8-900-374-94-44
[email protected]
Slide Image
Меню

Т 34 масса танка: Средний танк Т-34-85 образца 1944 года. СССР

Содержание

Средний танк Т-34-85 образца 1944 года. СССР

В 1943 году, в связи с массовым появлением у немцев новых танков Pz. Kpfw. V «Пантера» и Pz. Kpfw.VI «Тигр» с сильной противоснарядной броней и мощным вооружением, эффективность 76-мм танковых пушек  советских танков Т-34 стала недостаточной. Уже в конце августа того же года на танковом заводе № 112 состоялось совещание, в котором приняли участие нарком танковой промышленности В.А. Малышев, командующий бронетанковыми и механизированными войсками Красной армии Я.Н. Федоренко и сотрудники Наркомата вооружений. В своем выступлении В.А.Малышев отметил, что победа в Курской битве досталась Красной армии очень дорогой ценой. Немецкие танки вели огонь по нашим с дистанции 1500 м, наши же 76-мм танковые пушки Ф-34 могли поразить «Тигры» и «Пантеры» лишь с дистанции максимум  - 500 - 600 м. Это вынудило повысить боевые качества Т-34.

Еще в январе 1943 года к разработке новой танковой пушки с баллистикой зенитной 85-мм пушки приступило КБ завода № 9, под руководством Ф. Ф. Петрова. К 27 мая 1943 года были отработаны чертежи пушки Д-5Т-85, спроектированной по типу немецких 75-мм танко-самоходных пушек, с малой массой и небольшой длиной отката. Уже в июне первые пушки Д-5Т изготовили в металле. Одновременно с этим, были изготовлены опытные образцы других 85-мм танковых орудий: ЦАКБ (главный конструктор В.Г. Грабин) представило пушки С-53 (ведущие конструкторы Г.И.Сергеев и Г.И. Шабаров) и С-50 (ведущие конструкторы В.Д. Мещанинов, А.М. Боглевский и В.А. Тюрин), а артиллерийский завод № 92 - пушку ЛБ-1 (ЛБ-85) А.И.Савина. Таким образом, к середине 1943 года к испытаниям были готовы четыре варианта 85-мм пушки, предназначавшиеся для вооружения среднего танка. В то же время, разработка среднего танка Т-34-85 велась в КБ Уральского танкового завода под руководством А.А. Морозова. Для установки пушки Д-5Т в средний танк Т-34 требовалось увеличить диаметр башенного погона и установить новую башню, которую проектировали  КБ завода № 112 «Красное Сормово» во главе с В.В. Крыловым и башенная группа завода № 183, под руководством А.А. Молоштанова и М.А. Набутовского. В результате появились две очень похожие друг на друга литые башни с  увеличенным диаметром погона -1600 мм. Однако, победившая в конкурсных испытаниях пушка С-53 не могла быть установлена в башню, сконструированную заводом №112. При установке в сормовскую башню пушка имела ограниченный угол вертикальной наводки. Требовалось или изменить саму конструкцию башни, или начать монтировать в нее другую более подходящую для этого пушку - Д-5Т. Завод № 112 «Красное Сормово» по плану до конца 1943 года должен был выпустить 100 танков Т-34 с пушкой Д-5Т, однако первые боевые машины этого типа покинули его цеха только в начале января 1944 года. В соответствии с  Постановлением ГКО № 5020сс  от 23 января 1944 года танк Т-34-85  был принят на вооружение Красной армии. Танки, вооруженные пушкой Д-5Т, заметно отличались от машин более позднего выпуска по внешнему виду и внутреннему устройству. Башня танка была двухместной, а экипаж состоял из четырех человек. На крыше башни имелась сильно смещенная вперед командирская башенка с двустворчатой крышкой, вращавшейся на шариковой опоре. В крышке монтировался смотровой перископический прибор кругового обзора МК-4. Для стрельбы из пушки и спаренного пулемета устанавливались телескопический шарнирный прицел ТШ-15 и панорама ПТК-5. В обоих бортах башни имелись смотровые щели со стеклоблоками «триплекс». Радиостанция размещалась в корпусе, а ввод ее антенны монтировался на правом борту, так же как у танка Т-34. Боекомплект состоял из 56 выстрелов и 1953 патронов.

Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть изменений практически не претерпели. Эти танки несколько различались между собой в зависимости от времени выпуска. Например, машины ранних выпусков имели один башенный вентилятор, а большинство последующих - два. Количество танков Т-34 с пушкой Д-5Т составляло примерно 300 ед. В это же время конструкторам удалось доработать нижнетагильскую башню, в которой монтировалось 85-мм орудие С-53, принятое на вооружение Красной армии Постановлением ГКО от 1 января 1944 года. Уже в марте завод № 183 в Нижнем Тагиле изготовил первые танки Т-34-85, вооруженные пушкой С-53. Вслед за головным предприятием к производству этих машин приступили заводы № 174 в Омске и № 112 «Красное Сормово». При этом на части танков сормовичи по-прежнему устанавливали пушки Д-5Т. Продолжавшиеся, несмотря на начало производства, полигонные испытания выявили существенные дефекты противооткатных устройств С-53. После доработки  этого орудия артиллерийским заводом № 92 в ноябре - декабре 1944 года, началось производство его модернизированного варианта под индексом «ЗИС-С-53» («ЗИС» - индекс артиллерийского завода № 92 имени Сталина, «С» - индекс ЦАКБ).

Всего в 1944 - 1945 годах было изготовлено 11 518 пушек С-53 и 14265 пушек ЗИС-С-53.  У танков Т-34-85 с пушками С-53 или ЗИС-С-53  экипаж увеличился с 4 до 5 человек, при этом, танк получил новую трехместную литую башню с увеличенной до 90 мм толщиной лобовой и до 75 мм боковой броней, которая была более удобна для экипажа и командира, при этом, командирскую башенку перенесли ближе к ее корме. Радиостанцию перенесли из корпуса в башню. Смотровые приборы монтировались только нового типа - МК-4. Командирскую панораму ПТК-5 изъяли. Воздухоочистители двигателя «Циклон» заменили на более производительные типа «Мультициклон». Остальные агрегаты и системы танка изменений практически не претерпели. Танки Т-34-85 имели некоторые отличия друг от друга, связанные с технологией изготовления на разных заводах. Башни отличались числом и расположением литьевых швов, формой командирской башенки. В ходовой части использовались, как штампованные опорные катки, так и литые - с развитым оребрением. В январе 1945 года двухстворчатую крышку люка командирской башенки заменили на - одностворчатую.

На танках послевоенного выпуска (завод № 112 «Красное Сормово») один из двух вентиляторов, установленных в кормовой части башни, перенесли в ее центральную часть, что способствовало лучшей вентиляции боевого отделения. Не смотря на то, что вследствие установки более мощной пушки и усиления броневой защиты масса танка выросла до 32 тонн, благодаря мощному дизельному двигателю подвижность танка не снизилась. Танк Т-34-85 широко использовался во всех сражениях завершающего этапа войны. Серийное производство Т-34-85 в Советском Союзе велось в 1944 – 1946 годах: завод № 183  изготовил 14434 ед.; завод № 112 - 7471 ед.; завод № 174 - 3994 ед. Всего было выпущено 25899 средних танков Т-34-85.

Танк Т-34-85 имел классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Внутри корпус танка делился на четыре отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное. В носовой части тан­ка находилось отделение управления, в котором размещались: сиденья механика-водителя и пулеметчика, органы управления, контрольные прибо­ры, пулемет ДТ в шаровой установке, часть боеком­плекта и ЗИП, аппарат ТПУ, приборы наблюдения, два баллона со сжатым воздухом для запасного пуска двигателя. В средней части корпуса танка и в башне находилось боевое отделение. В нем размещались сиденья командира танка, наводчика и заряжающего. В башне монтировалось вооружение танка, прицельные приспособления, приборы наблюдения, механизм поворота и сто­пор башни, радиостанция. На днище и по бортам укладывалась основная часть боекомплекта. За съемными бортовыми наклонными листами монтировались четыре топливных бака.

Моторное отделение размещалось за боевым, в средней части танка, и отделялось от него съемной перегородкой. В моторном отделении были установлены двигатель, два водяных радиатора, два топливных бака, два масляных бака и четыре аккумуляторных батареи. Трансмиссионное отделение находилось в кормовой части танка. В нем размещались: главный фрикцион с центробежным вентилятором, коробка передач, бортовые фрикционы с тормозами, электростартер, бортовые передачи, два топливных бака и два воздухоочистителя. Бронекорпус танка принципиальных изменений, по сравнению с Т-34, не претерпел, в основном они были связаны с упрощением конструкции, так,  из носовой части изъяли переднюю балку, а верхний и нижний лобовые листы сваривались встык. К верхнему лобовому листу приваривались бонки для крепления запасных траков. Отверстие для ввода антенны в правом верхнем бортовом листе убрали, а к верхним кромкам верхних бортовых листов приваривались защитные планки, предохранявшие погон башни от поражения пулями и осколками снарядов. На верхнем кормовом листе устанавливались кронштейны для крепления дымовых шашек БДШ. На боковых наклонных листах корпуса, в кормовой части крепились дополнительные топливные баки емкостью 90 л цилиндрической формы: один - слева и два - справа, что позволяло машине пройти по шоссе 420 и по проселочной дороге - 320 км. Башня танка Т-34-85 представляла собой фасонную стальную отливку. В передней ее части имелись амбразуры для установки пушки, спаренного пулемета и прицела. Снаружи на боковых стенках башни приваривались четыре рыма и три поручня, а на зад­ней стенке - шесть скоб для крепления брезента. В боковых стенках башни с каждой стороны имелось по одному отверстию для стрельбы из личного оружия, закрывавшихся броневыми заглушками и щеколдами. У танков ранних выпусков с пушкой Д-5Т над этими отверстиями были сделаны смотровые щели, а у машин выпуска 1944 - 1945 годов смотровая щель сохранилась только на правом борту башни, у места заряжающего. Танки Т-34-85 послевоенного производства смотровых щелей в башне не имели.

В крыше башни с левой стороны монтировалась литая командирская башенка цилиндрической формы, имевшая для кругового наблюдения пять смотровых щелей, закрывавшихся защитными стеклами. Во вращавшейся на шариковой опоре крыше устанавливалась двухстворчатая крышка люка с от­верстием для смотрового прибора в одной из створок. У танков выпуска 1945 - 1946 годов с башенкой с одностворчатой крышкой смотровой прибор устанавливался в неоткидывавшейся части крыши башенки. Справа от башенки располагался круглый люк заряжающего. В крыше башни имелись два отверстия для установки приборов наблюдения МК-4 наводчика и заряжающего и два вентиляционных люка, закрытых приваренными к крыше броневыми колпаками, под которыми устанавливались вентиляторы боевого отделения.

Башня приводилась во вращение электрическим поворотным механизмом или вручную. На танках Т-34-85 ранних выпусков устанавливали 85-мм пуш­ку Д-5Т (или Д-5-Т85) с длиной ствола 51,6 калибра. Орудие имело кли­новой затвор, аналогичный по устройству затвору пушки Ф-34, и полуавтоматику копирного типа. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневмати­ческого накатника и располагались над стволом: с правой сторо­ны - накатник, с левой - тормоз отката. С марта 1944 года на танк Т-34-85 устанавливали 85-мм пушку С-53 (а затем ЗИС-С-53) образца 1944 года с длиной ствола 54,6 калибра. Затвор пушки - вертикально-клиновой с полуавтоматикой копирного типа. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза откат и наката веретенного типа и гидропневмати­ческого накатника. Спусковой механизм пушки состоял из электрического и механического (ручного) спусков. Вертикальная на­водка - от -5° до +22°.

Вспомогательное вооружение составляли два 7,62-мм пулемета ДТ, из них один был спарен с пушкой, а другой смонтирован в шаровой установке в лобовом листе корпуса. Для стрельбы прямой наводкой из пушки Д-5Т использовались телескопический прицел ТШ-15 и перископический ПТК-5, из пушки С-53 - телескопический прицел ТШ-16. Для стрельбы из 85-мм танковых пушек использовались выстрелы унитарного заряжания от 85-мм зенитной пушки образца 1939 года: с бронебойно-трассирующим тупоголовым  и остроголовым снарядами; с осколочной стальной гранатой, а также с подкалиберным бронебойно-трассирующим снарядом. Боекомплект пушки состоял из 55 выстрелов (осколочных - 36, бронебойных -14, подкалиберных - 5). Начальная скорость 85-мм бронебойного снаряда составляла - 800 м/с, под углом 60° он пробивал на дальности 1000 м броневой лист толщиной до 102 мм. Подкалиберный бронебойный снаряд, имевший начальную скорость – 1050 м/с, пробивал на дистанции 500 м под углом 60° броневой лист толщиной 140 мм (танки Pz. Kpfw. IV, Pz. Kpfw. V «Пантера» и Pz. Kpfw.VI «Тигр» имели в среднем толщину брони корпуса 60, 80 и 100 мм соответственно).

На танках Т-34-85 устанавливались КВ- приемопередающая симплексная телефонная радиостанция 9-РС и внутреннее танковое переговорное устройство ТПУ-3-бисФ. На танке монтировался 12-цилиндровый V-образный бескомпрессорный дизельный двигатель В-2-34, мощностью 500 л.с. Емкость топливных баков составляла 545 л. Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Для очистки воздуха, поступавшего в цилиндры двигателя, устанавливались два воздухоочистителя «Мультициклон». Пуск двигателя осуществлялся электростартером или сжатым воздухом (два баллона устанавливались в отделении управления). Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения, коробки передач, бортовых фрикционов, тормозов и бортовых передач. Коробка передач - пятискоростная. Ходовая часть (применительно к одному борту), состояла из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков. Подвеска - индивидуальная, пружинная. Ведущие колеса заднего расположения имели шесть роликов для зацепления с гребнями гусеничных траков. Направляющие колеса - литые, с кривошипным механизмом натяжения гусениц. Гусеницы - стальные, мелкозвенчатые, с гребневым зацеплением, по 72 трака в каждой (36 с гребнем и 36 без гребня), шириной 500-мм.

 В феврале - марте 1944 года танки Т-34-85 начали поступать в войска. Одним из первых танки Т-34-85 с пушкой Д-5Т получил 38-й отдельный танковый полк,  имевший смешанный состав: помимо Т-34-85 в нем находились и огнеметные танки ОТ-34. Все боевые машины полка были построены на средства Русской православной церкви и несли на своих бортах название «Димитрий Донской». В марте 1944 года полк вошел в состав 53-й общевойсковой армии и принял участие в освобождении Украины. В больших количествах танки Т-34-85 использовались в ходе наступления в Белоруссии, начавшегося в конце июня 1944 года. Они составляли уже более половины из 811 средних танков Т-34, принимавших участие в этой операции. Наиболее массово Т-34-85 применялись в боевых действиях в 1945 году: в Висло-Одерской, Померанской, Берлинской операциях, в сражении у озера Балатон в Венгрии. В частности, накануне Берлинской операции укомплектованность танковых бригад боевыми машинами этого типа была почти стопроцентной. К началу войны с Японией в советские войска на Дальнем Востоке поступило 670 танков Т-34-85, что позволило укомплектовать ими первые батальоны во всех отдельных танковых бригадах и первые полки в танковых дивизиях. Таким образом, Т-34-85 приняли активное участие в разгроме Квантунской армии, являясь ударной силой танковых частей и соединений. Советские танкисты, воюя на танках Т-34-85, одержали немало побед. Так, в  боях в январе 1945 года на р. Одер,  отличился наводчик танка Т-34-85 гвардии старшина Егор Клишин из 1-го батальона 62-й гвардейской Пермской танковой бри­гады. Огнем из засады он уничтожил 7  танков, 4 бронетранспортера, 7 автомашин и до 70 солдат и офицеров противника. При взятии города Штейнау 30 января 1945 года          ко­мандир 2-го танкового батальона 61-й гвардейской танковой бригады младший лейтенант Павел Лабуз уничтожил 15 немецких танков. Находясь в обороне, в районе н.п. Барт (Чехословакия), взвод танков Т-34-85 под ко­мандованием гвардии лейтенанта Ивана Депутатова из 36-й гвардейской танковой бригады 4-го гвардей­ского механизированного корпуса 7-я гвардейской армии за два дня боев, 22 и 23 февраля 1945 года, подбил 26 немецких танков. В боях за Берлин отличился экипаж старшего лей­тенанта Алексея Гогонова из 267-го танкового  бата­льона 23-й танковой бригады 9-го танкового корпуса 3-й ударной армии. В период боев с 17 по 30 апреля 1945 года на подступах к Берлину и в самом городе его экипаж подбил 2 вражеских танка, 5 САУ, а также уничтожил 9 орудий различного калибра, 13 автомашин и 3 тяга­ча. Танк Т-34-85 А. Гогонова первым форсировал р. Шпрее, затем поддерживал одну из групп, участвовавших в штурме Рейхстага.  

Несмотря на поступление в войска после окончания Великой Отечественной войны новых танков Т-44 и Т-54, танки Т-34-85 составляли в послевоенные годы значительную часть танкового парка Советской армии. Поэтому они в ходе проведения капитальных ремонтов в 1950-е годы прошли модернизацию.  Эти изменения затронули силовую установку - на танках монтировался новый двигатель В-34-М11, были также установлены два воздухоочистителя ВТИ-3 с эжекционным отсосом пыли; в системы охлаждения и смазки встроили форсуночный подогреватель; генератор ГТ-4563А заменен более мощным генератором Г-731. Для вождения машины ночью механик-водитель получил прибор ночного видения БВН. Для этого на правом борту корпуса монтировался ИК-осветитель ФГ-100. Прибор наблюдения МК-4 в командирской башенке заменили командирским прибором наблюдения ТПК-1 или ТПКУ-2Б.  Вместо пулемета ДТ был установлен модернизированный пулемет ДТМ, с телескопическим прицелом ППУ-8Т. Радиостанция 9-Р с 1952 года заменялась радиостанцией 10-РТ-26Э, а переговорное устройство ТПУ-3бис-Ф - ТПУ-47.  Другие системы и агрегаты танка изменений не претерпели. Модернизированные таким образом машины получили обозначение «Т-34-85 образца 1960 года». В 1960-х годах эти танки получили более совершенные приборы ночного видения ТВН-2 и радиостанции Р-123. В ходовой части на них монтировались опорные катки от танка Т-55.

Часть танков Т-34-85  в конце 1950-х переоборудовали в эвакуационные тягачи Т-34Т, отличавшиеся друг от друга наличием или отсутствием лебедки или такелажного оборудования. Башня во всех случаях демонтировалась. Вместо нее устанавливалась грузовая платформа. На подкрылках монтировались ящики для инструмента. К носовым листам корпуса приваривались площадки для толкания танков с помощью бревна. Справа в передней части корпуса устанавливался кран-стрела грузоподъемностью 3 тонн; а в средней части корпуса - лебедка с приводом от двигателя. Из вооружения сохранялся только курсовой пулемет. Часть тягачей Т-34Т, а также линейных танков оснащалась бульдозерами БТУ и снегоочистителями СТУ. Для обеспечения ремонта танков в полевых условиях был разработан и серийно выпускался (переоборудовался из линейных танков) самоходный кран СПК-5, затем СПК-5/10М. Крановое оборудование грузоподъемностью до 10 тонн позволяло осуществлять снятие и установку танковых башен. Эта машина имела двигатель В-2-34Кр, отличавшийся от штатного наличием механизма отбора мощности. В 1960 - 1970 годах значительное число танков Т-34-85 после демонтажа вооружения было переоборудовано в машины химической разведки.

В открытой экспозиции Центрального музея Великой Отечественной войны экспонируется средний танк Т-34-85, изготовленный заводом  № 112 «Красное Сормово» в 1945 году.

Рождение "стального кулака". Почему танк Т-34 до сих пор в строю

Исключительный, простой, лучший и самый массовый — все эти эпитеты относятся к танку Т-34, который стал супероружием Красной армии во время Великой Отечественной войны и настоящей легендой — танком Победы. Именно с Т-34 до сих пор сравнивают свои проекты современные конструкторы бронетехники. Американский телеканал в программе Top Ten Tanks назвал его лучшим танком за всю историю мирового танкостроения. В некоторых армиях мира машину эксплуатируют до сих пор.

На эту тему

По данным Минобороны России, Т-34 считается лучшим танком своего времени, им установлен "десяток рекордов, которые, видимо, уже никогда не удастся превзойти". Это самый массовый выпуск в СССР боевых машин: с 1940 по 1945 год шесть советских заводов выпустили 58 681 танк. Это абсолютный, никем не побитый рекорд в мировом танкостроении.

"Во Второй мировой войне было три великих оружия: английская линейная пушка, немецкий самолет мессершмитт и советский танк Т-34. Однако если в первых двух случаях я знаю, кем и как это было сделано, то я совершенно не понимаю, как появился такой чудо-танк!" — восклицал премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль.

Рождение легенды

Советский средний танк Т-34 был разработан в 1937–1940 годах в конструкторском бюро завода №183 (ныне — Харьковский завод транспортного машиностроения им. Малышева). Первоначально боевая машина проектировалась в рамках развития конструкции легких колесно-гусеничных танков серии БТ, основанных на концепции быстроходных танков американского инженера Джона Уолтера Кристи.

На эту тему

"Машина рождалась достаточно тяжело, потому что в конце 1930-х годов достаточно сильно действовал репрессивный аппарат, который коснулся многих танкостроителей, — рассказал Дмитрий Колмаков, инженер-конструктор Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения (УКБТМ, в составе "Уралвагонзавода" госкорпорации "Ростех"). — В частности, когда начались работы по созданию нового среднего танка, Харьковский завод был практически парализован этими репрессиями. Тем не менее работы велись в очень быстрых темпах".

13 октября 1937 года автобронетанковое управление РККА выдало заводу тактико-технические требования к разработке колесно-гусеничного танка БТ-20 (А-20) боевым весом 13–14 т, с пушкой калибра 45 мм и толщиной брони от 16 до 25 мм. В мае 1938-го было предложено создать гусеничный танк с увеличенной до 30 мм лобовой броней и более мощным вооружением. Новый танк, получивший индекс А-32, разрабатывался одновременно с БТ-20, унаследовав его общую компоновку. Руководили работами по созданию А-32 конструктор Михаил Кошкин и его ближайшие помощники — Александр Морозов и Николай Кучеренко.

Танки Т-34 на Челябинском тракторном заводе, 1942 год

© ТАСС

Кошкин был прирожденным организатором. Энергия в нем прямо-таки клокотала, он был одержим новым танком и эту свою одержимость сумел передать всем нам. Человек с большой буквы. Его умение говорить с людьми, скромность, решительность в ответственные моменты работы были хорошим примером

из воспоминаний современников о Кошкине

В мае 1939 года были изготовлены опытные образцы БТ-20 и А-32. По итогам их испытаний 19 декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил присвоить А-32 название Т-34 и принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибра 76 мм и дополнительных пулеметов калибра 7,62 мм. Все новые образцы испытывали во время советско-финской войны 1939–1940 годов.

На эту тему

"Интерес состоит в том, что машина была принята на вооружение еще до того, как заводом был изготовлен опытный образец, а он был сделан лишь в январе-феврале 1940 года, — говорит инженер-конструктор УКБТМ. — Видимо, пришли к выводу, что нужно окончательно принимать решение по принятию машины на вооружение. Главный конструктор убедил. И в дальнейшем это и показало. На тот момент она была революционной машиной".

После прохождения всех испытаний на полигоне в подмосковной Кубинке в марте 1940 года два Т-34 осуществили пробег по маршруту Харьков — Москва — Харьков (750 км в одну сторону). И 17 марта в московском Кремле машины были продемонстрированы членам советского правительства во главе с Иосифом Сталиным. По воспоминаниям очевидцев, Сталин тогда сказал: "Это будет ласточка наших бронетанковых сил!" Так и произошло.

Производство Т-34 в Челябинске

© Fine Art Images/Heritage Images/Getty Images

С 31 марта 1940 года началось серийное производство Т-34 на заводе №183 и Сталинградском тракторном заводе (ныне — Волгоградский тракторный завод).

Однако "тридцатьчетверка" не только прославила своего "отца", но и стала причиной его смерти. Тот самый пробег оказался роковым. Весной 41-летний конструктор помогал вытаскивать танк из холодной воды, после чего в Харькове был госпитализирован с пневмонией. После смерти Кошкина от воспаления легких 26 сентября 1940-го доработками Т-34 руководил его заместитель Морозов. В 1942 году за создание танка три его создателя были удостоены Сталинской премии (Кошкин посмертно).

' ТАСС/Youtube'

В отличие от сторонников всяких заумных решений мы исходили из того, что конструкция должна быть проста, не иметь ничего лишнего, случайного и надуманного. Сделать сложную машину, конечно, всегда легче, чем простую, которая далеко не каждому конструктору по плечу... Конструктивная простота танка Т-34 дала возможность в самый тяжелый для Родины момент не только иметь танки, но иметь их много, намного больше, чем имел противник

из воспоминаний конструктора Морозова

Всего к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 1066 единиц Т-34. Однако после вторжения немецких войск производство танка развернули сразу на нескольких предприятиях: на заводе "Красное Сормово" (ныне — в Нижнем Новгороде), Челябинском тракторном заводе, "Уралмаше" (ныне — в Екатеринбурге), заводе №174 в Омске (ныне — Омский завод транспортного машиностроения) и Уральском танковом заводе №183 (сегодня — "Уралвагонзавод" в Нижнем Тагиле). 18 декабря 1941 года с его конвейера сошел первый танк Т-34-76, затем на фронт ушел первый эшелон из 25 машин.

Производство Т-34 на Урале, 1944 год

© Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images

Кстати, за годы войны на уральском заводе было собрано 25 914 боевых машин — больше, чем на всех предприятиях Германии вместе взятых. Ни один танковый завод в мире не имел такой производительности. С мая 1942 года с конвейера каждые 30 минут сходил танк (ежесуточно на фронт уходил эшелон бронемашин). Последний Т-34-85 сошел с заводского конвейера в феврале 1946 года. Здание, где изготавливали эти машины, сохранилось — сейчас здесь вагоносборочный конвейер.

Длина без пушки — 5,92 м; ширина — 3 м; высота — от 2,41 до 2,72 м. Боевая масса — от 25,6 до 32 т; максимальная скорость по шоссе — 54 км/ч. Бронирование — до 45 мм (у машин образца 1940 года), до 90 мм в лобовой части башни у танков конца войны.

Оснащался дизельным двигателем В-2 мощностью 500 л.с., различными 76-миллиметровыми пушками (Л-11 образца 1938-1939 годов, Ф-34 1940-го), двумя пулеметами ДТ калибра 7,62 мм (один из пулеметов устанавливался в спаренной с пушкой установке, второй – в верхней лобовой бронеплите корпуса). Экипаж состоял из четырех человек – командира, механика-водителя, заряжающего и радиста-пулеметчика. В модификации Т-34-85 число членов экипажа выросло до пяти – появился отдельный наводчик орудия.

Продолжение

© Пресс-служба "Уралвагонзавода"

По словам руководителя УКБТМ Андрея Терликова, для своего времени танк получился новаторским: рациональные углы наклона броневых листов корпуса и башни, мощная пушка и дизельный двигатель. Вместе с тем, как выяснилось уже в ходе боев, Т-34 имел и серьезные недостатки. "Например, очень стесненные условия работы членов экипажа в башне, недостаточный обзор, несовершенная четырехскоростная коробка передач и сложность работы с ней. Не оправдала надежд система воздухоочистки и охлаждения двигателя. Вопросы возникли и к низкой технической надежности, качеству изготовления и сборки самой машины", — рассказывает он. И все это немедленно сказалось в самых тяжелых условиях первых двух лет войны.

На эту тему

Выдержка из отчета об испытаниях Т-34 на Абердинском полигоне в США в мае 1942 года: "Есть основания считать, что он обладает более высокими эксплуатационными скоростями, меньшим сопротивлением качению и лучшей проходимостью, чем американский танк М4, но уступает ему в тщательности изготовления и надежности в работе".

К началу 1942 года в целях совершенствования конструкции машины инженерами-конструкторами Уральского танкового завода №183 были внесены изменения в чертежи 770 деталей, а 1265 просто изъяли из конструкции. При этом, несмотря на короткие сроки и отсутствие экспериментальной проверки, ошибок выявлено не было.

"Т-34 произвел сенсацию"

В ходе Великой Отечественной войны Т-34 проявил себя как один из лучших танков своего времени. Он хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте в производстве и обслуживании, был хорошо приспособлен к массовому производству. В начале войны 76,2-мм орудие было самым мощным среди боевых машин того же класса.

Отправной точкой к вершине танкового олимпа для Т-34 стала Сталинградская битва. Уже в середине ноября 1942-го уральские танки влились в 7-й танковый корпус и сразу приняли боевое крещение. Именно они освобождали от немцев Котельниково, где базировался штаб соединений фельдмаршала Манштейна. Благодаря их натиску 300-тысячная группировка гитлеровцев навсегда попрощалась с мыслью вырваться из Сталинградского котла.

Танк Т-34 в Сталинграде, 1943 год

© Sovfoto/Universal Images Group via Getty Images

Т-34, по словам главы УКБТМ, до конца 1942 года в той или иной степени превосходил немецкие средние танки Pz. Kpfz III и Pz. Kpfz IV по уровню защищенности и мощности своего артиллерийского вооружения. "У пушки Ф-34 были явно лучшие характеристики по дальности и бронепробиваемости. Именно поэтому, несмотря на недостатки и дефекты, "тридцатьчетверка" произвела на противника ошеломляющее впечатление, — говорит Терликов. — Германия резко активизировала работы по созданию достойного "противоядия".

Имея технические недочеты, танк оказался еще и сложным в производстве. Для первых машин не хватало дизельных двигателей В-2, поэтому в 1941-м и в начале 1942 года Т-34 комплектовали бензиновыми моторами, которые требовали больше внимания к обслуживанию и чаще ломались. "Машина потеряла в мощности и подвижности. Проблему с серийным производством В-2 решили только к лету 1942 года", — отметил Терликов.

Т-34-85 форсирует водную преграду, 1944 год

© ТАСС

Шла война не только на поле боя, но и между конструкторскими отделами противоборствующих сторон. Гитлеровские инженеры создали новые танки — Т-34 в сравнении с ними имел меньшую огневую мощь и нуждался в перевооружении. Поэтому в 1944-м был начат серийный выпуск модификации Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и новым 85-мм орудием, которое позволяло вести дуэли с немецкими танками "Тигр" и "Пантера" на дальних дистанциях. Дифференцированная защита в сочетании с удачной формой броневых деталей и небольшой общей высотой машины превратили танк Т-34-85 в трудноуязвимую мишень на полях сражений.

Т-34 показал нашим, привыкшим к победам танкистам превосходство в вооружении, броне, маневренности... Танк Т-34 произвел сенсацию... Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой

Э. Шнейдер

немецкий специалист по военной технике

Курская битва, 1943 год

© ТАСС

Уникальность Т-34, по мнению инженера-конструктора УКБТМ, заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности и маневренности, проходимости, а также в простоте и обслуживании, эксплуатации и высокой технологичности. "Все это вместе и сделало машину уникальной и признанной всеми сторонами лучшим танком Второй мировой войны", — считает Колмаков. Случалось, что за 20–30 суток наступления усилиями ремонтников танк два-три раза возвращался в строй — ремонтировать Т-34 можно было прямо у фронтовой полосы.

Колонна танков Т-34-85, 1 мая 1945 года

© ТАСС

Когда у противника танки лучше — это страшно. Ты даешь полный газ, но твой танк слишком медленно набирает скорость. Русские танки такие быстрые, на близком расстоянии они успевают взмахнуть на холм или проскочить болото быстрее, чем ты сможешь развернуть башню...

из воспоминаний немецкого офицера-танкиста

"Они предвидели картину боя"

Баланс подвижности и бронезащиты у этой машины достигнут оригинальными для того времени решениями, которые впоследствии определили развитие всего мирового танкостроения. По мнению бывшего начальника Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ Сергея Маева, Кошкин и его коллектив "единственные в преддверии Второй мировой войны <...> предвидели картину боя и поняли, каким должен быть танк, раньше, чем кто-либо другой".

Т-34 определил архитектуру бронетанковой техники практически всех танковых держав мира в послевоенный период

Сергей Маев

экс-начальник Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ, генерал-полковник

На базе Т-34 были созданы самоходные артиллерийские установки Су-122, Су-85, Су-100. На его шасси выпускалась и другая техника, в том числе огнеметный танк ОТ-34.

' "Уралвагонзавод"/YouTube'

Всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34 различных модификаций. Уже в 1947 году в советских Вооруженных силах их стали заменять новыми средними танками Т-54, однако официально Т-34-85 был снят с вооружения только в 1993 году. Т-34-85 — самый массовый танк за всю историю мирового танкостроения: всего за годы производства в разных странах было выпущено около 66 тысяч. Модификации Т-34 состояли на вооружении 46 стран.

Восстановленный памятник советским воинам — танк Т-34 на постаменте с надписью: "Благодарность советским освободителям от жителей общины Байльроде", Байльроде, Германия, 2019 год

© Антон Долгунов/ТАСС

Кстати, Т-34 — первый средний танк, эксплуатировавшийся во всех климатических  поясах — от Заполярья до Южной Африки. Машины этого типа принимали участие во многих вооруженных конфликтах в Европе, Азии и Африке 1950–1980-х годов. Последним документированным случаем боевого применения Т-34 стало их использование во время вооруженного конфликта в Йемене.

И до сих пор Т-34 в строю. По данным справочника Military Balance, в 2018 году он числился на вооружении девяти стран: Вьетнама, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Йемена, Кубы, Лаоса, Республики Конго, КНДР и Намибии. По словам инженера-конструктора УКБТМ, все это — результат таланта коллектива рабочих, исследователей и инженеров, которые создали такую конструкцию машины и такие материалы, которые позволяют использовать Т-34 уже в течение 80 лет. "Машина простая и надежная, поэтому в том числе благодаря этому и находится в эксплуатации до сих пор", — добавляет Колмаков.

Танки Т-34-85 во время парада, посвященного 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, Екатеринбург, 2015 год

© Донат Сорокин/ТАСС

В начале 2019 года партия из 30 лаосских Т-34 была передана российскому военному ведомству в рамках военно-технического сотрудничества. Внешние признаки переданных из Лаоса танков указывают на то, что в этой стране эксплуатировались машины не советского, а более позднего — чехословацкого производства. Отмечалось, что полученные танки планируется использовать при проведении парадов Победы в различных городах России, для обновления музейных экспозиций, а также для съемок фильмов о войне.

' ТАСС/Ruptly'

"Т-34 заслуживает быть отмеченным золотой надписью на рабочем столе конструктора — за успешное решение основной проблемы максимального соответствия эффективности вооружения и мобильности танка, его способности нанести уничтожающий удар, оставшись неуязвимым от удара противника... — писал английский журналист-историк Дуглас Орджилл. — Танк Т-34 был создан людьми, которые сумели увидеть поле боя середины ХХ века лучше, чем сумел это сделать кто-либо на Западе..."

Т-34

© Министерство обороны РФ

По мнению специалистов и экспертов, именно знаменитая "тридцатьчетверка" оказала воздействие на танкостроение всех стран. Ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашего Т-34.


Роман Азанов

В материале использованы данные "ТАСС-Досье" и пресс-службы "Уралвагонзавода"

Танк Т-34: история длиной в 75 лет - Армия и ОПК

История

Танк Т-34 был разработан в конструкторском бюро завода № 183 (ныне Харьковский завод транспортного машиностроения им. В. А. Малышева). Первоначально боевая машина проектировалась как дальнейшее развитие конструкции легких колесно-гусеничных танков серии БТ, основанных на концепции быстроходных танков американского инженера Джона Уолтера Кристи (John Walter Christie).

13 октября 1937 года Автобронетанковое управление (АБТУ) Рабоче-крестьянской Красной Армии выдало заводу № 183 тактико-технические требования к разработке колесно-гусеничного танка БТ-20 (А-20) боевым весом 13-14 тонн, 45-мм пушкой и броней от 16 до 25 мм.

В мае 1938 года АБТУ предложило заводу № 183 создать гусеничный танк с увеличенной до 30 мм лобовой броней и более мощным вооружением. Новый танк, получивший индекс А-32, разрабатывался одновременно с БТ-20, унаследовав ряд его характеристик. Руководил работами по созданию А-32 Михаил Кошкин.

В мае 1939 года были изготовлены опытные образцы БТ-20 и А-32. По итогам их испытаний 19 декабря 1939 года Комитет обороны при Совете Народных Комиссаров СССР постановил присвоить А-32 название Т-34 и принять его на вооружение с условием доработки: увеличения основного бронирования до 45 мм, улучшения обзорности, установки пушки калибром 76 мм и дополнительных пулеметов калибром 7,62 мм.

В марте 1940 года предсерийные танки Т-34 прошли испытания на полигоне в подмосковной Кубинке, 31 марта 1940 года Комитет обороны СНК предписал немедленно начать серийное производство боевой машины на заводе № 183 и Сталинградском тракторном заводе (СТЗ). После смерти Михаила Кошкина от воспаления легких 26 сентября 1940 года доработками Т-34 руководил его заместитель Александр Морозов.

Всего к началу Великой Отечественной войны было изготовлено 1066 единиц Т-34. После вторжения немецких войск 22 июня 1941 года производство танка было развернуто на заводе "Красное Сормово" (Горький, ныне Нижний Новгород), Челябинском тракторном заводе, "Уралмаше" (Свердловск, ныне Екатеринбург), заводе № 174 в Омске и "Уралвагонзаводе" (Нижний Тагил).

Во время войны Т-34 проявил себя как один из лучших танков своего времени. В начале войны 76,2-мм орудие было самым мощным среди боевых машин того же класса. В 1944 году был начат серийный выпуск модификации Т-34-85 с новой башней, усиленной броней и новым 85-мм орудием. Также танк хорошо зарекомендовал себя благодаря простоте в производстве и обслуживании.

Всего было изготовлено более 84 тыс. танков Т-34.

Т-34 принимал участие во многих вооруженных конфликтах в Европе, Азии и Африке 1950-1980-х годов. Последним задокументированным случаем боевого применения Т-34 в Европе стало их использование во время войны в Югославии 1991-1999 годов.

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34

https://ria.ru/20191219/1562527048.html

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34 - РИА Новости, 03.03.2020

"Вышел не таким, как задумывали": как создавали танк Т-34

Толстая броня, хорошая маневренность, огневая мощь, неприхотливость и простота в производстве — ровно 80 лет назад, 19 декабря 1939-го, на вооружение приняли... РИА Новости, 03.03.2020

2019-12-19T08:00

2019-12-19T08:00

2020-03-03T18:20

россия

великая отечественная война (1941-1945)

т-34

безопасность

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn21.img.ria.ru/images/154917/29/1549172993_0:289:3125:2047_1920x0_80_0_0_e762c4d1858bd0174bcde98700ab1f92.jpg

МОСКВА, 19 дек — РИА Новости, Николай Протопопов. Толстая броня, хорошая маневренность, огневая мощь, неприхотливость и простота в производстве — ровно 80 лет назад, 19 декабря 1939-го, на вооружение приняли самый известный танк ХХ века — советский Т-34. Для того времени он стал эталоном боевых бронированных машин, признанным во всем мире. Однако на пути к такому успеху конструкторы столкнулись со множеством проблем, которые устранялись буквально на ходу. О том, как СССР в условиях войны удалось создать танк всех времен и народов, — в материале РИА Новости.От колес к гусеницамЗадание разработать средний колесно-гусеничный танк А-20 с 45-миллиметровой пушкой Харьковское конструкторское бюро машиностроения получило в октябре 1937-го. Параллельно конструкторы занимались проектированием гусеничного танка А-32. Внешне А-32 и А20 были очень похожи. Но броня первого была значительно мощнее — машину по кругу защищали бортовые 30-миллиметровые бронелисты. По вооружению гусеничный танк, оснащенный 76-миллиметровой пушкой Л-10, также превосходил колесного конкурента. При этом 19-тонный А-32 был всего на тонну тяжелее А-20. По итогам ходовых и полигонных испытаний командование Красной армии из двух проектов выбрало гусеничную бронемашину, хотя противников подобной конструкции тогда хватало. А-32 был менее скоростным и маневренным, но располагал большим запасом для увеличения массы и потенциалом для модернизации, что позволяло усилить его броней и вооружением. Кроме того, он отличался повышенной проходимостью. В конце декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил принять новый танк на вооружение с небольшими доработками под индексом Т-34. Танку нарастили броню, и теперь она выдерживала попадания 37-миллиметровых снарядов. В условиях стремительного развития артиллерии это было особенно актуально. Масса увеличилась до 24 тонн. Т-34 вооружили основной 76-миллиметровой пушкой Л-11 со стволом тридцать калибров и 7,62-миллиметровыми пулеметами.Пробег Харьков — МоскваПервые две опытные машины собрали к зиме 1940-го. Причем их перегнали своим ходом из Харькова в Москву (и обратно) для показа высшему руководству страны. В этом пробеге лично участвовал руководитель проекта Т-34 Михаил Кошкин. На обратном пути он сильно простудился и заболел пневмонией. Ему удалили одно легкое, в сентябре конструктор скончался.Тем не менее пробег в полторы тысячи километров продемонстрировал высокие эксплуатационные характеристики бронемашины. Пятисотсильный дизельный двигатель разгонял танк до 54 километров в час. "Тридцатьчетверка" легко преодолевала рвы, траншеи и водные преграды. В серию новинку запустили летом 1940-го, но выйти на нужные объемы производства не получалось из-за нехватки комплектующих — за год собрали чуть более сотни машин вместо шестисот запланированных. Кроме того, танк был еще откровенно сырым, из строевых частей поступало много замечаний.Интересно, что Т-34 сравнивали с немецкими Pz.III, несколько образцов которых закупили в Германии. Советская машина показалась экипажам более тесной, были вопросы к компоновке приборов, танкистам не хватало информативности из-за низкого качества оптики. Кроме того, "немец" отличался более надежными двигателем, трансмиссией и выигрывал в скорости. Дошло до того, что выпуск Т-34 хотели приостановить до устранения недостатков. На пути к совершенствуВ январе 1941-го конструкторы приступили к разработке усовершенствованного Т-34М. Танк получился более длинным, узким и высоким. Добавили командирскую башенку, боекомплект увеличили до ста снарядов. Боевую машину вооружили мощным 76-миллиметровым удлиненным орудием Ф-34 со стволом длиной в сорок калибров. Пружинную подвеску заменили на прочную и живучую торсионную, доработали коробку передач, форсировали двигатель до 600 лошадиных сил. Весной 1941-го приступили к сборке первых образцов Т-34М. Но завершить работы по проекту не удалось. С началом Великой Отечественной войны останавливать уже налаженное производство предыдущей версии танка и осваивать новую модель не было возможности. Предприятия продолжили массово собирать Т-34 первой модификации, устраняя некоторые недостатки прямо на конвейере.Объемы производства постепенно росли. Т-34 выпускали уже на нескольких предприятиях — в Нижнем Тагиле, Горьком, Челябинске и Омске. В 1942-м с конвейера сошли более двенадцати тысяч танков. При этом постоянно велась доработка конструкции с учетом опыта боевых действий. Позже всем ранним модификациям танка присвоили индекс Т-34-76.Конечный обликВ 1944-м на вооружение приняли самую продвинутую на тот момент версию — Т-34-85. Модернизация потребовалась после появления у вермахта "Тигров" и "Пантер", созданных как раз для борьбы с "тридцатьчетверками". Пушка Т-34-76 уже не справлялась с толстой лобовой броней немецких тяжелых танков — советские танкисты могли поджигать их только на предельно близких дистанциях. А противник расстреливал их издалека. Первое, что сделали конструкторы, — вдвое усилили защиту. Лобовое бронирование на Т-34-85 увеличили до 90 миллиметров, боковое — до 75 миллиметров. Кроме того, башня стала трехместной, что значительно повысило эффективность взаимодействия экипажа. Также улучшили обзорность командирской башенки, оборудовали люки для более удобной эвакуации танкистов. Экипаж Т-34-85 состоял из пяти человек — командир теперь не выполнял функции наводчика и мог внимательнее наблюдать за обстановкой на поле боя, эффективнее руководить действиями остальных. Огневая мощь танка существенно выросла за счет 85-миллиметрового орудия, разработанного на базе зенитной пушки. Эти "тридцатьчетверки" уверенно пробивали 100-миллиметровую броню немцев на километровой дистанции, а на меньшем расстоянии бронебойные снаряды прожигали еще более мощную защиту. Всеобщее признаниеНовые "тридцатьчетверки" стали главной ударной силой Красной армии — они успешно противостояли немецким тяжелым танкам и другой хорошо защищенной бронетехнике, а благодаря высокой скорости и маневренности совершали молниеносные рейды в тыл противника. При этом Т-34-85 были значительно надежнее, а их серийное производство наладили сразу на нескольких заводах СССР. За два последних года войны с конвейера сошли около 25 тысяч бронемашин. В целом же конструкция танка оказалась настолько удачной, что на его базе создали множество других образцов боевой техники. В их числе — огнеметный танк ОТ-34, истребители танков СУ-85 и СУ-100, самоходная артиллерийская установка СУ-122. Т-34 не утратил актуальности и после войны. Этот танк стоял на вооружении почти сорока стран и участвовал в большинстве вооруженных конфликтов второй половины прошлого века. "Тридцатьчетверки" воевали в Корее, Вьетнаме, арабо-израильских войнах, во многих странах Африки и Латинской Америки. Одно из недавних применений Т-34 — гражданская война в Йемене. За все время выпущено более 84 тысяч Т-34 различных модификаций. За боевые качества, простоту в производстве и неприхотливость в эксплуатации многие военные эксперты, в том числе и западные, признают "тридцатьчетверку" лучшим танком ХХ века. Т-34 стал одним из ярких символов победы в Великой Отечественной войне.

https://ria.ru/20190825/1557636320.html

https://ria.ru/20180512/1520317107.html

https://ria.ru/20190323/1552033906.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn22.img.ria.ru/images/154917/29/1549172993_396:0:3125:2047_1920x0_80_0_0_68a9adc8b45b76ad011b163d9e732346.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, великая отечественная война (1941-1945), т-34, безопасность

МОСКВА, 19 дек — РИА Новости, Николай Протопопов. Толстая броня, хорошая маневренность, огневая мощь, неприхотливость и простота в производстве — ровно 80 лет назад, 19 декабря 1939-го, на вооружение приняли самый известный танк ХХ века — советский Т-34. Для того времени он стал эталоном боевых бронированных машин, признанным во всем мире. Однако на пути к такому успеху конструкторы столкнулись со множеством проблем, которые устранялись буквально на ходу. О том, как СССР в условиях войны удалось создать танк всех времен и народов, — в материале РИА Новости.

От колес к гусеницам

Задание разработать средний колесно-гусеничный танк А-20 с 45-миллиметровой пушкой Харьковское конструкторское бюро машиностроения получило в октябре 1937-го. Параллельно конструкторы занимались проектированием гусеничного танка А-32.

Внешне А-32 и А20 были очень похожи. Но броня первого была значительно мощнее — машину по кругу защищали бортовые 30-миллиметровые бронелисты. По вооружению гусеничный танк, оснащенный 76-миллиметровой пушкой Л-10, также превосходил колесного конкурента. При этом 19-тонный А-32 был всего на тонну тяжелее А-20.

25 августа 2019, 08:00

Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники

По итогам ходовых и полигонных испытаний командование Красной армии из двух проектов выбрало гусеничную бронемашину, хотя противников подобной конструкции тогда хватало. А-32 был менее скоростным и маневренным, но располагал большим запасом для увеличения массы и потенциалом для модернизации, что позволяло усилить его броней и вооружением. Кроме того, он отличался повышенной проходимостью.

В конце декабря 1939-го Комитет обороны при Совете народных комиссаров СССР постановил принять новый танк на вооружение с небольшими доработками под индексом Т-34. Танку нарастили броню, и теперь она выдерживала попадания 37-миллиметровых снарядов. В условиях стремительного развития артиллерии это было особенно актуально. Масса увеличилась до 24 тонн. Т-34 вооружили основной 76-миллиметровой пушкой Л-11 со стволом тридцать калибров и 7,62-миллиметровыми пулеметами.

Пробег Харьков — Москва

Первые две опытные машины собрали к зиме 1940-го. Причем их перегнали своим ходом из Харькова в Москву (и обратно) для показа высшему руководству страны. В этом пробеге лично участвовал руководитель проекта Т-34 Михаил Кошкин. На обратном пути он сильно простудился и заболел пневмонией. Ему удалили одно легкое, в сентябре конструктор скончался.

Тем не менее пробег в полторы тысячи километров продемонстрировал высокие эксплуатационные характеристики бронемашины. Пятисотсильный дизельный двигатель разгонял танк до 54 километров в час. "Тридцатьчетверка" легко преодолевала рвы, траншеи и водные преграды.

В серию новинку запустили летом 1940-го, но выйти на нужные объемы производства не получалось из-за нехватки комплектующих — за год собрали чуть более сотни машин вместо шестисот запланированных. Кроме того, танк был еще откровенно сырым, из строевых частей поступало много замечаний.

Интересно, что Т-34 сравнивали с немецкими Pz.III, несколько образцов которых закупили в Германии. Советская машина показалась экипажам более тесной, были вопросы к компоновке приборов, танкистам не хватало информативности из-за низкого качества оптики. Кроме того, "немец" отличался более надежными двигателем, трансмиссией и выигрывал в скорости. Дошло до того, что выпуск Т-34 хотели приостановить до устранения недостатков.

На пути к совершенству

В январе 1941-го конструкторы приступили к разработке усовершенствованного Т-34М. Танк получился более длинным, узким и высоким. Добавили командирскую башенку, боекомплект увеличили до ста снарядов. Боевую машину вооружили мощным 76-миллиметровым удлиненным орудием Ф-34 со стволом длиной в сорок калибров. Пружинную подвеску заменили на прочную и живучую торсионную, доработали коробку передач, форсировали двигатель до 600 лошадиных сил.

12 мая 2018, 08:00

Экипаж машины непростой. Пять малоизвестных танков Второй мировой

Весной 1941-го приступили к сборке первых образцов Т-34М. Но завершить работы по проекту не удалось. С началом Великой Отечественной войны останавливать уже налаженное производство предыдущей версии танка и осваивать новую модель не было возможности. Предприятия продолжили массово собирать Т-34 первой модификации, устраняя некоторые недостатки прямо на конвейере.

Объемы производства постепенно росли. Т-34 выпускали уже на нескольких предприятиях — в Нижнем Тагиле, Горьком, Челябинске и Омске. В 1942-м с конвейера сошли более двенадцати тысяч танков. При этом постоянно велась доработка конструкции с учетом опыта боевых действий. Позже всем ранним модификациям танка присвоили индекс Т-34-76.

Конечный облик

В 1944-м на вооружение приняли самую продвинутую на тот момент версию — Т-34-85. Модернизация потребовалась после появления у вермахта "Тигров" и "Пантер", созданных как раз для борьбы с "тридцатьчетверками". Пушка Т-34-76 уже не справлялась с толстой лобовой броней немецких тяжелых танков — советские танкисты могли поджигать их только на предельно близких дистанциях. А противник расстреливал их издалека.

Первое, что сделали конструкторы, — вдвое усилили защиту. Лобовое бронирование на Т-34-85 увеличили до 90 миллиметров, боковое — до 75 миллиметров. Кроме того, башня стала трехместной, что значительно повысило эффективность взаимодействия экипажа. Также улучшили обзорность командирской башенки, оборудовали люки для более удобной эвакуации танкистов. Экипаж Т-34-85 состоял из пяти человек — командир теперь не выполнял функции наводчика и мог внимательнее наблюдать за обстановкой на поле боя, эффективнее руководить действиями остальных.

Огневая мощь танка существенно выросла за счет 85-миллиметрового орудия, разработанного на базе зенитной пушки. Эти "тридцатьчетверки" уверенно пробивали 100-миллиметровую броню немцев на километровой дистанции, а на меньшем расстоянии бронебойные снаряды прожигали еще более мощную защиту.

Всеобщее признание

Новые "тридцатьчетверки" стали главной ударной силой Красной армии — они успешно противостояли немецким тяжелым танкам и другой хорошо защищенной бронетехнике, а благодаря высокой скорости и маневренности совершали молниеносные рейды в тыл противника. При этом Т-34-85 были значительно надежнее, а их серийное производство наладили сразу на нескольких заводах СССР. За два последних года войны с конвейера сошли около 25 тысяч бронемашин.

В целом же конструкция танка оказалась настолько удачной, что на его базе создали множество других образцов боевой техники. В их числе — огнеметный танк ОТ-34, истребители танков СУ-85 и СУ-100, самоходная артиллерийская установка СУ-122.

23 марта 2019, 08:00

Броня тонка. Самые уязвимые танки Второй мировой войны

Т-34 не утратил актуальности и после войны. Этот танк стоял на вооружении почти сорока стран и участвовал в большинстве вооруженных конфликтов второй половины прошлого века. "Тридцатьчетверки" воевали в Корее, Вьетнаме, арабо-израильских войнах, во многих странах Африки и Латинской Америки. Одно из недавних применений Т-34 — гражданская война в Йемене.

За все время выпущено более 84 тысяч Т-34 различных модификаций. За боевые качества, простоту в производстве и неприхотливость в эксплуатации многие военные эксперты, в том числе и западные, признают "тридцатьчетверку" лучшим танком ХХ века. Т-34 стал одним из ярких символов победы в Великой Отечественной войне.

Т-34-85: обзор, характеристики, сравнение параметров

Является завершающей модификацией танка Т-34 образца 1943 г. Новая трёхместная орудийная башня позволила установить более мощную 85-мм пушку. Это значительно повысило боевую эффективность танка по сравнению с предшественником Т-34-76. Всего было выпущено более 35 тысяч единиц различных модификаций. До настоящего времени состоит на вооружении ряда стран.

Нация СССР СССР

Уровень Уровень VI

Тип Средний танк Средний танк

Стоимость Кредиты 915 000 Опыт 27 825

34 - легендарный советский средний танк, конструкция и вооружение, технические характеристики и экипаж, модификации, применение в Великой Отечественной войне

На чтение 11 мин Просмотров 16 Опубликовано

Танк Т-34 — в числе наиболее узнаваемых символов Победы в Великой Отечественной войне

Советский Т-34 является не только самым массовым танком Второй мировой войны, он по праву признан в этой грандиозной войне одним из лучших средних танков. Благодаря своим характеристикам и боевым качествам, Т-34 смог сочетать манёвренность лёгкого танка с достаточно высоким уровнем броневой защиты и мощным вооружением, позволяющим вступать в противоборства с противниками более тяжёлого класса. Его создание на долгие годы определило вектор развития отечественного и всего мирового танкостроения.

Устройство и технические характеристики Т-34

Компоновка танка выполнена по схеме, признанной в мире классической для подобных боевых машин. Моторное и трансмиссионное отделения целиком размещались на корме машины, двигатель располагался продольно относительно центральной оси. В средней части корпуса находилось боевое отделение, а впереди него было размещено отделение управления. Башня, особенно в первоначальных версиях, была достаточно скромных размеров и в боковой проекции была заметно смещена к носу.

Т-34 мог развивать скорость до 54 километров в час по шоссе и до 25 километров в час по пересеченной местности. Максимальный запас хода танка составлял до 300 километров, в зависимости от состояния дорожного покрытия.

Двигатель и трансмиссия

Силовой агрегат Т-34 представлял собой предельно экономичный для своего времени дизельный двигатель модели В-2 объёмом 38,8 литра, собранный в основном из облегчённых материалов на основе алюминия, что было более характерно для авиации. Агрегат был способен развивать максимальную мощность до 500 лошадиных сил.

В массовых серийных танках этот показатель достигался далеко не в полной мере, но производительности мотора с запасом хватало не только на приведение техники в движение, но и на стремительные прорывы и маневрирование. Слабейшим элементом двигательной установки в первые годы производства Т-34 был воздухоочиститель, который крайне плохо справлялся с улавливанием пыли, что приводило к ускорению износа и отказам мотора.

Трансмиссия танка, как и свойственно гусеничным машинам, основывалась на фрикционах. Механическая коробка передач имела четыре ступени. Она передавала крутящий момент через редукторы к бортовым фрикционам. Ведущие звёздочки гусениц располагались на задних колёсах.

Первоначально выпускаемые Т-34 не имели синхронизаторов в коробке передач. Их переключение было настолько тугим, что приходилось делать это при помощи кувалды, которая стала фактически подручным инструментом механика-водителя. Зачастую в ходе активного маневрирования регулировали скорость за счёт оборотов двигателя. С 1943 года производители танка внедрили в его конструкцию пятиступенчатую КПП.

Место механика-водителя на Т-34

Ходовая часть

Ходовая часть танка Т-34 имела в своей основе большие сдвоенные опорные катки, которых насчитывалось по пять с каждой стороны. Ведущие колёса располагались сзади, направляющие колёса (так называемые ленивцы) — спереди. Катки с каждого борта оснащались индивидуальной пружинной подвеской, элементы которой на передних катках защищались стальными кожухами.

На опорных катках ходовой части предполагалось устанавливать резиновые бандажи, но из-за сложившегося в военные годы дефицита резины большое количество танков пришлось выпустить без таких бандажей. Их заменяли устройства внутренней амортизации, при использовании которых танк сильно грохотал.

Гусеница Т-34 состояла из 37 плоских и такого же числа гребневых траков. В комплектацию машины входили по два запасных трака каждого типа и два домкрата.

Средства связи

Большинство немецких танков в начале Великой Отечественной войны были радиофицированы, имея возможности двусторонней связи. На советских машинах это было редкостью. Отсутствие полноценной связи между советскими танками в начальный период войны во многом способствовало повышенным потерям и уменьшению эффективности применения Т-34.

Новые типы танков, к которым относился и Т-34, как правило, имели лишь приёмники, но и такое было не всегда. Советская промышленность попросту не успевала произвести то количество радиостанций, какое требовалось, чтобы ставить их на оборудование выпускаемых Т-34. Приёмо-передатчик устанавливался только на командирском танке, который при этом выделялся среди других наличием антенны. Обеспечение танков связью серьёзно улучшились только в 1943 году, когда на все боевые машины стали устанавливать достаточно современные радиостанции 9Р и переговорные устройства ТПУ-3бис.

Электрическое оборудование

Электропитание танка Т-34 производилось по двум сетям, имеющим напряжение 12 и 24 вольта. Основными устройствами в составе электрооборудования танка являлись:

  • Электростартер;
  • Электромотор для вращения башни;
  • Вентилятор для очистки воздуха от пороховых газов;
  • Электрические спусковые устройства пушки и спаренного пулемёта;
  • Приборы сигнализации и освещения;
  • Радиостанция.

Источником электроэнергии служил генератор постоянного тока мощностью 1 кВт, а при стоянке и малых оборотах двигателя задействовались четыре аккумуляторных батареи.

Схема размещения экипажа в разрезе танка Т-34-85

Экипаж и взаимодействие

Стандартный экипаж танка Т-34 в начальный период войны насчитывал 4 человека. Место механика-водителя находилось спереди слева, а с правой стороны от него располагался стрелок-радист, перед которым в лобовой плите корпуса был установлен один из пулемётов — «курсовой». Второй пулемёт — «спаренный» с танковой пушкой, размещался в башне и управлялся командиром экипажа, которому в обращении с орудием помогал заряжающий.

Такое расположение экипажа в Т-34 сложилось из-за тесноты башни, в целом унаследованной от танка БТ. Причём даже для двоих человек башня была мала, стесняя их действия и снижая обзор командиру танка. С началом массового производства версии Т-34-85, оборудованного новой и значительно более просторной башней, командир танка смог сосредоточиться на наблюдении за внешней обстановкой и руководстве действиями экипажа.

Экипаж стандартного Т-34-85 увеличился до 5 человек за счёт его пополнения наводчиком, которому передавались функции управления танковой пушкой. Но в реальности на протяжении всей войны боевые подразделения часто испытывали нехватку подготовленных танкистов. Очень остро эта проблема стояла в начальные годы войны, когда экипаж из трёх человек был обычным явлением в Т-34.

Габариты и вес

Модификация Т-34-85, по сравнению с начальным Т-34, имела несколько большие габариты по длине и высоте и немного увеличенную массу.

Параметры Значения
Т-34-76 Т-34-85
Длина корпуса, мм 5920 мм 6100 мм
Длина с пушкой вперёд, мм 5964 мм 8100 мм
Ширина, мм 3000 мм 3000 мм
Высота, мм 2405 мм 2700 мм
Клиренс, мм 400 мм 400 мм
Масса снаряженного танка 29,5 т 32,2 т

Вооружение и его установка на Т-34

К началу войны основным вооружением Т-34 являлась 76,2-миллиметровая пушка. Изначально ставилась пушка Л-11 (как и на танк КВ), но очень скоро её сменила более простая и дешёвая в производстве танковая пушка Грабина Ф-34. Это орудие в начальный период войны легко поражало любой немецкий танк.

Появление у вермахта тяжелобронированных «Тигров» и «Пантер» в 1943 году вынудило советских конструкторов совершенствовать орудие главного калибра Т-34, и уже к концу того же года танк получил в оснащение 85-миллиметровую пушку Д-5Т. Вскоре на серийных машинах Т-34-85 начали устанавливать более технологичную пушку ЗИС-С-53.

Боекомплект танка составлял от 56 до 60 снарядов, в зависимости от их типов.

Вспомогательное вооружение Т-34 включало в себя два пулемёта ДТ-29 калибра 7,62 мм. Один из них действовал в спарке с пушкой, второй размещался в шаровой установке в верхней лобовой плите корпуса и мог наводиться с отклонением на 12 градусов в каждую сторону по горизонтали и от −6 до +16 градусов по вертикали.

В 1941 году была разработана, а в следующем году освоена специальная модификация — огнемётный танк ОТ-34.

Командирский прицел в танке Т-34

Наведение и управление вооружением

В качестве главного недостатка Т-34 специалисты называют слабую эффективность его систем прицеливания и наведения. Они никак не были защищены от атмосферных осадков, дорожной пыли и грязи, а произвести их очистку было возможно только находясь снаружи танка. Боковые смотровые приборы имели значительное «мёртвое пространство» и весьма малый угол обзора, с ними было тяжело опередить противника в визуальном обнаружении.

Серьёзным недостатком Т-34 было отсутствие командирской башенки. Впервые её начали ставить на командирском люке в крыше башни в 1943 году, но из-за загруженности командира танка функциями наводчика это решение оказалось неэффективным. Лишь с появлением версии Т-34-85 появилась возможность полноценно использовать командирскую башенку, которая оборудовалась пятью смотровыми приборами и обеспечивала командиру танка круговой обзор при неподвижной башне.

Наводчик Т-34-85 размещался с левой стороны башни. В его распоряжении имелся перископический прицел, обеспечивающий четырёхкратное увеличение. Пушка со спаренным пулемётом наводилась им на цель при помощи механизма поворота башни, а также наведением орудия в вертикальной плоскости.

Дальность стрельбы

Для версии Т-34-76 дальность эффективной стрельбы из пушки составляла от 1000 до 1500 метров. На таком расстоянии советский танк гарантированно поражал броню всех без исключения немецких танков образца 1941-1942 годов, включая Т-IV. В 1943 году ситуация изменилась: в противостоянии с германскими «Тиграми» и «Пантерами» дальность эффективного огня уменьшалась до 200 метров, при этом не гарантируя надёжного поражения танка противника.

Фото подбитого Т-34

С началом в 1944 году массового выпуска Т-34-85 советский танк заметно отодвинул границу эффективного огневого боя. 85-миллиметровая пушка обновлённого Т-34 обладала достаточной бронепробиваемостью, чтобы поражать на реальных дистанциях боя борта немецких тяжёлых танков и САУ.

Основное применение танка во Второй мировой войне

Большинством специалистов признано, что танк Т-34 оказал существенное влияние на исход многих сражений. Важно отметить, что Т-34 за военный период был серьёзно  усовершенствован, и танки 1945 года заметно отличался от тех же машин, действовавших в 1941 году. Но определяющим фактором для конечных итогов сражений на разных этапах Великой Отечественной войны в наибольшей степени являлась тактика применения танковых сил.

В начальный период войны Т-34 представляли собой почти «неуязвимые» для противника танки, в прямых столкновениях с которыми немецкие войска несли самые ощутимые потери. На этом этапе в противостоянии с германскими Т-III и Т-IV Т-34 имел серьезное преимущество в дистанции огневого боя: они могли поражать противника на дальности до километра, рискуя получить ответный поражающий удар с расстояния не более 300 метров.

Тем не менее, преимущество советских боевых машин в подавляющем большинстве случаев немцам удавалось свести на нет. Прежде всего это достигалось массированием применения своих бронетанковых сил на главных направлениях. Концентрированные удары вермахта легко взламывали оборону советских войск, а в сочетании с манёвром это приводило к стремительным прорывам вглубь обороны и к потере управления частями РККА, что обеспечивало немцам общий успех.

Такому итогу способствовала постоянная поддержка немецких ударных танковых сил самоходной артиллерией. После первых же столкновений с советскими танками Т-34 и KB состав боевых групп танковых дивизий оперативно укрепили батареями 88-миллиметровых зенитных орудий, приспособленных для противотанковой борьбы. Кроме того, танковые части вермахта тесно и эффективно взаимодействовали со своими военно-воздушными силами.

Следует отметить, что к началу войны для танков Т-34 было реально подготовлено не более 150 экипажей. Стараясь сберечь моторесурс новейших танков, экипажи для них обучали на устаревших типах машин БТ-7 и Т-26. О том, сколько потерь Т-34 имел причиной неумелые действия экипажа, можно только догадываться.

Танк Т-34 во время Висло-Одерской наступательной операции

Советские войска ничуть не хуже немцев владели умением наносить удар концентрированным бронетанковым «кулаком». Но обеспечить достаточную массированность своих ударов у них, после тяжелейших потерь начальных месяцев войны, получалось не всегда. Вплоть до Сталинградской битвы прорывы советских танковых бригад, корпусов и даже армий в большинстве случаев заканчивались окружением прорвавшихся войск и большими потерями, поскольку нужной степени поддержки мобильной артиллерией и авиацией обеспечить не удавалось.

Даже в середине войны ошибки советского командного состава часто приводили к неверной тактике применения танков Т-34, делая эффективность использования этих машин в целом невысокой и несопоставимой с понесёнными потерями. По мнению специалистов, большое количество потерянных Т-34 в первые два с лишним года войны объясняются в основном не недостатками самой машины, а неграмотным применением танковых сил командирами РККА.

Лишь в отдельный период (1943 год) немцы смогли в заметной степени обеспечить себе качественное превосходство своих новейших танков перед Т-34. Но такая ситуация продлилась сравнительно недолго. Советские танки после переоснащения их 85-миллиметровыми пушками смогли вернуть себе преимущество в противостоянии с равными по классу противниками, а также опереться на эффективную поддержку САУ и собственных тяжёлых танков.

На завершающих этапах Второй мировой войны мобильность советских Т-34 начала использоваться в полной мере. В ходе глубоких прорывов как немецкой, так и позднее японской обороны именно эти танки сокрушали тылы и коммуникации противника. За счёт достаточного запаса хода и высокой мобильности они могли, уклоняясь от вражеских контрударов, упреждать занятие противником резервных рубежей обороны. Самым ярким примером подобного рода служит Висло-Одерская операция,  в которой танковые армии 1-го Белорусского фронта преодолели 11 хорошо подготовленных немцами оборонительных рубежей и укреплённых районов.

Т-34 – Танк-победитель

В 1940 году началось серийное производство нового советского среднего танка Т-34, который впоследствии стал основным танком Красной Армии

Танк был разработан конструкторским бюро танкового отдела Харьковского завода №183 под руководством инженера Михаила Кошкина.

Особенностью новой боевой машины стал крайне экономичный дизельный двигатель авиационного типа В-2. Эта силовая установка объемом 38,8 литра была способна развивать мощность до 500 лошадиных сил, которых с лихвой хватало на приведение в движение машины, масса которой в полном боевом оснащении составляла около 32 тонн. Сам двигатель был собран преимущественно из легких алюминиевых элементов.

Благодаря относительно небольшой массе и мощному двигателю Т-34 отличался высокой проходимостью, маневренностью и подвижностью. При длине в 5,96 метра (включая пушку), ширине 3 метра и высоте 2,4 метра Т-34 мог развивать скорость до 54 километров в час по шоссе и до 25 километров в час по пересеченной местности. Запас хода танка по шоссе составлял до 300 километров. Машина была вооружена нарезной пушкой калибра 76 миллиметров с боезапасом на сто выстрелов. Кроме того, на танк устанавливались и два пулемета ДТ калибра 7,62 миллиметра.

Признанный многими специалистами одним из лучших танков Второй мировой войны благодаря своей массовости и техническим характеристикам, средний танк Т-34 оказал существенное влияние на исход многих сражений. Крупносерийное производство машин такого типа велось на машиностроительных предприятиях Урала и Сибири и после окончания войны. В 1944 году на смену “стандартному” Т-34 пришел усовершенствованный Т-34-85, который и сегодня стоит еще на вооружении некоторых стран мира, включая Вьетнам, Гвинею, Йемен, Северную Корею, Лаос, Мали и Намибию.

В общей сложности за всю историю серийного производства Т-34 и его модификаций было выпущено более 84 тысяч танков. Последняя машина такого типа сошла с конвейера в 1958 году.

Копылов Н.А. к.и.н.,
главный специалист Российского военно-исторического общества,
доцент МГИМО(У)

Т-34/85

Советский Союз (1943) Средний танк - 55000 построено

Советский ответ Пантере

Т-34/76 был разработан в 1940 году как многоцелевая машина, предназначенная для прорыва на позициях противника. В нем сохранялась оригинальная пушка F-34 до 1943 года, несмотря на появление многих новых типов противотанковых орудий, новых версий Panzer IV с высокоскоростной пушкой (которая стала основным немецким танком) и появление многих танковых охотников. на устаревших шасси танков, таких как StuG III, штурмовая пушка, построенная на шасси Panzer III.

Здравствуйте уважаемый читатель! Эта статья требует внимательного отношения и может содержать ошибки или неточности. Если вы заметили что-то неуместное, сообщите нам об этом!

После того, как сообщения о новых русских танках дошли до ОКХ, немецкие инженеры были отправлены обратно за чертежную доску под давлением многих генералов и при полной поддержке самого Гитлера. В результате их работы появились две новые модели: Panzer V «Panther» и Panzer VI «Tiger».И Т-34, и КВ-1 сочетали отличную броню с мощным орудием, в то время как Т-34 также обладал большой подвижностью и легко производился серийно. История Panther была тесно связана с Т-34, и все уроки Восточного фронта были хорошо усвоены. Он сочетал в себе наклонную броню, превосходящую по толщине российский танк, большие гусеницы с новыми чередующимися колесами для уменьшения давления на грунт, лучшую оптику и орудие KwK 42. В то же время Tiger сочетал в себе толстую броню с поражающей силой 88 мм (3.46 дюймов) пистолет.

Т-43

Русские не дождались ответа немцев. К 1942 году Panzer IV Ausf.F2, вооруженный высокоскоростным 75-мм орудием (2,95 дюйма), уже представлял угрозу и вызывал сообщения, которые были хорошо известны внутри Ставки. Советское Главное управление бронетанковых войск (ГАБТУ) приказало ОКБ Морозова вернуться к чертежной доске, и его команда создала Т-43, сочетая в себе измененный корпус с повышенной защитой, подвеску торсионной балки, совершенно новую коробку передач и новую трехместная башня с новой командирской башенкой кругового обзора.Т-43 был на четыре тонны тяжелее Т-34/76, и он рассматривался и задумывался как замена как КВ-1, так и Т-34, «универсальной модели», предназначенной для массового производства.
У Т-43 были задержки из-за низкого приоритета. Уралвагонзавод поставил первые два прототипа в декабре 1942 и марте 1943 года. Для облегчения производства Т-43 разделял большую часть своих компонентов с Т-34, включая 76,2-мм (3 дюйма) пушку Ф-34. Однако испытания, проведенные на Кубинском полигоне, показали, что Т-43 не обладал необходимой подвижностью (он был медленнее Т-34) и, в то же время, не выдерживал 88-мм (3.46 дюймов) удар снаряда. Однако у нее были лучшие ходовые качества и коробка передач, а новая башня была широко оценена экипажами, которые в конечном итоге получили одобрение для подготовки к производству и эксплуатации в Красной Армии.
Но после первых донесений из Курской битвы, увидев большие потери, понесенные Т-34, стало ясно, что 76-мм (3-дюймовая) пушка не справлялась с задачей борьбы с бронированными немецкими войсками. танки, которые, в свою очередь, могли легко обогнать российские танки. Поэтому, отдавая приоритет производству, было принято решение отдать предпочтение огневой мощи над защитой.А поскольку новая башня Т-43 поначалу не предназначалась для установки более крупной пушки, проект Т-43 был признан устаревшим и снят с производства.

Чертеж Т-34-85, 4 вида.

Генезис Т-34-85

Государственный комитет обороны собрался 25 августа 1943 года, после Курской битвы, и решил модернизировать Т-34 новым орудием. От Т-43 отказались, чтобы не пришлось полностью переоснащать производственные линии, перенесенные за такую ​​высокую цену в предгорья Уральских гор.Но в то же время это стало настоящим испытанием для инженеров, которым предстояло разработать новую башню, в которой можно было бы разместить длинноствольное орудие 52К модели 39, стандартное зенитное орудие Красной Армии того времени, не затрагивая нижнюю часть. часть танка, шасси, трансмиссии, подвески или двигателя. Выбор этого орудия был смелым шагом, очевидно, под влиянием огромных потерь, нанесенных немецкими 88-мм (3,46 дюйма) на каждом фронте с начала войны. В бесконечной гонке между огневой мощью и защитой стало очевидно, что ни один двигатель того времени не мог дать танку с достаточной защитой от немецких 88-мм (3.46 в), минимальные требования к мобильности, предъявляемые Красной Армией. Первоначальный Т-34/76, казалось, имел идеальный баланс скорости, брони и огневой мощи, но, поскольку к 1943 году его огневая мощь была ограничена и нужно было что-то менять, защита была принесена в жертву. С другой стороны, сохранение Т-34 практически неизменным, за исключением башни, могло обеспечить быстрый, почти непрерывный переход между двумя типами, что было именно тем, что требовалось Ставке для сохранения численного преимущества.

Конструкция Т-34-85

Орудие
Зенитное орудие M1939 (52-К) было эффективным и хорошо зарекомендовавшим себя со стволом 55 калибра. У него была начальная скорость 792 м / с (2598 футов / с). Генерал Василий Грабин и генерал Федор Петров руководили группой, ответственной за переоборудование, первоначально в противотанковую пушку. Вскоре он оказался идеально подходящим для танка, и первым, кто использовал производную модель, Д-5, стал Су-85, истребитель танков на базе шасси Т-34.Это была временная мера, поскольку орудие необходимо было встроить в Т-34-85, но время, необходимое для создания башни, отложило ее принятие.
Вскоре для тех же целей другие бригады предложили С-18 и ЗиС-53. Три орудия испытывались на Гороховском полигоне под Горьким. S-18 сначала выиграла конкурс, и его конструкция была одобрена для использования в модифицированной башне, но отказалась от нее, когда стало очевидно, что она несовместима с установкой D-5, для которой была разработана башня.Однако Д-5, задуманный Петровым, прошел повторные испытания и показал ограниченную высоту и другие мелкие дефекты, но в первую серийную серию (модель 1943 г.) Т-34-85 оснащался как Д-5Т. В то же время орудие Грабина, ЗиС-53 показало посредственные баллистические характеристики, и его пришлось переделывать А. Савиным. 15 декабря 1943 года эта модифицированная версия, получившая название ЗиС-С-53, была выбрана для массового производства и оснащена всеми Т-34-85 образца 1944 года. Только в течение следующего года было поставлено около 11 800 машин.

Вид сзади Т-34-85 с завода 174. Виден люк круглого сечения трансмиссии, выхлопные трубы, дымовые баки МДШ и дополнительные топливные баки.
Башня:
Выбирая Д-5Т или ЗИС-85, орудия с очень длинным стволом и без дульного тормоза, отдача требовала очень большой башни или, по крайней мере, очень длинной. Эта более просторная конструкция также имела то преимущество, что она была достаточно просторной для трех членов экипажа, причем командиру не приходилось заряжать орудие.Это, в свою очередь, помогло ему сосредоточиться на возможных целях и в целом лучше понимать поле боя. Преимущество трехместной башни было известно англичанам еще с 20-х годов, и немцы сочли ее очень удобной для своих основных танков Panzer III и IV. Преимущества такой конфигурации стали очевидны во время кампании во Франции. Наличие у командира возможности сосредоточиться на своих задачах и отличная связь танков с танками давали им явное тактическое превосходство над французами, чьи танки в основном имели одноместные башни.
Эта новая башня, заказанная Наркоматом бронетанковой промышленности, частично базировалась на башне Т-43 и была спешно адаптирована главным инженером завода «Красное Сормово» В. Керичевым. Это была компромиссная конструкция с немного уменьшенным опорным кольцом, двумя перископами и командирской башенкой, перенесенной в корму для полного периферийного обзора. Радиостанция также была перемещена, что облегчило доступ, улучшило качество сигнала и дальность действия.
Прочие модификации
Корпус, за исключением башни, практически не изменился, за исключением подбашенного кольца.Его пришлось увеличить с 1,425 м (56 дюймов) до 1,6 м (63 дюйма), чтобы получить более устойчивую и прочную основу, но это сделало весь верхний корпус более хрупким. Пространство между огромной башней и корпусом также было довольно большим и создавало естественные ловушки для дроби. Но большой корпус достаточно хорошо выдерживал добавленный вес без чрезмерной нагрузки на подвеску и основные рамы корпуса, что свидетельствует о прочности оригинальной конструкции. Как показали испытания в Кубинке, стабильность не была нарушена. Тем не менее, корпус был усилен, а лобовая броня башни увеличилась до 60 мм (23 дюйма), как и на Т-43.При неизменном двигателе, трансмиссии, коробке передач и подвеске вес увеличился всего на одну тонну (32 против 30,9 у модели 1943 года).
Запас топлива был увеличен до 810 литров (215 галлонов), что дало запас хода в 360 км (223 мили). Однако, поскольку со временем вес постоянно увеличивался без каких-либо изменений в двигателе (исходный Т-34 модели 1941 года весил всего 26 тонн), это снизило его максимальную скорость до 54 км / ч (32 мили в час). Явный выигрыш появился с точки зрения рентабельности. Стоимость нового Т-34-85 составляла 164000 рублей, что было выше, чем у Т-34/76 образца 1943 года (135000), но все же значительно уступало стоимости модели 1941 года (270 000) и, безусловно, намного меньше, чем у любого другого. совершенно новая модель стоила бы.После появления этой новой модели производство выросло, в частности, за счет открытия новых линий в «Танкограде». Поскольку детали корпуса модели 1943 года были упрощены, новый Т-34-85 образца 1943 года унаследовал их, и к маю 1944 года поставки выросли до 1200 ежемесячно, незадолго до начала самой масштабной операции, запланированной Ставкой: Багратион .

Т-34-85 образца 1943 и 1944 годов

Т-34-85 образца 1943 года задал общий облик серии, который практически не менялся до 1945 года.У него была литая башня, а к передней части позже были приварены дефлекторные планки, чтобы справиться с эффектом ловушки дроби. В результате снаряд отскочил от наклонного лба и рикошетом попал в нижнюю лобовую часть башни. Маска была толщиной 90 мм (3,54 дюйма). Внутри наводчик располагался слева от орудия. За ним справа сидели командир и заряжающий. За командирской башенкой находились две полусферические купола поменьше, в каждой из которых было пять смотровых щелей, защищенных пуленепробиваемым стеклом.Ранняя версия отличалась двухсекционным люком, а версия 1944 года - цельным, открывающимся назад. Также имелись два боковых пистолета и смотровые щели над ними.
В более поздней версии они были упрощены, а смотровые щели устранены. У заряжающего был свой небольшой люк, а над пушкой располагались два вентилятора для отвода дыма. Люк механика-водителя имел две смотровые щели и был его единственной точкой доступа в танк. Башню позднего образца 1943 года можно было узнать по почти центрированной командирской башенке и большому перископу.У серийной версии начала 1943 года и модели 1944 года командирская башенка была сдвинута назад. Они отличались формой и конфигурацией вытяжных вентиляторов и более крупным казенником орудия.
Само ружье приводилось в действие педалями и колесиком. Затвор мог управляться вручную или полуавтоматически. Возврат поддерживался гидравлическим буфером и двумя рекуператорами. И пушка, и пулеметы ДТ приводились в действие спусковыми крючками. Само крепление орудия легко снималось после демонтажа маски, что облегчало обслуживание.Прицеливание производилось прицелом ТШ-16 с полем зрения 16 ° и увеличением 4х, прицелами ТШ-16 и МК-4. Это все еще было немного грубо по сравнению с немецкими аналогами, но реальное улучшение по сравнению с предыдущими системами. Было несено 35 снарядов (в основном бронебойные с некоторым количеством ОФ), в основном они хранились на полу башни и в ее корзине.
Многие модели 1944 г. также оснащались дымовыми излучателями МДШ, размещенными в корме корпуса рядом с выхлопными трубами. Испытания также показали, что танк имел тенденцию к крену вперед из-за увеличения веса башни.Соответственно были усилены первые четыре вертикальные винтовые пружины. Башня образца 1944 г. состояла из двух массивных литых частей (верхней и нижней), сваренных вместе, при этом любые другие внешние и внутренние особенности практически не изменились. Их можно было отличить только по длине ствола и крепления, а также по конфигурации верхней части башни. У большинства (поздних) моделей 1943 года перископ был заменен правым вентилятором, прямо перед командирской башенкой.
Лоб корпуса был защищен 45-миллиметровой броней с наклоном 60 ° от вертикали, что давало эффективную лобовую толщину 90 мм (3.54 дюйма), в то время как стороны имели 45 мм (1,77 дюйма) под углом 90 °, а задние - 45 мм (1,77 дюйма) под углом 45 °. Лицо башни и маска были толщиной 90 мм (3,54 дюйма), со сторонами 75 мм (2,95 дюйма) и 52 мм (2,04 дюйма) в задней части. Верх и низ башни имели толщину всего 20 мм (0,78 дюйма). Трансмиссия состояла из двойной задней ведущей звездочки, переднего двойного натяжного колеса и пяти двойных опорных катков различных типов. Ранние серийные автомобили были прорезинены, но из-за нехватки в модели 1944 года были модели со спицами с металлической отделкой, что стало нормой.Они давали грубую езду, несмотря на огромные вертикальные винтовые пружины типа Christie, которые, вероятно, достигли самых пределов своего потенциала.
Двигатель практически не изменился по сравнению с первым Т-34, все еще оставался надежным и очень крепким 38-литровым дизельным двигателем V-2-34 V12 с водяным охлаждением, который развивал 520 л.с. при 2000/2600 об / мин, давая соотношение 16,25 л.с. / тонну. . Он был соединен с той же старой прямозубой трансмиссией с постоянным зацеплением (почти устаревшей), с 4 передачами переднего и 1 задним ходом и рулевым управлением с помощью тормозов сцепления, которые были кошмаром для водителя.Наилучшая средняя скорость, полученная в ходе испытаний, составила 55 км / ч (34,17 миль / ч), но обычная крейсерская скорость составляла около 47-50 км / ч (29,2-31 миль / ч), а максимально возможная скорость на бездорожье составляла около 30 км / ч. (18,64 миль / ч). Т-34-85 оставался достаточно мобильным и маневренным, имея радиус поворота около 7,7 м (25,26 фута). Однако запас хода был несколько уменьшен, а расход составлял от 1,7 до 2,7 км на галлон (от 1,1 до 1,7 миль на галлон) в суровых условиях. Стартер был электрическим, как и траверса башни, питавшейся от электрических систем напряжением 24 или 12 вольт.

Польский Т-34-85 в музее
Вторичное вооружение состояло из двух пулеметов ДТ калибра 7,62 мм (0,3 дюйма), один спаренный, стреляющий трассирующими пулями, и один в корпусе, стреляющий через шаровую установку. защищен тяжелым полусферическим экраном. Боекомплект составлял от 1900 до 2700 патронов. Основное орудие могло стрелять APBC, APHE, HVAP и упрощенными AP снарядами. Модель 1943 г. оснащалась исключительно оригинальной пушкой Д-5Т, а модель 1944 г. - модифицированной ЗИС-С-53 («С» - «Савин»).Однако поздние модели 1944 года также приняли на вооружение улучшенную модель 1944 года Д-5Т, разработка которой никогда не прекращалась. Он был способен пробивать 120 мм (4,7 дюйма) на 91 м (100 ярдов) или 90 мм на 915 м (1000 ярдов), размещенных под углом 30 °.
Обычный снаряд весил 9,8 кг, а начальная скорость снаряда в среднем составляла 780 м / с (2559 фут / с). Представленный на обр. 1944 г. 85-мм ЗИС-С-53 Л54.6 имел несколько улучшенные характеристики. Исходный ствол Д-5Т имел длину 8,15 м (26,7 фута, L52) и имел более высокую начальную скорость пули, но 85-мм ЗИС-С-53 образца 1944 года был менее сложен в производстве.Угол возвышения оставался неизменным - от -5 ° до + 20 °. Ранняя модель 1943 года имела радиостанцию, установленную на корпусе, которая позже была перенесена в башню.
Производителями образца 1943 года были завод № 183 «Уральский вагоностроительный завод» (УВЗ), завод № 112 «Красный Сормовский завод» (Горки) и завод № 174. Вместе они произвели большую часть танков образца 1943 года. Первые были доставлены в декабре 1943 года и сразу переданы в один из элитных танковых гвардейских батальонов. Производство ранней модели 1943 года составило около 283 штук, в то время как в 1944 году было выпущено 600 экземпляров модели 1943 года и 8000-9000 экземпляров образца 1944 года, а в 1945 году с заводских линий сошло от 7300 до 12000 машин модели 1944 года.Похоже, что в период с марта 1944 года по май 1945 года было построено в общей сложности 17 680 экземпляров 1944 года.

Варианты

Помимо СУ-100, построенной на шасси Т-34-85 образца 1944 г., распространены были и другие варианты Т-34-85:
- Огнемет ОТ-34-85 с установкой ПТ. -42 огнемет, заменяющий спаренный пулемет ДТ, с дальностью стрельбы 80-100 м.
- Минероллер ПТ-3 , вариант минно-разминирования, устройство, состоящее из двух катков, подвешенных под парой рычагов, выступающих на 5 метров перед корпусом.Каждый инженерный полк состоял из 22 штатных Т-34 и 18 ПТ-3 (с «Противоминного Трала» / противоминного трала). Инженеры также применили переделки шасси мостовидными и передвижными кранами.

Т-34-85 в действии

Когда появились первые Т-34-85, поставленные Заводом №112, их передали лучшим частям, элитным батальонам Красной Гвардии. Однако они проходили обучение в декабре 1943 года, поэтому неясно, принимали ли они участие в боевых действиях до января или февраля 1944 года.К тому времени около 400 штук уже было доставлено в передовые части и мгновенно стали популярными среди экипажей. Постепенно они вытеснили Т-34/76, и в середине 1944 года количество Т-34-85 превосходило более старые версии. К тому времени они сформировали основную часть танковых частей накануне операции «Багратион», советского ответа на высадку союзников в Нормандии и крупнейшего наступления, когда-либо запланированного Красной армией на сегодняшний день. Это был последний рывок, нацеленный на Берлин. До наращивания производства Т-34-85 образца 1943 года обычно передавались избранным экипажам, обычно гвардейским подразделениям.

Пропагандистский снимок, показывающий, как пехота спешивается с Т-34-85 - Кредиты: Flames of War
Т-34-85 принимал участие во всех последующих боях с разреженными танковыми дивизиями, встречая смесь Panzer IV Ausf. G, H или J, Пантеры, Тигры и многие танкисты. Не было более резкого контраста, чем между проворным и низким Hetzer и российской моделью, возвышающейся относительно высоко над землей. Он, конечно, был не самым высоким в использовании, поскольку «Шерман» был выше, но широкая башня по-прежнему представляла собой относительно легкую цель при взгляде сбоку, к тому же она была менее наклонной, чем борта корпуса.Отделка по-прежнему была грубой, а качество ухудшалось из-за нехватки квалифицированной рабочей силы. Однако надежность не отставала от их интенсивного использования. Они по-прежнему были легкой добычей для многих немецких танков того времени, как и предыдущие Т-34/76, но высокая скорость и дальность стрельбы 85 мм (3,35 дюйма) явно были преимуществом во многих боях. Он убивал на дальностях 1100-1200 м (3610-3940 футов), хотя лучшее оптическое оборудование и подготовка, вероятно, увеличили бы этот показатель. ЗиС и ДТ на самом деле не использовались в полной мере из-за привычек экипажей и тактической доктрины, которые все еще поддерживали обмен дальности действия на пробивающую силу.

Захваченный Т-34-85 - Источники: Beutepanzer
К концу 1944 года, войдя в ранее оккупированные страны Восточной Европы и Восточную Пруссию, танкисты Т-34-85 столкнулись с новой угрозой. Это исходило не от немецких танков (хотя Königstiger и многие поздние охотники за танками были весьма впечатляющими, хотя и немногочисленными), а от среднего пехотинца, даже от гражданского ополчения (Volksstrurm), вооруженного Panzerfaust, первой пусковой установкой с кумулятивным зарядом. . Чтобы справиться с этим хитрым и эффективным оружием, российские экипажи взяли дело в свои руки.Они установили импровизированные защиты из шпангоутов, приваренных к башне и бортам корпуса, но достаточно далеко от самого корпуса, чтобы заряд быстрее взорвался и безвредно извергал металлическую струю под высоким давлением на поверхность.

Т-34-85
Алексей Тищенко
Эта импровизация стала обычным явлением во время битвы за Берлин. Это был не последний раз, когда Т-34-85 участвовал в боевых действиях, так как в августе на восточной границе, на северных границах Маньчжурии, было произведено мощное наращивание сил.Александр Василевский атаковал 5556 танками и САУ, из которых более 2500 были Т-34-85, а также 1 680 000 человек, усиленных 16 000 монгольских пехотинцев. Чтобы противостоять натиску японцы (под командованием Отозо Ямада) имели 1155 танков и 1 270 000 человек плюс 200 000 пехотинцев Маньчжоу-го и 10 000 пехотинцев Мэньцзяна. По сравнению с российскими танками, которые быстро развивались в соответствии с немецкими технологиями, большинство японских моделей были в основном довоенными, включая многие танкетки. Лучшим из них был Type 97 Shinhoto Chi-Ha, но в то время было доступно лишь небольшое количество, и они безнадежно уступали Т-34.

Т-34-85 с решетчатыми ограждениями, Берлин, Бранденбургские ворота, май 1945 г. - Источники: Scalemodelguide.com

Карьера во время холодной войны

Хотя производство Т-34 было остановлено после окончания войны, они были возобновлены в 1947 году в контексте растущей международной напряженности в Европе. Возможно, еще 9000 Т-34-85 было поставлено круглосуточно до 1950 года, а еще одна партия - до 1958. Когда стало ясно, что этот тип устарел и уже заменен Т-54/55, производственный цикл окончательно закончился. подвернулось не менее 48 950 штук.Это прибавилось к 32 120 уже произведенным танкам Т-34/76 и составило 81 070 единиц, что сделало его вторым по количеству произведенных танков в истории человечества. Возможно, это был великий игровой эквалайзер времен Второй мировой войны (как заявил Стивен Залога).
Этот грозный резервуар дешевых танков был затем предоставлен в распоряжение союзников и сателлитов СССР, а именно всех стран, подписавших Варшавский пакт. Это включало Польшу (многие из них были переданы Народной армии Польши уже в 1944 году, после того, как Польша была освобождена), а многие другие были отправлены румынам, венграм и югославам, не говоря уже о ГДР после войны.Из-за своей невысокой цены и большого количества запчастей эти танки составляли основу вооруженных сил многих союзных стран.
Северная Корея получила около 250 из них. Корейская бронетанковая бригада, в состав которой входило около 120 танков Т-34-85, возглавила вторжение в Южную Корею в марте 1950 года. На этом этапе у SK и вооруженных сил США (а именно, оперативной группы Smith) были только базуки и легкий M24 Chaffee, позже усиленный многие поздние Шерманы, включая M4A3E8 («Легкая восьмерка»). Вскоре прибыло новое подкрепление, которое составило более 1500 танков, в том числе американский M26 Pershing, британский Cromwell, Черчилль и превосходный Centurion.Последний был на поколение впереди российского танка, и Т-34-85 определенно потерял преимущество к августу 1950 года. После высадки в Инчхоне в сентябре ситуация полностью изменилась, и около 239 Т-34 было потеряно во время войны. спасаться бегством. За это время произошло около 120 танковых боев. В феврале 1951 года Китай вступил в бой, направив четыре бригады, оснащенные Type 58, лицензионной версией Т-34-85. Силам США выдавалось все больше и больше выстрелов HVAP, которые оказались очень эффективными во многих боях против них.

Неработающие корейские Т-34-85 на боулинг-клубе, Корея, 1950 г. - Источники: Life Magazine
Список пользователей этой модели весьма внушителен. 52 страны, включая финские и немецкие вооруженные силы, все государства-союзники СССР (последние действовали в Боснии в 1994 году), Куба (многие были отправлены в Африку для поддержки народных восстаний в Анголе и других местах), а впоследствии многие африканские страны также приняли Это. Во время войны во Вьетнаме у северных вьетнамцев было много китайских танков Type 58, но они участвовали только в наступлении Тет и во многих поздних боях.
Некоторые из них использовались до 1997 года (в 27 странах), что свидетельствует о долговечности модели. Многие также видели боевые действия на Ближнем Востоке с египетской и сирийской армиями. Некоторые позже были захвачены израильтянами. Другие были частью иракских войск во время конфронтации с Ираном (1980-88) и все еще находились на вооружении, когда Саддам Хусейн напал на Кувейт. Неизвестно, были ли они еще активны ко времени второй иракской кампании и войны против Афганистана. Известно, что у талибов было несколько Т-34.

Боснийский Т-34-85 с резиновыми накладками, Доброй, весна 1996 г.
Т-34-85, проданные этим странам, были модернизированы (в основном казенная система орудия, улучшенная оптика, новая коробка передач, новые подвески опорные катки модели Т-54/55, новые снаряды HVAP, современная система связи и т. д.). Было две кампании, в 1960 и 1969 годах, по продаже акций из СССР. К тому времени модель окончательно считалась устаревшей и в основном хранилась на хранении. Многие из них сохранились до наших дней, некоторые находятся в рабочем состоянии в различных частных коллекциях и музеях.Их детали использовались для ремонта или капитального ремонта производных СУ-85, СУ-100 и СУ-122. Многие видели боевик в фильмах о войне, часто замаскированных под танки «Тигры».

Т-34-85 обр.1944 г. технические характеристики

Размеры (Д-Ш-В) 8,15 (5,12 без пистолета) x 3 x 2,6 м
26’9 ″ (16’10 дюймов без пистолета) x 9’10 дюймов x 8’6 ″
Ширина колеи 51 см (1’8 ″ фут-дюйм)
Масса общая в боевом состоянии 32 тонны
Экипаж 5
Силовая установка V12 дизель ГАЗ, 400 л.с. (30 кВт)
Скорость 38 км / ч (26 миль / ч)
Дальность (дорога) 320 км (200 миль)
Вооружение 85 мм (3.35 дюймов) ЗиС-С-53
2x пулемета ДТ 7,62 мм (0,3 дюйма)
Броня от 30 до 80 мм (1,18-3,15 дюйма)
Производство (только модель 1944 г.) 17 600

Т-34-85 Ссылки и справочные материалы

Т-34 в Википедии

Галерея



ww2 советские танки плакат


Один из двух опытных образцов Т-43, созданных в период с декабря 1942 по март 1943 года ОКБ Морозова и поставленных Уралвагонзаводом.Эти машины были бронированы, имели новую трехместную башню (позже принятую на Т-34-85), новую коробку передач, новую торсионную подвеску и другие доработки. Он по-прежнему был вооружен обычной 76-мм (3-дюймовой) пушкой F-34 и был немного медленнее. Поскольку преобразование заводских линий для производства этой модели было бы слишком дорогостоящим и добавило бы задержек в производстве, проект был отменен.

Т-34-85 обр. 1943 г., ранняя серийная машина из состава Красногвардейского батальона, Ленинградский сектор, февраль 1944 г.

Т-34-85 обр. 1943 г., ранний вариант, операция «Багратион», июль 1944 г.

Т-34-85 обр. 1943 г., ранний вариант, часть батальона Красной гвардии, операция «Багратион», осень 1944 г.

Т-34-85 обр. 1943 г., позднее производство, только что с завода «Красное Сормово» в Горках, март 1944 г.

Т-34-85 обр. 1943 г. из батальона «Дмитрий Донской». Эта единица была собрана за счет пожертвований Русской Православной Церкви.Этот агрегат сопровождался несколькими модификациями огнемета ОТ-34 (на базе Т-34/76 образца 1943 г.). Все эти танки имели белую ливрею и красную надпись «Дмитрий Донской», февраль-март 1944 г. Август 1944 г.

Т-34-85 обр. 1943 г., поздний выпуск, неизвестная часть, Южный фронт, зима 1944/45 г.

Т-34-85 обр.1943 г., поздний выпуск, Третий Украинский фронт, Болгария, сентябрь 1944 г.

Т-34-85 образца 1943 года с 1-го Белорусского фронта, варшавский сектор, сентябрь 1944 года.

Т-34-85 образца 1943 года, май 1945 года, битва за Берлин. Обратите внимание на импровизированную защиту из приваренных к башне рам станины. Они использовались для защиты от пехотных орудий Панцерфауста. Остальные были прикреплены к бортам корпуса, хотя они были частично защищены топливными баками и ящиками для хранения и имели более хороший уклон. Убрали передние брызговики. Это часто происходило во время боев в городских условиях, о чем свидетельствуют многие фотографии.

Т-34-85 образца 1944 года на перевале Дукла, Венгрия, октябрь 1944 года.

Т-34-85 образца 1944 года, 2-й Украинский фронт, битва при Дебрецене, Венгрия, октябрь 1944 года.

T -34-85 Модель с уплощенной башней образца 1944 года, Восточная Пруссия, февраль 1945 года.

Т-34-85 Модель с уплощенной башней образца 1944 года, Будапештское наступление, зима 1944/45 года.

Т-34-85 обр.1944 г. с изогнутыми брызговиками, неустановленная единица, с редким импровизированным камуфляжем.

Т-34-85 образца 1944 г., со спицами опорных катков. Сверху на башне были нарисованы красные полосы, предназначенные для распознавания дружественными пилотами. Неизвестная часть, сектор Северо-Восточный Берлин, апрель 1945 года.

Т-34-85 образца 1944 года, со спортивной импровизированной деревянной защитой, Западная Пруссия, март 1945 года.

Польский Т-34-85 образца 1944 года, г. боевые действия в Германии, начало 1945 года. Сотни Т-34-85 были частью этой новой Польской «Народной армии», сформированной после освобождения страны в конце 1944 года, с изображением польского орла, но управляемой русскими экипажами.

Т-34-85 образца 1944 года во время наступления на Берлин, март 1944 года, без брызговиков, непосредственно перед получением дополнительной защиты от «фаустников» (Panzerfaust).

Т-34-85 обр. 1944 г., модель с закругленной башней, с дополнительной защитой от панцерфаустов, сектор Южный Берлин, май 1945 г.

Т-34-85 во время Маньчжурской кампании, август 1945 г.


Варианты


ОТ-34-85 неустановленной части, 1944 г.Это был стандартный вариант огнемета. Корпусный пулемет был заменен пламегасителем АТО-42, способным сбрасывать напалм или другие легковоспламеняющиеся жидкости на максимальное расстояние до 100 м (330 футов). Они широко использовались против дотов и блокпостов по всей Германии.


Истребитель танков СУ-100: Эволюция СУ-85 на базе шасси Т-34-85, разработанной осенью 1944 года и перевооруженной более длинноствольной версией 100 мм (3,94 дюйма). противотанкового орудия Д10, чтобы успевать за новыми немецкими танками.До 1945 года было построено около 2400 штук.


Трофейные Т-34-85


Захваченный финский Т-34-85, 1945 г., получивший название «Pitkäputkinen Sotka» («Длинноносый», от слова Common Goldeneye).

Beute Panzerkampfwagen T-34-85 (r), район Франкени (близ Фюрстенвальде) в марте 1945 года.

Panzerkampfwagen T-34 (r) из состава Pz.Div. СС «Викинг», Варшавская площадь, 1944 г.


Холодная война и современность Т-34-85


Северокорейский (китайский) Type 58, 1950.

Венгерский Т-34-85 во время Венгерской революции, 1956.

Северо-Вьетнамский Тип 58, 200-й танковый полк, Тетское наступление 1968 года.

Сирийские Т-34-85 44-го производства чешской постройки Танковая бригада, война 1956 года.

Ирак Т-34-85М (модернизированный), ирано-иракская война, 1982 г.

Удар Т-34: Советская легенда в картинах Фрэнсиса Пулхэма и Уилла Керрса

«Удар Т-34: советская легенда в картинках» - это последняя книга, которая должна быть о танке Т-34.Авторы книги - Фрэнсис Пулхэм и Уилл Керрс, два ветерана Tank Encyclopedia. «T-34 Shock» - это эпическая история пути Т-34 от скромного прототипа до так называемой «легенды победы в войне». Несмотря на известность танка, об изменениях его конструкции написано немного. В то время как большинство энтузиастов танков могут отличить «Т-34/76» от «Т-34-85», определить партии заводского производства оказалось труднее. До настоящего времени.

«Т-34 Ударная» содержит 614 фотографий, 48 технических чертежей и 28 цветных табличек.Книга начинается с предшественников Т-34, злополучной серии «быстрых танков» БТ и влияния травмирующей гражданской войны в Испании, а затем переходит к более глубокому рассмотрению прототипов Т-34. После этого каждое изменение заводского производства каталогизируется и контекстуализируется с помощью невиданных ранее фотографий и потрясающих технических чертежей. Кроме того, четыре боевые истории также объединены, чтобы объяснить изменение контекста битвы, когда происходят серьезные изменения в производстве. История производства дополняется разделами о послевоенном производстве (и модификации) Т-34 в Чехословакии, Польше и Китайской Народной Республике, а также о вариантах Т-34.

Цена книги очень разумная - 40 фунтов стерлингов (55 долларов) за 560 страниц, 135 000 слов и, конечно же, 614 невиданных ранее фотографий из личной коллекции фотографий автора. Книга станет отличным инструментом как для моделиста, так и для танкиста! Не пропустите эту эпическую книгу, которую можно купить на Amazon.com и во всех книжных магазинах военных!
Купите эту книгу на Amazon!


Бронетехника вспомогательного назначения Красной Армии, 1930–1945 (Образы войны), автор Алексей Тарасов

Если вы когда-нибудь хотели узнать о, вероятно, самых малоизвестных частях советских танковых войск в период между мировыми войнами и Второй мировой войной - эта книга для вас.

Книга рассказывает историю советской вспомогательной бронетехники, от концептуальных и доктринальных разработок 1930-х годов до ожесточенных сражений Великой Отечественной войны.

Автор не только обращает внимание на техническую сторону, но и рассматривает организационные и доктринальные вопросы, а также роль и место вспомогательной брони в понимании советских пионеров бронетанковой войны Михаилом Тухачевским, Владимиром Триандафилловым и Константином. Калиновский.

Значительная часть книги посвящена реальным боевым действиям, взятым из советских боевых отчетов.Автор анализирует вопрос о том, как отсутствие вспомогательной брони повлияло на боеспособность советских танковых войск в ходе важнейших операций Великой Отечественной войны, в том числе:

- Юго-Западный фронт, январь 1942 г.
- 3-я гвардейская танковая армия в боях за Харьков в декабре 1942 г. - март 1943 г.
- 2-я танковая армия в январе-феврале 1944 г. в боях Житомирско-Бердичевского наступления
- 6-я гвардейская танковая армия в Маньчжурской операции в августе – сентябре 1945 г.

В книге также исследуется вопрос инженерного обеспечения с 1930 года до битвы за Берлин.Исследование основано в основном на архивных документах, никогда ранее не публиковавшихся, и будет очень полезно для ученых и исследователей.
Купите эту книгу на Amazon!


T34 - War Thunder Wiki

Т34

Исследования: 78000 Покупка: 230 000

Описание

Heavy Tank T34 - американский тяжёлый танк IV ранга. с боевым рейтингом 7.0 (AB) и 6.7 (RB / SB). Он был представлен в обновлении 1.67 «Штурм». Грозный тяжелый танк с толстой броней и тяжелой пушкой, T34 представляет собой радикально новую конструкцию танка, в большей степени, чем любой из его предшественников.

Общая информация

Живучесть и броня

Броня спереди / сбоку / сзади

Корпус102 / 76/51

Турель 203/158/203

Тип брони:

  • Гомогенная броня литая
  • Катаная гомогенная броня (борта корпуса, корма корпуса)
Броня Передний (угол наклона) Стороны Задний Крыша
Корпус 102 мм (52-56 °) Передний Glacis
70.25 мм (26-59 °) Нижняя часть Glacis
102 мм (6-81 °) Порт пулемета
76,2 мм Передний
51 мм Задний
51 мм (4 °) Верхний
51 мм (60 °) Нижний
38,1 мм
Башня 158,7 мм (18-31 °) Передняя часть башни
203 мм (0-9 °) Маска орудия
305 мм (1-57 °) Окантовка маски орудия
158.7 мм (3-42 °) 101 + 102 мм (1-20 °) Задняя часть
102 мм (63-84 °) Нижняя часть свеса башни
38,1 мм
Броня Стороны Крыша
Купол 152,4 мм 38,1 мм

Примечания:

  • Колеса подвески имеют толщину 20 мм, а гусеницы - 30 мм.
  • Толщина передней брони 25,4 мм, а задней 13 мм.

Подвижность

Скорость вперед / назад

AB38 / 15 км / ч

РБ и SB36 / 14 км / ч

Число передач 5 вперед

2 зад

Мощность двигателя

AB1 545 л.с.

РБ и СБ 810 л.с.

Удельная мощность

AB 23,7 л.с. / т

РБ и СБ 12,4 л.с. / т

Игровой режим Макс.скорость (км / ч) Масса (т) Мощность двигателя (л.с.) Удельная мощность (л.с. / т)
Вперед Реверс Наличие Модернизировано Наличие Модернизировано
Аркада 38 15 65.1 1 046 1545 16,07 23,73
Реалистичная 36 14 716 810 11 12,44

Подвижность на удивление приличная для своего размера и веса, даже на уровне некоторых средних танков, и он часто достигает максимальной скорости даже на бездорожье, хотя на более низких скоростях он может быть довольно вялым для маневрирования.

Модификации и экономия

Модификации

Мобильность Защита Огневая мощь

треков

Исследования:

4 800

Стоимость:

7600 180

Подвеска

Исследования:

3 200

Стоимость:

5 100 120

Тормозная система

Исследования:

3 200

Стоимость:

5 100 120

Фильтры

Исследования:

5 900

Стоимость:

9 300 220

Трансмиссия

Исследования:

12 000

Стоимость:

19 000 460

Двигатель

Исследования:

12 000

Стоимость:

19 000 460

Детали

Исследования:

4 800

Стоимость:

7600 180

FPE

Исследования:

3 200

Стоимость:

5 100 120

Пополнение экипажа

Исследования:

5 900

Стоимость:

9 300 220

Горизонтальный привод

Исследования:

4 800

Стоимость:

7600 180

Регулировка огня

Исследования:

3 200

Стоимость:

5 100 120

120 мм_usa_T17E1_HVAP_ammo_pack

Исследования:

3 200

Стоимость:

5 100 120

Механизм подъема

Исследования:

5 900

Стоимость:

9 300 220

Вооружение

Основное вооружение

Перезагрузить основной экипаж → асы

19.4 → 14,9 с

Вертикальное наведение-10 ° / 15 °

120 мм T53 Скорость вращения башни (° / с) Скорость перезарядки (с)
Режим Вместимость Вертикальный Горизонтальный Стабилизатор Акции Модернизированный Полный Эксперт Aced Акции Полный Эксперт Aced
Аркада 34 -10 ° / + 15 ° ± 180 ° НЕТ 14.6 20,2 24,5 27,1 28,8 19,37 17,14 15,79 14,90
Реалистичная 10,7 12,6 15,3 16,9 18,0
Боеприпасы
Статистика проникновения
Боеприпасы Тип
боевой части
Проникновение при угле атаки 0 ° (мм)
10 м 100 метров 500 м 1000 метров 1500 м 2000 м
T14E3 APCBC 283 279 263 243 225 209
T17E1 APCR 306 301 281 258 237 218
M73 НЕ 29 29 29 29 29 29
Детали корпуса
Боеприпасы Тип
боевой части
Скорость
(м / с)
Снаряд
Масса (кг)
Задержка предохранителя
(м)
Чувствительность предохранителя
(мм)
Масса взрывчатого вещества
(эквивалент в тротиловом эквиваленте) (г)
Рикошет
0% 50% 100%
T14E3 APCBC 960 22.6 НЕТ НЕТ НЕТ 48 ° 63 ° 71 °
T17E1 APCR 1,082 16,3 НЕТ НЕТ НЕТ 66 ° 70 ° 72 °
M73 НЕ 944 22,5 0 0,1 2,380 79 ° 80 ° 81 °
Боеприпасы
Полный боезапас
Патроны
часть
1-я
стойка пустая
2-я
стойка пустая
3-я
стойка пустая
4-я
стойка пустая
5-я
стойка пустая
6-я
стойка пустая
7-я
стеллаж пустой
Visual
несоответствие
34 Снаряды
Метания
33 (+1)
31 (+3)
28 (+6)
29 (+5)
23 (+11)
23 (+11)
21 (+13)
15 (+19)
13 (+21)
9 (+25)
7 (+27)
1 (+33)
1 (+33)
Нет

Башня пустая: 23 (+11)

Пулеметы

Перезагрузить основной экипаж → асы

10.4 → 8,0 с

Вертикальное наведение-10 ° / 50 °

Горизонтальное наведение-120 ° / 120 °

Перезагрузить основной экипаж → асы

10,4 → 8,0 с

12,7 мм M2HB
Крепление Емкость (ремень) Скорострельность Вертикальный по горизонтали
Штырь 1 000 (200) 577 -10 ° / + 50 ° ± 120 °
Коаксиальный 1,200 (200) 577 НЕТ НЕТ
Коаксиальный 1,200 (200) 577 НЕТ НЕТ

Использование в боях

T34 - очень сильный танк, и у немногих танков есть орудия, чтобы эффективно уничтожить его с поля боя.Если вы сражаетесь с танками своего BR или ниже, немецкие длинные 88-мм пушки (будь то пушки PaK или KwK) смогут бороться с вашей броней с близкого расстояния при правильном использовании. Сюда входят модели Waffentrager, Tiger II (P) и (H), Nashorn, Ferdinand и Jagdpanthers. Существует также угроза случайного Ru 251, в котором находится 320-мм перьевой снаряд HEAT-FS. У русских также есть некоторое вооружение, которое может быть использовано против Т34, обратите внимание на танки, которые используют 100-мм калибр, такие как Т-44-100, СУ-100П или СУ-100.Эти 100-мм снаряды не будут сильно бороться с корпусом или башней , по крайней мере, на близком расстоянии. То же самое можно сказать и о вариантах ISU. (У ASU-85) есть снаряд HEATFS, который большую часть времени поражает вашу броню, подробнее об этом ниже.) С упомянутыми выше танками можно сравнительно легко справиться на средней дистанции с помощью 120-мм пушки. Еще одна страна, которая застает большинство людей врасплох, - это Франция. AMX-50 и Lorraine 40t с их системами магазинов разорвут вашу броню, если у них будет время правильно прицелиться.Их выстрелы быстро сломают казенник вашего орудия, но если вы хорошо сыграете, броня Т34 выдержит.

На большой дистанции танки с длинными 88-мм орудиями смогут пробить только бронебойный снаряд на вас, что, по сути, делает вашу верхнюю броню корпуса очень хорошей, поскольку бронебойный снаряд плохо справляется с уклонами. Плоская поверхность револьвера в большинстве случаев может поставить вас в невыгодное положение. Конкретные враги, на которые стоит обратить внимание при сражении с немцами в вашем BR, - это модели Waffentrager, Tiger II (P) и (H), Nashorn, Jagdpanthers и даже Sturer Emil с его 230-мм бронепробиваемостью и чудовищным 128-мм вооружением.Большинство этих танков (кроме Эмиля) могут стрелять по вам APCR и пробивать, если они хорошие выстрелы, и попадают в ваш оружейный щит. Когда вы вступаете в бой с русскими на большом расстоянии, АСУ-85 будет вашим самым опасным противником в вашем собственном БР. Снаряд HEATFS, который он упаковывает, пробивает 300 мм брони, поэтому ваша броня зачастую устаревает. Еще один танк, о котором вы должны знать, о котором многие забывают, - это Type-62. У него такое же орудие, что и у Т-44, но с более совершенными снарядами, и в нем используется мощный снаряд HEATFS на быстром легком танке с башней.

Когда вы сражаетесь с максимальным уровнем BR 7,7 (что может случаться довольно часто), ваши враги, как упоминалось ранее, остаются такими же, за исключением более распространенных транспортных средств V ранга, таких как Leopard 1A0. Leopard I - это все, чем вы не являетесь: быстрый, незаметный, с хорошей скорострельностью и отличное орудие на любой дистанции. С его снарядом DM13 APFSDS, который может пробить 303 мм брони прямо вверх, жизнь против него нелегка. Снаряд все еще может пробить 257 мм брони на расстоянии 1500 метров, что по-прежнему очень легко против вашего башенного щита.У Leopards также есть снаряд DM12 HEATFS, который с легкостью пробивает 400 мм брони со скоростью снаряда 1173 м / с. Если это вообще возможно, не стреляйте в Леопардов на большом расстоянии, не сделав этого умно. Помните: они могут проникнуть в вас независимо от угла или дальности.

Еще один враг высшего уровня, о котором нужно беспокоиться, - это Объект 120 «Таран». Снаряд «Объекта 120» представляет собой 405-миллиметровую бронебойную бронетранспортер со снарядом 1710 м / с. Недостатком Объекта является отсутствие депрессии орудия и даже брони.Его могут уничтожить пулеметы 50 калибра. Почти все пользователи Taran выберут этот снаряд вместо HEATFS, который он упаковывает, просто из-за скорости снаряда. Рассматриваемый снаряд HEATFS может пробивать 480 мм брони. Хорошее практическое правило при борьбе с этими танками: если вы можете избежать удара, делайте это быстро; ваша броня вас не спасет.

Другой противник на уровне 7,7 (или 7,3, или даже 7,0) стоит отметить ИС-3. Его практически невозможно ранить спереди, а тем более уничтожить одним выстрелом.Единственный выстрел, который вы можете сделать, - это кольцо башни (что иногда бывает трудно) или очень маленькие плоские части брони по бокам ствола орудия на башне: кроме этого, попробуйте обойти его с фланга. Maus также представляет серьезную угрозу для Т34 по той же причине, что и ИС-3, но с большей огневой мощью из-за своего 128-мм вооружения. Пытаться пробить Maus без использования APCR, который получает T34, - глупая глупость: это невозможно сделать против танка Maus, который ловит рыбу. Тигр II (H) 10.5-сантиметровый тяжёлый танк также может соперничать с вами лучше, чем Tiger II (P) и (H), просто благодаря пушке и мощности, стоящей за ним, но не в такой опасной степени, как Leopards. У Jagdtiger почти такая же пушка, но с меньшей броней и без башни, но это делает этот танк не менее опасным. Jadgpanzer 4-5, с другой стороны, довольно незаметен с тем же оружием и боеприпасами, что и RU 251, хотя и без башни, но с лучшей перезарядкой, что делает этот танк хорошим противником вашей брони на любом расстоянии.Еще один противник, с которым вы, несомненно, столкнетесь, - итальянские броневики 6,7 и 7,0, которые с их безоткатными винтовками и очень хорошей мобильностью могут оказаться для вас очень опасными, несмотря на их размер и небольшое количество брони. Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание во время игры на этом танке, - это возможность очень быстро погибнуть, столкнувшись с кем-то, кто может поразить вашу башенку на вашей башне, остерегайтесь немецких и российских 88, 105 и 122-мм снарядов APHE, которые могут с одного раза выстрелить в вас через башенку. . В то время как это трудная цель на расстоянии ближе, это будет очень легкая цель, поэтому держите ее скрытой.

Плюсы и минусы

Плюсы:

  • Броня большая верхняя гласис
  • Хорошая броня маски орудия
  • Мощное 120-мм орудие; по сути предшественник M103
  • Имеет три пулемета калибра .50 для измельчения легкобронированной техники или отражения вражеских самолетов.
  • Достаточно быстро на ровной поверхности
  • Хороший урон после пробития для стандартных боеприпасов при попадании в нужную точку
  • Экипажи довольно далеко друг от друга, довольно сложно произвести одноразовый выстрел без боеукладки
  • Имеет очень хорошее склонение орудия, 10 °, как и у большинства американских танков, что позволяет легко опускать корпус.

Минусы:

  • Время перезарядки большое, но меньше, чем у некоторых современных танков
  • Не любит лазать по холмам
  • Маска орудия все еще может быть пробита 88-мм или 122-мм снарядами
  • Боковая броня может быть пробита - даже под острым углом
  • Слабая нижняя часть гласиса
  • Поворотные способности у американского танка плохие
  • Снаряды, пробивающие башню, чаще всего приводят к складированию боеприпасов
  • Вялый при движении на низких скоростях, особенно при повороте
  • Вращение башни не лучшее
  • Пистолет легко вынимается из-за большого размера
  • Не подходит для ближнего боя из-за слабой UFP и маски орудия

История

Развитие

Проекты специализированного тяжелого танка для U.Южные вооруженные силы возникли в марте 1944 года в ответ на появление немецких тяжелых танков в Европе. Хотя танк T26E3, позже известный как M26 Pershing, должен был стать американским танком следующего поколения, он все еще считался непригодным против еще более тяжелого Tiger II. Для решения этой проблемы был начат проект по увеличению брони и огневой мощи под названием Heavy Tank T29 . Используя элементы конструкции от T26E3 с более толстой броней и удлиненным корпусом, T29 также был оснащен 105-мм пушкой T5, которая разрабатывалась вместе с тяжелым штурмовым танком T95.Другие особенности включали двигатель Ford GAC мощностью 770 л.с., эффективную толщину брони до 279 мм и дальномер. Благодаря тяжелой броне и вооружению танк весил около 64 тонн, что приближало его к Tiger II.

Хотя T29 сам по себе был чудовищным, побочные проекты с участием T29 создали Heavy Tank T30 . Сам по себе похож на Т29 по броне, но имел чудовищную 155-мм пушку Т7 с более мощным двигателем и дополнительным членом экипажа для облегчения заряжания орудия.

Эффект во Второй мировой войне

На протяжении всей Второй мировой войны T29 и T30 находились в разработке в рамках приоритета «ограниченные закупки». В конце концов, война в Европе закончилась в мае 1945 года, но небольшой отряд остался в надежде, что он может быть полезен во время вторжения в Японию в операции «Крушение». Эта надежда была разбита, когда Япония капитулировала в сентябре 1945 года, положив конец Второй мировой войне. Даже если началась операция с использованием этих транспортных средств, Сухопутные войска армии возражали против использования такой тяжелой техники из-за отсутствия соответствующих транспортных средств.Дальнейшее производство было прекращено в результате послевоенной демилитаризации.

Эффект после мировой войны

Концепция тяжелого танка не умерла с окончанием враждебности, и была предпринята последняя попытка переделать Т29 в более современную смертоносную систему вооружения. Это произвело T34, который устанавливал 120-мм пушку на основе зенитного орудия M1. Калибр обеспечивает адекватный баланс огневой мощи и легкости заряжания между 105 мм и 155 мм, используемыми в T29 и T30. Фактически, две изготовленные опытные модели Т34 были переоборудованными Т29 и Т30.Однако демилитаризация помешала и программе Т34, но опыт, полученный в этом проекте, помог инженерам в разработке тяжелого танка M103 .

Сегодня несколько T29 все еще выставлены на обозрение по всей территории Соединенных Штатов, большинство из них находится на хранении в Форт-Беннинге, штат Джорджия, где они будут выставлены в будущем Национальном музее брони и кавалерии.

Медиа

Облицовки
Изображения
Т34 Тяжелый танк на Абердинском полигоне
Видео

Как уничтожить T34 - Официальный канал War Thunder

T34 vs Caernarvon - War Thunder 00 Лучший официальный канал 9326000 9326000 9326000 вторичное вооружение обсуждает T34 в 5:13 - Официальный канал War Thunder

См. Также

Внешние ссылки


Panzer | Немецкий танк | Британника

Panzer , немецкий в полной комплектации Panzerkampfwagen , серия боевых танков, выставленных на вооружение немецкой армией в 1930-40-х годах.Шесть танков этой серии составляли практически все танковое производство Германии с 1934 года до конца Второй мировой войны в 1945 году. Танковые танки обеспечивали ударную мощь танковых (бронетанковых) дивизий Германии на протяжении всей войны.

Panzers

Panzers (немецкие танки) времен Второй мировой войны.

Encyclopædia Britannica, Inc.

В период после Первой мировой войны, по Версальскому договору немецкой армии было запрещено использовать танки. Однако после прихода к власти Адольфа Гитлера в 1933 году армия начала восстанавливать свои танковые силы, сначала тайно, а затем открыто, начиная с 1938 года.Это позднее возвращение к производству танков фактически дало явное преимущество немецкой армии, которая вступила во Вторую мировую войну, не столкнувшись с массой устаревших танков, как это было в случае с Францией, Великобританией и Советским Союзом. Немецкая армия начала разрабатывать спецификации на свой первый танк Pz. I в конце 1933 года, а спецификации для моделей со II по IV были выпущены в последующие три года.

Pz. Я был легким танком, предназначенным как учебная машина для новых танковых дивизий до более мощных Pz.Танки II, III и IV могли быть приняты на вооружение. Pz. Я пошел в производство в 1934 году. Он был легко вооружен, с двумя 7,92-мм пулеметами, установленными на его башне, и также был легко защищен броней толщиной всего 15 мм. Танк весил 5,4 тонны, развивал максимальную скорость 39 км в час и управлялся экипажем из двух человек. Pz. Впервые я увидел бои во время гражданской войны в Испании (1936–39), а улучшенная версия, IB, в больших количествах использовалась немецкой армией во время вторжений в Польшу (1939) и Францию ​​(1940).Легко вооруженный и бронированный ИБ адекватно проявил себя в этих кампаниях, поскольку использовался массированными формированиями и потому, что противотанковые силы плохо применялись противоборствующими силами. К тому времени, когда Германия вторглась в Советский Союз в 1941 году, уязвимость ИБ перед легкой артиллерией и более тяжелыми танками противника сделала его устаревшим для любых целей, кроме разведки. Около 2000 Pz. Были построены ИБ, из которых около 1450 участвовали в кампании против Франции в 1940 году.

Pz. II был крупнее, тяжелее и бронирован, чем Pz.Я, но это все же был легкий танк. Тем не менее он был опорой танковых дивизий в первые два года войны из-за задержек с постройкой более мощных Pz. III и IV. Pz. II был запущен в серийное производство в 1937 году. Он имел 20-мм пушку и один пулемет и был защищен броней максимальной толщиной 30 мм. Танк весил 10 тонн, имел максимальную скорость 40 км (25 миль) в час и управлялся экипажем из трех человек. Немецкая армия использовала около 1000 Pz.II в каждом из вторжений в Польшу, Францию ​​и Советский Союз. Однако к началу 1942 года Pz. II явно уступал по вооружению советским и британским танкам, вооруженным 50- или 75-мм орудием. Чтобы исправить это, версия танка IIF была оснащена более крупной пушкой и более толстой броней, но ее боевые характеристики в России и Северной Африке были разочаровывающими, отчасти потому, что его шестицилиндровый двигатель не справлялся с увеличившейся массой танка. С достижением проектных ограничений производство Pz. II был снят с производства в конце 1942 года.Более 3500 Pz. II были произведены, а более поздние модели были специально разработаны для использования в качестве разведывательных машин.

Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас

Первым средним танком, разработанным нацистской Германией, стал Pz. III, который в массовом порядке не поступал на вооружение до 1939 года. Pz. III изначально был вооружен 37-мм противотанковой пушкой и двумя пулеметами. Он весил около 20 тонн, имел максимальную скорость 40 км (25 миль) в час и перевозил экипаж из пяти человек.Около 100 Pz. III воевали в Польской кампании и около 350 - во вторжении во Францию. К 1941 году потребность в большей огневой мощи и большей защите стала очевидной, поэтому более новые версии получили 50-мм орудие с броней толщиной 30–50 мм. Pz. III мог приспособиться к этим улучшениям, потому что он был разработан с увеличенной башней и 12-цилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил. 1500 Pz. III, которые участвовали во вторжении в Советский Союз в 1941 году, превзошли большинство советских танков, но, в свою очередь, полностью уступили новым советским Т-34, у которого было 76 смертоносных.2-мм пушка, наклонная броня, отличная скорость и подвижность. Даже Pz. III, оснащенные высокоскоростной 50-мм пушкой и защищенные броней толщиной 50–70 мм, не справлялись с Т-34, поэтому танки были сняты с вооружения на Восточном фронте, хотя продолжали воевать в Средиземном море. театра в 1943 году. К тому времени, когда производство было остановлено в начале того же года, около 5660 Pz. III были построены.

Русский основной боевой танк T34 / 85 120 000 фунтов стерлингов без НДС Редкий шанс

Описание

Русский основной боевой танк

T34 / 85 £ 120,000 без НДС

T34 / 85 Русский основной боевой танк 120 000 фунтов стерлингов без НДС
Редкий шанс купить кусочек истории.Забили на позицию 25 лет назад и уехали.
Новый, без миль, образец прямо из восстановления Войска Польского. Внутри все в комплекте, нормальный сон. Большинство из них сейчас купили супербогатые россияне для садовых игрушек, и в настоящее время их почти нет в Великобритании.

Последний российский фильм под названием Т34 добавил к российскому спросу, если вы еще не видели его, то стоит.
Ссылка на подробности о Т-34 (фильм) - Википедия

Некоторые детали выглядят очень поздними военными и сыроватыми, сравните крышки выхлопа.фотографий. Это неохотная продажа в течение ограниченного времени. Я гонюсь за Т72, и мне нужно пополнить наш военный сундук.

детали из Википедии Т-34 - Википедия

Тип Средний танк
Место происхождения Советский Союз
В эксплуатации 1941-1980-е гг. (Советский Союз)
1950-е гг. По настоящее время (по другим странам)
Используется Советский Союз и 39 других
Войны Вторая мировая война и многие другие
Дизайнер ХМДБ
Разработано 1937–1940
Произведено 1940–45 (СССР),
1951–55 (Польша),
1951–58 (Чехословакия)
построено 84 070 [1]
35 120 Т-34 [1]
48 950 Т-34-85 [1]
Масса 26,5 тонн (29,2 коротких тонн; 26,1 длинных тонн)
Длина 6,68 м (21 фут 11 дюймов)
Ширина 3,00 м (9 футов 10 дюймов)
Высота 2,45 м (8 футов 0 дюймов)
Экипаж 4 (Т-34)
5 (Т-34-85)

Броня Передняя часть корпуса 47 мм / 60 ° (верхняя часть) [2]
45 мм (1.8 ″) / 60 ° (нижняя часть),
Борт корпуса 40 мм [3] /41 ° (верхняя часть),
Корма корпуса 45 мм,
Верх корпуса 20 мм,
Низ корпуса 15 мм;
Башня спереди 60 мм (2,4 ″),
Башня со стороны 52 мм / 30 °,
Башня сзади 30 мм,
Башня сверху 16 мм [ требуется проверка ]

Основное
Вооружение

76,2-мм (3,00 дюйма) танковая пушка Ф-34
(Т-34-85: 85-мм пушка ЗиС-С-53 или Д-5Т)

Второстепенное
Вооружение

2 × 7.62-мм (0,3 дюйма) пулеметы ДТ
Двигатель Модель V-2-34 38,8 л V12 Дизельный двигатель
500 л.с. (370 кВт)
Мощность / масса 18,9 л.с. (14 кВт) / тонна (Т-34) 15,6 л.с. (11,6 кВт) / тонна (Т-34-85)
Подвеска Кристи
Дорожный просвет 0,4 м (16 дюймов)

Рабочий
Диапазон

  • 250–330 км (Т-34) (250 миль)
  • 250–300 км (Т-34-85) (150 миль)
53 км / ч (33 миль / ч)

История бронированной машины Советской России

Фил Циммер

Декабрь 1941 года был темным месяцем и концом темного года для Советов, поскольку немцы все время продвигались к Москве, логову Иосифа Сталин и его приспешники замышляли, что делать дальше против нацистского гиганта, который за несколько коротких месяцев перевернул все, что было перед ними.Была взята Польша, затем Дания и Норвегия, а затем Бельгия и Франция пали от рук немцев, у которых теперь, как сообщается, были передовые части в пределах видимости Кремля. Немецкие командиры были уверены в себе. На тот момент они никогда не ощущали поражения, и в отчете разведки от 4 декабря прямо говорилось, что Советы просто неспособны «вести контрнаступление без значительных резервов». К несчастью для немцев, им пришлось бороться с советским танком Т-34, и они недооценили своего противника.(Подробнее о бронетехнике и чудесах инженерной мысли, которые перевернули ход Второй мировой войны, читайте в журнале « WWII History ».) Немцы буквально застыли на своих позициях », - как метко описывает историк Макс Гастингс. Зима сыграла свою роль: при температуре минус 30 градусов по Цельсию немецкие смазочные материалы замерзли, в то время как российское оборудование работало нормально, особенно танки Т-34 с их специально разработанными пускателями сжатого воздуха.

Поначалу пехотинец Альбрехт Линзен не мог поверить своим глазам в стремительное наступление советских танков и солдат. «От метели [немецкие] солдаты бежали назад, разбегаясь во все стороны, как охваченное паникой стадо животных. Одинокий офицер противостоял этой отчаянной массе; он жестикулировал, попытался вытащить пистолет, а затем просто пропустил его ».

Ландсер Линсен тоже был сбит с толку. Рядом с ним произошел взрыв, и он «почувствовал жгучую боль в моем правом бедре.Я подумал: «Я умру здесь, 21 год, в снегу под Москвой» ».

Неумолимые русские, усиленные дополнительными танками и техникой и подкрепленные только что прибывшими сибирскими войсками, атаковали немецкие выступы к северу и к югу от Москвы и продолжали продвигаться вперед.

В течение нескольких дней немцы отступали от решительных и безжалостных советских атак. Захватчики были отброшены на расстояние от 60 до 150 миль, прежде чем генерал Вальтер Модель сумел собрать свои силы и остановить сопротивление Т-34.

Танкисты Красной Армии изучают карты на корпусе своего танка, когда линия Т-34 проходит в их тыл. Некоторые историки приписывают танку Т-34 победу союзникам над немцами.

Что сделало танк Т-34 таким грозным

Немцы столкнулись с крепкими Т-34 несколькими месяцами ранее во время своего вторжения в Советский Союз. Они узнали, что их средние танки Panzer III и IV, которые успешно возглавляли французскую и польскую кампании, просто не могли сравниться с мощными и новыми танками с наклонной башней и наклонной броней, посланными против них.

«Кажется, каждый выстрел является прямым попаданием», - сказал один немецкий противотанковый стрелок в начале июньского вторжения 1941 года. Но «снаряды отскакивают. Огонь, кажется, нисколько не беспокоит танки », - добавил изумленный стрелок, описывая Т-34 и более тяжелый и менее маневренный КВ России по отражению огневой мощи немцев.

Т-34 был оснащен характеристиками, которым могли бы позавидовать немецкие танкисты: более толстая броня с наклоном для дальнейшего отражения огня противника, надежный дизельный двигатель V-12, низкий профиль и широкие гусеницы, позволяющие перемещаться по снег и грязь сравнительно легко.

Широкие колеи оказались особенно важными при пересечении огромных просторов Родины с ее немногочисленными, сравнительно примитивными дорогами, которые часто становились не более чем «грязевыми каналами» в распутице или недельными дождливыми периодами осенью и весной. .

Немцы в 1941 году были сначала ошеломлены мощью и эффективностью Т-34, и они сразу же осознали необходимость подготовки и решения задач, поставленных советским танком. В ноябре 1941 года специальный комитет немецкой бронетехники посетил 2-ю танковую армию генерала Хайнца Гудериана и осмотрел несколько трофейных Т-34.

Откровенный Гудериан потребовал полного переосмысления немецких танков и призвал значительно улучшить подвижность, повысить броневую защиту и утяжелить основное орудие. Это привело к появлению нацистов двух разных и конкурирующих подходов к дизайну. Один из них, возглавляемый Daimler-Benz (конструктор Panzer III), предполагал танк, похожий по внешнему виду на Т-34, с дизельным двигателем мощностью 650 лошадиных сил и задним приводом.

Подойдут ли «Пантеры» Т-34?

Второй проект группы MAN, разработчика танков Panzer I и II, предусматривал создание автомобиля на базе нового бензинового двигателя Maybach HL 210, который только что поступил в производство.Он отличался центрированной башней и передним приводом, чего не было на Т-34.

Дизайн MAN победил, и он стал Panther. Во многом это произошло потому, что его можно было запустить в производство раньше, чем модель Daimler-Benz. Последующие изменения конструкции привели к созданию 45-тонного танка, который увеличился в весе на полные 50 процентов менее чем за три месяца планирования. Присущие дизельному двигателю и заднему приводу преимущества были проигнорированы в стремлении к быстрому производству.

По иронии судьбы, у MAN не было возможности построить большое количество Panther, и он стал полагаться на большое количество субподрядных субподрядчиков, включая несколько французских фирм. Как выяснилось, увеличенный вес слишком сильно нагружал непроверенный двигатель, а также его трансмиссию и трансмиссию.

В отличие от Т-34, «Пантера» никогда не подвергалась серьезным испытаниям на подвижность или полевые испытания, но была срочно принята на вооружение вопреки советам Гудериана и других. Хотя машина была оснащена превосходным 70-мм орудием L / 70 и толстой наклонной броней, в других важных категориях она уступала.Надежность и экономичный дизельный двигатель уступили место быстродействию.

По иронии судьбы, реалии поля боя в 1941 году вынудили переосмыслить и переработать немецкие танки, «но немецкие разработчики допустили серьезную ошибку, построив танк, который по сути игнорировал эти самые реальности.

Опытный образец Т-34 проходит испытания против «коктейлей Молотова» (самодельные зажигательные бомбы) в марте 1940 года. Во время войны было построено более 64 000 Т-34.

Советские инновации благодаря американскому инженеру Дж.Walter Christie

Тридцатверка, или Т-34, оснащалась на раннем этапе войны 76,2-мм высокоскоростной пушкой, которая могла поражать немецкие средние танковые танки с их более легкой броней и более короткими 75-мм пушками.

Советский танк в значительной степени основывался на конструкции американского инженера-новатора Дж. Уолтера Кристи, который использовал новаторскую на тот момент систему подвески, которая позволяла танку быстро перемещаться по неровной поверхности. Способность и легкость передвижения по русским степям имели решающее значение на протяжении большей части войны.Так и было, особенно когда опытные советские артиллеристы учились стрелять на ходу.

Первоначальная конструкция Т-34 определенно доказала свою эффективность при правильном развертывании и использовании. Он был основан на уроках, извлеченных Советским Союзом во время столкновений на границе Монголо-Маньчжурии с Японией в 1939 году и ранее во время гражданской войны в Испании. Легкие танки, работающие на газе, с тонкой броней не справлялись с этой задачей, и советские власти тихо призвали к разработке совершенно нового танка.

Советы тайно изготовили несколько прототипов, некоторые из которых использовали стандартную 45-мм пушку, а другие - более крупную 76.2-мм пушка. Первые советские операции в Финляндии в конце 1939 года оказались катастрофическими: только за первую неделю финские противотанковые орудия потеряли 80 танков.

Это подтолкнуло сталинскую бюрократию выбрать прототип, построенный на локомотивном заводе в Харькове, который стал Т-34. Это первое добро было принято после изнурительных дорожных испытаний и демонстрации того, что максимальная наклонная броня танка - 44 мм, может выдержать огонь из 45-мм противотанковых орудий.

Секретные испытания на мобильность были проведены на полигоне Кубинка против Panzer III, приобретенного у тогдашней союзной Германии.Затем прототипы были доставлены обратно на завод за 1802 мили в оба конца, а затем успешно использованы в демонстрационных взрывах захваченных финских бункеров.

Испытания подтвердили надежность дизельного двигателя машины и прочность ее основной 76-мм пушки. Мощный дизельный двигатель и система подвески позволили конструкторам подчеркнуть мобильность. Он предлагал лучшую дальность полета и на 30 процентов большую мощность, чем любой другой современный танковый двигатель. Но трансмиссия, аналогичная трансмиссии более ранних советских легких танков, нуждалась в дальнейшем улучшении и доработке, как и ее система рулевого управления.

Полномасштабное производство Т-34

К марту 1940 года Минобороны утвердило полномасштабное производство нового танка на Харьковском заводе с использованием основного орудия завода Кировский и дизельных двигателей завода. Завод №75 в Харькове. Первоначальная модель Т-34/76 1940 года весила чуть более 26 тонн и оснащалась 76,2-мм пушкой Л-11. На следующий год планировалось усовершенствовать орудие 76,2 вместе с чугунной башней с более толстой броней.

К моменту вторжения в Советский Союз в 1941 году Харьковский завод и Сталинградский танковый завод вместе выпустили около 1226 Т-34. в довольно равномерном сочетании моделей 1940 и 1941 годов.Старые устаревшие легкие танки составляли подавляющее большинство танков, которые Советский Союз имел в начале войны, и только пять процентов составляли Т-34.

По словам американского военного стратега Роберта Форчика, на момент начала боя на западе России находилось около 985 Т-34. Эти технически совершенные машины были наготове, но неадекватная советская подготовка и плохое материально-техническое обеспечение привели к фиаско, несмотря на их способность отражать немецкий 37-мм противотанковый огонь. Плохо подготовленные советские войска храбро сражались, но часто не имели бронебойных снарядов и имели только одну доливку топлива на каждый танк.

«Самый лучший в мире танк - это просто металлолом, если у него нет боеприпасов, топлива или обученного экипажа», - заметил Форчик, и в таком состоянии Т-34 находились все лето, когда немцы на восток, в глубь страны, которая, как предсказывал Гитлер, развалится, как карточный домик.

Атака была безжалостной, и к началу июля была потеряна полностью половина имеющихся Т-34, так как плохо подготовленные и плохо управляемые советские пограничные армии оказались под землей.Многие из оставшихся Т-34 были потеряны вскоре после того, как обрушился киевский котел.

Отступление советских войск на Москву дало русским передышку, и благодаря титаническим усилиям им удалось переместить важнейший Харьковский танковый завод и другие важные производственные объекты на восток, на Урал, подальше от боевых действий. Получившаяся Модель 1942 имела улучшенную лобовую броню 65 мм (с 45 мм) и упрощенную конструкцию для ускоренного производства.

Советам удалось произвести 12 553 Т-34 в 1942 году, но 51 процент из них был потерян в ожесточенных боях, которые последовали, когда немцы научились использовать 88-мм орудие в своих интересах против все еще плохо обученных и недостаточно оснащенных советских танкистов.

Некоторые трудные инженерные уроки из встреч с немцами

К середине того года разрабатывались планы по созданию модели 1943 года, которая будет иметь улучшенную шестиугольную башню с двумя люками для повышения безопасности экипажа и немного более толстую броню башни - 70 мм. Обзорность оставалась проблемой для командира танка, и она не решалась до середины 1943 года, когда для верхней части башни была спроектирована небольшая башенка.

Что еще более важно, модель 1943 года заменила 76-мм орудие 85-мм зенитной пушкой M1939, сформировавшей Т-34/85.У 85-го был более тяжелый снаряд, чем у 75-мм орудия новой German Panther, но немецкий танк смог пробить более толстую броню на большей дальности благодаря использованию большего количества пороха и более длинного ствола.

К тому этапу войны Советы усвоили у своих противников некоторые с трудом извлеченные уроки о том, как вести и вести динамичную, бронетранспортерную войну. Их подготовка и их танки улучшились, и Советы не придерживались религиозной теории о том, что лучшим противотанковым оружием является исключительно другой танк.В полной мере использовались более простые в производстве, но очень эффективные артиллерийские и самоходные противотанковые орудия.

Советская пехота сопровождает Т-34 во время Курской битвы - крупнейшего танкового сражения в истории.

Они также поверили в отличительную длинноствольную противотанковую высокоскоростную винтовку Дегтярева, которая могла метать смертоносный 14,5-мм снаряд со скоростью более 1000 метров в секунду, чтобы сбить Panzer II или, возможно, даже отключить гусеницы более тяжелого немецкого танки.

Советы также использовали свою 85-мм пушку, близкую родственницу немецкой 88-й, в качестве зенитной, что помогло защитить ее наступающие танковые и пехотные подразделения от того, что в прошлом было поистине карающим и смертоносным воздушным нападением

Советская глубина и изощренность к этому моменту выросли, так что танковые ремонтные и обслуживающие батальоны шли сразу за наступающими частями, готовые вытащить и отремонтировать поврежденные российские танки.У Советов даже было одно специальное подразделение для эвакуации захваченных немецких танков, которые затем были отремонтированы, переоборудованы и перекрашены и отправлены в бой против своих создателей.

Т-34/85 стали опорой в будущем, но Советы продолжали использовать свои легкие танки и танки по ленд-лизу в отдельных бригадах, чаще всего в качестве поддержки пехоты. Т-34 также были модифицированы при разминировании минных полей, и с этой задачей чаще всего справлялись «топчатели» - бойцы штрафных батальонов, расчищавшие территорию пешком.

«Остановить - значит умереть»

К моменту капитуляции 6-й немецкой армии под Сталинградом 2 февраля 1943 года борьба на Восточном фронте приняла гигантские масштабы. Блестящий и смелый ответ генерала Эриха фон Манштейна на Украине вскоре после этого уничтожил чрезмерно разветвленную 3-ю советскую танковую армию и привел к тому, что нацисты отвоевали Харьков. Немцы быстро приступили к планированию операции «Цитадель» с использованием компонентов двух крупных групп армий, чтобы окружить и уничтожить советские войска на Курском выступе.

Немцы чувствовали, что недавно разработанные «Пантеры» вместе с более тяжелыми «тиграми» и танками «Фердинанд» с их более крупными орудиями могли нанести решающий удар по их противникам. Серьезные технические проблемы с пантерами, разработанными MAN, несколько раз задерживали операцию, давая Советам дополнительное время для подкрепления, закапывания своих орудий, установки дополнительных мин и строительства дополнительных танковых ловушек.

«Пантеры», преследуемые проблемами конструкции и производства, прибыли по железной дороге только в начале июля, поэтому у экипажей танкеров практически не было времени для надлежащего инструктажа.У Советов было около 3350 танков, в том числе около 2300 Т-34, и тысячи противотанковых орудий, поджидавших в засаде. В один из немногих случаев в этот момент они смогут встретиться с противником, хорошо подготовленным и полностью вооруженным лучшей советской бронетехникой и примерно 50 процентами имеющихся у них танков.

Короче говоря, у Советов осталась еще половина танков Т-34 для использования на других участках Восточного фронта, в то время как немцы практически лишили других участков фронта, чтобы установить Цитадель.

Советская система снабжения была усовершенствована до такой степени, что артиллеристы Т-34 теперь часто израсходовали весь свой запас боеприпасов за один прием, в то время как их немецкие коллеги были вынуждены быть более консервативными из-за ненадежной, прерывистой системы снабжения. был нарушен действиями советских партизан и бомбардировками домов союзников.

Советские артиллеристы узнали, что их танк может не только двигаться быстрее, но и его башня может поворачиваться в пять раз быстрее, чем башня на более тяжелой и маломощной Panther D, и примерно на 50 процентов быстрее, чем Panther A.Это дало Советам еще больше причин для быстрого наступления, помогая свести на нет преимущество противника в виде более крупного и мощного главного орудия, используя при этом скорость и маневренность Т-34.

«Остановиться - значит умереть», - это пересказ слова танкиста Георгия Николаевича Кривова. Это было особенно верно позже, во время войны, когда появилась «Пантера» с ее 75-мм орудием, более крупные немецкие убийцы танков, вооруженные смертоносными 88-ю винтовками, и более совершенное использование существующих полевых орудий. Панцерфауст, противотанковое оружие, открывающееся с плеча, разработанное в конце войны, было еще одной причиной не останавливаться и не замедлять продвижение к противнику.

Подвижность - ключ к танковой войне, и, как отмечалось ранее, более маневренный Т-34 с широкими гусеницами и исключительно надежным дизельным двигателем доказал свою ценность в исключительно плохих полевых условиях Восточного фронта. Немецкие инженеры также отказались от системы подвески Christie Т-34 и разработали сложную ходовую часть, которая имела тенденцию к засорению.

Больше Panther было потеряно из-за механических поломок, чем из-за вражеского огня в 1943 году. Немцы обнаружили, что около 90 процентов танков имеют отказы трансмиссии после менее чем 1500 километров боя, а у Panther D продолжаются проблемы с топливным насосом.

Топливо для немецких автомобилей стало проблемой с этого момента, и хищная тяга Panther к бензину не помогала. На самом деле «Пантере» требовалось почти вдвое больше топлива, чтобы преодолеть такое же расстояние, как и Т-34, но советский танк потреблял меньше топлива для производства дизельного топлива.

К концу войны Т-34/76 был подвергнут дальнейшему «усилению» с помощью проверенной советской 85-мм пушки. Т-34/85 начали сходить с конвейеров в январе 1944 года. Это позволило Советскому Союзу одолеть неуклюжих убийц танков, выставленных немцами.«До этого нам приходилось бегать, как кролики, искать возможность развернуться и обойти фланги» этих огромных, тихоходных танков, - признался танкист Николай Яковлевич Железнов.

Победа за счет улучшенного вооружения

Советы смогли произвести около 87 500 танков всех типов во время войны, в том числе около 64 550 Т-34, а также еще 22 300 самоходных орудий и бесчисленные тысячи артиллерийских орудий.

Начиная с 1943 года, Советы доказали, что они действительно проявили себя, усвоив тяжелые уроки у самых лучших тогда в мире.Изучая тактику врага, они понимали, как эффективно использовать свои растущие танки, самоходные орудия, улучшенную артиллерию и даже зенитные орудия.

Они научились использовать свой меньший танк с максимальной выгодой для борьбы с «Пантерами» и другими более крупными танками. К тому времени у них даже было достаточно подготовленных и опытных кадров для создания дополнительных 27 бригад истребителей танков и 36 зенитных дивизий для обеспечения дополнительной защиты своих полевых армий.

Степень возросшей советской изощренности можно оценить по Полевому уставу Красной Армии 1944 года или Уставу. В нем подчеркивался системный подход с использованием артиллерии и авиации для обеспечения непрерывной поддержки атакующей советской пехоты и танковых подразделений. Устав делал упор на маневр, неожиданность и инициативу (MSI), которые сильно отличались от в значительной степени неуклюжих советских действий в начале войны.

Именно сочетание с трудом заработанного опыта, знаний и усовершенствованного оружия, во главе которого стоял Т-34, сыграло решающую роль в продвижении Советского Союза на запад к Берлину и победе над захватчиками Родины.

Советский Т-34: смертоносный танк, выигравший Вторую мировую войну?

22 июня 1941 года нацистские немцы начали операцию «Барбаросса», массированное нападение на Советский Союз, ставшее крупнейшим вторжением в истории.

Более трех миллионов немецких солдат, 150 дивизий и 3000 танков составили три гигантские группы армий, которые создали фронт протяженностью более 1800 миль.

Немцы ожидали столкнуться с более слабым противником. Головокружительный от побед в Польше и Франции, Гитлер и многие представители его высшего военного командования считали, что это судьба Германии - вторгнуться в Россию.«Конец еврейского господства в России будет также концом России как государства», - заявил Гитлер в своем манифесте Mein Kampf .

В течение нескольких месяцев немцы одерживали победу за громкой победой. Но затем атака прекратилась - и появление нового советского танка ошеломило вермахт .

Это был Т-34. Новая бронемашина имела отличную 76-миллиметровую пушку и толстую наклонную броню и развивала крейсерскую скорость более 35 миль в час. Он обладал многими передовыми конструктивными особенностями для того времени - и он мог взорвать немецкие танки в аду.

У Т-34 были свои проблемы, о которых мы часто забываем, говоря о танках с легендарной репутацией. К недостаткам относились плохая обзорность для экипажа и плохое советское качество изготовления.

«Они были хороши, но они не были чудо-оружием, и у них были свои недостатки», - пишет Филип Каплан в книге « Rolling Thunder: A Century of Tank Warfare ». «Но Т-34, при всех его недостатках, теперь часто называют танковыми экспертами и историками, возможно, лучшим танком войны.”

год Второй мировой войны немецкий фельдмаршал Эвальд фон Клейст был более лаконичным. «Лучший танк в мире», - так он охарактеризовал Т-34.

Происхождение Т-34 достаточно простое. Красная Армия искала замену кавалерийскому танку БТ-7, который был быстроходным и легкобронированным для использования в маневренной войне. У него также была подвеска Christie, что было одной из причин увеличения скорости танка.

Но во время пограничной войны 1938-1939 годов с Японией БТ-7 плохо себя чувствовал. Японские танки Type 95 даже с маломощной пушкой легко уничтожали БТ-7.Танковые расчеты также атаковали БТ-7 коктейлями Молотова, превратив советский танк в пылающую аварию, когда воспламенившийся бензин капал через щели между плохо приваренной броней в моторный отсек танка.

Решением стал Т-34. Он сохранил подвеску Christie, заменил бензиновый двигатель дизельной силовой установкой V-2 34 V12 и обеспечил экипажу скорость на 10 миль в час выше, чем у немецких Panzer III или Panzer IV.

Более того, скорострельная пушка Т-34 могла убить любой танк в мире в то время.

«В 1941 году, когда Гитлер запустил« Барбаросса », этот танк был бесспорно лучшим в мире», - сказал Джейсон Белкорт, ветеран армии США, служивший в бронетанковой отрасли, War Is Boring . «Сочетание наклонной брони, большой пушки, хорошей скорости и хорошей маневренности было намного лучше, чем все, что у немцев было на гусеницах».

К середине 1941 года в СССР было более 22 000 танков - больше танков, чем все армии мира вместе взятые, и в четыре раза больше танков в немецком арсенале.

К концу войны Советский Союз произвел почти 60 000 танков Т-34 - доказательство того, что количество действительно само по себе.

Сначала немцы были в растерянности, когда дело доходило до угрозы, которую представлял Т-34. Стандартные немцы противотанковые орудия 37-миллиметрового Kwk36 и 50-миллиметрового Kwk 38 не могли пробить советский танк выстрелом в лоб.

Это оставило немцам ограниченный набор тактик. Немецкие танкисты могли делать фланговые выстрелы из своих орудий. Вермахт мог ставить мины. Солдаты рисковали своей жизнью в близких нападениях, используя ранцы и коктейли Молотова.

В том, что можно назвать актом отчаяния, немцы даже использовали модифицированные 88-миллиметровые зенитные орудия, чтобы остановить атаку Т-34 прямой наводкой.

Но у русских никогда не было достаточно подготовленных экипажей для танков, выставленных Красной Армией. Советский Союз потратил впустую Т-34 и его экипажи в огромных количествах.

К тому времени, когда Советы подготовили достаточно экипажей для управления Т-34, у немцев были танки с высокоскоростными орудиями и более совершенное противотанковое вооружение, такое как Panzerfaust , безоткатное противотанковое орудие с фугасной боевой частью.

Но у русских всегда было больше Т-34, чем у немцев танков или тигров.

«Решающим был танк в производственной битве», - сказал Белкорт. «С июня 1941 года и до конца войны Советы всегда производили танки, которые часто были хорошими и никогда не были хуже, чем адекватные».

Окончательный вердикт по Т-34, возможно, менее радужен, чем легенда, которую Советы сплели вокруг этого танка, но все же является комплиментарным. Т-34 склонил чашу весов в пользу СССР, когда дело дошло до танкового боя; массовое производство танка превзошло все, что могли сделать немцы, когда дело касалось производства.

Т-34 в руках решительных советских танкистов разгромил немцев под Курском - величайшее танковое сражение всех времен.

Т-34 был «бесспорно революционным, но он не был первым в чем-либо, кроме сочетания толстой наклонной брони с дизельным двигателем, широкими гусеницами и большим, относительно мощным орудием», - сказал Белкорт. «Все они делались раньше, но никогда вместе».

Эта штука впервые появилась в WarIsBoring здесь.

Изображение: Creative Commons / WikiCommons.

Т-34-85 | WoT Blitz Вики

Т-34-85

Внутриигровое изображение для Т-34-85. Т-34-85 - средний танк VI уровня, которому предшествовал Т-34 и сменил Т-43.

Стратегия

Плюсы
  • Хорошая мобильность, 54 км / ч достаточно для средних, его уровень позволяет довольно быстро выйти на поле битвы, а также хорошие коэффициенты вращения и p2w
  • Довольно высокая альфа для среднего, 200 урона за выстрел наверняка укажут врагу, чтобы он не пытался снова нанести удар
  • Броня турели троллей, вызывает некоторые отскоки, если турель повернута правильно
Минусы
  • Слабая броня, за исключением передней части башни, отскоков и отсутствия ручки почти никогда не будет, бока и спина подвержены ОФ, поэтому будьте осторожны при открытии борта и спины
  • Низкий снаряд, длительная перезарядка, после выстрела снаряда, утомитесь против танков с высоким ДПМ, которые могут быстро уничтожить Т-34-85, не нанося себе большого урона
  • Отсутствует склонение орудия, 7 градусов не очень полезно для среднего с броней башни троллей

Технические характеристики

Общий
Технические характеристики
База HP 870
Базовая масса 32.37 т
Экипаж 5
Размер 5,78 x 2,58 x 2,28 м
Броня корпуса Спереди: 45 мм
По бокам: 45 мм
Сзади: 40 мм
Модули
Пистолет 76-мм С-54 85-мм ЗиС С-53 85-мм Д5Т-85БМ
Уровень В VI VII
Стоимость исследования Акции Акции 18 200
Калибр 76.0 мм 85,0 мм 85.0 мм.
Изменение веса НЕТ ⯅0,16 т ⯅0,3 т
Тип
Максимальный боезапас
Размер стеллажа
снарядов снарядов 0 снарядов 0
Базовое время сведения 2.78 с 2,78 с 0 2,21 с ⯆0,57
Базовая дисперсия
(на 100 м)
0,393 м 0,403 м ⯅0,01 0,355 м ⯆0,048
Время перезарядки 6,88 с 7,82 с ⯅0,94 7,93 с ⯅0,11
Предел поворота пистолета Вверх: 22 °
Вниз: 7 °
Вправо: 180 °
Влево: 180 °
Вверх: 22 °
Вниз: 7 °
Вправо: 180 °
Влево: 180 °
Вверх: 22 °
Вниз: 7 °
Вправо: 180 °
Влево: 180 °
Эффективная мощность / масса
Изменение соотношения
НЕТ Твердый грунт: ⯆0.07 л.с. / т
Средний грунт: ± 0,06 л.с. / т
Мягкий грунт: ± 0,05 л.с. / т
Твердый грунт: ± 0,12 л.с. / т
Средний грунт: ± 0,1 л.с. / т
Мягкий грунт: ± 0,09 л.с. / т
Скорость поворота корпуса
Изменение
НЕТ Жесткая местность: 0,21 град / с
Средняя местность: ⯆0,16 град / с
Мягкая местность: 0,14 град / с
Твердый грунт: ⯆0.37 град / с
Средняя местность: 0,29 град / с
Мягкая местность: 0,24 град / с
Башня Т-34-85 Т-34-85 расширенный
Уровень VI VII
Стоимость исследования Акции Наличие
Изменение веса НЕТ ⯅0.8 т
Изменение высоты НЕТ 0 м
Изменение HP НЕТ ⯅930
Бронирование башни Спереди: 90 мм
По бокам: 75 мм
Сзади: 52 мм
Спереди: 90 мм 0
По бокам: 75 мм 0
Сзади: 52 мм 0
Скорость поворота башни 47.98 град / с 47,98 град / с 0
Диапазон обзора 240,0 м 240,0 м 0
Эффективная мощность / масса
Изменение соотношения
НЕТ Твердый грунт: ± 0,35 л.с. / т
Средний грунт: ± 0,27 л.с. / т
Мягкий грунт: ± 0,23 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *