8-900-374-94-44
Штатный имобилайзер в Ford Focus 2 безусловно более продвинут в своих охранных свойствах по сравнению с предшественниками и автомобилями подобного класса. Ранее подобные решения применялись в программном обеспечении автомобилей более высокого ранга… тем не менее прогресс на лицо, время идёт. В кратце, принцип действия штатного иммо заключается в блокировании работоспособности элеткроцепей, учавствующих в работе двигателя. Главенствующую роль в данном процессе играет ЭБУ — центральный блок управления, попросту контроллер или мозги автомобиля. Ранее, для деактивации противоугонных функций, угонщику требовалось просто заменить контроллер на другой(прошитый под бездействие иммобилайзера), как правило это самый простой способ, про другие пока упоминать не будем…Теперь же не всё так просто: исполнительные блоки, связанные с центральным контроллером цифровой шиной, не будут работать с новым ЭБУ, в силу того что они программно «привязаны» к старому блоку.
О безопасности своего автомобиля заботиться каждый автолюбитель.
Одним из вариантов защиты от угона и взлома машины является автосигнализация. В статье рассматривается штатная противоугонная система, иммобилайзер, как его активировать и отключить, где находятся точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.
[ Скрыть ]
В состав штатной противоугонной системы входит иммобилайзер, и ключ с чипом, содержащим секретный код. Кроме того, к штатной сигнализации Форд Фокус 2 прилагается инструкция, которая поможет разобраться с установкой и настройкой системы.
Когда ключ вставляется в замок зажигания, а система считывает код. Если код соответствует, двигатель без проблем запускается. Иначе машина либо не заведется, либо заглохнет, как только запустится двигатель. Кроме того, блокируется подача горючего в мотор. Таким образом, автомобиль гарантировано не сдвинется с места без родного ключа.
При потере основного ключа существует запасной. Но если им долго не пользоваться, система может его не распознать.
Поэтому рекомендуется раз в полгода заводить машину запасным ключом и пользоваться им в течение всего дня (автор видео — Avto-Blogger.ru).
Если потерян ключ, лучше сразу же изготовить запасной. Это может сделать только официальный дилер.
Иммобилайзер – простое и надежное противоугонное средство, которое устанавливается на машину с завода. Устройство имеет прямоугольную форму с закругленными углами. Находится он за рулевым колесом или панелью приборов авто. Если в машину проникает человек, у которого нет ключа с кодом, иммобилайзер блокирует движение авто.
Схема действия устройства
Прибор может подключаться к системам с помощью проводов или беспроводным способом.
При установке беспроводного устройства водитель получает ряд преимуществ:
Основной функцией иммобилайзера является блокировка систем машины.
Но на автомобиле Форд Фокус он имеет дополнительные функции:
Прибор имеет автономное питание, при неисправности которого мигает сигнальная лампочка. Чтобы иммобилайзер корректно работал, нужно прописать ключи и запрограммировать систему.
Если на автомобиле Форд Фокус 2 центральный замок не работает, то причины могут быть следующие:
Для того, чтобы устранить неисправности, нужно знать, где Форд Фокус 2 и других моделей. Обычно он расположен под панелью управления или за бардачком.
Установка иммобилайзер на Форд Фокус выполняется по схеме, которую можно найти в руководстве по эксплуатации.
Устанавливается устройство путем выполнения следующих действий:
Если лампочка постоянно горит или мигает, значит, при установке были допущены ошибки или неправильно выполнены настройки. Активируется иммо ключом. Отключить иммобилайзер Форд Фокус 2 можно с помощью эмуляторов, обходчиков, специальных компьютерных программ или киллеров. Можно отключить не используя внешние устройства, деактивировав код или присоединив к антенне чип от ключа.
Инструкцию, как установить сигнализацию, можно найти в руководстве пользователя. Провода питания идут от замка зажигания.
Схема точек подключения
По цвету можно определить их назначение:
За поворотные огни отвечают провода зеленого цвета, габаритные огни – черно-оранжевого или желто-оранжевого, ручник – фиолетово-белого, бензонасос зелено-оранжевого цвета. Центральный замок и концевики дверей контролируются с предохранительного блока.
Для подключения сигнализации потребуется:
При монтаже устанавливается следующее оборудование:
Установка сигнализации на Форд Фокус 2 состоит из этапов:
Установка сигнализации на Форд Фокус 2 своими руками не только надежно защитит автомобиль от угона и несанкционированного проникновения, но и даст возможность сэкономить на автосервисе.
Удобство штатного иммобилайзера в том, что автовладельцу не приходится предпринимать никаких специальных действий по его включению или выключению.
Все происходит само собой по вставлении-извлечении ключа и включении-выключении зажигания. Не раз приходилось беседовать с людьми, которые даже не подозревали, что их а/м оборудован штатным иммобилайзером.
Проблемы с иммобилайзером.
К несчастью, многие чипованные ключи зажигания с имеют разборное исполнение, и метка-чип может выпасть. Утрата чипа практически означает, что чип-ключ зажигания потерян.
Процедура программного соединения ключей с блоком управления двигателем/ щитком приборов в английском языке называется matching keys, что дословно может быть переведено как «поженить ключи» с блоком. Указанная процедура является частным случаем более общей, которая называется адаптацией.
Поэтому часто matching и adaptation не различают и говорят об адаптации ключей, а более точное слово «регистрация» применяется реже. Регистрация чип-ключей возможна при получении сервисного доступа к программированию иммобилайзера. Если утрачен блок управления двигателем (мозги), аналогично может потребоваться адаптация после приобретения нового блока. В том числе — и буквально нового, т.к. в системе все равно появится «чужой» элемент.
Другой путь решения проблемы — приобретение комплекта «ключи-замки (личинки замков)-блок управления двигателем — щиток приборов – предохранительный блок/ блок кузова» или части такого комплекта. Но даже в этом случае может потребоваться адаптация уже родных блоков, например электрогидроусилителя руля, ABS, ТНВД, магнитолы и т.д.
Если иммобилайзер не отключается.
Самый очевидный результат — это отсутствие запуска двигателя. Почти на всех автомобилях имеется индикатор, отображающий работу штатного иммобилайзера — как правило, светодиод или лампа в приборном щитке.
Обычная логика работы секъюрити-индикатора — однократно загорелся при включении зажигания, погас. Мигание этой лампы с равными паузами указывает на блокировку двигателя иммобилайзером.
Чтобы не дать двигателю завестись, иммобилайзеру совсем не обязательно блокировать все до единой функции исполнения блока управления двигателем. Решающими для пуска являются управление стартером, бензонасосом, впрыском и зажиганием. Практически оказывается, что разработчики используют либо блокировку всех основных функций, либо только одной. В последнем случае всегда выбирается блокировка впрыска, т.к. при угоне именно эту функцию тяжелее всего сымитировать подручными средствами. Таким образом, наблюдение «не заводится, потому что впрыска нет, хотя искра и все остальное есть» — означает высокую вероятность блокировки иммобилайзером. Огромное число моделей а/м имеет следующую логику блокировки: пуск и немедленная остановка двигателя (например, практически все VAG). Причем иммобилайзер может считать попытки пуска, запрещая их совсем после определенного числа попыток.
В а/м французского и итальянского производства обычно используется блокировка всех основных функций исполнения мозгов двигателя, причем без возможности кратковременного пуска двигателя. В автомобилях Форд блокируется все (зажигание, впрыск, управление электронной дроссельной заслонкой, бензонасосом и стартером).
Во многих автомобилях иммобилизация используется, чтобы воспрепятствовать пуску с неисправностями в системе управления, которые разработчик посчитал недопустимыми для эксплуатации двигателя. В этих системах иммобилайзер внешне единообразно реагирует как на программные выпадения, так и на физические неисправности. Сама идея ограничения работоспособности блока управления двигателя при различных дефектах внутри или снаружи мозгов правильная. Ее различные реализации позволяют беречь как механику двигателя, так и сам блок управления.
Программное выпадение чип-ключа — » машина не видит (потеряла) ключ «.
Возможность возникновения неработоспособности блока управления двигателем при отсутствии в нем поврежденных деталей известна давно.
Дело в том, что указанная неисправность состоит всего лишь в несоответствии содержимого памяти блока управления требуемому. Устраняя эту проблему путем замены блока без должного анализа причин выхода из строя, можно выбраковать не только действительно дефектный, но и не работающий, однако, в принципе, исправный блок. Ошибочная выбраковка может происходить, если повреждение данных произошло, но не распространилось на микросхему, содержащую программу управления.
Из практики известно, что поврежденными или утраченными данными могут быть идентификаторы, либо контрольные суммы, либо коды адаптации (или и то, и другое, и третье). Если речь об иммобилайзере, то эта проблема касается взаимодействия чип-ключей и блоков управления и называется инвалидностью. В слово «инвалидность» здесь вкладывается дословный смысл диагностических сообщений иммобилайзера «Key not valid» или «ECU not valid». То есть «инвалидный» означает: неавторизованный, не имеющий допуска для работы в составе данного иммобилайзера.
Восстановление функционирования блока управления достигается путем восстановления утраченных данных. И если не произошло фатального повреждения программного обеспечения блоков управления, то такой «ремонт данных» не выходит за рамки сервисного обслуживания а/м, т.к. предусмотрен производителем. Иными словами, такой ремонт происходит путем применения единственного инструмента — дилерского сервисного прибора. Выпадение блока управления преодолевается процедурой адаптации, выпадение ключа преодолевается процедурой регистрации. В обоих случаях результат один и тот же: работоспособность блока управления двигателя возвращается.
Очень часто повреждения памяти происходит вследствие снижения напряжения питания, когда АКБ была разряжена прямо на а/м (мощная аудио-видео аппаратура или стоянка более 2-3 недель).
Иногда механизм случайной перезаписи памяти включается в момент пуска холодного двигателя на сильном морозе. Емкость АКБ оказывается малой — как из-за низкой температуры батареи, так и из-за того, что даже при комнатной температуре фактическая емкость АКБ в стартерном режиме составляет всего около 25% по сравнению с емкостью режима 10-часового разряда, указываемой на батарее как номинал.
С другой стороны, для пуска холодного двигателя на сильном морозе требуется особенно большое количество электричества. В результате пуск происходит при минимальном напряжении в бортовой сети а/м, в весьма невыгодных для микропроцессора условиях. Дополнительными факторами риска являются использование старой батареи и поспешность пуска. Если начать пуск двигателя еще до погасания секъюрити-индикатора, авторизация будет выполняться параллельно с работой стартера, при минимальном напряжении питания микропроцессора и максимальном уровне помех в цепях питания. Это может сделать обращение процессора к памяти, предусмотренное при авторизации, сбойным или того хуже — случайным.
Именно поэтому реле стартера, добавленное у некоторых марок и моделей машин в блок иммобилайзера, предупреждает в том числе наложение режима авторизации на старт двигателя.
И в заключении надо признать, что в большинство проблемы с работоспособностью блока управления двигателем или АКПП объясняются попаданием воды внутрь этого, казалось бы, герметичного блока.
По непонятным причинам компоновщики размещают центральный мозг практически снаружи автомобиля, как например Форд Focus/Фокус 3, Мондео/Mondeo 4 (под левым крылом) или Ford Фьжен/Fusion, Фиеста/Fiesta (сразу за левой фарой). Владельцы последних просто обязаны убедиться в наличии буксировочного троса перед мойкой двигателя, поскольку своим ходом они оттуда могут не уехать.
Иммобилайзер для форд фокус 2
Самое минимальное, но достаточно продуктивное средство защиты от угона иммобилайзер – это то, что устанавливается в каждой машине производителем. Форд фокус 2 в этом смысле не стал исключением, покупая эту машину, автомобилист должен знать, что он покупает вариант сразу с охранной системой. На всех машинах форт установлен штатной иммобилайзер, но можно подобрать более современную модель, которая удивит дополнительными функциями. Больше информации об этом прямо сейчас.
Форд фокус мондео – это мечта каждого водителя.
Когда он её осуществляет, сразу задумывается о том, что делать для максимальной защиты новенького автомобиля. В этом плане всё довольно просто, ведь иммобилайзер уже встроен в машине и будет работать без особых проблем. Но какие именно иммобилайзера используются для форд фокус 2, как их найти и чем руководствоваться при выборе, знают не все. Сейчас автомобилисты получат более точный ответ на свои вопросы и смогут пользоваться иммобилайзером на форд фокус 2 с пользой.
Иммобилайзер – маленькое, прямоугольное устройство, иногда имеющее закруглённые края, которое устанавливается за рулём или приборной панелью машины. Он блокирует движение транспортного средства, если вовнутрь него попадает сторонний человек, у которого нет специального ключа. Иммобилайзера могут подключаться к системам автомобилям при помощи проводов или совершенно без их участия. Если владелец знает, что в его машине форд стоит контактный иммобилайзер, то он может рассчитывать на то, что:
Отдав предпочтение беспроводному иммобилайзеру, водитель форда получает следующие возможности:
Иммобилайзера для мондео могут иметь различные ключи, среди которых чаще всего используются следующие их виды:
Последний вариант позволяет даже не прикасаться к двери, для того чтобы она открылась, ведь система работает исключительно при помощи радиосигналов. Для пользования ключами, которые имеют форму кредитных карточек, водителю понадобится установка специального считывателя кодов.
Стандартной функцией каждого иммобилайзера можно считать процесс блокировки систем транспортного средства, при помощи которых оно приводится в движение. Но современные иммобилайзера, которые прекрасно подходят для мондео или форд фокус, смогут удивить пользователей следующими качествами:
скачать четвёртую серию Установка иммобилайзера …
Проверка штатного иммобилайзера Форд Фокус 2 после попытки угона.
Угонищик прописал дополнительную метку…
Современный системы для форд фокус 2 будут продуктивно работать при достаточно высоких и низких температурах. Иммобилайзера имеют собственные элементы питания, а при их неправильной работе всегда горит и мигает лампа. Для удачного пуска иммобилайзера необходимо запрограммировать систему и приписать ключи. В этом владельца мондео могут помочь профессионалы или инструкция. Если у автолюбителя автомобиль форд куга – подключение иммобилайзера производится так же, как и на форд фокус.
Если владелец форда не хочет тратить дополнительных денег на иммобилайзера нового поколения, он может оставить штатную систему, если она является работоспособной. Владелец форда может выбрать иммобилайзер той модели, которая ему подойдёт по цене и в плане функционального ряда.
Если владелец мондео, куга или другой машины из модельного ряда форд ищет для себя что-то простенькое, но в то же время продуктивное, у него есть следующие варианты для выбора:
Для желающих получить в одном устройстве максимум полезных функций есть следующие варианты, которыми они могут руководствоваться при выборе:
Выбор иммобилайзера должен производиться очень тщательно, ведь не все модели этих охранных систем являются совместимыми с автомобилями форд.
Установка иммобилайзера на форд мондео и фокус производится по стандартной схеме, с которой можно ознакомиться, открыв инструкцию пользователя. Для того чтобы установить в форд иммобилайзер и подключить его необходимо:
Если у водителя пользовательской инструкции нет, он может найти её в интернете. Если часто горит и мигает лампа – какой то из процессов установки или настройки был неправильным. Для пуска иммобилайзера необходимо воспользоваться ключом.
Чтобы отключить иммобилайзер на мондео или форд фокус 2 необходимо использовать специальные обходчики, эмуляторы, киллеры или компьютерный программы. Возможно, отключить его и без вмешательства посторонних устройств – при помощи кодовой деактивации или присоединения к антенне чипа из ключа.
Отключение при помощи чипа из ключа производится следующим образом:
Более подробно о правилах подключения и отключения иммобилайзера, пользователи смогут прочитать в инструкции.
Если в форде ещё нет иммобилайзера, его водитель может установить без особых проблем. Функция пуска работает мгновенно, а значит, сразу после установки пользователь сможет включить своё охранное устройство. Иммобилайзеры на форд фокус 2 работают не хуже стандартных охранных систем, но при этом стоят намного дешевле.
Иммобилайзер предназначен для того, чтобы свести к минимуму вероятность угона автомобиля.
Операции для аварийного режима работы
Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение «ON» (Вкл.), значит система иммобилайзера неисправна ().
Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания. Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).
1. Чтобы ввести пароль, требуется повернуть ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.
»), затем в положение «OFF» («Выкл.») согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа имобилайзера. Например, для ввода цифры «1» поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры «2» – два раза и т.п. Если номер цифры – «0», Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.
2. Подождите от 3 до10 с.
3. Введите оставшиеся цифры пароля, проделав операции по пунктам 1 и 2.
4. После того, как все четыре цифры успешно введены, поверните ключ зажигания в положение «ON» («Вкл.») и убедитесь, что контрольная лампа иммобилайзера горит. С этого момента необходимо запустить двигатель в течение 30 с. Запустить двигатель по истечении 30 с будет невозможно.
5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с, можно снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.
Штатный имобилайзер в Ford Focus 2 безусловно более продвинут в своих охранных свойствах по сравнению с предшественниками и автомобилями подобного класса.
Ранее подобные решения применялись в программном обеспечении автомобилей более высокого ранга… тем не менее прогресс на лицо, время идёт. В кратце, принцип действия штатного иммо заключается в блокировании работоспособности элеткроцепей, учавствующих в работе двигателя. Главенствующую роль в данном процессе играет ЭБУ — центральный блок управления, попросту контроллер или мозги автомобиля. Ранее, для деактивации противоугонных функций, угонщику требовалось просто заменить контроллер на другой(прошитый под бездействие иммобилайзера), как правило это самый простой способ, про другие пока упоминать не будем…Теперь же не всё так просто: исполнительные блоки, связанные с центральным контроллером цифровой шиной, не будут работать с новым ЭБУ, в силу того что они программно «привязаны» к старому блоку. Поэтому простой заменой контроллера здесь не обойтись, требуется вмешательство на програмном уровне. Как показала практика жизни- всё это реально осуществить. Мало того, что на имеющемся у официальных дилеров оборудовании можно прошить доп.
ключ с новым чипом к штатному набору, но так же возможно программирование нового контроллера под адаптированные к друг другу исполнительные блоки. У профессиональных угонщиков существует оборудование под каждый конкретный автомобиль. Рядовой угонщик не обязан разбираться в устройстве на программном уровне, этим занимается определённая прослойка «организаций». Аппарат выглядит не так громоздко как полноценный диагностический комп, ему не нужно выполнять все функции вышеуказанного. Главное отключить иммобилайзер. Зачастую вмешательство в автомобильную сеть производится через штатный диагностический разъём, отсюда необходимость блокировки цифровых цепей, идущих от него к головным устройствам, а так же защита доступа к головным устройствам.
Так выглядит диагностический разъём на 2-м Фокусе:
Контроллер расположен под капотом:
www.ugona.net
В общем попробовал собрать все проблемы в одно.
все способы описанные в этой и прилегающих темах принадлежат самим владельцам (С) Неисправности связанные со штатным иммобилайзером:
После перевода ключа в режим III «зажигание» обращаем внимание на индикатор иммобилайзера, расположение индикатора иммобилайзера после многократного моргания ( около минуты — двух ) индикатор начинает выдавать код ошибки, код выдается кол-вом морганий например «1 длинный 2 коротких соответственно код ошибки 12» после код повторяеться Скрытый текстМигающий код Значение 11 Приемопередатчик не подсоединен или обесточен 12 Неисправность приемопередатчика 13 В замок зажигания не вставлен ключ/используемый ключ не является ключом PATS. 14 Ключевой код принят не полностью 15 Принятый ключевой код недействителен 16 Сбой при передаче данных по шине CAN 21 Запрограммированное количество ключей меньше требуемого (как минимум, 2 ключа) 22 Сбой конфигурации оперативной памяти (отсутствует конфигурация инициализации или окончания строки) 23 Коды щитка приборов и модуля управления силовым агрегатом (PCM) не совпадают
x
при той или иной неисправности нужно попробовать следующее: 1.
2-рой комплект ключей 2. Проверить все предохранители, реле в блоке под капотом. Перевоткните основной разъем синего цвета Блок предохранителей под капотом Особенно обратите внимание на предохранитель F30 ( Блок управления двигателем ) на 3
А
(лично у меня там вообще было пусто, после инсталляции двигатель запустился) 3.аналогично проверить все в блоке предохранителей в салоне ( он же GEM ) как добраться до блоков, какие и где предохранители 4. Отключить аккумулятор и оставить на 10 — 15 минут если не помогло попробовать зарядить его 5. Проверить антенну иммобилайзера( как вариант при снятии поднести её ближе к ключу ) и контактную группу замка зажигания Снятие контактной группы при ремонте замка ремонт нам ненужен просто смотрим где расположено. 6. Попробовать вдавить ключ в замок но не сильно и провернуть ( есть шанс что так ключ опознается) 7.Перепрограммирование ключей информация из «мануала» Скрытый текстПерепрограммировал ключи, как написано в мануале. 1. Пристегнуть ремни 2.
С положения I в положение II 4 раза за 6 сек (звуковой сигнал) 3. Нажатие любой кнопки по очереди на каждом ключе (звуковой сигнал)
x
так же
8.Во многих случаях это связанно с плохой заводской пропайкой на разъеме щитка приборной панели, (как вариант определения этой проблемы ударить сверху по приборной панели либо вдавить стекло примерно в середине (если это исправит ситуацию значит точно проблема в разъеме) ниже показано как исправить это, нечего сложного процесс пропайки разъема щитка приборной панели добавлю что нужно более менее аккуратно всё сделать иначе придётся паять еще и микросхему TJA 1050 здесь немного информации про проблему с ней микросхема TJA 1050 симптомы и запаситесь увеличительным стеклом, лупой сложно невооруженном глазом определить неисправность 9. Были случаи что проблема решалась неоднократным входом и выходом в режим самодиагностики на приборной панели тестовый режим БК самодиагностика Будьте осторожны некоторые действия могут исправить проблему не до конца и в дороге может опять заблокироваться двигатель и отключиться гур, проверьте работу авто будучи оставаясь на месте фууух пишите что ещё добавить и что исправить, сильно не пинайте)
ffclub.
ru
Сообщение Первознаменный » 28 дек 2010, 14:12
Сообщение sunrize » 28 дек 2010, 17:04
Сообщение s_pl » 28 дек 2010, 19:36
Сообщение sunrize » 28 дек 2010, 22:24
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
Сообщение Первознаменный » 29 дек 2010, 12:40
Сообщение sunrize » 29 дек 2010, 22:24
1.8-проклятый мотор, но не для меня.
Сообщение s_pl » 30 дек 2010, 13:31
Сообщение Первознаменный » 30 дек 2010, 13:33
Сообщение sunrize » 30 дек 2010, 23:13
1.
8-проклятый мотор, но не для меня.
Сообщение Iverson » 07 янв 2011, 00:41
доброго времени суток, ребят, у меня такая проблема, недавно купил машину, пока горячая, заводится без проблем, стоит только температуре в салоне опуститься ниже -20 градусов (приблизительно), иммобилайзер перестает считывать и основной ключ и ключ в обходчике, машина просто не заводиться, зажигание включается, панель оживает, в окошке БК горит «ошибка системы двигателя», продолжает мигать лампочка иммобилайзера, проворачиваю на стартер, тишина. и так продолжается пака машина не попадет в теплый гараж
Источник
Штатный иммобилайзер, в отличии от дополнительных систем безопасности, практически никак себя не проявляет на протяжение всего срока службы автомобиля. Есть обладатели, которые от всей души удивляются, узнав, что в их Форд Фокус 2 всё-таки установлен иммобилайзер.
Работает он корректно и чётко, но у человека есть одна программная недоработка — нехорошая память. Мы забываем либо теряем ключи, тогда и приходится прописывать в иммобилайзер новый ключ, чтоб получить доступ к автомобилю и иметь запасной мастер-чип. Как прописать ключ в иммобилайзер Форд Фокус 2, выясним прямо на данный момент.
В любой из ключей к автомобилю имплантирована пассивная метка. Это означает, что без запроса со стороны иммобилайзера она работать не будет.
Как транспондер иммобилайзера посылает запрос, ключ отправляет ему собственный ID, а охранная система решает, принять его либо не принять. На Фокусах второго поколения установлен контроллер, который совмещён с транспондером, а в ключах установлены прошитые метки. Все это хозяйство работает так:
Иммобилайзер не даёт завести автомобиль.
Разобранный ключ зажигания.
Код нажимала 4576593 (это механическая часть выкидного ключа), код чипируемой части — 1337641.
Внешний облик ключа зажигания.
Штатный иммобилайзер Фокуса второго поколения позволяет прописывать до восьми ключей.
Этого должно хватить с учётом рассеянности и 1-го мастер-ключа с красноватой меткой, который лежит в надёжном месте вне автомобиля. Когда мы будем прописывать ключи, все он должны находиться в салоне автомобиля, а мы будем посиживать на водительском месте с плотно закрытыми дверьми, чтоб не сбивать систему сторонними сигналами и внутрисистемными конфликтами.
Это гласит о том, что система готова в течение 10 секунд прописать другие ключи.Метод из управления по прописыванию ключей.
Чип иммобилайзера. Без него не заведётся.
После этой процедуры иммобилайзер пропишет в памяти все ID ключей, которые мы использовали и при помощи каждого из их можно будет разблокировать хоть какой замок кнопкой дистанционного управления. Не теряйте ключи и светлых всем путешествий!
autointerline.ru
Иммобилайзер – маленькое, прямоугольное устройство, иногда имеющее закруглённые края, которое устанавливается за рулём или приборной панелью машины.
Он блокирует движение транспортного средства, если вовнутрь него попадает сторонний человек, у которого нет специального ключа. Иммобилайзера могут подключаться к системам автомобилям при помощи проводов или совершенно без их участия. Если владелец знает, что в его машине форд стоит контактный иммобилайзер, то он может рассчитывать на то, что:
Отдав предпочтение беспроводному иммобилайзеру, водитель форда получает следующие возможности:
Иммобилайзера для мондео могут иметь различные ключи, среди которых чаще всего используются следующие их виды:
Последний вариант позволяет даже не прикасаться к двери, для того чтобы она открылась, ведь система работает исключительно при помощи радиосигналов. Для пользования ключами, которые имеют форму кредитных карточек, водителю понадобится установка специального считывателя кодов.
Авто → Ford Focus → Отключить иммобилайзер Ford Focus
Высокий луч фар вашего автомобиля мешает не только встречным автомобилям, но и тем, которые идут впереди вас. Будьте вежливы, пожалуйста.
Автомобиль Ford Focus заменил модель Escort в 1998 году. Решение назвать новый автомобиль Ford Focus было сделано в начале 1998 года.
Первое поколение Ford Focus (Ford Focus) получило дизайн, отличающий его от других автомобилей, усиленный определенным углом ветрового стекла и спортивным дизайном задней части кузова, что отличает его от ближайших конкурентов в «C» класс. Нижний профиль повышает стабильность и динамичность автомобиля, и они не сразу проявляются, так как увеличение пассивной безопасности и жесткости тела Focus сочетается с удлиненной дорожкой и удлиненной колесной базой, что делает ее более устойчивой при поворотах и позволяет достичь чувствительной и предсказуемой реакции на движения рулевого управления.
Отключить иммобилайзер Ford Focus
В 2001 году первое поколение Ford Focus
было рестайлингом. Изменения касаются следующих узлов:
— Фары со встроенными указателями поворота и отдельными отражателями для ближнего и дальнего света. — Обновленный бампер без индикаторов, но с дополнительными съемными полосками — Модернизированы верхние и нижние решетки радиатора и противотуманные фары — Модифицированная центральная консоль с резиновыми подстаканниками — Различные цвета панели приборов — Новые места — Различные улучшения в инструментах управления — Двигатель TDCi — Дополнительный набор опций
Ford Focus 2. преемник автомобиля Ford Focus. Произведено компанией Ford Motor. Самый популярный иностранный автомобиль в России в 2003-2008 годах. Ford Focus-2, как и его предшественник, отличается от конкурентов низкой ценой, повышенной безопасностью. В 2008 году рестайлинг второго поколения Ford Focus. Основа конструкции подвески, которая обязана своим происхождением успеху Ford Focus первого поколения, больше заимствована у своего предшественника.
Отключить иммобилайзер Ford Focus Также второе поколение предлагает одно и то же тело с первым поколением.
Обход иммобилайзера Форд Фокус
за 10 секунд при помощи заводилки. Защита
Ford Focus 2
от заводилки.
KKl VAG адаптер для компьютерной диагностики: Заказывай и делай диагностику своими руками!
В 2008 году дизайнеры Ford провели рестайлинг-фокус. В начале 2008 года этот автомобиль поступит в продажу. Новый автомобиль стал логичным продолжением второго поколения в духе нового стилистического направления компании под названием «Дизайн кинетики». В результате рестайлинга с частей тела, только крыша была заимствована у предыдущего поколения.
Каналы и профиль слегка изменились:
— На двери были подштамповки — Обновлен задний бампер — Добавлен спойлер — Изменена форма зеркал заднего вида
Передняя часть автомобиля была совершенно другой, все огни и элементы кузова были в значительной степени скопированы с Ford Mondeo:
— Захватывающие фары — Тисненый капюшон — Выделенные колесные арки
Интерьер также претерпел изменения:
— Добавлена трехмерная серебряная вставка между «очками» с тахометром и спидометром — Дисплей климатической системы расположен в центре, а ручки.
кручение. по обе стороны от него.
Двигатели, которые завершают рестайлинг Фокус, остались прежними.
Технические характеристики Ford Focus 2.0 седан.
Отключить иммобилайзер Ford Focus Страна: ЕС Год запуска: 1998 год. Максимальная скорость, км / ч: 206 Ускорение до 100 км / ч, от: 9,2 Привод: передний Передняя подвеска: тип McPherson с стабилизатором поперечной устойчивости Задняя подвеска: независимая многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости Передние тормоза: Диск вентилируемый Задние тормоза: Диск
Тип кузова: Седан Количество дверей: 4 Количество мест: 5 4 Длина, мм: 4490 Ширина, мм: 1840 Высота, мм: 1455 Колесная база, мм: 2640 Трек передних колес, мм: 1535 Трек колес сзади, мм: 1531 Оборудованный вес, кг: 1230 Вес брутто, кг: 1775 Грузовое пространство, л: 465/525 Размер шин: 195/65 R15; 205/55 R16; 205/50 R17 Емкость топливного бака, л: 55
Объем двигателя, шт: 1999 Мощность (л / с) / при оборотах в минуту: 145/6000 Крутящий момент (Нм) / при оборотах в минуту: 185/4000 Расход топлива (городской цикл): 9,8 Расход топлива (городской цикл): 5.
4 Расход топлива (смешанный цикл): 7.1 Клапаны на цилиндр: 4 Расположение клапанов и распределений. вал: верхний клапан с двумя распределительными валами Система питания: Распределенная подача топлива Расположение двигателя: спереди, в поперечном направлении Тип двигателя: L4
Ford Focus III воплощает динамичный и инновационный стиль. Отключите иммобилайзер Ford Focus
. Его потрясающий дизайн дополняется выразительным дизайном кабины, разработанным в стиле кабины спортивного автомобиля. Кроме того, New Focus может быть оснащен различными технологиями для обеспечения комфорта, безопасности и развлечений для водителя и пассажиров.
Панорамное зеркало заднего вида. это. конечно, отлично, все можно увидеть: и себя, и пассажира, и даже автомобили, путешествующие поблизости. Ночью с этим зеркалом вы не будете знать, куда идти от света проезжающих машин.
vesko-trans.ru
Столкнулся с такой проблемой: машина (USA Focus LX 2.
0 Split Port 2000) периодически перестала заводиться. Симптомы: поворачиваешь ключ в положение 2, а лампочка иммобилайзера (над кнопкой «аварийки») часто-часто моргает и, соответственно, при повороте ключа в положение 3 стартер не крутит (т.к. иммо через реле его блокирует). Если ключ секунд 5 подержать в положении 3 гаснет экран магнитолы (все лампочки продолжают гореть), отпустил — загорается. Подергаешь ключ туда-сюда — лампочка, как и положено, загорается на 4 секунды и гаснет, машина заводится. Сигналка стоит без дистанционного запуска («Cenimax»).
Топливный фильтр на Ford Focus 2: где он, почему важно изменить во времени
Ford Focus второго поколения. это современный автомобиль, который имеет сложный дизайн и состоит из огромного количества деталей. В список основных систем автомобиля входит топливная система, через которую бензин поступает из бака в двигатель. Одним из элементов в нем является топливный фильтр, который оснащен каждым автомобилем без исключения, включая Ford Focus 2.
Сегодня мы расскажем вам, где находится топливный фильтр, почему он используется, как его протестировать и заменить ,
Автомобиль Ford Focus
второго поколения оснащен 2-мя фильтрами:
Основная часть. чрезвычайно важный элемент в работе всего двигателя, так как производительность насоса зависит от его состояния. Что касается дополнительного фильтра, его основной функцией является очистка топлива до того, как он попадет в форсунку.
Сделай сам
| |||
 org/BreadcrumbList»>Где находится иммобилайзер Ford Focus? Годы 1998-2004 ОтветитьИммобилайзер нашего Ford Focus первой серии расположен внутри моторного отсека, рядом с блоком управления и блоком предохранителей, и используется для обездвиживания автомобиля, когда он считает, что имеет место взлом. Опубликовано: 11 июля 2021 автором ScegliAuto Видео на похожие темы (Проверки и обслуживание) Как сбросить блокировку иммобилайзера на Форд Фокус Какая схема предохранителей на Форд Фокус? Как снять передний бампер Форд Фокус Как устранить проблему с иммобилайзером Ford Fiesta Как открыть передний капот Форд Фокус? Как разблокировать иммобилайзер Mahindra Genio? Снятие ящика на Форд Фокус Где находится нагревательный элемент в Форд Фокус? |
Эти приборные панели Ford Focus подвержены общим отказам, что приводит к периодическим отказам всех приборов, индикаторов и датчиков.
Если комбинация приборов выходит из строя во время движения, это часто приводит к остановке двигателя. Если при попытке завести автомобиль произойдет сбой, двигатель не запустится. Вы заметите, что индикатор иммобилайзера постоянно мигает, когда комбинация приборов выходит из строя, а показания пробега будут показывать только тире (——-) вместо пробега.
Часто комбинация приборов полностью выходит из строя и остается такой, в результате чего Ford Focus не заводится.
При появлении одного или нескольких из этих симптомов управлять автомобилем становится трудно из-за невозможности считывания показаний приборов, симптомы неисправности слишком непредсказуемы или просто не заводятся. Часто основные дилерские центры пытаются заменить неисправный кластер новым блоком, однако для этого потребуется кодирование автомобиля за дополнительную плату.
Наши услуги по ремонту комбинации приборов Ford Focus обеспечат вам лучшее соотношение цены и качества, займут 2-3 рабочих дня и обеспечены пожизненной гарантией с неограниченным пробегом. Не только это, но мы также разрабатываем неисправности, чтобы гарантировать, что проблемы с приборной панелью Ford не вернутся.
Купить сейчас
Общие признаки неисправности:
Общие коды неисправностей:
Затронутые автомобили:
Тестирование и восстановление:
Мы полностью тестируем каждую комбинацию приборов до и после процесса восстановления, чтобы убедиться, что каждая комбинация приборов работает так, как изначально было задумано производителем, и не уступает, если не лучше, чем новый блок.
. Мы тестируем эти устройства на специальной испытательной установке HIL (Hardware In-the-Loop), которая воспроизводит все условия вождения, что позволяет нам воспроизвести любую неисправность, описанную клиентом, и устранить проблемы с приборной панелью Ford.
Программирование:
Нет необходимости перекодировать или перепрограммировать приборную панель после ее получения, просто подключите и готово
Качество: 90 008
Берем отличный гордимся своей работой и всегда будем обращаться с вашей приборной панелью так, как если бы она была нашей собственной, мы понимаем, насколько важно, чтобы ваша комбинация приборов всегда выглядела как новая, когда она устанавливается обратно на ваш автомобиль. Мы восстанавливаем эти кластеры Ford Focus как для основных дилеров, так и для независимых специалистов по всему миру, поэтому вы всегда можете быть уверены в нашем очень высоком уровне работы.
Гарантия:
Пожизненный неограниченный пробег*
Как мне отремонтировать мое устройство?
Чтобы оплатить перестроение, нажмите ссылку «Купить сейчас» выше, выберите свой кластер и нажмите «Получить перестроение»
Распечатайте электронное письмо с подтверждением оплаты/бронирования.
Упакуйте приборную панель Ford Focus в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).
Отправьте нам свою посылку отслеживаемым курьером (инструкции по доставке находятся в электронном письме с подтверждением).
После получения мы проверим, восстановим и вернем вашу приборную панель с пожизненной гарантией с неограниченным пробегом. (если ваше устройство окажется исправным, мы вернем вам оплату за вычетом небольшой платы за тестирование и обратной доставки)
Что, если я не хочу платить вперед?
Это не проблема, если вы предпочитаете этот вариант, выполните следующие действия:
Заполните и отправьте эту тестовую форму .
Распечатайте электронное письмо с подтверждением бронирования.
Упакуйте приборную панель в прочную коробку с большим количеством упаковочного материала (не забудьте включить в коробку электронное письмо с подтверждением).
Одним из вариантов защиты от угона и взлома машины является автосигнализация. В статье рассматривается штатная противоугонная система, иммобилайзер, как его активировать и отключить, где находятся точки подключения сигнализации Форд Фокус 2.
Итак, давайте начнем с отвинчивания и удаления винтов и болтов.
Открываем бардачки