ДОСТОИНСТВА И ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Охранные функции НЕ ИМЕЮТ ежегодной АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ;
• При установке комплексов предоставляются самые большие СКИДКИ во всех крупных Страховых Компаниях России;
• ГАРАНТИЯ на срок владения автомобилем, подтверждённая 25-ти летней работой компании;
• КРУГЛОСУТОЧНАЯ техническая поддержка по всей территории России;
• Трёхуровневый контроль доступа (включая штатную систему охраны) с использованием радиометки и персонального секретного кода;
• ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ, полностью водонепроницаемый, ударопрочный брелок-метка;
• Использование принципиально новых технологий в охране автомобилей, НЕ ИМЕЮЩИХ АНАЛОГОВ среди конкурентов;
• Мультимодульная структура, позволяющая усовершенствовать противоугонную систему в сложный многофункциональный противоугонный комплекс;
• Установка производится только специалистами компании СПРИНГ — ОХРАННЫЕ СИСТЕМЫ;
• Возможность управления противоугонным комплексом с помощью МОБИЛЬНОГО ПРИЛОЖЕНИЯ PELENGATOR.

Управление противоугонным комплексом и дополнительными функциями автомобиля со смартфона:

• Отображение МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ автомобиля на карте;
• ТРЕКИНГ за период времени;
• ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ с контролем его состояния;
• Управление ПРЕДПУСКОВЫМ ОТОПИТЕЛЕМ в автомобиле;
• СНЯТИЕ С ОХРАНЫ и постановка автомобиля в РЕЖИМ ОХРАНЫ;
• Дистанционная БЛОКИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ;
• Сигнал оповещения владельца о факте срабатывания одной из ЗОН ПЕРИМЕТРА ОХРАНЫ;
• ПОИСК АВТОМОБИЛЯ на парковке;
• Управление ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ оборудованием;
• Прямая связь со СЛУЖБОЙ ТЕХПОДДЕРЖКИ.

• — Toyota: Corolla, RAV4, Camry
• — Mazda
• — NISSAN
• — Hyundai
• — SKODA
• — Renault
• — KIA
• — Volkswagen: Passat, Jetta
• — Honda: CR-V, Civic, Accord
• — Mitsubishi Outlander

Комплекс адаптирован для установки на данные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.

• — Bentley
• — Maserati
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
• — Porsche
• — Rolls-royce

84.000₽

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.

• — Bentley
• — Maserati
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
• — Porsche
• — Rolls-royce

115.000₽

Основа комплекса — электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Внешне элементы иммобилайзера ничем не отличаются от штатного оборудования и найти их непросто. В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Охранный комплекс дополнен спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По желанию дополняется одним или двумя электромеханическими замками капота, управляемыми иммобилайзером.

• — Bentley
• — Maserati
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
• — Porsche
• — Rolls-royce

150.000₽

Один из самых надежных противоугонных комплексов СПРИНГ. Основа комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG-professional), состоящий из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним электромеханическим замком капота и спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). По своим охранным свойствам комплекс не имеет аналогов, идеально подходит для защиты автомобиля от угона с места, при его силовом захвате и поиске в случае угона путём эвакуации. Чаще всего применяется для дорогих и особо популярных у угонщиков автомобилей представительского класса.

• — Bentley
• — Maserati
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL, SLS, SLR, AMG GT)
• — Porsche
• — Rolls-royce

180.000₽

Высший уровень по взломостойкости и функционалу в ряду противоугонных комплексов СПРИНГ. В основе комплекса стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется радиометкой с рабочей частотой 2,4 гГц и персональным кодом. Дополнен одним или двумя электромеханическими замками капота (зависит от модели автомобиля), спутниковой закладкой GPS/GSM (без абонентской платы). Есть возможность управления комплексом и дополнительными устройствами автомобиля по телефону. Противоугонный комплекс «СПРИНГ – ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T.» качественно превосходит любой из представленных на рынке аналогов.

Методы УГОНА (хищения) автомобилей и защита от него:

КРАЖА ПУТЕМ ВЗЛОМА ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (ИНЖЕНЕРНЫЙ УГОН)

Данный способ угона очень распространён ввиду его слабой доказательной базы, т.е. в случае задержания угонщика, доказать его причастность к угону (хищению — завладению чужим ТС с целью сбыта) конкретного автомобиля практически очень трудно. На долю таких угонов (хищений) приходится порядка 95%. Для защиты от угона инженерным методом (хищения) используют: сигнализации, иммобилайзеры, замки капота и КПП, всевозможные секретки, противоугонные системы и противоугонные комплексы.

ОГРАБЛЕНИЕ ИЛИ НАСИЛЬСТВЕННЫЙ УГОН (ХИЩЕНИЕ)

С одной стороны, насильственный угон (хищение) — способ очень эффективный: при ограблении ключи и документы от автомобиля попадают в руки нападающих. С другой — за разбойное нападение, в зависимости от его тяжести, нападающий(ие) может(могут) лишиться свободы на длительный срок в колонии строгого режима. К тому же неизвестно, чем и как может ответить сам владелец автомобиля в момент нападения на него. Поэтому на долю таких угонов (хищений) приходится не более 3-4% от всех случаев. Для защиты от угона (хищения) разбойным методом применяют: противоугонные системы с функцией ANTI-hi-JACK, системы с носимыми радиометками, радиопоисковые системы, закладные устройства GPS/GSM (закладки или маяки).

КРАЖА ПУТЕМ ПОГРУЗКИ ИЛИ УВОЛАКИВАНИЯ

Доказательная база факта угона (хищения) погрузкой или эвакуацией более обширная, чем в 1-ом случае, так как в данном случае задействовано, как минимум 2 автомобиля. Для защиты от угона (хищения) методом погрузки применяют: радиопоисковые системы всех типов и закладные миниатюрные устройства GPS/GSM.

ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО ЗАЩИТИТЬ ОТ УГОНА (ХИЩЕНИЯ) И ЛЮБОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УГНАТЬ, ВОПРОС ЛИШЬ В ТОМ, СКОЛЬКО ЭТОТ ПРОЦЕСС ЗАЙМЕТ ВРЕМЕНИ!

Время угона (хищения) практически любого автомобиля, защищённого штатной сигнализацией, займёт не более 1-ой минуты. Если автомобиль защищён стандартной дополнительной сигнализацией или любой спутниковой охранно-поисковой системой, время угона (хищения) займёт от 2-ух до 5-ти минут. Во многих случаях спутниковые «охранные» системы выполняют не защитную функцию, а наоборот — роль наводчиков, с помощью которых определяют местоположение автомобиля и полный набор, установленного на него охранного оборудования!
Если время угона (хищения) занимает более 30 минут, то автомобиль действительно хорошо защищён, и угнать (похитить) его для специалиста будет делом принципа. Для такой серьёзной защиты применяют авторские нестандартные решения и противоугонные комплексы. К подобного рода противоугонным комплексам относятся все модификации систем СПРИНГ.

Методы ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА

Теоретический набор противоугонных систем, необходимый для абсолютной защиты автомобиля от угона: замок КПП, замок рулевой, замок капота, сигнализация (для оповещения и открывания дверей), иммобилайзер (для блокировки электрических цепей), миниатюрное закладное устройство GPS/GSM.
Логичный вопрос: «А не слишком ли сложной будет система для её пользования?!» Именно для упрощения использования такой защиты и разрабатывают ПРОТИВОУГОННЫЕ КОМПЛЕКСЫ под единой системой управления! Каковыми и являются комплексы СПРИНГ.

Любая комплексная противоугонная система — это сочетание всевозможных электронных, электрических и механических блокировок, препятствующих несанкционированному запуску двигателя автомобиля. Это своего рода ряд препятствий для угонщика, из которых собирается большая противоугонная система.

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ — это сложные мультимодульные электронные системы, работающие непосредственно с блоками управления двигателем, штатными иммобилайзерами и другими жизненно важными органами автомобиля.
Конечно же, все автопроизводители сами постоянно совершенствуют собственные противоугонные системы, такие как: штатный иммобилайзер, сигнализация, блоки управления двигателем, цифровой язык межблочного общения CAN, LIN и др., которые и противостоят взлому и угону. Но насколько глубоко производители штатных противоугонных систем идут в своих разработках вперёд, настолько же далеко вперёд идут и угонщики!

Неэффективность штатных противоугонных систем обусловлена не их плохим исполнением, устаревшей электроникой или плохой криптостойкостью, а их стандартным поточным исполнением и установкой, и, самое главное, возможностью быстрого аварийного отключения при помощи штатного диагностического оборудования. Так или иначе, при помощи дилерского диагностического оборудования можно отключить штатную систему охраны или штатную сигнализацию за несколько секунд! В этом и заключено удобство сервиса любой автомобильной марки, где бы Вы не находились.
Этот плюс одновременно является и огромным минусом — минусом в охране и неугоняемости автомобиля. Практически все угоны совершаются с использованием диагностического или ему подобного оборудования, при помощи которого отключается штатная сигнализация, обнуляются ключи от автомобиля и прописываются новые, и вся штатная противоугонная система становится абсолютно беспомощной.

Именно поэтому разработчики нештатных противоугонных систем работают над созданием новых способов всевозможных блокировок и защиты автомобиля от угона в целом.
За последние 10 лет прогресс в области электроники, в том числе автомобильной, шагнул далеко вперёд, оставив позади простые провода, «управление минусом или плюсом», сильноточные контактные реле и многое другое. На смену им пришли цифровые шины, CAN, оптоволокно и другие современные технологии.
Как ни странно, но большинство сигнализаций и противоугонных систем, представленных сейчас на рынке, работают по технологиям 10 -летней давности, добавив к своим преимуществам только лишь неплохой функционал в виде GPS/GSM каналов и возможность управления некоторыми дополнительными функциями по телефону. Ведь простой сигнализацией или спутниковой охранно-поисковой системой, столь часто предлагаемой в салонах, защитить автомобиль от угона просто невозможно. Невозможно, потому что никакая сигнализация и никакая спутниковая система охраны не может блокировать двигатель автомобиля кроме как на физическом уровне, т.е. прервать управление стартером, бензонасосом или зажиганием. Это самые примитивные и легкообходимые блокировки!

Однако на автомобилях таких марок как, например, Porsche, Land Rover, BMW и других, прервать данные цепи не получится, не оставив множества «ошибок» в электронике автомобиля, ибо блок управления двигателем автомобиля определит это как вмешательство в штатную электронику, о чём оповестит владельца множеством разноцветных лампочек на панели приборов автомобиля. Поэтому всеми вышеупомянутыми сигнализациями и охранно-поисковыми системами можно сделать одно или максимум два безвредных для автомобиля прерывания цепи — это стартер и питание блока управления двигателем. Уровень сложности таких блокировок настолько низкий, что грамотным угонщиком все эти блокировки восстанавливаются за 1-2 минуты.

Следствием чего является результат: все спутниковые сигнализации имеют неутешительную статистику — из 100 попыток угона, как минимум половина будет успешной!

Во всех противоугонных системах серии СПРИНГ, помимо блокировок стартера и зажигания (эти блокировки необходимы для защиты от рассеянности, когда происходит попытка запуска двигателя при неснятой с охраны сигнализации), осуществляются безразрывные блокировки шин управления передачи данных. Это цифровые блокировки, которые, во-первых, не оставляют ни малейших следов присутствия в автомобиле, а, во-вторых, их попросту нельзя обойти «напрямую». Они не перерезают провода и их невозможно обнаружить, разве что искать по всей проводке автомобиля!

ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ СПРИНГ, в зависимости от комплектации, имеют от 1-ого до 5-ти блокировочных модулей, каждое из которых имеет по 4 вида блокировок: сильноточная, слаботочная, цифровая и CAN. Время установки такой противоугонной системы занимает в среднем 1-2 дня. Время несанкционированного отключения такой системы занимает не менее 1 часа.

НЕУГОНЯЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БЫВАЕТ!

Зато бывают такие противоугонные системы, которые делают автомобили для угонщиков ненужными… Мы разрабатываем самые сложные противоугонные системы и комплексы, которые в течение последних 10 лет занимают первые места в рейтинге надёжности и взломостойкости. Для создания самых мощных противоугонных систем мы постоянно изучаем, разрабатываем и уже производим то, о чём другие только начинают задумываться…

Главное отличие противоугонных комплексов СПРИНГ от всех известных систем охраны — это прямое взаимодействие электроники комплекса с блоками управления двигателем, системой CAN и с информационными шинами передачи данных. В отличие от всех известных противоугонных комплексов, блокировки двигателя производятся не только на физическом уровне (разрыв цепей), но и на цифровом (безразрывное блокирование цепей управления).

Такая «умная» система блокировок позволяет разорвать связь между блоками управления двигателем, не причиняя вреда ни штатной проводке, ни электронике автомобиля! Обнаружение таких блокировок осложнено тем, что цепи, к которым производятся подключения, невозможно «прозвонить» и понять, есть на этой цепи блокировка или нет.

Вся продукция, производимая компанией СПРИНГ, — это самые надёжные электронные компоненты (контроллеры, реле, транзисторы, микросхемы и т.д.), высококачественные материалы и постоянно обновляемое программное обеспечение для сопряжения противоугонных комплексов со всеми марками и моделями автомобилей.

Производство мастер-плат осуществляется в Тайване и России. Программная прошивка оборудования производится непосредственно в лаборатории компании. Чтобы начать разрабатывать противоугонный комплекс для определённого автомобиля, нужно знать и понимать, как он угоняется. Каждая вновь производимая модель автомобиля изучается специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» на предмет возможности её электронного, механического взлома и «диагностического обмана».
Тесты на взломостойкость производятся с использованием современного диагностического оборудования. С учётом электронных особенностей каждой модели автомобиля, основной контроллер противоугонного комплекса СПРИНГ программируется под определённую задачу и конкретный автомобиль. Иммобилайзер SPR.PRO, входящий в комплекс, — система многомодульная, что позволяет перестраивать и изменять комплекс до требуемого уровня охраны и функциональности. Каждый из этих модулей отвечает за свою определённую задачу.

Все противоугонные комплексы СПРИНГ устанавливаются только специалистами «СПРИНГ — Охранные Системы» и в розницу не продаются. Тем самым полностью выдерживается технологический процесс и правильность установки комплексов. Процесс установки занимает до 2 дней. Гарантия на электронные составляющие комплекса дана на срок владения автомобилем!

Неугоняемость автомобиля нельзя увидеть или потрогать, поэтому все наши передовые технологии и достижения мы решили выразить в её маленькой частичке — в брелоке (метке), который будет с Вами постоянно! Корпус брелока, напоминающий наручные часы, сделан из полностью водонепроницаемого корпуса. Он выполнен из ударопрочного пластика, окаймлённого шлифованным металлическим безелем на 8 винтах. Этот безель изготавливается вручную специально для брелоков противоугонного комплекса СПРИНГ ювелирным домом VSP (Very Special Product). Противоугонные комплексы СПРИНГ — это искусство безопасности, которое выглядит достойно не только снаружи, но и внутри!

Спринг
Статический
Бренд

от 44.000 ₽ *

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю.

Подробнее

Спринг
Статический
 

от 70.000 ₽ *

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне.

Подробнее

Спринг
Динамический
 

от 96.000 ₽ *

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
Специальный

от 125.000 ₽ *

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
S.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional).

Подробнее

Противоугонные системы SPRING для автомобиля. Установка в Москве и СПб. Цены Главная-Противоугонные системы для автомобилей

Современные охранные автомобильные системы разрабатываются с целью защиты транспортного средства от одного из способов угона:

— замки КПП и капота, секретки, сигнализации предотвращают так называемое инженерное хищение, когда машину воруют путем взлома;

— радиопоисковые системы, закладки GPS/GSM, маяки, носимые радиометки и аналогичные устройства позволяют быстро обнаружить авто при насильственном угоне и краже эвакуацией.

Обычно производители противоугонных систем не дают никаких гарантий. Практика также подтверждает, что автомобиль, начиненный современной электроникой, все равно можно угнать. Например, для кражи машины со штатной сигнализацией опытному взломщику требуется не более минуты. Решение у этой проблемы только одно – установка современных комплексов оборудования, способных всесторонне защищать автомобиль. На сегодняшний день подобные предложения, гарантированно увеличивающие время, необходимое на угон автомобиля, до 60 минут, есть только у нашей компании. Противоугонные системы «СПРИНГ» являются инновационными и уникальными, пока не имеющими аналогов на рынке.

В чем особенность противоугонных систем «СПРИНГ»

Стандартная система защиты от угона для автомобиля всегда имеет уязвимое место – это блок управления или источник питания, отключив который можно вывести из строя все оборудование. Это хорошо известно злоумышленникам. Угонщик быстро находит место расположения управляющего модуля в автомобиле и обходит систему различными способами.

Комплексы «СПРИНГ» не имеют такого уязвимого места. Наши противоугонные системы включают несколько управляющих модулей (от 2 до 8), разнесенных по автомобилю. Для совершения угона нужно найти и отключить их все. Установка противоугонных систем производится по разным схемам для машин различных марок и моделей. Разработать алгоритм быстрого обнаружения крайне сложно.

Второе принципиальное отличие – противоугонная система на уровне электрической и электронной составляющей полностью интегрирована в цепь автомобиля и является с ней одним целым. Оборудование не создает помех для эксплуатации машины, но для его отключения потребуется полностью перебрать всю схему. Если Вы решили купить противоугонную систему «СПРИНГ» для своего авто, Вы можете быть уверены, что взломать и угнать машину на улице будет практически невозможно. Время вскрытия для наших разных комплексов составляет от 30 до 60 минут.

Вы можете уточнить цены на противоугонные системы «СПРИНГ» и оформить заказ, позвонив по телефону в Санкт-Петербурге или в Москве, а также обратившись к нашим дилерам.

Противоугонные системы

Автомобильная охранная система – это комплекс устройств, обеспечивающих безопасность машины от скрытого хищения или применения грубой силы к водителю. Именно от продуманности всех аспектов защитного комплекса зависит реальная (а не обещаемая рекламой) стойкость к угону – так, криптостойкий канал связи бесполезен при примитивной блокировке запуска, а неудобный механический замок может просто-напросто не использоваться владельцем.

В любой автомобильной охранной системе можно выделить три основных компонента:

1. Средства ограничения доступа и обездвиживания

Это иммобилайзеры, цепи блокировки сигнализации, дополнительные механические и электромеханические замки. Их задача – затруднить угонщику приведение автомобиля в движение настолько, чтобы угон потребовал слишком много времени и стал небезопасным для исполнителя. Именно в минутах, требующихся преступнику для обхода охранной системы, и измеряется угоностойкость комплекса. Для примитивного или неграмотно смонтированного комплекса стойкость к угону составит не более пяти минут, что делает установку практически бесполезной. Если же угонщик тратит более десяти-пятнадцати минут, то в большинстве случаев он откажется от дальнейших попыток – слишком высока вероятность обнаружения и задержания.

2. Средства информирования и управления

Это радиобрелоки с обратной связью, пейджеры, сирены, телематические каналы (автоматические SMS и звонки на привязанные номера, мобильные приложения и так далее). Они необходимы для оповещения как владельца, так и окружающих о совершении с автомобилем противоправных действий, сокращая время, в течение которого угонщик может безопасно работать с авто. Средства управления (радиобрелоки, радиометки, мобильные приложения) используются для постановки и снятия с охраны, активации сервисных функций охранного комплекса.

3. Средства отслеживания

Это последний рубеж обороны системы, позволяющий отслеживать перемещения автомобиля. Сейчас благодаря развитию сотовой сети для передачи данных используются средства GSM-сетей, они же в самых простых случаях служат как источник координат геопозиционирования (технология LBS, имеющая пристойную точность только в городских условиях, где велика плотность установки базовых станций). Большую точность обеспечивают спутниковые группировки GPS и ГЛОНАСС, сейчас обычно комбинируемые в одном устройстве. Такие «закладки», постоянно отслеживая координаты автомобиля, либо передают их по запросу пользователя (текстовый запрос или звонок), либо регулярно по GPRS-каналу сотовой сети пересылают на сервер производителя, предоставляющего услуги просмотра маршрутов и текущего положения машины через Интернет.

Особенности противоугонных комплексов СПРИНГ

Установка автомобильной охранной системы высокого класса должна включать в себя все перечисленные компоненты, так как в итоговой угоностойкости они взаимосвязаны и взаимодополняющи. Однако основной компонент в любом комплексе – это именно те устройства, которые обездвиживают автомобиль. Зная это, при разработке охранных комплексов СПРИНГ мы максимально сконцентрировались именно на противодействии запуска двигателя. Для этого были предприняты следующие меры, ставшие ключевыми моментами всей парадигмы нашей производственной серии:

• глубокая интеграция со штатной автомобильной электропроводкой: комплексы СПРИНГ не требуют большого объема подключений, считывая всю нужную информацию с CAN-шины автомобиля. Минимум точек подключения при установке упрощает скрытие нештатной проводки. Для управления статусом охранного устройства не используются внешние элементы, позволяющие угонщику быстрее определить тип защитного механизма и место его установки: только штатные кнопки автомобиля и (в части моделей) радиометки малого радиуса действия;
• модульность: комплекс СПРИНГ состоит из заранее неизвестного угонщику числа автономных модулей, которые во время установки автомобильной охранной системы могут быть разнесены по всему автомобилю. Найдя один из блоков, можно нейтрализовать только блокировки, связанные с ним, в то время как остальные модули СПРИНГ продолжают функционировать, предотвращая запуск мотора;
• гибкость: установка противоугонной системы СПРИНГ может выполняться установщиком с использованием произвольного набора блокировок, выбираемых им по своему усмотрению. Одновременно с этим установка противоугонной системы распространенных сейчас типов предполагает типизированную процедуру с небольшим числом блокировок, легко просчитываемых угонщиком и, соответственно, легко нейтрализуемых. Каждый модуль комплекса СПРИНГ поддерживает богатый выбор блокировок: прямые блокировки силовых и сигнальных цепей, косвенные блокировки по CAN-шине. В последнем случае модуль может вообще не иметь физической связи с цепями проводки, необходимыми для работы двигателя, а его установка будет одинаково эффективна в любом месте, где возможно подключение к цифровой шине;
• криптостойкость: и для управления, и для межблочной связи в охранных комплексах СПРИНГ не используются радиоканалы, уязвимые для сканирования, взлома протокола шифрования и глушения. Связь между блоками комплекса осуществлена по собственной шине, подключение или повреждение которой не даст угонщику деактивировать необнаруженные модули. Валидация (подтверждение права запуска) выполняется вводом кода на штатных кнопках автомобиля, также не имеющих явной связи с комплексом – их статусы считываются по штатной CAN-шине с бортовых контроллеров машины. Дополнительная радиометка, используемая во всех комплексах СПРИНГ, кроме «СПРИНГ Стандартный», не имеет приоритетного права доступа, должна подтверждаться секретным кодом и точно так же не может быть сосканирована на удалении от владельца автомобиля.

Почему стоит выбрать СПРИНГ?

В результате комплексы СПРИНГ демонстрируют одну из высочайших на данный момент стойкость к угону, одновременно с этим не требуя от владельца большого объема действий как для постановки на охрану, так и для активации защиты при разбойном нападении – достаточно выключить зажигание и закрыть двери штатным радиоключом, чтобы поставить комплекс на охрану, а режим антиограбления активируется автоматически, когда из зоны приема комплекса пропадает носимая метка. Так как при использовании комплекса владельцу нет необходимости совершать какие-либо действия с меткой, постоянно скрытно нося ее с собой, злоумышленники не могут предполагать ее наличия, а удаленно определить связь между ней и комплексом не дает малый радиус действия.

Нужна ли «спутниковая» система?

Что же касается средств поиска автомобиля, то при достаточной квалификации угонщика «спутниковые» сигнализации демонстрируют крайне низкую эффективность. Поэтому в базовый состав охранного комплекса СПРИНГ подобные средства не входят, и только по желанию клиента может устанавливаться автономная GPS-закладка, не имеющая никакой связи с комплексом. В случае применения угонщиком средств глушения радиоэфира (в первую очередь GSM-диапазонов, чтобы лишить вероятную закладку возможности передачи координат) блокирование закладки никаким образом не повлияет на угоностойкость автомобиля.

После квалифицированной установки автомобильные комплексы СПРИНГ имеют гарантированную стойкость к угону, доходящую до одного часа. Так как мы реализуем свою продукцию только с установкой, мы можем гарантировать этот результат – каждый наш установщик знаком со всеми нюансами комплексов СПРИНГ и может в полной мере реализовать заложенные в них возможности на практике.

Спринг
Статический
Бренд

от 44.000 ₽ *

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю.

Подробнее

Спринг
Статический
 

от 70.000 ₽ *

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне.

Подробнее

Спринг
Динамический
 

от 96.000 ₽ *

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
Специальный

от 125.000 ₽ *

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
S.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional).

Подробнее

Защита от угона для Toyota

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽

 

Противоугонные комплексы для «Тойоты», основанные на модульной системе «SPRING», на текущий момент могут быть признаны наиболее эффективной защитой от всех видов взлома. При этом следует четко разделять понятия сигнализации и противоугонной системы:

— Задача автосигнализации – своевременно оповестить владельца о попытке взлома и, в случае со «спутниковыми» сигнализациями, облегчить поиск уже украденного автомобиля;

— Противоугонный комплекс имеет своей целью максимальное затруднение запуска двигателя угонщиком – необходимо довести необходимое для угона время до таких величин, когда это становится нецелесообразным.

Большинство активно работающих на рынке производителей делают основной упор именно на сервисные функции сигнализаций: увеличение радиуса действия радиобрелоков (облегчающее использование кодграбберов), использование автозапуска (при неквалифицированной установке значительно снижающего защищенность автомобиля), добавление GPS-трекинга (блокируемого глушением радиодиапазона 1572 и 1227 МГц). В противоположность этому в системы «SPRING» закладываются технологии стойкости к любому типу несанкционированного запуска автомобиля.

Защита от интеллектуального взлома.

Методика интеллектуального взлома автосигнализации предусматривает перехват радиокоманд, управляющих охранной системой, с целью извлечения ключа шифрования. Для борьбы с ним применяются две методики:

— затруднение извлечения ключа доступа – применяются нереверсивные алгоритмы шифрования с большой длиной ключа, взлом которых возможен только методом подбора и без распределения вычислений (использование ботнета) требует значительных затрат времени. Однако необходимость обеспечения достаточной скорости работы радиобрелоков требует упрощения алгоритмов, теоретически оставляя возможность обнаружения в них уязвимостей;

— применение носимых радиометок, реализованное в комплексах «SPRING», исключает саму возможность сканирования радиосигнала – радиус действия метки составляет лишь несколько метров, а во время поездки происходит регулярный опрос метки. Подобным образом исключается сама возможность удаленного сканирования.

Дополнительной мерой безопасности автосигнализации служит установка валидации вводом PIN-кода на штатных кнопках автомобиля. Даже при наличии у угонщика прописанной в памяти метки или ее эмулятора ему необходимо знать секретный код, чтобы деактивировать блокировки противоугонного комплекса.

Защита от физического взлома.

Установка даже самой криптостойкой сигнализации бесполезна, если угонщик может легко отключить ее от проводки автомобиля и обойти блокировки. Модульные противоугонные комплексы «SPRING» строятся на основе распределенной сети отдельных блоков, каждый из которых блокирует запуск двигателя автомобиля в режиме охраны. Для угона потребуется найти и обезвредить все установленные в автомобиле модули защиты комплекса «SPRING». С учетом того, что возможность реализации на автомобилях Toyota блокировок через штатную CAN-шину делает блоки комплексов «SPRING» практически необнаруживаемыми, это отнимет несколько часов трудоемкой работы. Позволить себе такие затраты времени угонщик не может. Увеличение времени отключения противоугонного комплекса «SPRING» до неприемлемого, является единственным эффективным способом защиты автомобиля без использования эвакуации. Однако этот вариант угона возможен только при отсутствии свидетелей, так как слишком заметен.

Противоугонная система для Mercedes — надежная комплексная защита вашего автомобиля Главная-Противоугонная система для Mercedes

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽ *

* для автомобилей марок:

• — Toyota: Corolla, RAV4, Camry
• — Mazda
• — NISSAN
• — Hyundai
• — SKODA
• — Renault
• — KIA
• — Volkswagen: Passat, Jetta
• — Honda: CR-V, Civic, Accord
• — Mitsubishi Outlander

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽ *

* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

84.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽ *

* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

115.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽ *

* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

150.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽ *

* для автомобилей марок:

• — Bentley
• — Land Rover (Range Rover, Range Rover Sport)
• — Mercedes-Benz (G-klasse, S-klasse в том числе S-coupe и Maybach, SL)
• — Porsche
• — Rolls-royce

180.000₽

 

Наиболее эффективной противоугонной системой для Mercedes, как и для любого другого современного автомобиля, станет та, что максимально использует штатную электропроводку автомобиля. Речь идет не только о чтении состояния дверей, зажигания и тормозов по CAN-шине, но и о непосредственной блокировке запуска двигателя Mercedes без рассоединения силовой и управляющей цепей электропроводки. Исходя из этого требования, в противоугонные комплексы «SPRING» заложена возможность полной интеграции системы в электропроводку автомобиля. При установке возможно подключение модулей системы только к CAN-шине, при этом собранные по такому принципу противоугонные устройства для Mercedes станут практически необнаруживаемыми для злоумышленника. Каждое устройство комплекса «SPRING» сможет блокировать запуск двигателя при угоне непосредственным обращением к контроллеру впрыска, и в системе будут отсутствовать очевидные блокировки, которые легко обходятся перемычками.

Комплексы «SPRING» в сравнении со «спутниковыми» сигнализациями.

Функционал. Противоугонные системы для «Мерседеса» на основе GSM/GPS-модулей по своей сути являются антиподами комплексов «SPRING». В то время как весь функционал «спутниковой» сигнализации рассчитан на обнаружение уже угнанного автомобиля, задачей комплексов «SPRING» является предотвращение самого угона. Сама идея «спутниковых» сигнализаций на практике показывает свою сомнительность: простая «глушилка» способна лишить автосигнализацию такого типа возможности передачи данных, поэтому эффективность их как средства поиска автомобилей Mercedes весьма условна.

Предотвращение угона. В плане же предотвращения угона телематические противоугонные системы для автомобилей Mercedes проигрывают комплексам «SPRING» во времени, необходимом для запуска двигателя, в разы. Если их конструкция рассчитана на применение одной-трех простых блокировок, связанных с единственным центральным блоком сигнализации, то комплексы «SPRING» представляют собой распределенную сеть равноправных контроллеров, для обхода которых потребуется физическое устранение каждого устройства. Максимальное количество блоков входящих в комплексы «SPRING», используемых для охраны автомобилей Mercedes может достигать восьми, что уже дает представление о разнице во времени, необходимом для отключения комплекса «SPRING», в сравнении с обычной сигнализацией.

Контроль доступа. Для контроля доступа в автомобиль используют только методы, исключающие удаленное сканирование: скрытно носимую радиометку малого радиуса действия и ввод PIN-кода штатными кнопками Mercedes. После установки код может легко быть изменен владельцем. Одновременно с этим возможна и эксплуатация GPS/GSM-закладки комплекса «SPRING», но ее отключение не уменьшает степени защиты автомобиля.

Защита от угона для Lexus

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ БРЕНД

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом. Идеально подходит для данных моделей по соотношению цена/качество.
Цена: 44.000₽

СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 4-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю. Управляется персональным кодом.
Цена: 70.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 5-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 96.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 6-ти электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 125.000₽

СПРИНГ ДИНАМИЧЕСКИЙ S.W.A.T

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне. Состоит из 8-ми электронных модулей, разнесённых по автомобилю.
Цена: 150.000₽

 

Противоугонные системы для «Лексуса» на базе комплексов «SPRING» позволяют в наибольшей мере реализовать защиту автомобиля от всех существующих на данный момент способов угона. Применение скрытной радиометки малого радиуса действия и вторичной валидации вводом PIN-кода нейтрализует опасность применения кодграббера, а грубый взлом не принесет результатов.

Преимущества комплексов «SPRING».

Эффективность достигается двумя основными идеями, заложенными в конструкцию противоугонных комплексов «SPRING»:

Невозможность обнаружения модулей через цепи подключения. Отсутствие необходимости в физической врезке блокировок благодаря работе с CAN-шиной не даст угонщику быстро нейтрализовать их, зная типовые точки подключения системы к конкретному автомобилю. Не секрет, что большинство установщиков сигнализаций не практикуют индивидуальный подход к каждому автомобилю. Зная особенности работы конкретной фирмы, можно обнаружить врезки на любом автомобиле, прошедшем через нее. При блокировке по CAN-шине блок противоугонного комплекса не связывается с блокируемой системой дополнительной проводкой. Отсутствие разрыва в цепи не дает возможности его устранения, а само устройство может находиться в любой точке автомобиля «Лексус»;

Распределение блокировок. Модульная архитектура сигнализации потребует от угонщика найти все блоки противоугонного комплекса, точное число и расположение которых ему неизвестно. На практике это потребует значительного объема работ по разборке автомобиля и затраты нескольких часов, что для угона неприемлемо. Запуск двигателя будет невозможным, пока на автомобиле остается хотя бы один из модулей комплекса «SPRING».

Почему «спутниковые» сигнализации менее эффективны?

Начнем с того, что сама идея, заложенная в «спутниковые» сигнализации и системы, сомнительна. Возможность обнаружения автомобиля по его GPS-координатам или удаленного глушения двигателя через GSM-канал актуальна уже после того, как автомобиль угнали, и легко блокируется глушением радиосигнала специальным устройством. То есть непосредственно к защите от угона для Lexus автосигнализации такого типа мало что добавляют. При выборе устройства стоит обратить внимание на сложность блокировок запуска противоугонной системы, а не на дополнительные функции, фактически неспособные противодействовать угонщику, которых в избытке в «спутниковых» системах для «Лексуса» и других автомобилей.

Как именно комплексы «SPRING»противостоят угону?

Распределенные блокировки комплексов «SPRING» на практике демонстрируют высочайшую стойкость к взлому: для физического устранения системы даже мастеру, проводившему установку автосигнализации на данный автомобиль, необходимо не менее часа. Но ему заранее известно количество блоков системы «SPRING», расположение устройств и типы примененных блокировок. Угонщику для достижения аналогичного результата нужно на порядок больше времени, тогда как для большинства автомобилей с простыми сигнализациями порог эффективности определяется не более чем десятью минутами. Обнаружив невозможность угона автомобиля за это время, угонщик выберет своей целью другую машину, так как в противном случае вероятность задержания на месте преступления слишком велика. Добиться аналогичного результата «спутниковые» сигнализации для Lexus не могут.

Установка автосигнализаций на автомобиль. Цены в Москве и СПб

Установка сигнализации на авто – это процесс, влияющий на стойкость автомобиля к угону ничуть не меньше, чем качество и стоимость самой сигнализации. Особенно рискуют при этом автовладельцы, считающие, что, купив дорогую защиту, можно сэкономить на оплате работы установщика. Даже если установленную «гаражным» мастером сигнализацию и не вскроет кодграббер, извлечь ее из вскрытого грубой силой авто не составит проблем.

Стандартные ошибки при установке классических автосигнализаций

— Установка сигнализаций в легкодоступном месте. В любом автомобиле есть место, где размещение центрального блока автосигнализации наиболее удобно для установщика (из-за легкого доступа либо наличия большинства подходящих точек подключения). Несложно догадаться, что если об этом знает установщик, то не менее осведомлен и угонщик. Именно поэтому так часто исчезают автомобили, оборудованные сигнализациями, которые считаются абсолютно криптостойкими.

— Минимальное число блокировок и их очевидность. Встроенные в центральный блок автосигнализации блокирующие реле и другие узлы практически всегда расположены в наиболее удобных для угонщика местах. Их обнаружение и устранение не являются проблемой. При использовании реле с нормально замкнутыми контактами их даже нет нужды искать – при извлечении центрального блока они теряют эффективность. Поставить такую блокировку равносильно ее отсутствию на машине.

— Централизация установки сигнализации на автомобиль. В по-настоящему эффективной противоугонной системе все компоненты распределены по разным зонам автомобиля. Но многие люди склонны к приобретению более дешевых сигнализаций с единственным центральным блоком. И даже если он допускает удаленное управление дополнительными устройствами (подкапотным модулем, радиореле блокировки), автовладельцы все равно экономят и предпочитают купить лишь базовый комплект. Естественно, что установить сигнализацию на автомобиль в таком случае тоже будет дешевле. Но и задача угонщика станет намного проще: обнаружение единственного блока не займет у него больше 5 минут.

При установке автосигнализаций «спутникового» типа видимое обилие функций нередко скрывает от клиента фактическую несостоятельность подобных конструкций: весь их функционал завязан на легко заглушаемые радиоканалы. Для противодействия «спутниковой» сигнализации не нужна высокая квалификация угонщика – всю необходимую информацию можно найти в Интернете. Кроме того, установка автосигнализаций часто сопровождается типичной ошибкой – по открыто расположенным модулям можно определить ее тип, заранее просчитав оптимальную стратегию взлома автомобиля. В случае комплексов СПРИНГ это невозможно физически.

Установка автосигнализации, подобной комплексам СПРИНГ, всегда максимально скрытна, такие комплексы не взаимодействуют с радиоэфиром – сколько бы ни говорили о несканируемых протоколах шифрования, взлом самого современного из них лишь вопрос времени. С ростом вычислительных мощностей радиоканалы управления становятся все более уязвимыми. Профессиональная установка автосигнализации способна защитить от угона любой автомобиль – но только в том случае, если и разработка комплекса, и его установка выполнялись профессионалами своего дела.

Почему стоит выбрать установку комплекса «СПРИНГ»

— Децентрализация установки автосигнализации. Каждая противоугонная система «СПРИНГ» состоит из нескольких взаимосвязанных блоков, сохраняющих работоспособность даже при разрыве связи между ними. Поскольку каждый из блоков имеет собственные выходы блокировок, причем допускает как сильноточные блокировки, так и работу через сеть CAN, автомобиль остается неподвижным, пока не будут удалены все блоки системы. Причем, сколько их, не известно ни одному угонщику. Децентрализация на порядок поднимает временные затраты угонщика, а значит, вероятность успешного угона машины сводится к минимуму.

— Гибкость блокировок. Каждый из модулей комплекса «СПРИНГ» может работать самым различным образом, осуществляя наименее очевидные блокировки. К примеру, один модуль разрывает цепь датчика положения коленчатого вала, второй – цепь питания ЭБУ впрыска авто, третий производит блокировку по CAN. Такая защита способна заставить отказаться от задуманного любого угонщика автомобиля.

— Прозрачная ценовая политика. При продаже мы указываем для всех наших сигнализаций на автомобили цены с установкой. Учитывая, что цена установки сигнализации в Москве может составлять половину общей стоимости, наше предложение очень удобно. Кроме того, комплексы «СПРИНГ» не имеют абонентской платы. Вы сразу узнаете стоимость получения готового результата и платите только один раз.

— Надежность. Наши комплексы не продаются в розницу, вы покупаете охранный комплекс в сертифицированном установочном центре. Это гарантирует, что установкой будет заниматься квалифицированный и знакомый с особенностями данной противоугонной защиты специалист. Именно благодаря этому нам удается удерживать цену установки сигнализации на авто на минимальном уровне.

Спринг
Статический
Бренд

от 44.000 ₽ *

Комплекс адаптирован для установки на указанные модели автомобилей. Фундамент комплекса — мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional), состоящий из 3-х электронных модулей, разнесённых по автомобилю.

Подробнее

Спринг
Статический
 

от 70.000 ₽ *

В основе комплекса «СПРИНГ СТАТИЧЕСКИЙ» стоит мощный и чрезвычайно устойчивый к взлому электронный иммобилайзер-имплант SPR.pro (SPRiNG — professional). В режиме «Охрана» полностью блокирует электронику и электрику автомобиля как на физическом, так и на цифровом уровне.

Подробнее

Спринг
Динамический
 

от 96.000 ₽ *

Второй по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
Специальный

от 125.000 ₽ *

Самый надёжный по взломостойкости из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro(SPRiNG-professional).

Подробнее

Спринг Динамический
S.W.A.T.

от 150.000 ₽ *

Высший и самый надёжный по взломостойкости и функионалу из разряда противоугонных комплексов СПРИНГ, требующий специальной профессиональной установки. В основе комплекса стоит мощный и на сегодняшний день самый сложный электронный иммобилайзер — имплант SPR.pro (SPRiNG-professional).

Подробнее

Dişl Dirin implantasiyası — имплантат, diş ilkilməsi

İMPLANTOLOGİYA

İmplant çəkilmiş dişlərin yerinə dişin funksiyasını erəəəəəəəəiiiiiiyyyyyy.. .Y……….. .Ç .ç……………. İmplantlar estetik olaraq heç bir problem yaratmır. İmplantlar əksər hallarda titan elementindən hazırlanır. Bəzi növ implantlar da var ki onlar titan və zirkon elementlərinin qarışığından hazırlanır.

İmplantlar təhlükəsiz və uzun ömürlüdürmü?

İmplantlar uzun ömürlüdürlər sümük toxumasında hər hansı bir проблема yaratmırlar.İmplantın ömrü bir çox faktorlardan asılıdır:
— Həkim sistemi yaxşi bilən təcrübəli cərrahlar tərəfindən qoyulmalıdır
— Keyfiyyətli implant markilmıtiftiflilili imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp imp Satışda çox implant markaları var bunlar keyfiyyətinə görə bir birindən fərqlənir.
— Pasiyent implanta tbii dişlər kimi baxılmalı və implant üzərinə qoyulan dişırçalanmalı
— Pasiyent ildə iki dəfə Panorama Rentgeni ilü müayinə edilməlidir

ula m İ İ İ İ İ ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə ə Зубная имплантация зубов, медицина, медицина, медицина и медицина.Lantünki implantlar müəyyən bir uzunluğa və genişliyə malikdirlər. İmplantın çənəyə yerləşdirilməsi üçün çənə sümüyünün müəyyən bir genişlikdə və uzunluqda olması lazımdır. Buna sümüyün keyfiyyəti də daxildir. Bəzi hallarda sümük zəif olur va y thanərsiz olur belə имплантат Hallarda əncəsi имплантат qoyulacaq yerə sümük köçürmə əməliyyatı aparılır. Sağaldıqdan сонра имплантат yerləşdirilir.

H yr yaşda İmplant qoyula bİlərmİ?

18 лет 90 лет назад xəstəyə qoyula bilər. Bəzi hallarda 18 лет имплантации həyata keçirilə bilinir bunun üçün sümüyün inkişafının tamamlanmasını gözləmək lazımdır.

İmplant xərçəng yaranmasına səbəb ola bİlərmİ?

18 лет 90 лет назад xəstəyə qoyula bilər. Bəzi hallarda 18 лет имплантации həyata keçirilə bilinir bunun üçün sümüyün inkişafının tamamlanmasını gözləmək lazımdır.

İmplant yerləşdİrİlİrkən ağrı hîss edİlİrmİ?

İmplant əməliyyatından öncə lazımlı keyləşdirici iynələrlə keyləşdirilmə aparılarsa ağrı hiss edilmir. İmplant əməliyyatları yerli keyləşdirmə ilə həyata keçirilir. Bəzi hallarda sedasya və ya ümumi narkoz altında da edilə bilər.T birk bir implantın yerləşdirilməsi diş çəkimindən daha rahat və qısa sürən bir просесдир (15 дней). Əмəлийятдан сонра шипит эдилəн аğры садəcə əмəлийят гюню олур ваəğрı кəсичи дəрманларла кечир. Bəzən heç ağrı kəsici dərmana belə ehtiyac olmur.

• TƏHSİL

  Gazi Universiteti (Ankara, Türkiyə) Üz-çənə cərrahiyyəsi kafedresında uzmanlaşma,
  Базельский университет (İsveçrə) və
  , Эмануэльшан Легаси (Эмануэль Легаси),
  , Эмануэль Легасси

• TƏCRÜBƏ

  450-день рождения имплантанта, юзлёрць имплантация.6 elmi cəmiyyətin üzvü, 9 d olrc olunmuş elmi məqalə müallifi. Onlarla konqres, семинар və kurs iştirakçısı.

• TƏHLÜKƏSİZLİK

  Прямые иностранные инвестиции класса B Стерилизационные програмы в Таджикистане

İmplant yerləşdİrİldİkdən sonra protezlərİmİ taxa bİlərəmmİ?

Xeyir. Сын илəрду бу чəррахлар тəрəфиндəн чокс музакир олунан бир мовзудур.Amma araşdırmaların nəticələrinə baxdığımızda implant qoyulandan 2-3 ой сонра üstünə dişin qoyulması məsləhətlidir.

Dīş çəkİləndən sonra eynİ vaxtda İmplant qoyula bİlərmİ?

Bəli. Бу əмəлийятлара немедал имплантасия дейилир. Immediat implantasiya hər xəstəyə etmək olmaz, çünki buna dişin əəkilmə səbəbi, xəstənin sistemik vəziyyəti və sümüyün quruluşuna görə qərar vermək lazım.

Олмайян, когда вы находитесь в имплантации?

Xeyir. Олмаян хəр диш üçün айры-айры импланта эхтияк йоксдур.İmplant yerləşdirilən yerə görə iki implant 2 v 4ya 4 dişi əvəz edə bilər. Tam dişsiz üst çənəyə 8 alt çənəyə минимум 6 максимум 8 имплантат tövsiyə edilir.

İmplant əməlİyyatı üçün neçə İstİrahət günü lazımdır?

Əмəлийятдан сонра бир ики гюн эв истирахти хəстəлəрə мəслəхəт гёрюлюр. Амма бир въя я ики Шодд имплант коюльдушу заман хеч бир истирахəтə эхтияк йоксдур. Əməliyyat yerində şişlik və göyərmə ola bilər. Bu da 1 həftə içində öz özlüyünə keçir. ,

NFC Implant X2 — Я РОБОТ — Чип-имплантаты Совместимые смартфоны

К сожалению, нам больше не удавалось обновлять этот список. Поэтому мы публикуем ссылку на Википедию со всеми смартфонами, которые оснащены NFC. Помните, что мощность передачи может быть ограничена возможным алюминиевым корпусом. Список ниже предназначен только для отзывов пользователей.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_NFC-enabled_mobile_devices

Ecer Asus 2 Padfone 2 900berry 9 0011 Fujitsu 900 11 Google Honor One 9 0010 LG Lumia 610 NFC Версия Nokia 925 Nokia One Samsung A5 Samsung 1100 Samsung 10950 Compact Xperia XZ1 Планшетный ПК Sony Dual 9 0015

Acer	CloudMobile S500
Acer	Жидкость E1
Acer
Жидкий экспресс,	Acer	Жидкость Glow E330 *
Acer	Жидкость S2
Alcatel	A7
Alcatel	Idol 3
Asus	Asusfone 2
Asus	Padfone Infinity
Blackberry	Bold 9790 *
Blackberry	Bold 9900
Blackberry	Bold 9930
Classic 10912 Blackberry	Classic	Classic	Classic	Classic	Classic	Ежевика	Кривая 9350
B Lageberry	Curve 9360
Blackberry	Curve 9370
Blackberry	Curve 9380
Blackberry	KEYone
Blackberry	P’9982 Porsche Design
Blackberry P’9983
Ежевика	Q10
Ежевика	Q5
Ежевика	Z10
Ежевика	Z30
Dell	Место проведения 8 Pro 5830
Famoco	FX100 +
Famoco	FX200
Famoco	FX300
Fujitsu	Стрелки NX F-01F
Fujitsu	Стрелками А 301F
Fujitsu	Стрелки NX F-05F
Стрелки NX F-06E
Fujitsu	Стрелки S eM01F
Fujitsu	Стрелки V F-04E
Google	Nexus 10
Google	Nexus
Google	Nexus 5
Google	Nexus 6
Google	Nexus 7 (2013)
Google	Nexus 9
Google	Пиксель
Google	Pixel 2
Google	Pixel 2 XL
Google	Pixel XL
Google	Galaxy Nexus
Google	память Nexus 5X
Google	память Nexus 6P
Google	Nexus 7 (2012)
Nexus S
Hersteller	Modell
Honor	8 Pro
Honor	9
Honor	Magic
Honor	V9
HTC	8X
HTC	One M8 для Windows
HTC	10
HTC	Desire 530
HTC	Desire 620 *
HTC	Desire 620G
HTC	Desire 816
HTC	Desire 820
HTC	Desire Eye
HTC	One A9
HTC	One M8
HTC	One M9
HTC	One M9 +
HTC	One Mini 2
HTC	U11
HTC	U11 Plus
HTC	Amaze 4G
HTC	Desire 610
HTC	Desire C
HTC	Evo 4G LTE
HTC	Первый
HTC	J Butterfly
HTC	Один
HTC	One Макс
HTC	One SV
HTC	One VX
HTC	One X
HTC	One X +
HTC	One XL
Huawei	Ascend W1
Huawei	Ascend P7
Huawei	G8
Huawei	Mate 9
Huawei	Mate 10
Huawei	Mate 10 Pro
Huawei	Mate S
Huawei	Mate S						Huawei P8
Huawei	P9
Huawei	P9 Plus
Huawei	P10
Huawei	P10 Plus
Huawei	Смотреть 2
	Ascend G6
Huawei	Ascend Mate 7
Huawei	Ascend P2
Huawei	Ascend P7-L10 (европейская версия)
Huawei	9001 Nexus 6P Huawei	P8lite
Intel	AZ210
Jolla	Jolla
Kapsys	SmartConnect
Kapsys	SmartVision
Kapsys	SmartVision Lite
KOMU	K8 4G
Lenovo	P2
LG	G Flex 2
LG	G2
LG	G2 Mini LTE
LG	G3 S
LG	G4
G5
LG	K10
LG	L Fino
LG	L50
LG	Optimus L5 II
LG	Optimus L7 II
LG	Optimus L9 II
LG	Мощность X
LG	Q6
LG	Q6 Alpha
LG	Q6 Plus
LG	Q8
LG	V10
LG	V30
LG	Escape
LG	G3 D855
LG	память G6
LG	Nexus 5X
LG	Optimus 4X HD
Optimus 4X HD
LG	Optimus L5
LG	Optimus Vu *
LG	Optimus Vu 2
LG	Prada 3.0
LG	Spectrum 2
Microsoft	Lumia 640XL
Microsoft	Lumia 650
Microsoft	Lumia 950
Microsoft			Lumia 950XL Motorola	Moto E4
Motorola	Moto E4 Plus
Motorola	Moto G 2014
Motorola	Moto G5S Plus
Motorola	Moto Maxx
Motorola	Moto x
Motorola	Moto X Play
Motorola	Moto Z2 Force
Motorola	Moto Z2 Play
Motorola	Droid Razr i
Motorola	Droid Razr Maxx
Мо torola	Droid Razr Maxx HD
Motorola	Photon Q
Nokia	Lumia 1020
Nokia	Lumia 1520
Nokia	Lumia 2520
	Nokia
Nokia	Lumia 620 NFC Версия
Nokia	Lumia 720
Nokia	Lumia 730
		Nokia Lumia 735
Nokia	Lumia 810
Nokia	Lumia 820
Nokia	Lumia 822
Nokia	Lumia 830
Nokia	Lumia 920
Nokia		Lumia 925
Lumia 928
Nokia 900 12	Lumia 930
Nokia	Lumia Icon
Nokia	3
Nokia	5
Nokia	8
Nokia	8	9003 603
Nokia	6131
Nokia	6212 Classic
Nokia	6216 Classic
Nokia	700
Nokia	701
Nokia	701
Nokia	808 PureView
Nokia	C7
Nokia	N9
OnePlus	3
OnePlus	3T
OnePlus	5
OnePlus	900o
O	N3
RugGear	RG50 0
RugGear	RG700
RugGear	RG900
Samsung	Ativ S
Samsung	Galaxy A3
Samsung	Galaxy A5
Galaxy A7
Samsung	Galaxy A8
Samsung	Galaxy Ace 3
Samsung	Galaxy Ace 4
Samsung	Galaxy Alpha
Samsung	Galaxy Core 2
Samsung	Galaxy Core Prime
Samsung	Galaxy Express 2
Samsung	Galaxy Fame
Samsung	Galaxy Fame Lite
Samsung	Galaxy Grand Duos
Samsung 9 0012	Galaxy Grand Prime
Samsung	Galaxy J3 (2016)
Samsung	Galaxy J5 (2017)
Samsung	Galaxy J7 (2017)
Samsung	Galaxy K Увеличить
Samsung	Galaxy Mega
Samsung	Galaxy Nexus
Samsung	Galaxy Note 3
Samsung	Galaxy Note 3 Neo
Samsung	Galaxy Note 4
Samsung	Galaxy Note 5
Samsung	Galaxy Note 7
Samsung	Galaxy Note 7 FE
Samsung	Galaxy Note 8
Samsung	Galaxy Note Edge
Samsung	Galaxy S4
Samsung	Galaxy S4 Активно
Samsung	Galaxy S4 Mini
Samsung	Galaxy S4 zoom
Samsung	Galaxy S5 Mini
Samsung	Galaxy S6
Galaxy S6 Edge
Samsung	Galaxy S6 Edge Plus
Samsung	Galaxy S7
Samsung	Galaxy S7 Edge
Samsung	Galaxy S8
Samsung	Galaxy S8 +
Samsung	Galaxy Tab Active
Samsung	tablet_android Galaxy Tab Active LTE
Samsung	Galaxy Xcover 3 (G389F)
Samsung	Galaxy Xcover 4
Samsung	Galaxy Core Advance
Samsung	Galaxy Core Plus
Samsung	память Galaxy J5 (2016)
Samsung	Galaxy Mini 2
Samsung	Galaxy Note 2
Samsung	Galaxy S2 *
Samsung	Galaxy S3
Samsung	Galaxy S3 Mini *
Samsung	Galaxy S3 Neo
Samsung	память Galaxy S5
Samsung	Galaxy Superior
Samsung	Galaxy Xcover 3 (G388F)
Samsung	Galaxy Young
Samsung	Wave 578
Sony	Xperia C4
Sony	Sony	Sony	Xperia C5 Ultra
Sony	Xperi a M2
Sony	Xperia M2 Aqua
Sony	Xperia M5
Sony	Xperia X
Sony	Xperia X Compact
Sony	Xperia X Performance
Sony	Xperia XA1 Plus
Sony	Xperia XA1 Ultra
Sony	Xperia XZ
Sony	9001 Xperia XZ1
Sony
Sony
Sony	Xperia Z2
Sony	Планшет Xperia Z2
Sony	Xperia Z3
Sony	Xperia Z3 +
Планшет Sony	_android
Xperia Z5 Premium
Sony	SmartWatch 2
Sony	Xperia Acro S
Sony	Xperia Ion
Sony	Xperia L
Sony	Xperia M
Sony	Xperia M
Sony	Xperia M4 Aqua
Sony	Xperia P
Sony	Xperia S
Sony	Xperia SL
Sony	Xperia Sola
Sony	Xperia SP
Sony	Xperia T
Sony	Xperia T3
Sony	Xperia Tablet Z
		Sony Xperia TX
Sony	Xperia V
Sony	Память Xperia XZ Premium
Sony	Xperia Z
Sony	Xperia Z Ultra
Sony	Xperia Z1
Sony	Xperia Z1 Compact
Sony	Xperia Z3 Compact
Sony	Xperia ZL
Stonex	Stonex One
Turkcell	T11
Turkcell	T40
Xiaomi	Mi 3
Xiaomi	Mi 5s Xiaomi	Mi 5s
Xiaomi	Mi 5s Plus
Xiaomi	Mi 5X
Xiaomi	Mi 6
Xiaomi	Mi Mix
Xiaomi	Mi Mix 2
Mi Xiaomi	Mi Note 2
Xiaomi	Mi Note 3 90 012
Xiaomi	MI 2a
Xiaomi	Mi 4
Xiaomi	память Mi 5

.

Как удалить RFID ИМПЛАНТ — Альтернативные новости об отказе от правды

---

* Это изображение (выше) взято из французского документального фильма, показывающего хирургическое удаление VeriChip из руки журналиста. Источник: Новости мира — RFID

Обновления 2017 года : Популярная наука опубликовала статью под названием «Почему я вживил чип в мою руку?», Которую большинство из вас может захотеть прочитать.Пожалуйста, посмотрите на размер чипа, и когда вы смотрите на свое тело, можете ли вы сказать нам, насколько большой или маленький ваш чип, где бы он ни находился на вашем теле?

Пожалуйста, посетите раздел комментариев, когда вы закончите читать статью, чтобы получить совет от других TI.

Технология RFID может привести к политическим репрессиям, поскольку правительства могут использовать имплантаты для отслеживания и нацеливания на правозащитников, активистов, гражданских диссидентов и политических противников; преступники и злоумышленники могут использовать их для преследования и преследования своих жертв; рабовладельцы могли использовать их, чтобы предотвратить побег пленников; и злоумышленники могут использовать их для обнаружения и похищения детей. Так что же нам с этим делать?

Большинство TI, о которых я говорил, имеют аналогичные проблемы, когда речь идет об имплантационных устройствах; Удаление RFID-имплантата затруднено, независимо от того, являетесь ли вы домашним животным или человеком. Сначала вам нужно найти специалиста, который сможет обнаружить чип. Это обычно не так просто сделать, поскольку некоторые из чипов не отображаются на рентгеновских снимках, ультразвуковых аппаратах или сканерах. Как только вы успешно определили, что у вас есть имплантат, вам лучше надеяться, что чип остается в одном месте, 90% времени он имеет тенденцию перемещаться по всему телу.Во-вторых, вы должны найти хирурга, который готов удалить чип, или найти техника, который может стереть чип и остановить его передачу данных. Следующее обязательно поможет тем из вас, кто может иметь серьезные последствия имплантации чипа. Эта статья поможет вам в поиске либо обнаружения, либо удаления чипа.

Что такое имплантат RFID (радиочастотная идентификация)?

RFID — это технология идентификации уникального медицинского оборудования, расходных материалов и других ценных активов с помощью радиоволн.Типичные системы RFID состоят из двух основных компонентов: считыватели и теги. RFID-метки также называют «чипом». RFID обозначает радиочастотную идентификацию.

RFID-считыватель (также называемый сканером) настроен на определенную электромагнитную частоту, а RFID-метка , состоящая из микрочипа, подключена к антенне. Микрочип содержит информацию, которая передается на сканер, когда чип находится в пределах его диапазона. Чипсы, как правило, размером с рисовое зерно, но последние технологии меньше.Использование чипа RFID включает слежение за домашними животными, медицинскими данными и записями о пациентах, военными новобранцами, кредитными и дебетовыми картами, долларами США, товарами народного потребления и даже домашним скотом. Вы называете это, у него есть чип.

RFID-метка использует энергию считывателя. Считыватель передает радиосигнал малой мощности через антенну на метку. Метка получает его через собственную антенну для питания интегральной схемы (микросхемы), встроенной в метку.Тег кратко сообщит читателю, чтобы убедиться, что он был «прочитан» и обмен данными. RFID-системы изначально разрабатывались как альтернатива штрих-кодам. Если вы еще не знакомы с технологией RFID, я бы посоветовал вам начать хотя бы знакомиться с ней, главным образом потому, что число различных устройств, использующих эти типы тегов, растет в геометрической прогрессии. Основная причина, по которой кто-то захочет заблокировать или уничтожить чипы RFID, заключается в сохранении конфиденциальности.

УДИВИТЕЛЬНЫЙ PDF и ДОКУМЕНТАЦИЯ ЧИПА ЛАРСОНА: TI нужно это прочитать!

Как вы получили свой имплант, если вы никогда не авторизировали его?

Становится все более и более очевидным, что почти все мы были так или иначе имплантированы чипами с самого рождения, но как? И именно КТО делает импланты?

Прививки, прививки от гриппа, стоматологические услуги, операции, похищения сна, фактически большинство лекарств, включая стоматологию, были загружены имплантируемыми чипами с 1960-х годов.У них есть эта технология в течение 40 или более лет и только сейчас доводят ее до состояния и представить ее общественности. Удержание технологии типично для правительства и военных в течение многих лет, прежде чем они по любой причине выпускают ее для публики. Большую часть времени новые технологии были полезны, но имплантируемые чипы не являются одним из них. Если вы хотите расширить свои знания о современных технологиях, касающихся частоты и расстояний считывания RFID-чипа, мы предоставили руководство DEFCON: https: // www.defcon.org/images/defcon-21/dc-21-presentations/Brown/DEFCON-21-Brown-RFID-Hacking-Updated.pdf

Удаление RFID-имплантата. Теперь, когда он у вас есть, как от него избавиться?

«Имплантируемый микрочип можно снять с корпуса, но это не то же самое, что удалить осколок. Это изображение из французского документального фильма, показывающего хирургическое удаление VeriChip из руки журналиста. Источник: Новости мира — Репортер RFID CNN Робин Курнов подтверждает, что удаление чипа является трудным делом.В 2004 году ей был имплантирован VeriChip в испанский ночной клуб, и в том же году устройство было удалено. Она сообщает, что операция была сложной задачей для врачей, и это далеко от «удаления осколков». Вот ее доклад: Вернувшись домой в Лондон, я начинаю чувствовать себя некомфортно и неуверенно из-за своего имплантационного чипа. Веб-сайт Baja Beach Club гарантирует, что избавление от микрочипа — это простая и безвредная процедура, например, удаление осколка. Но два доктора, с которыми я консультировался на лондонской Харли-стрит, не согласились.Удаление микрочипа стало серьезным делом ».

Следующее от читателя, у которого было невыносимо звон в ушах, и подозревал, что у него имплантат. Это выдержка из части их письма.

«Той ночью, следуя советам на вашем сайте, 3/4 ″ Неодимовые магниты были теперь размещены на верхней арке уха, один спереди и один сзади. Но ухо было отрезано, и сила магнитов стала настолько болезненной, что они не могли спать с ними более 2 часов, прежде чем их нужно было снять.”

Прошли только дни … но звук не вернулся. ( Что касается звонков и звуковых сигналов.) »

Магниты также можно найти внутри старых жестких дисков. Они будут заключены в серебряную (или золотую) накладку, потому что они более хрупкие, чем другие магниты. Но вы не ошибетесь, потому что как только вы попытаетесь соединить их, вы ущипнете пальцы. Это очень мощные магниты, полученные из редкоземельного минерала.

И они сделают микросхемы бесполезными ». Первоисточник http://www.metatech.org/

СНЯТИЕ RFID: На фотографиях четко видно что-то постороннее, не органическое, смешанное с биологической тканью

Фотографии, содержащиеся в этом документе , представляют собой микростимуляторные устройства, которые были хирургически восстановлены и проанализированы с помощью микроскопии и методов определения характеристик материалов. Восстановленные устройства точно соответствуют устройствам, разработанным учеными-исследователями Джозефом Шульманом, Джеральдом Лоэбом и Филиппом Тройком по контракту с Национальными институтами здравоохранения.Есть около 4 контрактов, но первоначальный контракт был № N01-NS5-2325 и финансировался NIH / NINDS / NPP. Более подробную информацию об этих контрактах можно найти на веб-сайте NIH Project Neural Prosthesis. В следующем списке кратко изложены некоторые доказательства, представленные в этом документе. ИЗУМИТЕЛЬНЫЙ PDF И ДОКУМЕНТАЦИЯ ЧИПА ЛАРСОНА

RFID ЧИП УДАЛЕН ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЙ

Пожалуйста, ознакомьтесь с этим интервью с Джеймсом Уолбертом, который является одним из членов совета директоров сети Stalking Victims. Джеймс Уолберт является жертвой несогласованной имплантации RFID. Он дал показания в Вашингтоне, округ Колумбия, перед Президентской комиссией по вопросам биоэтики, назначенной президентом Обахмой. Он один из немногих, кто получил «Орден защиты» для Джеймса Уолберта.

Когда я спросил Джеймса Уолберта, почему он не решил удалить свой имплантат, он сказал: «Потому что я не думаю, что пришло время».

Как деактивировать чип RFID / Имплантат

«Я обнаружил, что редкоземельные магниты, называемые неодимовыми магнитами, аннулируют чипы.Я купил в магазине несколько неодимовых магнитов в Интернете, которые могут поднимать 10 фунтов стали и работать примерно на 0,70 цента за штуку, и я использовал лейкопластыри, чтобы удерживать их на месте. Я положил магниты на тыльную сторону каждой мочки уха, сбоку каждой руки, где мне делали уколы, по обеим сторонам моих челюстей, где мне удалили зубы мудрости, и под каждым каблуком, где меня специально насаживал врач моей матери вскоре после того, как я родился. Также на животе, где у меня было кесарево сечение. Я обнаружил, что большинство людей также имплантируют свои пупки.Если у вас была какая-либо операция, поместите магнит возле шрама на 24 часа ». http://www.thewatcherfiles.com/sherry/chips.html

Неодимовые магниты

«Для электронных, физических (имплантатов) неодимовых (редкоземельных минералов) магнитов диаметром от четверти дюйма до полдюйма очень хорошо работает для их полного отключения. Некоторые люди носят их в повязке на бейсболке, желательно не менее 24 часов, но вы также можете прикрепить их к уху и спрятать под волосы! После того, как имплантаты отключены, у вас не будет такой сильной усталости, и частота или частота вашего уха перестают происходить.Будьте осторожны с этими мощными магнитами, поскольку они могут уничтожить диски и компьютеры. Лучше не носить их, сидя за компьютером, по крайней мере, не надевая более одного или двух маленьких ». http://www.metatech.org/implants_physical_destroy.html

Ниже приведены комментарии тех, у кого есть теги и имплантаты, и это выдержки из их обсуждений. Кажется, их не беспокоит наличие имплантата, они выбрали инъекцию.Они часто называют это биохакерством .

Джеймс говорит:

14 декабря 2012 года в 4:17

У меня есть тэг EM4102 125 кГц в левой руке, и у меня почти два года.

Мне было интересно, считаете ли вы, что стоит удалить мою текущую метку и обновить ее до 13,56 МГц S50. Диапазон считывания примерно такой же, хуже или больше? Мне очень нравится, что вы можете использовать его с телефонами Android (даже если я парень с iOS), и он кажется немного более перспективным на будущее, по крайней мере, еще на 5 лет (общее предположение.Однако мне придется заменить два RFID-ридера и сделать себе инъекцию, что не так уж и страшно — просто стоит дороже. Есть мысли или альтернативы? Я вхожу в свой дом и включаю и выключаю свет. (Я даже думал о том, чтобы купить кучу и положить их в мою одежду!) »

Амаль говорит:

14 декабря 2012 г. в 10:47

Привет Джеймс,

Вы можете удалить свой 125 кГц тег и заменить его на S50, но почему бы просто не поставить S50 в другую руку? Конечно, диапазон зависит от многих факторов, таких как форма антенны считывателя и выходная мощность, но общий диапазон немного меньше, чем у EM4102, если вы говорите об использовании телефона для чтения метки.Вот несколько видео, которые вы должны проверить;

http://amal.net/?p=3946

http://amal.net/?p=3891

http://amal.net/?p=3868

Что касается перспектив на будущее, с более чем 150 миллионами систем контроля доступа по всему миру, которые используют семейство тегов EM42xx — я не думаю, что EM4102 скоро выйдет из моды. Вот почему я предлагаю просто поставить S50 в другую руку, а не заменять EM4102 … тогда у вас просто будет больше возможностей! » Завершить обсуждение

«Мы верим, что биохакинг — это авангард новой эволюции.Основатель сайта «Опасные вещи».

Поговорим о новой границе!

Источники:

УДИВИТЕЛЬНЫЙ PDF и ДОКУМЕНТАЦИЯ ЧИПА ЛАРСОНА

http://medicalsupplies.about.com/od/Budgeting/a/Managing-Medical-Equipment-And-Supplies-Using-Rfid-Technology.htm

http://compnetworking.about.com/od/wireless/g/bldef_rfid.htm

http://www.instructables.com/id/How-to-blockkill-RFID-chips/

Об авторе

Рокси Лопес Истины Отказано

Лопес обращалась к публике большую часть своей взрослой жизни по многим предметам, которые вращаются вокруг государственных секретов, таких как ГМО, наблюдения НЛО, болезни Моргеллона и Chemtrails, и это лишь некоторые из них.Лопес заявляет, что «ИСТИНА была ОТКАЗАНА всем нам, и в нынешний век технологий мы теперь предоставляем право получить доступ к нему раз и навсегда».

«Отрицание правды» привлекло к себе всеобщее внимание, когда Лопес выступил с глобальной позицией против геоинженерии (также известной как Chemtrails), ГМО, фрекинга, опасностей для окружающей среды, болезни Моржеллона, преследования банд и незаконных государственных программ наблюдения, которые все чаще набирают обороты. Рокси открывает червоточину секретам, которые Мировое Правительство хранит от всех нас.

ПОДПИШИТЕ НАШ КАНАЛ ТРУБЫ СЕГОДНЯ!

Пожалуйста, следуйте и нам нравится:

172466 56339647 409K 12005

Теги: чип, чип национальной безопасности, как деактивировать чип, как удалить, имплантировать, пассивные RFID, RFID, считыватели RFID, RFID TAGS, устройство отслеживания RFID, целевые лица, TI, чип Veri-sign

,

имплантатов полового члена — основные причины рассмотреть имплантат полового члена

Упомяните эректильную дисфункцию в комнате, полной парней, которых вы знаете десятилетиями, и вы, вероятно, встретите мертвую тишину. Хотя каждый четвертый мужчина старше 60 лет страдает той или иной формой ED ⁶ , парни обычно не хотят об этом говорить.

Таблетки по рецепту

часто являются первым способом лечения эректильной дисфункции, но зачастую они не являются мгновенным решением проблемы. Когда таблетки не являются надежным вариантом, имплантат полового члена может дать реальную надежду.Имплантат полового члена (или протез полового члена) — это медицинское устройство, которое индивидуально подгоняется и хирургическим путем помещается в половой член для обеспечения естественной и естественной эрекции. ⁹

имплантатов полового члена от Coloplast ⁹

После десятилетий, специализирующихся на сексуальном здоровье мужчин, Coloplast является надежным лидером в области решений для лечения эректильной дисфункции. Имплантат полового члена представляет собой дискретное устройство, которое помещается в пенис мужчины и предназначено для того, чтобы помочь ему получить эрекцию. После имплантации он помогает вернуть человеку контроль над своим телом и может использоваться в любое время, в отличие от других вариантов лечения, где может быть короткий период ожидания, чтобы они были эффективными.Имплантат полового члена может быть эффективным решением для мужчин, которые страдают от ЭД, которая не была разрешена другими доступными вариантами лечения.

Как работают имплантаты полового члена

На сегодняшний день доступны два различных имплантата полового члена. Надувной имплантат полового члена, состоящий из трех частей, является самым популярным имплантатом ²⁷ , а также доступен ковкий имплантат полового члена. Оба типа имплантатов специально подобраны к вашему телу, чтобы у вас была удовлетворительная эрекция для полового акта.Ваша чувствительность и способность к эякуляции не должны пострадать. ³³

Основное различие между двумя типами имплантатов полового члена состоит в том, что трехкомпонентный надувной имплантат обеспечивает более естественную эрекцию, в то время как податливый имплантат (гибкие стержни) создает постоянно твердый пенис. ⁹

Надувные имплантаты Penile

Надувной протез полового члена Coloplast Titan® Touch представляет собой автономную, заполненную жидкостью систему, изготовленную из силикона и Bioflex®, гибкого, но прочного материала.Имплантат полового члена Titan разработан так, чтобы имитировать внешний вид и эффективность естественной эрекции. ⁹

Надувной имплантат полового члена состоит из трех частей:

1. Резервуар в животе
2. Два цилиндра размещены в половом члене
3. Насос помещен в мошонку

гибких имплантатов полового члена

Genesis® — это гибкий имплантат полового члена, состоящий из двух прочных, но гибких стержней, которые вставлены в стержень полового члена.У этого имплантата нет других частей. Чтобы получить эрекцию, вы просто держите пенис и перемещаете его в нужное положение. Когда вы закончите, вы наклонитесь, чтобы скрыть это. Податливый имплантат полового члена может быть хорошим вариантом для мужчин с ограниченной ловкостью. ²⁸

причин для рассмотрения имплантата полового члена

• Показатели удовлетворенности пациентов: Пациенты сообщают о 98% степени удовлетворенности надувными имплантатами полового члена. ⁹
• Дополнительные показатели удовлетворенности пациентов: Пациенты, получавшие имплантат полового члена, по-видимому, в большей степени удовлетворены своим вариантом лечения, чем те, кто получал лекарства от ЭД или другие варианты лечения. ²⁹
• A Дискретное лечение для ED: Протез полового члена не заметен, когда ваш пенис вялый. Ваш партнер не сможет сказать, что у вас есть имплант для лечения ЭД, если вы не скажете им. ⁹
• Минимальное время восстановления: Каждый человек индивидуален, но типичное время восстановления после процедуры имплантации протеза составляет от четырех до шести недель. После того, как вы полностью восстановитесь, вы можете снова наслаждаться сексом. ⁶
• Экономически эффективный: Имплантаты полового члена оказались наиболее экономически эффективными при лечении ЭД за 10-летний период. ³⁰
• Страховое покрытие: Имплантаты полового члена назначаются врачом и обычно покрываются большинством страховых планов, включая Medicare.

найти врача

Одна из причин, по которой многие мужчины скрывают свою борьбу с ЭД, заключается в том, что они были склонны полагать, что эректильная дисфункция является естественной частью старения. Это не может быть дальше от истины!

Старение может означать случайные боли в спине и проблемы со слухом, но нет никаких причин, по которым вам нужно продолжать бороться с ЭД.Независимо от того, является ли ваша ЭД результатом диабета, болезней сердца, неврологических расстройств или лечения рака, доступна помощь.

Если вы считаете, что протез полового члена может быть правильным выбором для лечения вашей ЭД, наш инструмент поиска врачей поможет вам найти врача в вашем районе, который специализируется на оказании помощи мужчинам с эректильной дисфункцией. Помните, что чем раньше вы начнете восстанавливать свое сексуальное здоровье, тем быстрее вы вернетесь к ощущению себя прежним.

Часто задаваемые вопросы

У вас должен быть оргазм с имплантатом полового члена, если он был у вас до процедуры.Проконсультируйтесь с врачом относительно ожидаемого результата. ³³

Каждый имплантат полового члена подгоняется под вашу анатомию. Обсудите это более подробно со своим врачом.

И Титан, и Книга Бытия дают вам возможность мгновенно и спонтанно иметь эрекцию в любое время. ^{31 32} Тем не менее, хирургия имплантатов делает невозможным «скрытую» или естественную эрекцию, которая не зависит от устройства. Поэтому вы должны тщательно продумать, является ли имплантат правильным выбором для вас.

Имплант полностью размещен внутри вашего тела. Надувной имплантат полового члена Titan® заметно не заметен.Пенис выглядит расслабленным и нормальным, когда находится в вялом состоянии, и, глядя на мужчину, не очевидно, что у него есть имплантат. ⁹ Имплантат Genesis® с гибким стержнем остается твердым, когда не находится в вертикальном положении, и может «просвечивать» сквозь одежду.

Каждый человек индивидуален и, следовательно, его выздоровление будет отличаться. Типичное выздоровление составляет 4-6 недель.Ваш врач определит, что вы можете и не можете делать в течение этого времени. Для достижения наилучшего результата важно следовать рекомендациям, которые дает вам ваш врач. ⁶

Ваш врач назначит имплантат полового члена. Большая часть страховки, включая Medicare, покрывает имплантат. Проконсультируйтесь с вашим врачом и страховой компанией, чтобы определить фактическую стоимость.

Оба имплантата дают вам возможность иметь эрекцию, удовлетворительную для полового акта. Основное отличие состоит в том, что имплантат полового члена Genesis представляет собой податливый имплантат, состоящий из двух стержней, которые размещены в пещеристых телах. У этого имплантата больше нет деталей. Чтобы иметь эрекцию, вам нужно только удерживать пенис и переместить его в нужное положение.Когда вы закончите, вы вернете пенис в предыдущую позицию. С имплантатом полового члена Titan вы накачиваете цилиндры, нажимая на лампочку насоса в мошонке. Вы можете контролировать твердость, качая, пока не будете удовлетворены эрекцией. Лучше всего обсудить каждый имплантат со своим врачом, чтобы убедиться, что вы получаете тот имплантат, который вам подходит.

Как и в случае любой операции, существуют некоторые риски, связанные с процедурой имплантации полового члена, включая боль, реакции анестезии, повторную операцию из-за инфекций или механические проблемы с устройством.Обсудите это более подробно со своим врачом.

Да, устройство МРТ условное. Письмо, подтверждающее условия МРТ, доступно. Пожалуйста, нажмите на ссылку «about Coloplast» внизу и заполните контактную форму, чтобы запросить ее.

,

No related posts.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт

2019 © Все права защищены.

Карта сайта