3.0 л и 4.2 л. Главными достоинствами модели можно назвать надежные силовые агрегаты, отличные внедорожные качества, просторный и вместительный салон, прочный кузов.
1974 Ниссан Патрол LG60 4X4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Элдерсбург, Мэриленд, США | НА ПРОДАЖУ | Маркированный Аукцион | 25 апр. 2023 г. Истекает через 2 дня | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан Патрол LG6045 764 миль · Ручная установка · Левостороннее рулевое управление · Восстановлено-модифицировано Корал-Спрингс, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 37 000 долларов США | Классические автомобили Gateway Фиксированная цена | 19 марта 2023 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1969 Ниссан Патрол97 579 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Restomod & Custom Гранд-Рапидс, Мичиган, США | НА ПРОДАЖУ 34 900 долларов США | Гаражные моторы Фиксированная цена | 3 марта 2023 г. Обновлено 1 месяц назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1972 Ниссан ПатролTMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановлено-модифицировано Корал-Спрингс, Флорида, США | НА ПРОДАЖУ 36 000 долларов США | Классические автомобили Gateway Фиксированная цена | 8 ноября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1978 Ниссан Патрол LG60 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Помпано-Бич, Флорида, США | 26 250 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 10 апр. 2023 г. 13 дней назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1970 Ниссан Патрол LG60 4×4TMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановленное-оригинал Помпано-Бич, Флорида, США | 22 000 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 3 апр. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1969 Ниссан Патрол G60TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Киссимми, Флорида, США | 28 600 долларов США ПРОДАЛ | Мекум Аукцион | 11 января 2023 г. 3 месяца назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1976 Ниссан ПатролTMU · Руководство · Левостороннее управление · Восстановленное-оригинал Монпелье, штат Вирджиния, США | НЕ ПРОДАНО | АвтоОхотник Аукцион | 28 декабря 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1973 Ниссан Патрол LG60 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Милуоки, Висконсин, США | 12 650 долларов США ВЫСОКАЯ СТАВКА | Принесите трейлер Аукцион | 21 ноября 2022 г. 5 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан Патрол 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Driggs, ID, USA | 18 000 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 14 ноября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1978 Ниссан Патрол LG60 4X4 4-ступенчатаяTMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Элдерсбург, Мэриленд, США | 18 500 долларов США ПРОДАЛ | Маркированный Аукцион | 18 октября 2022 г. 6 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан Патрол LG60 4X4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Форт-Лодердейл, Флорида, США | 19 000 долларов США ПРОДАЛ | Хеммингс Аукцион | 7 октября 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1971 Ниссан Патрол LG60 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Форт-Лодердейл, Флорида, США | 22 500 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 30 августа 2022 г. 7 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1969 Датсун Патруль13 716 миль · Руководство · Левосторонний руль · Восстановлено-модифицировано Денвер, Колорадо, США | Винтажные автомобили по всему миру Фиксированная цена | 14 августа 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | ||
1969 Ниссан Патрол 4×4TMU · Ручное управление · Левосторонний руль · Восстановленный-модифицированный Тусон, Аризона, США | 12 000 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 29 июня 2022 г. 9 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан ПатролTMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Индианаполис, Индиана, США | 35 200 долларов США ПРОДАЛ | Мекум Аукцион | 19 мая 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1969 Ниссан Патрол 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Бойсе, Айдахо, США | 24 250 долларов ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 8 мая 2022 г. 11 месяцев назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1979 Ниссан ПатролTMU · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Округ Майами-Дейд, Флорида, США | 20 000 долларов ПРОДАЛ | Хеммингс Аукцион | 28 апр. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1967 Ниссан Патрол 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Чикаго, Иллинойс, США | 21 000 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 28 марта 2022 г. 1 год назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1981 Ниссан Патрол LG-61 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Хайалиа, Флорида, США | 29 500 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 1 марта 2022 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1979 Ниссан Патрол 4×4TMU · Руководство · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Майами, Флорида, США | 16 750 долларов США ВЫСОКАЯ СТАВКА | Принесите трейлер Аукцион | 7 февраля 2022 г. 1 год назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1969 Ниссан Патрол97 579 миль · Автоматическая · Левосторонний руль · Restomod & Custom Гранд-Рапидс, Мичиган, США | НЕ ПРОДАНО | Аукционы АКК Аукцион | 14 декабря 2021 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1979 Ниссан ПатролTMU · Руководство по эксплуатации · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Округ Майами-Дейд, Флорида, США | 21 000 долларов США ВЫСОКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ | Хеммингс Фиксированная цена | 17 ноября 2021 г. 1 год назад | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан Патрол 4×4TMU · Руководство по эксплуатации · Левосторонний руль · Восстановленный оригинал Сент-Огастин, Флорида, США | 16 250 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 4 ноября 2021 г. | НЕ СЛЕДУЕТ | |
1977 Ниссан Патрол 4×4TMU · Руководство · Левостороннее рулевое управление · Восстановленный оригинал Hillsborough County, FL, USA | 28 550 долларов США ПРОДАЛ | Принесите трейлер Аукцион | 22 сентября 2021 г. 1 год назад | НЕ СЛЕДУЕТ |
Время чтения: около 4 минут | Написано Беном Бранчем | 27 июля 2021
Это полностью отреставрированный Nissan Patrol 60 1969 года выпуска, отличный пример того, что сейчас помнят как первый Patrol, который экспортировался из Японии на различные мировые рынки, включая США, Канаду, Австралию, Южную Африку и Индия.
Nissan Patrol всегда жил в тени более известных полноприводных автомобилей, таких как оригинальный Jeep, Land Rover и Land Cruiser, однако Patrol показал себя столь же способным, как и любой из его соперники периода.
Краткие факты — Nissan Patrol 60
99. Второе поколение Nissan Patrol, известное как 60-я серия, было разработано в конце 1950-х годов для решения той же проблемы, над которой работали коллеги-производители полноприводных автомобилей Land Rover, Willys и Toyota – делая их транспортные средства немного легче жить с ежедневной основе.
Изображение вверху: Спартанский интерьер Patrol второго поколения по-прежнему был заметным улучшением по сравнению с интерьером еще более простой модели первого поколения.
В то время как Nissan Patrol первого поколения был тесно связан с американским джипом Willys, серия 60 будет иметь собственный уникальный дизайн с полностью закрытой кабиной и базовыми удобствами, которые значительно облегчат владельцам повседневную жизнь. Водитель.
В Nissan Patrol использовалась та же конструкционная конструкция, что и в его полноприводных современниках, включая конструкцию кузова на шасси, простой кузов из штампованной стали (или алюминия в случае Land Rover) с передним расположением двигателя.
мощность либо на задние колеса, либо на все четыре колеса в зависимости от предпочтений водителя.
Patrol 60-й серии был оснащен знаменитым мощным 4,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем Nissan P с верхним расположением клапанов, приводимым в действие толкателем, и мощностью от 123 до 143 л.с. в зависимости от года выпуска.
Мощность была передана либо 3-, либо 4-ступенчатой механической коробке передач в зависимости от модельного года, а также 2-ступенчатой раздаточной коробке, дающей Patrol высокий и низкий диапазон, а также выбор водителем двух- или четырехколесного привода.
Nissan предлагал Patrol 60 с тремя вариантами длины колесной базы: короткой колесной базой (60), длинной колесной базой (G60) и сверхдлинной колесной базой (H60).
Прочный характер конструкции Patrol был, пожалуй, лучше всего передан индийскими вооруженными силами, которые заключили соглашение с Nissan о создании собственной версии по лицензии в Индии.
Этот индийский патруль будет называться Jonga, сокращенно от J abalpur O rdinance a N d G uncarriage A в сборе.
Производство будет длиться с 1965 по 1999 год, и автомобили по-прежнему часто встречаются на дорогах Индии, и многие бывшие военные автомобили теперь находятся в частных руках.
Изображение вверху: Nissan Patrol 60-й серии был оснащен надежным 4,0-литровым рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем Nissan P.
Nissan Patrol представлен уже в шестом поколении, популярность и положительная репутация модели были в значительной степени установлены в течение 20 лет производства модели второго поколения, поэтому неудивительно, что их стоимость значительно выросла в последнее время. годы.
Patrol, который вы видите здесь, — это модель 1969 года, это был важный год для модельного ряда, поскольку это был последний год, когда модель когда-либо предлагалась для продажи в США.
Это самый красивый Patrol второго поколения, который мы когда-либо видели, во многом благодаря тому, что он был полностью восстановлен до состояния, в котором он был, когда он впервые вышел с завода.
Обновлено 1 месяц назад
Обновлено 5 месяцев назад
2023 г.
20 дней назад
3 месяца назад
5 месяцев назад
6 месяцев назад
8 месяцев назад
11 месяцев назад
2022 г.
12 месяцев назад
1 год назад
1 год назад
1 год назад