«Волшебство Dodge Charger заключается в том, что он обеспечивает все характеристики настоящего американского маслкара, а также способен изо дня в день перевозить семью из четырех или пяти человек, — сказал Тим Кунискис, глобальный руководитель. Alfa Romeo и руководитель направления легковых автомобилей – Dodge, SRT, Chrysler и FIAT, FCA – Северная Америка. «Зарядное устройство — это большой, удобный седан с пятью пассажирами, который может проехать четверть мили за 10 секунд, 10–100 за 3 секунды и развить максимальную скорость 327 км/ч и быть вашим повседневным водителем».

Charger SRT Hellcat Redeye работает на 1,2 секунды быстрее, чем Charger SRT Hellcat, на трассе 3,4 км , что соответствует примерно 7 длинам автомобиля после одного круга.

Этой осенью открыты заказы дилеров на модели Dodge Charger 2021 года, включая новый SRT Hellcat Redeye; автомобили должны начать поступать в дилерские центры в начале 2021 года.

Dodge Charger Hellcat Redeye
Сердце нового Dodge Charger SRT Hellcat Redeye 2021 года создано для любителей маслкаров, которые хотят большего — большей мощности, большей производительности и большего количества прав на дрэг-стрип. . 6,2-литровый высокопроизводительный V-8 HEMI® с наддувом может похвастаться 797 лошадиных сил и 959 Нм крутящего момента в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite 8HP90.

Внутренние изменения в трансмиссии Charger SRT Hellcat Redeye включают модернизированный гидротрансформатор. Преобразователь крутящего момента Charger Redeye обеспечивает 18-процентное увеличение крутящего момента по сравнению со стандартным Charger SRT Hellcat.

Двигатель Charger SRT Hellcat Redeye имеет 25 основных обновлений компонентов, включая увеличенный нагнетатель, усиленные шатуны и поршни, высокоскоростной клапанный механизм, систему впрыска топлива и улучшенную систему смазки.

По сравнению со стандартным двигателем Charger SRT Hellcat характеристики Redeye:

• Самый большой заводской нагнетатель среди серийных автомобилей — 2,7 литра против 2,4 литра
• Повышенное давление наддува: 14,5 фунта на кв. дюйм по сравнению с 11,6 фунта на кв. дюйм
• Верхний предел оборотов: 6500 об/мин вместо 6200 об/мин
• Топливо: два двухступенчатых топливных насоса вместо одного:
  • При полностью открытой дроссельной заслонке Dodge Charger SRT Hellcat Redeye потребляет 1,43 галлона/мин (5,4 литра/мин) топлива — этого достаточно, чтобы слить топливо из бака менее чем за 11 минут, но при этом он по-прежнему рассчитан на 22 мили на галлон (миль на галлон) при движении в нормальных дорожных условиях
• Большая всасывающая воздушная камера с тремя источниками всасываемого воздуха:
  • Функциональная вытяжка нового дизайна
  • Отверстие решетки почтового отделения
  • Отверстие воздушной камеры рядом с подкрылком

Дополнительные функции Challenger SRT Demon, которые помогают Charger SRT Hellcat Redeye достичь статуса самого мощного четырехдверного маслкара:

• Запас крутящего момента обеспечивает до 3,9фунтов на квадратный дюйм наддува при запуске и до 55 процентов больше крутящего момента двигателя
• Единственный серийный седан с SRT Power Chiller™ и After-Run Chiller
Карданные валы из высокопрочной стали
• обеспечивают 15-процентное увеличение крутящего момента
• Полуоси с 41 шлицом обеспечивают 20-процентное увеличение крутящего момента

Характерный дизайн Dodge//SRT: форма сочетается с максимальной функциональностью
Charger SRT Hellcat Redeye, безошибочно узнаваемый Dodge, отличается агрессивным широкоформатным кузовом в стандартной комплектации с увеличенной на 3,5 дюйма шириной в сочетании с более широкими колесами и шинами. Новые, более широкие колеса Lightweight Carbon Black размером 20 на 11 дюймов оснащены широкими шинами Pirelli 305/35ZR20. Всесезонные шины Pirelli 305/35ZR20 входят в стандартную комплектацию; также доступны трехсезонные шины.

Помимо своей угрожающей осанки, новый дизайн капота на Charger SRT Hellcat Redeye выглядит еще более зловещим и обеспечивает максимальный приток воздуха к силовой установке с наддувом из функционального воздухозаборника капота для увеличения мощности. Этот капот в полной мере использует систему впуска воздуха SRT Hellcat Redeye и плотно прилегает к воздухозаборнику.

Передняя панель Charger SRT Hellcat Widebody включает в себя решетку почтового отделения, обеспечивающую поступление дополнительного холодного воздуха в радиатор для поддержания идеальной рабочей температуры даже в самых жарких условиях. Боковые пороги соединяют переднюю и заднюю панели, усиливая интегрированный дизайн.

Победить жару
Тепло — враг любой высокопроизводительной трансмиссии, поэтому конструкторы и инженеры Dodge//SRT искали новые способы поддержания температуры всасываемого воздуха как можно ближе к оптимальной.

Ключом к впечатляющей выходной мощности двигателя является воздух, и его много. Новый функциональный капот на SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye обеспечивает максимальный приток воздуха к мощной силовой установке с наддувом.

На Charger SRT Hellcat Redeye новый функциональный капот, отверстие решетки для почты и отверстие воздухозаборника рядом с подкрылком в совокупности обеспечивают мощному двигателю на 18% больший расход воздуха, чем у SRT Hellcat. двигатель (1134 кубических фута в минуту). При полной мощности это эквивалентно скорости потока 89 взрослых, одновременно опорожняющих легкие за одну секунду.

Инновационный, удостоенный наград SRT Power Chiller™, входящий в стандартную комплектацию только Charger SRT Hellcat Redeye, дополнительно снижает температуру всасываемого воздуха, что приводит к повышению производительности. Он отводит хладагент системы кондиционирования воздуха из кабины в охладитель, установленный на насосе охлаждающей жидкости низкотемпературного контура. Охлаждающая жидкость наддувочного воздуха после охлаждения окружающим воздухом, проходящим через низкотемпературный радиатор в передней части автомобиля, проходит через холодильную установку, где дополнительно охлаждается. Затем охлажденная охлаждающая жидкость поступает в теплообменники нагнетателя.

Охлаждение для гонок, также являющееся первым в отрасли, сводит к минимуму любые эффекты поглощения тепла, позволяя двигателю поддерживать оптимальную рабочую температуру. Когда двигатель останавливается, функция Race Cooldown поддерживает работу вентилятора охлаждения двигателя и насоса охлаждающей жидкости низкотемпературного контура для снижения температуры нагнетателя/охладителя наддувочного воздуха. Водитель может отслеживать температуру охлаждающей жидкости нагнетателя на страницах производительности SRT на 8,4-дюймовом сенсорном экране Uconnect и в режиме реального времени знать, когда температура нагнетателя оптимальна для следующего пробега. Race Cooldown впервые был представлен на Challenger SRT Demon в 2018 году и стал стандартным для Charger SRT Hellcat в 2019 году. .

Модельный ряд Charger SRT Hellcat 2021 года: больше лошадей, расширенные технологии и дополнительные функции   
Dodge представляет самую мощную линейку Charger SRT Hellcat мощностью от 717 до 797 лошадиных сил для модели 2021 года.

Оснащенный проверенным 6,2-литровым двигателем HEMI Hellcat V-8 с наддувом, Charger SRT Hellcat поднимает планку за счет увеличения числа оборотов до 6100 об/мин в автоматическом режиме, что дает прирост мощности на 10 л.с. и 650 фунтов-футов. крутящего момента.

Инновационная восьмиступенчатая коробка передач TorqueFlite с быстрым переключением входит в стандартную комплектацию всех моделей Charger и обеспечивает оптимизированную экономию топлива, обеспечивая при этом максимальную производительность благодаря 160-миллисекундным переключениям и согласованию оборотов на Charger SRT Hellcat и SRT Hellcat Redeye.

Все модели Hellcat Charger SRT 2021 года оснащены стандартными функциями, включая:

• Подвеска с адаптивным демпфированием послушная езда; Спортивный режим = жесткая, максимальная управляемость; Режим гусеницы = жесткая, максимальная управляемость, а также эффективное переключение передач и функция удержания передачи
• Тормозная система  — Тормозная система обеспечивается стандартной тормозной системой Brembo с двухкомпонентными 15,7-дюймовыми передними роторами и передними суппортами с шестью поршнями, обеспечивающими выдающуюся теплоотдачу, теплоемкость и долговечность
• Рулевое управление с электроусилителем (EPS)  — Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает лучшую управляемость и легкость поворота на парковочных скоростях. Его можно откалибровать для оптимизации усилий на рулевом колесе для различных дорожных ситуаций с помощью настроек на страницах производительности SRT 9.0088
• Launch Assist   — Запущенная впервые на Challenger SRT Demon в качестве серийного автомобиля, Launch Assist помогает решить одну из самых больших проблем, связанных с чистым запуском и целостностью трансмиссии, — подпрыгивание колес, которое происходит, когда шины быстро проскальзывают и восстанавливают сцепление с дорогой при старте. , быстро накапливая и высвобождая энергию в трансмиссии. Эти скачки крутящего момента могут быстро и серьезно повредить компоненты трансмиссии, и до сих пор единственным решением было отпустить дроссельную заслонку. Модели Charger SRT Hellcat используют датчики скорости вращения колес для отслеживания признаков проскальзывания/прилипания шин. При обнаружении прыжка модуль управления двигателем моментально снижает крутящий момент, чтобы почти мгновенно максимизировать тягу, при этом водителю не нужно поднимать дроссельную заслонку. Launch Assist снижает нагрузку на трансмиссию от скачка колеса до 20 процентов
• Резерв крутящего момента — Активируется, когда частота вращения двигателя превышает 950 об/мин. Система закрывает перепускной клапан, «предварительно заполняя» воздухозаборник наддувом, управляет подачей топлива в цилиндры и управляет моментом зажигания, чтобы сбалансировать обороты двигателя и крутящий момент
• Управление запуском  — Удерживает двигатель на оптимальных оборотах при запуске и ждет, пока водитель отпустит тормоз. Затем Launch Control использует управление крутящим моментом двигателя для оптимизации проскальзывания колес для максимального ускорения
.
• Line Lock  — включает передние тормоза, чтобы удерживать зарядное устройство в неподвижном состоянии, но оставляет задние колеса свободными для прогрева и очистки задних шин. Система также позволяет водителю выполнять управляемое выгорание при качке и может включать до 200 оборотов заднего колеса
.
• Большая впускная воздушная камера  — Герметичная новая функциональная крышка для стабильной подачи прохладного наружного воздуха, воздушная камера SRT Hellcat Redeye имеет дополнительный воздухозаборник рядом с подкрылком
• Режимы вождения SRT   – с помощью 8,4-дюймового сенсорного экрана Uconnect водители могут адаптировать свой опыт, регулируя мощность, скорость переключения передач, усилие на рулевом колесе, подрулевые лепестки, параметры тяги и подвески. Режимы движения SRT предлагают выбираемые настройки для Street (Auto), Sport и Track. Существует также пользовательская настройка драйвера для выбора индивидуальных настроек
.
• SRT Performance Pages  — Предоставляет водителю важные данные о характеристиках автомобиля, включая динамический график в реальном времени, тепловую карту g-force и многое другое

Благодаря всем этим функциям модельный ряд Charger SRT Hellcat 2021 года обеспечивает улучшенные показатели производительности и более быстрое время прохождения четверти мили.

Высокопроизводительный интерьер в гоночном стиле
Модельный ряд Charger SRT Hellcat 2021 года оснащен стандартными кожаными сиденьями Laguna с тисненым логотипом SRT Hellcat. С пакетом Alcantara Appearance Package кожаные сиденья Laguna дополнены алькантарой, а также имеют тисненый логотип SRT Hellcat.

Кокпит, вдохновленный гонками, дополняется серебряной прострочкой сидений и консоли, акцентами Light Black Chrome и значком Gunmetal SRT Hellcat на приборной панели.