8-900-374-94-44
Автор:Виктор
Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.
Содержание
Открытьполное содержание
[ Скрыть]
Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя.
В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.
Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:
Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.
Основные причины проблемы:
Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.
Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:
Нюансы способов отключения:
Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:
Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.
Процедура деактивации иммо выполняется так:
Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.
Загрузка …Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.
Преимущественное большинство современных автомобилей оснащаются своими противоугонными системами, и это относится не только к зарубежным, но и к отечественным производителям. Это устройство, для предотвращения запуска двигателя называют иммобилайзер, и бывает оно двух видов, контактное и бесконтактное. Как можно понять из определения, первый вариант предназначен для управления при помощи ключа, а второй при помощи специальной карточки или брелка.
Отключение иммобилайзера на видео:
Несмотря на всё удобство такой опции, некоторые владельцы желают отключить её, и в этой статье мы подробно расскажем, как сделать это.
Как уже было сказано выше, необходимость проведения процедуры по отключению иммобилайзера, может возникнуть в случае его нестабильной работы, либо поломки устройства. Обратите внимание и на то, где расположен иммобилайзер, потому как при незнании найти его достаточно проблематично.
Примерно так выглядит блок иммобилайзера под торпедой.
В то время когда, происходит программирование устройства, оно сохраняет всю информацию в независимую энергопамять (EEPROM). Там же хранится весь исходный код и о паре ключей, которые идут в комплекте к этому устройству.
Отключение же всего иммобилайзера может быть исполнено только в том случае, когда оно отключено физически, то есть будет отключено питание, а из памяти ЭБУ будет стёрта вся информация. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём.
Затем необходимо определить, какой тип ЭБУ установлен на автомобиле, и чаще всего это, как правило, Bosch M1.5.4.
Автомобили Нива Шевроле, оборудовались иммобилайзерами прямо с завода, сразу, как только новая машина сходила с конвейерной линии. Однако, несмотря на то что она смонтирована там, активирует её дилер, либо первый обладатель машины.
Понять то, как работает эта штатная противоугонная система несложно. Ключ-брелок, находясь в зоне досягаемости ЭБУ (блока управления автомобиля – прим.), посылает ему сигнал, разрешая запуск мотора, обычно это происходит после того, как будет инициализировано нахождения ключа рядом или в салоне автомобиля.
Если произошла какая-либо ошибка в обратной связи, то топливный насос и зажигание просто заблокируются.
Блок иммобилайзера внутри панели приборов
Для того чтобы произошёл сбой цепи иммобилайзера на Нива Шевроле не надо быть специалистом, ведь произойти это может даже от неправильного подключения диагностического оборудования к системе. «Неправильным» можно назвать включение дополнительных агрегатов с включённым зажиганием. А происходит это потому, что ЭБУ автомобиля передаёт всю информацию по К-линии (линия диагностики – прим.).
Ещё одной причиной появления ошибки в «иммо» может стать полное разряжение АКБ, ввиду длительной стоянки машины, так в памяти сохраняется ненужная информация, мешающая и блокирующая дальнейший запуск.
Оказывается, производитель знает о частых поломках и неисправностях системы штатной защиты от угона и предусмотрел специальное программное обеспечение – с опцией запуска мотора в аварийной или непредвиденной ситуации.
То есть, не смотря на всю свою защищённость, появилась возможность совершить поездку, до момента выключения двигателя, введя специальный пароль и воздействуя на педаль газа.
Более подробно о наличии такой функции, вы можете узнать в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
Автомобили Нива Шевроле которые выпускались с 2004 года, начали оснащаться более продвинутым иммобилайзером под маркировкой «АПС-6» — эта модель в отличии от предшественника «АПС-4» уже располагалась на рулевой колонке, а сам шифровой код интегрирован в ключ зажигания. Кроме этого новое устройство «научилось» работать со стеклоподъёмниками, противотуманками и проводить диагностику системы по К-линии.
Так выглядит монтажный блок иммобилайзера.
Неоднократно были замечены такие случаи, когда в корпусе из под старой модели «иммо», было расположено новое устройство. Распознать подвох, можно лишь взглянув на обозначения платы устройства.
Как вы могли понять из этой статьи, самостоятельное отключение иммобилайзера на Нива Шевроле, занятие непростое, поэтому если вы далеки от подобных манипуляций, лучше всего доверить его профессионалам, поскольку если будет допущена какая-либо ошибка во время её активации, то произойдёт полная блокировка устройства.
Автомобили шевроле заслужили особое признание среди любителей проводить свою жизнь на колёсах. Особенно удобными и практичными оказались машины шевроле нива. В каждую из них изначально устанавливались иммобилайзера и в основном это были устройства разных моделей марки апс. Их подключением не занимались владельцы этих машин, но если когда-то у них возникнет желание отключить такую систему, чтобы заменить её на более современную или устранить неполадки, стоит обладать информацией, как это делается. Обо всех тонкостях процесса отключения и демонтажа прямо сейчас.
Современные иммобилайзера отключить не так уж просто, ведь эти системы обладают дополнительными уровнями защиты. В автомобилях нива чаще всего устанавливаются иммобилайзера из модельного ряда апс, а это устройства, которые подключаются к машине при помощи проводов и блокируют системы движения при помощи специальных реле. Подключить иммобилайзер на шевроле нива очень легко, а вот с его отключением могут возникнуть некоторые проблемы. Более подробно разобраться в этих вопросах и решить их сможет каждый автолюбителю, если прямо сейчас потратит несколько минут своего времени.
Если злоумышленник проник в транспортное средство, и оно никак не заводится или сразу после запуска двигателя глохнет – это работа иммобилайзера. На шевроле нива стоят компактные иммобилайзера прямоугольной формы апс, но можно использовать и более современные, контактные или беспроводные охранные системы такого типа. Прежде чем совершить покупку иммобилайзера конкретной модели стоит убедиться в том, что она совместима с машиной шевроле нива.
Стандартная комплектация для штатных иммобилайзеров шевроле нива выглядит следующим образом:
Если пользователь хочет отказаться от стандартного, штатного иммобилайзера и установить на шевроле нива более современную систему, при её выборе стоит руководствоваться следующими параметрами:
Выбор иммобилайзера для шевроле нива, как и другого автомобиля, — это процесс ответственный и довольно сложный, ведь не все водители знают толк в охранных системах такого типа. На выбор конкретной модели охранного, блокирующего устройства, пользователя должны натолкнуть его индивидуальные потребности, но не стоит забывать, что свои финансовые возможности тоже следует брать во внимание.
У каждого иммобилайзера есть свои дополнительные функции и возможности и если на автомобиле указанной марки стоит штатной иммобилайзер следует рассчитывать на следующие показатели в работе:
Более современные, контактные и беспроводные иммобилайзера могут предоставить водителям ряд таких дополнительных возможностей, не учитывая выше перечисленных основных, которыми обладает абсолютно каждый иммобилайзер:
Работа иммобилайзеров, при попытке злоумышленником завести транспортное средство, производится следующим образом:
В основном иммобилайзер находится в машине шевроле нива за магнитолой, а во время его мелких или крупных неисправностей горит лампа. При правильной работе иммобилайзера, когда он находится в активном режиме, автомобиль не заводится вообще или сразу после запуска двигателя полностью глохнет.
Для установки иммобилайзера, владельцем шевроле нива или специалистами в этой области производятся конкретные действия в определённой последовательности. Вот главные этапы монтажа иммобилайзера:
Где находится иммобилайзер, должен знать только владелец транспортного средства. Если необходимо его полностью отключить, можно использовать следующие способы:
Первых два способа отключения являются самыми простыми, а вот последний требует специальных знаний и навыков. Самостоятельное отключение иммобилайзера, который способствует тому, что машина не заводится, — это процесс достаточно сложный, требующий знания принципов программирования. Если человек не имеет уверенности в том, что самостоятельно он произведёт этот процесс качественно, лучше, если он найдёт время и возможности для обращения к специалистам.
Если активно работает иммобилайзер, двигатель автомобиля шевроле нива практически не заводится, что для злоумышленников является огромной проблемой. Владельцу транспортного средства может понадобится отключение иммобилайзера в следующих случаях:
Какой бы не была причина демонтажа иммобилайзера, прежде чем снимать его с автомобиля, необходимо произвести его полное отключения. Этот процесс будет немного сложнее, чем у стандартной охранной системы, но если подробно изучить пользовательскую инструкцию, с такой задачей можно справится самостоятельно.
Если автомобиль не заводится, а водитель не знает, как ему отключить иммобилайзер, ведь ключ был утерян, а код забыт, ему стоит обратиться за профессиональной помощью. Чтобы отключить иммобилайзер, необходимо использовать дополнительное оборудование, а не у каждого оно найдётся под руками. Принцип отключения штатных иммобилайзеров апс и более современных устройств строится на одинаковом уровне.
Каждый иммобилайзер, который находится на шевроле нива, имеет свои особенности работы, подключения и отключения. Для того чтобы нейтрализовать устройство необходимо:
Чаще всего на шевроле нива устанавливают иммобилайзера апс, которые обеспечивают гарантию того, что при попытке угона автомобиль не заводится совсем. Их отключить легко, если владелец имеет чип-ключ и не потерял его. Достаточно вынуть из ключа чип и примотать его к антенне иммобилайзера, чтобы отключение произошло быстро и беспроблемно. Если ключа нет, можно попытаться использовать другие методики отключения, но с ними дело обстоит немного сложнее. В крайнем случае, существую специальные, профессиональные организации, которые точно помогут решить проблему с отключением любого иммобилайзера быстро и качественно.
Если владельцу необходимо будет отключить иммобилайзер на своём автомобиле шевроле нива, он должен использовать для этого все доступные для него способы. Обращение к профессионалам, автомобилисту не будет обходиться слишком дорого, но некоторое время на решение этой проблемы таки придётся потратить. Каждый владелец шевроле нива сможет отключить свой иммобилайзер, если будет использовать для этого все возможные способы.Подпишитесь, чтобы не пропустить ничего важного
Иммобилайзер – устройство, выполняющее блокировку двигателя при попытке угона авто. Используется в качестве основного или дополнительного противоугонного средства, при его наличии сигнализацию уже можно считать охранным комплексом. В автомобилях Шевроле Нива иммобилайзер устанавливается штатно, но в зависимости от модификации он может отсутствовать.
Сам блок выполнен в прямоугольном металлическом корпусе. Если иммобилайзер монтируется штатно, то на заводе он устанавливается под пластиковым тоннелем центральной консоли в районе правой ноги автовладельца.
Блокиратор АПС-6 АПС-4Нивы Шевроле, выпущенные до 2004 года, оборудовались иммобилайзерами АПС-4. На современных авто стали использоваться устройства АПС-6. В поздних версиях авто он стал устанавливаться на рулевой колонке, а не в тоннеле.
В машинах Niva Chevrolet иммобилайзер конструктивно состоит из таких элементов:
О неисправностях блокираторов в автомобилях ВАЗ рассказал канал IZO))) LENTA.
Какие функции должен выполнять иммобилайзер:
Иммобилайзеры АПС-6 допускается синхронизировать для работы с электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фонарями. При необходимости они могут использоваться для выполнения диагностики К-линии.
Если вы установите на свое авто более современный вариант блокиратора, беспроводной или контактный, то такие устройства будут иметь дополнительные функции и возможности:
Великий Чиптюнер рассказал об удалении блокиратора из автомобиля Нива Шевроле.
Процедура установки производится так:
Если вы не сталкивались с процессом подключения иммобилайзера на Нива Шевроле, то лучше доверить эту процедуру специалистам.
О самостоятельном монтаже блокиратора рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.
Какие есть варианты деактивации блокиратора:
О нюансах, с которыми может столкнуться автовладелец при отключении блокиратора, можно узнать из ролика канала KV Avtoservis.
В каких случаях может потребоваться отключить устройство:
Как отключить блокиратор:
Если на приборной панели горит индикатор блокиратора, отключить его не получается и двигатель не заводится, причина заключается в неисправности ИММО. Тогда можно попытаться физически демонтировать его из места установки. Найдите, где расположен блокиратор. Извлеките его, выкрутите четыре винта, фиксирующие устройство, разберите девайс. После демонтажа потребуется стереть память энергонезависимого контроллера. Для этого используется компьютер, к которому надо подключить специальный ПАК-загрузчик.
Процедуру отключения ИММО на Нива Шевроле при его неисправности лучше доверить профессионалам.
Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу иммобилайзера, можно загрузить по ссылке:
| Руководства на русском языке по эксплуатации и установке иммобилайзера | |
| Инструкция по эксплуатации и установке Иммобилайзера АПС-6 |
Александр Захаров показал, как устройство в случае неисправности может заблокировать работу ДВС и не давать мотору запуститься.
Главная страница » Электрика » Причины неисправностей иммобилайзера на Шевроле Нива и инструкция его отключения своими руками
Причины неисправности иммо могут быть связаны как с работой брелка, так и со сбоями в программном обеспечении блока. Если устранение неполадок не помогает, то отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно двумя способами: перемычкой или с помощью кода.
Если устройство блокировки ставится на транспортное средство штатно при производстве машины, то оно располагается под пластмассовым тоннелем центральной консоли. Искать модуль необходимо в области правой ноги водителя. В последних моделях Нива Шевроле монтаж блока иммобилайзера осуществлялся не в пластиковом тоннеле, а на рулевой колонке.
Расположение блока иммо под панелью Модуль блокиратора ДВС рядом с рулевой колонкой
Симптомы неполадок в работе иммо на Шевроле Нива обычно следующие:
Индикатор на приборной панели может загораться по разным причинам, в том числе при неисправности самой лампочки.
Основные причины проблемы:
Пользователь Александр Захаров показал один из признаков неисправности в работе блокирующего устройства двигателя Нивы.
Процедура устранения неисправностей и ремонта устройства, позволяющего блокировать ДВС, своими руками, состоит в следующем:
Нюансы способов отключения:
Отключить иммобилайзер на Шевроле Нива самому можно так:
Канал «Гефест» рассказал об отключении иммобилайзера в автомобилях Нива Шевроле.
Процедура деактивации иммо выполняется так:
Если на контрольном щитке моргает или горит индикатор иммобилайзера, но ДВС не запускается, то блокиратор неисправен. Можно попробовать извлечь его из посадочного места и очистить память энергонезависимого блока. Процедура выполняется с использованием ПАК-загрузчика, для этого предварительно необходимо разобрать блок управления иммобилайзером.
Пользователь Великий Чиптюнер подробно рассказал о выполнении очистки памяти блока управления Бош и самостоятельном выключении блокиратора ДВС.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?
Оценить пользу статьи: ( голос(ов), среднее: из 5) Загрузка…Главная страница » Иммобилайзер » Место положения иммобилайзера Нива Шевроле и инструкция по отключению
Иммобилайзер — устройство, выполняющее блокировку двигателя при попытке угона авто. Используется в качестве основного или дополнительного противоугонного средства, при его наличии сигнализацию уже можно считать охранным комплексом. В автомобилях Шевроле Нива иммобилайзер устанавливается штатно, но в зависимости от модификации он может отсутствовать.
Сам блок выполнен в прямоугольном металлическом корпусе. Если иммобилайзер монтируется штатно, то на заводе он устанавливается под пластиковым тоннелем центральной консоли в районе правой ноги автовладельца.
Блокиратор АПС-6 АПС-4
Нивы Шевроле, выпущенные до 2004 года, оборудовались иммобилайзерами АПС-4. На современных авто стали использоваться устройства АПС-6. В поздних версиях авто он стал устанавливаться на рулевой колонке, а не в тоннеле.
В машинах Niva Chevrolet иммобилайзер конструктивно состоит из таких элементов:
О неисправностях блокираторов в автомобилях ВАЗ рассказал канал IZO))) LENTA.
Какие функции должен выполнять иммобилайзер:
Иммобилайзеры АПС-6 допускается синхронизировать для работы с электрическими стеклоподъемниками, противотуманными фонарями. При необходимости они могут использоваться для выполнения диагностики К-линии. Если вы установите на свое авто более современный вариант блокиратора, беспроводной или контактный, то такие устройства будут иметь дополнительные функции и возможности:
Великий Чиптюнер рассказал об удалении блокиратора из автомобиля Нива Шевроле.
Процедура установки производится так:
None О самостоятельном монтаже блокиратора рассказал автоэлектрик Сергей Зайцев.
Какие есть варианты деактивации блокиратора:
О нюансах, с которыми может столкнуться автовладелец при отключении блокиратора, можно узнать из ролика канала KV Avtoservis.
В каких случаях может потребоваться отключить устройство:
Как отключить блокиратор:
Если на приборной панели горит индикатор блокиратора, отключить его не получается и двигатель не заводится, причина заключается в неисправности ИММО. Тогда можно попытаться физически демонтировать его из места установки. Найдите, где расположен блокиратор.
Извлеките его, выкрутите четыре винта, фиксирующие устройство, разберите девайс. После демонтажа потребуется стереть память энергонезависимого контроллера. Для этого используется компьютер, к которому надо подключить специальный ПАК-загрузчик.
Процедуру отключения ИММО на Нива Шевроле при его неисправности лучше доверить профессионалам.
Сервисное руководство, которое позволит пользоваться и настроить работу иммобилайзера, можно загрузить по ссылке:
| Руководства на русском языке по эксплуатации и установке иммобилайзера |
| Инструкция по эксплуатации и установке |
Александр Захаров показал, как устройство в случае неисправности может заблокировать работу ДВС и не давать мотору запуститься.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AvtoBEZ.com помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?
Оценить пользу статьи:Оцени автора ( голос(ов), среднее: из 5) Загрузка…Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине популярность у населения РФ. Модель не обделена вниманием и авто угонщиков. Автопроизводитель комплектует изделие штатной системой безопасности, включающей штатную двухстороннюю сигнализацию с режимом иммобилайзера. В рассматриваемой статье будет проведен обзор штатного иммобилайзера Шевроле Нива на предмет его роли в обеспечении сохранности автотранспорта и как его можно отключить в случае необходимости.
Вникая в суть принципов функционирования штатной противоугонной системы, установленной на рассматриваемой модели, констатируется простота действия. Мотор запускается после получения команды с ЭБУ транспортного средства. В это время происходит инициализация ключа-брелока блоком управления, запуск разрешается. Ключ-метка должен находиться в зоне покрытия ЭБУ.
Штатный иммобилайзер Niva предназначен для противодействия злоумышленникам, целью которых является угон машины. Принцип работы устройства также заключается в управлении блокировкой работы двигателя. Попытка доступа к транспортному средству, его угон будут блокированы.
Настройка штатного иммобилайзера выполнена таким образом, что в определенный момент времени отключается насос, нагнетающий в систему топливо, в мотор не подается воздух. Машина обездвиживается, действия злоумышленников по угону затрудняются.
Блокировка движения машины реализуется двумя способами, имеющие различную скорость блокирования:
Теперь разберемся, как же Шевроле Нива распознает владельца, сигнализация не препятствуют запуску мотора. В этой модели существует 2 способа распознавания:
К бесконтактной модели иммобилайзера, устанавливаемого с 2004 года на машину Шевроле Нива относится прибор АПС – 6.
Автопроизводитель комплектует транспортное средство двумя ключами для запуска мотора. Ключи зажигания имеют разные вставки: один черную; другой красную. Первый ключ считается рабочим, второй обучающим.
Несанкционированный запуск мотора Шевроле Нива блокируется иммобилайзером, когда в СУ двигателем активирована опция против угона. Опция становится активированной после настройки и обучения блокирующего устройства. Оба ключа-брелока пригодны для пуска мотора автомобиля Шевроле Нива. Но автопроизводитель рекомендует пользовать рабочий по причине:
Для повышения надежности управления сигнализацией допускается обучить и настроить запасной рабочий ключ. При утере рабочего ключа нужно очистить память штатного иммобилайзера Шевроле Нивы от данных и обучить другой, используя обучающий ключ. Без обучающего ключа очищение памяти не произойдет, также невозможно обучить другие.
Блоку управления штатного иммобилайзера присущи и другие опции управления:
Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания. Водитель машины оповещается о не выключенных фарах.
Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля. Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива. Отключение производится при:
Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу. Последовательность следующая:
На некоторых моделях автомобиля Niva устанавливаются контроллеры VS.1 или Январь 5.1.х. В этих случаях требуется перепаять микросхемы, удалить физически память, применить не штатное ПО.
На авто с контроллером Bosch MP7.0H для выключения иммобилайзера на Шевроле Нива полностью выпаивается микросхема. Выполняется отдельная ее прошивка на нужные параметры.
Наличие рассматриваемого охранного устройства на транспортном средстве вселяет уверенность владельцу в его сохранности. Иногда необходимо его отключить. Учитывая сложность электронной системы, для отключения потребуются специальные знания, оборудование, приборы, программное обеспечение. Из сказанного следует, что настройку, обслуживание иммобилайзеров Шевроле Нивы необходимо проводить в специализированных центрах.
Источники:
В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как на шевроле нива отключить иммобилайзер?».
Иммобилайзер сегодня стал одним из самых популярных устройств для защиты различных марок автомобилей. Это надежное противоугонное средство, которое блокирует машину. Но оно устроено так надежно, что вызывает сложности при отключении. Для того, чтобы понять принцип прекращения его работы, можно рассмотреть иммобилайзер Нивы Шевроле.
Нива Шевроле – отключение сигнализации иммобилайзера
Стоит разобраться в том, что существует два типа противоугонного устройства для Шевроле – контактное и бесконтактное. Отличие лишь в том, что в первом случае используется ключ, в другом – карточка либо брелок.
Ситуации на дороге могут быть различными и иногда требуется срочное отключение иммобилайзера. Как это сделать, делятся специалисты. Эта информация особенно будет полезна владельцам Нивы Шевроле и других отечественных автомобилей.
Как выключить противоугонку на Ниве
Прежде чем произвести отключение сигнализации, необходимо понять некоторые производственные особенности данной марки автомобиля. Изначально еще на заводе иммобилайзер устанавливают на модели с инжекторным двигателем. Функция впоследствии программируется отдельно покупателем или в салоне. В комплекте идут два основных ключа и отдельный специальный ключ, для активации сигнализации. После включения защиты блокировка начинает работать и получает импульсы от электронного блока управления автомобилем. Противоугонная система, в случае опасности, просто блокирует двигатель.
Если вдруг полностью разрядился аккумулятор или устройство было подключено неправильно, то необходимо сбить настройки иммобилайзера и отключить его. Первый способ – воспользоваться специальной опцией от производителя. Она позволяет в непредвиденных ситуациях отключить ПО и совершить одну поездку.
Также иммобилайзер Нива Шевроле отключается по инструкции, где указан специальный программный код и действия в данном случае. Как правило, это нажатие на педаль газа определенное количество раз. Автомобиль запуститься.
Еще мастера советуют просто стереть данные из флеш-памяти устройства и физически его извлечь. Программно нужно почистить информацию из электронного блока машины. Получить доступ к иммобилайзеру Нивы Шевроле довольно непростой. Нужно отыскать его расположение. Как только он найден, сначала потребуется снять блок управления. Для дальнейшей работы потребуется напряжение 220 Вольт, компьютер, программа-пак загрузчик и паяльная станция.
Блок управления разбирается и перепаивается резистор. Затем устройство подключается к пак загрузчику и компьютеру. Конроллер перепрошивается. Теперь его можно установить в автомобиль, завести его и провести диагностику. Все это, при наличии необходимого оборудования, можно произвести самостоятельно. Но для этого нужно конечно обладать специальными данными, как устроены эти систему, чтобы произвести процедуру по всем правилам и не закблокировав автомобиль.
Все эти действия помогут отключить сигнализацию на Ниве Шевроле и перепрограммировать ее заново.
А тут уже ничего не поделаешь, даже если удастся найти блок блокировки, то разблокировать машину все равно можно будет только с помощью родного ключа от Нивы.
Надежность, повышенная проходимость – главные козыри автомобиля Шевроле Нива. Адаптация к дорогам России обеспечила машине…
Девайс может заблокировать работу агрегата. Вода зашла и под шумоизоляцию, так что пришлось менять и ее. Заключение Как видите, разобраться в том, как отключить иммобилайзер ВАЗ и других автомобилей, довольно нелегко.
Если на приборной панели горит индикатор блокиратора, отключить его не получается и двигатель не заводится, причина заключается в неисправности ИММО. Шевроле Нива — получить доступ очень непросто, обратите внимание на фото.
Иммобилайзер имеет единственно и простое назначение — не дать угнать ваш автомобиль. То есть, при попытке получить доступ к вашему автомобилю иммобилайзер всячески блокирует его способность двигаться. Достигается это разными способами: Существуют два метода реализации блокировки, отличаются они между собой скоростью реализации: Первый выглядит как мгновенная блокировка автомобиля, как только его пытаются запустить с помощью неродного ключа или вовсе без ключа.
То есть, как только угонщик пытается что-то сделать — автомобиль становится неподвижным. Другой вариант является полностью противоположным. Авто легко заводится и полностью переходит под контроль вора, но через минут он мгновенно заблокируется и просто заглохнет.
Такой вариант более сложный в плане реализации.
Если потребуется использовать диагностическую линию, восстановить ее будет значительно труднее, чем просто извлечь перемычку из штекера. Для очищения памяти иммобилайзера потребуется отключить блокиратор от питания.
После этого перемычка устанавливается в контакты под номерами 9 и Следующим этапом будет замена штатного чипа на специальный. В нем должно быть вшито ПО для очистки памяти блокиратора.
Ключ устанавливается в замок, производится активация зажигания на несколько секунд. За это время блокиратор автоматически очистит свою память и выполнит перепрошивку.
Что делать, если не получается отключить иммобилайзер и авто не заводится? Если на приборной панели горит индикатор блокиратора, отключить его не получается и двигатель не заводится, причина заключается в неисправности ИММО. Тогда можно попытаться физически демонтировать его из места установки. Также автовладельцу Шевроле Нивы поступают оповещение о не вынутом ключе из замка зажигания.
Водитель машины оповещается о не выключенных фарах. Отключение штатного иммобилайзера Нива Шевроле Бесперебойная работа штатной сигнализации с режимом иммобилайзера является благом для владельца автомобиля.
Но бывает, что в процессе эксплуатации потребуется отключить блокировочную систему Шевроле Нива.
Отсутствии реакции на посторонний ключ. Желании повысить надежность штатного иммобилайзера заменой на более совершенную модель. Желании установить на Шевроле Ниву стандартную автосигнализацию. Оригинальные и штатные охранные устройства отключаются по одному правилу.
При отключении целесообразно применение спец. С отключенным питанием восстановится обмен данными между электронным блоком управления и разъемом для диагностики. Практикуется отключение штатного иммобилайзера более сложным способом. Говоря простыми словами, надо обесточить устройство и удалить всю информацию о нём. Порядок работ по отключению на Шевроле Нива Если вы решили самостоятельно провести демонтаж, то вам будет необходима специальная перемычка, которая после отключения питания, обеспечит возможность восстановления обмена данных между ЭБУ и диагностическим разъёмом.
Наглядно показано, какие контакты должны быть замкнуты. Также можно просто-напросто обрезать провода и запитать их вручную. Если диагностический сигнал должен передаваться от блока управления до соответствующей колодки, придётся в вытянутом разъеме замкнуть контакты 9.
Затем надо определить, какой ЭБУ установлен на автомобиле. Если используется устройство Bosch M1. Затем включаем зажигание на несколько секунд. Затем микросхема устанавливается на прежнее место, после чего машина должна завестись без проблем.
Если в вашей машине установлен VS. Надо найти программу для перезаписи памяти EEPROM, закачать в блок управления соответствующую прошивку, считанную с контроллера, который ранее не обучали иммобилайзером. Подойдет и старый файл, в котором надо заменить все содержимое на FF, после чего его следует залить обратно. Хотя FF в памяти EEPROM не позволяет двигателю запуститься, электронный блок управления во время первого запуска когда не видит иммобилайзера на K-line прописывает соответствующий код, который и разрешает запустить мотор.
Где находится иммобилайзер, должен знать только владелец транспортного средства. Если необходимо его полностью отключить, можно использовать следующие способы: Первых два способа отключения являются самыми простыми, а вот последний требует специальных знаний и навыков. Самостоятельное отключение иммобилайзера, который способствует тому, что машина не заводится, — это процесс достаточно сложный, требующий знания принципов программирования.
Если человек не имеет уверенности в том, что самостоятельно он произведёт этот процесс качественно, лучше, если он найдёт время и возможности для обращения к специалистам.
Зачем отключать иммобилайзер на шевроле нива Если активно работает иммобилайзер, двигатель автомобиля шевроле нива практически не заводится, что для злоумышленников является огромной проблемой. Владельцу транспортного средства может понадобится отключение иммобилайзера в следующих случаях:
Отключить иммобилайзер Chevrolet Niva 2011 г.в., прописать ключ без обучающего ключа, в Раменском
Отключение иммобилайзера Нива Шевроле BOSCH MP7.0
Как самостоятельно отключить иммобилайзер в ЭБУ BOSCH 797+
Chevrolet Niva (глюк иммобилайзера)
Как отключить иммобилайзер
Как «отключить» иммобилайзер
Удаление иммобилайзера Chevrolet Niva ЭБУ Bosch 7.9.7+ в Петрозаводске
Нива Шевроле. Замок зажигания. Ремонт механизма.
ИММОБИЛАЙЗЕР? ГЛЮК ИММОБИЛАЙЗЕРА? СТАРТЕР НЕ КРУТИТ, БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ, ВАЗ, ЛАДА
Прописать дополнительный ключ Chevrolet Niva 2008 г.в. без красного ключа, Раменское, Москва
Штатный иммобилайзер Шевроле Нивы призван ограничивать несанкционированный запуск двигателя и, соответственно, доступ к управлению автомобилем. Как и другие автомобильные электронные устройства, иммобилайзер может выходить из строя или «глючить». Поэтому может возникнуть необходимость в его отключении или замене. О том, как это сделать правильно, читайте в нашей статье.
На Шевроле Нивы, выпущенных после 2004 года, устанавливалась модель иммобилайзера АПС-6. На вариантах модели до 2004 года выпуска размещена версия АПС-4. Иногда даже встречаются АПС-6, размещенные во внешнем блоке от АПС-4. Модуль управления АПС-6 расположен на рулевой колонке, АПС-4 находится на центральной консоли под пластиковым туннелем.
Устройство представляет собой небольшой пластиковый блок с отходящими от него проводами, заканчивающимися штекерами.
Внутреннее устройство иммобилайзера достаточно сложное, он состоит из:
Дополнительно к иммобилайзеру прилагаются два ключа (рабочий и обучающий) со встроенными транспордерами — чипами, передающими электронный сигнал на модуль управления. Рабочий ключ используется в повседневной жизни для зажигания мотора автомобиля. Обучающий ключ отмечен красной вставкой на головке и предназначен для перепрограммирования устройства, ввода цифрового пароля и т. д.
По своей функции иммобилайзер — это простейший блокиратор двигателя. Принцип его работы основан на считывании цифрового кода, который передает встроенный в головку ключа зажигания транспондер (электронный кодовый ключ). Получая правильный код от ключа, иммобилайзер передает разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем. Соответственно, ЭБУ разрешает произвести запуск двигателя.
Если иммобилайзер не получает верный код от транспондера ключа зажигания, то запуск двигателя блокируется. Тем самым иммобилайзер препятствует возможному угону автомобиля — запустить движок может лишь обладатель ключа с верным кодом. В этом состоит его отличие от других противоугонных систем — иммобилайзер лишь препятствует запуску мотора, но не защищает другие системы автомобиля от несанкционированного проникновения и использования.
Внимание. Также на Chevrolet Niva реализована следующая функция иммобилайзера — если ключ с транспордером определенное время находится вне зоны приема сигнала, то двигатель автоматически блокируется, а двери машины запираются. Разблокирование возможно тогда, когда ключ со встроенным чипом снова окажется в зоне приема.
Модель АПС-6 также выполняет дополнительные функции — с помощью зуммера предупреждает об оставленном ключа в замке зажигания или не выключенных габаритных огнях, управляет задержкой выключения плафона внутреннего освещения, позволяет функционировать стеклоподъемникам при выключенном зажигании.
Как правило, установкой нештатных иммобилайзеров на автомобиль занимаются профессионалы — далеко не каждый работник автосервиса способен разобраться в тонкостях монтажа и правильной активации данного устройства. Тем не менее, будет не лишним описать основные этапы установки иммобилайзера на Шевроле Ниву.
Неисправности иммобилайзера обычно проявляются в том, что не удается разблокировать и завести двигатель. Также на панели приборов загорается индикатор иммобилайзера и лампочка Check Engine.
Причины подобного поведения могут быть различными. Самая частая «поломка» — банальная разрядка батарейки в брелоке ключа. Для решения проблемы нужно всего лишь поменять источник питания. Однако нередко встречаются и более серьезные поломки.
Отключение иммобилайзера может понадобится в различных случаях:
Самому отключить иммобилайзер на Шевроле Ниве не так просто, как может показаться на первый взгляд. Это достаточно сложная задача, так как необходимо не только обесточить само устройство, но и произвести удаление данных из памяти ЭБУ. В ином случае электронный блок управления, не получая данных от иммобилайзера, не позволит запустить движок.
Для отключения используется два основных способа: кодовое отключение или обесточивание устройства с использованием проволочной перемычки.
Читайте также:
Точки подключения сигнализации на Ниве Шевроле.Выбираем, что лучше: Лада 4х4 или Шевроле Нива.
Почему не заводится Шевроле Нива. Пути решения проблем.
Самодельная перемычка изготавливается из обычной проволоки. Она позволяет замкнуть цепь при отключенном иммобилайзера и восстановить связь между ЭБУ и диагностической колодкой.
От устройства нужно отсоединить разъем штатной проводки и установить перемычку между контактами 9.1 и 18, замкнув их и восстановив диагностическую цепь. Дальнейшие действия зависят от того, какое конкретно ЭБУ установлено в автомобиле.
В штатном порядке на Шеви Ниву устанавливались электронные блоки управления фирмы Bosch в различных модификациях — M1.5.4, MP7.0 или M7.9.7+ (конкретная модель зависит от года выпуска и класса экологии автомобиля). В первом случае проблема решается наиболее просто — ЭБУ вскрывается, а на место штатного чипа устанавливается чип очистки памяти EEPROM. После этого необходимо завести двигатель на несколько секунд — чип самостоятельно очистит память и перепрограммирует запоминающее устройство.
В случае, если на авто используется блок управления MP7.0 или M7.9.7+, ситуация сложнее. В таких ЭБУ память запаяна, поэтому существует два решения проблемы —
Аналогичным образом перепрошивается память ЭБУ, установленных после тюнинга, например, Январь 5.1.х, VS.1 и т. д.
Метод кодового отключения используется в тех случаях, когда автовладелец помнит специальный код иммобилайзера. Кодовая комбинация цифр позволяет избежать демонтажа и перепрограммирования памяти ЭБУ. Для ввода кода понадобится оба ключа — рабочий и учебный.
Последовательность действий при вводе цифрового кода выглядит следующим образом:
Чтобы повторно запустить ввод пароля, необходимо выключить зажигание и вновь включить его при помощи ключа обучения. Для выхода из режима ввода пароля нужно отключить зажигание.
В том случае, если отключить встроенный иммобилайзер не получается, единственным способом остается физический демонтаж устройства. Такой способ не отменяет необходимости очистки памяти ЭБУ.
Внимание! Зачастую после подобной процедуры иммобилайзер не подлежит восстановлению.
Иммобилайзер Шевроле Нивы ничем не отличается от блокировщиков, устанавливаемых на другие модели АвтоВАЗа. При поломке он может поставить автовладельца в затруднительное положение. Для самостоятельного отключения иммобилайзера необходимо либо знать числовой код, либо замкнуть реле с помощью перемычки.
информация 6 декабря 2017
Статья экспертов Express Locksmith — Top Mission Viejo locksmith
Иммобилайзер или иммобилайзер — это электронное устройство безопасности, которое устанавливается в автомобиле и предотвращает запуск двигателя до тех пор, пока не будет подобрана правильный ключ. Система электрического иммобилайзера была изобретена Сент-Джорджем Эвансом в 1919 году.Вы должны помнить одну вещь, поврежденные чипы иммобилайзера и разряженные батареи могут привести к неправильной работе противоугонного устройства. Есть определенные способы отключить иммобилайзер вашего автомобиля. Любой может легко снять иммобилайзер, если следовать некоторым действенным советам.
Автомобильный иммобилайзер в основном используется для уменьшения угона автомобиля, а система иммобилайзера — это электронная система, которая предназначена для предотвращения несанкционированного запуска автомобиля, например, угона.Однако система иммобилайзера довольно проста, но технические достижения как в автомобильном дизайне, так и в компьютерной системе, эта система более сложна. Есть еще несколько причин, чтобы отключить иммобилайзер автомобиля , например,
Люди могут использовать определенный метод для отключения системы иммобилайзера, но самый известный метод — перепрограммировать чип EEPROM на ЭБУ. В современном мире доступно большинство инструментов для отключения иммобилайзера, так что вы можете выбрать лучший из них по своему желанию.Предположим, вы потеряли ключ от машины, тогда вам необходимо снять иммобилайзер с машины. Вы можете немного снять изоляцию с каждого провода, чтобы они не соприкасались друг с другом. Система иммобилайзера используется для смарт-брелока или специального ключа с цифровым кодом. Такой ключ может содержать чип транспондера, в котором может храниться электронный код безопасности.
Если вы хотите отключить иммобилайзер автомобиля, вы должны следовать некоторым эффективным советам, например, проверить ключ и цилиндр.Люди также могут получить помощь от опытных слесарей, чтобы вы могли легко отключить иммобилайзер своего автомобиля. Просто снимите облицовку под приборной панелью со стороны водителя, и все готово. Большая часть иммобилайзера достаточно мала, чтобы использовать его вместе с другими электронными компонентами автомобиля. Если поискать в Интернете, то можно почерпнуть множество идей по снятию иммобилайзера автомобиля. Система безопасности специально разработана для основных BCM и PCM, которые контролируют большую часть операционной системы автомобиля.
Ваша машина больше не заводится? Вы все перепробовали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи … И у вас возникает ощущение, что проблема в иммобилайзере вашего автомобиля … Вполне возможно, что это причина, будь то то, что ваша машина не заводится, или потому, что она заблокирована, когда вы запускаете без причины.Итак, вы хотите снять иммобилайзер с вашего автомобиля? Тогда вы попали в нужное место. Мы написали эту статью, чтобы помочь вам понять и решить ваши проблемы с этой частью. Сначала мы рассмотрим, как работает иммобилайзер на вашем автомобиле, а затем рассмотрим различные способы его отключения.
Прежде чем объяснять различные доступные вам решения, вот краткое введение, чтобы объяснить назначение и работу иммобилайзера на автомобиле.Этот электронный компонент был впервые представлен около 30 лет назад и разработан для предотвращения угона автомобиля . Фактически, благодаря транспондеру и антенне, встроенным в ключ, блоку управления пуском, встроенному в компьютер, и приемной антенне на неймане, ваш автомобиль будет проверять каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, чтобы убедиться, что Код, выдаваемый вашим ключом, действительно тот, который установлен в вашем блоке иммобилайзера. Только тогда он позволит вам завести машину.Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) эта система будет работать.
Первый метод, ваш ключ больше не позволяет вашей машине заводиться, вы хотите, чтобы выключил иммобилайзер вашего автомобиля , но прежде всего вы должны попробовать эту технику, чтобы он завелся. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть дубликат ключа (который должен запускать вашу машину), но если у вас его нет, у вас должна быть хотя бы «карта кодов», которая содержит загрузочный код.Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода чисел, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для числа 2), затем остановитесь на полторы секунды, чтобы подтвердить номер, и повторяйте операцию, пока не введете весь код. Это должно позволить вашему автомобилю завестись без снятия иммобилайзера.
Если, несмотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввести код иммобилайзера на вашем автомобиле все равно не сработают, это надежно> вероятно, неисправен ваш ключ.Мы понимаем, что вы все же хотите снять иммобилайзер со своего автомобиля. Ваш транспондер должен быть поврежден или выпал из ключа. Единственный способ исправить эту проблему — обратиться к ключевому специалисту (также доступен в Интернете) или к вашему дилеру, который сможет отремонтировать ключ от вашего автомобиля. В зависимости от того, к кому вы обращаетесь, ремонт обойдется вам примерно в 100 евро, если у вас все еще есть дубликат или «кодовая карта», и около 350 евро у вашего дилера, если у вас нет поддержки и вы хотите получить новый функциональный ключ, это сэкономит вам от необходимости снимать иммобилайзер с вашего автомобиля.
Хотя у вас может возникнуть соблазн обязательно снять иммобилайзер с вашего автомобиля , это совсем не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, ваша машина будет гораздо более уязвима для попыток угона. В самом деле, без коробки иммобилайзера для его запуска может быть достаточно просто провести «провода». Кроме того, ваша страховка на случай кражи, скорее всего, не возместит вам расходы, если узнает, что иммобилайзер с вашего автомобиля был удален.Что, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют метод, мы решили не раскрывать его, потому что он может принести пользу злоумышленникам.
by Contributing WriterUpdated 12 июня 2017 г.
Система Passlock на транспортных средствах является противоугонной системой. Система Passlock использует транспондер распознавания в тумблере зажигания и компьютерный чип в ключе зажигания. Если вы используете любой ключ, кроме запрограммированного для автомобилей, для запуска автомобиля, он перейдет в режим кражи и отключит систему зажигания.Хотя вы не можете удалить систему Passlock, вы можете отключить ее, заставив думать, что Транспортные средства неисправны.
Под капотом:
Как отключить Passlock на Envoy
Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено». При этом загорается и гаснет световой индикатор защиты от кражи. Оставьте ключ в замке зажигания на 10 минут.
Поверните ключ в положение «выключено» — и оставьте его там на 20 секунд — после того, как лампа защиты от кражи перестанет мигать.Это отключает систему Passlock; он готов «переучить» ваш ключ.
Выньте ключ. Вставьте ключ в замок зажигания и заведите двигатель.
Как отключить Passlock на Chevy Malibu
Отсоедините аккумулятор автомобиля. С помощью небольшой отвертки осторожно подденьте лицевую панель, окружающую замок ключа зажигания.
Снимите радио как можно дальше, открутив три винта с его лицевой стороны. Не отсоединяйте никакие провода.Удаление магнитолы позволяет увидеть область ключа зажигания.
Загляните внутрь зоны ключа зажигания; Найдите провода, которые управляют системой Passlock. Провода находятся в группе из трех проводов, которые подключаются к боковой стороне замка зажигания. Один провод черный, белый и желтый.
Обрежьте желтый провод посередине. Установите новый тумблер в ряд проводов, используя желтый провод. При установке тумблера используйте около 14 дюймов провода. Это позволяет установить выключатель в скрытом, но доступном месте за пепельницей.
Установите переключатель в положение «ON». Снова соберите радиоприемник и лицевую панель замка ключа.
Включите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите тумблер в положение «ВЫКЛ». Это отключает систему Passlock Малибу.
Отвертка с плоской головкой
Тумблер
Как отключить Passlock на 2000 Pontiac
Снимите декоративное кольцо цилиндра зажигания с приборной панели с помощью приспособления для обрезки.Снимите лицевую панель вокруг стереосистемы с приборной панели с помощью инструмента для обрезки.
Отверните стереосистему от центра приборной панели с помощью набора розеток. Снимите магнитолу с приборной панели вручную. Отсоедините жгут проводов стереосистемы и антенный провод от задней части стереосистемы вручную.
Открутите тумблер зажигания от приборной панели с помощью набора торцевых ключей. Вставьте тумблер в приборную панель, а затем вставьте его в отверстие, оставшееся после удаления радио.
Поверните тумблер зажигания на бок, чтобы получить доступ к проводке Passlock, которая входит в сторону тумблера.На дне тумблера есть два соединительных разъема, а один сбоку; Passlock находится сбоку.
Отогните вручную изоляционную ленту на проводке Passlock, чтобы оголить провода.
Вставьте ключ зажигания в тумблер зажигания и запустите Понтиак. Изолируйте желтый провод Passlock вручную и разрежьте его пополам кусачками. Обмотайте каждый конец только что отрезанного желтого провода изолентой.
Соберите приборную панель Pontiac в обратном порядке, как вы ее разбирали.
Инструмент для обрезки
Набор головок
Ключ зажигания
Кусачки
Изолента
РАЗДЕЛ 9Т2
ИММОБИЛАЙЗЕР ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА
Осторожно: Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед снятием или установкой любого электрического блока, или когда инструмент или оборудование могут легко соприкоснуться с оголенными электрическими клеммами.Отсоединение этого кабеля поможет предотвратить травмы и повреждение автомобиля. Зажигание также должно быть в положении LOCK, если не указано иное.
СХЕМА И МАРШРУТИЗИРОВАННЫЕ СХЕМЫ
Противоугонная система иммобилайзера
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРОЦЕДУРЫ
Система иммобилайзера — MR-140, HV-240, SIRIUS D4, SIRIUS D42 —
Противоугонная система иммобилайзера требует диагностики, когда невозможно запустить двигатель.Если условие отсутствия запуска возникает из-за системы иммобилайзера, следует установить диагностический код неисправности P1626, P1628, P1629, P1631, U0167.
Блок управления иммобилайзером контролирует обнаружение и считывание ключа зажигания. Возможности самопроверки ограничиваются этими функциями. Неисправности передаются на диагностический прибор во время диагностики, но они не сохраняются в памяти блока управления иммобилайзером.
Несанкционированное использование диагностического прибора может быть методом выхода из строя противоугонной системы иммобилайзера, поэтому определенные процедуры диагностического прибора требуют использования пароля.Следующие функции защищены паролем:
Следующие функции не требуют пароля:
Диагностический код неисправности — DTC — P1626 — HV-240, MR-140 / кроме Euro IV -, U0167 — Только MR-140 / Euro IV -, P1628 — SIRIUS D4, SIRIUS D42 —
Ошибка иммобилайзера ЕСМ (нет успешной связи)
Описание цепи
При включении зажигания ключ проверяется противоугонной системой иммобилайзера.Пока код ключа считывается блоком управления иммобилайзером, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который поворачивает цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, которые хранятся в памяти блока управления иммобилайзером. Если обнаружен действующий ключ, блок управления иммобилайзером отправляет сообщение о выпуске последовательных данных в электронный модуль управления (ECM). В сообщение о разблокировке включен идентификационный код (ID), который гарантирует, что ни блок управления иммобилайзером, ни ECM не были заменены для выхода из строя системы.Если ECM получает сообщение о недопустимом выпуске, ECM выполняет следующие действия:
P1626, P1628, U0167 срабатывает, когда
P1626, P1628, U0167 очистится, когда
P1626, P1628, U0167 — Ошибка иммобилайзера ECM — Нет успешной связи —
| Шаг | Действие | Значения | Есть | Нет |
| 1 | Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру:
Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером? | – | Перейти к Шаг 4 | Перейти к Шаг 2 |
| 2 | Проверьте, нет ли обрыва провода последовательной передачи данных между блоком управления иммобилайзером и разъемом канала передачи данных (DLC). Была ли цепь разомкнута? | – | Перейти к Шаг 3 | Перейти к Шаг 7 |
| 3 | Устранить разрыв провода последовательной передачи данных между разъемом канала передачи данных (DLC). Ремонт закончен? | – | Перейти к Шаг 4 | – |
| 4 | Прочтите сообщение IMMO & ECM ID CODE, которое было отображено после запроса ДИАГНОСТИКИ. Сообщение отличалось от обычного сообщения? Обычное сообщение — | – | Перейти к Шаг 5 | |
| 5 | Проверьте, нет ли обрывов в проводе последовательных данных между блоком управления иммобилайзером и ECM. Была ли цепь разомкнута? | – | Перейти к Шаг 6 | Перейти к Шаг 7 |
| 6 | Устранить разрыв провода последовательных данных между ECM и блоком управления иммобилайзером. Ремонт закончен? | – | Система в норме | – |
| 7 |
Ремонт закончен? | – | Система в норме | Перейти к Шаг 8 |
| 8 |
Ремонт закончен? | – | Система в норме | – |
Диагностический код неисправности — DTC — P1631 — MR-140, HV-240 -, P1629 — SIRIUS D4, SIRIUS D42 —
Ошибка иммобилайзера ЕСМ (неправильный ответ)
Описание цепи
При включении зажигания ключ проверяется противоугонной системой иммобилайзера.Пока код ключа считывается блоком управления иммобилайзером, двигатель может запускаться и работать с любым ключом, который поворачивает цилиндр замка. Код ключа считывается и сравнивается с кодами ключей, которые хранятся в памяти блока управления иммобилайзером. Если обнаружен действующий ключ, блок управления иммобилайзером отправляет сообщение о выпуске последовательных данных в электронный модуль управления (ECM). В сообщение о разблокировке включен идентификационный код (ID), который гарантирует, что ни блок управления иммобилайзером, ни ECM не были заменены для выхода из строя системы.Если ECM получает сообщение о недопустимом выпуске, ECM выполняет следующие действия:
P1631, 1629 установится, когда
P1631, 1629 очистится, когда
P1631, 1629 — Ошибка иммобилайзера ЕСМ — Неверный ответ —
| Шаг | Действие | Значения | Есть | Нет |
| 1 | Подключите диагностический прибор, используя следующую процедуру:
Установлена ли связь между диагностическим прибором и блоком управления иммобилайзером? | – | Перейти к Шаг 4 | Перейти к Шаг 2 |
| 2 | Проверьте, нет ли обрыва провода последовательной передачи данных между блоком управления иммобилайзером и разъемом канала передачи данных (DLC). Была ли цепь разомкнута? | – | Перейти к Шаг 3 | Перейти к Шаг 5 |
| 3 | Устранить разрыв провода последовательной передачи данных между разъемом канала передачи данных (DLC). Ремонт закончен? | – | Перейти к Шаг 4 | – |
| 4 |
Сообщение отличалось от обычного сообщения? Обычное сообщение — | – | Перейти к Шаг 5 | |
| 5 |
Ремонт закончен? | – | Система в норме | Перейти к Шаг 6 |
| 6 |
Ремонт закончен? | – | Система в норме | – |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
Автосервис
Процедура кодирования ключа
Перепрограммирование идентификационного кода
Перепрограммируйте идентификационный (ID) код в следующих ситуациях:
Транспондер
Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который является транспондером чтения / записи.
Транспондер содержит реализацию криптоалгоритма с 96 битами конфигурируемого пользователем секретного ключа, содержащегося в EEPROM, и передает данные в ICU, модулируя амплитуду электромагнитного поля, и принимает данные и команды аналогичным образом.
Блок управления иммобилайзером
Процедура снятия
Процедура установки
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Система иммобилайзера
Назначение системы иммобилайзера — обеспечить дополнительную защиту от кражи транспортного средства, в котором она установлена, и предотвратить его кражу или управление неавторизованными пользователями.
Проверка авторизации пользователя осуществляется ключом зажигания со встроенным транспондером.
Внешний светодиодный индикатор отображает состояние иммобилайзера и имеет дополнительную функцию защиты от кражи.
Для защиты связи между иммобилайзером и контроллером ЭСУД происходит обмен статусом в 5 байтах закодированных данных.
Эти 5 байтов состоят из смеси случайных данных и двух типов фиксированного кода
МИН известен из первой поставки системы.
VIN реализуется ICU по специальному заказу из кодировки ключа (считывание кода транспондера и сохранение его как действующего кода ключа в EEPROM иммобилайзера).
При каждом переходе ключа вычисляются разные случайные данные.
Вся информация об иммобилизации между ECM и ICU осуществляется по линии K (линия K: линия последовательной передачи данных «7»).
Благодаря изучению идентификационного номера конкретного автомобиля, как ICU, так и ECM могут оставаться в 3-х стабильных режимах
В случае использования действующего ключа происходит обмен сообщениями о разблокировке с ECM, и светодиод отображает состояние иммобилайзера. Действительный ключ. В случае использования недействительного ключа ECM отключает цепь топливной форсунки с кодированным вмешательством и устанавливает DTC (Диагностическая неисправность Код)
Вышеуказанные условия сохраняются до выключения зажигания.
ЕСМ без блока управления иммобилайзером нельзя заменить на ЕСМ, который используется с системой блока управления иммобилайзером. Блок управления иммобилайзером и ЕСМ должны иметь совпадающий идентификационный код. Идентификационное кодирование и кодирование ключей осуществляется с помощью Сканера-100
.Система иммобилайзера состоит из
Ключи с электронным кодом
Каждый действующий ключ зажигания имеет внутренний транспондер, который является транспондером чтения / записи.
Транспондер содержит реализацию криптоалгоритма с 96 битами конфигурируемого пользователем секретного ключа, содержащегося в EEPROM, и передает данные в ICU, модулируя амплитуду электромагнитного поля, и принимает данные и команды аналогичным образом.
Катушка обнаружения
Тороидальная катушка установлена на замке зажигания перед цилиндром ключа.
Он подключен к ICU с помощью четырехконтактного разъема, закрепленного на корпусе катушки.
Длина соединения между катушкой и иммобилайзером ограничена 50 см. Правильное размещение на замке зажигания и точные электрические данные очень важны для считывания расстояния транспондера.
Тороидальная катушка и приемная катушка внутри транспондера — это трансформатор. Во время процесса считывания катушка наводит энергию на транспондер. Транспондер заряжает поле и генерирует амплитудно-модулированный сигнал с данными, закодированными в манчестерском коде.Этот заряд поля демодулируется внутри иммобилайзера.
Иммобилайзер содержит оборудование драйвера катушки для прямого подключения тороидальной катушки.
Блок управления иммобилайзером
Функция иммобилайзера разделяется между ICU и ECM.
Задача электронного блока управления иммобилайзером (ICU):
VIN-код рассчитывается иммобилайзером с использованием случайного генератора.
VIN-код передается от иммобилайзера в сообщении о разблокировке только в случае использования авторизованного ключа. Без авторизованного ключа невозможно получить системный VIN-код.В случае, если внутреннее состояние контроллера ЭСУД находится в обычном или нейтральном режиме, ЕСМ автоматически запоминает системный VIN-код после получения первого ответного сообщения о выпуске.
Чтобы получить синхронизированную систему иммобилайзера (тот же VIN-код в иммобилайзере и ECM, авторизованный ключ), необходимо использовать испытательное оборудование DLC для авторизации ключей (первая кодировка ключа). Использование этого испытательного оборудования разрешено только уполномоченным лицам.
Эксплуатация
В активном режиме иммобилайзера (двигатель выключен, ключ зажигания выключен) светодиод состояния мигает как режим A. При включении зажигания система просыпается и пытается считать транспондер.
В случае обнаружения действующего ключа происходит обмен сообщениями о разблокировке с ECM.Светодиодный индикатор состояния отображает состояние иммобилайзера «действующий ключ».
После выключения зажигания (обнаружение выключения зажигания аналогично обнаружению выключения зажигания в ECM) иммобилайзер переходит в активный режим. Светодиод состояния мигает в режиме A.
Разъем канала передачи данных — DLC — Режим
Когда зажигание включено, диагностический прибор может переключить блок управления иммобилайзером в режим DLC для диагностики, кодирования ключей и кодирования ID.
Обработка идентификационного кода
Один из 65 535 кодов VIN хранится в EEPROM иммобилайзера.
Код VIN можно стереть с помощью команды «Сбросить код VIN» диагностического прибора.
Когда блок управления иммобилайзером вычисляет новый VIN-код, VIN-код ECM должен быть сброшен, чтобы он стал идентичным с блоком управления иммобилайзером.
Во время диагностических процедур VIN-код может быть считан для сравнения с VIN-кодом блока управления двигателем с помощью команды диагностического прибора «Считать VIN-код блока управления иммобилайзером».
Последовательный канал передачи данных
Последовательные данные могут обмениваться между диагностическим прибором и ECM и блоком управления иммобилайзером.
Модуль электронного управления — ЕСМ —
Если полученный код неверен, то автомобиль обездвижен.
Индикатор безопасности
На панели приборов есть индикатор безопасности.
Светодиод состояния
Внешний светодиод отображает состояние системы иммобилайзера. Иммобилайзер содержит оборудование драйвера светодиода для прямого подключения одного светодиода.
Режимы светодиода состояния
| Светодиод состояния | Состояние системы иммобилайзера | Примечание |
ВЫКЛ. | Активный | — Зажигание выключено |
мигает | Активный | — Обнаружен неверный ключ — Зажигание включено |
ВЫКЛ. | Неактивный | — Обнаружен действительный ключ — Зажигание включено |
мигает | Активный | — VIN-код отличается между ICU и ECM в состоянии обучения — Зажигание включено |
НА | Активный | — Ошибка чтения транспондера — Зажигание включено |
мигает | Активный | — Ошибка ASIC возбудителя считывателя — Зажигание включено |
Привет, у меня есть 2000 Chev 3500HD, который мне подарил мой отец в прошлом году.. Я потратил 1200 долларов на то, чтобы вернуться в Канаду безопасно, и все прошло нормально. даже отбуксировал мой старый грузовик назад
как только я вернулся домой на несколько месяцев капрала, я ехал по шоссе, и он отключился. Я остановился, и через десять минут он завелся, я добрался до следующего съезда, а затем остановился на середине перекрестка.
Я подождал немного и начал снова. пошел в депо, сделал покупки и пообедал. вышло, это завелось и отвезло меня домой в 45 минутах езды.
Тогда у меня были периоды, когда я начинал его, а он НИЧЕГО не делал.затем подождите немного попробуйте еще раз ничего .. подождите попробуйте еще раз .. и запускается
мой стартер не работал и иногда все еще заводился даже после того, как я выехал с подъездной дорожки. До тех пор, пока не завелась никакая надежность. Итак, я заменил стартер на March u, также заменил реле стартера … дважды.
Моя мама умерла, и мне пришлось ехать в Атл. У меня есть 3 коргиса, и нет сиделки, которая могла бы наблюдать за одним, который кусается, а за другими 2 месяцами капрал, пока я завершаю дела мамы.
Итак, я собрал собак и пять часов добирался до Детройта.Как только там включился мой аккумулятор Lite, я знал, что у меня был плохой генератор переменного тока в то время, и поспешил найти номер в отеле, чтобы я мог зарядить аккумулятор на ночь и получить альтернативу утром.
Я не успел. Пришлось буксировать грузовик на ОДНУ МИЛЮ до мотеля 6. зарядил его и на следующее утро поехал за альтом.
получил alt. и попросил их проверить остальную часть грузовика, чтобы убедиться, что я буду в безопасности.
Я добрался до Кентукки, и он внезапно отключился, разогнавшись до 85 миль в час. Я остановился и посмотрел, чтобы обнаружить, что змеиная натяжная штуковина ослабла.Кто-то направил меня по телефону, и я вышел и затянул его сам (я высокая тощая женщина, носила трехдюймовые сапоги на каблуке и покрасила волосы в розовый цвет … так что я сидел на двигателе БУКВАЛЬНО, чтобы затянуть его !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я получил это и поехал к остановке грузовиков примерно в 45 милях вниз по трассе, чтобы попросить механика затянуть его с помощью подходящего инструмента. Я остановился в магазине, сначала пошел к доктору обратно к механику, а он не заводился. Я пошел затянуть пояс и НАКОНЕЦ получил мужское внимание. Некоторые пришли на помощь и сказали, что это стартер.
Я изо всех сил пытался поверить в это, но затем, после того, как я проспал в грузовике под дождем и холодом с тремя собаками, сжимающими мое одно сиденье, я попросил механика заменить стартер. Тогда все казалось хорошо … Я проехал 50 миль или около того, и он снова отключился. Я позвонил механику, и он пришел, чтобы помочь мне … мы начали, и он сказал заменить реле, когда я остановился той ночью. Я проехал целую милю, прежде чем он снова остановился … так что он принес мне реле, чтобы мы попробовали его надеть … грузовик тронулся, и я продолжил свой путь.. сделал это 30 минут и ПОЧТИ до следующего мотеля 6, в котором я планировал остановиться … и он снова закрылся.
Отправил на эвакуаторе, заменили датчик кривошипа и селектор положения дроссельной заслонки. Я попросил их убедиться, что это безопасно, прежде чем позволить мне продолжить движение, так как я скоро выезжаю на двухполосную горную дорогу и не могу рисковать застрять там.
Я отлично добрался до Атласа .. дважды ехал обратно от мамы к отцу, что составляет около 220 миль туда и обратно. У меня не было никаких указаний на какие-либо проблемы.вообще я был УВЕРЕН, что 2500 долларов, которые я только что потратил на буксировку и ремонт, наконец-то починили его.
позвольте мне сделать заметку. когда он сломался в Детройте и Кентукки, шел дождь или только что пошел дождь. когда я добрался до Атла, было ОЧЕНЬ сухо, и около трех недель у нас почти не было дождя. У меня было два инцидента во влажный или дождливый день, когда я заходил в магазин и выходил из него, отказываясь заводиться. пришлось подождать 15-45 мин, и он завелся и работал нормально.
то на прошлой неделе у нас был проливной дождь из шторма из Флориды.. поэтому мы пошли на пляж примерно в 5 часах езды, чтобы развеять прах мамы. Поскольку у нас было 5 цифр, нам пришлось спуститься вниз. мы сделали это в 60 милях от Атла, и черт возьми. Он снова выключился. Я подождал несколько минут, он начался, прошел одну милю, затем снова отключился. так что я подождал, а затем доставил его домой и заказал поездку за 320 долларов обратно к мамам.
Итак, теперь я сижу .. началось солнце, и я поехал за газом .. без проблем. мой друг предположил, что вода попала в газ .. другой сказал, что под половиной бака у меня, наверное, ржавчина или что-то в линии.поэтому я подумал, почему бы не оставить его полным и не рискнуть.
Я попросил кого-то прийти за этим, и он занимается грузовиками GM как специалист … надеюсь, он решит эту проблему. У МЕНЯ ВСЕ ВРЕМЯ был включен индикатор безопасности. он был в отпуске более недели. Но у него нет электрических дверей, окон, сигнализации или чего-то еще … так что я не придал этому большого значения. Я подумал, что это старый грузовик, может быть, у него есть стереосистема или что-то в этом роде, или свет был стандартным светом, который они устанавливают, даже если у вас нет сигнализации.
Теперь, читая все это, мне интересно … Вполне вероятно, что у него есть эта проблема. У меня даже нет пластикового кожуха в рулевой колонке, что говорит мне, что предыдущий владелец проделал все это с той же проблемой. его сотрудник сказал мне, прежде чем я позволил папе отдать грузовик, что он отключился или не заводился. но я думал, что 1200 долларов, которые я потратил на это, исправили эту проблему. теперь я полагаю, что это либо блокировка прохода, либо топливное реле, либо ржавый насос … ЛЮБЫЕ другие предложения ????
Я не совсем загружен.. Я имею в виду, что моему отцу пришлось подарить мне этот грузовик, чтобы у меня был «надежный» транспорт … это смех … Я потратил примерно 4500 долларов на этот грузовик, и мне все еще нужно потратить больше, чтобы добраться домой, чтобы купить еще одну машину в Канаде. Это СУМАСШЕСТВИЕ … Мне нравится этот трюк … Мне нравятся мои ящики для инструментов, и я хочу сохранить его и использовать в качестве второго средства передвижения … но мне нужно доверять ему, а я просто НЕ НУЖНО.
у кого-нибудь есть предложения или советы по ссылкам?
.
Система иммобилайзера — это отличное средство электронной безопасности в вашем автомобиле, которое обычно используется для предотвращения кражи.Поскольку это противоугонная функция автомобиля, снижающая вероятность угона вашего автомобиля. Как и другие компоненты автомобиля, иммобилайзер может вызвать серьезные головные боли. Следующие пункты определяют общие симптомы для определения проблем с иммобилайзером в вашем автомобиле.
Проблемы с запиранием
Когда вы используете ключ для удаленной блокировки двери вашего автомобиля, вы заметите, что двери не запираются. Это четкое указание на проблемы с иммобилайзером в вашем автомобиле. Во многих современных автомобилях на дверях снаружи нет замочных скважин, поэтому они не могут открыть их вручную ключом.
Проблемы с разблокировкой
Еще одним признаком неисправности иммобилайзера является то, что вы не можете отпереть двери вашего автомобиля с помощью смарт-ключа. Таким образом, если вы заблокируете дверь изнутри, вы не сможете вернуться в машину, потому что ключ вашего компьютера не может открыть дверь. На этом этапе вам нужно вызвать слесаря, чтобы открыть дверь.
Проблемы с запуском двигателя
Наиболее частым признаком неисправности иммобилайзера двигателя в вашем автомобиле является то, что он вообще не запускается.Если вы обнаружили, что у вас нет проблем с механизмами блокировки, то это может иметь множество причин. Когда вы обнаружили, что двигатель вашего автомобиля не запускается, это явно указывает на проблему либо с иммобилайзером, либо с самим интеллектуальным ключом.
Ключ зажигания не поворачивается
Когда у вашего автомобиля есть физический ключ, и вы вставляете его в замок зажигания, если вы обнаружили, что он не сдвигается с места, то у вас может быть проблема с чипом транспондера внутри брелока. база.Это явный признак неисправности иммобилайзера в вашем автомобиле, которая может быть вызвана тем, что вода повреждает чип брелка или ломает чип из-за падения или раздавливания брелка.
Заключительные слова
В некоторых случаях, если иммобилайзер неисправен, то сигнализация, которая является основным средством безопасности автомобиля, не будет работать. Если вы заметили проблемы с иммобилайзером в своем автомобиле, вам следует обратиться в местное представительство, например, в Autotronics , чтобы получить новый ключ или заменить брелок.
Иммобилайзер или иммобилайзер двигателя — это электронное устройство безопасности, которое используют современные автомобили. Иммобилайзер двигателя использует электронный чип, встроенный в ЭБУ автомобиля.
Иммобилайзер двигателя — это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя. Он предотвращает запуск двигателя без использования авторизованного ключа автомобиля.В этой системе используется специальный ключ с цифровым кодом или смарт-брелок. Этот ключ содержит чип транспондера. В нем хранится электронный код безопасности или просто пароль автомобиля. ЭБУ НЕ активирует топливную систему и цепь зажигания, если код в ключе &, который хранится в иммобилайзере, не совпадает.
Когда водитель вставляет этот цифровой ключ в замок зажигания или берет смарт-брелок внутри автомобиля, ключ передает электронный код в систему управления двигателем автомобиля.